商丘市城鄉建設局電話

『壹』 商丘在建一座大型公園，佔地約92.9畝，建在哪裡呢

商丘市是全國性綜合交通樞紐，商丘是中國歷史文化名城、中華文明的發祥地之一，是商部族的起源和聚居地、商朝最早的建都地、商人商品商業的發源地、商文明的誕生地，有「華商之源」的美譽。商丘是我國的歷史文化名城。城市公園在人們的日常生活中佔有著極其重要的作用，與市民的生活有著密不可分的關系，因此不少的城市都在修建城市公園。位於商丘的江華路與豫苑路的地方，將要修建一座名為珠江公園的城市公園。

珠江公園是集文化、生態、休閑、創新於一體的社區性主題文化公園，設計通過對商丘酒文化的深入挖掘，滿足市民健身休閑的需求。公園各設計了老年人、青年人、兒童各自的健身娛樂場所，他們在這里能享受屬於自己的運動休閑時光；按照海綿城市的設計理念，採用雨水花園的做法，設計自然集水、蓄水的生態循環水系；充分利用地下空間，建設成為集市民防災、避難、社會服務的綜合服務體。景觀設計主要分為四大空間：文創娛樂綜合空間、酒釀文化傳說空間、休閑體育活動空間、自然生態停車空間。這座公園是一處面積較大的巨型公園，將會將其打造成為一處以文化，生態，休閑，創新等為一體的主題公園，也是一處社區文化公園，這座公園一旦修建完成，不僅為河南新增了一處公園景觀，更是打造了商丘地區的文化的創新與發展。

『貳』 株洲和商丘哪個城市的經濟發展的好一些，經濟實力和城市建設方面比較，請客觀一些，謝謝各位

株洲市位於湖南省東部，湘江下游。東界江西省萍鄉市、蓮花縣、永新縣及井岡山市，南連本省衡陽、郴州兩市，西接湘潭市，北與長沙市毗鄰。介於北緯26°03』05」～28°01』07」，東經112°57』30」～114°07』15」之間。株洲市現轄 天元、蘆淞、荷塘、石峰四區和醴陵市、株洲縣、攸縣、茶陵縣、炎陵縣、五縣市，以及113個鄉鎮。
長沙（湖南省會）、株洲、湘潭三市同處湘江中游，呈「品」字形分布。長沙到株洲和湘潭的距離都是50公里，目前已經由高速公路連接。除了地緣上的緊密，三地在經濟社會上亦有相當多的聯系，「長株潭城市群」是長沙、株洲、湘潭的簡稱，其中株洲市是「長株潭城市群」中工業基礎最強的城市。「長株潭城市群」早在10年前，就已經啟動了包括金融改革、供電、交通、供氣、經濟技術開發區選址等十大工程，是中國第一個自覺地進行區域經濟一體化的試驗區。它是湖南省經濟發展的核心增長極，也是國家實施中部崛起戰略中重點發展的城市群之一，國務院於2007年末已批准「長株潭城市群」為「全國資源節約型和環境友好型社會(簡稱「兩型社會」)建設綜合配套改革試驗區」，國務院近年先後批准上海浦東新區、天津濱海新區和成都、重慶為綜合配套改革試驗區，如今位於中部的武漢城市圈和長株潭城市群成為國家級綜合配套改革試驗區，將成為中國經濟新的增長極。
株洲是湖南省第二大城市，截至2006年，株洲市轄4個市轄區、4個縣，代管1個縣級市；全市共有24個街道、66個鎮、46個鄉、1個民族鄉。
株洲市 面積1.1262萬平方千米，戶籍人口386.9萬人（2006年版，其後未更新詳細）,其中市區人口105.3萬人（詳情見2009株洲市人口普查統計調查報告）。
據第二次全國經濟普查資料修訂及初步核算，2009年全市地區生產總值1022.6億元，增長14.2%，高於全省平均水平0.6個百分點，高於2001-2008年年均水平1.8個百分點。全市經濟總量四年連續跨越600億、700億元、900億元和1000億元四個台階，成為全省第五個跨入經濟總量過千億元的市州。第一產業增加值107.8億元，增長5.6%；第二產業增加值560.3億元，增長16.1%，其中工業493.1億元，增長17.1%；第三產業增加值354.5億元，增長13.9%。按常住人口計算，全市人均GDP為27474元，增長13.6%。
2009年全市財政總收入突破100億元大關，達100.3億元，增長22.2%，一般預算收入66.6億元，增長42.4%。2009年受政策性減稅和國際金融危機影響，全市稅收收入占財政收入比重為68.7%，同比下降9.9個百分點。全年財政收入增長主要由非稅收入高速增長支撐，貢獻率達到75.8%。全市財政總支出128.7億元，增長17.4%。一般預算支出118.2億元，增長24.5%，教育、醫療、社會保障等民生領域支出78.7億元，增長24.4%，佔一般預算支出66.6%。

