洞口建設局付昭良

Ⅰ 上面檢查工地有問題，如何向上面寫這樣的事件處理報告

這是個、範本 你照著這個步驟編編行了

建築施工領域集中整治：縣建設局對全縣在建工程開展了3次專項檢查和1次督查，加大建築施工深基坑開挖、腳手架搭設、臨邊洞口防護、臨時用電、大型模板施工、吊籃和施工電梯、施工機械等施工檢查力度，共檢查建築工程項目25個，市政工程項目2個，發出隱患整改通知書18份，工程暫停施工通知書7份，查出隱患236條。對存在漏洞和盲區的城鄉居民建房方面，切實加強現場安全監管，逐步進行依法整治。對一批違法、違規建築工地進行了打擊和查處，進一步規范了建築市場。

道路交通安全集中整治：縣交警大隊組織力量對轄區事故多發點段和公路危險點段進行排查，共排查道路安全隱患4起，並向縣公路局進行了書面通報；加強路面巡查執法，對無牌無證、假牌假證等嚴重交通違法行為開展專項治理，共查處「兩無兩假」等嚴重交通違法行為200餘起，對農村地區無牌、無駕駛證、無保險摩托車上路行駛開展集中整治，嚴厲查處「三無」行為。6月上旬，教育、交通、交警大隊等部門組成聯合督查組，兵分四路，對全縣23個鄉鎮的中小學校接送學生車輛情況進行全面督查，邊排查邊整治，努力消除校車安全隱患。安化公路局加大了公路、橋梁、隧道的巡查力度，6月1日至4日共排查公路危橋、隧道16座，嚴格按照橋梁「三個一」的要求，設置限速限載標志，並將排查情況上報主管部門按計劃分步實施。古樓鄉組織安監、公安、司法等職能部門進行集中整治，聯合開展公路掃障3次，對拒不轉運佔道堆放的釘子戶最高處以1000元罰款。

水上交通安全集中整治：成立了由縣交通局牽頭，縣公安局、縣教育局、縣畜牧局、縣海事處等單位參加的集中整治領導小組，並分別由庫區網箱、攔網工作組、學生水上交通運輸工作組具體實施整治行動。期間工作組對庫區各個鄉鎮網箱、攔網設置、影響水上交通運輸情況做了全面詳細的摸底調查，對嚴重影響運輸安全的網箱、攔網進行了集中整治，排查出10多處安全隱患，下發了3個限期整改通知，當場糾正整改5處一般隱患，並與柘溪鎮政府一道，採取領導包線、幹部包村組方式，於6月9日成功撤除四處攔網；對平口、渠江、古樓、南金、煙溪、小淹等六所中小學校的學生水上運輸安全進行了檢查，對相對重要、集中的渡口、渡船、班線客船、港口碼頭等十多處部位進行了安全隱患排查。柘溪水電廠引航道擋水堤隱患治理問題召開了縣長辦公會議，明確了整改責任，限期落實資金，目前設計方案已出台，預計9月份可以開工建設，年底可竣工。

危險化學品集中整治：安監、公安、交通、環保等部門切實加強對危險化學品、民爆器材等易燃易爆物品和設備的安全監管，督促東坪華林釩業、清塘鋪華林釩業等企業和各加油站嚴格落實生產、運輸、儲存、銷售、使用等各個環節的安全管理制度；深化危險化學品道路運輸安全專項整治，嚴格資質管理，嚴肅查處私自改裝罐車、發貨單位超裝、承運單位超載、使用單位超貯等違法違規行為；加強沿途監管檢查，發現超載的立即卸載。

尾礦庫安全隱患治理整頓：縣安監局扎實開展尾礦庫的專項治理，建立了安全管理責任體系、治理方案、隱患台帳，做到了一庫一帳、一企一檔。今年爭取專項治理資金280萬元，正逐步對安化縣青山沖鐵礦尾礦庫、湘安鎢礦大溶溪尾礦庫實施專項治理。

三、存在的主要問題

通過檢查也發現了一些問題，今年全縣安全生產形勢不容樂觀，個別問題還比較突出，主要表現在：

1、學生安全存在大量安全隱患。一是三輪車、農用車、廢舊車等非營運車輛接送學生（幼兒），個別鄉鎮採取由學生家長與客運車輛司機簽訂合同的方式接送學生，且人貨混裝、超載現象十分突出，一旦發生事故後果不堪設想。二是部分學校教學樓和學生宿舍存在安全隱患。如江南鎮洞市小學鍋爐房距離教室太近，且鍋爐使用年限已到期，對學生造成巨大威脅。煙溪鎮新開完小由於年代久遠，建築質量差，校舍已破舊不堪，存在很多嚴重的安全隱患。

