⑴ 西昌城市建設跟興義比哪個強
這兩個的話肯定是西昌城市的建設，肯定是要比黔西南興義更加強調。
⑵ 在過十年的興義會有那些變化
這個說不清楚 不過興義是一座新興旅遊城市，正在逐步向現代化中心城市邁進，興義的潛力比較大，區位優勢明顯，十年後興義會有很大的變化 附： 州長指出把興義規劃建設成為三省區結合部100萬人口中心城市 5月10日下午，州委書記陳敏、州委副書記、州長陳鳴明等領導和興義市領導、州市有關部門負責人座談，共同研究解決興義市在城市建設中空間規模、基本架構、產業布局怎麼定的問題。他們指出，興義市城市化建設要以科學發展、可持續發展為指導，按照100萬人口的規模進行規劃和建設，把興義市建成黔、滇、桂三省區結合部的中心城市。
在國際金融危機影響的背景下，興義市迎來了國家擴大內需，加快基礎設施建設的重大機遇。興義市處於富（源）興（義）高速、畢（節）水（城）興（義）高速、興義環線、汕（頭）昆（明）高速、晴（隆）興（仁）高速、水（城）興（義）快速鐵路「五路一鐵」的地理位置，根據省「678」網規劃，達邊興義的高速有四條：一是第五縱，畢節—納雍—六枝—晴隆—興義，於市東北側接汕昆高速；二是第六縱，威寧—六盤水—盤縣—興義—安龍，於市北側接汕昆高速；三是第五橫，惠水—長順—紫雲—貞豐—興仁—興義，在興仁接晴興線，興仁至興義與晴興線相接，第六橫線到安龍後與汕昆共線也可到達興義；四是汕昆線，自東向西過興義北面。5月7日，省（興義）委副書記、省（興義）長林（興義）樹森在興義市調研時，強調要以科學發展觀為指導，加快推進城市化建設步伐。
會上，州委副書記廖飛等傳達了林（興義）樹森在興義調研城市化建設時的重要指示。州委常委、興義市委書記黃定承在座談時說，在興義新一輪城市建設與發展中，興義市立足解放思想，加快發展的思路，結合興義實際，參照周邊曲靖、百色、安順城市規模，考慮興義市在全州8縣市的位置，認真落實林省（興義）長加快建設城市化的指示精神，對城市建設作了新的思考和打算，擬研究解決好興義空間規模怎麼定、城市基本構架怎麼畫、城市產業布局大體怎麼搞三個問題。他說，興義市形成了老城區、桔山、下五屯、坪東等6個片區的基本構架，但骨幹路網形成了北重南輕的狀況，北部非常暢通，南部沒有骨架公路。興義市產業非常脆弱，把城市競爭力做強，關鍵要把產業做活。基於這些考慮，興義擬將晴興高速、畢水興高速、富興高速延伸，建設興義環線，構建大交通網路，解決各個方向的出口問題，拉動地方經濟發展。
出席會議的州委常委、常務副州長付貴林，副州長湯向前、曾慶忠等領導就城市定位、從延伸公路的走向是否科學、用地、融資等各個層面，紛紛發表了自己的看法。
陳鳴明在發言中肯定了興義市用發展的觀點、與時俱進的觀點、辯證的觀點建設城市的思路和探索。他指出，興義首先要按100萬人口規模的定位，然後考慮規劃。就路網建設，他說，晴興高速要連接汕昆，但不是終點，要及早把終點確定，規劃要跟上，及早同省有關部門對接，然後再確定富興、畢水興高速的延伸線。
陳敏指出，通過座談，達成了初步共識：一是興義市城區整體規劃要按100萬人口規模進行規劃和建設，再確定區域配套建設。城市路網、管網一定要等流量，按100萬人的標准規劃。二是確定現階段興義城區的出口主要與富興、畢水興、晴興三線相連，科學地把《工可》、《環評》做好，把晴興高速的延伸走向、終點確定好。三是把興義外環規劃實施好。要考慮雙重外環，然後把產業建起來，用輕工業支撐，發展有基礎的葯業、酒業等輕工業，解決就業，減少污染。四是城市中心路網核心區要等流量規劃，完善城市功能，接點留足立交橋的用地，確保通達第一。五是老城要亮化，新區要開發。建設節約、生態、環保的城市，建設安逸的興義。
⑶ 興義市信恆城市建設投資有限公司怎麼樣
簡介： 興義市信恆城市建設投資有限公司,成立於2012年4月26日,由興義市博大弘鼎專房地產開發有限公屬司出資設立。
法定代表人：楊怡
成立時間：2012-04-26
注冊資本：86200萬人民幣
工商注冊號：522301000134943
企業類型：有限責任公司(國有獨資)
公司地址：貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市桔山辦民族風情街20-5號