『壹』 跪求浙江溫州城市規劃建築紅線是怎麼規定的
要看規劃圖，道路寬窄，道路退讓規定，建築紅線退讓。例如，24米道路退讓建築紅線5到8米.《瑞安市規劃建設局技術》規范上技術操作。
『貳』 跪求浙江溫州城市規劃建築紅線是怎麼規定的
這個很簡單。你抄可襲以去當地了解如下地方政策：《浙江省城鄉規劃管理條例》，《浙江省城鄉規劃條例》 ，《溫州市城市規劃管理技術規定》，已經最新一輪的控制性詳細規劃，可以去規劃局，建設局，或者設計院咨詢。在這些條例，規定中就明確了車更是規劃建築紅線如何規定的。
『叄』 溫州城市規劃的那個詳細報告怎麼沒了，我前幾天還在網站上看到的詳細報告，今天上去就找不到了
溫州市城市總體規劃
目錄
第一章 總則 …………………………………………………………………………… 3
第二章 市域城鎮體系規劃……………………………………………………………3
第三章 溫州都市區規劃 ………………………………………………………………25
第四章 城市性質與規模………………………………………………………………34
第五章 主城區城市結構與用地布局…………………………………………………34
第六章 主城區綠地系統規劃………………………………………………………38
第七章 主城區景觀規劃與城市設計 …………………………………………………40
第八章 主城區歷史文化名城保護規劃………………………………………………43
第九章 主城區公共服務設施規劃 ……………………………………………………48
第十章 主城區綜合交通規劃 …………………………………………………………51
第十一章 主城區城鄉統一規劃 ………………………………………………………56
第十二章 主城區給水工程規劃………………………………………………………58
第十三章 主城區排水工程規劃………………………………………………………59
第十四章 主城區電力網規劃…………………………………………………………60
第十五章 主城區郵政電信規劃………………………………………………………60
第十六章 主城區燃氣工程規劃………………………………………………………61
第十七章 主城區環境保護規劃………………………………………………………64
第十八章 主城區生態保護規劃………………………………………………………65
第十九章 主城區環境衛生規劃 ………………………………………………………66
第二十章 主城區綜合防災規劃………………………………………………………66
第二十一章 主城區城市開發強度控制 ………………………………………………68
第二十二章 主城區遠景構想…………………………………………………………69
第二十三章 規劃實施措施……………………………………………………………70
附表 溫州市城市總體規劃用地平衡表………………………………………72
第一章 總則
1.0.1條 根據《中華人民共和國城市規劃法》和建設部《城市規劃編制辦法》制定本規劃。本規劃是溫州市市域范圍內城市建設指導性文件。
1.0.2條 城市規劃區是指城市建設管理和規劃需要控制的區域。本次規劃確定溫州市城市規劃區范圍為：鹿城區、甌海區、龍灣區全范圍, 加上98版總規中確定的甌北片、七里片的范圍，總面積為2703 km2，其中陸域面積為1400km2。
1.0.3條 溫州市城市規劃區范圍內的一切規劃、設計和建設活動(含開發區)均應按照《中華人民共和國城市規劃法》的規定執行本規劃。
1.0.4條 本規劃期限確定為：
