商丘市城鄉規劃局局長

A. 大家來談談河南商丘什麼時候能建地鐵 只談看法，不要噴哦。因為我就是商丘滴！

初步規劃有了；
本報商丘訊商丘要修建地鐵了，而且三條線路的路線圖都被曬出版來了權！幾天來，在朋友圈風傳的這個消息讓商丘人激動不已。24日晚，記者聯系商丘市規劃局相關人員獲悉：網傳有音，但不準確。
近日，商丘多家微信公眾號都在傳播「商丘要修地鐵」的好消息，甚至還列出了3條線路的詳細站點等，給人的感覺是馬上就要開工。到底有無此事呢？
昨晚，記者聯繫到商丘市規劃局總規劃師柳永忠求證，他告訴記者，總體來說，微信傳播的內容有誤導，但傳聞也不是空穴來風。根據長遠發展規劃，商丘修建地鐵早在2012年就有初步規劃意向，在《商丘市城市總體規劃2015-2030綱要》里，確實規劃了3條軌道交通道路線路(軌道交通也包括地鐵)，今年1月4日已被省里專家評審通過，前段時間已經公示。
國家規定，修建地鐵要求城市常住人口達到300萬，目前商丘市市區常住人口126萬人，具體什麼時候修，要看人口、經濟發展狀況。如果修建地鐵，還要通過審批，目前只是在綜合交通方面設計的一個目標。如果商丘城鎮化進程較快，城市交通壓力大，也可提前實施。「先把規劃設計好，至於什麼時候建還是未知數，這是一個發展目標。」柳永忠說。
(大河網)

B. 商丘市規劃管理監察支隊

商丘市規劃監察支隊人性化創優
新聞日期： 2005-8-15 14:48:51

人民網河南視窗訊 商丘日報報道：自創優工作開展以來，市規劃監察支隊在治理亂搭亂建的違法違章建（構）築物過程中，以大局為重，嚴格執法，同時又能時時站在被拆建戶的立場上處理問題，處處體現人性化執法。

城市管理直接與群眾打交道，也直接關繫到群眾的切身利益。在管理過程中，如何化解與群眾之間的矛盾？「不僅要站在政府的立場上嚴格執法，還要站在被拆建戶的角度想問題，多想想如何讓他們的利益少受損失。」市規劃監察支隊負責人吳新林如是說。6月15日，該支隊在對平原路兩側的違章建築物進行整治中，為了不給房主造成不必要的財產損失，50餘名拆除隊員把石棉瓦、磚塊等建築材料一塊一塊揭下，然後放好，使被拆建戶深受感動。由於措施得力，當天就拆除臨時建築物15處，面積約600平方米；臨時構築物20處，面積約400平方米。

6月11日前，該支隊曾對中州路兩側的違章搭建進行過集中拆除，並對一些沒有拆除的違章戶下發了限期通知書，但仍有一些人依然不動。特別是中州路西側的李樓村沿街出店違章搭建簡易房、棚等現象異常嚴重，達25處之多，在往年歷次清理整治中都沒有拆除掉，對市容市貌產生極壞的影響。針對這種情況，6月29日，該支隊負責人吳新林召集群眾，動之以情，曉之以理，最終做通了群眾的思想工作，歷時2個小時把25處違章搭建房、棚全部拆除。位於神火大道南段東側、雪苑路南有一趙付庄村民臨時搭建的磚木結構簡易房，面積約40餘平方米。在歷次神火大道綜合整治中，由於房主的極力阻撓等多種原因而沒有拆除掉。在這次創優過程中，該支隊也曾幾次通知該房主限期拆除該簡易房，但房主不理不睬。7月14日下午6時30分，該支隊下市四城創建辦組織30餘名執法隊員，決定再次對該簡易房進行拆除。到達現場以後，首先找到房主向其解釋有關政策，告知其限期拆除法定時期已到，必須強制拆除。隨後30餘名執法人員不顧房主的極力阻撓，用手把屋上的瓦一片片揭下，把磚一塊塊遞下，把檁條一根根抬下，最大限度地避免了被拆建戶的財產損失。（

