石家莊市城鄉規劃局

Ⅰ 誰知道關於石家莊新石北路，西二環一帶城市規劃

卓達院士園緊挨著西崗頭村，我個人認為那兒的環境不是很好，而且商業也不發達，附近沒有大一點的超市采購都很不方便。都是在二環外，不如買不遠處南二環那邊的房子，比如都市晶華和濱湖新城。附近有好多高校，文化和商業氛圍都不錯，北國超市和祥隆泰超市都在附近，房價還便宜，二手的126平估計20萬多一點就能拿下。從長遠看，石環路的修建也不會有很大影響，個人認為卓達院士樓升值的幅度不會很大。

Ⅱ 石家莊市規劃展覽館的規劃

石家莊市規劃館的設立展現了石家莊城市發展變遷的過程；體現城市規劃建設的輝煌成就。從開館至今，已接待中央領導共計7人，團體總數共計614個，參觀總人數1648506人次。隨著知名度不斷提高，規劃館現已成為政府廣泛徵求、收集社會各界意見和建議的一個平台；宣傳介紹城市規劃建設管理工作與發展目標，吸引社會各界關心和參與規劃，促進政府、民間組織、專家學者間的交流、合作的重要場所；招商引資促進經濟發展的主要舞台；石家莊市旅遊、觀光的景點之一。
提升後的規劃館，強化了高科技、智能化手段，多角度、多方面地展示石家莊城市的過去、現在和未來的規劃發展，更加生動的描繪了石家莊燦爛輝煌的發展歷史、人傑地靈的廣袤大地、凝重深厚的文化底蘊、日新月異的城市建設、高瞻遠矚的城市規劃。 石家莊規劃館位於體育大街以東，緊臨世紀公園。2009年5月20日正式對外開放，開館後累計接待觀眾165萬人次。2011年7月，市規劃局開始對規劃館實施提升改造，力圖打造理念更加新穎、空間更加豐富、內容更加全面、技術更加先進、亮點更加突出的國內一流規劃館。
此次改造市規劃局從石家莊方格網的城市機理，提取「方格」作為設計元素和形式載體，對原有空間布局進行大刀闊斧的調整，空間的整體性得以顯著提升。
調整後共分為13個展廳，以過去、現在、未來為脈絡，系統展示城市歷史和城市規劃。以二層為核心的參觀路線，布置了城市春秋、總規縱覽、模型秀演繹、一河兩環、百年鐵路和正定新區，三層為大西柏坡規劃、航空港規劃、東部產業新城規劃和重點片區規劃，一層為模型大廳、臨展和城市寄語。其中，新增的城市春秋展廳展示了從30萬年前至2300年前、秦漢至明清乃至百年之城、新中國從這里走來和40年省會的歷史，充分挖掘和濃縮了石家莊的歷史和文化。
● 走進規劃館，升級改造後的市規劃館一層有三個展廳，分別為城市寄語廳、城市總體模型大廳和臨展廳。其中城市寄語廳，主要用於參觀者對石家莊留下美好祝福及評價、建議的場所；城市總體模型大廳是全館亮點之一，總建築面積1300平方米，按1：800的比例微縮石家莊的地理環境特徵，模型與二層LED屏幕、上方投影、燈光互動，全方位立體、震撼展示了石家莊的整體風貌及規劃發展；臨展廳主要用於規劃公示，採用世界領先的德國進口BL展架，清晰完整地展示三年來石家莊城市變化發展成就回顧展覽。
二層有六個展廳，分別為正定新區、城市春秋、總規縱覽、模型秀演繹廳、軌道交通、百年鐵路。
三層四個展廳，分別為大西柏坡、航空港、東部產業新城、重點片區，主要介紹了城市區域戰略規劃及規劃成就，突出表現各區域規劃特色；三層還設置一個多功能廳，採用弧形幕，最多容納180人觀看宣傳片，同時可用於各類會議、學術報告、知識講座等。
●借鑒世博市民互動體驗城市規劃
後世博時代，體驗設計已經成為新時代展示的標桿，規劃展示也不再停留於讀版試的傳統模式，更加強調體驗式互動。

