1. 居住區規劃「以人為本」的內涵有哪些
以人為本是一個社會學概念，其內涵可以從人與社會的關繫上去分析，通俗簡要的解釋就是一切從人的需要出發。設計的宗旨就是滿足用戶的使用功能和精神需求，貫徹以人為本的設計思想是從更廣泛，更深入的范圍和層面對設計思想的更高要求。以人為本的居住區規劃不是追求豪華，而是營造適用、舒適的溫馨家園。景觀應盡量保持原基地的生態環境，如樹木、水池等，通過巧妙的整合與補充完善，產生不是天然勝似天然的效果。增設景觀的設計要充分注意人性化，盡度宜人，體量得當，使居民有親和感，具有觀賞與使用的雙重功能，以供居民休息、交往、娛樂需要。每個居住區均應有自己的個性，最忌相互抄襲，認為好就抄，結果抄出不倫不類的國際臉。要具備個性必須下功夫研究項目的地域性、基地條件、項目發售方向等諸多條件，拿出適合當地民風民俗、建築風格、經濟條件的規劃方案，規劃師除按開發商的條件設計外、應聽取當地居民代表的意見，以創造被廣大用戶認知的居住環境，其結果必將具有獨到的個性。 以人為本還應體現在住宅區規劃設計中的人文關懷。首先是要注重居住安全，居住安全是安居樂業的根本，居住安全有多方面，如治安防盜、防病減災、環境治理、鄰里關系、環保裝修等等。自2003年春季的非典疫情之後，居住區人煙密聚防止疾病傳染納入到規劃設計的范疇，健康社區、健康住宅成為居民的關注重點。當然，其他各方面的安全防範都不能忽視；其次是居住社區環境，這里所謂環境是指社會環境，物業管理是保障居住環境的基本條件，還應大力提倡志願者精神，提倡住區居民的互幫互助的精神文明。在規劃居住區時要考慮為融洽的社會環境創造條件；人文關懷還表現在對弱勢人群的關愛上，無障礙設計我國早已有設計規范，但實施的不夠好，或是作了些表面文章。居住區內景觀設計大做文章，不惜工本，都忽略了以居住區為主要活動場所的老人、兒童，缺少場地、設施。室內的扶老設施就更少見了。 以人為本的居住區應是親情化的社區。中國幾千年的家庭倫理道德堪稱人類的風范，我們提倡以人為本的設計思想，親情化的社區是最基礎而重要的涵義。倡導親情住宅的重點應是解決社會老齡化問題，社會的進步、人類文明程度的提高，使我國已進入老齡化社會，有子女親屬的老人不宜去養老院，在那裡老人有被拋棄的感覺、容易產生消極心理。應通過住宅區的規劃設計，創造三代居或同區異樓的居住條件，讓老年人安度晚年、享受天倫之樂；親情社區還包括鄰里的親情，俗語遠新不如近鄰道出了鄰里關系的重要。過去住平房大雜院鄰里和睦互幫互助，可說親情融融，孩子們都像親兄弟姐妹一樣互無猜忌。如今條件大大改善都住上了單元樓房，卻鄰里極少來往久居不相識，讓人反倒懷念貧窮的過去來。這就是要強化親情社區建設，改善鄰里關系，消除這些社會關系死角，倡導新時期的精神文明的規劃重任。努力使親情社區建設成為居住區建設的又一個新亮點。 物業規劃概念的引入是實現以人為本居住區建設的保障。居住區的管理歸根到底還需要完善的物業管理，而物業管理的理念不應僅限於建成就區的服務，而應納入項目開發的體系，從可行性研究開始就應定位，從規劃階段就應全面介入，以保障以人為本內涵的全面實現。現有住宅區的物業管理內容少，居民仍有許多困難需自己去解決，如各類收費各行其是，居民稍有疏漏就面臨某配套設施停用的危機。再如住戶的家庭保潔服務、老人病人的護理服務、家政服務、維修服務、代購服務等等便民措施都遠遠滿足不了需求。如此等等諸多社會服務內容均應納入物業的管理范濤，有償服務是市場經濟規律，只要合理方便安全，居民會選用、支持的。而這些項目的策劃應從項目伊始就同步入手，物業規劃應提前介入，並作為主要內容來實施。
2. 為什麼城市建設必須堅持以人為本
社會存在決定社來會自意識,社會意識是對社會存在的反應,社會意識有相對獨立性 人民群眾是歷史的創造者,要求我們樹立群眾觀點,堅持群眾路線 價值觀作為一種社會意識,對社會存在具有重大的反作用,對人們的行為具有重要的制約,驅動和導向作用,要做出正確的價值判斷和價值選擇要自覺站在人民群眾的立場上