2、建築施工領域安全隱患仍然普遍。此次抽檢的建築施工現場大部分施工人員不戴安全帽，建築工地無警示牌，臨邊、洞口防護不夠，施工用電線路混亂，特種作業人員無證上崗等現象普遍存在。如梅城鎮梅王新居工地連安全員都不在現場，而塔吊車、鏟車照樣施工作業，漠視安全生產。

3、非法生產經營現象依然存在。東坪、江南、馬路等鄉鎮非法開採石煤現象嚴重，且不具備安全生產條件。大福、長塘等鄉鎮仍然存在非法生產煙花爆竹現象。無證車船載客現象在庫區鄉鎮相當嚴重。

4、消防安全隱患大量存在。大多數集貿市場消防通道被擠占，消防設施不達標，私拉亂接電線，防火分區不合理，部分公眾聚集場所違規使用明火，易燃物品亂堆亂放，工作人員消防安全常識缺乏。

5、防雷設施建設亟待加強。我縣屬雷擊高發區，煤礦、非煤礦山炸葯倉庫大部分建在山頂或地勢較高處，大部分沒有防雷設施。煙溪、渠江鎮政府機關院內的聯通基站鐵塔給附近辦公樓及居民生命財產安全造成影響，存在較大安全隱患。

6、高明工業園存在諸多安全隱患。園內大部分企業廠房、煙囪從設計到施工「三同時」工作沒有跟上，部分企業安全意識不強，片面追求經濟效益，忽視安全生產投入，表現在高聳的煙囪無防雷設施或不合要求，對硫酸、鹽酸等的管理不規范，安全隱患長期得不到消除。

四、下一步工作的要求

(一)充分認清當前安全生產面臨的嚴峻形勢

元至5月以來，生產安全事故頻繁發生，全縣安全生產形勢十分嚴峻。事故總量呈上升趨勢，事故四項指標（起數、死亡人數、受傷人數、經濟損失）均突破了控制進度。各鄉鎮各部門務必認清形勢，切實增強工作的緊迫感、責任感和主動性，針對工作中的薄弱環節和管理漏洞，細化工作措施，落實工作責任，強化監督管理，確保全年安全生產目標的完成。

（二）進一步深化隱患整改工作，鞏固整改成果。

各鄉鎮、各部門要按照「誰所有、誰負責，誰主管、誰負責」的原則，加大對安全生產隱患集中整治的工作力度，排查整改隱患要做到責任落實到位，整改全面徹底。鄉鎮安監站要充分運用簡易執法權，對整改不到位的單位該處罰的要進行處罰。對一時不能完成整改的，要切實加強監控和管理，限期整改到位。對本次通報的問題，各單位要認真研究解決的辦法，採取督辦、查辦等方式切實整改到位，並將整改結果報縣安委辦。對因督促不力或因整改不到位而造成傷亡事故的，依法從嚴追究有關人員的責任。

Ⅱ 窗戶上方的鋼筋籠被割斷有什麼後果

原則上當然不允抄許割斷，因為割斷鋼筋籠，那麼二樓窗檯以下牆體重量只有靠圈樑來承擔，樓板局部支座也由牆變成了圈樑，而圈樑在設計上是不考慮承重的，只是個抗震構造措施。當然實際也不會有什麼事，畢竟設計有一定安全系數，圈樑畢竟也能承受一些荷載，負擔二樓窗檯以下下牆體自重以及一米多寬的樓板支座還是不會有問題的。
最重要的問題你沒有提到，就是他有沒有拓寬？如果沒有拓寬，那麼上述理由可以大致讓你放心。就怕他不但上邊打掉，還把窗口兩邊牆體打掉。這個問題就嚴重了，因為兩邊牆體承擔的是以上所有樓層荷載，靠圈樑是無法承受的，很危險。

Ⅲ 南通市建設局關於限制使用無機保溫砂漿的通知

揚建科〔2013〕5號

各建設、設計、施工、監理單位，各有關單位：
由於外牆保溫砂漿材料的導熱系數偏大，用於內保溫受熱橋影響很大，同時大多數保溫砂漿材料質量不穩定，現場工程質量難以保證；在工程上可接受的保溫層厚度范圍內，單獨使用很難符合民用建築節能設計標准中對外牆平均傳熱系數限值的規定。根據《江蘇省建設領域「十二五」推廣應用新技術和限制、禁止使用落後技術目錄》（第一批）（江蘇省住房和城鄉建設廳第204號公告）文件要求，現對外牆保溫砂漿材料使用范圍做如下規定：
1、無機礦物輕集料保溫砂漿作為外牆外保溫系統的補充，只適用於建築內保溫，不得用於牆體外保溫。
2、聚苯顆粒復合保溫砂漿僅限應用於陽台、空調隔板、門窗洞口等局部位置的保溫處理，不得用於牆體內、外保溫。
3、揚州市建築節能材料和產品備案證書仍在有效期內的外牆保溫砂漿材料生產企業的產品，使用范圍應符合以上規定。
本通知自發布之日起執行。

