安康市城鄉建設規劃局

1. 城鄉建設局的下屬單位：

建築工程管理處,房產管理處,規劃處

不知道你那地區什麼樣。我們這是這樣的~ 不過規劃處你要不是領導也沒有什麼意思！

2. 安康火車站關廟鎮片區規劃有那些村在內

關廟鎮轄1個社區、39個村委會：周台社區、東站村、皂樹村、張山村、劉灣村、菜埡村、包灣村、汪埡村、王山村、大埡村、廟河村、金星村、西灣村、大李村、小李村、店灣村、徐嶺村、桑樹灣村、廟山村、黃嶺村、曾嶺村、柑樹村、吳台村、捍衛村、紅專村、新增村、文化村、田溝村、陳坑村、勇勝村、汪灣村、唐淌村、金華村、花心村、老龍村、橋河村、自願村、江心村、楊寨村、白馬村

3. 安康市城鄉建設局下屬事業單位有哪些

安康市城市建設檔案館、安康中心城市建設投資開發有限公司、安康市房專地產業管局、安屬康市市政工程管理處、安康市綠化處、安康市城鄉規劃設計院、安康市城市建設監察支隊、市建設工程質量安全監督中心站、安康市建築業統籌辦公室、安康市牆改辦、安康市城郊規劃所、安康市建設工程承發包承包交易中心、安康市建築設計研究院、安康市定額設備管理站。

補充些：還有下屬各縣區上述部門

4. 安康今年城市建設

安康中心城市廉租住房建設三年規劃
為建立和完善安康中心城市廉租住房保障制度，保障最低收入家庭基本住房需要，根據中省廉租住房管理有關政策規定及《安康住宅建設2006年—2010年規劃》、《安康市最低收入家庭廉租住房管理實施辦法》，結合安康中心城市實際，特製定本規劃。
一、目的意義
近年來，隨著安康中心城市建設的加快推進，安康城區房地產業得到較快發展，城市居民的居住條件和生活條件有了明顯改善。但是住房結構不合理，商品房佔住房總量的86%，經濟適用住房佔住房總量的14%，廉租住房建設處於啟動階段。城市低收入家庭住房困難的問題依然突出。根據安康城區最低收入家庭住房狀況調查結果，城市最低收入家庭有5576戶、2.23萬人，其中3362戶、1.18萬人人均住房建築面積不足14平方米，且住房條件簡陋，居住環境較差，基本功能不完善。扎實推進廉租住房建設，建立完善的住房保障體系，切實改善城市低收入家庭住房條件，是維護社會公平、構建和諧社會的一項重要內容，也是各級政府的重要職責。
二、規劃目標
通過建立廉租住房制度，基本解決安康中心城市最低收入家庭的住房困難。具體目標是：從2007年到2009年，通過新建、改建廉租住房，發放租賃住房補貼，實行租金核減等方式，解決安康城區2500戶最低收入家庭住房問題。其中，通過企業代建和公房改造，新建、改建廉租房1000套，優先解決符合條件的孤、老、病、殘等特殊困難家庭以及無房戶的住房困難。
廉租住房建設標准：建築面積控制在50平方米—60平方米，以二室一廳一廚一衛為標准戶型，建築結構為磚混結構，室內外為普通粉刷牆面，功能要滿足基本生活需求。符合國家有關住房建設、規劃基本要求。
三、實施辦法
按照城鎮最低收入家庭廉租住房以發放租賃補貼為主，實物配租、租金核減為輔的原則，結合安康城區實際，廉租住房建設要做到「三個結合」：一是廉租住房建設與直管公房危舊房改造相結合；二是廉租住房建設與中心城市新開發的住宅建設項目相結合；三是廉租住房建設與中心城市舊城改造，重點項目的拆遷安置相結合。
廉租住房建設通過以下途徑運作或實施：一是改造城區直管公房。由房管部門對城區直管公房中的部分成套公房和平房進行處置和經營，加大危房改造和聯合開發力度，盤活現有直管公房資產，通過市場運作建設廉租住房項目。二是實行企業代建、政府收購的方式建設廉租住房。對新建的住宅開發項目，按一定比例安排廉租住房建設項目。廉租住房項目要按照規定戶型、標准建設，並享受相關優惠政策。建成後由政府出資以成本價回購，作為廉租住房來源，由市房管部門統一管理。
四、計劃安排
根據3年解決安康城區2500戶廉租住房的總體目標，按照「市區共擔、市建區補」的原則，市建設局負責落實新開發小區「企業代建、政府收購」建設任務，儲備一定數量的廉租房源，由市房管局統一管理。市房管局通過實物配租和租金核減途徑解決1250戶廉租戶住房問題，漢濱區負責解決享受城市低保的住房困難戶住房貨幣補貼。
（一）直管公房改造和建設項目年度計劃
1、2007年：改造直管公房5400m2，搬遷住戶242戶。建設住房365套，總建築面積23788m2。
2、2008年：改造直管公房1732m2，改造住戶21戶。建設廉租房107套，總建築面積6441m2。
3、 2009年：改造直管公房2534m2，搬遷戶81戶。總建築面積7191m2，其中商業用房3973m2，廉租住房3218m2，計54套。
（二）企業代建、政府收購項目計劃
實行企業代建、政府回購的廉租住房建設項目，按照當年新開工的房地產項目總建築面積8%的比例進行建設。房地產開發企業在配套建設廉租住房時，必須按照「有利回購、便於管理」的原則，按標准以整棟和整體單元進行集中建設。
五、工作措施
1、完善配套政策。按照直管公房改造和建設項目年度計劃，市建設、房管部門要盡快制定完善《直管公房建設實施方案》；市財政部門要制定《廉租住房資金籌措管理辦法》；對於企業代建的廉租住房地價核算、回購價格、稅費減免等有關問題，市建設部門要制定《企業代建廉租住房建設項目實施管理辦法》。市房管部門要按照公平、公正、公開的原則，制定廉租住房申請、審批和退出管理機制以及《城區直管公房管理辦法》。
2、加大政府投入。按照以市（區）財政預算安排為主，通過住房公積金增值收益補充、市場運作和社會捐助等渠道，多方籌集廉租房建設資金，建立廉租房資金投入的長效機制，確保廉租住房建設項目順利實施。
3、明確工作責任。市發改委要根據當年新開工的房地產項目建設規模，做好廉租住房建設項目計劃、立項和報批工作。市財政部門要根據廉租住房建設項目計劃，做好資金預算和調度。市房管局、漢濱區政府及市區民政、公安等部門要抓緊開展廉租房住戶調查摸底工作，建立健全廉租房住戶的基礎檔案，依據當年財力和保障任務，有計劃、有步驟地實施保障。市稅務部門要按照有關規定對廉租住房建設的稅費予以減免，供水、供電部門要對廉租房建設給予盡可能的支持，廉租房建設涉及的供電、給排水設施只收取材料費。

