平陽城鄉規劃

A. 溫州市規劃局的領導信息

葉建輝,男，漢族，1962年04月出生，浙江文成人，1979年12月參加工作，大專學歷，現任溫州市規劃局黨組書記、局長。
1979年12月至1985年2月，國營瑞安人民照相館職工；1985年2月至1988年5月，瑞安縣商業局秘書（借用）；1988年5月至1993年7月，瑞安市商業局副股長、股長；(1992年3月至1993年2月，寧益鄉黨委副書記掛職鍛煉)；1993年7月至1995年9月，瑞安市委辦秘書、副科長；1995年9月至1997年4月，瑞安市委辦調研室主任；1997年4月至1998年1月，瑞安市委政研室副主任（副科級）；1998年1月至2000年6月，瑞安市委辦公室副主任兼政研室副主任；2000年6月至2003年1月，瑞安市委辦公室主任；2003年1月至2003年12月，瑞安市委常委、安陽鎮委書記；2003年12月至2004年10月，瑞安市委常委；2004年10月至2011年4月，瑞安市委常委、市人民政府常務副市長；2011年4月至今溫州市規劃局黨組書記、局長（期間：1982年9月至1985年7月浙江廣播電視大學大專班中文學習）。
主持溫州市規劃局全面工作。著重抓深化規劃工作改革、規劃工作研究與協調工作，分管城鄉一體化、大都市區規劃協調、規劃審批、規劃隊伍建設、黨風廉政建設與規劃經費統籌安排等。聯系龍灣規劃分局。
徐少雲，男，漢族，1957年02月出生，浙江溫州人，1973年06月參加工作，黨校在職研究生學歷，高級規劃師，國家注冊城市規劃師，現任溫州市規劃局黨組副書記，副局長，市政協經濟建設委員會副主任。
1973年06月—1976年12月溫州市建築機械廠工作；1977年01月—1980年12月00070部隊測量員；1981年01月—1983年03月溫州市城建局規劃管理處工作；1983年03月—1983年12月浙江省建委幹校學習；1983年12月—1990年02月溫州市規劃局規劃設計處工作（其中：1981年08月—1987年06月同濟大學環境系給排水專業本科函授學習）；1990年02月—1993年02月溫州市城市規劃設計院工會主席、副院長、副書記；1993年2月—1997年03月溫州市城市規劃設計院院長、書記；1997年03月—1997年12月溫州市規劃局建管處處長；1997年12月—2001年01月溫州市規劃局用地處處長;2001年01月—2009年12月溫州市規劃局副局長、黨組成員；2009年12月—2010年07月溫州市規劃局黨組副書記、副局長；2010年07月至今溫州市規劃局黨組副書記、副局長，市政協經濟建設委員會副主任。
協助局長工作，分管用地審批管理。聯系建設規劃管理處，鹿城規劃分局、市民用建築規劃設計院。
黃偉龍，男，漢族，1969年02月出生，浙江平陽人，1991年08月參加工作，大學學歷，碩士學位，高級建築師，國家注冊城市規劃師，現任溫州市規劃局副局長、黨組成員。
1991年08月—1993年06月寧夏石嘴山市規劃建築設計院工作；1993年06月—1997年08月寧夏石嘴山市規劃建築設計院副院長；1997年08月—1997年12月寧夏石嘴山市規劃建築設計院院長；1997年12月—2001年01月寧夏石嘴山市規劃建築設計院院長、黨支部書記；2001年01月至今溫州市規劃局副局長、黨組成員。
協助局長工作，分管建設工程審批管理、測繪管理、村鎮規劃工作，指導各縣（市）規劃工作。聯系建設規劃管理處（審批中心規劃窗口）、城鄉規劃管理處、市測繪局、城鄉住房工作協調委員會辦公室、市勘察測繪研究院。
鄭曉東，男，漢族，1967年03月出生，浙江溫州人，1989年07月參加工作，博士研究生學歷，博士學位，國家注冊城市規劃師，現任溫州市規劃局副局長兼總工程師、黨組成員。
1989年07月—1990年10月溫州市城市規劃設計研究院工作；1990年10月—2001年03月溫州市規劃局科員、溫州市規劃局龍灣分局副局長、溫州市規劃局用地處副處長、總工室主任；2001年03月至今溫州市規劃局總工程師、黨組成員（其中：2003年08月—2004年08月美國伊理諾伊理工學院公共管理碩士學習，獲碩士學位；2005年09月—2008年05月上海社科院經濟學在職博士學習，獲博士學位）；2008年06月至今溫州市規劃局副局長兼總工程師、黨組成員。
協助局長工作，分管規劃技術管理、市政工程規劃與審批管理、規劃信息化管理。聯系規劃技術處、市政工程規劃管理處、地下管線普查辦公室、市規劃信息中心、市城市規劃設計研究院、市城建檔案館。
黃靖，男，漢族，1970年11月出生，浙江樂清人，1991年10月參加工作，1993年09月入黨，黨校在職研究生學歷，工程師，現任溫州市規劃局副局長、黨組成員。
1991年10月—1993年04月樂清市北白象鎮規劃土地管理所工作；1993年04月—1997年06月樂清市規劃土地局地產公司副經理（副主任）；1997年06月—1999年01月樂清市象陽鎮鎮長助理；1999年01月—2002年01月樂清市天成鄉副鄉長（其中：1999年08月—2001年12月中央黨校函授學院本科班行政管理專業學習）；2002年01月—2004年12月樂清市淡溪鎮黨委副書記、鎮長（其中：2004年07月—2004年09月掛職溫州市公安局辦公室副主任）；2004年12月—2006年04月樂清市淡溪鎮黨委書記、人大主席（其中：2003年03月—2006年01月浙江省委黨校在職研究生社會發展專業學習，獲在職研究生學歷）；2006年04月—2009年08月樂清市虹橋鎮黨委副書記、鎮長（其中：2006年03月—2008年03月中國對外經濟貿易大學法律專業本科學習；2007年09月—2007年12月溫州市委黨校2007年第二期中青班學習）；2009年08月至今溫州市規劃局副局長、黨組成員。
協助局長工作，分管規劃監察管理、規劃法制工作。聯系規劃監察處（法制處）、甌海規劃分局。
張靜，女，漢族，1967年01月出生，浙江諸暨人，1989年07月參加工作，1994年10月加入九三學社，大學學歷，碩士學位，教授級高級規劃師，國家注冊城市規劃師，現任溫州市規劃局副局長。
1989年07月—1998年05月溫州市城市規劃設計研究院規劃設計室工作；1998年06月—2002年05月溫州市城市規劃設計研究院規劃二室主任（其中：1998年11月—2001年06月同濟大學研究生院土木工程領域城市規劃與設計專業學習，獲碩士學位）；2002年05月—2003年05月溫州市城市規劃設計研究院副總規劃師；2003年05月—2009年07月溫州市城市規劃設計研究院總規劃師；2009年07至今溫州市規劃局副局長。
主要負責沿海產業帶規劃工作。
王敬東，男，漢族，1966年04月出生，浙江溫州人，1983年10月參加工作，1988年11月入黨，大學學歷，工學學士，現任溫州市紀委派駐市規劃局紀檢組組長，市規劃局黨組成員。
1983年10月—1991年11月軍隊服役，歷任戰士，軍校學員、排長，助理工程師等職；1991年11月—1997年07月溫州市鹿城區公安分局工作，歷任派出所民警、副所長，刑偵中隊長等職；1997年07月—2002年06月溫州市鹿城區公安分局洪殿派出所所長；2002年06月—2006年02月溫州市鹿城區公安分局副局長、黨委委員；2006年02月—2007年03月溫州市鹿城區紀委副書記；2007年03月—2011年11月溫州市鹿城區紀委副書記、監察局局長；2011年11月—至今 溫州市紀委派駐市規劃局紀檢組組長、市規劃局黨組成員。
協助局長工作，分管紀檢監察、效能建設工作。
王波，男，漢族，1961年04月出生，浙江龍泉人，1977年09月參加工作，大學學歷，現任溫州市規劃局辦公室主任、黨組成員。
1977年09月—1979年11月浙江桐廬縣三合公社插隊知青；1979年11月—1981年08月南京軍區城西湖農場戰士；1981年08月—1984年07月南京軍區軍醫學校學員；1984年07月—1988年12月舟嵊守備區炮兵團衛生隊軍醫；1988年12月—1992年02月溫州市軍分區通信十九連軍醫；1992年02月—1996年04月溫州市軍分區船隊衛生所所長；1996年04月—2002年02月浙江省軍分區司令部通信三分站助工、「八一尋呼台」台長（其中1999.09——2002.06 參加南京解放軍理工大學計算機科學專業本科函授學習）；2002年03月—2005年09月溫州市軍分區通信科科長；2005年09月—2006年09月從溫州市軍分區轉業到溫州市規劃局（其中2005.10-2005.12 參加浙江省建設廳組織的軍轉幹部培訓）；2006年09月—2008年03月溫州市規劃局主任科員兼溫州市規劃信息中心主任；2008年03月—2011年08月溫州市規劃局辦公室主任；2011年08月至今溫州市規劃局辦公室主任、黨組成員。
協助局長工作，分管辦公室工作。