二〇一三年三月二十七日

Ⅳ 關於房屋建築方面的技術問題

你好，我是個做建築的！
不知道你們家的房子是幾層的？
建房的時專候是否經過專門設計，有沒屬有經過建設局報批。
還有你鄰居家的房子是否經過建設局報批？
你們家的房子如果有經過建設局報批後建設的話！
你鄰居家的房子是不允許建那麼近的，他報建設局的時候，建設局也不會批准建設。
我看了你空間的相片，兩個房子靠得太近了……
很明顯是你鄰居家的地基壓在了你們家地基的大腳石上，引起地基受力不均勻而產生牆體裂縫的！
如果你家的房子有經過正規報批手續的話，我建議你到相關的建設部門質詢一下這方面的情況。
按規定你鄰居家的房子是不給挨得那麼近的，這明顯影響到了你家的房子。
他們家的房屋可能沒有經過建設局報批……

Ⅳ 誰有：《建設施工企業安全生產管理有效措施及以便執行的好方法》

根據工程基本情況，按照安全技術規范、集團及公司要求等，為確保省級示範安全文明工地，保證安全生產，特此制定安全控制措施，並認真執行落實：
一、 組織形式：全體班子人員及各分項班組長參加會議，現場對控制措施進行全面交底，控制措施所有參會人員簽字
二、 安全控制措施：
1、 人員安全教育
1工人進場前必須做好公司、項目、班組三級教育
2根據項目部的特點介紹安全技術基礎知識
3介紹項目部防火及交通安全知識
4組織新工人學習安全生產文件和安全操作規程制度
5在施工現場明顯處張貼安全圖片掛圖進行宣傳教育
2、 安全文明事項要求
⑴、現場文明：
1現場材料堆放要求：鋼筋、木料、其它材料必須按標准存放並有標識
2廁所要求：地面廁所、樓層移動廁所要求，保持內部清潔，專人清理，男女標識，懸掛廁所制度牌，地面廁所需用擋板隔離。
3倉庫要求：各種物品應歸類存放，標記清楚，有嚴格的收發材料清單。剩料的處理：施工後剩餘的料具、包裝容器、廢料等及時回收，堆放整齊，及時清退或反收利用。配備消防器材，倉庫管理人員及管理制度
4門衛室要求：門衛值班人員佩戴袖章，門崗正面掛有門衛制度牌、安全保衛制度牌及門衛值班牌，對來訪人員實行來訪登記制度。
5宿舍衛生要求：設置衛生制度，輪流值日，保持清潔，設專人清理，設置專用垃圾桶
6工完場清：施工作業面必須工完場清，現場上的鋼管、模板、方木堆放整齊，鐵釘、鐵絲等廢料及時回收；作業面做到每天下班前清干凈，加工場地和材料堆放場安排專人每天清掃兩次，保持整個現場整潔衛生。
7嚴禁從上向下拋擲垃圾。樓層清理施工垃圾是應裝入容器內用塔機吊運下來，不得隨意向下拋擲。
8嚴禁在施工現場樓內隨地大小便
9門衛、倉庫、廁所、宿舍、辦公室等設置制度並上牆。
10現場做好綠化、美化、亮化，倉庫到道路隔離，鋼筋棚、木工棚隔離做好美化。
11施工機具管理：施工機具及時清理、修護，定期保養完好。
12設置工人專用自行車棚，並擺放整齊
13施工現場根據施工進度在合適樓層明顯位置掛設「---建設」、企業標志及「宣傳圖幅」。根據需要掛設宣傳標語條幅及安全漫畫。
14各項防護棚按標准設置並設防砸措施
15現場按標准懸掛安全警示牌
16食堂：灶檯面、牆面、地面貼瓷磚、地磚，牆面磁磚高度1.6m。保持室內通風良好，室內有防蠅設施，所有門口、窗口均設紗門窗。食堂門口設置不低於20cm高的擋鼠板。食堂人員必須取得菏澤市衛生許可證及工作人員健康證。
17施工現場必須設有「五小設施」及吸煙室、洗衣室、茶水廳，並懸掛管理制度牌。急救室應有醫療葯箱、擔架等器材。
3、 安全管理組織形式及管理程序
項目經理
施工負責人
安全員
架子班組
臨時工人
機電班組
泥工班組
木工班組
鋼筋班組