5. 陝西安康恆口鎮月河村規劃建設什麼時間開工

機智的找媳婦

6. 安康市高新區的道路交通規劃，付家河、河西鎮沿線怎樣規劃

安康市高新區的道路交通規劃、付家河、河西鎮沿線怎樣規劃

7. 陝西安康市公路發展規劃有哪些

未來幾年，安康將規劃新建城際、客專鐵路384公里，客貨共線鐵路280公里，境內高速公路384公里；加快實施安康機場遷建工程；打通漢江主航道等，促使安康成為「大通道、大運輸、大物流」的綜合交通樞紐。
力爭經過5至10年努力，把安康打造成為秦巴地區東南至江漢經濟區、西南到成渝經濟區、西北到關天經濟區的重要交通節點。
立體網狀交通網水、陸、空全面提升
根據規劃，將打造「兩網一樞紐」的「放射狀」鐵路網：打造與大城市連接的城際、客專鐵路網和客貨共線鐵路網，加快西成客專、陽安二線直通線工程建設，開工建設陽安鐵路復線，爭取安康鐵路客運樞紐擴建等，規劃建設西安經安康至重慶、至武漢鐵路客運專線，爭取西武高鐵經過安康，提升安康鐵路樞紐功能以及在國家鐵路網路中的地位。
規劃建設6條以漢濱區為中心的「放射狀」高速：建成安康-來鳳高速安平段（陝鄂界）、平鎮段（陝渝界），銀川-百色高速安嵐段，力爭開工桐木-旬陽、石泉-大河壩、筒車灣-鎮安省級高速公路聯絡線工程，建成對外高速公路大通道，實現縣縣通高速，融入西安、重慶、武漢、成都半日經濟圈。
打造6條「四橫兩縱」國道和「網路狀」省道格局：推進G210寧陝-兩河、石泉過境段、G541石紫嵐、G316安旬白、白河過境段、關廟至建民（一級公路）、月河快速幹道（一級公路）、平梁—澗池、G211小河-旬陽等600公里國道升等改造；推進平鎮、旬平、寧陝火鏈砭—旬陽麻坪等200公里擬新增省道升等改造；同時升等改造重點縣鄉鎮三級公路600公里、一般縣鄉公路500公里及100座渡改橋和危橋改造，解決好斷頭路、環線路以及農村公路管護等問題。
航空及水運方面：加快推進機場建設，積極發展民用和通用航空業務，強化區域性機場地位；實現漢江漢中以下518公里航道基本貫通、漢江至長江間干支線直達運輸，安康至白河段達到四級航道標准，滿足通行500噸級船舶要求，石泉至安康段達到六級航道標准，滿足通行100噸級船舶要求，同步建設通航保障設施，安康、旬陽等航道實現夜航。此外，還將建設一批客貨運場站。

