湖南城鄉規劃信息港

❶ 鄧愛民的科研項目

2011-2012：交通運輸部科學研究院：國外交通運輸物聯網發展動態調研,主持；2010-2012：Research driven innovation in energy and environmental efficiency by sustainable cluster management for proction and logistics. Germany（BMBF，APR10/810 ），中方負責人；2012-2015：國家自然基金項目：供應鏈中斷風險管理與優化（No.71172194/G0212），核心成員；2010-2012：經濟管理復雜系統中的建模優化與決策研究教育部創新群體基金（No.ITR0916），核心成員；2010-：湖南省科技廳國際合作項目，合作國別，德國，內河航運與水資源管理協調性評價與實證研究.（No.2010WK3041），項目總負責人；2010-：廣東省教育部省部產學研重點項目：基於RFID物聯網技術的城鄉二元公交信息採集與發布系統（No.2010B090400032），項目總負責人；2010：中國工程院項目：我國交通運輸物聯網發展戰略規劃，運輸管理/干線運輸組負責人；2010：國家發改委/國家工信部：我國物聯網發展戰略子課題——交通運輸物聯網發展戰略，運輸管理/干線運輸組負責人；2010：長沙市市政府重點項目：長沙市物聯網發展戰略規劃；運輸管理/干線運輸組負責人；2006-2009：國家自然基金項目：移動互聯網信息/內容服務定價決策實證模型與模擬研究（No.70671038），排名第二，結題時間：2009.122010：湖南省海事局項目：湘江萊茵河航運對比研究，主持；2010：農工黨湖南省委重點項目：湖南內河航運發展戰略，技術負責人；2010：婁底市市政府重點項目：婁底市「十二五」物流規劃，主持2005-2006：重慶市市政府重大項目（No. 2004ZD03）：重慶市外向形經濟物流體系架構——成本分析與降低對策，通過評審，獲得好評，實施良好，主持；200:5-2008：廣東省東莞市交通局：東莞市市政府重點項目：東莞市公共交通規劃（規劃范圍2465平方公里），通過評審，獲得好評，實施良好，主持；2007-2009：東莞市公共汽車集團公司重點項目：《東莞市城區公交（城巴）禁摩前後（2006~2009）規劃》，通過評審，獲得好評，實施良好，主持；2007-2009：東莞寮步項目：《東莞市寮步公交禁摩前後（2006~2009）規劃》，通過評審，獲得好評，實施良好，2007-2009 ，主持；2009-：湘中國際物流園規劃與可行性論證，主持；2008-湖南電信：湖南物流公共信息平台規劃設計（2008-2010）——以中國電信湖南分公司為依託，主持；2008-：湖南益陽煙草公司、湖南省益陽達安裝卸有限公司：湖南益陽市煙草配送系統優化規劃，實施良好，主持；2008-：湖南湘鋼中德梅塞爾企業物流咨詢診斷（2008），評價良好，主持。2005-2007：湖南省社科基金項目，湖南省物流設備基地戰略開發，主持；2004-2008：廣東省惠州市交通局：惠州市市政府重點項目：惠州市交通區位分析、惠州市道路運輸業發展規劃、惠州市道路客貨運站場規劃、惠州市道路客貨運線網規劃（規劃范圍11356平方公里），通過評審，獲得好評，實施良好，主持；2006-2007：婁底市市政府重點項目：婁底市現代物流業規劃（規劃范圍8117平方公里）/湘中物流園區規劃與可行性論證研究報告，通過評審，獲得好評，主持；2005:：湖南湘通物流有限公司：湖南湘通物流中心戰略開發，實施良好，主持；2004-：萍鄉交通局：萍鄉物流中心戰略開發，實施良好，主持；2002-2004：：湖南省自然基金項目，基於客戶關系管理的智能配送系統研究，主持；2001：上海港務局：上海龍吳港物流預測與模擬，主要參與；2000：國家六部委：我國物流發展的若干建議與意見，主要參與。

❷ 城市規劃考研考什麼

城市規劃專業考研科目為：

1、思想政治理論

2、英語一

3、城市規劃基礎

4、城市規劃設計或城市規劃相關知識。

各個地區考研計劃都會有所不同。

(2)湖南城鄉規劃信息港擴展閱讀：

城市規劃專業主幹課程：

專業知識課程：城鄉規劃原理、城鄉生態與環境規劃、中國城市建設史與規劃史、外國城市建設史與規劃史、城鄉基礎設施規劃、城鄉道路與交通規劃、城市總體規劃與村鎮規劃、詳細規劃與城市設計、城鄉規劃管理與法規、城鄉社會綜合調查研究、地理信息系統應用等。

專業實踐課程；住區認識調查、社會調查、城鄉認識調查、城市總體規劃設計、鄉村規劃設計、控制性詳細規劃設計、修建性詳細規劃設計、城市設計等。

城市規劃專業學生應獲得以下幾方面的素質和能力：

1、具備高尚的職業道德素養和正確的價值觀、扎實的自然科學和人文社會科學基礎、良好的專業素質、人文修養和身心素質；兼具本土情懷與國際視野；具備現代意識和健康的人際交往意識；具有較強的自學能力和創新意識。

2、掌握自然科學和人文社會科學的基礎知識、專業所需的外語和計算機應用技術等工具知識、專業理論知識和相關知識。

3、具有系統思維、公正處理、認知分析和綜合表達等專業基本能力以及前瞻預測、創新設計、共識構建和共同行動等專業執業能力。

4、熟悉我國城鄉建設領域的方針、政策和法規。

5、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定大數據時代下的信息技術能力，具有職業發展持續學習能力。

6、了解我國人居環境學科領域的理論前沿、應用前景、發展動態和行業需求。

參考資料來源：網路--城市規劃專業

❸ 5省市「互聯網+」行動計劃曝光，看看有何新動作

今年
兩會《政府工作報告》指出，制定「互聯網+」行動計劃，推動移動互聯網、雲計算、大數據、物聯網等與現代製造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金
融健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。「互聯網+」已成為地方政府關注的重點。現綜合整理福建、湖南、天津、廣東、河南等地在「互聯網+」領域工作重
點，以饗讀者。

福建：工業互聯網是發展重點

福建省政府日前印發了《關於加快互聯網經濟發展十條措施的通知》，提出抓住中央支持福建加快發展、建設海上絲綢之路核心區、設立自貿區的重大機遇，依託
數字福建總體戰略，科學編制互聯網經濟發展規劃，充分發揮區位、產業、平台、政策等綜合優勢，把發展互聯網經濟作為實施創新驅動和打造經濟升級版的重要支
撐。該政策明確2015—2017年每年統籌不少於5億元的省級互聯網經濟引導資金。爭取到2020年，福建省互聯網經濟總規模超過4000億元。

需要強調的是，工業互聯網是福建加快互聯網經濟發展的重點。針對工業互聯網，福建將推進兩化深度融合，推動基於互聯網的全流程生產協同和綜合集成，建設
一批工業互聯網行業協同平台，基本覆蓋各工業領域的企業。推進「機聯網」「廠聯網」，發展智能製造，加快數控一代、工業自動化通用技術、信息物理融合系統
等平台建設，打造工業4.0。

另外，福建還將重點發展電子商務和物聯網產業。重點發展跨境電商，健全跨境電商公共平台和服務體系。加快建設一批特色閩貨網上專業市場，重點培育、整合
一批面向全國、覆蓋全產業鏈的行業垂直電商平台。加強射頻識別、感測元器件、北斗終端、基帶晶元、無線感測器網路等技術攻關，加快物聯網產業園建設，提升
智能終端產業水平和規模。優先發展車聯網、船聯網、智能家居、人體感知、智慧城市等集成應用，深度推進環境監測、基礎設施等重點領域應用。