不定期安全教育 »» 分項（分部）工程安全技術交底 »» 現場巡查發現安全隱患 »» 書面的安全隱患整改 »» 整改報告 需要簽字的履行簽字手續
對於影響安全管理程序實施和破壞安全防護設施（施工班組需要臨時拆除完工未及時歸放）的班組或個人進行經濟索賠
4、臨時用電：
1樓上電盤電纜線每隔四層用綁扎在瓷壺上，並錨固在加固在樓體上的角鋼上
2執行三級配電兩級保護，禁止私拉亂接違規操作用電設備
3現場不準以任何方式使用並股線、花線一經發現沒收並索賠
4地下室、樓梯使用安全電壓照明，並設置安全通道指示、消防應急照明、道路疏散指示標識、臨時疏散通道
⑥配電箱、開關箱內的開關電器應當保持清潔、乾燥，電箱內不得放置任何雜物。配電箱、開關箱不得另行掛接其他臨時用電設備。
⑦開關箱與用電設備之間實行「一機一閘一漏一箱」制。
⑧電盤處懸掛合格驗收牌、操作規程及警示牌（當心觸電、已接地等）
9隨樓層電盤不超過6米用瓷壺隔離綁扎並固定，樓層電盤確保完好，防雨
10配電箱內做好線路去向標記，檢查記錄，並在各開關張貼好用電電氣名稱，在各開關箱上張貼用電設備名稱，並前後配電門下安放定型化絕緣板並塗紅白漆
5、「三寶」、「四口」 臨邊洞口、防護棚：
1樓梯防護欄桿要及時設置，工具式上桿離地1.1-1.2米，中間桿0.5-0.6米，設18cm踢腳板。
2電梯井門按集團圖集設置並根據施工進度進行安裝，兩層設置一道硬防護，硬防護內的垃圾由哪個班組遺留那個班組處理
3樓層臨邊按圖集要求及時設置，定型化、工具化
4預留洞口全部用木板封閉，並刷紅白漆
5各項防護的設置及時到位，木工棚、鋼筋棚、電盤棚、塔吊防護棚等設置防砸措施
6塔吊范圍內現場房屋及人行通道設置防砸措施，並設置安全標記
7進入現場必須佩戴安全帽並系好帽帶，否則每人次索賠100元
8不按規定佩戴安全帶，每人次索賠200元
6、酒後上班發現一次索賠責任人500元，穿拖鞋進入現場一次索賠100元
7、腳手架：
1架體上禁止存放任何活動物料，分部施工時都進行安全技術交底（鋼筋、方木、扣件、木工拆除模板、大鉤、廢料、水電材料等其他材料），對於不執行的班組進行索賠
2連牆件按要求每層設置，採用鋼性連牆件，水平距離不大於4.5米，施工前進行技術交底
3剪刀撐按要求設置，斜桿與主桿交叉處必須用扣件連接，要搭設到頂
4外側立網綁扎，必須用專用網繩綁扎，禁止用扎絲代替
5首層平網在第二步架子處設置，高度不大於10米處設二步平網，水平綁扎間隔不超40cm每道，操作部位設置兜底平網，三道平網設置處架子與工程之間必須防護到位
6操作部位架板滿鋪到位並綁扎，不準有探頭板、單頁架板
7架子搭設進度符合施工進度要求
8大平網設置，在首部挑架處設置，採用下層掛設平網上面掛設密目網的形式進行掛設
9所有樓層內物料必須從卸料平台吊運，樓層與卸料平台間必須鋪設好腳手板並綁扎，及時搭設樓層臨邊防護
10架體上的施工荷載必須符合設計規定，嚴禁超載，嚴禁放置影響局部桿件安全的集中荷載，並應及時清理架體、設備及其他構配件上的垃圾和雜物。
11嚴禁利用架體吊運物件，不得在架體上拉結吊裝纜繩和推車。不得利用架體支頂模板，不得在架體上存放鋼管扣件，做到工完料清
12懸掛合格驗收牌及警示牌（當心落物、當心吊物等）
13腳手架在使用過程中不定時的進行安全檢查
14懸挑腳手架懸挑層懸掛安全平網，滿鋪腳手板並綁扎，架體與樓體間全封閉防護，架板上面加鋪密目網
15懸挑層設置攔腰桿，並且安設18cm踢腳板並刷紅白漆，設置卸荷鋼絲繩，每根槽鋼都進行卸荷拉結，並安交底進行綁扎鋼絲繩
16懸挑槽鋼上焊接直徑不低於18mm，長度不少於10cm的鋼筋作為立桿保持原位的固定措施
8、卸料平台：
1卸料平台應為定型平台防護欄桿設置為1.2米，並刷紅白漆，並設置通道，必須滿鋪架板並綁扎牢固，平台兩側及前端設置防護擋板並設置載荷標示牌。
2平台兩側分別設置兩根∮18的受力鋼絲繩，每根繩頭固定設夾具不少於3個
3卸料平台不得與架體等施工設備連接，安裝時樓內下好預埋件和工程獨立拉結，平台與樓層間設置臨時安全過道，卸料平台內禁止長時間存放物料
9、鋼筋班組及機械管理：
1設備設專人操作，並配備防護用品，設置操作規程
2物料吊運必須專人指揮，使用卡環綁扎牢固，鋼絲繩必須定期檢查、保養、更換。
3鋼筋現場：材料要按規范放置一頭齊，做到工完場清，發現清理不徹底索賠200元
4樓層施工現場，任何物料禁止存放在腳手架上，發現每次索賠500元