8. 渝西高速鐵路的規劃方案

據重慶市城鄉總體規劃（2007-2020）修改方案（2010年7月修改），新的西安至重慶高速鐵路規劃線路走向為二種方案：
方案一：重慶-廣安-達州-安康-西安
方案二：重慶-萬州-安康-鎮安-西安
因為2015年初陝西聯合重慶市湖北省湖南省廣西區到西安開會，一致同意修建包海高鐵，它必須通過安康市，所以，安康方案將來可能被重新考慮。包海高鐵計劃經安康進入重慶巫山（與鄭渝高鐵的巫山站並站），後引線穿越武陵山區4個中心城市，經湖北恩施（與滬漢蓉客運專線恩施站並站），進入湖南省張家界市、到廣西桂林、廣東省湛江、海南省海口市。
2015年3月18日（包海高鐵西安會議之後），重慶市交委副主任汪欽琳主持召開了重慶市鐵路中長期規劃和「十三五」規劃方案座談會，渝東北、渝東南各區縣分管ld和交通部門主要負責人參加會議，中鐵二院重慶公司詳細介紹了規劃渝西高鐵工作推進情況和規劃方案具體內容，推薦走向為經重慶萬州、開縣、城口、安康到達西安。據悉，渝西高鐵，擬納入「十三五」規劃，力爭盡快開工建設。2015年兩會期間，重慶市市長黃奇帆接受媒體采訪時表示渝西高鐵正在規劃研究，如果修建，線路肯定是經過萬州——開縣——城口方向。根據重慶市最新出台的」十三五「規劃，渝西高鐵的走向為重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-鎮安-柞水-西安。
根據陝西省「十三五」規劃，渝西高鐵的走向為：西安——安康——萬州——重慶 ，與重慶市政府規劃一致。
至此，渝西高鐵基本定向，走向為：重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-鎮安-柞水-西安 2016年3月11日，記者從十二屆全國人大四次會議四川代表團獲悉，代表團全體會議已討論通過以四川代表團名義，提出關系四川長遠發展的10件建議，將按法定程序和大會要求報大會秘書處。10件建議中，這個建議是川東北的老百姓最關心的——《關於支持西渝高速鐵路線路經達州、廣安方案的建議》。
通過有關專家開展大量前期研究，西渝高速鐵路的線路採用西安經安康、達州、廣安至重慶的方案，主要有以下優勢：
一是線路走向最優。由於地質條件更好，線路更順直，里程更短，估算將節約里程60公里左右。
二是投資成本最省。也不會破壞大巴山國家級自然保護區的生態環境。
三是經濟效益最好。達州是全國179個公路運輸主樞紐、西南地區的重要鐵路樞紐和四川省次級綜合交通樞紐，交通區位優勢突出，對周邊的集聚作用十分明顯。西渝高鐵若走達州、廣安線路，從受益人口看，達州、廣安總人口1171萬人，是城口、萬州線路的4倍。從客運需求看，經達州、廣安線路可輻射帶動南充、巴中及重慶梁平，陝西紫陽、鎮巴等地，輻射面積約7.5萬平方公里，覆蓋人口4000萬人，預計客流量將是經城口、萬州線路的9倍以上。
四是政治社會效益最大。達州是川陝革命老區振興發展的核心地帶，也是秦巴山區連片扶貧的重點區域，規劃建設西渝高速鐵路走達州、廣安線路，可充分發揮此條鐵路的最大扶貧效益。
五是軍事戰略意義特殊……

