大冶城鄉規劃

『壹』 有誰知道湖北大冶市規劃建設局黨組成員及聯系方式

該局領導班子成員部分分工如下：
徐祥山 黨委書記、局長 主持局黨委、行政全面工作，側重組織、財務、規劃及重點工程工作。
盛以永 黨委委員、副局長 協助書記、局長分管黨務、組織、社會治安綜合治理、計生、老乾、行政執法及信訪維穩。對口分管政工科、政策法規科和市城鄉規劃執法大隊。
樊 昊 黨委委員、副局長 協助局長分管規劃工作。對口分管規劃科、總工室和市規劃勘測隊。
徐 旭 黨委委員、副局長 協助書記、局長分管機關後勤、財務、勞資、宣傳、招商引資、城建檔案管理及企業改革改制工作。對口分管局辦公室、計財科、局行政服務中心窗口、市建設檔案館、市市政公司和市建築設計院。
左水坤 黨委委員、副局長 協助書記、局長分管紀檢、監察、重點工程及建築節能工作。對口分管監察室、市城建重點辦、市牆革辦和市散裝水泥辦。
黃柏林 黨委委員、副局長 協助局長分管建築業、安全生產、消防、建設工程招投標管理及建築流動人口計生管理工作。對口分管建築業科、勘察設計科、質量監督站、質量檢測站、市場安全站、造價管理站、裝飾辦和審圖事務所。
胡廣飛 黨委委員、副局長 協助局長分管經濟開發區內西北工業園和羅橋工業園內的規劃建設工作；主持開發區規劃建設分局全面工作。
鄧永勤 黨委委員、市規劃設計研究院院長 主持市規劃設計研究院全面工作；協助分管局規劃工作。
張伯承 工會主席 協助局長分管鎮、村規劃建設工作；主持局工會工作。對口管理城鄉建設科。
柯 凌 總工程師 負責全局各項工程技術，行業新技術及新產品的開發、應用、推廣，科技、業務培訓及職稱管理等工作。
熊敬平 測繪局副局長 協助局長主持市測繪局工作；對口管理測繪管理科。

『貳』 誰有《大冶市城市總體規劃》 ，麻煩發給我下，謝謝！！ [email protected]

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『叄』 大冶建築局副局長是哪個

大冶市規劃建設局（暫無局長）
黃柏林 黨組成員、副局長 協助局長分管鄉鎮版總體規劃、權控制性詳細規劃、村莊規劃和各類專業規劃等規劃的編制和報批，農村建設通用設計圖的推廣，園博會規劃及駐村「三萬」幫扶工作。對口分管局鄉鎮規劃科、還地橋規劃分局、靈鄉規劃分局。hzL大冶市規劃局
張伯承 黨組成員、副局長 協助書記、局長分管局黨務、紀檢、組織人事、社會治安綜合治理、信訪維穩、法制建設、普法教育、共青團、婦聯、老幹部管理工作，建設工程放線、驗線、竣工驗收、行政處罰及行政審批服務工作。對口分管局行政審批服務科（政策法規科）、市城鄉規劃執法大隊。hzL大冶市規劃局
胡廣飛 黨組成員、副局長 協助局長分管城市規劃區「一書兩證」規劃業務，規委會辦公室日常工作，局招商引資，開發區工業園區的規劃管理工作。對口分管局規劃管理科、開發區規劃分局。hzL大冶市規劃局
熊敬平 市測繪地理信息局副局長 協助局長分管測繪地理信息管理工作。對口負責分管局測繪管理科。hzL大冶市規劃局
吳魁陽 總規劃師 協助局長負責規劃編制、規劃項目技術審查工作，對口分管局規劃編制科、市規劃設計院。