湖南：五大舉措推動「互聯網+」

在近日召開的「湖南省移動互聯網產業發展新聞發布會」上，湖南省政府相關負責人表示，2015年是湖南移動互聯網產業發展承前啟後的關鍵之年，湖南將大
力推動「互聯網+」行動計劃，力爭實現全省移動互聯網相關業務收入增長100%以上，移動互聯網企業數量增長100%以上的工作目標。主要任務包括：
一是立足本省優勢產業，大力發展產業互聯網。大力支持智能製造企業依託移動互聯網，積極發展工業物聯網和(服)務聯網新業態，組織開展工業電子商務試點，推動工業物流與製造業融合發展，促進傳統媒體與新媒體融合，繼續做大做強移動支付產業，促進互聯網金融創新發展。
二是促進移動互聯網與特色產業融合。面向瀏陽煙花、醴陵陶瓷、蘆淞服裝等特色產業區域，扶持區域特色產業研發設計、銷售推廣、專業物流等網路平台服務。推動移動互聯網與特色農業產業化融合，形成一二三產業全產業鏈融合發展的農業新型經營體系。
三是培育移動互聯網生活性服務業。扶持三、四線城市發展線上與線下結合(O2O模式)的本地生活服務新模式、新業態。大力發展移動醫療、移動健康、移動教育等新型服務業。
四是促進移動智能終端與應用服務融合發展。大力發展智能手機、穿戴式智能終端等新型終端產品，積極支持基於移動互聯網各種智能應用的開發和推廣，促進移動智能終端與應用服務相融合、數字產品與內容服務相結合，推動產品創新，服務創新。
五是持續推進寬頻建設優化信息基礎設施。加快產業園區、酒店等城市重要公共區域無線區域網(WLAN)熱點覆蓋，確保移動互聯網產業園區免費Wifi全覆蓋、寬頻快速通暢，擴大特色農業集聚區移動互聯網的覆蓋率。

廣東：物聯網成核心
廣東省經信委有關負責人日前在「2015物聯網推進大會暨廣東省物聯網產業聯盟年會」上向媒體透露，廣東正在研究制定有關「互聯網+」發展的指導意見。可以把「互聯網+」理解為傳統產業用上互聯網，在產業轉型升級、創新驅動發展等方面均給廣東帶來了很好的機遇。
以工業企業技術改造為例，廣東將用3年左右時間，使廣東省50%以上的工業企業完成新一輪技術改造。從今年開始到2017年，省財政還將安排75億元專項資金支持技改。而不論是引入自動化生產線還是機器換人，都與物聯網密切相關。

產業推動和發展與政府支持緊密相關。2014年，廣東省相繼印發公布《廣東省雲計算發展規劃(2014-2020年)》、《寬頻廣東發展規劃
(2014-2020年)》、《推進珠江三角洲地區智慧城市群建設和信息化一體化行動計劃(2014-2020年)》，全力推動物聯網發展。廣東省經信委
和省財政廳組織申報2014年物聯網專項，扶持資金近1億元，重點資助30個項目。

據悉，2015年，面對廣東物聯網應用和發展中企業數量多但龍頭骨幹少等不足，廣東省還將繼續從政策、資金等方面加大支持力度。力爭2015年培育物聯
網技術研發及產品設備製造優勢企業50家和100家物聯網示範企業，年產值500萬元以上物聯網企業1200家。廣東省物聯網產業市場規模平均增長超過
30%，達到2800億元的預期目標。

河南：瞄準智慧城市

近日，河南省政府宣布騰訊公司簽署戰略合作框架協議，雙方就「互聯網+」達成全方位、深層次的戰略合作，將共同探索和推進「互聯網+」在各個城市領域的
應用。根據協議，雙方將依託於騰訊的數據基礎、雲計算能力、以及微信、QQ等社交平台產品，充分整合雙方的優勢資源，以「互聯網+」解決方案為具體結合
點，開展全方位、深層次的戰略合作。
其中，鄭州將作為樣板城市，在「互聯網+城市」、「互聯網+民生」、「互聯網+產業」等領域全面探索，並逐步向濟源、洛陽、開封、焦作、鶴壁等城市乃至省級平台擴展。

在「互聯網+」智慧城市的建設上，河南將會在微信接入電網、高速公路服務區、燃氣和城市入口等領域實現多個全國第一：在國網河南省電力公司的支持下，河
南會成為全國第一個省級電網接入微信支付的省份;河南省交通廳也已與騰訊達成初步協議，將全面開展上下高速微信支付、全省高速服務區微信支付等全國首創的
合作。此外，鄭州華潤燃氣股份有限公司也將啟動鄭州范圍的微信智慧解決方案。

根據協議，河南省各政府機構的政務微信公眾帳號將統一整合入微信「城市服務」入口，包括交通出行、醫療、社保、交警、戶政、出入境、旅遊等多種政府事務
類型公眾帳號，共同搭建微信智慧河南平台。市民只要打開微信，就相當於走進了一部手機上的政府服務大廳，不但將給百姓生活帶來更多便利，也會為政府探索社
會治理新模式起到試點和示範作用。
河南省政府相關負責人表示，「互聯網+」是河南未來的新增長點。河南擁有發達的物流交通網路、龐大的消費市場和豐富的勞動力資源，依託「互聯網+」所帶來的產業模式的革新，能搶占更多的發展先機，政府將全力支持。

天津：重點推動「互聯網+城市交通」模式

天津市工信委相關負責人日前向媒體表示，智慧出行是通過構建在數字化的交通運輸系統、大數據分析平台以及移動互聯網的高效適配，將人和各種交通工具、信
息源連接在一起，實現高效匹配和人性化服務的綜合解決方案，系統范疇除了航空、鐵路之外，還包括計程車、商務租車、商務專車和公共交通為一體的綜合化體
系。「互聯網+城市交通」的模式，將盤活現有的公共資源，構建新的商業模式，塑造新的生態體系，並且創造新的就業機會，將大大便利市民群眾的出行。

天津市工信委去年擬定的《天津市新一代信息服務產業發展行動方案(2014—2016年)》對「互聯網+城市交通」模式給出了「頂層設計」方案，這份已
經市政府批復的「方案」指出，天津在啟動「智能交通」升級工程方面，將推廣電子站牌、移動支付和統一結算平台，建設智能交通信號控制系統、智能交通引導系
統，開展智能泊車、公共交通行駛信息引導試點應用，實現交通運輸要素的智能識別、指揮調度和應急響應;並在公共交通和貨運交通中推廣車聯網、車輛智能終端
等智能化應用。

目前，天津市正通過搭建「兩個系統、兩個平台」來促進新一代智能交通管理系統建設。據介紹，「兩個系統、兩個平台」即交通指揮調度系統、交通信息服務系
統，大數據處理平台、設備運行維護管理平台。交通指揮調度系統能夠實現基於警力和智能交通設備的應急指揮調度;交通信息服務系統能夠實現對社會公眾的有效
信息服務和政府部門的信息共享，兩個平台能夠為智能交通管理系統發揮功能提供後台數據支撐和運行管理保障。

❹ 德思勤城市廣場怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：長沙德思勤城市廣場

城市：長沙

樓盤位置：韶山南路與湘府東路交匯處（湘府中路2號紅星商圈）

開發商：湖南德思勤投資有限公司

產權年限：70年

公交線路：高升村站：140路、805路
高升村南站：502路、801路、147路、102路、7路

其他交通方式：行駛至湘府東路與中意一路交匯處，沿湘府中路直行300米左右即到德思勤城市廣場。

規劃信息：其佔地面積為373476平方米，容積率，綠化率19.1%，共25棟樓，停車位44萬平米近萬個車位，湖南最大停車系統。

周邊配套：交通：三高鐵樞紐核心，3小時直通深港。雙地鐵（地鐵5號線、地鐵8號線）與項目無縫接駁。城鐵站距項目僅500米。公路交通網路發達，3分鍾到省政府，8分鍾到武廣高鐵站，25分鍾快達長沙新機場；
省級政治中心：省府第一辦公區匯集了湖南省出入境檢驗檢疫局、省交通廳、省地質局、省科技局、省文化廳、團省委、省地稅局、省煙草局等以省政府為首的40多家省級政府機關。
周邊企業：世界500強湖南總部達14家，項目周邊五凌電力、國家電網等60多家央企，湖南省電力科技園與湖南環保科技園、我國第七大汽車產業集群基地；
周邊酒店：美國凱悅酒店、加拿大費爾蒙酒店為首的10多家五星級酒店林立；
省級文化藝術中心：三館一中心（省群眾藝術館、省地質博物館、省科技館和省青少年活動中心）
長株潭綠心：1公里范圍內有圭塘河風光帶、湖南省植物園、天際嶺國家公園等，另有省文化公園、省野生動物園、南郊公園、洋湖垸森林公園、湘江沿江風光帶、昭山等分布周邊；
省級高校區：湖南女大、鐵道學院、中南林業科技大學、湖南行政學院、省經濟管理幹部學院、湖南交通職業技術學院、市黨校、湖南環保職業學校、湖南廣播電視大學等多所高校