商丘位於河南東部，地處黃淮平原腹地，介於東經114°49′-116°39′、北緯33°43′-34°52′之間。全市東西橫距168千米，南北縱距128千米，總面積10704平方千米（市區面積91.9平方千米）。2008年底全市人口824.37萬人（市區人口90.6萬人）。商丘下轄2個市轄區、1個省級開發區、6個縣，代管1個縣級市；共有14個街道辦、61個鎮、116個鄉。獨特的區位、便利的交通使商丘成為重要的交通樞紐、物資集散地和區域性商貿中心。商丘是國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、中國金融生態城市、全國創建文明城市工作先進城市。
2008年，全年生產總值930億元，比上年增長12.0%。其中，第一產業增加值254億元，增長5.7%；第二產業增加值416億元，增長14.6%；第三產業增加值260億元，增長12.2%。全年全部工業增加值360.47億元，比上年增長16.4%。規模以上工業增加值258.8億元，增長20%。全年全社會固定資產投資530.36億元，比上年增長32.3%。全年社會消費品零售總額287.85億元，比上年增長22.9%。全年進出口總額12107萬美元，比上年增長18.1%。其中，出口總額8009萬美元，增長32.4%；進口總額4098萬美元，下降1.8%。全年新批設立外商投資企業11個。合同利用外資金額13700萬美元，比上年增長26.7%；實際利用外資7446萬美元，增長8.7%。全年共接待國內外旅遊者679.5萬人次，比上年增長35.3%。其中，接待國際旅遊者7193人，增長22.3%；接待國內旅遊者678.8萬人次，增長35.3%。接待國內外旅遊者收入11.34億元，增22.3%。其中，接待國際旅遊者收入949.39萬元，增長21.8%；接待國內旅遊者收入11.24億元，增長22.1%。全年地方財政一般預算收入31.6億元，比上年增長18.1%。其中，稅收收入24.0億元，佔地方財政一般預算收入的比重76%。財政一般預算支出117.9億元，增長27.1%。年末總人口828.36萬人，出生人口8.32萬人，出生率10.04%；死亡人口4.31萬人，死亡率5.20%；自然變動凈增人口4.01萬人，自然增長率4.84%。全年農村居民人均純收入3750元，比上年增長15.5%；城鎮居民人均可支配收入11751元，增長15.6%。

我去過株洲，同時又是商丘市人，我認為，株洲綜合實力要強於商丘。
經濟實力來看，株洲經濟結構合理，產業梯次分布均勻，鄉鎮企業發展強於商丘。同時，株洲交通優勢明顯，經濟發展軟環境也不錯。
商丘當然也不錯，也許我太了解商丘了，所以，看到的不足也多點。交通優勢比株洲強點，城市建設這幾年發展不錯，但是，配套設施和公共建設明顯不足，將來會成為經濟發展的瓶頸。但商丘人好，義氣，交朋友是一流的。

『叄』 有人了解中國系統建設的商丘城市運營指揮中心項目嗎

我之前在網上看到過，說是中國系統在我們商丘建立了一套商丘城市運營指揮中心項目，一開始也不知道是干什麼的，後來了解了一下才知道，其實這個項目是數字化城市的核心組成部分，能支持城市智能運營指揮工作，並沒有那麼難理解。如果我的回答能夠對您有幫助的話，請採納

『肆』 商丘市人民政府關於加強城鄉規劃建設管理的意見（商政〔2006〕32號）

張個的是吧

『伍』 商丘市市場建設管理局的上級單位是什麼

合並建設局，市房地產管理局機構改革。

如住房和城鄉建設局專在2009年形成

昆明市建屬設局，昆明，昆明市房產管理局的職責，以及有關機構承擔的城市昆明市住房和城鄉建設局基礎設施建設和燃氣行業管理的職責，整合歸類。不再保留建設局，昆明，昆明市房產管理局。