Ⅲ 石家莊市城鄉規劃局的主要職責

（一）負責宣傳、貫徹國家、省城鄉規劃方面的法律、法規和方針、政策，並組織實施。
（二）組織省會城市發展戰略研究，探索城鄉統籌發展模式，推動省會城鄉一體化進程。
（三）起草全市相關地方性法規、政府規章草案，制定規范性文件，並組織實施。
（五）指導各縣（市）、礦區城鎮體系規劃、城鄉規劃的編制和規劃管理；審核上報縣（市）、礦區城鎮體系規劃；審查、審批縣（市）、礦區城市總體規劃、專項規劃和村鎮規劃。
（六）組織編制、審查、報批歷史文化名城保護規劃、風景名勝區規劃，並監督檢查實施工作。
（七）依據有關法規規定，負責城鄉規劃區內建設項目和市域范圍內列入市級以上計劃建設項目的選址工作，參與上述區域范圍內建設項目的可行性研究。
（八）負責城鄉規劃區內建設用地規劃管理，核定用地位置、界限、土地使用性質和建設內容，提出規劃設計條件。
（九）負責城鄉規劃區內各類建築物、構築物、室外裝修、城市廣場、雕塑、園林建築等建設工程的規劃管理相關工作。
（十）負責城鄉規劃區內城鄉道路、橋涵、給水、排水、電力、電訊、熱力、燃氣、停車場等市政工程的規劃管理，提出規劃設計條件。
（十一）負責城鄉規劃實施情況的監督檢查工作，依法查處各類違反城鄉規劃法規的行為；負責建設工程的驗線和竣工規劃驗收工作；負責城鄉規劃檔案的收集、保存、應用等管理工作；負責城鄉規劃管理方面的行政訴訟和行政復議工作。
（十二）負責城鄉規劃設計的管理；參與市政設計、建築設計的行業管理工作；根據城鄉規劃工作的需要，負責規劃勘察、測繪工作。
（十三）負責建立全市城鄉規劃地理信息系統，組織推動城鄉規劃的科技進步、人才開發、教育培訓和對外交流。
（十四）承擔省會規劃建設委員會辦公室和石家莊市規劃審批委員會的日常工作；指導城鄉規劃行業協會、學會的工作，組織重點地段、重大項目規劃、設計招投標和方案評審工作。
（十五）承辦市政府交辦的其他事項。

Ⅳ 石家莊未來向東發展還是向西發展

石家莊市的城市定位：中國經濟增長第三引擎中的重要支點，首都經濟圈的第三級，冀中南經濟圈的經濟振興中心，河北省省會，中國醫葯之都，華北中南部的物資集散和交通樞紐。建成產業強大、生態優良、環境優美、功通完備、文化先進、交通發達的現代化大都市。

空間發展戰略：整合重構，空間向北。城市的重點發展方向是向北，高端職能向北向西，基本職能向東向南，在繼續建設老城區的同時，要加快濱河新區的規劃建設，同時盡快啟動四組團縣（市）與主城區的同城化建設，使組團縣（市）成為真正意義上的城市組成部分。

一、城市布局

石家莊城市空間布局結構為「一城三區三組團」。

■一城即中心城，包括現狀主城區以及正定古城及其高速公路以東地區，是城市公共服務職能的聚集地區和未來城市發展建設的核心區。

中心城區依託正定歷史文化名城構築石家莊「一河兩岸」發展新格局，城市空間結構概括為「兩帶三軸多中心」，規劃建設用地500平方公里，人口500萬。

■三區即中心城內由滹沱河和京珠高速綠帶分隔的三個建設區，包括老城區、濱河新區和東部新區。老城區位於滹沱河以南、京珠高速公路以西，重點發展金融商貿、文化娛樂、商務辦公、信息流通、商業服務等第三產業和生態環境建設。濱河新區位於滹沱河以北，重點發展行政辦公、會展旅遊、文化體育、總部經濟等高端服務職能。東部新區位於京珠高速公路以東，滹沱河以南，重點發展高新技術產業、生物醫葯及研發中心。

（一）老城區改造

1、舊城改造：推進62個佔地50畝以上的舊城改造項目

拆除建築203萬平方米，推進主路沿線62個佔地50畝以上的大型舊城拆遷改造項目，其中正在實施的32個。重點抓好正在實施的開元環球中心、遠洋商貿城、「萬象天成」商務城、「金世界」商業中心、「南花園」步行街、北方葯博園、新華和南三條市場升級、大經街改造、締景城、聯邦名都等10個精品亮點區域建設項目。

2、城中村改造：拆除334萬平方米

拆除334萬平方米，基本把位於「四橫六縱」主幹道、二環路和主要出入市道路兩側100-200米縱深范圍內城中村改造完畢。

3、拆違改造：實現主次幹道兩側無違法建築

拆除156萬平方米，實現主次幹道兩側各縱深100-200米范圍內無違法建築和超期臨建。對四橫六縱主幹道和出入市口道路，從每一座樓房、每一塊廣告、每一棵樹木、每一塊綠地、每一盞霓虹燈、每一塊便道磚抓起，全部清理佔道經營，全部拆除違章廣告，全面整治門頭牌匾，全面整修粉刷清洗建築牆體，架空線纜全部入地。

4、鐵路改造：完成中山路以北鐵路入地工程

圍繞鐵路「客進貨出、穿城入地」工程實施，完成貨運系統遷建工程和中山路以北鐵路入地工程，實施鐵路沿線土地收購儲備和綜合開發改造，啟動城市中心軸線帶狀綠地公園建設，高標准規劃建設新客站，並規劃「留白」金融中心。

（二）濱河新區將以滹沱河、太平河生態綜合整治為依託，打造集會議博覽總部經濟、教育科研、文化旅遊、休閑度假為主要功能的生態型新區，規劃區面積55平方公里，核心區面積10平方公里。濱河新區功能定位：一是在太平河和滹沱河兩河口的交叉口規劃石家莊的國際會展中心；二是依託該區域提升城市的綜合競爭力，打造總部經濟；三是建立濱河的景觀住宅、文化、旅遊、休閑的混合功能區，同時完備教育配套設施。

