① 淮南市謝家集區和合肥市長豐縣交界處有什麼開發區
合淮工業走廊規劃正在等待審批。選址位於淮南市謝家集區和合肥市長豐縣交界處。
合淮工業走廊規劃正在等待審批。但「由於合淮城化工業走廊規劃一直未獲省批准，啟動相關城規、土規修編的動議也未得到省國土廳同意，項目推進緩慢。 」
目前兩市已明確共建區選址位於淮南市謝家集區和合肥市長豐縣交界處。依託附近的省級開發區擴區范圍為共建起步區，不再單獨設立開發區。
確定長豐和謝家集區交界處共建
合肥、淮南兩市將合淮同城化工業走廊作為兩市深化交流合作的重要戰略平台，2010年已編制規劃上報省政府。2013年9月，兩市提出在相鄰區域設立共建區，並重新上報工業走廊規劃，但由於合淮同城化工業走廊規劃一直未獲省批准，共建區推進緩慢。
據楊偉介紹，兩市現已明確：「共建區選址在合肥市長豐縣和淮南市謝家集區交界處，依託附近的省級開發區擴區范圍作為共建區起步區。」據悉，共建區建設原則上，以長豐縣政府和淮南市謝家集區政府為主體，兩市發改、規劃、國土等部門，給予協調和指導。兩市將依據獲批工業走廊規劃，開展《合淮共建區起步區規劃》編制，實質性推動共建區建設。
暫不開通合肥至中廟公交線路
2014年是合肥市創建公交都市的啟動年，今年計劃新增和更新1012台公交車，其中，上半年已落實422台。下半年計劃采購590台，計劃以濱湖新區高鐵南站片區為重點，新開通20條以上公交線。目前，主城區連接肥東、肥西、長豐北城區已有多條公交線路通達，近期，又開通北城世紀城經淮南路到北二環的401路公交車。同時，分步實施公交專用道建設計劃，並逐步把主要線路改造成快速公交。
針對不少代表提出的「開通合肥至中廟公交線路」，答復中給出明確回答：暫不開通。據悉，合肥公交線路平均長度為15.2公里，與國內其他規模相當城市基本持平。從合肥四牌樓或政務中心至中廟的里程，都約為45公里，從濱湖新區沿環巢公路至中廟約33公里，都遠超平均長度。另外，中廟街道常住人口不足萬人，不具備開通公交長期穩定的客流條件。
17件建議因受條件限制暫難解決
建議辦理情況中，已解決或基本解決的建議有74件，佔34.4%。如馬長瀟等代表關於「加快對合肥市城隍廟升級改造，提升地標性商業區形象」的建議。作為老城區改造工程，城隍廟核心街區建築風貌整治已於今年5月啟動，基礎和配套設施改造近期可望完成。
已列入計劃逐步解決的建議124件，佔57.7%。如余超等代表關於「解決老有所依問題」的建議、魏金華代表關於「社區缺少托老服務，健全社會養老服務體系」的建議，目前合肥市出台了社會養老服務體系建設、政府購買居家養老服務、養老機構監管等一系列政策。並規定，老城區和已建成居住區將在2015年底前，按指標配齊養老服務設施。
② 淮南市山南新區規劃
山南新區規模： 規劃到2020年，山南新區人口達到60萬，建設用地60平方公里，人均城市建設用地100平方米/人。南新區建設規劃遵循的原則： 以保護生態環境，實現可持續發展為前提，處理好城市與自然環境的關系；體現以人為本的規劃理念，營造宜居環境；實現基礎設施高效運營，集約利用土地。 山南新區建設道路根據南部新城區地形特點、水系的分布系統採用方格網布局，局部有所變化，形成「八縱六橫」路網骨架。其水系、綠化將縱貫整個南部新城區，城區與舜耕山及周圍自然環境融為一體 目前沒有開盤，但房價最少5000，不超6000！