『肆』 黃石市未來幾年交通規劃

1、公路建設
構建「三縱三橫一環」的高速公路網。進一步完善國省道公路網，新增國省道干線388公里，總里程達到949公里，全面覆蓋所有建制鄉鎮，形成較高密度的國省道高等級免費公路網。已有國道基本達到一級公路標准，已有省道全部達到二級公路標准，路面鋪裝達到高級；將重要的縣鄉公路優化整合提升為國省道，新調整的國省道基本達到二級以上標准。
附：「三縱三橫一環」高等級公路網三縱：建成大廣高速黃石段，規劃建設黃石—陽新、麻城—陽新高速公路；
三橫：已有的滬渝高速和鄂東長江大橋，建成杭瑞高速黃石段，規劃建設黃咸（黃石棋盤洲—咸寧）高速及棋盤洲長江大橋；
一環：黃咸高速大冶金湖至陽新棋盤洲段——棋盤洲公路大橋——滬蓉高速官窯至散花段——鄂東長江大橋——大廣高速鄂州花湖段至大冶金湖段。
2、港航建設
發揮黃石作為全國主要港口的地位和作用，全力振興黃石水運。重點建設棋盤洲新港區，完成一、二期工程並形成生產能力，成為鄂東組合港的龍頭，與武漢新港互動發展。按照節約集約利用長江岸線的要求，修編黃石港口規劃，適時啟動棋盤洲港區三期工程，實現港口吞吐能力翻番，推進港口運輸系統、報關通關和運輸信息系統建設，逐步完善港區功能，再造一個黃石新港城。配套建設大冶湖、興國、富池等碼頭作業區，發展專業化泊位、社會化營運，合理有效配置港口水運資源。著力實施長江航道以及富水、大冶湖航道疏浚及建設工程，改造提升入江口船閘等級，打通內河入江口，形成以「一江兩河」為骨架、干支相連、通江達海的航運網。構建港口集疏運網路，完善公路、鐵路連接線，實現鐵公水等多種運輸方式的銜接協調。加快區域岸線資源整合，促進港口資源的集約利用，逐步關停黃石城區內的散貨碼頭，規劃搬遷黃石外貿碼頭。
3、鐵路及航空建設
建成武黃城際鐵路和武九客運專線黃石段，實現鐵路運輸客貨分離和城市之間鐵路客運公交化，提升黃石在全國鐵路東西通道中的地位。爭取黃石在國家鐵路網南北大通道布局中進入有利位置，積極爭取規劃建設的京九客運專線過境黃石並設立站點，貫通鐵道南北通道。加大地方鐵路建設和布局調整力度，調整黃石鐵路線網及站場布局，規劃實施主城區鐵路線網改造和山南鐵路既有線擴能改造，逐步拆除鐵黃支線鐵路，新建山南鐵路延伸線和新冶鋼連接線，全市新增鐵路90公里，鐵路總里程達到381公里。規劃預置機場和機場快速通道選址，積極爭取發展航空。
4、綜合交通運輸體系建設
加強公路樞紐、鐵路客貨運站、物流中心及其配套設施建設，重點加強各種交通方式的銜接配套，提高集疏運能力，努力實現客運「零距離換乘」和貨運「無縫對接」。重點建成團城山、尹家湖兩個「零距離換乘」綜合客運樞紐站，續建羅橋公鐵換乘高速客運樞紐站，規劃建設興國公鐵客運樞紐站，建成鐵山、花湖、大冶南、陽新浮屠四座一、二級客運站，成為城鄉交通一體化的樞紐節點。依託物流園區、港口、貨運站場和信息系統建設，構建城際快速公路貨物運輸網路、省際鐵路貨物運輸網路、國際水路貨物運輸網路，優化運力結構，形成多式聯運、無縫對接的貨物運輸樞紐。
5、公共交通建設
堅持公交優先，形成多層次、集約型、一體化、換乘方便的城市公交體系，著力解決「出行難」問題。優化公交網點布局，基本實現城市公交線路、站、點全覆蓋，加強公交停車場建設，規劃建設談山公路樞紐場站，建成西塞山、峰烈山、黃金山等3座停車場。積極發展低碳公交和智能公交，推動油—電、氣—電混合動力和純動力公交車使用，建設公交電子站牌服務系統。規劃公交專用道，提高公共交通的運行效率；在中心城區和人群密集路段，啟動建設過街天橋和地下通道，緩解人車混行、交通擁擠的矛盾。合理組織交通流，強化道路交通功能管理，改進交通管理和控制，促進城市交通管理的信息化、智能化建設。統籌協調發展城鄉公交事業，實現黃石城區—大冶城區公交一體化發展，積極促進農村班車進城、公交客車下鄉，對有條件的鄉鎮逐步推行城鄉公交一體化，構建城鄉公交資源共享、方便快捷、暢通有序的客運網路。
二、強化市政基礎設施建設
加大市政設施的投入和建設力度，加快城市路網建設。進一步完善黃石城區組團間的快速道路交通網路，大力推進大冶城區和黃石城區間的交通融合，強化連接陽新城區的交通建設。「十二五」期間，全市新增城市道路面積1500萬平方米。
附：黃石城區路網建設重大工程
沿江道路貫通工程：實施黃石聯海集團至西塞上窯段沿江道路建設和改造工程，貫通中心城區沿江道路；
河富大道建設工程：延伸河西大道，建設河富大道，實現黃石城區與陽新沿江城鎮帶的對接；
黃荊山北麓沿山道路建設工程：提升山北出行能力；
黃思灣隧道復線工程和月亮山隧道建設工程：強化中心城區與黃金山南北多重對接；
寶山路、聖明路路延伸工程：形成與山南地區及大冶湖地區的多重對接；
下陸、鐵山路網改造建設工程：實施東方大道二期、長樂大道及延伸段、東景路延伸、蘇州路延伸（與發展大道對接）和鐵山106國道—鐵賀線（跨火車站）立交橋建設，改善下陸區、鐵山區路網結構。