（三）東部新區用地規模為80平方公里，規劃人口60萬人。西起京珠高速公路，東至良村經濟技術開發區東部邊緣，北起307國道，南到石環南路。用地范圍內現有石家莊高新技術產業開發區東區和良村經濟技術開發區。高新技術產業開發區東區已建成用地9.7平方公里，主要支柱產業有醫葯、化工、生物制葯、電子信息及機械製造等；良村經濟技術開發區已建成用地3.6平方公里，現有企業主要以醫葯、化工、機械製造等為主。

按照東部新區規劃方案，其總體將形成一「心」一「島」多組團的發展格局。

一「心」，指的是新城中心區(石家莊副中心)。一「島」，則指傑島，是高端產業研發基地及產業中心聚集地。多組團，是指居住區中心，分布於新城區多處，起調節城市功能作用。

新城中心區，南北由已建成的長江大道和未來的南二環東延線、東西由昆侖大街和秦嶺大街圍合，面積3.2平方公里。新城中心區由北向南將分為門戶街區、生活休閑街區及地標信息商務區。其中，門戶街區分為新城區政府行政機構、會展中心、科技交易大廈、綠色辦公區等，主要以星辰廣場為依託向南發展，整合現有的開發項目，是近期內主要建設發展地段。

中部生活休閑街區，位於槐安路以南，主要項目有多功能活動中心、小型文體中心、購物娛樂中心，結合高架輕軌的建設，沿街將主要發展商業和辦公項目，並預留一定的居住區域，成為新城中心區的過渡街區。多種形式充滿生活情趣的公共綠化空間滲透到城市中，是中期主要建設發展地段。

南部地標信息商務區，位於二環東延路以北，將建設商務中心、科技信息中心、會議中心、行政辦公區、酒店公寓等。結合未來兩條高架輕軌的建設，和特有的雙公共開敞空間——城市公園和城市廣場的共置，不限高的標志性高層建築，將是新城中心區空間發展序列的最高潮。是遠期主要建設發展地段。

在交通設置上，新城中心區將形成四橫兩豎的道路結構，四橫指主要東西向交通路線長江大道、珠江大道槐安路東延、塔北路東延、二環路東延線。兩豎指南北向交通路線昆侖大街和秦嶺大街。

新城中心區公交系統將採用高架輕軌、公共汽車、步行系統與綠地進行有機結合，南北向輕軌沿昆侖大街穿越新城中心區，東西向輕軌位於金沙江道上，連接新火車站和新城區。

傑島將成我市小「矽谷」

以高端產業發展和研發為核心的傑島最終將建成4大功能分區，主要為產業園、科技研發園區、住宅區及服務業、第三產業和商務行政區。除此之外，作為東部新城區的「綠肺」，該區還引入城市動態自然的概念，妥善組織城市功能，在住宅區和工業區之間布置緩沖區（技術開發區、校園等），把科研區和鄉村景觀、住宅區和自然景觀聯系起來，使空間更富有變化性。

傑島道路規劃將形成「四橫兩縱」交通格局，「四橫」包括槐安路(珠江大道)、北二環東延、南二環東延線以及和平路東延線（307國道）。「兩縱」指石環路、太行大街。

■ 三組團：即鹿泉、欒城和藁城三個外圍組團。

鹿泉由工業與建材基地向省會「西花園」轉化；欒城調整農業產業結構，打造城郊型現代農業，進一步提升服務省會的能力與水平；藁城以「三區八園」為平台，實施與省會思路、產業、規劃、形象的全方位對接。

城市一城三區遠期人口規模為500萬，三組團人口遠期規模為100萬人。城市產業發展重點是打造中國現代葯都，華北商埠，現代裝備製造、循環化工和信息產業基地。

二、交通建設

在對石家莊市周邊各縣市與中心城區的交通聯系、信息聯系強度，各縣城與中心城市地域上的鄰近性等因素進行了綜合分析的基礎上，在新版石家莊市城市總體規劃綱要中，提出建設城市高速公路外環、石環公路，解決過境交通。中心城區與四個組團間各建設兩條以上快速路和一條國道，形成「環路＋放射」型的都市區快速交通網路。建設由中心城區通達正定、藁城、欒城、鹿泉四個組團的快速軌道線。中心城區二環路至城市組團的出行時間控制在30分鍾以內。

■京石第二條高速公路通道

規劃建設京石第二條高速公路通道，協調張石高速與京石二通道的銜接；優化石家莊市域京珠復線，調整都市區高速公路環線；規劃增加天津—石家莊高速公路通道；實現石家莊市域范圍內「縣縣通高速」。

石家莊市域形成「11縱9橫」的國省道干線公路網布局；2020年全市公路網密度達到0.55公里/平方公里。組織以放射干線為主、環形聯絡為輔的「三環九射」公路網主構架。提升贊皇—元氏—趙縣聯系公路等級；提升果王線—藁趙線為省道，溝通石閻線與正港線省道聯系。