B. 「龍港市」正式問世，龍港什麼時候正式批市

龍港市在2019.8.30經國務院批准撤鎮設市，縣級市，浙江省直轄，溫州市代管。於2019.9.25正式掛牌。

C. 溫州在城市規劃上有哪些敗筆

麗水都已經縣縣通高速了，正向著縣縣通鐵路的奔去，溫州呢？連縣縣通高速都還沒實現！

D. 城市規劃項目資料收集方法、途徑有哪些

1.城市概況:
1)自然條件:氣象、土壤、水文等自然條件資料
2)社會條件:城市的性質特徵，特色,城市對綠化的需求等資料和省市有關城市綠化的文件、法規
3)環境保護資料:本市的環境污染源及污染物的實際情況等資料
2.城市綠化現狀（綠地及相關用地資料、技術經濟指標、植被資料）、
3綠化管理資料:
1)綠地布局規劃等方面資料
2)園林建設情況:本市綠化現狀、現有綠化樹種生產、生長的實際情況等等資料。

E. 請問平陽縣萬全鎮章橋村老宅基地上建房子是違章建築如果拆遷有補償嗎

首先，違章建築是指指未取得擬建工程規劃許可證（原址、選址建房意見書），在規專劃區以外建設，違屬反《土地管理法》、《城鄉規劃法》、《村莊和集鎮規劃建設管理條例》等相關法律法規的規定動工建造的房屋及設施。如果您是在原宅基地的基礎上加蓋房子，建議您盡快向當地規劃主管部門申請建設工程規劃許可證，否則遇到征地拆遷，是沒有補償款的。

F. 溫州城市規劃的那個詳細報告怎麼沒了，我前幾天還在網站上看到的詳細報告，今天上去就找不到了

溫州市城市總體規劃
目錄

第一章 總則 …………………………………………………………………………… 3
第二章 市域城鎮體系規劃……………………………………………………………3
第三章 溫州都市區規劃 ………………………………………………………………25
第四章 城市性質與規模………………………………………………………………34
第五章 主城區城市結構與用地布局…………………………………………………34
第六章 主城區綠地系統規劃………………………………………………………38
第七章 主城區景觀規劃與城市設計 …………………………………………………40
第八章 主城區歷史文化名城保護規劃………………………………………………43
第九章 主城區公共服務設施規劃 ……………………………………………………48
第十章 主城區綜合交通規劃 …………………………………………………………51
第十一章 主城區城鄉統一規劃 ………………………………………………………56
第十二章 主城區給水工程規劃………………………………………………………58
第十三章 主城區排水工程規劃………………………………………………………59
第十四章 主城區電力網規劃…………………………………………………………60
第十五章 主城區郵政電信規劃………………………………………………………60
第十六章 主城區燃氣工程規劃………………………………………………………61
第十七章 主城區環境保護規劃………………………………………………………64
第十八章 主城區生態保護規劃………………………………………………………65
第十九章 主城區環境衛生規劃 ………………………………………………………66
第二十章 主城區綜合防災規劃………………………………………………………66
第二十一章 主城區城市開發強度控制 ………………………………………………68
第二十二章 主城區遠景構想…………………………………………………………69
第二十三章 規劃實施措施……………………………………………………………70
附表 溫州市城市總體規劃用地平衡表………………………………………72

第一章 總則

1.0.1條 根據《中華人民共和國城市規劃法》和建設部《城市規劃編制辦法》制定本規劃。本規劃是溫州市市域范圍內城市建設指導性文件。
1.0.2條 城市規劃區是指城市建設管理和規劃需要控制的區域。本次規劃確定溫州市城市規劃區范圍為：鹿城區、甌海區、龍灣區全范圍, 加上98版總規中確定的甌北片、七里片的范圍，總面積為2703 km2，其中陸域面積為1400km2。
1.0.3條 溫州市城市規劃區范圍內的一切規劃、設計和建設活動(含開發區)均應按照《中華人民共和國城市規劃法》的規定執行本規劃。
1.0.4條 本規劃期限確定為：
近期 2000～2005年
中期 2006～2010年
遠期 2011—2020年
遠景 2020年以後
1.0.5條 本規劃自國務院批准之日起，由溫州市人民政府負責組織實施。