內部配套：進口食品超市、萬國美食街、國際主題商務酒店

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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❺ 湖南師范大學有「互聯網開發及應用」專業嗎

1、湖南師范大學沒有開設互聯網開發及應用專業。

2、湖南師范大學專業設置名單，專供大家參考。屬

經濟學類

經濟學
金融學
國際經濟與貿易

法學類

法學
社會學
思想政治教育
政治學與行政學

教育學類

教育學
教育技術學
學前教育
小學教育

文學類

漢語言文學
音樂表演
廣播電視新聞學
美術學
廣告學
藝術設計學
編輯出版學
音樂學
英語
俄語
日語
新聞學
對外漢語
漢語言
朝鮮語

理學類

信息與計算科學
地理信息系統
數學與應用數學
統計學
物理學
化學
地理科學
生物科學
生物技術
電子信息科學與技術
應用化學
資源環境與城鄉規劃管理
應用心理學
心理學

工學類

計算機科學與技術
通信工程
制葯工程
機械設計製造及其自動化
電子信息工程
軟體工程
化學工程與工藝
資源循環科學與工程

管理學類

旅遊管理
公共事業管理
電子商務
工商管理
市場營銷
人力資源管理
行政管理
土地資源管理
勞動與社會保障
文化產業管理
財務管理
酒店管理

醫學類

臨床醫學
預防醫學
醫學檢驗
護理學
葯學

哲學類

哲學

歷史學類

歷史學

農學類

園林

其它

法語
新媒體與信息網路
會計學

❻ 常德市到湖南省中地位如何和長沙的發展有何不同常德經濟會趕超長沙嗎

常德位於湖南省西北部，史稱"黔川咽喉，雲貴門戶"。是湘西北重要的交通樞紐、能源基地和政治文化中心，也是三峽——洞庭湖、南嶽衡山——張家界黃金旅遊走廊的紐帶與中樞。 常德是中國重要的農產品生產基地，常德是中國有名的「非金屬礦產之鄉」。 常德資源物產豐饒。糧、棉、油、茶葉、柑桔、楊樹、淡水魚類、淡水珍珠等產量居湖南省前列，在全國佔有重要地位。境已探明礦藏145種，其中雄磺儲量亞洲第一，金剛石、石煤、芒硝儲量為全國之首，磷礦、石膏礦、膨潤土等蘊藏量和產量均居全省前列。全市形成了煙草、鋁業、電力、食品、紙業、紡織、機械、建材、醫葯、電子等主導產業，建成了德山高新技術工業園和11個縣級工業園區。
常德山水風光秀美。屬濕潤季風氣候區，境內山區、丘陵區、平原區、湖區地貌俱備，生態環境優良，湖光山色秀麗，名勝古跡繁多。中國國家4A級風景名勝區桃花源、千年佛教聖地夾山寺、湖南屋脊壺瓶山、載入吉尼斯世界紀錄的「中國常德詩牆」等景區景點享譽中外。常德還與世界著名風景區張家界國家森林公園緊鄰。
已躋身於中國優秀旅遊城市之列的常德，有國家級重點文物保護單位4項；省重點文物保護單位40項；國家級自然保護區2處；省級風景（旅遊度假）區3個；有各類旅遊住宿接待單位近300家，標准客房近萬間，有旅行社28家；出租汽車1800輛；已開通國內航線六條，高速公路2條；水運航線看近十條；石長鐵路和枝柳鐵路交匯於此，319、207兩條國道貫穿全市，交通便捷通達，國際直撥電話通達所有國家和地區，電話入戶率為湖南省第一，常德信息港、多媒體通訊網已經建成並投入運行。國際郵政匯兌、電子信函等業務均已開通、通訊快捷方便。城市建設日新月異，已成為一座集觀光游覽、考古探幽、休閑度假、商務會展於一體的全天候多功能現代化旅遊城市。
現在的常德正在深入開展全國交通管理模範城、國家環保模範城、中國最佳人居環境獎等項創建活動。根據國務院批準的《常德市2001年至2020年城市總體規劃》，到2020年，常德市將建成人口80萬至120萬、城區面積100平方公里的大型城市。 一、久負盛名的農產品優勢
常德獨特的氣候條件和豐富的水土資源，造就了江南著名的「糧倉、酒市、煙都、紡城、茶鄉」。全市糧食、棉花、油料、生豬、蠶繭和水產品的總產均居全省之首，是全國重要的商品糧、棉、油、豬和魚的生產基地。全市九個區、縣（市）中有8個是國家商品糧基地縣，2個是商品棉基地縣，5個商品魚基地縣，1個綠色食品生產基地縣，1個綜合農產品優質商品基地縣。多年來，常德的農業一直在全省乃至全國佔有重要的地位，不僅有先進的種植業，還有較發達的養殖業和林果業，農副產品非常豐富。農產品除糧、棉、油、豬、魚、珍珠居全省前列外，果、麻、糖、茶、繭、煙、牛、羊、禽、蛋、龜、鱉、膳、牛蛙以其出產多、品質優而聞名全國。主要作物最高年產量：糧食330多萬噸，棉花11萬多噸、油菜籽37.5萬噸，2001年全市農村社會總產值98億元（90年代不變價），在全省名列前茅。近些年開發出來的金健系列糧油產品、洞庭水殖系列水產品、洞庭大閘蟹、漢壽中華鱉、石門馬頭羊、張老頭牛肉乾、桃源大葉茶、東山秀峰茶、石門特早熟柑桔、津市甜酸藠頭、武陵醬板鴨等大批優質農產品，己躋身國內市場，蜚身海內外。僅漢壽縣每年投放市場的商品鱉就佔全國的三分之一，被國家農業部命名為「中國甲魚之鄉」。去年以來，市委、市政府從常德實際出發，大力推進農業結構戰略調整，提出了實施「五個百萬畝工程」發展戰略，即通過3年時間的努力，使全市的優質牧草和飼料糧、優質速生豐產楊樹、優質蔬菜、優質果林、高效養殖水面面積分別達到100萬畝。通過實施「五個百萬畝工程」，全市柑桔面積已達92萬畝，產量30萬噸，成為全國最大的早熟柑桔生產基地，去年農業部在該市石門縣成功舉辦了首屆中國柑桔節，極大地提升了該市柑桔的知名度。全市楊樹面積已達79萬畝，成為全國最大的楊樹生產基地之一，漢壽縣被農業部命名為「中國黑楊之鄉」。全市以珍珠、河蟹、甲魚、名貴魚為主的高效養殖水面達到100萬畝，其中珍珠養殖發展到13萬畝，吊養珍珠蚌1.2億個，年產優質珍珠10億克以上，產量約佔全國的四分之一。全市草食牲畜發展來勢強勁，目前已經形成了陽光乳業、星光牛業、曙光羊業、南方草業等一批草食牲畜基地，已形成了2000頭奶牛、36萬頭肉牛、138萬只肉羊的發展規模。
二、初具規模的產業優勢
1、特種水產支柱產業。該市可養殖水面127萬畝，精養池60多萬畝，居全省第一。今年，我市水產品預計為27萬噸，產品總量和品質位列全省前茅。「十五」期間重點發展名貴魚。在安鄉、鼎城、澧縣分別建立一個鱖、鯰魚生產繁殖示範基地，發展10萬畝精養名貴魚，單產提高到400公斤，逐步淘汰四大家魚。同時，大力發展其它特種水產養殖。通過五年努力，全市形成1萬畝池塘養蟹、8－10萬畝大水面河蟹放養規模，總產達到250萬公斤。吊養珍珠2億只以上，實現產值10億元。充分利用全市可養水庫17.5萬畝，可養湖泊26.6萬畝的寬大水面發展銀魚、形成年產150萬公斤的生產能力，實現產值2億元。與此同時，大力發展水產品加工業。我市水產加工是一個薄弱環節，企業規模小，產品單調，加工水平不高。今後幾年，我市擬在安鄉、鼎城、漢壽水產中心區縣建設一批具有一定規模並採用先進技術的水產品加工企業。開發以四魚為主的食品加工製品，使水產加工產品上規模、上檔次、上台階，到2005年力爭水產品加工業產值達到5億元以上。