■京石、津石城際鐵路

落實國家中長期鐵路網規劃，建設京廣客運專線、太青客運專線。落實環渤海城際鐵路系統規劃，建設京石、津石城際鐵路。遠景規劃建設石家莊—滄州—黃驊普通鐵路，形成石家莊與省域東部沿海城市直接鐵路客運聯系。預留市域城際鐵路站。利用既有鐵路開行市域市郊鐵路列車。

■3大鐵路客運樞紐

鐵路樞紐布局將形成「一主一次一輔」的客運樞紐和「一主一次」的貨運樞紐。

客運樞紐：新火車站———石家莊鐵路客運主樞紐站、石家莊東站(東開發區)———次要樞紐站、石家莊北站———輔助客運站。

貨運樞紐：結合石家莊鐵路編組站搬遷至永壁和普通鐵路貨運線外移，設置石家莊中心城區平南+竇嫗、良村兩個鐵路貨運綜合樞紐。平南為石家莊鐵路集裝箱辦理站，竇嫗為鐵路貨運主樞紐站，良村為次要貨運樞紐站。

■6大公路客運樞紐

公路樞紐布局將確定石家莊中心城「2+4」的公路客運主樞紐布局模式，即服務鐵路客流集散的新火車站客運站、鐵路東站客運站和輻射4個方向的白佛客運站、西古城客運站、留營客運站、南焦客運站，共計6個客運樞紐。

■7條軌道交通線

石家莊遠景軌道交通線網採用「放射+網狀」結構，共由7條線路構成，總規模208公里，其中軌道1號線、2號線、3號線為骨幹線，5號線、6號線、7號線為外部連接線，4號線為填充線。

1號線———鹿泉至新城中心區；

2號線———植物園至經濟技術開發區；

3號線———正定至西山組團；

4號線———正定東部新區至主城東南副中心；

5號線———石家莊東站至藁城；

6號線———串聯欒城、竇嫗，銜接2號線、4號線南部端點；

7號線———正定舊區至正定機場。

遠景軌道交通線網將達到對大型客流集散點的良好覆蓋，有效服務市中心商業區，省、市級行政中心，市文化體育中心，新客站地區，新城中心區，東南副中心及外圍各組團中心，主城各片區中心等。主要鐵路客運站、公路客運中心、機場等全部將在軌道交通線網的覆蓋范圍內。都市區主要功能中心間的快軌交通出行一般為直達或換乘一次。

■軌道交通分期實施規劃

第一階段：2015年左右建成快軌1號線局部(中華大街至高新區北部中心區)、2號線局部(中山路至石家莊新客站東部商務區)，形成首期軌道交通線路(石家莊新客站東部商務區經中山路至新城北部中心區)，發揮對石家莊新客站地區、新城中心區開發的支撐作用，有效增強中山路沿線城市功能聚集。線路全長約18公里。

第二階段：快軌1號線、2號線向兩端延伸建設，有效增進新火車站地區、中山路地區、東南副中心、新城中心區城市功能的聚集。於規劃期末形成軌道線網對中心城區適當規模的覆蓋，有效發揮軌道運輸快速、准時、高效的優勢，有力支撐中心城區用地布局的實現。

第三階段：建設快軌3號線(西山至正定)，向西延伸快軌1號線至鹿泉組團，2號線至植物園，並利用2號線銜接經濟技術開發區，於2030年左右形成面向都市區一體化的軌道交通線網基本骨架。

每四階段：建設快軌4號線及5號線、6號線、7號線，形成促進石家莊都市區充分一體化發展的新型軌道交通線網骨架。

■快速公交方便出行

6條BRT連接外圍組團

依託軌道交通1號線、2號線，組織以新火車站樞紐、高新區北樞紐、高新區南樞紐、東南副中心樞紐為中心放射聯系外圍組團的BRT(快速公交系統)。

連接外圍組團BRT

BRT5號線：沿建設大街-勝利北街客運走廊，由新火車站樞紐至規劃的正定西公交樞紐。

BRT6號線：沿新石中路、時光街、石獲南路，由新火車站樞紐至規劃的鹿泉公交樞紐。

BRT8號線：沿建華南大街，東南副中心樞紐至規劃的竇嫗公交樞紐。

BRT9號線：沿珠江大道東延線，由高新區北樞紐至規劃的藁城公交樞紐。

BRT10號線：沿太行大街北延線，由高新區北樞紐至規劃的正定東公交樞紐。

BRT11號線：沿太行大街南延線，由高新區南樞紐至規劃的欒城公交樞紐。

市中心規劃3條BRT

規劃3條BRT承擔中心城區內部主要客流，此外BRT5號線也將承擔中心城區內部部分交通。

市中心BRT

BRT1號：線沿中山路-裕華路客運走廊，由西部山前公交樞紐至白佛客運站公交樞紐。

BRT4號線：沿建設大街、塔北路，由運河橋樞紐至高新區北樞紐。

BRT7號線：沿市庄路-光華路、建華大街，由火車北站樞紐至東南副中心樞紐。

BRT5號線：除承擔正定組團與主城區間客流聯系外，還沿塔北路、建設大街、勝利北街，溝通沿線主要客流吸引點間及其與新石家莊站、西古城客運站、運河橋樞紐等之間的客運聯系。