第二章 市域城鎮體系規劃

第一節 市域城鎮體系發展戰略
2.1.1條 中心聚集，南北伸展：進一步強化市域中心城市的建設，提高對周邊城鎮與地區的經濟輻射作用。溫州市區以建設現代化都市為目標，充分發揮其對外的輻射作用，成為我國東南沿海重要的工業、商貿、港口城市和輻射浙西南與閩東北的重要核心。樂城——黃華平原和溫瑞平原是溫州市生產力布局的重點地區，作為溫州中心城市功能延伸的發展區。市域南部的鰲江流域下游的城鎮作為溫州市域南部中心發展區。
2.1.2條 點軸開發，分片均衡：以溫瑞平原為核心區向南北兩翼伸展形成溫州市域的一級發展軸，是今後城鎮重點開發區域，通過軸線的帶動作用，均衡各片區域的城鎮發展。內陸山區的城鎮在健全區域基礎設施和改善交通條件的基礎上，扶植重點城鎮，通過交通軸線的輻射，帶動山區經濟、社會發展。
2.1.3條 深入改革，優化小城鎮（重點鎮）布局：打破原有的城鎮分布格局，突出與確保重點鎮的建設，將臨近的一般建制鎮並入區域中心城市；對那些鎮與鎮之間距離過近甚至已經連成一片，密度過高，且人口、面積規模過小的一般建制鎮進行合並；對那些不適應區域整體發展，既無產業支撐又無發展前景的一般建制鎮，在方便群眾的前提下進行合理重組，以形成分布合理，區域中心地位突出的小城市（重點鎮）分布格局。

第二節 市域人口和城市化水平預測
2.2.1條 市域總人口：2010年約為830萬人，2020年約為890萬人。
2.2.2條 城市化水平：2010年約為60％，2020年約為73.5%左右。

第三節 經濟區劃分
2.3.1條 溫州市市域城鎮和經濟布局將形成四大經濟功能區：溫州中心經濟區（含溫州城區、樂清經濟區、瑞安經濟區）；鰲江流域經濟區；山區-半山區經濟區；海洋經濟區。

第四節 城鎮體系等級規模結構
2.4.1條 溫州城鎮體系劃分為特大城市、中等城市、小城市（重點鎮）、一般建制鎮四個不同等級。優先發展中心城市，優化小城市布局，集中發展一批重點小城鎮，控制一般建制鎮，形成以特大城市為中心，中等城市為副中心，小城市（或重點鎮）為骨幹，一般建制鎮為基礎的城鎮結構體系。

第五節 城鎮體系空間結構
2.5.1條 溫州市城鎮體系規劃以市域東部沿海交通線為主發展軸；沿甌江、飛雲江、鰲江為次發展軸；以省道仙清線、分泰線為第三發展軸。主發展軸聯通溫州市區、樂清、瑞安、龍港—鰲江四個城鎮密集區，其軸線帶動整個區域發展；二、三級發展軸則通過水運，公路交通帶動內陸山區的社會、經濟和城鎮發展。
2.5.2條 在城鎮的空間布局結構上，形成「兩大城鎮密集區」：即以溫州城區為中心的，包括樂城——黃華平原和溫瑞平原內的城市組成的溫州都市區；在市域的南部以鰲江下游的龍港——鰲江為中心的溫州市域南部城鎮群。
2.5.3條 沿甌江、飛雲江、鰲江的次發展軸，仙清線、分泰線的第三發展軸，形成沿發展軸的「城鎮點軸發展區」。

第六節 城鎮體系職能結構
2.6.1條
2020年城鎮體系職能結構規劃
等級 范圍 職能
一
溫州
都市區 鹿城片 鹿城區、蒲州、狀元 東南沿海對外開放的重要工業、商貿、港口城市，浙江省三大中心城市之一，浙江南部的經濟、金融、交通、文化、科技中心，輻射浙西南、閩東北的外向型區域中心城市。
甌海片 甌海區
龍灣—永強片 永強、沙城、天河、靈昆、龍灣、龍水、梅頭、瑤溪
瑞雲片 安陽、飛雲、莘塍、汀田、塘下
樂柳片 樂城、柳市、北白象、
七里片 七里、黃華、磐石
上塘—甌北片 上塘、黃田、甌北
洞頭片 洞頭
二
溫州
南部
城鎮
群 龍鰲片 龍港—鰲江、蕭江、湖前、錢倉 浙南、閩北的重要商貿、港口城市，溫州南翼政治、經濟、文化中心。
昆陽片 昆陽
江南片 宜山、金鄉、錢庫、巴艚
三
三
其它地區小城
市 靈溪 靈溪、觀美 綜合
虹橋 虹橋、石帆 工貿
大峃 大峃 綜合
羅陽 羅陽 綜合
水頭 水頭 綜合
橋頭 橋頭 商貿
雁盪 雁盪、大荊 旅遊
四
重
點
鎮 馬嶼 馬嶼、篁社 工貿
珊溪 珊溪 旅遊
岩頭 岩頭、楓林 旅遊
龍湖（寨寮溪） 龍湖、營前鄉、高樓鄉、寧益鄉 旅遊
雅陽 雅陽 旅遊

