南康市建設局

❶ 贛州道路交通現狀

早上好！
航空

按4D級規劃的贛州黃金機場現為江西第二大機場，2010年旅客吞吐量突破30萬人次，今年預計突破50萬人次。 贛州黃金機場能滿足波音757、空客A320等機型起降，目前已開通飛往北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、廈門、南昌、海口 、福州、成都等地的航線（重慶暫時停航），每周通航150多個航班。贛州還被列為中國首個支線航空發展試點城市，引進全國地級市首家航空公司基地。

鐵路

已建成的京九鐵路復線、贛龍鐵路，正在建設的贛韶鐵路，規劃中時速350KM/h的昌贛客運專線、昆台高速鐵路、贛深客運專線、鷹瑞鐵路構成了全市四通八達的鐵路網路。贛州站現已開行至大同、蘇州、泉州、南昌、龍岩、井岡山等地的始發列車，通達全國各大中城市。

公路

公路運輸已基本形成以市區為中心，105、323、319、206國道為骨架通達四面八方的公路網路，目前已初步建成快速交通骨架網：贛粵高速、大廣高速、蓉廈高速、贛韶高速、環城高速、鷹瑞高速、瑞贛高速、贛大高速公路等。

水運

位於贛江源頭的贛州港是江西六大港口之一，長江水系重點建設的港口。

城市道路交通

貫穿贛州中心城區的主幹道： 紅旗大道始建於上世紀五十年代，為雙向八車道，全長5054.4米，自東而西橫貫贛州老城區，是贛州市的一條形象大道，被評為「江西省園林路」，以其頗具特色的綠化聞名於省內外。

全省最長的城市交通主幹道： 贛南大道全長35.25公里，總投資30.05億元，連接贛縣梅林鎮、贛州老城區、章江新區、贛州開發區、南康市區，其中新建跨江大橋3座（章江大橋、貢江大橋、新世紀大橋），新建互通式立交橋4處（贛縣起點立交、贛新路立交、跨紅旗大道立交和復興大道立交），預計2011年6月竣工通車。

贛州市區有44條公交線路，460多輛公交車，站點遍布市區主要街道及周邊縣/鎮，主要樞紐站點包括火車站和南門廣場和公交樞紐中心，市區公交採用自動投幣，票價一元（縣/鎮除外）。另市區有計程車公司13家，運營著692輛計程車，市區計程車一律打表計費，起步價5元/2公里，2公里後1.6元/公里。

為從根本上改善城市交通狀況，加快推進贛州特大城市建設，早日確立贛粵閩湘四省通衢的區域性現代化中心城市地位，2010年初，由市城鄉規劃建設局與贛州城市開發投資集團有限責任公司啟動編制的《贛州城市快速軌道交通線網規劃》，經專家評審原則通過。該規劃涵括了贛州中心城區、贛縣縣城和南康市城區等220平方公里范圍，規劃堅持「符合主客流方向，緩解中心城區交通供需矛盾，注重引導土地發展」的原則，通過「點、線、面」不同層次、不同類別的研究，結合贛州都市區和中心城區的城市空間結構，確定了贛州市「網格式」的軌道交通線網。該規劃的通過，既為贛州市城市快速軌道交通建設做好長遠規劃，又為軌道交通建設用地控制提供規劃依據。

城市軌道交通項目已納入《贛州市2010—2012年重大項目滾動計劃》。2011年，完成線網規劃和建設規劃、立項，完成第一條輕軌工程可研報告等前期工作

❷ 南康市領導朱敏在南康什麼單位，職務是什麼

建設局 局長

❸ 南康市的窯邊村會如何規剗和坼遷

貌似各村民小組長手頭已經有了相關方案……

❹ 南康市建設局什麼時候變名為「南康市規劃建設局」

江西贛州
贛州:江西老牌第二大城市,
航空:贛州擁有黃金機場,航班通北京,上海,南昌,廈門等7大城市,
鐵路:京九鐵路贛韶,贛龍鐵路的交匯點,公路:贛州,贛粵高速,
經濟:贛州江西第三,
面積;贛州18個縣市,
地理位置:贛州挨廣東離廣州近
文化:贛州有南方冶金學院,贛南師院,贛南醫學院,
礦產:贛州素有"世界鎢都"和"稀有金屬不稀有"之稱.鎢已探明的儲量佔世界第一.
作為全國目前面積最大、人口最多的地級市，贛州地處南嶺、武夷、諸廣三大山脈交接地區，佔了全市土地面積83％的丘陵和山地，將這個客家先民南遷的首站圍了起來。

在關於贛州的網站上，贛州從來都是一個不小的焦點。這里是一個遠離政治權利中心的地域，這里是江西境內最大河流贛江的發源地，這里是全世界最大的客家人聚居地，這里還吸引了僅次於省會南昌的外來投資量。

千里贛江從千年宋城緩緩延伸，而隨著京九線的開通，贛州似乎又回到了「南控北越，北達三江」、「據五嶺之要會，扼粵閩之要沖」的宋朝了，四通八達的鐵路線和發達的高速公路拉近了贛州與鄰城的距離。