2、肉食支柱產業。生豬是我市農業經濟第二大支柱產品，今年預計出欄460萬頭，「十五」期間，首先，要在沅水和澧水兩大流域建立兩大生豬良繁基地，重點發展我市特色豬種桃源黑豬，要求桃源發展成出欄過100萬頭桃源黑豬的生豬大縣，鼎城、澧縣都要形成過100萬頭的生產規模，到2005年全市生豬出欄數達到550萬頭。其次，大力發展草食動物。我市草場資源豐富，發展草食動物具有成本低，市場前景廣的特點，結合「五個百萬畝工程」的順利實施，湖區要重點發展肉牛和肉羊的引進、馴養，山區重點發展馬頭羊和肉兔生產，平丘區重點發展奶牛的飼養，把草食動物作為我市農業結構戰略性調整的突破口來抓。到2005年，全市要形成3萬頭奶牛、30萬頭肉牛、1000萬只肉羊的發展規模。第三，重點發展肉食加工業。我市有大小屠宰廠360家，其中年宰殺能力過萬頭的有5家，常德肉聯廠年宰殺能力為30萬頭，年加工產值可達2億元以上。但大多數肉聯廠僅限於單純的宰殺加工，而且加工量不飽和。今後，我市肉聯企業要重點開發具有本地特色的桃源黑豬、馬頭羊、肉兔等加工製品，在著重發展分割、保鮮、熟食風味製品等肉食品上下功夫。第四，大力發展奶品加工業，使我市日加工鮮奶的能力達到300噸以上。到「十五」期末，畜牧業產值要達到68億元。綜合加工產值達到20億元以上。
3、蛋禽支柱產業。我市有豐富的水面資源和大量的空坪隙地，而且還有桃源大種雞、濱湖麻鴨等優良的地方品種。近些年通過引進艾維茵雞，江南一號鴨、櫻桃鴨等名新品種，為我市蛋禽大發展奠定了良好的基礎。2001年全市出籠家禽9777萬羽，禽蛋產量28.33萬噸，禽蛋生產產值達16.9億元，預計今年蛋品總產達29萬噸，家禽出籠過億羽。「十五」期間，要重點發展桃源雞、鵪鶉、美國肉鴿、烏骨雞、七彩山雞、清水鴨等優新品種，良種家禽發展要佔到50%以上。到2005年要發展水禽3000萬羽，其中鼎城、漢壽、安鄉、澧縣各發展500萬羽，雞1.2億羽，蛋品總產達到40萬噸以上。要在安鄉、臨澧、鼎城等家禽養殖大縣籌建禽業加工企業，開發高檔產品「板雞」、「板鴨」，推廣臨澧太平的經驗，大規模發展肉雞養殖及系列加工，發展出口產品。到「十五」期末，禽蛋生產產值達到30億元，實現綜合加工產值5億元。
4、茶葉支柱產業。我市現有茶園面積20萬畝，其中採摘面積16.8萬畝，初步形成了以「東山秀峰」、「石門銀鋒」、「桃源烏雲毛尖」「桃源大葉茶」等優質名茶為主體的生產、加工、銷售一體化的產業體系。「十五」期間，要以石門西北山區、桃源西南山區為主體，大力改造老茶園，建立30萬畝優質茶葉生產基地。同時，改進制茶工藝和包裝，提高茶葉品質檔次，在重點擴大「桃源大葉茶」、「烏雲毛尖」、「桃源杉針」、「東山峰秀峰」等名茶的生產規模的同時，培育生產紅茶、花茶、烏龍茶、鐵觀音等高檔名茶的外向型企業。
5、楊樹支柱產業。根據國家鼓勵發展速生豐產林的實際，充分利用退耕還林，退耕還牧的機遇，依託現在已經發展起來的三倍體毛白楊公司，大力發展楊樹產業，到2005年，全市優質楊樹面積達到200萬畝，逐步用現在的三倍體毛白楊、三角葉楊等優質楊樹代替原有的黑楊，並配套加工，使整個楊樹產業的年產值達到20億元以上，並產生良好的生態、經濟和社會效益。
6、果蔬支柱產業。今年，全市優質蔬菜基地和優質果林基地面積分別將達到100萬畝，每年蔬菜產量將達到200萬噸，各類水果產量將達到30萬噸，但加工仍是薄弱環節，發展潛力還很大。「十五」期間，在重點培育果蔬批發市場的同時，還要大力扶持10家果蔬加工企業，使果蔬產業的年產值達到25億元以上。
按照常德市「十五」發展規劃，結合建設經濟強市的要求，今後一個時期，我市農業和農村工作的發展重點是，通過全面實施「五個百萬畝工程」，推進農業結構和農村經濟結構戰略性調整，促進農業增效、農民增效、財力增強，逐步把我市建成優質農產品大市、生態經濟大市、食品生物產業大市。
堅實的農業基礎
全市有耕地43萬公頃，三分之二以上為洞庭湖淤積平原，土壤肥沃，氣候濕潤，是春撒一把種，秋收一倉糧的好地方。有可利用草場646萬畝，可養殖水面100萬畝，林地面積700萬畝，具有發展牧業、水產業和林果業的先天條件。 全市有５個縣、區為國家農產品商品基地。糧食、棉花、油料產量居全省之首。果、麻、茶、糖、蠶、煙和豬、牛、羊、禽、魚、龜、鱉、牛蛙、珍珠以其出產多、品質優而聞名全省、全國。
日益健全的工業格局
常德市為湘西北的工業基地，形成了以食品、紡織、機電、化工、建材為支柱的工業體系。其中紗、布、酒、水泥、卷煙產量居全省前列。常德發達的農業、豐富的礦藏資源，為工業提供了大量原料，形成了目前以加工業為主的工業格局。在國家劃定的39個工業大類中，除石油、天然氣開采等少數產業外，其它30多個大類均有分布，形成了輕工業佔主導、輕重工業基本均衡發展的產業結構。
截止2004年底，常德市有規模工業企業401戶，其中大型企業4戶，中型企業49戶。隨著常德市國有企業「兩個置換」改革進入清盤掃尾階段，規模工業企業僅有68戶為國有及國有控股企業。市直納入改革范圍的63戶工交企業已有60戶完成了職工安置工作， 9個區縣（市）列入改革范圍的213戶國有企業已全部完成掃尾工作，實現了體制的根本轉換。
2004年，全市規模工業完成工業增加值132.7億元,增長30%，增幅高於全省平均水平6個百分點,絕對額居全省第三位,速度居全省第二位;完成銷售產值280.9億元,同比增長26.7%，產銷率達100%；實現利潤19.5億元,居全省第二位,增長38.3%；工業經濟效益綜合指數242.6%，比全省平均水平高出100多個百分點，居全省第一位。
市委、市政府根據國家產業政策，結合常德產業實際，經過科學論證，明確了常德市近幾年重點發展的十一個優勢產業，即：煙草產業、鋁材產業、電力產業、林紙產業、食品產業、機電產業、紡織產業、建材產業、醫葯產業、珍珠產業、鹽化工產業。2004年，全市十大優勢產業（不含珍珠產業）完成工業總產值246.1億元，實現銷售收入223.3億元，實現銷售稅金65.3億元，實現利潤17.5億元，分別佔全市總量的87.6%、86.7%、97.9%、90.2%。
煙草產業常德卷煙廠是常德唯一的煙草生產企業。該廠主要產品為「芙蓉」系列卷煙，其中「芙蓉王」被國家工商總局授予「中國馳名商標」，產品覆蓋全國31個省市自治區和香港、澳門特別行政區，並出口到美國、東南亞等國家和地區，市場佔有率多年名列中國高檔煙前茅。2001年，常煙投資10億元，新建聯合工房，引進先進的卷煙生產和科研設備，使該廠具有了世界一流的技術裝備水平。2004年，該廠完成產值112.4億元，實現利潤11.9億元。 面對全球化世紀風雲，常煙定下了自己的「2231」奮斗目標：即在「十一五」末期，確保卷煙品牌規模做到200萬大箱以上，品牌的年度收入200億元以上，企業年度利潤30億元以上，進入行業一流企業，躋身世界煙草前10強。