這個價錢是山南印象的置業人員說的！因為它有好幾個型號的樓盤，價格是不同的！ 2004年6月，國務院批准原長豐縣所屬的七個鄉鎮共470平方公里、20萬人歸淮南市管轄，為實施這一規劃構想提供了現實空間。 2005年8月10日，市委、市政府成立山南新區建設指揮部，拉開了開發建設山南新區的序幕。 資金是建設的「糧草」。山南新區基礎設施投入需要200億元以上。按照「政府主導、市場運作」的原則，我市通過尋求企業合作和申報項目資金等多種方式，努力解決建設資金。去年7月市政府與中鐵四局簽訂了合作開發山南新城的框架協議，確立了雙方的戰略合作關系，今年8月15日雙方簽訂了實施性合同，落實了15平方公里起步區基礎設施建設所需要的45億元資金。成立了注冊資本1億元的淮南市山南開發建設有限責任公司，山南自來水廠、污水處理廠和集中供熱項目申報了國債和外國政府貸款。 扎實的前期工作，省市領導的高度關注使山南新區一批先導性工程開展得如火如荼： ----投資1.9億元的連接新老城區的洞山隧道已完成進尺1200餘米，8月初開始雙向施工，年底可雙隧貫通； ----投資1.3億元的陳洞南路（一期）、南緯三路（一期）工程土方基本結束，已完成60%左右的產值，年底可建成通車； ----投資2億元的高壓線路改造工程自5月31日開工建設以來，施工人員克服天氣等不利因素，加班加點推進進度，已完成產值4000餘萬元； ----總投資1.1億元，用於安置拆遷農戶的三和農民新村一期工程已開工建設，年底可完成7萬平方米的建設任務，確保已拆遷戶年底喬遷新居。 千里之行，始於足下。山南新區建設已經步入大開發、大建設的嶄新階段，相信在不久的將來，一個功能齊全，設施完備，宜於人居的淮南新城會如期展現在世人面前。 我只能幫你找那麼多了 你看看可有用！
③ 淮南市山南自來水廠水池什麼時候開工
你好：
山南新區規模： 規劃到2020年，山南新區人口達到60萬，建設用地60平方公里，人均城市建設用地100平方米人。南新區建設規劃遵循的原則： 以保護生態環境，實現可持續發展為前提，處理好城市與自然環境的關系；體現以人為本的規劃理念，營造宜居環境；實現基礎設施高效運營，集約利用土地。 山南新區建設道路根據南部新城區地形特點、水系的分布系統採用方格網布局，局部有所變化，形成「八縱六橫」路網骨架。其水系、綠化將縱貫整個南部新城區，城區與舜耕山及周圍自然環境融為一體 目前沒有開盤，但房價最少5000，不超6000！
這個價錢是山南印象的置業人員說的！因為它有好幾個型號的樓盤，價格是不同的！ 2004年6月，國務院批准原長豐縣所屬的七個鄉鎮共470平方公里、20萬人歸淮南市管轄，為實施這一規劃構想提供了現實空間。 2005年8月10日，市委、市成立山南新區建設指揮部，拉開了開發建設山南新區的序幕。 資金是建設的「糧草」。山南新區基礎設施投入需要200億元以上。按照「主導、市場運作」的原則，我市通過尋求企業合作和申報項目資金等多種方式，努力解決建設資金。去年7月市與中鐵四局簽訂了合作開發山南新城的框架協議，確立了雙方的戰略合作關系，今年8月15日雙方簽訂了實施性合同，落實了15平方公里起步區基礎設施建設所需要的45億元資金。成立了注冊資本1億元的淮南市山南開發建設有限責任，山南自來水廠、污水處理廠和集中供熱項目申報了國債和外國貸款。 扎實的前期工作，省市領導的高度關注使山南新區一批先導性工程開展得如火如荼： ----投資19億元的連接新老城區的洞山隧道已完成進尺1200餘米，8月初開始雙向施工，年底可雙隧貫通； ----投資13億元的陳洞南路（一期）、南緯三路（一期）工程土方基本結束，已完成60%左右的產值，年底可建成通車； ----投資2億元的高壓線路改造工程自5月31日開工建設以來，施工人員克服天氣等不利因素，加班加點推進進度，已完成產值4000餘萬元； ----總投資11億元，用於安置拆遷農戶的三和農民新村一期工程已開工建設，年底可完成7萬平方米的建設任務，確保已拆遷戶年底喬遷新居。 千里之行，始於足下。山南新區建設已經步入大開發、大建設的嶄新階段，相信在不久的將來，一個功能齊全，設施完備，宜於人居的淮南新城會如期展現在世人面前。 我只能幫你找那麼多了 你看看可有用！
為你解除疑惑是我的快樂！