■10條公交專用道

在規劃骨幹客運系統(軌道及BRT)基礎上，在主城區東西向的和平路、裕華路、槐安路、倉豐路及南北向的泰華街-紅旗大街、新勝利大街、平安大街-勝利北街、廣安大街-富強大街、體育大街-旅遊路、談固大街等道路上，布設公交專用道系統，規劃期公交專用道規模達到123公里。

■中心區建5座立交橋

省會將按照中心區交通集散及分流建設和平路、槐安路沿線關鍵節點的立交工程。此外，將延伸維明街至和平西路，拓寬路面至6條機動車道；向南延伸富強大街至槐安路，還將改善現有支路及街坊道路，逐步新建48條支路，疏通15條支路，改善商業集中區街坊道路。

■5座立交橋

槐安路-體育大街立交、和平路-中華大街立交、和平路-北新街立交、和平路-廣安大街立交、槐安路-富強大街立交。

■近期改造道路

富強大街、民生路、大經街、工農路-槐北路、槐中路。

■2020年中心城停車泊位70.4萬個

遵循「適度保持配建停車比例、降低路內停車比例，增加路外公共停車供應比例」的平衡原則，確定2020年石家莊中心城停車設施供應結構比例。2020年石家莊中心城停車泊位總規模將達到70.4萬個，其中，住宅區內停車37.6萬泊位，佔53.4%，住宅區外停車32.1萬泊位，佔45.6%，二環路以內地區占停車泊位總量的48%。在住宅區外停車規劃規模中，公共配建停車泊位26.28萬個，路外社會公共停車泊位4.29萬個，路內停車泊位2.04萬個。

三、綠地系統規劃

規劃至2020年底城市公共綠地總面積為4191.07公頃，人均公園綠地達到13.97平方米。其中綜合公園29座、專類公園6座、居住區級公園79座和街旁綠地190餘公頃，沿城市主次幹道規劃綠化帶110餘條。

1、市域環境綠化

以石家莊主城區為核心，在全市域范圍內劃分為東、西、南、北四個區進行大環境綠化。西部山區，為西部綠色屏障區，圍繞生態保護和旅遊資源開發，重點建設天然次生林保護區、水土保持林區、水源涵養林區、風景文化林建設區、淺山經濟林發展區等五個綠化區。北部的「四河」、「三灘」，為北部防風固沙綠色屏障區，重點建設郜河、沙河、磁河、滹沱河四條防風林帶。東南各縣，為東南輸氧通風區，重點建設高標准農田林網和南北向交通干線防護林。東部平原縣（市），為弱生態關聯區，按農田林網進行綠化。

2、主城圈綠化

在石家莊主城區外圍至各組團間控制大范圍的農田、果園、林地，形成主城圈綠色隔離空間。其中，城區東部二環路外側至高新區之間，為永久性綠色隔離空間，除綠地和重大基礎設施以外，嚴禁其它建設或開發行為。城區西北部及北部為永久性綠色隔離空間，宜保留農田或建設苗圃、林地、果園，禁止居民點無序連片發展。城區南部，為階段性綠色隔離空間，作為遠期備用地進行控制，宜保留農田。

沿京深高速公路、銀歧高速公路、主城區外圍高速公路環，京廣鐵路、石太鐵路、主城圈專用聯絡線，107國道、307國道、308國道以及三環路控制和建設綠化帶，形成主城圈區間交通綠化走廊。

3、主城區綠化

主城區綠地系統布局規劃形成「一軸、三環、五帶」的布局框架。

「一軸」，西起引水入市西線，主要沿中山路、裕華路之間的東西向綠化帶向東逐步展開，至引水入市工程東線結束，全長約7公里。綠軸由連續分布的7條綠帶串聯6個城市廣場、5座城市公園、近20塊街頭綠地組成。

「三環」，即沿引水入市綠化工程形成的水體景觀綠化環、沿二環兩側規劃的風景綠化環和沿三環路兩側規劃的防護林帶環。

「五帶」，即沿濱河街、京廣鐵路、建設南大街、總退水渠和談固南大街控制預留五條通風走廊。

四、風景名勝資源開發規劃

規劃將區域內的風景資源劃分為八個旅遊功能區27個風景區，以石家莊休閑旅遊中心區為中心，由北至南呈「C」字型依次為駝梁—五嶽寨生態旅遊區、西柏坡—天桂山風景名勝旅遊區、背水陣—清涼山風景名勝旅遊區、蒼岩山風景名勝旅遊區、嶂石岩風景名勝旅遊區、封龍山歷史文化旅遊區、趙州橋歷史文化旅遊區。