近期 2000～2005年
中期 2006～2010年
遠期 2011—2020年
遠景 2020年以後
1.0.5條 本規劃自國務院批准之日起，由溫州市人民政府負責組織實施。
第二章 市域城鎮體系規劃
第一節 市域城鎮體系發展戰略
2.1.1條 中心聚集，南北伸展：進一步強化市域中心城市的建設，提高對周邊城鎮與地區的經濟輻射作用。溫州市區以建設現代化都市為目標，充分發揮其對外的輻射作用，成為我國東南沿海重要的工業、商貿、港口城市和輻射浙西南與閩東北的重要核心。樂城——黃華平原和溫瑞平原是溫州市生產力布局的重點地區，作為溫州中心城市功能延伸的發展區。市域南部的鰲江流域下游的城鎮作為溫州市域南部中心發展區。
2.1.2條 點軸開發，分片均衡：以溫瑞平原為核心區向南北兩翼伸展形成溫州市域的一級發展軸，是今後城鎮重點開發區域，通過軸線的帶動作用，均衡各片區域的城鎮發展。內陸山區的城鎮在健全區域基礎設施和改善交通條件的基礎上，扶植重點城鎮，通過交通軸線的輻射，帶動山區經濟、社會發展。
2.1.3條 深入改革，優化小城鎮（重點鎮）布局：打破原有的城鎮分布格局，突出與確保重點鎮的建設，將臨近的一般建制鎮並入區域中心城市；對那些鎮與鎮之間距離過近甚至已經連成一片，密度過高，且人口、面積規模過小的一般建制鎮進行合並；對那些不適應區域整體發展，既無產業支撐又無發展前景的一般建制鎮，在方便群眾的前提下進行合理重組，以形成分布合理，區域中心地位突出的小城市（重點鎮）分布格局。
第二節 市域人口和城市化水平預測
2.2.1條 市域總人口：2010年約為830萬人，2020年約為890萬人。
2.2.2條 城市化水平：2010年約為60％，2020年約為73.5%左右。
第三節 經濟區劃分
2.3.1條 溫州市市域城鎮和經濟布局將形成四大經濟功能區：溫州中心經濟區（含溫州城區、樂清經濟區、瑞安經濟區）；鰲江流域經濟區；山區-半山區經濟區；海洋經濟區。
第四節 城鎮體系等級規模結構
2.4.1條 溫州城鎮體系劃分為特大城市、中等城市、小城市（重點鎮）、一般建制鎮四個不同等級。優先發展中心城市，優化小城市布局，集中發展一批重點小城鎮，控制一般建制鎮，形成以特大城市為中心，中等城市為副中心，小城市（或重點鎮）為骨幹，一般建制鎮為基礎的城鎮結構體系。
第五節 城鎮體系空間結構
2.5.1條 溫州市城鎮體系規劃以市域東部沿海交通線為主發展軸；沿甌江、飛雲江、鰲江為次發展軸；以省道仙清線、分泰線為第三發展軸。主發展軸聯通溫州市區、樂清、瑞安、龍港—鰲江四個城鎮密集區，其軸線帶動整個區域發展；二、三級發展軸則通過水運，公路交通帶動內陸山區的社會、經濟和城鎮發展。
2.5.2條 在城鎮的空間布局結構上，形成「兩大城鎮密集區」：即以溫州城區為中心的，包括樂城——黃華平原和溫瑞平原內的城市組成的溫州都市區；在市域的南部以鰲江下游的龍港——鰲江為中心的溫州市域南部城鎮群。
2.5.3條 沿甌江、飛雲江、鰲江的次發展軸，仙清線、分泰線的第三發展軸，形成沿發展軸的「城鎮點軸發展區」。
第六節 城鎮體系職能結構
2.6.1條
2020年城鎮體系職能結構規劃
等級 范圍 職能
一
溫州
都市區 鹿城片 鹿城區、蒲州、狀元 東南沿海對外開放的重要工業、商貿、港口城市，浙江省三大中心城市之一，浙江南部的經濟、金融、交通、文化、科技中心，輻射浙西南、閩東北的外向型區域中心城市。
甌海片 甌海區
龍灣—永強片 永強、沙城、天河、靈昆、龍灣、龍水、梅頭、瑤溪
瑞雲片 安陽、飛雲、莘塍、汀田、塘下
樂柳片 樂城、柳市、北白象、
