鄭州航空港建設局

1. 鄭州航空港區各局辦局長，副局長級別

鄭州航空港區是正廳級建制。下面的局委辦均為正縣級，副局長為副縣級

2. 中鐵建沒集團在鄭州航空港崗區都投資了哪些項目

怎麼中鐵上海建設局那麼有名

3. 鄭州航空港區的建設目標

河南省將以鄭州機場為核心打造「鄭州航空港經濟綜合實驗區」，並將這個「綜合實驗區」打回造成為中答原經濟區發展的引擎和國家內陸開放高地，而且，未來的實驗區將是一個宜居、生態、綠色、環保等為一體的「新都市」。
到2025年，鄭州航空港經濟綜合實驗區將成為「大樞紐」—航空貨郵吞吐量達到300萬噸左右，躋身全國前列，國際航空貨運集散中心地位顯著提升；擁有「大產業」—形成創新驅動、高端引領、國際合作的產業發展格局，與航空關聯的高端製造業主營業務收入超過10000億元；建成「大都市」—營商環境與國際全面接軌，建成進出口額達到2000億美元的現代化航空都市，成為引領中原經濟區發展、服務全國、連通世界的開放高地。

4. 鄭州航空港區規劃局局長是誰

荊姣 綜合保稅區（航空港區）國土規劃局局長

5. 鄭州航空港區規劃都涉及哪些村莊

鄭州航空港區規劃涉及村莊有 ；

九龍鎮 ， 小李庄，小關庄，老張庄 ，鄭庵鎮 大白庄 ， 八崗鎮 八崗 ，單家 ， 樹頭村 ， 河頭陳 ，祥符劉，丁劉，伊家 ，馮庄 ， 常店，黃店鎮 圈後，三官廟鎮 坡劉，前段 ，

秦家，灣王 ，教場袁 ，教場王，耿家 ，楊庄，王莊 ，高庄陳 ，三官廟，皛店，白廟，祥符 ，吳村 ，野王，坡董 ，張馬，崗李，墳西馬 ，三異張，

雙樓王，小辛庄，魏家， 張庄鎮 呂坡 ，宋庄 ， 前霍 ，小馬庄，張庄街 ，翟庄，生金李。

鄭州航空港經濟綜合實驗區所劃定的核心區面積是415平方公里.經了解:代管工作是隨著區域發展擴大而逐步進行的.目前主要向東、北逐步發展.此次代管僅涉及中牟部份鄉鎮(共代管46個村莊)

目前鄭州市市轄區(行政區)六個:二七，金水，管城，中原，惠濟，上街。

代管區四個:鄭東新區.高新區.經開區.航空港區。

(5)鄭州航空港建設局擴展閱讀；

南北港將要通過軌道進行連接起來了，未來將與正在建設的機場至許昌的城際鐵路進行無縫對接。

在2017年修訂的鄭州市城市總體規劃中，鄭州發展的城市布局結構是 「

一主一城 三區四組團」。

通過規劃，很清晰地看到鄭州未來的發展脈絡，東西南北中均要顧及，

雙城及主軸發展模式是核心；雙機場及生態建設將是重點配置。

航空港區即為那"一城"，也就是航空城，與主城區遙相呼應。

情報君查了下，港區的一身頭銜也是亮瞎眼：

中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，定位於國際航空物流中心；以航空經濟為引領的現代產業基地；內陸地區對外開放重要門戶；現代航空都市、中原經濟區核心增長極。