3. 「以人為本」的管理原則
對地來質資料的管理，是管源理者對地質資料實施的有序、安全保管的行為。主體是人，管理的好壞也在於人的素質，未來的企業間競爭，是知識和信息的競爭，是企業素質的競爭，也就是人才的競爭，因此地質資料管理要構建培養一批人才、建立一支精英隊伍的管理理念。在實施地質資料管理過程中，為了防蟲、防霉，實施熏蒸使用相關葯劑，不能以損害人的健康為前提。在進行庫房設計和改造時，考慮建立防火安全通道，在任何情況下，確保人的健康和生命安全。
以人為本體現在注重對館員素質的培養，關心資料管理人員的利益，改善他們繼續教育方法，建立良好的人才成長環境，激發資料管理員工的自豪感、責任心、自信心和職業榮譽感，培養方向為既懂計算機知識，又懂檔案管理知識、信息網路知識，還能懂得一些地學專業知識，成為懂技術、懂業務、懂管理的復合性知識管理人才。
4. 城市規劃怎樣體現「以人為本」的思想
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5. 城鄉規劃管理的根本原則是什麼
進行城鄉規劃實施管理工作，必須堅持以下基本原則：來源：考試大的美女編輯們
1．法制化原則來源：www.examda.com
對於城市、鎮、鄉和村莊規劃區內的土地利用和各項建設活動，一定要依照《城鄉規劃法》的有關規定進行規劃實施管理，實現依法行政、依法辦事，納入法制化的軌道。也就是要以經批準的城鄉規劃和有關城鄉規劃管理的法律法規為依據，並依照法定的程序履行職責，防止和抵制以權代法、以言代法、以情代法、以罰代法和其他形式的違法行為。充分運用法制管理手段是搞好城鄉規劃實施管理工作的根本保證。採集者退散
2．程序化原則
為使城鄉規劃實施管理能夠遵循城鄉發展和規劃建設的客觀規律，就必須按照科學合理的行政審批、許可、管理程序來進行。這就要求城市、鎮、鄉和村莊規劃區內的使用土地和各項建設活動，都必須依照《城鄉規劃法》所規定的申請、審查或審核、征詢意見、報批和核發有關法律憑證以及加強批後管理等環節和程序來施行，防止施政過程中的隨意性、濫用職權、越權審批和暗箱操作等違法行為產生。把城市規劃師站點加入收藏夾
3．協調的原則來源：考試大
城鄉規劃實施管理的工作過程，是一個以科學發展觀和構建和諧社會為指導，依法對城市、鎮、鄉和村莊規劃區內的土地利用和各項建設活動進行合理布局和統籌安排過程，需要協調各有關方面的利益和要求，理順各有關方面的關系，包括城鄉規劃主管部門與其他相關行政主管部門之間的業務關系，實現分工合作，協調配合，各負其責，避免出現多頭管理、相互制約、扯皮不止的現象發生，從而提高城鄉規劃實施管理的工作效率和水平。
4．公開化原則www.Examda.CoM考試就到考試大
城鄉規劃實施管理實行政務公開。經批準的城鄉規劃公布後，任何單位和個人都無權擅自改變。為保證和督促城鄉規劃實施管理能夠依法按照規劃要求進行，實現公開、公平、公正執法，實行政務公開是一個非常重要的環節和措施。
5．科學性原則考試大論壇
《城鄉規劃法》規定城鄉規劃的實施應當根據當地經濟社會發展水平，量力而行；應當合理確定建設規模和時序；應當因地制宜、節約用地；應當與經濟和技術發展水平相適應；應當組織有關部門和專家定期對規劃實施情況進行評估，並採取論證會、聽證會或者其他方式徵求公眾意見等，強調了城鄉規劃實施管理的科學合理性原則，不能違背城鄉建設和發展的客觀規律辦事，一定要從實際出發，實事求是，不能急功近利、盲目決策。要正確處理集中與分散，當前與長遠、局部與全局、發展與保護、堵漏與疏導的關系，科學辯論地進行城鄉規劃實施管理工作。
6. 什麼是以人為本的原則
何為「以人為本」？
人類社會,當然是人的因素第一.而所謂人類社會,其實也就是人這種動物在地球上的生活和生存方式的總和而已.其發展變化的方式和規律當然不可能離開人的必然性生理需要,不可能變得與人的需要無關.