七里片 七里、黃華、磐石
上塘—甌北片 上塘、黃田、甌北
洞頭片 洞頭
二
溫州
南部
城鎮
群 龍鰲片 龍港—鰲江、蕭江、湖前、錢倉 浙南、閩北的重要商貿、港口城市，溫州南翼政治、經濟、文化中心。
昆陽片 昆陽
江南片 宜山、金鄉、錢庫、巴艚
三
三
其它地區小城
市 靈溪 靈溪、觀美 綜合
虹橋 虹橋、石帆 工貿
大峃 大峃 綜合
羅陽 羅陽 綜合
水頭 水頭 綜合
橋頭 橋頭 商貿
雁盪 雁盪、大荊 旅遊
四
重
點
鎮 馬嶼 馬嶼、篁社 工貿
珊溪 珊溪 旅遊
岩頭 岩頭、楓林 旅遊
龍湖（寨寮溪） 龍湖、營前鄉、高樓鄉、寧益鄉 旅遊
雅陽 雅陽 旅遊
第七節 主要城市發展規劃
2.7.1條 溫州市區
溫州市區是我國東南沿海對外開放的重要工業、商貿、港口城市，也是浙江省三大中心城市之一。充分體現溫州輻射浙西南、閩東北的區域地位與作用，強化中心城市的建設，完善交通運輸網路。規劃將通過鐵路、公路、航運等多種途徑加強中心與腹地的聯系，提高對周邊城鎮與地區的經濟輻射作用。樹立中心城市地位，帶動區域發展，成為聯結長江三角洲和珠江三角洲經濟區的紐帶；加強基礎設施建設，進行產業結構調整，實現工業產業專門化。實現第三產業多樣化，以觀光旅遊業為主導，帶動商業、金融業、服務業向高檔次、高產值方向發展，提高城市生活質量和經濟發展層次，形成浙江南部的經濟、金融、交通、文化、科技中心。
2020年，溫州市區城市人口將發展到250萬人。2020年，溫州市區將同樂清、瑞安、上塘組成溫州都市區,都市區人口規模420—450萬人。
2.7.2條 樂清組合城市
樂清組合城市包括樂成、柳市兩個片區。樂清在積極發展第二產業的同時，發展金融和商貿業，充分利用旅遊、港口資源，積極發展旅遊、港口運輸產業，成為集工業、旅遊、港口為一體的綜合功能區。到2010年，樂清市城市人口將發展到約38萬人。規劃的遠期，樂清組合城市作為樂柳片納入溫州都市區的組成部分，城市人口將發展到48萬人左右。
2.7.3條 瑞安中等城市
瑞安中等城市由城關和塘下兩個片區組成。在產業發展方向上強化高技術產業和第三產業的發展。第二產業要逐步由勞動密集型向技術密集型、資本密集型轉移，依靠飛雲江的港口條件，建設具有較強實力的區域性工業基地，成為帶動飛雲江流域發展的龍頭。瑞安的城市性質確定為浙南沿海對外開放的重要工貿、港口城市。
瑞安市城市人口發展到約36萬人。規劃遠期2020年瑞安市和塘下連成一體，納入溫州都市區，是組成溫州都市區的瑞雲片區，片區的城市人口將發展到70萬人左右。
2.7.4條 龍港—鰲江中等城市
龍港—鰲江強化工業基礎，逐步提高科技含量，重點發展以印刷、編織、機械等產業和以金融、貿易、房地產、文化、娛樂為主的第三產業，增強經濟發展後勁。同時應注重龍、鰲的協調發展，結合港口資源優勢，使龍港—鰲江城市成為以工業和商貿為主的現代化港口城市，帶動整個鰲江流域的協調發展，成為浙南、閩北重要的商貿、港口城市，溫州市域南翼政治、經濟、文化中心。目前迫切需要解決的是兩鎮的統一規劃和各類設施的統一協調。
龍港—鰲江發展到約35萬人。2020年，龍港—鰲江城市人口將發展到約50-55萬人左右。
2.7.5條 上塘
上塘規劃發展加工工業，加強發展第三產業，加強交通基礎設施建設，規劃成為帶動永嘉發展的綜合職能小城市。2010年，上塘城市人口規模為13萬人。2020年上塘和甌北、黃田，作為上塘—甌北片區成為溫州都市區的組成部分，城市人口將發展到35～40萬人。
2.7.6條 昆陽