第七節 主要城市發展規劃
2.7.1條 溫州市區
溫州市區是我國東南沿海對外開放的重要工業、商貿、港口城市，也是浙江省三大中心城市之一。充分體現溫州輻射浙西南、閩東北的區域地位與作用，強化中心城市的建設，完善交通運輸網路。規劃將通過鐵路、公路、航運等多種途徑加強中心與腹地的聯系，提高對周邊城鎮與地區的經濟輻射作用。樹立中心城市地位，帶動區域發展，成為聯結長江三角洲和珠江三角洲經濟區的紐帶；加強基礎設施建設，進行產業結構調整，實現工業產業專門化。實現第三產業多樣化，以觀光旅遊業為主導，帶動商業、金融業、服務業向高檔次、高產值方向發展，提高城市生活質量和經濟發展層次，形成浙江南部的經濟、金融、交通、文化、科技中心。
2020年，溫州市區城市人口將發展到250萬人。2020年，溫州市區將同樂清、瑞安、上塘組成溫州都市區,都市區人口規模420—450萬人。
2.7.2條 樂清組合城市
樂清組合城市包括樂成、柳市兩個片區。樂清在積極發展第二產業的同時，發展金融和商貿業，充分利用旅遊、港口資源，積極發展旅遊、港口運輸產業，成為集工業、旅遊、港口為一體的綜合功能區。到2010年，樂清市城市人口將發展到約38萬人。規劃的遠期，樂清組合城市作為樂柳片納入溫州都市區的組成部分，城市人口將發展到48萬人左右。
2.7.3條 瑞安中等城市
瑞安中等城市由城關和塘下兩個片區組成。在產業發展方向上強化高技術產業和第三產業的發展。第二產業要逐步由勞動密集型向技術密集型、資本密集型轉移，依靠飛雲江的港口條件，建設具有較強實力的區域性工業基地，成為帶動飛雲江流域發展的龍頭。瑞安的城市性質確定為浙南沿海對外開放的重要工貿、港口城市。
瑞安市城市人口發展到約36萬人。規劃遠期2020年瑞安市和塘下連成一體，納入溫州都市區，是組成溫州都市區的瑞雲片區，片區的城市人口將發展到70萬人左右。
2.7.4條 龍港—鰲江中等城市
龍港—鰲江強化工業基礎，逐步提高科技含量，重點發展以印刷、編織、機械等產業和以金融、貿易、房地產、文化、娛樂為主的第三產業，增強經濟發展後勁。同時應注重龍、鰲的協調發展，結合港口資源優勢，使龍港—鰲江城市成為以工業和商貿為主的現代化港口城市，帶動整個鰲江流域的協調發展，成為浙南、閩北重要的商貿、港口城市，溫州市域南翼政治、經濟、文化中心。目前迫切需要解決的是兩鎮的統一規劃和各類設施的統一協調。
龍港—鰲江發展到約35萬人。2020年，龍港—鰲江城市人口將發展到約50-55萬人左右。
2.7.5條 上塘
上塘規劃發展加工工業，加強發展第三產業，加強交通基礎設施建設，規劃成為帶動永嘉發展的綜合職能小城市。2010年，上塘城市人口規模為13萬人。2020年上塘和甌北、黃田，作為上塘—甌北片區成為溫州都市區的組成部分，城市人口將發展到35～40萬人。
2.7.6條 昆陽
昆陽作為龍港—鰲江城市的外圍城市，是南部城鎮群中的重要組成部分。昆陽的發展應在充分利用交通優勢和專業市場的基礎上完善塑編、服裝等輕工產業，加快產業科技化步伐。
規劃昆陽城市人口規模約10萬人，2020年，作為溫州南部城鎮群的組成城市，城市人口達到15萬人。
2.7.7條 靈溪
靈溪交通條件優越，是蒼南縣域政治中心、交通樞紐。今後發展應充分利用交通優勢及已有工商業基礎，建立以機械製造、塑料工業、石化儀表製造業為主的工業體系和大運輸量的工業生產基地，並開發多功能、高層次的市場體系，使之成為帶動蒼南發展的綜合職能城市。規劃近期2010年，靈溪城市人口規模約為達到18萬人。2020年，規劃城市人口25萬人。
2.7.8條 虹橋
虹橋是該區域商品流通的中心城鎮。虹橋在今後的發展中應繼續充分發揮其商貿優勢，大力發展食品加工、輕工、儀表製造等工業，使之成為樂清中部工貿中心和物資流通中心，帶動樂清中部地區騰飛。2010年，虹橋將發展為人口規模約12萬人的小城市。2020年城市人口發展到17萬人。
2.7.9條 大峃
大峃今後應充分利用農業資源及珊溪水電站建成帶來的電力資源優勢，發展農、林、副產品深加工工業，並發展商貿、旅遊等第三產業及科教文衛事業，完善基礎設施建設，成為帶動文成縣發展的中心城市。2010年，大峃人口規模約為6萬人。2020年大峃發展成為10～12萬人的小城市。
2.7.10條 羅陽
羅陽應加強與區域其它地區的聯系，側重發展農林副產品加工及礦產資源開發，成為以開發農林產品、生態旅遊、礦產資源、水電為主的工貿城鎮。同時，應注重學校、科研、通訊與信息系統的建設，使之成為帶動泰順發展的具有綜合職能的重點城鎮，在遠期條件成熟的時候發展成為小城市。2010年羅陽城鎮人口規模約為6-8萬人。2020年發展成為小城市，城市人口10～12萬人。
2.7.11條 雁盪
雁盪是國家級雁盪山風景旅遊區的中心城鎮。在旅遊業的帶動下雁盪在今後的發展中可大力發展商業和服務業。規劃加強城市基礎設施和旅遊服務設施建設，積極開發新景點，加強污染治理和景觀資源的保護，促進旅遊業的發展。工業將適度發展旅遊製品工業。2010年雁盪將發展為人口規模約5萬人。2020年，雁盪和大荊共同組成新的旅遊小城市，人口規模發展15萬人。
2.7.12條 水頭
水頭是輻射現有的平陽縣域中西部的核心城鎮。應加快其基礎設施建設，尤其是交通樞紐的建設，加快壯大城鎮規模和經濟實力，擔負起平陽西部中心的作用。工業發展依託區域專業市場發展傳統工業，帶動周邊地區發展。同時繼續發展南雁盪風景區旅遊業。規劃建設成為平陽中西部的小城市。2010年水頭城市人口規模約為6萬人，2020年城市人口8～10萬人。