石家莊休閑旅遊中心區包括市區、正定古城、抱犢寨、龍泉寺、九景山莊等風景區；

規劃確定正定、鹿泉、平山、井陘四縣（市）為全市重點旅遊縣（市），近期重點開發正定歷史文化名城、西柏坡革命聖地、溫塘溫泉、天桂山、駝梁—五嶽寨、背水陣、蒼岩山等景區，形成市區—正定、市區—毗盧寺—溫塘溫泉—西柏坡—天桂山—駝梁/五嶽寨—五台山的西北旅遊線，市區—背水陣—蒼岩山—娘子關—太原晉祠—祁縣喬家大院—平遙古城的西部旅遊線。

五、城市主色調

石家莊市城市主色調定為米黃色與微紅色，其中米黃色定位應用於城市公共性建築區域，是城市居民進行社會活動以及外來遊客認知城市最為頻繁的區域；而微紅色所應用的城市居住區，則是城市建設量最大的城市功能區域。

在米黃、微紅兩個城市主色調基礎上，為避免城市色彩過於統一而造成單調的城市色彩環境，淺咖啡灰色、磚紅色兩個相近色彩成為主色調拓展色，在建設過程中可以選擇拓展色對城市總體色彩進行活躍和調節。

建築面積在5000平方米以上，建築層數6層以上；建築用地在2000平方米以上，高度在10米以上；70戶以上的集合住宅。石家莊市將對符合以上三種情況的建築進行建築色彩的嚴格控制。