鋁材產業2002年，創元鋁業落戶常德市桃源縣，距市中心30公里。創元鋁業依託五強溪水電站的電力優勢，噸鋁電費占鋁錠成本的比例為33%（噸鋁耗電1.5萬度，電價0.26元/kwh）,比國內平均水平（噸鋁耗電1.6萬度，電價0.305元/kwh）低5個百分點。2004年完成產值11.5億元，實現利潤4643萬元。2004年至2007年，創元鋁業計劃完成投資50億元，達到年產電解鋁28萬噸、鋁材10萬噸、陽極16萬噸、發電42億度（自建60萬千瓦火電廠）的生產規模，年產值75億元，利稅10億元。湖南省中長期產業發展規劃將常德市確定為鋁工業發展基地，為加大鋁材產業開發力度，市政府成立了鋁材及鋁合金系列產品深加工項目協調領導小組，項目選址確定在德山經濟開發區和桃源創元工業園，目前正在進行項目前期市場調研。
電力產業常德現有5家火電廠，33家水電站，總裝機容量136萬千瓦，其中石門火電廠90萬千瓦。2004年，全市完成電力產值15.6億元，實現利潤3656萬元。
林紙產業常德現有造紙及紙產品加工企業23家，年生產能力25萬噸。有中型企業4家，分別是常德恆安紙業、常德天宏紙業、津市雪麗造紙、安鄉恆安衛生紙品。2004年，林紙產業完成產值12.5億元，實現利潤1.1億元。根據國家退田還湖、退耕還林的有關政策，常德市實施了改變農業產業結構的「五個百萬畝工程」，其中之一就是在五年內種植楊樹面積300萬畝，這將為制漿造紙業的發展提供充足的原料保障。
食品產業常德現有食品工業企業和個體戶2萬多家，固定資產20多億元，年產值35億元，年利稅5億元。年產值過千萬元的企業有20家，過億元的有3家，涌現了金健米業、湘澧鹽礦、桃源魯糖、國人啤酒、德山大麴、武陵酒業、漢壽榮祺、西洞庭糖廠等一批大中型骨幹企業。金健米業是「中國糧食第一股」，2004年完成銷售收入4.2億元，「金健米」獲全國知名品牌。全市食品工業產品有5個獲國家銀質獎，92個獲省優產品獎， 10個獲「湖南品牌」。
機電產業常德現有機電製造企業137家，其中規模企業78家，包括汽車及配件、電子信息、紡機、煙機、軸承、電機、電工電器等15個行業，有235種近400個規格型號產品。共有各種設備9100台（套），其中達國際先進水平的15台（套），國內先進水平的791台（套），一般水平8294台（套）。擁有大中專以上學歷員工4072名，中級技術職稱以上科技人員2319名，高級工程師和高級技師69人，占員工總數的12.5%，獲博士和碩士學位的29人，享受國家級待遇的9人。
常德紡機生產的「巨鷹牌」搖架已形成7大系列29個品種，是國內同類產品中產品最全、產量最大、質量最優的，其中YJ2-142C型搖架已列入國家重點火炬計劃。2003年9月「巨鷹牌」搖架打入搖架王國德國，出口4萬套。經編機有特里科高速機型、拉舍爾雙針床機型及賈卡提花機型等4大系列30多個品種，其質量、性能和市場佔有率均居全國之首。
湖南安福氣門的氣門座，國力變壓器有限公司的武陵牌35KV級以下電力變壓器、組合式變壓器被授予省級名牌。
華南科技股份有限公司的DVR系統、「X」光機電視系統、條形碼客戶信息錄入模塊、IC卡管理模塊、安檢過程硬碟錄像管理網路檢索模塊等產品科技含量高，市場反映良好。
常德煙機生產的YJ17-YJ27卷接機組、YF12-YB17儲存輸送系統占據國產同類機組70％和80％的市場份額，新開發的高檔生活用紙包裝機組產品可替代進口。
金龍電機研發、生產的「錦龍牌」Y2系列三相非同步電動機填補省內空白，功率符合德國DIN42673標准，Y1、Y2系列產品70％出口歐美市場。
紡織產業全市現有紡織企業160多家，擁有紡紗能力60萬錠，織布機6000台，印染能力1.5億米/年。其中規模以上紡織企業42家，資產總額30.42億元，從業人員2.32萬人。
常德市是湖南省優質棉花主產區，棉花產量每年約200萬擔,佔全省一半。全市紡織企業前段主要是實施內涵式填平補齊的系列技術改造，以改造更新原國有企業陳舊落後裝備為主，在提高產量、質量，降低能耗、物耗，治理污染方面下功夫，裝備和技術水平有所提高。後期發展要轉向引進先進的面料後整理技術，提高服裝特色工業用面料的集聚度，培育紡織品終端品牌。近期可充分發揮常德紡機在中國經編機製造行業的龍頭地位，促成經編機與經編布製造在本地的完美結合，找准突破口，大力扶持，力爭在較短時間內形成經編白坯的產業集群，再適時引進後整理工廠。今後3-5年內紡織行業發展規劃：培育區域群體產業，紡織產業年產值達到50億元，紡紗能力達到80萬錠，新增就業崗位2萬個，建成以傑新紡織、東信棉業、雲錦紡織為標志的我省重要紡織服裝生產基地；建成亞洲最大的薴麻脫膠、紡紗基地；建成在國內具有較大影響的經編產業園。
建材產業常德現有建材工業規模企業46家，以生產水泥為主，共有40家規模以上水泥生產企業，59條水泥生產線，其中旋窯生產線8條，立窯生產線51條，年生產能力484萬噸。全市水泥灰岩的基礎儲量為15億噸，居全省第一位，岩石品位高，氧化鈣含量為51-54%，大部分礦區礦石處於裸露狀態，適合低成本開采。
石門特種水泥公司的「壩道」牌水泥屬省內名牌產品，達到國家先進水平，通過了三峽總公司嚴格的檢驗，選為三峽大壩的主體工程施工材料。施工8年來，產品質量穩定可靠，受到了三峽總公司的贊譽。澧縣銀豐公司的的「湘碼」牌水泥被選為湖南大學、長沙建行萬順花園的主體施工建築材料，產品近期銷往上海、江浙等地。臨澧新廈集團公司的「新廈」牌水泥，澧縣甘溪水泥公司的「甘溪」牌水泥均為省優質產品。石門強盛水泥、桃源雄勁特種水泥、臨澧龍鳳山水泥、鼎城湘北水泥在省內都具有較大的影響力和競爭力。
醫葯產業常德市醫葯業門類齊全，現有醫葯工業企業26家，其中制葯21家、醫療器械2家、醫用氧製造和衛生材料、中葯機械企業各1家。此外，還有80多家醫葯商貿企業。大部分工業企業進行了GMP技術改造，商貿企業有5家進行了GSP改造，戶數和標准都處於全省前列。
全市醫葯工業企業可生產化學原料葯100多種，化學葯制劑10類共200多個品種，中葯劑49個品種。目前產值過億元的企業有2家，過千萬元的有7家。
珍珠產業常德是我國珍珠的主產區之一，產量佔全國的1/3，質量居全國之冠。目前常德市珍珠養殖面積30萬畝，存塘珍珠蚌3億只。由於常德市尚無珍珠深加工企業，故珍珠一般在1-2年幼蚌時就出售。如以5年成蚌計，年珍珠產量可達1000噸。其中一、二、三級珠占總產量的40%，主要用於飾品，深加工後產值可成10倍增長，達60億元；四、五級珍珠約占總產量的60%，主要用於葯品、保健品，深加工後產值至少提高6-8倍，可達40億元；每年成蚌珠還可提供蚌殼1.2萬噸，全部生產珍珠層粉可創產值1.9億元。因此，常德市珍珠產業的發展前景十分廣闊。