第八節 市域綜合交通規劃
2.8.1條 綜合交通規劃目標
建成與國民經濟和城市化發展相適應的，各種交通方式相協調的，以主幹線、主通道、主樞紐為主體的，快速、安全、高效的現代化交通運輸體系。規劃溫州市區至市域內其他城鎮實現2小時可達。在溫州都市區內部實現0.5—1小時可達。
2.8.2條 鐵路規劃
規劃期內建設溫福鐵路和甬溫鐵路。溫福鐵路、甬溫鐵路和金溫鐵路共同組成溫州市域的鐵路網，建設溫州成為華東鐵路網的樞紐之一。
1.溫福鐵路：規劃中的全國沿海鐵路通道，溫福鐵路北起溫州市區、往南經過瑞安、平陽、蒼南，過分水關後進入福建，規劃按國家鐵路Ⅰ級干線標准修建。
2.甬溫鐵路：規劃中的全國沿海鐵路通道的組成部分，甬溫鐵路北起寧波，途徑台州並從樂清、永嘉至溫州市區，按國家鐵路Ⅰ級干線標准修建。
3.溫州市鐵路樞紐：規劃溫州鐵路樞紐由溫州西站、雙嶼站和溫州客站組成。溫州西站為區段站兼貨運站，雙嶼站是甬溫線同金溫線的接軌站，溫州西客站與溫州客站為客運站。
2.8.3條 市域港口水運規劃總體目標
建設溫州港為我國沿海20個樞紐港之一，為浙南、閩北的沿海地區和浙贛、金溫鐵路沿線的地區服務。規劃以溫州港為中心，以洞頭港、鰲江（龍江）港、瑞安港為骨幹，組成大小配套的港口群，溝通內河和四江（甌江、飛雲江、鰲江、楠溪江），形成江、河、海貫通的航運網路。充分利用骨幹港的集散、分流、中轉作用，發揮港口群體優勢；對老港區以航道整治、港區改造、道路疏通和設施更新為重點，對建港條件較好的港口及新建港區，根據需要增建新泊位，並配套完善基礎設施。
2.8.4條 主要港口規劃
溫州港：發展目標是以國際集裝箱、能源、外貿物資為主的沿海主樞紐港，規劃形成三個主要港區：楊府山港區、龍灣港區、七里港區。
洞頭港：對建設溫州大型深水港有重要意義，遠期以三盤港為中心，逐步形成洞頭深水港區，將逐步成為溫州港深水港區推進的方向
瑞安港：是為瑞安市及周邊地區服務的重要地方性港口。遠景逐步開發飛雲江口外的海島資源，建設貨物中轉產品加工基地，
鰲江（龍江）港：規劃加強航道的整治，進行合理的港口布局。在改造老港區的同時，考慮開辟新港區。
2.8.5條 內河航運規劃
規劃以溝通鐵路溫州貨站與溫州新港區和各條江河的聯系為重點，將內河南北主航線和四江（甌江、飛雲江、楠溪江、鰲江）航線聯網，形成內河主幹道和四江互相通達的航運網。
內河南北主航線規劃從樂成開始經柳市進入甌江，過龍灣、蒲州經溫州市區楊府山港區後方，再沿溫瑞塘河往南至瑞安市區東山入飛雲江，在南岸浦口進入內河至昆陽，再在鰲江南北兩岸的親美洲和下廠分別建過船建築，經鰲江、龍港至金鄉。
2.8.6條 公路交通網路規劃
溫州公路交通規劃網路形成三個層次：第一層次以沿海高速公路、金麗溫一級汽車專用道組成公路主骨架，道路等級為一級；第二層次由104國道、330國道、環城快速路、仙清線、瑞東線、分泰線組成，道路等級為二級及二級以上；第三層次由省道和主要縣道構成，道路等級在三級以上。
第一、第二層次共同構成公路主網路，即「二縱、二橫、一環、三連」的結構。
二縱：
1.沿海高速公路：南北貫穿溫州東部沿海地區，由北至南分別設雁盪、虹橋、樂城、白鷺嶼、七都島、狀元鎮、南白象、羅鳳、西嶴、平陽、錢倉、滬山、觀美十三個立交。
2.104國道：貫穿溫州東部沿海地區，改建的重點是提高路面等級，改善路況。
二橫：
1.金麗溫一級汽車專用路：溫州西向陸路對外通達麗水、金華市並轉接滬杭衢及滬昆高速公路的高等級公路。
2.330國道：溫州西向陸路重要出口公路。規劃繼續向東延伸，經半島工程到達洞頭。
一環：
溫州市區繞城快速道：疏解市區過境交通的快速通道。
三連：
1.仙清線：是連接高速公路和國家級風景區，貫穿永嘉縣南北重要公路。
2.瑞東線：是溫州市域南部貫穿瑞安、文成的重要公路。
3.分泰線：橫貫溫州最南部的省道，是泰順縣對外交通的重要公路。
2.8.7條 公路站場和樞紐規劃
1.溫州公路主樞紐：由公路主樞紐服務管理中心；五個客運站（溫州西站、新南站、龍灣客運站、機場客運站和白鷺客運站）；五個貨運站（溫州雙嶼貨運站、溫州龍灣運配載中心、橫塘貨運站、七里貨運中轉站和蛟尾堡貨運中心站）；兩個客、貨運綜合站（南白象客貨綜合站和甌北客貨綜合站）組成。
2.各縣（市、區）站場布局
市域其他各縣（市、區）設：35個客運站，14個貨運站，16個客、貨運綜合站。
客運一級站為：樂清新站、虹橋站、上塘新站、瑞安站、平陽客運中心、靈溪汽車站、龍港客運中心、永強客運中心、文成縣城站、泰順站；二級站為：洞頭站、雁盪站、岩頭站、巨溪客運中心。
貨運二級站為：白象、虹橋、樂城、烏牛、上塘、瑞安商城貨運交易中心、溫福鐵路瑞安物資集散中心、江溪貨運交易中心、蕭江貨運配載中心、蒼南、龍港、文成貨運配載中心、泰順縣貨運中心。
客貨綜合一級站為：柳市、橋頭、鰲江站；二級站為：洞頭、水頭、珊溪、大荊、金鄉、塘下、錢庫、龍灣扶貧開發區站。
2.8.8條 民用航空規劃
1.溫州機場：規劃擴建溫州機場，將國內航線網路和國際航線網路接通，規劃發展為4E級國家一級民用航空機場。
2.旅遊直升機場：為適應溫州各市縣旅遊業發展，規劃發展市域旅遊直升機場體系，形成空中旅遊服務網路。規劃在溫州、雁盪、岩頭、南麂、羅陽、雅陽建設直升機場。