C. 在商丘市2035版的規劃圖中，商丘南站為何終究沒有合並到商丘東站呢

21世紀上半葉，可以說是中國高鐵不斷創造奇跡、刷新奇跡的時代。從一無所有到領航世界，中國高鐵一直在“挑戰不可能”。變不可能為可能，這是“高鐵精神”的具體體現。

為進一步打造現代綜合交通樞紐，提升商丘在國家區域中心城市中的戰略地位，2015年起，商丘著力打造商合杭與京九高鐵、商濟客運專線、鄭商城際鐵路的交會樞紐站——商丘東站，自此，京津與珠三角北上南下的高鐵列車將與商丘高鐵站的動車組“南北呼應”。

作為河南最東部的內陸城市，因為交通樞紐的打造，商丘正在變邊沿為前沿，從河南最偏遠的農業城市“華麗轉身”，一舉站上河南改革開放最前沿，成了河南與東部沿海發達城市互聯互通的“排頭兵”。

D. 想知道: 商丘市 商丘新區規劃圖 在哪

「東方今報鄭州聽，規劃面積嗎？ 198平方公里？城市和農村地區，現代復合功能區，承接沿海產業轉移示範區，現代石化基地，豫魯蘇皖地區，邊境地區和區域性物流中心將建立一個綜合交通樞紐的集成...昨日，省委，省政府下發了「商丘市新會區建設的總體方案，將成立管理委員會的副廳級。

根據規劃，布局的重點在規劃空間商丘市商丘，商丘市經濟技術開發區，河南東綜合物流集聚區的規劃和建設的10個千萬噸級煉油基地商丘的基礎上，溫和的東部城市的重要依靠行外聯溝通？中州大道西新界東梁園虞城縣行政邊界，南至連霍古王集鄉邊界的公路北的梁園區8鎮辦公室平原虞城縣，虞城縣古寨地震到一個新的地方行政，遠期規劃面積？梁園區，睢陽區，商丘經濟技術開發區，虞城縣行政區劃約1.98萬平方公里（包括佳側震區73平方公里）。

報道商丘中的新功能，三個基地中心：第一區的方向嗎？整合城市和農村地區，現代復合功能區，承接沿海產業轉移示範區，現代石化基地，豫魯蘇皖邊境地區的交通樞紐和區域性物流中心。

管理，一方面，商丘市委，市政府對商丘新的區域規劃和建設領導小組成立，主要負責新會區正在規劃建設中的重大問題一組機構商丘市委，市政府副廳級架構的決策，研究，找出關鍵的政策和措施，支持新區的建設，另一方面，商丘新區工委和管委會成立。 。

E. 商丘市國土資源局梁園分局

梁園區位於商丘市中北部,全區轄10個鄉(鎮)、8個街道辦事處、238個行政村,人口80萬人。總面積960平方公里。梁園區是全國商品糧、棉基地和重要農副產品主產區,是豫、魯、蘇、皖四省交界物資集散的內陸商港。

楊春先 局長

張敬華 黨組書記

王建領 副局長

劉家禎 副局長

呂兵 副局長

杭明 副局長

顧樂義 副局長

張洪源 副局長

馬基孝 紀檢組組長

楊春先簡介:商丘市人,1959年3月出生,漢族,中共黨員,大專文化。1975年5月~1990年10月,在原商丘縣五交化公司工作,任門市部主任;1990年10月~1993年10月,在應天商場工作,任業務股長;1993年10月~1995年6月,在商丘油脂化學總廠工作,任供銷科長;1995年6月~1999年5月,在平台鎮政府工作,任司法所長、土地所長;1999年5月~2001年,任平台土地所所長;2001年~2003年4月,任商丘市國土資源局開發區分局副局長;2003年4月~2007年3月,任商丘市國土資源局梁園分局黨組書記;2007年3月至今,任商丘市國土資源局梁園分局局長。

【機構設置】梁園分局共有職工425人。機關內設辦公室、用地股、地籍股、耕保股、規劃股、監察股、信訪股、政策法規股、人事股、財務股、紀檢監察室、土地整理中心、土地收益辦公室13個股(室)。下設商丘市國土資源局梁園分局監察隊1個二級機構;轄白雲、前進、長征、平原、建設、八八、東風、周庄等8個城區國土資源所以及張閣、周集、劉口、雙八、李庄、謝集、孫福集、觀堂、水池鋪、王樓等10個鄉(鎮)國土資源所。

【土地資源】梁園區土地總面積65572.2公頃,基本農田面積34703.36公頃,基本農田保護率為86.65%。其中,農用地50445.7公頃,建設用地14273.16公頃,未利用地853.3公頃。

