1. 武漢的長江一橋的介紹
武漢長江大橋 位於武漢市內。大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間。是我國在 萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。1955年9月1日興建，武漢長江大橋是一座公路鐵路兩用橋，全長1670米，正橋部分為1156術，兩岸引橋共514米。上層公路路面寬達18米，可以並行行使六輛汽車、兩側設有人行道，下層為雙線鐵路橋。在長江大橋的建設中，工程技術人員第一次採用大型管柱基礎和管柱鑽孔施工方法，是我國建橋史上的一個創舉，為以後各地大橋採用大型管徑的管柱基礎提供廠寶貴經驗。
武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。八個巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象； 35米高的橋台聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亘連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。
橋梁名稱：武漢長江大橋 橋梁位置：龜山、蛇山
全橋總長：1670米 正橋長度：1156米
橋梁跨度：每孔128米 橋梁寬度：18+2X2.5米
跨越河流：長江 橋梁類型：鋼桁架三孔連續梁
建成時間：1957年10月15日 設計單位：鐵道部勘測設計院
施工單位：鐵道部大橋工程局 建設單位：武漢大橋工程局
管理單位：鄭州鐵路局長江大橋橋工處
武漢市建設局
武漢長江大橋於1957年10月15日建成並通車，它是連接長江南北的第一座大橋。大橋分兩層，上層公路，面寬18米，4車道；下層鐵路，全長1670米。其中正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋長211米，正橋有2座橋台，8墩9孔，每孔跨度128米。
大橋於1955年9月動工，建成通車僅用了兩年零一個月，比計劃將 近提前了兩年時間。設計總投資1.38億元，由於採用管柱鑽孔法先進 技術，以及群眾性的技術革新活動，不僅縮短了工期，而且節約投資近40%。
在大橋建設中曾得到了前蘇聯技術專家的大力協助和支持，首創了新型的管柱基礎結構施工技術，使水下的橋墩修建工作全部改在水面進行，減輕了工人的勞動強度，增加了施工時間，加快了工程進度，節約了工程造價。 武漢長江大橋，具有濃厚的中國民族建築特徵。武昌、漢 陽兩均建有離地面35米高的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，有電梯和扶梯供行人上下。附屬建築和各種裝飾，均極協調精美，整個大橋異常雄偉瑰麗。堡亭高出公路橋面8米，兩層四方八角，上有重檐和紅珠 圓頂。在橋頭堡內的地面大廳里，有大型雕塑。橋面兩側，齊胸的鑄鐵鏤空欄桿上，鑄有各種飛禽走獸，栩栩如生。大橋兩側各有143塊花板對稱排列，花板內容取材於我國勞動人民所喜聞樂見的題材，如「孔雀開 屏」、「鯉魚戲蓮」、「喜鵲鬧梅」、「玉兔金桂」等，引人入勝。 站在大橋橋面，可俯視滔滔江水東流 去，一艘艘輪船來來往往；湖北廣播電視塔聳立於漢陽邊的龜山之巔，而「江南第一樓」-黃鶴樓則屹立在武昌側蛇山上，林立的高樓一座座拔地而起，使人不禁感嘆武漢這座大都市日新月異的變化。
長江，自古被稱為不可逾越的天塹，而武漢長江大橋的建成，則是「一橋飛架南北，天塹變通途」！
2. 武漢長江大橋啥時候建的都有哪些國家的人員協助
武漢長江大橋 位於武漢市內。大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間。是我國在 萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。1955年9月1日興建，武漢長江大橋是一座公路鐵路兩用橋，全長1670米，正橋部分為1156術，兩岸引橋共514米。上層公路路面寬達18米，可以並行行使六輛汽車、兩側設有人行道，下層為雙線鐵路橋。在長江大橋的建設中，工程技術人員第一次採用大型管柱基礎和管柱鑽孔施工方法，是我國建橋史上的一個創舉，為以後各地大橋採用大型管徑的管柱基礎提供廠寶貴經驗。
武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。八個巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象； 35米高的橋台聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亘連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。
橋梁名稱：武漢長江大橋 橋梁位置：龜山、蛇山
全橋總長：1670米 正橋長度：1156米
橋梁跨度：每孔128米 橋梁寬度：18+2X2.5米
跨越河流：長江 橋梁類型：鋼桁架三孔連續梁
建成時間：1957年10月15日 設計單位：鐵道部勘測設計院
施工單位：鐵道部大橋工程局 建設單位：武漢大橋工程局
管理單位：鄭州鐵路局長江大橋橋工處