強勢落地

來看看港區近幾年的發展：

2016年3月30日，T2航站樓投入使用；

室內展覽面積將達40萬平方米的新會展中心落址開建，一期2015年12月26日開始動土施工；

2016年8月30日，河南自貿區獲批落地；

2018年5月30日，鄭州南站開建，16台32線，建成後將成為全國第二大規模的高鐵場站；

18家專科醫院、9家中醫院、13家綜合性醫院，目前鄭州第一人民醫院港區醫院、河南省省立醫院、河南省兒童醫院等已投入使用；

規劃19座公園。綠地面積將是121平方公里，綠化率達29.1%。園博園、雙鶴湖、苑陵故城三大公園2017年開園；

地鐵2號線南延線已開通且港區走地下，11號線、17號線已經動工；

2018年4月份，領事館片區南部294.5萬平方米區域規劃正式出爐，區域價值凸顯；

6. 鄭州航空港區隸屬哪裡管,鄭州還是新鄭

是直復接屬於鄭州管的
航空港區東制臨國際機場，北距鄭州市區20公里，是圍繞鄭州新鄭國際機場開發建設起來的一個重要的經濟發展區域。航空港區作為鄭州新區總體規劃的一個重要組成部分，是全省經濟社會發展的核心增長極和改革發展綜合試驗區之一，也是河南省對外開放的重要窗口和基地。
規劃的航空港區分為「一核兩區」，航空港是機場核心區的一部分，在其北部和南部分別是物流商貿區、臨空產業區。三個區域的總面積達138平方公里，相當於17個鄭州新鄭國際機場。
航空港區西面以京廣鐵路為界，東、南、北三面以國家南水北調工程線路為界，包括新鄭市孟庄、薛店、龍王，中牟縣張庄、三官廟、九龍六個鄉鎮的部分土地。
在未來138平方公里的生態型航空港新城中，「一核兩區」將通過合理的產業布局和有效的交通組織連接到一起，功能完備、特色鮮明、協調統一。
其中，機場核心區面積約48平方公里，北部物流商貿區面積19.6平方公里，南部臨空產業區面積26.5平方公里，其餘43.9平方公里用地為水域和非城市建設用地，基地12年的時候世界港的房價是4000多，現在什麼價位 現在離12年多長時間 這個增長速度，你自己算吧