【耕地保護】實行耕地保護目標責任制,建立了以政府為主導的耕地保護目標管理體系,梁園區政府同各鄉(鎮)、各有關街道辦事處簽訂了耕地保護目標責任書,鄉到村、村到戶分別簽訂了耕地保護目標責任書。堅持「佔一補一」制度,2010年共補充耕地135.21公頃,確保了新增建設用地項目先補後占。切實加強補充耕地儲備庫建設,2010年分別在李庄鄉、劉口鄉、謝集鎮和孫福集鄉四個鄉鎮利用未利用地實施兩個補充耕地項目,分別為梁園區2009年度第二批、第三批補充耕地項目,總建設規模296.85公頃,新增耕地面積287.61公頃,於2010年4月經市局批准立項,其中第三批補充耕地項目於2010年12月完工,通過市局驗收後,報省廳備案。切實做好土地復墾整理項目的實施工作,位於王樓鄉的國投土地整理項目總規模1293.49公頃,新增耕地面積43.85公頃,該項目實施完畢並經市局驗收。

【國土資源規劃管理】2010年,全面完成了梁園區土地利用總體規劃和鄉級土地利用總體規劃修編工作,5月,梁園區的14個鄉級土地利用總體規劃(2006~2020年)經市政府批准,增加了建設用地指標2380公頃(摺合35700畝),為梁園區經濟社會發展留足用地空間。積極做好城鄉建設用地增減掛鉤規劃編制工作。為積極推進梁園區農村土地綜合整治,盤活利用農村存量建設用地,提高土地利用率,經過現場踏勘、資料收集、形成初步文本、聽證論證等階段,順利完成了2010年五批次掛鉤規劃編制工作。此次掛鉤規劃共涉及梁園區9個鄉(鎮、辦事處),土地面積294.69公頃,爭取掛鉤周轉指標147.88公頃,大大拓寬了用地空間,有效地緩解了梁園區用地緊張的狀況。

【土地利用管理】繼續深入開展全區城鎮存量建設用地調查,建立了「可利用土地資料庫」,結合「城中村」、舊城區改造,努力做好城鎮存量建設用地盤活工作,特別是做好閑置土地清理處置和匯總上報工作,全面掌握了全區批而未供、低效利用、閑置土地等存量建設用地使用情況。2010年,共盤活存量建設用地80公頃。進一步規范征地補償安置工作,嚴格按照規定和「兩公告一登記」程序,執行征地補償標准,在社會保障的范圍、資金來源、保障標准等方面,積極與區勞動和社會保障局等單位溝通,切實做好了被征地農民的社會保障工作。積極引導項目依法、合理、集約用地,為用地項目做好用地服務。實行提前介入,開通綠色通道,上門徵求用地單位意見,幫助用地單位解決土地報批、辦理土地登記等實際問題。按照「工業向集聚區集中,產業向集聚區集聚,企業向集聚區集結」的發展思路,科學規劃產業集聚土地利用總體規劃,使產業集聚區規劃總面積達到14平方公里,為加快工業項目落地、提升產業檔次、拉動經濟增長、加快區域性中心城市建設提供了用地保障。加大標准廠房建設力度。全區建設和使用多層標准廠房9萬平方米,節約耕地近千畝,為全區經濟可持續發展作出了貢獻。

【地籍管理】2010年,梁園分局結合二調成果,對梁園區各鄉(鎮)、村委會所屬自然村製作了地籍導圖,並做好了梁園區全部街坊圖,為農村集體建設用地的規范化管理奠定了堅實的基礎。對全部地籍檔案進行了統一整理,並全部將檔案信息錄入電腦,全面做到地籍檔案電子化。2010年共上報地籍檔案38宗,全部為出讓土地,總面積86.7萬平方米,收取土地出讓金3億元,上繳土地收益98.7萬元。

【建設用地管理】2010年,報批土地8個批次,總面積為158.7公頃,其中城市建設用地兩個批次,面積為58.2公頃;鄉鎮建設用地一個批次,面積為11.24公頃;補辦建設用地兩個批次,面積為32.77公頃;城市建設用地區位調整兩個批次,面積為19.13公頃;2010年度城鄉建設用地增減掛鉤一批次,面積為4.36公頃。同時協調審批2009年底上報用地9個批次,面積為3581.7畝,及時保障了全區經濟社會發展的用地需求。全力做好全區批而未征、征而未供土地專項清理工作,對全區60宗批而未征、征而未供土地分門別類制定整改措施,認真整改,處置完畢39個項目,供地153公頃。對於暫時不能供地的宗地收購儲備14宗,面積1077.23畝,對占壓綠地的採取區位置換3宗,面積135.02畝。

