黑龍江省建設局

A. 哈爾濱濱江火車站什麼時候建造的多少年了，是侵略中國時候嗎是日本人還是中國人建築的

東清鐵路·哈爾濱站
哈爾濱站第一代站房
隨著日本在明治維新之後國力大增，其在東亞的影響力越來越大。甲午戰爭之後，內外交困的大清國國力江河日下。1896年，俄國財政大臣維特建議在滿洲修築鐵路用以鐵路來抵消日本在滿洲的影響力，大清為保住龍興之地隨即派出了欽差大臣李鴻章與俄國簽訂《清俄密約》，大清和沙俄聯合成立了東清鐵道建設局，大清派許景澄督辦出任第一任董事長。按照《中東鐵路合同》規定，自合同批准之日起12個月內，鐵路工程必須開工。俄國出資金與技術，北從滿洲里開始，東從海參崴開始，修建鐵路。
1897年8月28日，中東鐵路公司在中國小綏芬河右岸三岔口附近（黑龍江省東寧縣境內），舉行了中東鐵路開工典禮。在這一年的深秋，東清鐵路勘測隊的技師扎別特、巴尤金、魯西葉夫、瓦茲尼等十幾個人乘坐火輪船漂流到哈爾濱。
1898年2月11日，沙俄工程師希特洛夫斯基帶領25名由各類專家組成的工程局先遣隊,、乘30輛馬車從海參威出發,途經三岔溝、寧古塔、吉林、榆樹、拉林等地到達哈爾濱香坊，在姜家店（紅旗大街附近）與俄勘測隊會合。隨行的還有工程師波茨夫、維索茨基、拉文斯基，氣象技師維謝洛佐夫，以及兩名廚師、一名醫生和20名工人，還有以巴夫列夫斯基大尉為首的半連庫班步兵保衛隊，分別住在馬家溝屯等地。
4月22日，中東鐵路工程局局長兼總監工尤格維奇在海參崴發布命令，將東清鐵路干線劃分為13個工段，南支線劃分為8個工段，並分配了各工段的施工任務。工程計劃以哈爾濱為中心，分東、西、南三線，由旅順口、後貝加爾、雙城子，與哈爾濱同時相向施工。
6月9日，以副局長兼副總工程師依格納齊烏斯為首的東清鐵路工程局全體工作人員，乘「海蘭泡號」汽船，沿烏蘇里江、黑龍江、松花江到達哈爾濱碼頭（今道里江畔九站附近）。東清鐵路工程局從海參崴遷至哈爾濱，駐扎在香坊永發源燒鍋院內開始正式辦公，並在香坊西修建了火車站，命名為「哈爾濱站」，同時宣布中東鐵路全線開工。俄國後來把6月9日這一天，視為中東鐵路建築工程正式開始的日子。1899年3月4日，東清鐵路東部線哈爾濱至阿城之間臨時通車。同年，在與東清鐵路與其南滿支線上建設秦家崗站。
1901年11月3日，東清鐵路全線臨時通車。中東鐵路干線從滿洲里車站以西的國界起，經哈爾濱到綏芬河車站以東的國界止，全長1500.14公里，中東鐵路南支線從哈爾濱車站中心起，至旅順口車站線路終點為止，全長965.79公里。1903年7月14日，中東鐵路工程局局長尤格維奇通電全路，宣布中東鐵路完全建成。中東鐵路干線從滿洲里車站以西的國界起，經哈爾濱到綏芬河車站以東的國界止，全長1514.30公里；中東鐵路南支線從哈爾濱車站中心起，至旅順口車站線路終點止，全長974.90公里；中東鐵路線路總長2489.20公里。中東鐵路從1897年動工至1903年通車，歷時6年，耗資3.75億金盧布。同年哈爾濱站正式動工。1904年，哈爾濱站站房竣工投入使用，秦家崗站更名哈爾濱站，也稱總站或中央車站，是全線唯一的一等站。新站舍為新藝術風格，建築面積2700平方米，中央大廳寬敞明亮，左側為一、二等候車室和餐廳；右側為售票室、三等候車室。
1899年，在東清鐵路（也就是中東鐵路）上設秦家崗站（俄國人叫松花江站），當時老站位於現在的哈爾濱站行李房，僅是臨時搭起的一排矮房，當時只用於站長辦公室、電報室及行車人員休息室。
1901年，在現出口南側建起一幢磚石結構的小二樓，作為候車室和車站辦公處（該建築1988年拆除）。
1903年7月中東鐵路通車，秦家崗站正式改名為哈爾濱站，江邊的松花江站改稱碼頭站（道里站），位於現香坊的哈爾濱站，改稱老哈爾濱站，1924年改稱香坊站。
1904年第一代哈爾濱站站房竣工投入使用，是當時中東鐵路線上的大站。