第九節 市域社會設施規劃
2.9.1條 教育設施規劃目標
建立起適應溫州市現代化建設需要，面向21世紀的教育體系。全民受教育程度和勞動者素質有明顯提高。全市基本普及九年制義務教育，城市及有條件的重點鎮基本普及高中段教育，基本掃除青壯年文盲。高、中級專門人才在總人口中的比例實現較大增長。
2010年，全市6至15周歲人口九年制義務教育入學率達到99%以上，初中畢業生升學率達到90%以上，基本普及高中段教育。高等院校本、專科在校生達2.5萬人左右，加上自學考試、遠程教育，18至22周歲人口高等教育毛入學率達到15%以上。每10萬人口在校大學生人數達到1200人以上，基本滿足全市社會經濟發展對各級各類專業人才的需求。新增勞動力受教育年限達到12年以上，全民受教育年限達到省內先進水平。建立起結構合理、機制靈活、開放多元並與社會主義市場經濟和現代化建設相適應的具有溫州特色的社會主義區域教育體系。
2.9.2條 市域教育設施規劃
按照大城市（中心城市）、中等城市、小城市（重點鎮）和一般鎮的四個等級進行教育設施布局。
1.第一等級：（中心城市）加快發展高等教育，建設完善高等教育園區。基礎教育逐步調整、配套、完善舊城區現有學校，加快新區配套建設教育設施，保證發展地區的教育設施用地。
2.第二等級：（中等城市）增設大中專院校，增建、擴建中學，保證學校用地面積，完善各項教育設施。在舊城改造中適當合並、外遷舊有學校，作規模調整。
3.第三等級：（小城市、重點鎮）應根據當地人口結構，每5萬人設1所高中，適當增加初中，集約化配置學校數量。
四等級：（一般建制鎮）合理配置教育設施，力求做到既方便學生就近入學，又集約利用教育資源。
2.9.3條 市域衛生設施規劃目標和結構
建成門類齊全、專科配套、布局合理、技術優良、便利群眾的衛生服務體系，使人民的健康水平進一步提高，經濟發達地區達到或接近省內先進水平，經濟欠發達地區達到省內的平均水平。建立起與溫州市社會經濟發展相協調的、具有區域特色的衛生服務、衛生執法監督和醫療保障體系，基本達到與小康生活相適應的健康水平。
全市衛生資源區域配置網路規劃形成三個層面，東部圈帶化發展，西部據點開發的規劃布局。
第一層面：溫州市區成為全市預防、醫療、保健、康復、教育、科研、信息的綜合指導主中心。
第二層面：沿海的樂清、瑞安、平陽、蒼南四個縣（市）以及永嘉縣的南部平原地區，著重調整、適度發展，提高綜合服務能力，形成以104國道為軸線、南北兩翼齊張的衛生資源圈帶結構。北翼以樂清市域為中心建立衛生基地，。南翼以瑞安城區和鰲江——龍港城市組成兩大副中心。
第三層面：泰順、文成、洞頭以及永嘉北部山區，著重發展、普及，達到人人享有衛生初級保健要求。把有限資金集中到區域位置較好、輻射能力較強的鄉鎮，實行據點開發，保證當地人民群眾都能獲得基本衛生服務。
2.9.4條 市域醫療設施規劃
1.醫院規劃：大城市建三級甲等醫院，中等城市建三級乙等或二級甲等醫院，小城市建二級乙等或一級甲等醫院。一般鎮設置衛生院。城市街道為單位設置衛生院，並積極創造條件建成社區衛生服務站。2010年全市衛技人員達到每千人3.5人，醫生數達到每千人2人，病床數每千人口達到2.4張。
2.急救醫療網路規劃：進一步加強區域急救服務網路建設。在市區著重健全急救醫療網路，突出院前搶救為重點。建設市急救中心和急救分中心以及與醫療機構急診科聯為一體的急救系統。各縣（市、區）逐步建立各縣急救站，將瑞安、樂清市的第一人民醫院建成市域南北兩個急救分中心。

第十節 市域市場體系規劃
2.10.1條 溫州市場建設目標
建立一個按照社會主義市場機制運行的，全面實行國際慣例的，現代化、規范化、國際化的市場體系。
1.完善中心市場、專業市場、住宅區農貿市場三級市場體系網路，使溫州成為新型的商貿城市，成為浙南區域性的商貿中心。
2.完善各龍頭市場和專業市場的配套設施，使其充分發揮功能。以溫州新城為中心，興建一批多功能、高檔次、現代化的批發市場，與現代化商品綜合商場並網。
3.鞏固發展省重點、區域性重點的大型工業品批發市場；培養扶持適應農業產業化發展要求的大型農副產品批發市場；淘汰關閉空殼市場、改造城市馬路市場。
4.完成對嚴重影響交通、布局不合理、消防隱患嚴重、規模較小的市場的整改和搬遷。
5.加快農貿市場「退路入室」的進度，全市縣城所在地以上城鎮的農貿市場在近期全部實現室內化。
2.10.2條 綜合市場規劃
對現有的綜合市場進行結構調整，進行完善、配套、提高市場的檔次和品位，原則上不再新建綜合市場。綜合市場安排在區域中心，大型龍頭綜合市場在市區中心和瑞安市區各安排一處。
2.10.3條 工業品專業市場規劃
工業品專業市場以改建、擴建、遷建為主，相關市場通過聯合、兼並、重組等多種形式來盤活市場存量，提高市場的集中度。在一個縣（市）范圍內原則上不建設兩家同類工業品專業市場。工業品市場布局以溫州市區為中心，向兩翼發展，大體沿兩條國道（104國道、330國道）、四條江（甌江、飛雲江、鰲江、楠溪江）軸向發展。
2.10.4條 生產資料市場規劃
生產資料市場建設和發展以改建和完善配套設施為主，現有的生產資料市場要適當地整頓、調整、搬遷。生產資料市場設在市區和各縣（市、區）城鄉結合部的貨運中心、生產中心地帶，依託市區（城鎮）和港口（船埠）、公路等，全市生產資料市場基本形成網路。
2.10.5條 農副產品市場規劃
農副產品市場建設納入城市建設和舊城改造規劃，統籌規劃、分步開發、結合城改、加速改造。新住宅區以配套新建為主，老城區以改造、擴建、改建為主。到2005年完成市區頂棚市場改造，11個馬路市場全部退路入室。
2.10.6條 展覽業規劃
結合本地旅遊資源、人文資源，創造獨具溫州特色的溫州產品文化。規劃在溫州市區興建溫州國際會議展覽中心。在市域內重要工業城鎮和縣（市）域經濟中心興建產品展示場所，主要展示溫州支柱產品及相關生產的輔助材料。

G. 溫州是幾線城市

截至2019年，溫州市屬於二線城市。

2019年，第一財經·新一線城市研究所舉辦「新一線城市峰會版暨權2019中國城市商業魅力排行榜」發布了最新一期的城市商業魅力榜單。

依據最新一年的170個品牌商業數據、19家互聯網公司的用戶行為數據及數據機構的城市大數據，第一財經·新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。

溫州市處於名單中的二線城市。

(7)平陽城鄉規劃擴展閱讀

溫州市位於浙江省東南部，東瀕東海，南與福建省寧德地區的福鼎、柘榮、壽寧三縣毗鄰，西和麗水地區的縉雲、青田、景寧畲族自治縣相接，北和東北與台州地區的仙居、黃岩、溫嶺、玉環四縣為界。全境介於北緯27°03』～28°36′，東經119°37′～121°18′之間。全市陸地總面積11784平方千米，海區負200米等深線以內的面積6.67萬平方千米。

H. 范家屯規劃的新農村試點在平陽村，農民都上樓能成功嗎

這需要詢問當地的住建局，或者是城鄉規劃局，可以到官網上看一看，這樣既可以得到確切的消息了。

I. 「龍港市」正式問世，龍港什麼時候正式批市

一直都是龍港鎮。

龍港鎮隸屬浙江省溫州市蒼南縣，地處浙江省南部，位於浙江八大水系之一鰲江入海口南岸，東瀕東海，西接104國道，瀋海高速公路和溫福鐵路，南依江南平原，北為鰲江。[1]鎮區中心地理坐標為北緯27°30′，東經120°23'。