另：1、建成棋盤洲大橋，公鐵兩用橋，連接京九線。
2、城區部分道路拓寬。
3、陳家灣-汪仁隧道建成通車。
4、公交數字達到60。黃石市遠期主幹線網路將由11條組團間干線組成：遠期規劃公交次干線21條，其中保留13條，調整4條，新增4條；遠期規劃公交支線20條，其中保留4條，調整2條，新增14條。
5、建成多個公交換乘樞紐站。到2020年，規劃建設公交場站17個，公交綜合場站6個，公交車發展控制在1170標台，萬人公交擁有量達13標台；旅遊公交規劃為以中心城區為依託的磁湖之旅、以下陸鐵山為主的鐵山之旅、以陽新縣自然風光為線的生態之旅、以大冶青銅歷史文化底蘊為依託的青銅之旅；城市軌道建設規劃以現有的鐵路線路為基礎，拓展快速公交系統使之成為城市公共線路；在輪渡公交規劃中設計了5條航線，保留上窯到浠水散花鎮的線路，新增上窯——茅山、上窯——蘄春、上窯——橋北以及一條旅遊航線。
6、武黃，黃石-九江輕軌建成通車，黃石-武漢公路達到13條。
7、黃石開通4條快速公交線路，1號線2015年通車。
此外，規劃遠期BRT作為軌道交通的輔助延伸線，和軌道交通一起組成黃石市的公共交通網。黃石現有下陸至華新水泥廠鐵路專用線，規劃中利用了此專用線，遠景沿武九鐵路從下陸延伸至大冶城區，形成由花湖至西塞山區，勝陽港經下陸、羅家橋至大冶城區，有效地鏈接城市主要功能片區、組團的城市輕軌交通線
L1一號線為輕軌線路（銅黃色標識），二號線L2為地鐵線路（青色標識）。具體走向為一號線L1起點黃石陳家灣站（既現黃石東站——湖濱大道站——愛康醫院站——八卦嘴站——胡家灣站——新下陸站——下陸職教站——牛角山站——楠竹林——港湖北站——城北新區——大冶北站（尹家湖），其中設計預留4—6個車站，一共19個車站左右，2號線L2一期起點師范學院站——牛尾巴站——桂花廣場站——理工學院站——黃石北站（將來可換乘城際鐵路，也預留為換乘3，6號線）——肖家鋪站——老下陸站——港湖站——七里界站——菁華中學站——人民廣場站——老師范站——大冶墈頭站，其中2號線大冶墈頭預留介面擬2期擴建時延伸到銅錄山以及馬叫（預留8個車站），一共21個車站；據悉，兩條線路所有車站均為高架車站，避免浪費大量工業用地。
快速公交1號線：黃石大橋局－黃石大道－磁湖路－談山隧道－濱湖大道－新冶大道－觀山路－大冶大道－大冶客運站。
快速公交2號線：黃石火車站—站前大道（接軌道交通線）—金山大道—李家坊隧道（接軌道交通線）—桂林北路—杭州東路—天津路，該線路主要滿足羅橋火車站和黃石市中心城區之間的快速公交需求。
快速公交3號線：大橋局—迎賓大道—大泉路—城際鐵路黃石公交站—發展大道—東方山路—鐵山，該線路主要滿足鐵山的快速公交需求以及城際鐵路與黃石中心城區之間的對接。
2014-2015年：四棵老街—新下陸的34路車；鐵山—黃石火車站的35路車；汪仁至黃石火車站的40路車。2015年，擇機實施開行楠竹林至黃石大橋局的38路車。為配合武黃城際鐵路的開通，便於乘客轉乘出行，黃石將擇機開行黃石北站至鄂州花湖葉家樓的36路車；黃石北站至黃石北站的37路車，以伍家洪（武黃城際鐵路）公交樞紐為中心，連接團城山組團，形成環線。