1910年開始發售站台票；1911年2月16日，發售至俄國、日本的聯運客票。
作為中東鐵路總樞紐，站內設南北兩個線群：北線群（現站台處線路）有11條線路，供東（哈市至海參崴）、西（哈市至滿洲里）、南（哈市至旅順口）三部線的旅客列車到發用；南線群有9條線路，供貨物列車編組和調車用。據《哈爾濱站志》載，哈爾濱站建站之初，客流量並不大，每天開行客車6對，混合列車3對，日均乘降旅客185人。
1909年10月26日，第一任日本首相伊藤博文在哈爾濱站一站台，被朝鮮愛國人士安重根刺殺，震驚當時的世界（2014年10月19日，在哈爾濱站前開放安重根義士紀念館）。
1932年2月5日，日軍佔領哈爾濱。日軍為加大掠奪，對哈爾濱站進行了擴建，先後修建了一站台至三站台地下人行通道（現北側老地下通道），和通往雙合盛、東和油坊、福興恆等8條鐵專用線和2條鐵路支線。自1935年8月31日至1937年6月17日，先後將中東鐵路寬軌距（1524毫米）全部改為准軌距（1435毫米），哈站內軌距隨之改動。
1934年，拉濱鐵路與濱北鐵路接軌，哈爾濱站成為5條鐵路干線的交匯點，成為全國重要樞紐。
1935年偽滿洲政府收購中東鐵路之後，哈爾濱站每天開行8對旅客列車，包括當時的經典特快列車「亞細亞號列車「（創造了130km/h的世界紀錄）。
1945年8月，蘇聯紅軍進攻東北，一群佔領哈爾濱站的蘇軍空降兵戰士，手持鋒槍站在哈站門前雨搭上，留下一張標志著佔領哈爾濱的著名照片。1946年6月，東北民主聯軍任命朱子明為軍事代表，接管哈爾濱站。

B. 怎樣在黑龍江省建設安全監督網上進行特種作業人員證書查詢

尊敬的網路用戶你好！黑龍江省建設安全監督網上有專門的特種作業資格證號碼查詢。

C. 黑龍江省農墾總局住房和城鄉建設局怎麼樣

黑龍江省農墾總局住房和城鄉建設局，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看黑龍江省農墾總局住房和城鄉建設局更多信息和資訊。

D. 開辦瓶裝液化氣配送站點需要辦理什麼證件

一、開辦瓶裝液化氣配送站點所需證件如下

1、液化氣經營許可證；

2、營業執照。

二、從事液化氣經營應當具備下列條件

1、有依法設立的液化氣儲配站或瓶裝供應站（點）；

2、有健全的安全管理制度和安全操作規程；

3、有安全管理機構或專職安全管理人員；

4、有事故應急救援預案及與之相適應的裝備和人員；

5、法律、法規規定的其他條件。

(4)黑龍江省建設局擴展閱讀：

1、液化氣經營許可證有效期

液化氣經營許可證有效期為三年。

有效期滿需要延期的，經營者應當在期滿前三個月，向發證機關申請，經發證機關確認，經營期內沒有發生安全事故且沒有其他違法行為的，液化氣經營許可證有效期延長三年。

2、液化氣配送站改建管理

申請改建、擴建液化氣儲配站或瓶裝供應站（點）的液化氣經營者，在改建、擴建期間應當中止經營活動，由發證機關收回液化氣經營許可證。

改建、擴建工程經竣工驗收合格後，具備經營條件的，由發證機關發還經營許可證。

E. 黑龍江營商環境監督建設局具體地址在哪

黑龍江省營商環境監督建設局地址：黑龍江省哈爾濱市南崗區文府街3號。

F. 黑龍江省建設教育信息網怎麼打不開呢怎麼回事 昨天還能打開的

原因可能是網路很差，連接不了。還有就是網站維護，也打不開。

G. 黑龍江省考牡丹江住房和建設局好考么

你所說的去建設局工作，無非有三種性質，一是公務員身份（在局機關工作），要經過公務員招考；二是事業單位在編人員（在建設局下屬事業單位，比如市政局、房管局、路燈所、園林所等單位工作），也要經過統一考試，現在事業單位也是逢進必考的；三是合同制無編制人員，穩定性稍差些，但只要繳納各項社會保險，都一樣，現在就業嘛。。。。甚至你所說的本科生發展，我覺得最主要還是一看能力二看機遇

H. 黑龍江省高速公路建設局怎麼樣

簡介：黑龍江省高速公路建設局成立於2000年1月，隸屬於黑龍江省交通廳，正處級事業單位。全局在編人員61人，內設機構8個，現有研究員級高工7人，高級工程師24人，工程師15人，交通部勞模1人。

I. 黑龍江省伊春帶嶺局，建設局局長電話是多少

你好
可以撥打114電話查詢一下黑龍江省伊春帶嶺局，建設局電話
若有記錄工作人員會告訴你的
然後撥打黑龍江省伊春帶嶺局，建設局電話問一下他那裡的局長電話是多少就可以了