武漢市建設局 武漢長江大橋於1957年10月15日建成並通車，它是連接長江南北的第一座大橋。大橋分兩層，上層公路，面寬18米，4車道；下層鐵路，全長1670米。其中正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋長211米，正橋有2座橋台，8墩9孔，每孔跨度128米。 大橋於1955年9月動工，建成通車僅用了兩年零一個月，比計劃將 近提前了兩年時間。設計總投資1.38億元，由於採用管柱鑽孔法先進 技術，以及群眾性的技術革新活動，不僅縮短了工期，而且節約投資近40%。 在大橋建設中曾得到了前蘇聯技術專家的大力協助和支持，首創了新型的管柱基礎結構施工技術，使水下的橋墩修建工作全部改在水面進行，減輕了工人的勞動強度，增加了施工時間，加快了工程進度，節約了工程造價。
3. 武漢長江大橋是什麼時候建成的是由誰設計建造的
大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間。是我國在 萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。1955年9月1日興建，武漢長江大橋是一座公路鐵路兩用橋，全長1670米，正橋部分為1156術，兩岸引橋共514米。上層公路路面寬達18米，可以並行行使六輛汽車、兩側設有人行道，下層為雙線鐵路橋。在長江大橋的建設中，工程技術人員第一次採用大型管柱基礎和管柱鑽孔施工方法，是我國建橋史上的一個創舉，為以後各地大橋採用大型管徑的管柱基礎提供廠寶貴經驗。
武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。八個巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象； 35米高的橋台聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亘連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。
橋梁名稱：武漢長江大橋 橋梁位置：龜山、蛇山
全橋總長：1670米 正橋長度：1156米
橋梁跨度：每孔128米 橋梁寬度：18+2X2.5米
跨越河流：長江 橋梁類型：鋼桁架三孔連續梁
建成時間：1957年10月15日 設計單位：鐵道部勘測設計院
施工單位：鐵道部大橋工程局 建設單位：武漢大橋工程局
管理單位：鄭州鐵路局長江大橋橋工處
武漢市建設局
4. 江城文苑五證下來沒
1，五證： 第一個是《國有土地使用證》（國土局），第二個是《建設用地專規劃許可證》
（規劃局屬）， 第三個是《建設工程規劃許可證》（規劃局）， 第四個是《建設工程施工證》（建設局）， 第五個是《商品房預售許可證》（房管局）。
2，預售證是五證里最後一個辦理的證件，是房管局負責審批辦理的，你可以直接電話咨詢當地房管局的工作人員，如果預售證已經辦理出來了，說明該小區的五證是齊全的，可以放心購買的！
5. 請問杭州經濟適用房第35期房產資料哪裡拿
我今天去拿了 在 江城路698號 和 黃姑山路2號
6. 武漢長江大橋
武漢
江
橋
位於武漢市內
橋橫跨於武昌蛇山
漢陽龜山
間
我
萬
江
修建
第
座鐵路、公路兩橋
1955
9月1
興建
武漢
江
橋
座公路鐵路兩用橋
全
1670米
橋部
1156術
兩岸引橋共514米
層公路路面寬達18米
並行行使六輛汽車、兩側設
行道
層
雙線鐵路橋
江
橋
建設
工程技術
員第
採用
型管柱基礎
管柱鑽孔施工
我
建橋史
創舉
各
橋採用
型管徑
管柱基礎提供廠寶貴經驗
武漢
江
橋凝聚著設計者匠
獨運
機智
建設者
精湛
技藝
八
巨型橋墩矗立
江
米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨
鋼梁透
派清秀
氣象；
35米高
橋台聳立
兩岸
給
橋增添
雄偉氣勢
晴川閣、龜山、
橋
蓮花湖、蛇山、黃鶴樓
綿亘連接
相
益彰
組
片宏
連綿、美麗
景點群
僅
江
道亮麗
風景
且
座歷史豐碑
江城
留
磨滅
印象
橋梁名稱：武漢
江
橋
橋梁位置：龜山、蛇山
全橋總
：1670米
橋
度：1156米
橋梁跨度：每孔128米
橋梁寬度：18+2X2.5米
跨越河流：
江
橋梁類型：鋼桁架三孔連續梁
建
間：1957
10月15
設計單位：鐵道部勘測設計院
施工單位：鐵道部
橋工程局
建設單位：武漢
橋工程局
管理單位：鄭州鐵路局
江
橋橋工處
武漢市建設局
武漢
江
橋於1957
10月15
建
並通車
連接
江南北
第
座
橋
橋
兩層
層公路
面寬18米
4車道；
層鐵路
全
1670米
其
橋
1156米
漢陽岸引橋
303米
武昌岸引橋
211米
橋
2座橋台
8墩9孔
每孔跨度128米
橋於1955
9月
工
建
通車僅用
兩
零
月
比計劃
近提前
兩
間
設計總投資1.38億元
由於採用管柱鑽孔
先進
技術
及群眾性
技術革新
僅縮短
工期
且節約投資近40%
橋建設
曾
前蘇聯技術專家
力協助
支持
首創
新型
管柱基礎結構施工技術
使水
橋墩修建工作全部改
水面進行
減輕
工
勞
強度
增加
施工
間
加快
工程進度
節約
工程造價
武漢
江
橋
具
濃厚
民族建築特徵
武昌、漢
陽兩均建
離
面35米高
橋
堡
底層
廳至頂亭
共七層
電梯
扶梯供行
附屬建築
各種裝飾
均極協調精美
整
橋異
雄偉瑰麗
堡亭高
公路橋面8米
兩層四
八角
重檐
紅珠
圓頂
橋
堡內
面
廳
型雕塑
橋面兩側
齊胸
鑄鐵鏤空欄桿
鑄
各種飛禽走獸
栩栩
橋兩側各
143塊花板
稱排列
花板內容取材於我
勞
民所喜聞樂見
題材
孔雀
屏
、
鯉魚戲蓮
、
喜鵲鬧梅
、
玉兔金桂
等
引
入勝
站
橋橋面
俯視滔滔江水東流
艘艘輪船
往往；湖北廣播電視塔聳立於漢陽邊
龜山
巔
江南第
樓
-黃鶴樓則屹立
武昌側蛇山
林立
高樓
座座拔
起
使
禁
嘆武漢
座
都市
新月異
變化
江
自古
稱
逾越
塹
武漢
江
橋
建
則
橋飛架南北
塹變通途