『伍』 大冶鎮的城鎮建設

登封市大冶鎮地處中嶽嵩山東麓，東距河南省省會鄭州64公里，西距古都洛陽85公里，西北距登封市區25公里，與舉世聞名的少林寺毗鄰。大冶鎮轄34個行政村，341個村民組，面積98.7平方公里，總人口約8萬人。境內礦產資源豐富，煤炭剩餘總儲量1.3億噸，鋁礬土礦儲量3090萬噸，石灰石、白雲石等礦產資源儲量可觀。享譽全國、被億萬民眾喜聞樂見的傳統曲劇《卷席筒》和現代豫劇《朝陽溝》， 均出自大冶鎮。 2008年，大冶鎮黨委、政府以「三化」建設統領工作全局，大力推進工業化、城鎮化和生態化進程，有力地促進了大冶鎮經濟社會快速協調發展。2007年，地區生產總值完成35.57億元，比2004年增加500%；工業總產值完成54.61億元，比2004年增加430%；規模工業增加值完成22.12億元，比2004年增加527%；銷售收入完成56.75億元，比2004年增加600%；工業固定資產投資完成12.76億元，比2004年增加160%；引進境外投資1.7億元，比2004年增加340%；鄉鎮企業入庫稅金完成1.8億元，比2004年增加167%；財政收入實現歷史性突破，首超億元大關，完成1.08億元，比2004年增加230%。並先後榮獲「全國發展鄉鎮企業先進鄉鎮」、「河南鄉鎮之星」、「河南省改革發展建設綜合試點鎮」、「河南省前二十強鄉鎮」、「河南省『五好』鄉鎮黨委」等榮譽稱號。

『陸』 湖北大冶市新美村拆遷是否符合法規此疑問誰能給予答復

如果要討論其合法性比較復雜點，而且也很難界定。徵收目的是為了公共利益，另外城鎮化建設新農村建設進行徵收也是合法的。我們應在其徵收程序的合法合規性進行探討：

1. 規劃：對新農村建設市人民政府要進行必要的規劃和計劃，須廣泛徵求社會意見，經過科學論證。必須制定

   1）經濟和社會發展總規劃

   2）土地利用總規劃

   3）城鄉規劃

   4）專項規劃。

   這些都屬於公開內容，去政府徵收辦或國土資源局都可以要求查詢。參照《全國土地總規劃綱要（2006-2020年）》

2. 城鄉規劃依法公告：制定完規劃後應依法公告，並舉行論證會，聽證會或其他方式徵求社會意見。時間不得少於30天。

3. 土地規劃報批：土地利用總體規劃實行分級審批，規劃經過廣泛徵求意見後報湖北省政府批准。如果涉及農田耕地75公頃以上的必須報送國務院批准。參照《土地管理法》《城鄉規劃法》《國土資源聽證規定》

4. 徵收公告：取得批准文件後，大冶市政府應應擬定徵收公告並成立專門徵收拆遷部門或委託實施單位，在徵收范圍內的顯要位置進行公告，公告內容包括：

   1）徵收原因

   2）徵收決定的文件名及文號

   3）徵收范圍及對象

   4）徵收部門和受委託房屋徵收實施單位

   5）補償方案

   6）救濟途徑

   7）發布主體

   8）發布時間

   如果被徵收人不服該決定，有權自公告日起60內提請行政復議，90天內提請行政訴訟

   參照《國有土地房屋徵收補償條例》

5. 補償方案擬定：擬定補償方案，報市人民政府批准，市政府應組織相關部門對方案進行論證，並在被徵收范圍內予以公示徵求公眾意見，不得少於30日。被徵收人有權就徵收補償方案申請聽證，政府必須切實履行。補償方案內容包括：

   1）徵收補償的法律依據

   2）徵收目的

   3）徵收范圍

   4）被徵收房屋類型及建築面積的認定方法

   5）補償方式，標准，計算方法

   6）補貼獎勵標准

   7）用於產權調換房屋的基本情況及選購方法

   8）評估機構選定辦法

   9）補償簽約時間，期限

   10）搬遷期限，過度方式，過度期限

   11）房屋徵收事務所名稱

6. 補償方案修改：經過徵求公眾意見後根據意見應及時進行修改。

7. 提交市常委會討論決定：市常委會進行討論決定，如果涉及范圍較廣應提交省常委會討論決定，並進行風險評估，作出評估方法及報告。被徵收人可以依法申請報告公開。參照國務院《關於進一步嚴格征地拆遷管理工作切實維護群眾利益緊急通知》（國辦發明電【2010】15號

8. 徵收決定發布公告：經過以上程序後發布正式徵收決定公告,內容包括：

   1）地點范圍

   2）徵收目的，依據

   3）委託實施單位名稱

   4）補償方案

   5）達不成協議處理辦法

   6）救濟途徑

   7）索取相關資料及咨詢點

   8）其他

9. 如果被徵收人不服該決定，有權自公告日起60內提請行政復議，90天內提請行政訴訟

10. 徵收部門進場：完成以上程序後，徵收部門才能進場，進行徵收協商等相關事宜

11. 整個徵收涉及的主要批文：

    1）建設項目立項批文（大冶計劃委批准）

    2）建設用地規劃許可證批文（大冶規劃局批文）

    3）建設工程規劃許可批文

    4）國有土地使用權批准文件（大冶國土局批准）

    以上有效期一般都為1年