❼ 中部崛起計劃的中部6省規劃

中部地區，是指包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南六省在內的區域，是我國重要糧食生產基地、能源原材料基地、裝備製造業基地和綜合交通運輸樞紐。在中國經濟發展的宏偉藍圖中被認為是「中原逐鹿」之地。
「這個規劃既然是一個發展規劃，就不僅僅是一個空間規劃，而是涉及到每個省的建設任務和發展重點，是具體到產業布局等的細化政策。」行業專家表示。
與之前透露的消息相比，《規劃》重新強調了中部「三個基地、一個樞紐」的定位。
「三個基地」是擺在桌面上的優勢資源。中部有肥沃的土地資源，是我國的糧食主產區之一；在能源原材料方面，山西、豫西，湖北、安徽等地有豐富的煤炭資源，區域也有在全國而言較為豐富的水資源；在裝備製造方面，有很多叫得響的重工業城市，如武漢、長沙、株洲、鄭州、太原、合肥、南昌等。
《規劃》中首次提出了長江、隴海、京廣和京九「兩橫兩縱」經濟帶。這與該區域「交通樞紐」定位直接相關。江西省發改委人士認為，雖說是第一次提出，但區域內依靠鐵路大動脈本身已形成了相對集中的產業帶，「比如江西已經相對成熟的昌九工業走廊就是京九經濟帶的一部分」。
據筆者多方了解獲知，由於該計劃獲批不久，各省目前還沒有出台任何政策配套。即便如此，通過對上述6省的資源優勢、經濟特點及國家扶持重點綜合分析來看，各省幾乎已經出台相應配套政策，迅速啟動由此帶來的巨大發展機遇。
山西：安全環保的「新型能源基地」
「優化布局、集中開發、高效利用、精深加工、安全環保」，《規劃》中的20字原則，即將成為山西未來的發展方針。《規劃》中鞏固和提升重要能源、原材料基地地位被認為是對山西的明晰定位。
山西近年來的GDP增長在中部6省始終徘徊在末位，多年的環保欠賬和對煤炭產業的過度依賴，令山西「步履維艱」。
而按照規劃，中部地區要推進大型煤礦建設，加快電力和電網建設，大力發展原材料精深加工。這些都是山西所長。而2006年山西省提出要打造「新型能源基地」，標志著山西煤炭資源開發利用將開始走上潔凈、節約、細加工新型工業化之路。
根據山西省統計局的研究，項目帶動戰略將是山西在本區域「後發優勢」戰略的關鍵。山西提出，到2010年將在國家鼓勵支持的六大領域安排投資6500億元，並確定了2009年152個重點工程建設項目，由此帶動社會固定資產投資完成1萬億元。
河南：城市群登台，農業唱大戲
在河南政界、學界人士看來，《規劃》對河南省最大的兩個影響是：中原城市群建設正式獲得國家認可，河南省糧食核心區建設。
此前，以京廣線和隴海線交叉口所在地鄭州為中心的中原城市群，早已經成為中部地區經濟實力最強的城市群，但一直未能進入國家的相關規劃。《規劃》出台勢必為城市群發展提供新空間。
此外，按照河南省之前的規劃，地處京九和隴海鐵路交界處的商丘地區被納入了黃淮海四市(商丘、周口、信陽和駐馬店)的統一發展規劃，這也是河南糧食生產核心區的重要組成部分。曾參與發改委《規劃》制定調研的河南省農科院農村經濟信息研究中心副主任田建明告訴記者，《規劃》將會對這一地區的城鎮化發展產生直接影響。
此外，《規劃》提出以加強糧食生產基地建設為重點，積極發展現代農業。這對河南的指向意義尤其重大。
之前國家發改委批復了《河南省糧食生產核心區建設規劃》，田建明告訴記者，這是河南省在此前國務院批復的《國家糧食戰略工程河南核心區建設規劃綱要》的基礎上制定的，《規劃》勢必對這一具體實施方案的制定產生直接影響，實施方案也將成為落《規劃》具體措施的一部分。
從2000年開始，河南省糧食總產連續9年位居全國第一，2008年達1073.1億斤，再創歷史新高，連續3年突破1000億斤。今年河南省夏糧總產達613億斤，實現連續6年增產。河南省已經成為我國最重要的糧食生產基地。
安徽：沿江起舞承接長三角
安徽省政府下屬一家研究機構研究員告訴吧筆者，對安徽最大的影響，「就在加快建設長江經濟帶上，《規劃》和皖江城市帶的目標完全一致，將加快沿江地區發展。」據悉，皖江承接長三角產業轉移示範區可以確定被列入《規劃》中，而承接長三角產業轉移集中區也已基本敲定，長江北岸的巢湖市會入選。
安徽省社科聯原黨組書記程必定告訴本報記者，在農業方面，安徽方面已向國家建議，建立淮河流域糧食生產主體功能區。資料顯示，淮河流域跨河南、安徽、江蘇、山東及湖北5省，糧食產量佔全國的1/6，其中河南、湖北、安徽均為中部省份。
江西：循環經濟試點環鄱陽湖
上述江西省社科院經濟所負責人向筆者介紹說，《規劃》關於城市帶的內容對江西來說「實際上能帶來有利的要素最多」，而循環經濟對於環鄱陽湖經濟圈以及武漢都市圈都會產生積極影響。
據江西省發改委地區經濟處相關人士透露，《鄱陽湖生態經濟區規劃》已經上升為國家戰略，最終方案正等待國務院批准。
江西省一位政府背景人士告訴筆者，考慮到環鄱陽湖地區為了長江下游生態保護所作的巨大貢獻，因此《規劃》細則中的循環經濟方面，國家有可能將水資源稅先行放到環鄱陽湖地區進行試點，有望稅收減免或優惠。這位參與了國家稅務總局在南昌進行的相關座談會的人士表示。此外，環鄱陽湖地區將有可能降低企業所得稅稅率。
湖北：科教高地上建「兩型社會」
作為六省通衢、工業基地、文化中心，湖北占盡「天時地利」。而以武漢為中心的城市群，自2007年末獲得國家批准後，開始建設資源節約型和環境友好型城市綜合配套改革試驗區(「兩型社會」)，更是在中部區域內有了「先試」特權。
據湖北省發改委人士透露，目前武漢已經形成了大致的綜改框架。「以產業雙向轉移為重點，推動區域產業優化整合；以完善快速通道為重點，加快交通基礎設施建設；以社會事業資源聯動共享為重點，推動城市群基本工作；以農業板塊機制建設為重點，推進農業產業一體化建設；以實施連鎖經營為重點，推動城鄉市場共同發展。」如武漢都市圈城際鐵路、武漢新港、大東湖生態水網工程、花山生態新城等一批重大的項目建設，也會隨《規劃》出台而落地。
而在區域專家看來，武漢擁有的國內排名前5位的教育資源，既是《規劃》中優先發展教育的落點，更是科教優勢轉化為現實生產力的「新天塹通途」。
湖南：文化產業成奇兵
「中部崛起要注意解決兩個問題，一個是糧食問題，一個是環境保護問題。希望中部地區在工業化早期就能走出一條新路來。」國家發改委相關負責人如是總結了中部崛起的要訣。
而湖南作為傳統農業大和新興工業省份，其高層早已注意到這兩個問題。用省委書記張春賢的話說：「湖南要發展就要做到三個統籌：統籌城鄉，在農業大省搞好工業化；統籌區域，讓全省人民共同富裕；統籌人與自然，既要金山銀山，也要綠水青山。」
而由「電視湘軍」、「出版湘軍」等組成的「文化湘軍」現象背後的文化創意產業發展，則是湖南發展的一隻輕騎兵。也是《規劃》中繁榮文化體育事業的新體現。
據湖南發改委的統計顯示，目前，湖南的文化產業逐步形成了以長沙為重點的文化產業中心區和京廣線、瀟湘片、大湘西三個特色文化產業帶。一個以旅遊業、會展業為兩翼，廣電、出版、報業、娛樂為四輪的湖南文化產業航母在全國率先崛起。文化產業增加值佔全省國民生產總值5%以上，正成為湖南的新興產業支柱。
中部6省水泥發展情況
中部六省，包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南六省在內的中部地區。在這一區域內，分布著我國水泥產業中幾大巨頭，如河南的天瑞、中建材，山西的冀東水泥，安徽的海螺水泥、亞東水泥，湖北的華新水泥、葛洲壩水泥等。