9. 安康市新規劃的北環線什麼時候修

經濟圈川南的現狀及其建設的必要性

（A）在川南的基本概況，經濟圈和模式

按照中心城市規劃的概念，以及法國學者戈特曼大都市經濟圈（或城市經濟區），川南經濟區包括自貢，宜賓，瀘州，內江，樂山市的地理區域？4.8萬平方公里，佔全省10％; 21萬人，佔全省的近四分之一，2005年國內生產總值為1486億人民幣，佔全省的五分之一，除了第二大經濟圈，成都經濟外人四川[4]。

然而，建立在川南仍然存在，存在著許多問題，如：（1）城市建設相對滯後，城市化水平低，平均城市化率只有40％的城市數量少，規模小，城市輻射是不強，制約著區域中心城市建設。 （2）缺乏投資，基礎設施建設相對滯後的區域交通運輸體系是不完善的。 5隻五十○點七四二億元人民幣，佔全市固定資產投資於2005年，是遠遠滿足區域發展資金的需求。 （3）經濟發展的差異。宜賓市2005年國內生產總值的3.7十億人民幣的1.5倍，內江，自貢市人均GDP達到10000元，6450元內江。 （4）農業發展水平低的農村建設背後的城鄉二元結構矛盾突出。 （5）高層次的產業發展和結構趨同。化工，食品，機械（設備）製造的城市產業結構占相當大的比重。 （6）第三產業發展相對滯後。旅遊，貿易，物流等行業，在發展的早期階段。 （7）資源開發相對滯後。

（b）作出Yuechuan南地??區社會經濟發展的主要因素

相比發達的地區，區域社會經濟發展的的系統Yuechuan的南主要因素：（1）觀念落後，缺乏一個統一的概念，建立「大市場，地方保護主義和區域貿易壁壘發展的制約區域經濟合作。（2）政策不靈活，體系不健全，股權結構是不合理的。（3）經濟總量，經營水平低，發展不平衡，第二產業的支撐作用不明顯。（ 4）不平衡，城市和農村的發展，城鄉二元結構矛盾突出的「三農」問題依然嚴峻。（5）產業結構不合理城市化率較低，缺乏市區行駛能力。（6）粗放型經濟增長，資源開發滯後。（7）體制創新和科技創新能力弱[5]。

（C）在川南經濟圈建設的基本條件

在南部屬於經濟圈，地緣，業力，業力天然的聯系，在一定程度上的合作，在工業，基礎設施，資源開發，環境保護，建設川南經濟圈，氣候，地理，。

1天：國家大力發展區域經濟和四川經濟圈，加快建設，預計在四川南部，國家和四川省從政策，資金等方面給予川南地區的支持，創造良好的投資環境，以促進在南部的對外交流和經濟建設。

2，地理位置：位於川南的成都平原經濟和成渝經濟區節點，簡要四川海南通道樞紐，川渝經濟圈「的南端，是承接產業轉移，成都和重慶接觸的債券和人口稠密的珠江三角洲地區，憑借良好的區位優勢和廣闊的發展空間。四川南部，更好的基礎設施，產業優勢和科研優勢，資源豐富的自然條件，建設領域的？經濟合作。

3，在南部的人力資源，人才富集，各地區人民的迫切願望，以加強區域合作和建立經濟合作區，區域合作的基礎，為經濟圈的建設。

（D）在川南經濟圈建設的必要性

建設經濟圈，川南，打破區域壁壘，區域協調發展，加快區域經濟一體化的過程中，培訓中心在城市，城鎮建設的需要，以及城市和農村發展的需要，推進產業化農業，建設社會主義新農村的需要;資源整合，打造特色產業集群，促進生產要素的自由流動和資源共享的需要，提升區域競爭力，帶動周邊地區的發展需要。