龍港鎮2015年全年實現地區生產總值226，9億元，增長10，1%;城鎮常住居民人均可支配收入39780元，增長12%;農村常住居民人均純收入19730元，增長13，5%。

(9)平陽城鄉規劃擴展閱讀

具體要到2020年左右以鰲江，龍港為龍頭，帶動昆陽，靈溪，金鄉，錢庫，蕭江等城鎮組成溫州南部鰲江流域經濟區。繼續加強工貿基礎，發展專業市場，開發技術密集型產業，發展以印刷，編織，機械等第二產業和以金融，貿易，房地產，文化，娛樂為主的第三產業。

這是2010-2020年的規劃。主要還是建市的難度，蒼南和平陽怎麼辦。

這些還要解決。

龍港鎮浙江省最具競爭力中心鎮

龍港是溫州蒼南縣一個經濟強鎮，系溫州市強鎮擴權改革試點鎮，全國小城鎮建設示範鎮，全國小城鎮綜合改革試點鎮，建鎮於1984年，現轄9個辦事處，107個行政村，19個居民區，3個社區，轄區面積83平方公里，其中建城區面積20平方公里，2009年底戶籍人口25，4萬人，外來人口約10萬人。

年輕如他，因為城鎮化建設典型而聞名全國，建鎮之初，龍港鎮通過推行土地有償使用，戶籍管理制度和發展民營經濟等三大制度改革，成功地走出了一條農村城鎮化的路子，被譽為「中國第一座農民城」。然而近三十年的發展，讓他從一個青澀小子轉眼間長成一個大人，傳統的行政區劃衣服已經包不住他那龐大的身軀了。

城市框架，道路建設，配套設施等城市基礎設施建設的相對落後，也嚴重製約了龍港城市化進程。

俗話說:「三十年河東，三十年河西。」如果不趁早謀劃龍港發展的新出路，那麼總有一天他將被時代的浪潮所吞沒。怎麼辦，龍港的未來在哪裡?「龍港必須要建設成為鰲江流域中心城市!農民城的帽子不能戴一輩子」，在即將邁入「十二五」的關口，龍港人讓自己再次站上了城市發展的巔峰。

強鎮擴權是激發龍港新一輪發展的源動力，對於未來，這是一個需要體制創新的過程，不斷強化小城市發展的制度保障。龍港鎮按照省委，省政府擴權強縣強鎮戰略部署要求，大力度推進強鎮擴權改革，逐步把省，市，縣已經明確的改革措施真正落實到位，不斷健全龍港土地使用，財政支配，行政審批和社會管理「四大許可權」，同時還完善了城鎮管理綜合執法大隊，行政審批服務中心，土地儲備中心和公共資源交易中心等四大平台。

這是一個城鎮新的啟程。「今年我們邀請中規院深圳分院對龍港新一輪規劃進行高標准，高水平，高要求的修編。但是新一輪規劃修編至少需要一年的時間，龍港的發展再也等不起了，再也不能慢了。」在龍港鎮黨委書記林萬樂看來，龍港鎮建設必須與新一輪規劃修編同步進行，爭取早日推進龍港城鎮轉型升級。

據龍港鎮規劃部門介紹，以建設鰲江流域區域中心城市為目標，目前龍港鎮正在啟動規劃為7平方公里的未來城市中心區建設，同時根據新一輪規劃要求，該鎮將向東接軌臨港產業區，做到龍港臨港「兩港合一」規劃，新的規劃區面積可達40平方公里，與目前18平方公里的龍港主城區相比，相當於再造一個龍港。同時，該鎮還將在西部建設規劃5000畝的工業平台，將產業基地逐步向西部轉移，而老城區則採取「退二進三」的辦法，逐步將工業轉向商貿服務和休閑娛樂，以此打造一個東部城市化，西部產業化的未來龍港。

沿著中國漫長的海岸線，細數從南到北的沿海城市裡，有多少是從小漁村蛻變而來的:深圳，青島，大連……像是一個個傳奇的化身，成為中國城市化進程中的璀璨星光，點綴著中國與時俱進的城市藍圖。

這沖破命運的轉型，也同樣為一個海邊小鎮所孜孜追求。從它為自己加冕中國第一座農民城的那一刻起，龍港二字註定將成為中國改革史詩中的鮮活注腳。而今天，它說它要為鰲江流域的中心城市開始新的征程。

從村到鎮，再從鎮到城，伴隨著這頭巨龍的身影一起崛起的，還是那股創業初期敢破敢立的本色。在這里，我們有理由相信，不久的將來，它也將成為那眾多星光中的閃耀一顆。轉型，時不我待!

以人為本的建設:讓城市記錄民生幸福

「人們為了活著而聚集到城市，為了生活得更幸福而居留於城市。」大哲學家亞里士多德在兩千多年前就道出了人與城市之間的緊密聯系。

一直到今天，人們對城市的喜愛有增無減，隨著城市的不斷發展，人們對城市的依戀也在不斷加劇。近年來，龍港以建設鰲江流域區域中心城市為目標，緊緊圍繞「人」和「城」這兩大主題，深入開展省級文明城鎮創建活動，結合「公民素質提升工程」，引導市民形成健康文明的生活情趣，精神追求，風俗習慣和行為方式，群眾的素質也有了明顯提高。

龍港鎮切實加強城市建設管理，努力塑造小城市發展的良好形象，建鎮以來，公共設施共投入約70億元，重點以交通，通信，水利等設施建設為突破口，完善城市基礎設施。鎮域內形成「環網結合，四橫四縱」的路網結構體系，拉開城市發展框架。

甌南大橋，污水處理廠，體育館，水廠擴建等重大基礎設施的建設，進一步強化著城市功能。4，37萬畝的海塗圍墾工程建設全面啟動，為城市空間拓展提供土地支撐。

加快城市社區建設，目前全鎮已有高樓62座，中高檔住宅小區17個，廣場及公園7個，街道201條，總長162，2公里，城區人均綠化面積5，6平方米，城鎮道路燈亮燈率達95%，城市長大了，長高了，變亮了，變美了。龍港以加快城市化為依託，以統籌城鄉發展為重點，加快城鄉基礎設施和社會事業建設，促進城市化與新農村建設協調發展，提升城鄉一體化發展水平。

堅持走大社會辦大教育的路子，形成了公辦，民辦一同辦，普教，職教，成教，特教四位一體的教育格局。全面提高醫療衛生服務水平。

推進圖書館，文化活動室等項目建設，做好廣播電視網路和「龍港」門戶網站建設，促進居民文化素質提升，宣傳龍港城市形象。基本形成鎮，辦事處，村居三級文化設施網路，構築比較完備的公共文化服務體系。