贛州城正以從未擁有過的發展速度在向前沖，淳樸、熱情又有闖勁的贛南人，一旦開始用自己的腳步來丈量大地，峰巒疊嶂的群山便再也無法將其困住。

印象贛州

踏入贛州城，亞熱帶濕潤季風便撲面而來，相比南昌的陰冷，陽光明媚的「客家搖籃」似乎無時無刻不在向遠道而來的客人宣示著自己的博大胸懷。市區交通便捷，剛出火車站出站口便見一排公交車正待出發。「摩的」和計程車也沒閑著，紛紛上前攬客。

擁有48萬人口的章貢區為贛州市政府所在地，是一座擁有17處全國文物保護單位的國家歷史文化名城，集中了千年宋代城牆、八境台、郁孤台、文廟以及通天岩等歷史文化古跡。作為客家南遷的第一集散地，贛州既是眾所周知的「革命老區」和「紅色故都」，也是客家搖籃，江南宋城。

舊城區照例是車水馬龍，人來人往，新城區寬敞的馬路倒也是車流不斷，讓人感嘆不愧是擁有861萬人口的江西最大地級市。穿城而過的章江河兩岸房地產的開發正如火如荼，2500元～3200元的價位讓2004年才到過贛州的記者不禁目瞪口呆。

在街邊的小餐館，老闆娘一個勁地問記者這個外鄉人，口味如何。相比民間的熱情，一心一意埋頭謀發展的當地政府卻務實得多。記者一開始聯系贛州市委宣傳部宣傳科即被告知采訪有難度，隨後直接前往各政府部門也無一例外遭到婉拒。市城市規劃建設局給記者吃了個閉門羹，市發改委的一位楊科長則索性稱「楊科長不在」，市統計局倒是爽快，在遞給記者一本薄薄的《贛州統計提要》後，又毫不含糊地收了10元「成本費」。當然，略顯小氣的機關風格並未影響市政府大樓的繼續擴建，雄偉的規劃圖更昭示了這個城市的發展野心。

「客家搖籃」的驕傲

「已經麻木了九江和贛州之間的網路罵戰。」在網上踴躍發帖的贛州網友「baby寶」說，「贛州近幾年發展很快，從章江新區的城市建設、贛州經濟開發區的發展速度以及財政收入、地區生產總值等等多項經濟指標來看，贛州都僅次於南昌，『第二城』非它莫屬。」

現在安徽銅陵工作的贛州網友「北驛」則告訴記者，盡管公司再三挽留，可他還是打算返回家鄉工作。他說：「倒不是主要因為家鄉情結，更多的是贛州的優良環境非常吸引我們回去。」

「客家搖籃」贛州當然有很多值得驕傲的地方，除了環境優美、綠化率高、社會治安環境好之外，經濟建設成就也令人不敢小覷。當地政府公布的數據顯示，該市GDP為全省第二，引進外資數量也僅次於南昌，鎢、稀土、氟鹽化工、臍橙四大產業群中鎢的產值超過百億元，臍橙種植面積達123萬畝。此外，鐵路和高速公路的建設也讓這個山區有了更大的活力。

跳出江西？

贛州東接福建省三明市和龍岩市，南臨廣東省梅州市、河源市和韶關市，西靠湖南省郴州市，北連本省吉安、撫州兩地區。處於我國東南沿海地區向中部內地延伸的過渡地帶，也是內地通向東南沿海的重要通道之一。特殊的地理環境和距離省會南昌400多公里的距離決定了贛州必須走一條不一樣的發展道路。

贛州市政府的官方網站有一個與省內其他地市截然不同的鏈接：長珠閩政府網站。這是贛州三年前開始實施「對接長珠閩，建設新贛州」發展戰略以來的其中一個舉措。

贛州市長蔡曉明幾天前接受訪談時提到，在省委常委、贛州市委書記潘逸陽同志的提議下，贛州拿出了「對接長珠閩，建設新贛州」的戰略，並提出了進一步完善政策法規、物流服務、貿易服務等「十大體系」建設，利用豐富的自然資源和地理優勢對接長珠閩，尤其是珠三角。

在這樣的發展戰略下，贛州的變化正與日俱新。贛州市經貿委的一名官員說，2006年，全市生產總值達582億元，比三年前增長1.6倍；財政收入達56.6億元，比三年前增長1.8倍；規模以上工業增加值110億元，比三年前增長3.6倍。

顯然，這是一條截然不同於省內其他地市的發展道路，在獲得了巨大成績的同時，也吸引了足夠多的民間議論，在部分贛州人看來，贛州獲得的扶持政策不多，也遠離政治權利中心，應該充分利用自己的區位優勢、產業優勢來吸引投資，與東南沿海進行產業對接，既從江西的自身實際出發，又跳出江西來謀求發展。

❺ 贛州人壽保險公司網點

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❻ 中國農業銀行贛州市分行有哪些支行

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