昆陽作為龍港—鰲江城市的外圍城市，是南部城鎮群中的重要組成部分。昆陽的發展應在充分利用交通優勢和專業市場的基礎上完善塑編、服裝等輕工產業，加快產業科技化步伐。
規劃昆陽城市人口規模約10萬人，2020年，作為溫州南部城鎮群的組成城市，城市人口達到15萬人。
2.7.7條 靈溪
靈溪交通條件優越，是蒼南縣域政治中心、交通樞紐。今後發展應充分利用交通優勢及已有工商業基礎，建立以機械製造、塑料工業、石化儀表製造業為主的工業體系和大運輸量的工業生產基地，並開發多功能、高層次的市場體系，使之成為帶動蒼南發展的綜合職能城市。規劃近期2010年，靈溪城市人口規模約為達到18萬人。2020年，規劃城市人口25萬人。
2.7.8條 虹橋
虹橋是該區域商品流通的中心城鎮。虹橋在今後的發展中應繼續充分發揮其商貿優勢，大力發展食品加工、輕工、儀表製造等工業，使之成為樂清中部工貿中心和物資流通中心，帶動樂清中部地區騰飛。2010年，虹橋將發展為人口規模約12萬人的小城市。2020年城市人口發展到17萬人。
2.7.9條 大峃
大峃今後應充分利用農業資源及珊溪水電站建成帶來的電力資源優勢，發展農、林、副產品深加工工業，並發展商貿、旅遊等第三產業及科教文衛事業，完善基礎設施建設，成為帶動文成縣發展的中心城市。2010年，大峃人口規模約為6萬人。2020年大峃發展成為10～12萬人的小城市。
2.7.10條 羅陽
羅陽應加強與區域其它地區的聯系，側重發展農林副產品加工及礦產資源開發，成為以開發農林產品、生態旅遊、礦產資源、水電為主的工貿城鎮。同時，應注重學校、科研、通訊與信息系統的建設，使之成為帶動泰順發展的具有綜合職能的重點城鎮，在遠期條件成熟的時候發展成為小城市。2010年羅陽城鎮人口規模約為6-8萬人。2020年發展成為小城市，城市人口10～12萬人。
2.7.11條 雁盪
雁盪是國家級雁盪山風景旅遊區的中心城鎮。在旅遊業的帶動下雁盪在今後的發展中可大力發展商業和服務業。規劃加強城市基礎設施和旅遊服務設施建設，積極開發新景點，加強污染治理和景觀資源的保護，促進旅遊業的發展。工業將適度發展旅遊製品工業。2010年雁盪將發展為人口規模約5萬人。2020年，雁盪和大荊共同組成新的旅遊小城市，人口規模發展15萬人。
2.7.12條 水頭
水頭是輻射現有的平陽縣域中西部的核心城鎮。應加快其基礎設施建設，尤其是交通樞紐的建設，加快壯大城鎮規模和經濟實力，擔負起平陽西部中心的作用。工業發展依託區域專業市場發展傳統工業，帶動周邊地區發展。同時繼續發展南雁盪風景區旅遊業。規劃建設成為平陽中西部的小城市。2010年水頭城市人口規模約為6萬人，2020年城市人口8～10萬人。
第八節 市域綜合交通規劃
2.8.1條 綜合交通規劃目標
建成與國民經濟和城市化發展相適應的，各種交通方式相協調的，以主幹線、主通道、主樞紐為主體的，快速、安全、高效的現代化交通運輸體系。規劃溫州市區至市域內其他城鎮實現2小時可達。在溫州都市區內部實現0.5—1小時可達。
2.8.2條 鐵路規劃
規劃期內建設溫福鐵路和甬溫鐵路。溫福鐵路、甬溫鐵路和金溫鐵路共同組成溫州市域的鐵路網，建設溫州成為華東鐵路網的樞紐之一。
1.溫福鐵路：規劃中的全國沿海鐵路通道，溫福鐵路北起溫州市區、往南經過瑞安、平陽、蒼南，過分水關後進入福建，規劃按國家鐵路Ⅰ級干線標准修建。
2.甬溫鐵路：規劃中的全國沿海鐵路通道的組成部分，甬溫鐵路北起寧波，途徑台州並從樂清、永嘉至溫州市區，按國家鐵路Ⅰ級干線標准修建。