7. 建鄭州航空港有什麼意義

建鄭州航空港的意義

1、是有利於構建中原經濟區的戰略突破口，帶動新型城鎮化、工業化回和農業現代化答的協調發展。

2、是有利於高端製造業和現代服務業的集聚發展，促進產業結構的升級和發展方式的轉變。

3、是有利於建設內陸開放高地，探索像河南這樣的中部地區全方位擴大開放新的途徑。

(7)鄭州航空港建設局擴展閱讀：

鄭州航空港的總體布局

1、空港核心區：主要發展航空樞紐、保稅物流、臨港服務、航空物流等功能。

2、城市綜合性服務區：集聚發展商務商業、航空金融、行政文化、教育科研、生活居住、產業園區等功能。

3、臨港型商展交易區：主要由航空會展、高端商貿、科技研發、航空物流、創新型產業等功能構成。

4、高端製造業集聚區：主要由高端製造、航空物流、生產性服務、生活居住等功能構成。

8. 請問 楊玉光同志現任鄭州市航空港區何職位分管何工作

楊玉光同志為鄭州航空港區管理委員會副主任,城市中國下的鄭州航空港在線網站(鄭州港區網)有介紹

9. 鄭州航空港區的發展建設

作為實驗區的重要一部分，位於鄭州市區東南約20公里的鄭州新鄭綜合保稅區（鄭州航空港區），是河南省對外開放的前沿和基地，也是鄭州都市區建設規劃的「六城十組團」之一——航空城。
綜保區(港區)正在推進製造業集群、大型航空樞紐建設和集鐵、公、機於一體的現代綜合交通體系建設。
鄭州航空港經濟綜合實驗區分為北部16平方公里的物流商貿區和南部26平方公里的臨空產業區。其中，南部臨空產業區以加工製造功能為主，主要布局工業園區、高新技術產業園區、臨港物流園區等，重點發展航空器材及相關零部件製造加工、電子信息產業、生物醫葯、精細化工等技術資金密集型產業和高附加值的出口加工業。
此次南部片區城市設計評選，共有法國斯構莫尼建築設計咨詢有限公司、上海同濟城市規劃設計研究院和武漢大學3家單位參加徵集，經專家的認真評議和廣泛討論，法國斯構莫尼建築設計咨詢有限公司中標。
全球知名快遞業務承運商美國UPS（聯合包裹服務公司）、海程邦達國際物流有限公司鄭州分公司、中外運空運發展股份有限公司河南分公司均已完成前期備案工作，具備快件運營資質。
其中UPS還開通了定期貨運航班，每周發五班。另外，聯邦快遞、中外運敦豪等知名快遞企業也在積極籌劃入駐新鄭國際機場相關事宜。
據相關人士介紹，目前澳大利亞航空也在和新鄭國際機場洽談。倘若澳航駐扎新鄭國際機場，河南人到澳洲旅行或者購買澳洲奶粉顯然更為便捷。
據鄭州機場海關關長劉麗寧介紹，鄭州的區位優勢和交通基礎使得它特別適合發展航空貨運和快件業務。
鄭州快件監督中心的成立帶來運輸方式的轉變：國際快件由原來必須經北、上、廣等口岸轉運至鄭州，變為直達鄭州口岸；收貨方式的轉變：由原來需要自己到機場辦理，變為在家中坐等快遞企業收送貨。
「目前鄭州和河南地區的鐵路、公路已經很發達了，它們分流了很多客流，但這正好給了新鄭國際機場發展航空貨運的空間。」劉麗寧說，「新鄭國際機場為何比沿海很多機場更有貨運優勢呢？他們的客流量太大，貨運受到擠壓，往往只能夜間起飛運行。」
據鄭州海關負責人劉麗寧介紹，現在隨著新鄭國際機場國際航線的不斷增加，不僅周邊省份，就連長三角、珠三角和環渤海灣等地區的進出口貨物也在向鄭州航空口岸匯聚。
據了解，2012年，新鄭機場國際貨運吞吐量首次逼近5萬噸關口，達49568噸，同比增長288%，而其中39747噸貨物是從省外轉關至鄭州進出口的。
「現在大家坐飛機出境都去上海，將來要形成一個印象，發貨出境，就到新鄭國際機場。」劉麗寧說。
鄭州機場海關認為，快件監管中心的成立，進一步完善了新鄭國際機場處理航空快件的功能，有效提升了機場的綜合保障能力，對促進鄭州空運環境的改善和快件市場的快速發展具有重要意義，將為航空經濟綜合實驗區發展提供強力引擎。
航空公司紛紛在鄭州開通貨運航線，目前，我國中部六省共開通了14條國際全貨機航線，其中13條都在鄭州。
作為重要的交通樞紐，在鄭州航空港區上升為國家戰略後，美國UPS、聯邦快遞、DHL等知名物流巨頭，「四通一達」等國內知名物流企業早已入駐鄭州航空港;京東商城、當當網等電子商務企業都在鄭州航空港區建立倉儲、配送和呼叫中心等，阿里巴巴與鄭州合作建立了大型網上批發市場阿里巴巴鄭州產業帶。