6吊運鋼筋骨架和半成品時，下方禁止站人，必須待吊物降落離地1m以內，方准靠近，就位固定後，方可摘鉤。
7所有機具嚴禁使用倒順開關
8鋼筋棚懸掛警示牌（各機械操作規程、當心機械傷手、當心扎腳等）
10、施工升降機：
1必須符合當地檢測備案要求，升降機安裝後，應經企業技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及升降機架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，並應按規定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經試驗合格驗收簽收後，方可投入運行。
2日常使用必須遵守JGJ215-2010《建築施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規范》
3施工升降機內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，不得偏重，嚴禁超載運行。
4升降機運行到最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。
5作業後，應將梯籠降到底層，各控制開關撥到零位，切斷電源，鎖好開關箱，閉鎖梯籠門和圍護門。
6樓層平台寬度應與吊籃寬度一致，平台板應固定並防滑，兩側必須設置防護欄桿和踢腳板並懸掛密目網，安全門必須使用定型、工具化安全門，安全門往裡開，使用後隨手關門。
7設置樓層標記
8操作人員必須由經過專業培訓，取得操作證的專業人員方可進行操作和維修。
11、木工機械、模板工程：
1模板的支撐系統不得與外腳手架連接，每發現一處索賠500元
2休息或下班時，不得留下松動和懸掛著的模板。拆下的模板應及時傳遞至地面，並運送到指定地點集中堆放，木模板應拔除釘子，防止釘子扎腳。
3模板下腳料及時清理放置到下腳料存放處，不準隨意丟棄或堆放到施工現場及木工操作棚內。
4物料吊裝要按要求，使用卡環，綁扎牢固，必須有專人指揮，樓層內部物料吊運必須經卸料平台
5腳手架上禁止存放任何物料，每發現一處索賠500元
6設備要設專人操作，持證上崗，遵守操作規程，防護裝置齊全有效（如輪鋸擋板）
7做到工完場地清，模板達到拆除要求，要限期拆除並及時清理完畢。
8木工棚內懸掛警示牌（各機械操作規程、當心機械傷手、當心扎腳、當心火災等）
12、塔吊：
1四限位兩保險必須齊全有效，如發現一處無效索賠500元
2遵守「十不弔」，如違反一處索賠500元
3定期專人檢查、保養、維修
5必須設專人指揮，配備對講機，指揮人員必須持證上崗
6經菏澤市檢查備案後方可使用
7塔吊按要求設置重復接地及避雷接地，接地電阻不大於4Ω。
8懸掛合格驗收牌、塔吊操作規程及警示牌（當心吊物、禁止攀登、已接地牌等）
9物料吊運路徑避開施工作業人員
13、一般職工要求：
進入現場必須佩帶安全帽，並系好帽帶，不得故意損壞安全防護設備、機械設備，現場臨時用電禁止私拉亂扯，嚴禁偷盜，對職工做好安全思想教育。
14、特殊作業人員要求：
1塔吊工、架子工、電工、電焊工、施工升降機操作工必須持證上崗，並按操作規程進行作業
2鋼筋工、木工、瓦工，水電工等經菏澤建設局培訓，頒發上崗證
15、安全資料：
1各班組必須召開每日班前會，並做好記錄
2根據工程進度要做好各項技術交底、接底，並簽字備案
3每個特種作業職工要持證上崗
4項目部每周綜合檢查一次以及做好每日值班檢查，並做好記錄，檢查整改以及落實情況
5各驗收情況根據工程進度要落實到位，並簽字備案
6每月19日按時上報公司安全科工傷月報表
7公司及市直屬部門下達的隱患整改通知，按時上報隱患整改報告書
16、施工現場所有電焊設備配備專用開關箱
17、水電班組：
1電焊機按要求使用，操作人員必須持證上崗，防護用品配備齊全，電焊機操作距離必須安全有效，並做好接地，並配備專用開關箱
2物料吊運必須使用卡環，並有專人指揮，任何材料禁止存放在腳手架上，發現每處索賠500元
3物料要堆放整齊，廢料要及時清理，做到工完場地清
4現場用電必須達到三級配電兩級保護
18、消防：
1樓層內設置消防給水系統及滅火器材
2外腳手架應設置進樓消防通道
3現場道路保持通暢
4辦公區、生活區、倉庫、木工棚、總盤、分盤、塔吊控制室等要配備乾粉滅火器材
5執行GB 50720-2011《建設工程施工現場消防安全技術規范》