【野外拓展訓練活動】為進一步熔煉廣大幹部職工的團隊精神,激發隊伍活力,增強幹部職工的創造力和凝聚力,2010年10月29~31日,梁園分局組織110名幹部職工到新鄉八里溝拓展訓練基地開展了以「超越自我、熔煉團隊」為主題的拓展訓練活動。戶外拓展訓練給參訓隊員帶來了新鮮的體驗,從體力上到心理上都得到了很好的釋放,讓人終生難忘。同時也深刻領悟到了團隊當中每個人之間信任、溝通、協作的重要性,增強了克服困難、迎接挑戰的勇氣和意志。

【執法監察】全力做好2009年度衛片執法檢查工作,按照國土資源部、國家土地督察濟南局和省國土資源廳關於衛片執法檢查工作的部署和要求,切實做好各類違法用地拆除復耕,2010年,梁園區共拆除違法用地38宗,拆除建築物、構築物面積65000多平方米,涉及土地面積220多畝,復耕150多畝,將全區違法佔用耕地面積佔新增建設用地佔用耕地總面積的比例降為6.55%。同時,認真做好衛片內業工作,在規定時間內上報了核查數據及違法查處有關數據,並嚴格進行內外業核查,逐宗審查衛片卷宗,及時補充和完善相關資料,卷宗資料收集齊全,順利通過省廳檢查組和國家土地督查濟南局的驗收。嚴格落實執法監察巡查制度,有效打擊違法用地行為,突出巡查重點,確保巡查質量,嚴格巡查登記,落實巡查責任,切實做到了對各類土地違法行為早發現、早報告、早制止。在堅持執法監察巡查的同時,加大對土地違法案件的查處力度,切實做到預防為主、查防結合,2010年,共立案查處各類土地違法案件50起,下發處罰決定35起,上報市局重大違法案件15起,查處率100%。

【信訪工作】2010年,梁園分局採取局領導接待日制度、班子成員包案責任制、信訪過錯責任追究、重大案件聯合辦案等措施,進一步加強了信訪工作,確保了信訪大局穩定。尤其在上海世博會和廣州亞運會期間,對涉土信訪案件進行重新摸排,並要求各國土所堅持24小時值班,保持通信聯絡暢通,實行穩定信息「日報告」、「零報告」制度。2010年,共接待群眾來訪32起48人次,所有信訪問題得到妥善解決,結案率98%。

(李宏濤)