可以說，我國中部6省地區是除江浙等東部沿海地區以外的第二個水泥產業稍顯成熟的地區。
山西：
山西水泥工業多年來尤其是近幾年來在國民經濟快速發展的帶動下，發展速度雖滯後於全國水泥工業平均發展水平，但整個行業仍有了較快的發展。
近幾年來，山西省經濟發展十分迅猛，從2001年以來山西的固定資產投資和房地產投資增長速度平均在20%以上，在市場需求的拉動下，促進了水泥工業的不斷發展。2001年以來山西水泥工業累計完成投資總額超過68億元，其中2008年完成投資20.03億元，比上年的15.75億元，增長了27%。從去年以來到今年上半年，全省就有4條日產2500噸熟料新型干法水泥生產線投產，使新型干法水泥產能占總產能的比重超過40%。目前全省各地已建成4條日產5000噸和3條日產2500噸熟料新型干法生產線，總投資超過35億元，目前已投產，根據這個發展形勢，預計到2010年，全省新型干法水泥產能占總產能的比重將達到70%以上。
與此同時，山西水泥市場的發展格局卻很明朗。資料顯示，去年年底，山西交城縣人民政府與唐山冀東水泥股份有限公司就建設2×4500t/d水泥熟料生產線項目暨冀東水泥交城有限責任公司組建正式簽約。根據協議，該工程一期新建項目位於交城縣覃村，二期項目位於交城縣西社鎮。協議簽署之後，7個月內完成在建的日產1800噸熟料水泥生產線工程，新建的一期日產4500噸生產線在得到核准證書後14個月內竣工投產，二期項目根據市場情況適時開工建設。項目計劃總投資18億元，項目建成後年產熟料402萬噸、水泥551萬噸、發電1億度。
至此，冀東水泥在山西籌建的新型干法水泥生產線已達8條，預計水泥產能逼近2000萬噸，與目前山西省全部產能1800萬噸相近。
由此判斷，冀東水泥與山西省達成了相關排他性協議，而其他水泥巨頭多年均未進入山西市場，在冀東水泥大手筆挺進山西水泥市場後，進入的希望已接近渺茫。冀東水泥大手筆的在山西攻城略地，可以將內蒙、山西、山西、河北四省的水泥版圖徹底連為一體。
安徽：
2008年安徽省水泥工業生產繼續保持了快速穩定發展態勢，產能較快增長，產業結構得到進一步優化。統計數據顯示，截至08年年底，安徽省總計水泥產量6005.5萬噸，同比增長11.17%；水泥商品熟料8811.1萬噸，同比增長14.78%，其中新型干法水泥熟料7763萬噸，同比增長13.09%。
在全國水泥產量排名中，安徽水泥產量位居第10位；水泥商品熟料產量位居第2位，其中新型干法水泥熟料產量位居第1位。資料表明，至2008年底，安徽全省累計建成新型干法水泥熟料生產線70條，形成水泥熟料生產能力8309.4萬噸。僅在2008年一年中，安徽建成投產的新型干法水泥熟料生產線就達到9條。2008年新開工項目包括：海螺集團世界首條特大型日產12000噸新型干法水泥熟料生產線在銅陵開工，18條日產4500噸新型干法水泥熟料生產線在各市陸續開工建設；我國最大的白水泥項目安慶阿爾博白水泥有限公司年產40萬噸白水泥熟料生產線等項目。
依據目前的發發展情況，海螺水泥在省內擁有絕對的話語權。數據顯示，該公司在2008年12月底水泥凈銷量突破「1億噸」大關，達到1.0003億噸，水泥、熟料匯總銷量達1.2886億噸。
江西：
數據顯示，江西水泥龍頭江西水泥目前水泥產能約為800萬噸，不過，該公司號稱2010年將達到3000萬噸產能的目標。其次，海螺水泥在江西在建和已投產的水泥產能也已超過1100萬噸，亞東水泥已投產水泥產能390萬噸、在建產能為130萬噸。以上數據表明，如果以該三家水泥企業占江西水泥市場總份額的40%計算，江西水泥市場09年產能共計約8000萬噸。
筆者了解到，近年來，江西省加大了新型干法水泥項目的建設速度，該省相關部門要求全省新型干法水泥產量比例2010年要達到80%以上的目標。
依據目前的發展態勢，江西省水泥市場格局呈現以海螺水泥、中建材及亞東水泥為主的競爭格局。2007年，江西水泥引進中國建材集團作為戰略合作者，出資1.4億元參股南方水泥公司。此外，江西水泥還與南方水泥合作成立江西南方萬年青水泥有限公司，南方萬年青目標直指江西省及鄰近區域水泥市場的行業整合，進一步突出公司的產能優勢和市場控制權優勢。江西水泥已完成在江西大部分重要地區的產能布局。公司最近剛完成對贛南4家公司的收購，有力控制了贛南市場。
江西是較典型的半封閉市場，地形復雜，兩點間直線距離短，實際運輸距離長。省內水泥企業多分布在省份邊界附近，水泥出省容易進省難，有效地保護了江西市場。作為江西省的水泥行業區域龍頭企業，背靠江西省政府和省國資委的支持，並藉助南方萬年青這一強大平台，江西水泥在江西省及鄰近區域的市場優勢地位將更為鞏固和突出。
河南：
得中原者得天下。國內目前最大的兩家水泥企業——中建材和海螺水泥，不久前幾乎同時對外宣布，將在未來幾年內加大對河南水泥市場的投資力度。
當然，這其中還不包括同樣擁有強大市場號召能力的河南本土水泥企業同力水泥、天瑞集團和孟電集團等。
08年河南全省水泥產量達到了1.03億噸，同比增長9.95%，位居山東、江蘇之後，排名全國第三。目前河南全省擁有日產1000噸以上新型干法水泥生產線將近64條，熟料產能6494萬噸，水泥產能在1億噸以上。在2008年全省水泥產量中，新型干法水泥產量佔到了98%左右，落後產能已接近完成淘汰。
目前河南水泥以天瑞、同力、中聯、孟電、湖波五大家為主，這5家水泥企業的產能已接近5000萬噸，占據了河南水泥的半壁江山。五大家中最大的是天瑞水泥，年產能為1700萬噸，最小的是湖波水泥，年產能420萬噸。加上華新、義煤、千業、新登、登槽、錦榮等幾家擁有5000噸生產線的企業。
湖北：
目前湖北規模以上水泥企業185家，共生產水泥5109萬噸，全國排名第七，其中新型干法水泥企業16家，新型干法生產線25條，產能3000萬噸，新型干法佔比為55%，高於全國平均水平，07—08年將淘汰600萬噸、09—10年淘汰800萬噸產能。
目前湖北水泥市場主要以華新水泥和葛洲壩水泥為主。
湖南：
當新型干法水泥生產線在江蘇、浙江、河南等地大幹快上時，湖南省新型干法水泥發展卻相對滯後。事實上，即便到了2005年底，湖南全省擁有新型干法水泥生產線的企業僅8家、新型干法生產線9條，生產規模在日產4000噸以上的僅1條。
抓住這一市場「空當」，國內大型水泥企業紛紛入湘，攻城略地。
號稱亞洲最大水泥生產企業——海螺集團，先後在湖南建設多條新型干法水泥生產線。
除此以外，國內水泥生產巨頭中建材、中材集團也不甘落後，在風起雲涌的湖南水泥市場排兵布陣。此外，台灣一家實業公司在漣源也將建設日產5000噸水泥生產線。
外來資本強勢進入，湖南省水泥產業發生了翻天覆地的變化。數據顯示，截至2008年，湖南省已投產的新型干法水泥生產線達32條，水泥熟料產能達3500萬噸。預計還將有多條新型干法水泥生產線投產，新增熟料產能約1882萬噸。到「十一五」末，湖南省新型干法水泥比重將超過七成。
中部6省基建投資計劃及水泥需求
河南：公路建設：筆者從河南省交通廳獲悉，2010年河南省公路建設計劃投入245億元，開工建設焦桐高速等10個409公里高速公路項目和6個249公里一級公路項目，還要改造縣鄉公路6000公里、通村公路1000公里。如前所述，雖然高速公路和低等級公路的單位里程水泥需求有較大差異，但從單位投資額的水泥需求來衡量卻差異不大，大致都集中在1.5萬噸/億元，因此估算河南省245億元公路投資大致需要368萬噸水泥。