阿里巴巴集團及菜鳥科技公司總裁馬雲說，他看到了河南的區位優勢、發展潛力和消費需求。菜鳥網路在鄭州簽署的《中國智能骨幹網(鄭州航空港實驗區)項目投資合作協議》，包括新型物流倉儲基地及電商產業聚集園區、多式聯運轉運基地、保稅物流基地、電商產業園及生活配套區等項目；以及中國智能骨幹網鄭州電子商務物流配送暨運營中心投資項目。這是菜鳥網路在中國中西部的一個大手筆。
「這次簽約，表明鄭州已經成為菜鳥布局的9個核心城市之一。」省電子商務協會副秘書長張蘇豐表示，此前，在華中地區，誰能建設成菜鳥的華中中心，意義非常巨大。「雖然武漢已經和菜鳥簽約，雖然雙方地理位置相當，但我們獨有的航空港區和綜合保稅區的優勢，是武漢所不能比的。將來，鄭州有信心建成菜鳥的華中中心。」
2014年，河南省將以鄭州機場二期工程和鄭歐班列等配套工程為突破口，全面推進濟南至重慶、太原至合肥高鐵的「米」字形快速鐵路網建設，開通鄭州至阿拉木圖、鄭州至莫斯科常態化運行的國際鐵路貨運班列，加快鄭州鐵路一級口岸和中原國際陸港建設，構建陸空高效銜接的多式聯運新優勢。
「鄭州所具有的樞紐地位是鄭州的生命線，強化其區位優勢，在新時代打造大樞紐、大動脈，是河南未來發展的必然選擇。」河南省交通廳廳長張瓊說，這些措施將大大增強實驗區快速集疏能力，形成陸空銜接、多式聯運、內捷外暢的立體型、網路化、快速度的綜合交通運輸體系，屆時，中原大地將更加緊密地與世界連為一體。
2013年鄭州機場旅客吞吐量1300萬人次，同比增長12.7%，貨郵吞吐量完成25萬噸，同比增長69.5%，增速排名全國第一。
到2013年底，鄭州機場共開通航線143條，其中新增53條；全貨運航線23條，其中國際貨運航線19條，新增14條。UPS、FedEx、南航、東航等貨運航空公司均已入駐，已與河南省航投收購重組盧森堡貨運航空公司操作完成，基本形成通達全國主要城市和歐美亞的航線網路。
鄭歐國際班列常態化運行，貨源覆蓋超過全國半數省、直轄市，中原國際陸港輻射效應凸顯。鄭州跨境貿易電子商務平台自封關試運行以來，已經申報出區的商品累計69.93萬美元，征稅34.12萬元。
成果不僅如此，航空網路和跨境平台的不斷完善也吸引了菜鳥網路科技有限公司、「中國智能骨幹網」等重大項目落戶航空港。航空港實驗區黨工委書記胡荃表示：「在速度經濟時代發展大物流是極具戰略眼光的選擇，明年，河南還將引進更多的基地航空公司，拓展貨運航線，加快推進中國智能骨幹網國際航空貨運樞紐、物流企業轉運中心及重點物流園區等項目建設，以此吸引更多的電子信息、食品、葯品等物流企業在航空港集聚。」
此外，作為「絲綢之路經濟帶」的東起點以及全國重要的樞紐城市，鄭州至歐洲的國際鐵路貨運班列開通即實現了迅猛發展。河南省委經濟工作會議提出，下一步將充分發揮鄭歐班列的帶動作用，進一步開辟新的中歐物流通道，努力使鄭州、洛陽成為絲綢之路經濟帶的重要節點城市。
去年年底，鄭州出口美國紐約、美國舊金山、美國洛杉磯、俄羅斯莫斯科、俄羅斯新西伯利亞、英國倫敦、巴西庫里提巴、巴西聖保羅、加拿大溫哥華、澳大利亞悉尼、西班牙馬德里、法國巴黎、日本川崎13個國際城市的航空快件獲批總包直封權，可實現「當日寄出、次日遞達」，真正實現「貨通全球、物流世界」。
以富士康為「頭雁」，友嘉精密機械產業園、天宇等一批高新技術企業形成「雁陣」效應。截至2013年底，鄭州航空港區布局手機生產線115條（含維修線15條），年末員工總人數24.9萬人。富士康手機全年出貨9645萬部，約佔全球智能手機產量的1/7。「航空港搶抓機遇發展電子商務、現代物流和交通網路、互聯網和信息消費、金融結算等新興業態，圍繞國際貨運中心布局中原，對全省經濟發展起到了重要的帶動作用。」河南省政府發展研究中心主任王永蘇說。
2014年，按照河南省委經濟工作會要求，實驗區將抓好航空設備製造維修、電子信息、精密機床、生物醫葯重大項目集群式招商落地，開工建設一批重大戰略合作項目，同時繼續壯大智能手機等產業規模，進一步夯實實驗區發展產業基礎。
航空港經濟成為推動經濟發展「新引擎」。目前，依託航空物流而集聚的電子信息、精密製造、光學材料等產業，正加速向河南轉移，綜合保稅區成功吸引富士康集團等企業投資入駐，日本三菱重工等國內外1400餘家企業即將入駐實驗區。