A. 柳州的城市建設好過還是南寧的好
其實南寧和柳州的城市建設都差不多，各有千秋，因為柳州地形好，山青水秀版，城市很繁華，正權在建設的廣西最高樓（柳州地王國際303米）也在柳州，這兩年柳州城市擴大了很多。南寧的城市規模比柳州大，老城區比較舊，琅東民族大道比較像像城市的感覺。南寧現在建設輕軌，柳州也建設RT..所以說，各有千秋，南寧被聯合國評為宜居城市，柳州也被評為全國宜居城市，中國十大美麗城市。B，
B. 柳州城市管網建設管理有限公司怎麼樣
簡介：柳州城市管網建設管理有限公司成立於2003年05月09日，主要經營范圍為柳州市區道路地下信息管網的建設、管理和維護，包括信息光纖和機房在內的各種城市管網相關配套設施的建設（廣播電視傳輸覆蓋網除外）等。
法定代表人：程雨田
成立時間：2003-05-09
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：450200400000279
企業類型：有限責任公司(台港澳與境內合作)
公司地址：柳州市三中路140號公交大廈9樓第一、二間
C. 柳州市建委21個所屬單位 有哪些
直屬事業單位：
市經濟適用住房管理中心 、 牆體材料改革辦公室工作 、 市城市建設檔案館 、 市房產檔案館 、 市建設工程質量監督站、 市路燈管理處 、 市路橋建設管理處 、 市政設施維護管理處、 市散裝水泥管理辦公室 、 市城市建設開發管理處 、 市白蟻防治所 、 柳南房管所 、
柳北房管所 、 市房產交易所 、 市房屋安全技術鑒定中心 、 市舊城改造服務處 、 市大橋管理處 、 市房屋拆遷辦公室 、市市政研究設計院 、 市建築科學研究設計院 ；好象只有20個啊
直屬企業 ：
市鑫泰房開公司 、 市建設物資總公司 、 市大眾建築工程公司 、 市城邦房產交易中心 、 市第二建築工程公司
市精誠房地產測繪所
D. 柳州的城市建設好過還是南寧的好
其實南寧和柳州的城市建設都差不多，各有千秋，因為柳州地形好，山青水秀，專城市很屬繁華，正在建設的廣西最高樓（柳州地王國際303米）也在柳州，這兩年柳州城市擴大了很多。南寧的城市規模比柳州大，老城區比較舊，琅東民族大道比較像像城市的感覺。南寧現在建設輕軌，柳州也建設RT..所以說，各有千秋，南寧被聯合國評為宜居城市，柳州也被評為全國宜居城市，中國十大美麗城市。B，
E. 一篇關於柳州城市規劃的調查報告
中新柳州網6月6日電柳州市今年啟動廣雅大橋、超高層建築等項目的建設，行政中心也將東遷，與這些項目密切相關的廣場路、三中路一帶，也將產生深刻的變化。柳州市城市規劃局近日公示《廣場路—三中路片區控制性詳細規劃》，就明確將該片區的未來發展方向定位為商業、居住為主的綜合片區。
據南國今報報道，廣場路—三中路片區指廣場路、三中路、八一路、躍進路圍合的長條形地塊，面積約79.9公頃，現狀人口規模為2.78萬人。該片區毗鄰柳州市委市政府辦公大院，長期以來聚集了眾多機關部門，包括原柳州地區的辦公場所，以及較密集的金融、醫院等服務機構。柳州行政中心東遷後，原有的市級行政辦公及商務金融辦公等城市功能也將逐步東遷，城市結構從「單中心」向「多中心」演化。廣場路—三中路片區可藉此轉變定位，發展為以傳統商業、文化娛樂、旅遊服務和居住為主的綜合片區，也能部分疏解城中片區目前的壓力，讓其繁華的商業向北發展，成為城市新的休閑消費中心。
廣場路—三中路片區的空間結構規劃為：「三軸、兩區、一心」。
「三軸」，指八一路城市發展軸、廣場路商務辦公發展軸、三中路科技商業發展軸。
「兩區」，指廣場路商業服務區、三中路綜合居住區。
「一心」，該片區南端，是河北半島的中心位置，因此，其建設不光可影響整個片區的空間形象，也可影響整個河北半島城市中心區的形象。規劃建議，在人民醫院搬遷後的地塊，建設超高層標志性建築群，以此為核心規劃商業辦公文化娛樂中心，聚集更多的人氣，與人民廣場相呼應。以此為龍頭，帶動整個片區的快速發展。通過城市街頭綠地、小廣場等空間滲透，使城市居住區、公共服務組團、居民休閑綠地在此融合。如此一來，該核心地帶不僅會成為片區居民的公共活動和休閑中心，也是柳州最重要的商業服務中心所在，是柳州市未來城市空間、城市生活和體現城市精神的中心所在。（何繼權）
這是2008—06—06 我只能找的這個了！～
F. 柳州城建怎麼樣
要去過才能有結論
柳州的整體城建要比南寧要落後，但在河東新區，整體是比較大氣的，不亞於南寧的埌東新區，柳東新區也正在建設，舊城區也在不斷的改造，正所謂任何事物都是在不斷變化發展的，更何況一個大柳州。
在目前柳州最繁華的潭中半島上，整體給人的感覺是比較擁擠，可能未來在半島上新建成的柳州風情港、金沙角、地王國際財富中心還有路網改造會使半島顯得更繁榮，也可能緩解半島的擁擠。
其他城區里，比較來看，柳州火車站及周邊應該是柳州市的城建敗筆之一了，由於是鐵路地區，發展一直比「市裡」慢，且2009年之前鐵路地區內的道路及配套基礎設施均由柳州鐵路局（現南寧鐵路局）管理，所以道路及周邊建築、城建均較落後。在2009年初，鐵路局向柳州市移交原鐵路地區20多條道路權屬，隨後柳州市對原鐵路地區道路進行改造和升級，但升級、改造後，由於道路周邊的部分地區仍是鐵路局「地盤」，所以城建依然較落後。隨著火車站及周邊地區的改建工程的開工，未來柳州鐵路地區的城建會有一個較大的改變。
由於種種原因，柳州市的商業中心分為3檔，1檔中高端的商品及服務目前基本集中在潭中半島，2、3檔為中低檔商品及服務，基本集中柳南區的新時代商業港（批發較多）、谷埠街國際商城和屏山大道周邊，商業格局分為河北商圈（半島部分）和河南商圈（飛鵝路和屏山大道周邊）。河東新區和柳東新區擁有柳州市大部分中高端商品房，可預見未來柳州的新城市中心在柳東地區，所以柳州市城建最好的目前應屬河東地區還有半島地區了。
（PS：本人在南寧生活6年，在柳生活12年，並不斷往返於柳南兩地，以上所述有客觀也有主觀，請抱以謹慎的態度閱讀...）
G. 柳州的經濟一直很好，但回到柳州後感覺柳州變化好小，城建還是跟沒上去。就是新市政那現在好些！
國家已經不把重點放在柳州了
我們只能自力更生
H. 桂林好還還是柳州好~比城市建設~！！
當然是柳州好啦，柳州比桂林大多了！！！！！！！！希望我的回答能夠幫助你，謝謝！！！！！