鐵路建設：筆者從鄭州鐵路局了解到，2009年鐵道部下達鄭州鐵路局建設投資計劃達364.7億元，包括鄭徐客運專線等項目也將於年內陸續開工。大規模的鐵路建設，不僅將進一步鞏固河南鐵路在全國鐵路路網中的樞紐地位，還將大幅拉動地方經濟發展。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，河南省鐵路投資共需水泥485萬噸。
湖北：公路建設：據湖北省主管部門透露，未來幾年，湖北省計劃投資2090億元加快湖北省骨架公路網建設，到2020年，將高速公路網路覆蓋全省。按照1.5萬噸/億元的標准計算，湖北省公路建設投資共有3135萬噸水泥需求。
湖北省骨架公路網建設分兩階段實施：2010年，完成高速公路通車里程約3500公里，所有行政村通公路，武漢市和江漢平原地區率先基本實現公路交通現代化。到2020年，湖北省骨架公路網全面建成，通鄉公路路面全部達到硬化標准，全省基本實現公路交通現代化。
此外，湖北省還將新開工高速公路13條，共計778公里。全省新增通村瀝青水泥路1.2萬公里。
湖南：公路建設：根據湖南省交通廳公布的《湖南省公路建設規劃》，到2010年，該省國省干線公路總里程將達到16180公里，其中高速公路3500多公里，全省實現村村通公路。
根據規劃，湖南省高速公路網布局目標是形成橫穿東西、縱貫南北、覆蓋全省、連接周邊、密度適當、高效便捷的高速公路網路，由5條南北縱線、7條東西橫線構成「五縱七橫」高速公路網，總規模達5615公里。據稱，實施方案為近期建設總規模2623公里，總投資1010億元，新增里程2184公里，2010年底高速公路通車里程達到3587公里；中期建設總規模1402公里，總投資574億元，新增里程1402公里，2020年底高速公路通車里程達到4989公里；遠期建設總規模626公里，總投資350億元，新增里程626公里，2030年底高速公路通車里程達到5615公里。
去年湖南省新開工建設18條高速公路。總里程2135公里，投資1485億元，全年項目建設完成計劃投資193.53億元。
到去年底，湖南省高速公路通車里程突破2000公里，達2001公里。據稱，今年湖南省將實現國家公路網湖南段項目全部開工建設，衡炎、長株、邵永3條高速公路建成通車。今年開工14條高速公路後，湖南省高速公路在建項目將達到42個。
根據以上數據，如果按照1.5萬噸/億元的標准計算，未來幾年，湖南省完成公路建設規劃大致需要5129萬噸水泥。
鐵路建設：根據湖南省鐵路發展規劃，湖南省3+5城市群(即由長沙、株洲、湘潭、岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽8個城市組成的城市群)城際軌道規劃已經接受專家評審。按照兩個評審規劃，未來五年，湖南將啟動投資近三千億建設23個鐵路項目。根據湖南省鐵路區域發展規劃，投資近三千億的鐵路項目竣工後，湖南的鐵路里程將翻一番，由現在的2968公里，增加到近6000公里。按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，湖南省3000億元鐵路投資大致將帶動約4200萬噸水泥需求。
山西：公路建設：根據山西省交通建設要求，2009年山西省全年將完成公路建設投資700億元，主要是加快推進目前1000公里在建高速公路建設，並新開工1000公里里程，使今年全省高速公路建設里程達到2000公里以上；完成1.5萬公里通村水泥(瀝青)路建設；繼續推進國省干線、縣鄉公路改造提升和運輸站場建設。雖然高速公路和低等級公路的單位里程水泥需求有較大差異，但從單位投資額的水泥需求來衡量卻差異不大，大致都集中在1.5萬噸/億元，按此計算，我們估算山西省09年700億元公路建設投資大致有1050萬噸的水泥需求。
另據介紹，山西省近期將掀起規模龐大的一次公路建設高潮，今後兩年山西省基礎設施建設的投資計劃中，其中涉及公路交通項目總投資2,500億元，建設規模達48,000公里。如果再按照1.5萬噸/億元的標准計算，大致有3750萬噸水泥需求。
機場建設：機場方面，據山西省相關部門介紹，未來山西省機場投資達50億元，新建、改擴建和異地搬遷六個機場。新建呂梁機場、五台山機場、臨汾機場，改擴建大同機場、運城機場，異地搬遷長治機場。如果按照1.5萬噸/億元的標准計算，山西省機場建設投資大致有75萬噸的水泥需求。
鐵路建設：
據山西省相關部門介紹，山西省2009年鐵路重點工程項目大致包括太中銀鐵路、大同至運城至西安客運專線等18個具體項目。據統計，以上鐵路建設累計投資2360.86億元，扣除部分已在09年5月之前完成的投資，山西省近幾年鐵路建設投資共計近2000億元。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，2000億元鐵路建設投資供需水泥2800萬噸。
江西：公路建設：就江西省高速公路而言，高速公路網形成由國家高速公路網江西境內段(即「三縱四橫」主骨架，五條環線、二條聯絡線)和地方加密高速兩部分組成，總規模約為4650公里，其中國家高速公路網江西省境內里程3286公里，地方加密高速公路里程1358公里。
鐵路建設：根據江西省新一輪的鐵路建設規劃要求，未來江西全省鐵路密度將達到每萬平方公里370公里至400公里，到2020年基本實現縣縣有鐵路。
據筆者了解，新一輪規劃分近期、中期和遠期，到2012年，鐵路運營里程實現3500公里，2015年實現4000公里，2020年跨越4500公里。在鐵路路網布局上實現三個「基本」，即：到2020年基本實現縣縣有鐵路，基本實現主要旅遊景區有鐵路，基本實現主要工礦區和經濟重鎮有鐵路。
安徽：公路建設：據安徽省國資委透露，安徽省2009年將分別投資58億元、28.79億元建設高速公路項目，也就是說，安徽省屬企業建設高速公路的投資總計達到了86.79億元。
據稱，2009年安徽省高速公路總公司將投資58億元建設高速公路項目18個，建設規模920公里；安徽省交投集團將確保完成公路建設投資28.79億元，建設高速公路項目8個，建設規模455公里，兩大集團公司共計完成公路建設約1375公里。如果按1.5萬噸/億元的水泥需求量計算，安徽省09年公路建設投資共計有1300萬噸水泥需求。
鐵路建設：據安徽省政府透露，通過多次會商，該省共27個鐵路項目已列入國家規劃，總里程3000多公里，總投資3000多億元。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，安徽省鐵路建設投資大致需要水泥4200萬噸。
據該省政府主管部門介紹，今年安徽省安排鐵路續建項目總計4個，總投資567億元；計劃新開工和爭取開工項目10個，總投資約1000億元。上述負責向筆者表示，到2012年，安徽鐵路營運里程將達到4000多公里，形成京滬、京九、滬漢蓉、隴海和沿江五條鐵路大通道，構建運力強大、功能完善、布局合理的鐵路運輸網路。

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