總之，川南經濟圈將按照的整體規劃和整合優勢，協調發展的想法？的特色興區「，充分發揮，更好地利用豐富的自然資源和基礎設施建設的主要的能源重化工基地，能源的發展，新的增長極的化學品，機械，建築建材，食品，工業和特色農業，旅遊業，創建四川省經濟發展的方向。
二，可行性
1，成渝經濟圈的形成。成渝經濟區首先出現在20世紀90年代到21世紀初，全面建設成渝經濟圈已經形成。主要包括成都，重慶等城市為主導的經濟輻射區，包括老成渝線成都，資陽，內江，都江堰，樂山，自貢，宜賓，瀘州，重慶，江津和其他新的建設，通過遂寧，成都 - 重慶線，時速可達200??公里，從成都到重慶需要兩個小時！在這個城市裡，德陽，綿陽，遂寧，廣元，南充，廣安，重慶市萬州區，銅梁，合川在線。成都 - 重慶兩大城市之間，將形成一個中等規模的城市超過20個衛星城市的這個區域。這包括1,2十億人帶來巨大的經濟實體，將成為中國未來的經濟亮點。 10個主要城市中，四川省政府規劃建設項目，計劃在盆地，中部四川盆地公路建設項目，以及在珠江三角洲，13個城市的規劃體系，共同發展，重慶，四川肯定，反映了成渝經濟圈的共同發展。

2，能源的支持。成渝經濟圈將不可避免地走產業化之路，但他產業將集中於下游的重慶。重慶毫無疑問是一個重工業成渝經濟圈的中心。成都，綿陽，德陽將成為成渝經濟圈電子高科技發展的核心，這是毫無疑問的。能源力量在四川，與該國的天然氣儲量的30％，並有6百萬萬千瓦的二灘水電站，宜賓向家壩，以及建造19萬萬千瓦的梯級電站和眾多的可持續發展水電的航運業四川取之不盡，用之不竭的力量。

3，交通條件。一個長江水道，三峽形成後，將成為一個名副其實的黃金水道。在長江流域，包括四川宜賓，瀘州，樂山，重慶，江津區，萬州區，建設一個大型集裝箱碼頭和一個國際港口，能夠形成一個統一的，廉價的物流通道。寶成鐵路北，為的福祉來自重慶，四川盆地環線鐵路的鐵路，這條鐵路從宜賓到昆明，貴陽，重慶至貴陽鐵路鐵路建設，已形成規模。有很多，其中包括瀘州到貴陽，重慶，武漢，重慶，湖南西部鐵路建設。在規劃中。公路西南通道已經發揮了重要作用，是目前正在建設直接由瀘州至貴陽高速，速度將進一步加快。此外，沿江高速，長江流域的主動脈。

4，科技實力和人才發展。成渝經濟圈，四川大學，重慶大學，中國電子科學與技術，西南交通大學，西南財經大學，西南政法大學，西南大學（西南師范大學，西南農業大學學報合並）一些知名機構，每年培養超過10萬人員。四川省政府和重慶市人民政府，都在加緊吸引和存在人才。調查大學生理想的工作和生活在城市，在中國看成都無疑將成為最大的10個城市之一。中國的綜合實力在2005年，成都的城市競爭力排名第六，在成都的經濟實力可見一斑。成都已成為一個金融城市，上海，北京，廣州，深圳，南京，世界上許多金融機構和技術機構在成都投資，前景可謂樂觀。 ，，包括WORTMART，包括世界級零售巨頭擁有進入的2個城市四川宜賓，宜賓的優勢，將是未來的經濟發展突出在成都層出不窮，在未來30年內，宜賓，成都，重慶，和形成三種可能的。四川，重慶，包括五糧液，長虹，中國領先的企業的行業領導者，長安，一汽成都公交車，其中包括汽車行業的新星和中央各部委和科研院所的幾十個中國社科院科學。