3.溫州市鐵路樞紐：規劃溫州鐵路樞紐由溫州西站、雙嶼站和溫州客站組成。溫州西站為區段站兼貨運站，雙嶼站是甬溫線同金溫線的接軌站，溫州西客站與溫州客站為客運站。
2.8.3條 市域港口水運規劃總體目標
建設溫州港為我國沿海20個樞紐港之一，為浙南、閩北的沿海地區和浙贛、金溫鐵路沿線的地區服務。規劃以溫州港為中心，以洞頭港、鰲江（龍江）港、瑞安港為骨幹，組成大小配套的港口群，溝通內河和四江（甌江、飛雲江、鰲江、楠溪江），形成江、河、海貫通的航運網路。充分利用骨幹港的集散、分流、中轉作用，發揮港口群體優勢；對老港區以航道整治、港區改造、道路疏通和設施更新為重點，對建港條件較好的港口及新建港區，根據需要增建新泊位，並配套完善基礎設施。
2.8.4條 主要港口規劃
溫州港：發展目標是以國際集裝箱、能源、外貿物資為主的沿海主樞紐港，規劃形成三個主要港區：楊府山港區、龍灣港區、七里港區。
洞頭港：對建設溫州大型深水港有重要意義，遠期以三盤港為中心，逐步形成洞頭深水港區，將逐步成為溫州港深水港區推進的方向
瑞安港：是為瑞安市及周邊地區服務的重要地方性港口。遠景逐步開發飛雲江口外的海島資源，建設貨物中轉產品加工基地，
鰲江（龍江）港：規劃加強航道的整治，進行合理的港口布局。在改造老港區的同時，考慮開辟新港區。
2.8.5條 內河航運規劃
規劃以溝通鐵路溫州貨站與溫州新港區和各條江河的聯系為重點，將內河南北主航線和四江（甌江、飛雲江、楠溪江、鰲江）航線聯網，形成內河主幹道和四江互相通達的航運網。
內河南北主航線規劃從樂成開始經柳市進入甌江，過龍灣、蒲州經溫州市區楊府山港區後方，再沿溫瑞塘河往南至瑞安市區東山入飛雲江，在南岸浦口進入內河至昆陽，再在鰲江南北兩岸的親美洲和下廠分別建過船建築，經鰲江、龍港至金鄉。
2.8.6條 公路交通網路規劃
溫州公路交通規劃網路形成三個層次：第一層次以沿海高速公路、金麗溫一級汽車專用道組成公路主骨架，道路等級為一級；第二層次由104國道、330國道、環城快速路、仙清線、瑞東線、分泰線組成，道路等級為二級及二級以上；第三層次由省道和主要縣道構成，道路等級在三級以上。
第一、第二層次共同構成公路主網路，即「二縱、二橫、一環、三連」的結構。
二縱：
1.沿海高速公路：南北貫穿溫州東部沿海地區，由北至南分別設雁盪、虹橋、樂城、白鷺嶼、七都島、狀元鎮、南白象、羅鳳、西嶴、平陽、錢倉、滬山、觀美十三個立交。
2.104國道：貫穿溫州東部沿海地區，改建的重點是提高路面等級，改善路況。
二橫：
1.金麗溫一級汽車專用路：溫州西向陸路對外通達麗水、金華市並轉接滬杭衢及滬昆高速公路的高等級公路。
2.330國道：溫州西向陸路重要出口公路。規劃繼續向東延伸，經半島工程到達洞頭。
一環：
溫州市區繞城快速道：疏解市區過境交通的快速通道。
三連：
1.仙清線：是連接高速公路和國家級風景區，貫穿永嘉縣南北重要公路。
2.瑞東線：是溫州市域南部貫穿瑞安、文成的重要公路。
3.分泰線：橫貫溫州最南部的省道，是泰順縣對外交通的重要公路。
2.8.7條 公路站場和樞紐規劃
1.溫州公路主樞紐：由公路主樞紐服務管理中心；五個客運站（溫州西站、新南站、龍灣客運站、機場客運站和白鷺客運站）；五個貨運站（溫州雙嶼貨運站、溫州龍灣運配載中心、橫塘貨運站、七里貨運中轉站和蛟尾堡貨運中心站）；兩個客、貨運綜合站（南白象客貨綜合站和甌北客貨綜合站）組成。
2.各縣（市、區）站場布局
市域其他各縣（市、區）設：35個客運站，14個貨運站，16個客、貨運綜合站。
客運一級站為：樂清新站、虹橋站、上塘新站、瑞安站、平陽客運中心、靈溪汽車站、龍港客運中心、永強客運中心、文成縣城站、泰順站；二級站為：洞頭站、雁盪站、岩頭站、巨溪客運中心。