Ⅳ 正定縣城鄉規劃局哪一年改為石家莊市城鄉規劃局正定分局

應當是河北省正定縣城鄉規劃局2007年改為石家莊市城鄉規劃局正定分居

Ⅵ 石家莊中心城區5年新建改造100條路是如何規劃的呢

《關於<石家莊市中心城區道路近期建設規劃（2016-2020年）>征詢公眾意見的通告》發布。

根據中心城區近期道路建設規劃圖，2016-2020年間，石家莊中心城區共規劃修建道路100條，其中包括15條新修道路和外延道路、改造道路。

Ⅶ 石家莊規劃館觀後感

參觀石家莊規劃展觀後感 2009 年 7 月 22 日下午 3 點， 公司組織去石家莊規劃展覽館參觀。 看著今年以來石家莊市裡面的變化，到處都在拆除舊的建築物，同時 裕華路槐安路等都在修路修橋， 我心裏面知道石家莊將面臨著巨大的 變化。帶著一絲期待和疑問，我走進了規劃館。 隨著解說員的講解， 我對石家莊的城市發展規劃及目前的現狀有 了初步的了解。石家莊市多年來一直是以火車站為中心，向周圍延續 擴展。城市規模急劇膨脹，城市人口越來越多，造成交通擁擠、管理 不便；城市外延式擴張既大量佔用了耕地，也阻礙了舊城挖潛改造的 進程。城市布局由「攤大餅」式的集中布局向分散組團式結構轉變。 規劃以主城區為中心，在半徑 20 公里左右的范圍內，建設發展 相對獨立、職能各異的城市組團，疏解部分城市功能，改善城市環境 和交通。各組團分別為：西部鹿泉城區發展為石家莊建材工業區；南 部欒城縣城發展為醫葯工業區；竇嫗發展成為以化工、機械加工為主 的工業區；北部正定縣城發展為科技、文教、旅遊為主的正定歷史文 化旅遊區；東部以煉油廠為基礎建設石家莊丘頭石油化學工業區。形 成中間主城區、外圍五個衛星城「眾星捧月」的組團城市形態。 在組團之間以及組團與主城區之間，嚴格控制一定范圍的農田、 林地等綠色隔離空間，阻隔各組團與主城區連成一片，保護城市日益 脆弱的生態環境。 各組團與主城區之間通過公路和城市環路等快捷的 交通設施進行溝通，共同組成一個功能明確、布局合理、聯系方便的 城市群體。 在交通建設方面， 將火車站南移至南二環附近， 新火車站 4 層高， 在火車進入城市後有 5km 的地下隧道，在隧道的上面規劃為 40-80m 寬的綠色景觀帶。同時室內的個主要道路大修擴寬，形成槐安路、裕 華路、和平路為主的高速路。京珠高速復線挪至東三環以外。到時候 將改變市內交通擁擠堵塞的現狀。 看著規劃館的各種圖表，聽著解說員的講解，我對石家莊的未來 充滿了信心。我相信三年以後，石家莊將發生翻天覆地的變化，他將 變得更美，更強大，我們所居住的環境將會更加美好。 李曉賓 省會將跨進軌道交通時代 按照《石家莊城市軌道交通線網規劃(中間報告)》,省會將建設 6 條軌道線,並組成方 格型線網。其中,骨幹線 3 條,輔助線 3 條,各條線路兩兩相交。遠景中心城軌道交通線路全 長 166.5 公里(石環以內線路長 148.8 公里)。 1 號線:中心城內東西向骨幹線,在主城區內沿中山路敷設。 穿過京珠高速公路後,在新 城區轉向南,線路沿昆侖大街向南至南石環。線路總長 26.7 公里。 2 號線:都市區南北向骨幹線,北起正定新區,經過正定老城後,線路沿旅遊路跨過滹沱 河,連接濱河新區。 沿著勝利大街進入主城區,過北二環後,線路改為沿建設大街繼續向南延 伸,經建勝路,轉至新客站,在新客站東廣場貼近站房處通過,與東西向的 3 號線形成"T 型" 換乘站。然後,沿勝利南街、107 國道至南石環。遠景延伸至竇嫗、欒城。2 號線全長 33.7 公里。 3 號線:都市區東西向骨幹線。西接鹿泉,東連藁城。在中心城段,西起西石環,沿聯盟 路向東,至中華大街轉向南,沿著中華大街南行至新客站西廣場,轉向東,下穿新客站站房後, 沿塔北路向東,經金沙江道、海南路,預留向藁城的延伸空間。3 號線中心城段長 38 公里。 4 號線:東北——西南向"L 型"輔助線,與 5 號線在中心區外圍形成環線。北起北石環, 沿規劃路向南至建華大街,沿建華大街向南至建華西路,轉向西,沿建華西路,穿過鐵路後, 轉至匯豐路,向西延伸至西石環外的車場。路線全長 22.6 公里。 5 號線:"L 型"輔助填充線,與 4 號線相扣成環。 號線東北端起於北二環與京珠高速公 4 路的交會處,向西沿匯豐路、市庄路,至友誼大街,轉向南,沿友誼大街向南,在民心河北岸, 沿濱河街轉至紅旗大街,沿紅旗大街一直延伸至西南石環。線路全長 20.5 公里。 6 號線:內部填充線。西起西石環,沿槐安路東行,在西里街路口轉至槐中路繼續向東, 過京珠高速公路,接新市區的閩江道,至昆侖大街轉向北,在與 1 號線交會處設平行換乘站, 向北至滹沱河南岸新區。遠景預留向正定新區和機場的延伸空間。中心城區(西石環至滹沱 河南岸新區)長 25.1 公里。 石家莊市多年來一直是以火車站為中心，向周圍延續擴展。城市規模急劇膨脹，城市人口越 來越多，造成交通擁擠、管理不便；城市外延式擴張既大量佔用了耕地，也阻礙了舊城挖潛 改造的進程；同時中心城市的飛速發展在一定程度上抑制了主城區周圍衛星城的發展速度。 為了從根本上扭轉這一局面， 使主城區真正走上集約式發展道路， 經過慎重考慮和多次咨詢 論證，城市布局由「攤大餅」式的集中布局向分散組團式結構轉變。 規劃以主城區為中心，在半徑 20 公里左右的范圍內，建設發展相對獨立、職能各異的 城市組團，疏解部分城市功能，改善城市環境和交通。各組團分別為：西部鹿泉城區發展為 石家莊建材工業區；南部欒城縣城發展為醫葯工業區；竇嫗發展成為以化工、機械加工為主 的工業區；北部正定縣城發展為科技、文教、旅遊為主的正定歷史文化旅遊區；東部以煉油 廠為基礎建設石家莊丘頭石油化學工業區。形成中間主城區（包括高新區東區） 、外圍五個 衛星城「眾星捧月」的組團城市形態。 