扎實推進新農村建設，改善農村人居條件。深入實施「百村整治，十村示範」工程，積極推進農村新社區和新居建設。

全面實施「清潔家園」活動，全鎮每年投入生態文明建設資金約4600萬元，把龍港新區1000多畝土地作為城市「綠肺」進行開發建設。同時深入開展「基層基礎年」活動，強化安全生產監管，加強治安綜合治理，不斷創新社會管理模式，著力維護龍港社會和諧穩定。

「人們對一座城市的依戀程度取決於這座城市帶給人民多少快樂，也就是我們通常所說的幸福感。」龍港鎮黨委書記林萬樂說，這幸福感反應到實際工作中，就是要以人為本推進城市建設，「民生如果得不到很好的改善，這地方的城市建設也不會好，社會管理也是建立在民生改善的情況之上龍港，它的名字，就是一個傳奇。

它的故事，比起它所創造的GDP更來得精彩。從建鎮之初的5個小漁村，到「中國第一農民城」，龍港人實現了第一次大跨越;再在工業化與城市化良性互動思路的引領下，龍港完成了「農民城」到「產業城」的第二次大跨越。

今天的龍港人正在為實現從「產業城」到「鰲江流域中心城市」的第三次大跨越而開拓進取。一個時代的結束，意味著另一個時代的開始。

破繭成蝶的轉型:經濟發展的必修課

這個日新月異的社會，市場經濟下的它有著殘酷的優勝劣汰體制，如果哪天我們步伐稍緩，節拍稍慢，便隨時面臨著被時間淘汰出局的危險。對於龍港鎮本身而言，它是不斷轉換角色，以適應新的發展潮流，而對於它的經濟發展而言，則是不斷創新升級，以做強做大傳統特色產業，逐步夯實小城市發展的產業基礎。

龍港先後獲得「中國印刷城」，「中國禮品城」，「中國印刷材料交易中心」，「中國台掛歷集散中心」等4張國字型大小名片，形成了印刷，禮品，紡織，塑編這四大支柱產業。另外，電纜，光纜，磁卡，BOPP，BOPA，BOPET，不銹鋼帶材，陶瓷，服裝，食品等是龍港的新興產業。

2009年，全鎮實現生產總值100，9億元，工業總產值233，5億元，財政總收入9，47億元。它是通過產業化和城市化良性互動發展起來的經濟強鎮，更深刻認識到要加快推進城市化進程首先要有產業支撐，因此，龍港淡化行政圈，強化經濟圈，利用海塗資源豐富的優勢，突出區域經濟特色，科學謀劃產業布局，做到產業錯位發展，差異發展。

在工業轉型升級方面。通過實施技術改造，品牌培育工程，做大做優做強包裝印刷，文具禮品，塑編等優勢傳統產業，大力培育不銹鋼，微晶玻璃，超細纖維等新興產業，初步實現產業結構從單一的勞動密集型向勞動密集型和技術密集型並存結構轉變。

為扶持工業發展，幾年來，龍港鎮花大力氣建成印刷，小包裝，塑編，城東等四個工業園區，以優惠政策吸引各地200多家企業入園，使之成為企業發展壯大的孵化器。規劃建設4個工業園區，300多家企業入園生產，通過龍頭企業領跑，中小企業推動，大中小企業分工協作的產業組織結構，推動塊狀經濟轉型，2009年全鎮產值超10億元企業2家，超億元16家，11家公司升格為無區域集團(企業)，獲得中國馳名商標3個。

今年年底，臨港產業新城圍墾工程堵口將合龍，昔日的大海和灘塗將變成一片土地。作為溫州沿海產業帶的重要組成部分，臨港產業新城橫跨龍港，蘆浦和舥艚三個鎮，由蒼南縣臨港產業基地和鄰近的江南海塗圍墾工程組成。

臨港產業新城規劃面積60平方公里，大多為海塗圍墾而成，目前在圍規模4，43萬畝，約29平方公里。這將是龍港乃至蒼南今後發展的動力。

優越的地理位置和交通條件使龍港成為浙南閩北的主要物資集散地，在現代服務業發展方面，它大力發展商貿流通，現代物流業，建設家居禮品，印刷材料等專業市場及金融，美食，購物等特色街區，為產業發展提供通暢的渠道支撐，現有專業市場36個，商業銀行11家，肯德基，麥當勞，蘇寧電器，大潤發等一批國內外知名連鎖經營企業先後進駐龍港，其中溫州禮品城是目前國內最大的室內禮品城專家點評。

個體私營經濟的成長，農民大規模轉移創業，「農民造城」的轟轟烈烈，把龍港的城鎮化路徑推向了公眾輿論的焦點。從小漁村發展到產業城相當不易，如果說過去主要是為了解決農民生存問題而背水一戰，那麼現在則要求龍港從調整城鄉關系的大格局出發，主動為自己的未來謀求新的出路。

作為一個新興城鎮，從無到有，從小到大，龍港應該更加深刻地認識其內涵，充分分析自身的地理位置，產業布局，交通設施，生態保護乃至地方文化等客觀因素。加快建設支撐經濟社會發展的大產業，大項目，不斷改善龍港發展環境，站在整個鰲江流域乃至整個大溫州的大環境里，把自身規劃好，建設好，管理好，為龍港經濟發展增添後勁，助力城鎮向城市的順利轉型。

龍港批市，不得不說是個大忽悠。

不少人認為，只要龍港批市，財政就可以獨立，經濟就可以大發展了。其實那隻是搞房地產的披肩客在搞大忽悠。

1，龍港之所以能發展，主要靠江南宜山，錢庫，金鄉等鄉鎮的移民和資金的輸入，如果龍港批市，要不要把他們並入?如果並入，那麼將來市中心和發展重點在哪兒，對他們沒好處干嗎要並入龍港，還不如留在蒼南，作為蒼南的香餑餑，各種投資會很多。如果不並入，那龍港的根基就斷了，即吸引不了平陽人，也吸引不了福鼎人，蒼南也不會再放人。

2，龍港的發展，其實是建立在龍港消費，全蒼南買單的基礎上。龍港的工業實際就是江南宜山，錢庫，金鄉等鄉鎮的復制和擴大版，毫無技術創新，也沒有牢固的基礎。外地客商在蒼南比較下來只有龍港最好，所以才在龍港下訂單。如果獨立，就失去比較性，錢庫，金鄉在全蒼南的支持下，絕不會比龍港差。

3，一個城市的發展不可能無止盡，很多地方的歷史以證明了這個觀點，瑞安，樂清，金華，張家港，蕭山，南昌等。它要有好的機遇和廣闊的腹地。龍港即沒有交通便利，也無資源優勢，靠的只是全蒼南的支持。