Ⅵ 上閣樓的洞口在客廳非常當該，我給改位置了，樓下的給舉報了，建設局來人了，讓我恢復原樣，還說除非有什

據分析，結構主體應該沒問題，你這個屬於填充牆和框架之間由於沉降造成的，可以找開發商，叫他們聯系施工單位進行維修，或者他們的物業部門。總之找開發商就對了。

Ⅶ 安全標志管理制度

安全標志管理規定

1 目的與范圍
為認真執行安全標志標准，加強標志的采購、使用、維護和管理，發揮安全標志
的警示作用，特製定本規定。
本規定適用於公司施工現場的生產、生活、辦公場所的安全標志的管理。
2 職責
2.1 公司安技保衛部負責對安全標志的使用情況進行監督與檢查。
2.2 基層單位安保部門負責對安全標志的采購、發放、入庫、使用、管理。
2.3 項目經理部負責提供安全標志使用的計劃和日常管理。
3 工作要求
3.1 基層單位安保部門應根據各項目經理部的施工現場需要，提出使用計劃，經本單
位主管生產經理審批後進行采購。采購的安全標志必須符合國家標准《安全標志》
（GB2894—1996）的要求。
3.2 項目經理部安全員應結合施工現場或不同生產、生活、辦公場所具體情況懸掛標
志。安全標志應按分部、分項（基礎、主體、附屬）繪制安全標志平面圖。應有
項目經理簽字、有繪制人簽字、有繪制日期，並填寫《安全標志登記表》（
安表16）。
3.3 安全標志牌應設置在醒目和施工現場危險部位與安全警示相對應的地方，使施工
人員及相關人員注意並了解其內容。遇有觸電危險場所，應使用絕緣材料的標志
牌。設置的位置包括：施工入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、登高樓梯、電梯井口、孔洞口、橋梁口、基坑臨邊、爆破物、危險化學品等。
3.4 因施工需要或工程竣工後，安全標志牌須移動或拆除時，由項目經理部安全員負
責組織將安全標志牌移動，或回收後，退交基層單位安保部門統一保管。
3.5 安全標志牌未經項目經理部安全員允許，任何人不得隨意移動或拆除。
3.6 項目經理部安全員應及時對變形、污損的安全標志牌進行整修和更換。
3.7 項目經理部安全員負責安全標志的使用、維修和管理。
3.8 公司安技保衛部每季度、基層單位安保部門每月對項目經理部安全標志的使用情
況進行監督檢查，並填寫《檢查記錄》（津建安表24）。