設置的政府機構和附屬機構

助學金
人事廳組織審計
計劃
政策和法規的研究。
房地產

黨委，離退休人員辦公室
紀檢監察室
方便的窗口，做
房交易的信息物業管理處
直管的調查和設計的公營房屋拆遷管理在

強衛衛
在城鎮和村莊建築市場管理部

城市建設
住房保障市政工程管理處
建設工程建設工程交易中心管理辦公室

科學與技術工程質量和安全，在

...
阿爾法
Alpha

『陸』 商丘市商都公園（凱旋路與南京路交叉口西北角）怎麼沒有動靜啊什麼時候建設什麼時候動工，有規劃嗎

規劃早就出來了！項目招標也好長時間了！公園臨近南京路！向北並不到長江路！向西也不到凱旋路！項目計劃將長江西路修通以後把路以南的居民向路北搬遷！然後再開工！

『柒』 商丘城市的規劃

圖片顯示非法，看文字罷！很抱歉
城市規劃區范圍
摘要：城市規劃區范圍是睢陽、梁園兩區行政區范圍及虞城縣的賈寨鎮、古王集鄉、城關鎮、劉店鄉、谷熟鎮、芒種橋鄉和寧陵縣的孔集鄉、趙村鄉、喬樓鄉，總面積2165平方公里。
規劃建設用地范圍：西至梁園路，東至晨風大道和神宇大道，北至田園路和農貿路，南至富民路。總建設用地164.3平方公里。
解讀：1995年，我市曾經出台了一個城市總體規劃（1995—2010），並經河南省人民政府批准實施。依據1995年版總體規劃預測，到2010年，我市中心城區人口將達到55萬人，而實際上，截至2000年年底，只在短短的5年內，我市中心城區人口已經達到了50.6萬人。截至2004年年底，我市城市用地規模已發展到67.36平方公里，大大超過了1995年規劃預測的到2010年達到56平方公里的上限。
新《規劃》顯然比1995年版城市規劃更具有前瞻性，城市規劃區及建設用地均出現數倍的增長測算。
其中建設用地范圍（即新中心城區）的東面晨風大道與神宇大道，現基本已經開通。其中晨風大道已經通過虞城縣的古王集鄉。西面的梁園路為南北走向，與金橋路平行，在金橋路以西，也已成型。南面富民路毗鄰連霍高速公路，看規劃圖走向，應該與商永南路（豫04省道）連線。北面的田園路與農貿路基本與310國道平行，在商丘農產品中心批發市場北面。
很多讀者關心市三次黨代會提出的「商虞一體化」，認為新《規劃》沒有體現。其實，「商虞一體化」是一種發展戰略，隨著商虞快速通道的開通，商虞之間銜接、發展的勢頭將勢不可擋。新《規劃》中，將虞城縣的城關鎮也納入了城市規劃區范圍之內，即是一個明顯的訊號。
城市用地發展方向
摘要：選擇近期向南，中遠期向西、向東的「南拓、西移、東跨」的城市發展方向。遠期依託城市南部和東部良好的用地條件、優越的交通區位、便捷的基礎設施配套條件，將城市空間的中心由商丘老城區轉向南部，在城市東部建設新區。
解讀：用地的發展方向，一般人會理解為未來城區的發展方向。新《規劃》只有「南拓、西移、東跨」，沒有「北延」。這也是城市可持續發展的需要，有舍才有得。
至於「南拓」，近幾年已經如火如荼地實施。神火大道南段，也已經建滿了房子。新《規劃》顯示：隴海高鐵也將在城市南部選線、選場，將要建設的隴海高鐵車站可能會成為拉動南部區域迅速發展的起爆點。
之所以稱之為「東跨」，概因城市東部有京九鐵路這個門檻。其實，310國道、商虞快車道穿京九鐵路而過，已經為城市向東跨越京九鐵路奠定了良好的基礎。有了這兩條路，「東跨」已變為可能。
兩年前，就有一家房地產公司開始宣傳「城市向西」。看新《規劃》，城市近期發展向南，中遠期才是向西、向東，向東提出了建設新區，向西卻尚沒有提出具體的用地方向。因城市西部處於城市的上風、上水地區，發展工業將可能危及城市的整體生態安全，所以向西只能「延」——適當外延，不能大面積發展。依據《規劃》，可以確定城市近期發展方向主要是「南拓、西延」。可以預見，「城市向西」應該以構建商服區、擴建科教區及行政區為主。
一城三區五組團