5，旅遊產業將成為支柱??產業。在全國擁有豐富的旅遊資源，已批準的世界自然和人文雙重遺產九寨溝，黃龍，樂山大佛，峨眉山，都江堰，雅安，四姑娘山，貢嘎山竹海嗎？宜賓四川，和其他世界級的自然景觀和杜甫草堂，重慶，國民黨和其他網站。成渝經濟圈，實現旅遊收入將超過1/5。因此形成了周邊的雲南，貴州，共同發展的旅遊業。目前，國家發展和改革委員會提出建設沿公路，並試圖建立長江黃金旅遊線路，打造中國經濟發展的一個金腰帶！
三，主要戰略
建設川南經濟圈，科學發展觀的指導，解放思想，轉變觀念，打破行政區域經濟概念的束縛，建立區域經濟一體化的認識，按照總體規劃，整合的優勢，協調發展，特色興區「的基本思路，規劃和建設川南經濟圈。進一步的制度創新和政策調整為出發點，在基礎設施建設為突破口，在道路建設中的資源整合對接，交通，港口，市場一體化，促進資金，技術，人才，信息和其他生產要素的自由流動，產業合作為核心，進一步明確城市功能，調整產業結構調整和基礎建設城市之間的空間，密切的產業環節，形成產業鏈，建設城市功能互補，合理分工，協調發展的綜合經濟區[6]。下面來談談建設的具體對策：

（A）的區域合作機制的建立，發展，區域發展，戰略規劃，共同協調區域建設

1川南經濟圈的發展戰略規劃，共同編制區域一體化「為目標，實施了一系列的跨區域規劃，有利於共同發展的重大產業項目，重大基礎設施，重大生態環境建設項目和尋求包括全省「十一五」，「第十二個五年規劃，政策，和資金支持[4]。 2，建立經濟圈建設領導小組，特別是負責區域協調和建設工作。 3，建立區域協調機制，加強區域間的交流合作。 4，建立區域發展論壇，構建區域發展的理論平台，引導區域建設。

（B）改善投資環境，促進資本積累

1，調整區域一體化的區域發展政策目標「的政策和體制環境，政策一體化。2，推進體制機制創新，進一步推動國有企業改革，並採取股票的國有資產。 ，政府機構的職能轉換，簡化程序，提高政府服務的效率和服務水平，建立服務型政府。4，挖掘區域優勢，依託項目的特點，開發，建設，一些發展項目的有效和廣闊的前景，在政策，稅收，土地使用，貸款給特別的促銷活動，以吸引內，外資參與區域經濟建設。

（三）堅持「以人為本」的人才興區戰略

目前的唯一的人員從事科技活動在南部的169萬人，佔全省列5的地區在全省的23％;化學工業，教育，機械和其他類型的人才富集，並奠定了堅實的智力發展的區域經濟發展的基礎上。此外，瀘州醫學院，四川理工學院，西南化工研究所，晨光化工研究院等高校（科研院所），大量的國內外知名專家，學者，研究人員和有強大的研發實力，科研和更高的轉換效率地區產業升級的推動力。

實施人才興區戰略應該是：1，尊重人才，發揮人才，培養人才和人才，以顯示自己的能力和個人發展創造了良好的環境。政府參與經濟活動和政策支持，以鼓勵人們參與生產，經營，管理，教學，科研工作，發揮其智力優勢，以增加技術支持人員。 3，促進該區域內外，各高校（科研機構）與政府，企業合作，向業界，學術界，研究，協調的發展之路。 4，改善城市戶籍制度，建立人才庫，並利用寬松的政策機制，一個好的項目和工作，生活環境，吸引人才，留住人才，為地方經濟發展服務。

（四）加強基礎設施建設，建立快速的經濟圈

1，加強區域交通網路規劃。 「交通昌萬事興。川南公路運輸，鐵路，航運，航空相結合的立體交通系統，已初步形成，基本能夠滿足經濟發展的需要，但區域交通網路規劃不合理的比例，低等級??公路，交通運行效率不高，的廣泛交通管理，制約，在川南各城市之間的交流與區域經濟發展。應加快區域交通網路的規劃和建設，改善道路交通系統，提高道路通行水平和運營效率，增加港口，碼頭裝卸能力，建設立體交通網路。

2，加快建設區域交通。一方面，要加強城際快速通道建設，開辟城市向周邊地區的渠道。速度？內，然後，音樂應該高速公路的建設和川黔高速公路四川段，應該 - 路 - 重慶高速公路川段的前期工作，好長好長黃鐵路（敘利亞黃段），在隧道內，鐵路瀘州港二期音樂 - 從 - 路快速通道前期規劃，力爭盡快開工建設，以改善區域交通建設，建立快速的經濟圈。在另一方面，提高中心城市向周邊縣，每個縣的重要集鎮道路，，關閉農村與城市的聯系。瀘州市的一環八射的路網結構，將有利於關閉市，縣，鄉，瀘州和周邊城市的聯系，建立一個2小時經濟圈。

