㈠ 想了解畢節市，赫章縣境內有鐵路規劃圖沒
那兒沒有鐵路呀！六盤水有火車站
㈡ 貴州畢節未來規劃
《畢節市城市建設總體規劃》進行修編，在此基礎上，先後完成了麻園片區、城東新區、南部新區、望湖片區、水西田片區、威西路等區域控制性詳細規劃，並以規劃指導城市建設，使城區規模逐年擴大，城市化水平不斷提高。同時，已委託設計單位完成「雙閣園」片區、三板橋片區、德溝片區以及城區歷史文化保護規劃編制工作。
《畢節市城市總體規劃方案》將大方縣城的發展也納入其中，其近期規劃為2009—2015年，遠期為2016—2030年。規劃范圍包括市東、市西、三板橋、觀音橋、大新橋、流倉橋等6個辦事處和鴨池、梨樹、海子街、長春堡、小壩等鎮的全部或部分區域，面積309.75平方公里，其中規劃城市建設用地64.9平方公里。
畢節市將以地委、行署《關於進一步推進城鎮化進程的意見》為指導，緊緊圍繞城建帶動戰略部署，加快畢節市區域性中心城市建設。本著地、市共建原則，以「完善功能、優化環境、提質擴容」為目標，凸現畢節城山水園林特色，走城市規模外延擴張式的新區建設和老城區改造相結合的路子。以科學規劃為先導，以市區「提質擴容」為主線，以完善城市功能、培植產業支撐、增強人口集聚能力為重點，以創新城市建設管理體制為動力，進一步加快城市建設步伐，努力構建特色鮮明、環境優美、人與資源協調發展的城市環境。按照「撤地設市」的框架，以畢節城區、大方城區為基礎，構建地級市的整體規劃框架，把畢節市建設成川、滇、黔三省結合部的區域性中心城市，實現城區面積達100平方公里、城市人口達100萬人的「雙百」城市目標，逐步提升畢節在貴州城市帶中的地位，融入以貴陽為中心的黔中城市圈，發揮區域性中心城市的輻射、帶動和影響作用，全面推進城市化進程。
㈢ 畢節房地產開發前景怎麼樣
近年來，政府財政收入越來越依賴於"土地財政"，在城鎮化大背景下，三四線城市熱衷於建設新城。新城區建好了，配套服務卻沒能及時跟上。一般來說三四線城市與一二線城市最大的不同在於缺少外來的高端購買力，加上土地大量上市的原因，三四線城市普遍存在商品房庫存量大的現象。
目前一些地方新城新區建設中普遍存在著"數量過多、規模過大、標准過高"等問題。很多新城的規劃面積達到了現有城市面積的一半多，規劃的新城新區人口基本相當於現有城市人口。而且，不少地方新城新區建設都提出了較高的建設標准，生態城、智慧城、科技城、現代城等比比皆是，建設配置標准大多是國內和國際領先標准。
建設新城也並非不可，但是新城建設應該是原有城市承載能力達到極限，拓展城市發展空間，不僅需要土地以及基礎設施的支撐，更要有產業體系的支撐。而城鎮化是"人"的城鎮化，新一輪城鎮化建設應該以人為本，環境優先，滿足人才的創新需求為主。新城必須以產業化為支撐，以擴大就業為前提。"產業新城"就是通過以產業發展為先導，帶動城市建設、功能完善與生態環境改善。沒有產業支撐的城市最終導致淪為空城、睡城，這些在國內早有先例。
據前瞻產業研究院《2013-2017年中國產業新城建設與傳統產業園轉型升級分析報告》數據顯示：2011年我國城鎮化率51.27%，人口13.7億，人均城鎮固定資產投資約13萬元。假設2017年我國城鎮化率提高至60%，新增城鎮人口按照目前人均城鎮固定資產投資水平，則2012-2017年新增城鎮人口1億人，新增城鎮化投資約為16億元。
目前一二線城市的GDP佔全國比重在30%左右，而從以下的數據可見，一線城市的城鎮固定資產投資在GDP中比重佔比要低於其他城市的。
㈣ 畢節修建大城市
樓上的基本正確，不過國家十二五規劃期間，未來的畢節是鏈接雲，貴，川的重要交通咽喉，專未來將有屬6條高速公路通過畢節，2條鐵路線，一個國際機場。未來的畢節將把大方縣劃為畢節的一個區，未來人口將達到1000萬以上！對畢節的計劃是西北地區除西安，成都，雲南，貴陽外的最大城市！
滿意請採納