摘要：城市空間布局結構將呈「一城三區」，「一城」即城市主城區，隴海鐵路與京九鐵路交叉口西南部扇面區域，是城市發展的主核心區。「三區」為道北區、工業園區與物流園區。道北區指隴海鐵路以北，京九鐵路以西的城市區域。工業園區與物流園區是跨越京九鐵路發展的產業聚集區，其中工業園區位於京九、隴海交會點的東南區域，物流園區位於交會點的東北區域。
「五組團」分為核心組團、古城旅遊組團、商業組團、商貿物流組團、開發組團。
核心組團：由周商永運河、暢通路、珠江路、睢陽南路、紫荊路、北海路、連霍高速公路圍合而成，主要由城市功能核心區、城市政治文化中心、金貿中心、城市現代居住區組成。
古城旅遊組團：由梁園路、北海路、紫荊路、連霍高速公路圍合的區域，主要由古城核心保護區、古城周邊風貌協調區及古城南部商業旅遊服務區組成。
商業組團：由隴海鐵路和周商永運河圍合而成，主要由火車站商業服務區、城市倉儲區、城市工業區、城市傳統居住區組成。
商貿物流組團：位於隴海鐵路的北部地區，由商品批發市場區、區域性物流園區、無污染工業園區及城市傳統居住區組成。
開發組團：位於城市東南部，由睢陽南路、暢通路、長江路、神宇大道、閼伯路圍合而成，主要由工業區、創新研發產業區及為其服務的生活居住設施構成。
解讀：按新《規劃》的部分解釋，劃分後的「一城」為全市的政治、經濟、文化中心，具有面向全市的管理職能、生產職能、服務職能、集散職能。道北區在中心城區的作用，主要是有效疏解主城區的相關職能，使城市全面和諧發展。工業園區與物流園區主要是為城市產業發展帶來活力。
組團的定位就是以功能定區域，希望從事旅遊產業的居民可以考慮入主古城旅遊組團。
商業、金融業中心
摘要：商業中心規劃形成「二主、九次」的格局。
解讀：「二主」為市級商業中心。第一個商業中心的范圍為勝利路以南，文化路以北，新建路、凱旋路以東，歸德路以西，面積為5平方公里。包括市場街商業群、向陽路步行街商業群、中心火車站商業群、中心廣場商業群、梁園市場商業群。
第二個商業中心為城市金貿中心，集區域性商務、貿易、休閑於一體。范圍在北海路以南、宋城路以北、歸德路以東、睢陽路以西的區域，面積約為兩平方公里。這一塊地方現在尚是「處女地」，如何拉動這塊地方的商業發展，尚待時日。
「九次」是相對於「二主」來說的，是指按照用地布局規劃，在相應的不同區域各自形成的相對「主」次一級的區級商業中心。分別為道北區級商業中心（凱旋路與建設路交叉口區域），光彩區級商業中心（310環島區域），東站區級商業中心（京九鐵路南站區域），金世紀區級商業中心（金世紀廣場南），南站區級商業中心（隴海高鐵站區域），古城區級商業中心（古城內區域），城西區級商業中心（梁園區政府西部），文西區級商業中心（文化路與金橋路交叉口區域），南西區級商業中心（南京路與金橋路交叉口區域）。
縱觀這「九次」商業中心，其中的道北區級商業中心、光彩區級商業中心已經存在N年了，市民對其發展情況也相當熟悉。東站區級商業中心、古城區級商業中心已經成型，發展還待觀察。倒是金世紀區級商業中心及城西區級商業中心最具發展潛力。金世紀區級商業中心緊靠規劃中的少年宮、博物館、行政服務中心、文化中心，又緊靠市三大主幹道之一的南京路，形成市場的各種條件會很快具備。而城西區級商業中心緊靠梁園區辦公新區，公務員一向是商??。
高鐵客運站
摘要：新《規劃》在鄭州和徐州兩個鐵路樞紐之間建設高速鐵路客運專線，在神火大道南規劃建設鄭徐高速鐵路商丘客運站。
解讀： 在規劃圖中，鄭徐高鐵商丘客運站在神火大道與閼伯路交會處南，背依連霍高速公路，前面為大片因客運站而興起的商業區。
據說，新建高鐵客運專線與隴海線分離，其運輸功能是高速鐵路客運，因此，鄭徐高鐵商丘客運站也只能與現在的商丘火車站及商丘火車南站分離。盡管在商業、金融區規劃中，沒見鄭徐高鐵商丘客運站附近區域，但可以預見，鄭徐高鐵商丘客運站一旦建成使用，其周圍會迅速形成一個重要的商業區。

『捌』 為什麼商丘市沒有商丘市住房和城鄉建設委員會的門戶網站

看我大商丘威武

『玖』 現今商丘市城市建設用地面積有多大

之前的規劃圖