Ⅷ 建築施工特種作業人員包括那些范圍

建築施工特種作業人員是指在房屋建築和市政工程施工活動中，從事可能對本人、他人及周圍設備設施的安全造成重大危害作業的人員。

建築施工特種作業人員必須經建設主管部門考核合格，取得建築施工特種作業人員操作資格證書（以下簡稱「資格證書」），方可上崗從事相應作業。

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建築施工特種作業包括：

（一）建築電工；

（二）建築起重信號司索工；

（三）建築起重機械司機；

（四）建築起重機械安裝拆卸工；

（五）高處作業吊籃安裝拆卸工；

（六）經省級以上人民政府建設主管部門認定的其他特種作業。

國務院建設主管部門負責全國建築施工特種作業人員的監督管理工作。

申請從事建築施工特種作業的人員，應當具備下列基本條件：

（一）年滿18周歲且符合相關工種規定的年齡要求；

（二）經醫院體檢合格且無妨礙從事相應特種作業的疾病和生理缺陷；

（三）初中及以上學歷；

（四）符合相應特種作業需要的其他條件。

符合本規定第八條規定的人員應當向本人戶籍所在地或者從業所在地考核發證機關提出申請，並提交相關證明材料。

Ⅸ 工程概況

蘭陽地區由於雪山山脈及中央山脈的阻隔，形成與鄰近縣市的互動關系不密切，影響其經濟發展。鑒於此，規劃興建北宜高速公路，連接台北宜蘭，藉以縮短兩地區的距離，加速蘭陽平原的開發。而坪林隧道則是坐落在台北縣坪林鄉與宜蘭縣頭城鎮之間的隧道工程，屬於北宜高速公路東側的一段，也是其中最長的隧道，全長約12.9 km，採用雙筒式、單流向、雙車道設計。礙於坪林、頭城兩地之地形及高程差達160m，故採用單向爬坡規劃，由頭城端一路爬升，平均坡度為1.256%。為了未來隧道開放使用時新鮮空氣的提供及車輛廢氣的排放，規劃經由三組（六座）通風豎井所提供的進、排氣功能，配合三處（六座）通風機房坑道及三處（六座）通風中繼坑道，將全段隧道分割為七個空氣循環系統。另為考慮將來開放通車後可能發生的緊急事故，能迅速安排人員、車輛的調度或疏散，於兩條主隧道間配置有28座人行聯絡道與八條車行聯絡道。

坪林隧道穿越雪山山脈的平均覆蓋土厚度約350m，最高達720m。為掌握全程12.9 km的隧道的地質狀況，還特別設計規劃了一條與主隧道平行但直徑較小的前進導坑（直徑約4.8 m），相對位置於兩主隧道的中間偏下方。希望利用導坑的開挖來了解全線地質狀況，且對惡劣或特殊區域預先施作必要的地盤改良，並作為地下水預先排泄的管道，臆期對主隧道施工能提供較有利的施工條件。將來完工通車時，導坑將作為緊急事故救援車輛使用的通道，避免主隧道因事故發生時所衍生的交通阻塞，而無法迅速到達災害現場造成救援延誤之憾。

台灣東北部的雪山山脈，基本上是屬於輕度變質的沉積岩地層，東南翼部分受到菲律賓海版塊沖擊歐亞大陸版塊的影響。連接台北宜蘭的北宜高速公路，約略以西北-東南方向橫穿東北-西南走向的雪山山脈，坪林隧道所坐落位置無法避免，必須穿越多處的褶皺及斷層帶，尤其隧道東段更受到琉球弧海溝及弧後擴張的影響，已明確知道在東段的3.5 km長度內就有五條地質學上俱有名稱的重要斷層。然而經由東段施工中的地質記錄發現，在四棱砂岩層中平均每隔約50m至少就有一條大小寬薄不等的剪裂弱帶。隧道沿線的地質變化相當豐富，穿越的地層分布由西向東，分別有枋腳層（FC）、媽岡層（MK）、大桶山層（TT）、粗窟層（TS）、干溝層（KK）及四棱砂岩層（SL）；地質結構上，則穿越鶯子瀨向斜、石斷層、倒吊子向斜、石牌北支斷層、石牌南支斷層、巴陵斷層、上新斷層及金盈斷層。依據規劃設計階段的地質調查及部分已施工區域地質記錄的回饋，自西而東略述如後。

10.2.1.1 地層分布（由西向東）

枋腳層（FC）：中至細粒的厚層砂岩夾深灰色硬頁岩，位於1#豎井區。

媽岡層（MK）：灰色細粒砂岩及深灰色硬頁岩之薄互層組成，位於石斷層以西為主。

大桶山層（TT）：暗灰色緻密硬頁岩和深灰色細粒砂岩及泥質粉砂岩的互層，隧道西口洞口區及2#豎井前後約2 km段。

粗窟層（TS）：粗窟砂岩層為灰色細粒砂岩組成，位於大桶山層之下覆蓋於干溝層之上。

干溝層（KK）：輕度變質的硬頁岩或深灰色粉砂岩，位於隧道東口段被金盈斷層及上新斷層切割。

四棱砂岩層（SL）：灰色至白色偶夾深灰色、細至中粒輕度變質的石英砂岩及硬頁岩偶夾炭質頁岩組成，位於隧道東口段及3#豎井區域，約3.5 km長被上新斷層、巴陵斷層、石牌斷層切割。

10.2.1.2 斷層分布（由西向東）

石斷層：逆沖斷層；東南側大桶山層為上盤，西北側枋腳層（媽岡層）為下盤。規設階段調查斷層帶約15 m，其中斷層泥約4 m，余為斷層角礫。

石牌斷層：石牌斷層分岔為南、北兩支，均屬正斷層，上下盤均為四棱砂岩層，南支斷層帶約50m，北支斷層寬約30m，以石英岩碎屑及白色斷層泥為主。

巴陵斷層：正斷層，在隧道沿線的上下盤均為四棱砂岩，但依地表露頭顯示，東南側上盤為干溝層，西北側下盤為四棱砂岩的石英岩，斷層寬度預估約50m。導坑及主坑頂帽坑均已開挖通過，其出露材料主要呈剪磨破碎狀。