3，郵政和電信，教育，衛生，促進發展。 （2四川南部基礎設施與發達地區相比落後很多債務，應當：（1）加快郵政和電信設施的建設，完善縣，鄉通信網路，郵政和電信服務水平的提升; ），提高電力設施的建設，為區域經濟發展提供能源支持;（3）促進科學，教育的事業發展，加強科技，文化，衛生和其他標准方面的。

（E）集中在中心城市建設，城市群建設的特點

1，本培訓中心的城市，帶動區域發展。中心城市的核心經濟圈發展的制高點，在區域經濟發展，中心城市的規劃和建設的過程中是必要的。通過促進中，小城市協調發展的中心城市的帶動和輻射。自貢，瀘州，宜賓，樂山，內江等城市規模而建，與中心城市的建設。宜賓市川南經濟圈的交界處，雲南，貴州的中心位置，地理條件，經濟發展，城市功能相對齊全的，更好的發展前景。建議省委，省政府的扶持力度，增加宜賓市，從政策，資金支持和擴大他們的城市規模，提升城市功能，促進資本積累，四川宜賓南部經濟圈的中心城市聚集的元素。

2，完善城市功能，建設特色的城市。城市規劃，它的目標應該是實現區域城市錯位發展，突出城市特色，完善城市功能。如：（1），瀘州港和化學能源為突破口，建設區域性物流中心。 （2），宜賓能源，食品，旅遊業作為支柱產業，建設區域經濟中心。 （3），內江發揮作用的交通中心，建設現代物流基地，建設大型城市。 （4），樂山市旅遊集散中心，大力發展第三產業，建立一個綜合性工業城市，打造國際旅遊城市。 （5），自貢市發揮地理中心的優勢，以打造區域中心的內部能量交換。

（F）以農業為基礎，大力發展農村經濟，促進社會主義新農村建設

川南地屬亞熱帶氣候和地理條件，發展特色農業，生態農業，旅遊業和農業的良好基礎。然而，在南部的農業發展水平低，農業發展緩慢，一個單一的農業結構，糧食作物的比重過大，農民收入增長緩慢，並制約該地區的鄉村景觀的進一步改革的源。要大力發展農村經濟，建設川南經濟圈。

第一，增加對農業的政策和資金支持。農業的發展，首先需要的政策支持，要堅持「多予，少取，放鬆管制」，加快建立一個長期機制，促進農業，城市與農村[7]的原則。一方面，繼續減輕農民負擔，增加對農業發展的支持和補貼的資金。一方面吸引外國資本參與農村經濟建設，並鼓勵農民開始自己的事業，並給予投資者的支持，在政策，財政，稅收，土地使用，貸款。另一方面，政府應發揮作用的橋梁，提供農業生產，開發，銷售信息，拓寬農產品的銷售渠道，解決農產品的生產容易銷售難的困難。

二，改善農村基礎設施和農村市場建設。改善農村基礎設施建設，應著眼於農村生產和生活條件的改善。 1，加快農田水利建設和農村飲水安全，要改變農村地區的生產和生活條件。 2，加快農村公路網路建設，特別是特色農業產業園區道路交通和側貧困山區農村公路建設，改善農村的交通前景。 3，加強農村電網改造，完善農村通信網路建設，努力實現手機信號全覆蓋。 4，要加快建設的中心鎮和區？特色農業產業的市場，完善農村市場體系，促進農業生產和銷售的發展，帶動該地區的經濟發展。

第三，推進農業結構調整，提高農業發展水平。按照高產，優質，高效，生態和安全的要求，調整和優化農業結構。積極發展優質專用農產品生產的優勢農產品產業帶，加快建設，優化農業區域布局。大力發展畜牧業，提高畜牧業的產值，如自貢黑山羊，兔養殖。 3，積極發展水產養殖，保護和合理利用漁業資源，提高漁業可持續發展水平的。 [7]：在南部的四川直轄市，可以有針對性的農業生態旅遊園區，瀘州市華博元，甜公園;自貢鷹的巢;基地高品質的水果和蔬菜，如瀘州藍田，鄰玉蔬菜基地建設瀘縣甜橙基地30萬余畝，優質茶葉生產基地，瀘州，宜賓，自貢公園茶葉生產優質花卉基地，特色農業發展，促進農村產業結構調整。