在組團之間以及組團與主城區之間，嚴格控制一定范圍的農田、林地等綠色隔離空間， 阻隔各組團與主城區連成一片，保護城市日益脆弱的生態環境。各組團與主城區之間通過 107、307、308 公路和城市環路等快捷的交通設施進行溝通，共同組成一個功能明確、布局 合理、聯系方便的城市群體。 規劃擴大現市內四區范圍，取消郊區，將現郊區分別並入市內各區。各組團連同其所轄 區域以及主城區共同構成石家莊市區，市區范圍由原來的 307 平方公里調整到 1885 平方公 里。…… 石家莊市城市發展規劃研究報告目錄 第一部分 石家莊城市發展現狀 一、石家莊市總體概況 二、石家莊省會城市規劃修編情況 三、市人大通過 06-2020 年城市總體規劃 四、石家莊總體規劃 五、石家莊市未來發展方向 六、"1+4"組團發展戰略新圖景 七、石家莊市經濟統計數據 八、"三年大變樣"--省城 10 大新景 第二部分 石家莊市主城圈規劃 一、城鄉結合部規劃 二、主城區規劃 三、市舊城改造和遠景規劃設想 第三部分 石家莊建設華北重要商埠規劃 一．目標、戰略與任務 二．城區布局優化 三．商業業態創新 四．現代物流發展 第四部分石家莊市城市發展專項規劃 5 月 23 日，太陽火毒，大中午沒休息，我和我的同鄉——兩個近 70 歲的老人乘公交車近 兩個小時，到石家莊城市規劃館看《石家莊城市規劃展》，觀展的人不少，有老人、有中年 《石家莊城市規劃展》 人，也有青少年，有男有女，都還很認真，很多人關心自己村和周圍市容的規劃。我們也不 例外，從一樓看到二樓、三樓，感興趣的看細點，不感興趣的瀏覽一下。正當我們在三樓看 得起勁的時候，服務員用話筒喊了： 「時間到了，現在清場，請大家走啦！」沒看得還很多， 怎麼辦？我即刻向那個服務員提意見： 「你們規定的參觀時間太短了，我們幾十里地乘近兩 個小時的車來參觀，還沒看完就趕我們走，從兩點半到 4 點半，只兩個小時，太短了。下午 4 點半就下班啦，在農村還要正經干幾個鍾頭呢！給你們領導反映反映。」服務員滿口答應。 意見提了，看得也倉促，但收獲還是有的。這個規劃很鼓舞人心，將來實現了，我們 的石家莊肯定是一個美麗的城市。記得 2007 年 7 月，看了《燕趙晚報》關於「三年大變樣」 的介紹和省會「三年大變樣」的展覽，我就寫到「 我做為省會的一位市民感到非常受鼓舞， 為省會居民很快融入到現代化的大都市內，享受到現代化的都市生活而振奮！」為此也獻了 一計，寫了兩份建議，一份是「關於在省會闢建田園文化園區的建議 關於在省會闢建田園文化園區的建議」，另一份是「關於 關於 關於在省會闢建田園文化園區的建議 城市總體規劃的再建議」。我於 2007 年 10 月 25 日將建議親自送給了市城建局和市園林局 城市總體規劃的再建議 局長辦公室，也寄給了省委張雲川書記。 這次參觀我特別注意這方面的設計和規劃，似乎有反應但不明確。在「城市脊樑「欄 中，提到「古代、近代和現代城市文脈展示軸帶」、 「田園與城市有機互融的生態景觀軸帶」 和太平河北的「農業觀展園」。在歷史文化展示中提到保留城市老房子、 老胡同等， 這都好， 應該搞好。 但我建議的在省會闢建田園文化園區 在省會闢建田園文化園區似乎比這些更專業。 我計想的是 「在省會開辟一塊 在省會闢建田園文化園區 地域，像植物園、動物園、水上公園等一樣，供人們遊玩、觀景、健身、娛樂、長知識、受 教育等。不過，這個園區是專門通過展示、體現、實踐田園文化、民俗生活、民俗風韻等來 達到這些目的的。在這個區域里，明、清、民國以及單干時期的田園情景全部展現出來：農 民在耕作，有的在耕地，有的在耙地，有的在播種，有的在鋤草……干著各種農活；田園內 一口大井上，老牛拉著笨水車不停地發出「呱嗒呱嗒」的聲音，另一處，垂柳、水井和轆轤， 井台一塊牌子上寫著詩句「誰知盤中餐，粒粒皆辛苦」，兩位農民汗流夾背地用花桿轆轤澆 水，涓涓細水緩緩流入窪子里。在這個區域各種各樣的民居里，各種民間藝人展示著自已的 高超技藝：紡棉花、織布、做豆腐、磨面、做粉條、揑泥人、糖人、磨銅鏡、鋦條帚、撐螞 蟻鑼……。民俗博物館內有許多展室：有的展室里展示著各種各樣的中小型農機具，有的展 室展示著各種生活用具、 餐具等，有的展室陳列著各種大車小輛： 土車、 揚州車、手扶拖機、 大拖機、大貨車等從古到今的運輸工具。有的展室……。這樣，讓崛起的新石家莊在高樓林 讓崛起的新石家莊在高樓林 立的大都市內有一塊一定歷史時期的田園文化園地，讓古代、近代、現代居民的生產、 立的大都市內有一塊一定歷史時期的田園文化園地，讓古代、近代、現代居民的生產、生 活文化並存於這個現代化的大都市之內。 活文化並存於這個現代化的大都市之內。如果這樣做了，省會石家莊不僅會有現代化的氣 派，還有跨越幾個世紀的民俗風韻。那豈不是更好。」人們在這塊旅遊區，不僅是游覽、參 觀，更重的是還可以實踐，親自操作，領略、體驗歷史的真情實感！北京的中國農業博物館 沒有條件了，因為它沒有土地，山西的常家莊園和榆次老城，田園的民俗器具保存、陳列的 很多很好，這是我們河北和石家莊應該效仿和學習的。但也不能操作，因為也沒有地。如果 我們石家莊市在規劃中納入這個方案，並力爭實現，應該是華北地區首創的，在全國也會有 很大影響。我認為這是一個很有前途且可能成為熱門的旅遊景區。 從規劃圖中我看到，石家莊西北航校周圍的小安舍村、大安舍村及其周邊的太平河、民 小安舍村、大安舍村 小安舍村 心河區域即是田園文化園區的好選址。以上文字再次進言省領導、石家莊市城鄉規劃局、建 設局、園林局等有關部門。 切盼有個回復！

Ⅷ 石家莊市城鄉規劃局怎麼樣

石家莊市城鄉規劃局，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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