F. 商丘城市的規劃

圖片顯示非法，看文字罷！很抱歉
城市規劃區范圍
摘要：城市規劃區范圍是睢陽、梁園兩區行政區范圍及虞城縣的賈寨鎮、古王集鄉、城關鎮、劉店鄉、谷熟鎮、芒種橋鄉和寧陵縣的孔集鄉、趙村鄉、喬樓鄉，總面積2165平方公里。
規劃建設用地范圍：西至梁園路，東至晨風大道和神宇大道，北至田園路和農貿路，南至富民路。總建設用地164.3平方公里。
解讀：1995年，我市曾經出台了一個城市總體規劃（1995—2010），並經河南省人民政府批准實施。依據1995年版總體規劃預測，到2010年，我市中心城區人口將達到55萬人，而實際上，截至2000年年底，只在短短的5年內，我市中心城區人口已經達到了50.6萬人。截至2004年年底，我市城市用地規模已發展到67.36平方公里，大大超過了1995年規劃預測的到2010年達到56平方公里的上限。
新《規劃》顯然比1995年版城市規劃更具有前瞻性，城市規劃區及建設用地均出現數倍的增長測算。
其中建設用地范圍（即新中心城區）的東面晨風大道與神宇大道，現基本已經開通。其中晨風大道已經通過虞城縣的古王集鄉。西面的梁園路為南北走向，與金橋路平行，在金橋路以西，也已成型。南面富民路毗鄰連霍高速公路，看規劃圖走向，應該與商永南路（豫04省道）連線。北面的田園路與農貿路基本與310國道平行，在商丘農產品中心批發市場北面。
很多讀者關心市三次黨代會提出的「商虞一體化」，認為新《規劃》沒有體現。其實，「商虞一體化」是一種發展戰略，隨著商虞快速通道的開通，商虞之間銜接、發展的勢頭將勢不可擋。新《規劃》中，將虞城縣的城關鎮也納入了城市規劃區范圍之內，即是一個明顯的訊號。
城市用地發展方向
摘要：選擇近期向南，中遠期向西、向東的「南拓、西移、東跨」的城市發展方向。遠期依託城市南部和東部良好的用地條件、優越的交通區位、便捷的基礎設施配套條件，將城市空間的中心由商丘老城區轉向南部，在城市東部建設新區。
解讀：用地的發展方向，一般人會理解為未來城區的發展方向。新《規劃》只有「南拓、西移、東跨」，沒有「北延」。這也是城市可持續發展的需要，有舍才有得。
至於「南拓」，近幾年已經如火如荼地實施。神火大道南段，也已經建滿了房子。新《規劃》顯示：隴海高鐵也將在城市南部選線、選場，將要建設的隴海高鐵車站可能會成為拉動南部區域迅速發展的起爆點。
之所以稱之為「東跨」，概因城市東部有京九鐵路這個門檻。其實，310國道、商虞快車道穿京九鐵路而過，已經為城市向東跨越京九鐵路奠定了良好的基礎。有了這兩條路，「東跨」已變為可能。
兩年前，就有一家房地產公司開始宣傳「城市向西」。看新《規劃》，城市近期發展向南，中遠期才是向西、向東，向東提出了建設新區，向西卻尚沒有提出具體的用地方向。因城市西部處於城市的上風、上水地區，發展工業將可能危及城市的整體生態安全，所以向西只能「延」——適當外延，不能大面積發展。依據《規劃》，可以確定城市近期發展方向主要是「南拓、西延」。可以預見，「城市向西」應該以構建商服區、擴建科教區及行政區為主。
一城三區五組團
摘要：城市空間布局結構將呈「一城三區」，「一城」即城市主城區，隴海鐵路與京九鐵路交叉口西南部扇面區域，是城市發展的主核心區。「三區」為道北區、工業園區與物流園區。道北區指隴海鐵路以北，京九鐵路以西的城市區域。工業園區與物流園區是跨越京九鐵路發展的產業聚集區，其中工業園區位於京九、隴海交會點的東南區域，物流園區位於交會點的東北區域。
「五組團」分為核心組團、古城旅遊組團、商業組團、商貿物流組團、開發組團。
核心組團：由周商永運河、暢通路、珠江路、睢陽南路、紫荊路、北海路、連霍高速公路圍合而成，主要由城市功能核心區、城市政治文化中心、金貿中心、城市現代居住區組成。
古城旅遊組團：由梁園路、北海路、紫荊路、連霍高速公路圍合的區域，主要由古城核心保護區、古城周邊風貌協調區及古城南部商業旅遊服務區組成。
商業組團：由隴海鐵路和周商永運河圍合而成，主要由火車站商業服務區、城市倉儲區、城市工業區、城市傳統居住區組成。
商貿物流組團：位於隴海鐵路的北部地區，由商品批發市場區、區域性物流園區、無污染工業園區及城市傳統居住區組成。
開發組團：位於城市東南部，由睢陽南路、暢通路、長江路、神宇大道、閼伯路圍合而成，主要由工業區、創新研發產業區及為其服務的生活居住設施構成。
解讀：按新《規劃》的部分解釋，劃分後的「一城」為全市的政治、經濟、文化中心，具有面向全市的管理職能、生產職能、服務職能、集散職能。道北區在中心城區的作用，主要是有效疏解主城區的相關職能，使城市全面和諧發展。工業園區與物流園區主要是為城市產業發展帶來活力。
組團的定位就是以功能定區域，希望從事旅遊產業的居民可以考慮入主古城旅遊組團。
商業、金融業中心
摘要：商業中心規劃形成「二主、九次」的格局。
解讀：「二主」為市級商業中心。第一個商業中心的范圍為勝利路以南，文化路以北，新建路、凱旋路以東，歸德路以西，面積為5平方公里。包括市場街商業群、向陽路步行街商業群、中心火車站商業群、中心廣場商業群、梁園市場商業群。
第二個商業中心為城市金貿中心，集區域性商務、貿易、休閑於一體。范圍在北海路以南、宋城路以北、歸德路以東、睢陽路以西的區域，面積約為兩平方公里。這一塊地方現在尚是「處女地」，如何拉動這塊地方的商業發展，尚待時日。
「九次」是相對於「二主」來說的，是指按照用地布局規劃，在相應的不同區域各自形成的相對「主」次一級的區級商業中心。分別為道北區級商業中心（凱旋路與建設路交叉口區域），光彩區級商業中心（310環島區域），東站區級商業中心（京九鐵路南站區域），金世紀區級商業中心（金世紀廣場南），南站區級商業中心（隴海高鐵站區域），古城區級商業中心（古城內區域），城西區級商業中心（梁園區政府西部），文西區級商業中心（文化路與金橋路交叉口區域），南西區級商業中心（南京路與金橋路交叉口區域）。
縱觀這「九次」商業中心，其中的道北區級商業中心、光彩區級商業中心已經存在N年了，市民對其發展情況也相當熟悉。東站區級商業中心、古城區級商業中心已經成型，發展還待觀察。倒是金世紀區級商業中心及城西區級商業中心最具發展潛力。金世紀區級商業中心緊靠規劃中的少年宮、博物館、行政服務中心、文化中心，又緊靠市三大主幹道之一的南京路，形成市場的各種條件會很快具備。而城西區級商業中心緊靠梁園區辦公新區，公務員一向是商??。
高鐵客運站
摘要：新《規劃》在鄭州和徐州兩個鐵路樞紐之間建設高速鐵路客運專線，在神火大道南規劃建設鄭徐高速鐵路商丘客運站。
解讀： 在規劃圖中，鄭徐高鐵商丘客運站在神火大道與閼伯路交會處南，背依連霍高速公路，前面為大片因客運站而興起的商業區。
據說，新建高鐵客運專線與隴海線分離，其運輸功能是高速鐵路客運，因此，鄭徐高鐵商丘客運站也只能與現在的商丘火車站及商丘火車南站分離。盡管在商業、金融區規劃中，沒見鄭徐高鐵商丘客運站附近區域，但可以預見，鄭徐高鐵商丘客運站一旦建成使用，其周圍會迅速形成一個重要的商業區。