上新斷層：正斷層，在隧道沿線的上下盤均為四棱砂岩，導坑及兩座主坑均已開挖通過，其出露材料主要為斷層角礫偶夾泥，多呈磨碎狀，膠結差，易剝落。

金盈斷層：正斷層，東南側干溝層為上盤，西北側下盤為四棱砂岩，主、導坑均已全斷面開挖通過，出露材料在斷層東側有深灰至黑色斷層泥及斷層角礫，斷層西側則有灰色至灰白色的角礫局部含斷層泥，且斷層兩側呈高度擾動、破碎。

雪山山脈中所出露的四棱砂岩層，在地質學上是一種很重要的岩性層基準，本層的特徵是以厚層淺灰色至灰白色石英岩質砂岩或石英岩為主，夾有暗灰色的硬頁岩或板岩，依大江二郎於1931年調查指出，其岩層的標准地點位於北部橫貫公路上，行政區屬桃園縣的四棱地區，該區域是雪山山脈北端中一個東北走向的背斜層，北宜坪林隧道東段約3.5 km長范圍所出露的四棱砂岩層，位屬於此背斜層的東南翼，平均厚度約350m，大部分為白色石英岩構成，且有較廣的露頭，而本區域的四棱砂岩往南延伸到台灣中部及南部，名稱則改為白冷層及眉溪砂岩。依北宜高速公路基本設計階段的地質調查工作期末報告（1991年3月）所作的地工參數試驗顯示，四棱砂岩中的石英岩性及石英砂岩岩性的石英含量分別高達82%、71%，而單壓強度則為167MPa、148MPa。

基於四棱砂岩岩體在本區域的多變性，為方便窺視前方未施工部分的地質狀況，以期能先作因應。配合隧道施工，目前所實行的探查方法介紹如下：

（1）不取心探查

主要利用沖擊式鑽機的沖擊力、推力及扭力的變化，配合回水顏色及岩屑的觀察，記錄鑽進時間以鑽進速率來推估前方地質狀況。不取心探查的優點是施作時間較短、費用較低（與取心探查比較），若隧道前方有地下水層，有機會由不取心探查得知並藉以排水，但不取心探查常會因坍孔而無法量得正確的水壓及水量數據。在施作期間開挖面通常需配合停工，且鑽進過程中，易受操作人員人為影響，故變數較大，造成判讀岩體的困難。不取心探查因無法得到完整岩心，在地質解釋方面，常存有其不確定因素。在四棱砂岩層段中以HD-90鑽機施作，平均16 h可完成50m鑽進；但在導坑TBM施工階段，經由盾身施作不取心探查，其鑽進長度及所耗時間卻遠超過預估。

（2）取心探查

利用鑽心機取出完整岩心供地質分析，一般區分為水平長距離鑽孔及短距離鑽孔（30m內）。取心探查可得到直接的地質數據，相對提供較正確的地質分析。岩心取出後，可經由實驗室施作該岩塊的物理、化學試驗進而得其相關力學參數，鑽探完成後的孔洞也能當成排水孔，對於穿越含高壓地下水層的岩體而言，也可利用此先行降低水壓。但取心探查施作期間開挖面通常需配合暫停，且施作時間比不取心探查要長，費用也高。另外水平長距離鑽探在本區域曾以反循環套管工法及鋼索式工法施作各有優劣。

（3）隧道內震波探測

主要是利用震波在不同岩盤（介質）中會形成不同反射波的原理，藉以調查隧道前方地質資料的一種方法。當震波在岩盤中傳遞時，若遇上構造或岩性上的不連續面時，會產生反射波，再經由預埋的接收器接收，配合電子計算器的數據分析、處理，即可概括得到岩體強度的變化與分布。TSP施作時，開挖面只需停工1～2小時，施測時間短，且後續數據處理及判讀時間較快，其數據解析度約1～2 m，而一次施作可得到隧道前方100～150m的地質數據。但TSP也有其缺點與限制：由於利用反射波，故無法測定地下水層位置，且只反應岩體平均強度變化，無法預測正確的地質狀況，在實際操作中發現岩體由好變壞時反應明顯，反之則不明顯。再者若施測區域岩盤較差，則整體訊號質量即較差，相對影響判讀的准確性。

（4）地電阻影像剖面探查

利用電流在不同岩盤（介質）中經由孔隙及填充孔隙的水或空氣所產生的不同電阻，藉以調查地表下的地質資料及地下水分布情況的一種方法。北宜坪林隧道曾採用雙偶極電極排列方式，進行四棱砂岩層中約1.5 km長的地下水分布探測。一般在山區進行工程地質、地下水資源或地下地質調查時，尤其高覆蓋層區域，和其他地球物理探測方法比較起來，地電阻影像剖面法具有對岩性與水的高度敏感性，並可依地形效應修正和調整探測深度等優點。