第四，大力發展鄉鎮企業，壯大農業產業鏈。在南部鄉鎮經濟，鄉鎮企業發展水平低是不夠活躍，應執行的政策和措施，支持龍頭企業發展，特別是要加大支持力度，加快發展農產品加工業和特色農業龍頭企業。完善龍頭企業與農戶之間的風險分擔，利益聯結機制的共同利益，支持發展農民專業合作組織[8]。

五，中心村建設為契機，推動新農村建設。 1，加快二，三產業在農村地區和小城鎮的發展，小城鎮的規劃和建設，積極穩妥的努力，重點的發展縣城和部分的基本條件，大發展的中心鎮，如瀘縣玄灘鎮等; 3，進一步推進九年義務教育的發展，解決側差的學校，適齡兒童讀書難的問題; 4，建設，農業和潛力技工學校，以提高農民的知識和文化的水平和生產水平; 5，提高農村衛生服務體系建設，加快農村醫療衛生改革，解決農民看醫生的問題; 6，加快生態環境建設農村地區，農村特色文化體系和農業社會化服務體系建設，鼓勵農民外出務工，解決農村剩餘勞動力的就業問題[7]。

（七）產業結構調整為主線，以創建特色產業集群

1，調整產業布局，建設特色產業集群。川南在化學工業，裝備製造業，食品工業有優勢，應該：（1）三大產業為支柱，調整區域產業布局，良好的天然氣和煤炭資源的開發，利用和轉化工作，靠路天紅化龍頭企業，在資金，產業優勢和西南化工研究設計院，中國橡膠集團炭黑工業研究設計院，四川大學等科研院所，科研實力，大力發展化工產業，建設化工基地;（2），依託樂山鍋爐，東方鍋爐長江起重機，結合力重型機械龍頭機械和設備製造，施工，機械和裝備製造業基地;（3），依託五糧液，瀘州老窖，郎酒，等主導產業，建立食品特色產業基地的產業集群，形成川南。

2，大力發展優勢產業，打造優勢工業園區。選擇的行業，礦業城市競爭力的產業，突出城市特色和強大的產業重點培育和提高自身的綜合競爭力。如瀘州化工，農產品加工產業，裝備製造，石化產業;宜賓市食品工業，水電開發及其配套產業，旅遊產業，自貢市裝備製造業和化學工業內江鋼鐵行業樂山新的行業，所以有一定的優勢，作為區域重點產業發展，加快轉變他們的技能水平的提升產能，提高產業的競爭力。產業的發展，依託龍頭企業，發揮自己的品牌，資本，人才，技術優勢，創造有競爭力的產業開發園區。瀘州酒業工業園區化工工業園區，如自貢新材料產業園，宜賓市食品工業園區，樂山高新技術產業園區，發揮園區的生產集聚優勢的因素，並提升競爭力的優勢產業。

加快高新技術產業的發展。設備，化工，食品，建材等傳統產業的市的主導產業，高附加值的產品，市場競爭力較弱，成為制約區域經濟發展的重要原因之一。如果：（1），節目指南和大力發展高新技術產業，加大扶持力度為龍頭的高新技術企業樂山菲尼克斯（2）鼓勵外國和國內投資高新技術產業的發展中來（3）該地區自貢新材料產業中心，爭取國家項目建設成為一個國家級出口加工基地，新材料的發展。

4，優先發展循環經濟。在南部的四川地區的經濟增長的形式仍然屬於在廣泛的模式，在高消費的資源，高污染和資源和環境的約束限制了快速的經濟發展和可持續發展，並採取的節約路徑的發展已成為一種必然的趨勢。循環經濟是資源的高效利用和循環利用為核心原則「減量化，再利用，循環利用，低消費」的基本特徵，低排放，高效率，符合可持續發展理念的經濟增長模式，是從根本上改變傳統增長模式的「大量生產，大量消費，大量廢棄」[9]。例如，瀘州市，已開始建設首批循環經濟示範園之一，園區將發展循環經濟，主要是探索資源節約型，可以回收利用的經濟變化的類型。在南部豐富的資源，良好的條件，資源節約型的循環經濟的發展，城市要爭取循環經濟項目，優先發展循環經濟，區域經濟增長模式的變化。