G. 商丘市的國土局一法一辦法學習後的心得體會

這次商丘市的國土局組織相關單位的人員進行學習，使我《一法一辦法》有了新的認識。體會如下：

一、確立了城鄉統籌、以人為本的立法思想
一法一辦法是對於城市與農村發展的統籌考慮，明確提出了城鄉統籌的概念，旨在打破城鄉分割，促進城鄉經濟社會全面協調可持續發展，讓更多的民眾享受到經濟社會發展成果。
二、突出了城鄉規劃公共政策屬性和公共服務職能
一法一辦法強調把社會公共利益放在核心位置，它對城鄉規劃基本原則的規定，特別是重視資源節約、環境保護、文化與自然遺產保護等規定，是保障城鄉規劃中社會公共利益基本構成的體現。從制度上明確了城鄉規劃作為公共政策對城鄉建設的指導作用。
三、建立了清晰的城鄉規劃體系和嚴格的規劃制定程序
一法一辦法建立了「城鎮體系規劃、城市規劃、鎮規劃、鄉規劃和村莊規劃」這一嶄新的城鄉規劃體系以及「總體規劃和詳細規劃」兩個階段，取消了原有的分區規劃，並將鄉規劃和村莊規劃納入城鄉規劃體系，將有關專項規劃納入總體規劃的內容，解答了多年以來建立一個什麼樣的城鄉規劃體系的問題，體現了新形勢下對城市和鄉村的規劃編制要求。
四、完善了與投資體制、土地管理相協調的建設項目規劃審批制度
五、健全了對行政權力的監督制約機制和公眾參與機制
六、加強了對違法建築的查處和制止力度
通過這次學習，我深深的體會到一法一辦法的重要性，按照先規劃後建設的原則，我認為我們要切實領會一法一辦法的精神實質，將其與土地管理政策有機地結合起來，相互銜接，相互促進，為我市的經濟建設做貢獻，為建設美好麻城添光彩。

H. 商丘市人民政府關於加強城鄉規劃建設管理的意見（商政〔2006〕32號）

張個的是吧