所以,有了這樣生理結構的人,就必然要有這樣的人類社會,也就必然要有這樣的人類社會發展過程和規律.所以,必須以人的需要,人的合理和諧生活,人的幸福平等自由等等,總之以人為中心而不是以社會制度形式等如所謂的社會主義公有制經濟形式等任何其他因素為中心考慮,安排,設計人類社會中的一切規章,制度,規劃和發展等等問題,這就是"以人為本"!也是人類社會和歷史發展所永遠不可逾越的最根本規律.
「以人為本」作為科學發展觀的核心,其哲學理論依據就是肯定人是社會發展主體,肯定人是社會發展的根本目的.「以人為本」這個基本原則,貫穿在科學發展觀的各個方面,它的內涵首先就是要明確,人是經濟與社會發展的核心目標.
以人為本就是以最廣大人民的根本利益為本 以人為本的「人」,是指人民群眾.在當代中國,就是以工人、農民、知識分子等勞動者為主體,包括社會各階層人民在內的中國最廣大人民.以人為本的「本」,就是本源,就是根本,就是出發點、落腳點,就是最廣大人民的根本利益. 堅持以人為本,就要始終堅持人民在中國特色社會主義事業中的主體地位,尊重人民首創精神,發揮人民的積極性、主動性、創造性；就要堅持從人民的根本利益出發謀發展、促發展,不斷滿足人民日益增長的物質文化需要,不斷實現好、維護好、發展好最廣大人民的根本利益。
7. 以人為本的城市規劃是什麼的需要
城市的建設就是為了給人提供更好的工作、生活環境和平台，任何一個城市規劃和建設的最終服務對象都是全體市民和所有與這個城市相關的人們，一個好的城市規劃一定是得到廣大市民肯定和贊賞的規劃，因此生活在這個城市中的市民才是所有規劃建設的最後裁決者，而非規劃官員或專家學者。
在過去的城市規劃中，留下的許多教訓就來自「長官意志」的可行性研究、只看地上光彩不顧地下生態的欺騙式建設、貪大崇洋的形象工程、急功近利的規劃、不顧子孫的圈地運動、殺雞取卵式的資源開發等等。歸根結底，是沒有尊重市民作為城市主體在城市規劃上的發言權和裁決權，以官員意志或所謂的專家眼光來替市民決斷。
我們相信，如果所有規劃執行者能做到真正意義上的「以人為本」，那麼我們的城市自然會更加和諧美好。
8. 城市規劃中以人為本有多重要
城市空間承載城市的交通需求及非交通需求，如何從「以人為本」出發，做好城市空間資源的分配，是規劃工作的重要目標。
城市道路為機動車交通、公共交通、慢行交通提供通行空間，同時也是許多服務於城市其它設施布置的載體。為交通服務的功能主要依靠機動車空間、公共交通空間及慢行空間實現；為生活服務的功能，即慢行與公共服務設施直接實現「以人為本」理念的落實，強調人性化、精細化設計，突出為人服務、設施間的協調、城市公共設施的設置；為城市景觀服務的功能，要求重視道路沿線綠化景觀、休閑廣場、建築作品等，體現城市風貌。
在城市交通規劃中，考慮的優先次序應為：第一是行人，道路空間各個部分必須對行人是安全、舒適和令人愉悅的，不論什麼年齡，不論身體有無殘障；第二是公共交通，公共交通的規劃包含車道、車站的設計，更應該關注換乘人的安全、便捷和高效；第三是騎車人，道路空間布置須考慮他們的安全以及非機動車與公共交通的接駁換乘；餘下為其它機動車。
城市規劃以人為本，還要落實環保節能、綠色出行理念，研究建立交通出行碳排放總量控制的規劃指標，通過交通碳排放控制量計算、交通量及方式與碳排放量匹配計算、道路車道分配調整等，貫徹實施公交優先，將非公交客運機動車交通向公共交通轉移，控制、降低機動車碳排放總量。
相對機動車系統而言，行人和自行車交通系統與其出行的匹配狀況較低，許多地區存在有需求無通道的狀況，特別需要從規劃層面，針對慢行系統出行的需求，行人和自行車通道網路的規劃。在規劃中，重點考慮「人」的需求，在滿足合理功能的前提下統籌考慮附屬設施、景觀及環境等其他需求，主要包括人行道、自行車道，無障礙通行區域等；在環境設計中，注重活動空間品質的提升，充分體現對人的關懷，給行人創造良好的外部環境，主要包括綠化與環境、城市傢具、交通設施、標志標識、地面鋪裝、遮擋設施、照明排水、無障礙環境等。