貨運二級站為：白象、虹橋、樂城、烏牛、上塘、瑞安商城貨運交易中心、溫福鐵路瑞安物資集散中心、江溪貨運交易中心、蕭江貨運配載中心、蒼南、龍港、文成貨運配載中心、泰順縣貨運中心。
客貨綜合一級站為：柳市、橋頭、鰲江站；二級站為：洞頭、水頭、珊溪、大荊、金鄉、塘下、錢庫、龍灣扶貧開發區站。
2.8.8條 民用航空規劃
1.溫州機場：規劃擴建溫州機場，將國內航線網路和國際航線網路接通，規劃發展為4E級國家一級民用航空機場。
2.旅遊直升機場：為適應溫州各市縣旅遊業發展，規劃發展市域旅遊直升機場體系，形成空中旅遊服務網路。規劃在溫州、雁盪、岩頭、南麂、羅陽、雅陽建設直升機場。
第九節 市域社會設施規劃
2.9.1條 教育設施規劃目標
建立起適應溫州市現代化建設需要，面向21世紀的教育體系。全民受教育程度和勞動者素質有明顯提高。全市基本普及九年制義務教育，城市及有條件的重點鎮基本普及高中段教育，基本掃除青壯年文盲。高、中級專門人才在總人口中的比例實現較大增長。
2010年，全市6至15周歲人口九年制義務教育入學率達到99%以上，初中畢業生升學率達到90%以上，基本普及高中段教育。高等院校本、專科在校生達2.5萬人左右，加上自學考試、遠程教育，18至22周歲人口高等教育毛入學率達到15%以上。每10萬人口在校大學生人數達到1200人以上，基本滿足全市社會經濟發展對各級各類專業人才的需求。新增勞動力受教育年限達到12年以上，全民受教育年限達到省內先進水平。建立起結構合理、機制靈活、開放多元並與社會主義市場經濟和現代化建設相適應的具有溫州特色的社會主義區域教育體系。
2.9.2條 市域教育設施規劃
按照大城市（中心城市）、中等城市、小城市（重點鎮）和一般鎮的四個等級進行教育設施布局。
1.第一等級：（中心城市）加快發展高等教育，建設完善高等教育園區。基礎教育逐步調整、配套、完善舊城區現有學校，加快新區配套建設教育設施，保證發展地區的教育設施用地。
2.第二等級：（中等城市）增設大中專院校，增建、擴建中學，保證學校用地面積，完善各項教育設施。在舊城改造中適當合並、外遷舊有學校，作規模調整。
3.第三等級：（小城市、重點鎮）應根據當地人口結構，每5萬人設1所高中，適當增加初中，集約化配置學校數量。
四等級：（一般建制鎮）合理配置教育設施，力求做到既方便學生就近入學，又集約利用教育資源。
2.9.3條 市域衛生設施規劃目標和結構
建成門類齊全、專科配套、布局合理、技術優良、便利群眾的衛生服務體系，使人民的健康水平進一步提高，經濟發達地區達到或接近省內先進水平，經濟欠發達地區達到省內的平均水平。建立起與溫州市社會經濟發展相協調的、具有區域特色的衛生服務、衛生執法監督和醫療保障體系，基本達到與小康生活相適應的健康水平。
全市衛生資源區域配置網路規劃形成三個層面，東部圈帶化發展，西部據點開發的規劃布局。
第一層面：溫州市區成為全市預防、醫療、保健、康復、教育、科研、信息的綜合指導主中心。
第二層面：沿海的樂清、瑞安、平陽、蒼南四個縣（市）以及永嘉縣的南部平原地區，著重調整、適度發展，提高綜合服務能力，形成以104國道為軸線、南北兩翼齊張的衛生資源圈帶結構。北翼以樂清市域為中心建立衛生基地，。南翼以瑞安城區和鰲江——龍港城市組成兩大副中心。
第三層面：泰順、文成、洞頭以及永嘉北部山區，著重發展、普及，達到人人享有衛生初級保健要求。把有限資金集中到區域位置較好、輻射能力較強的鄉鎮，實行據點開發，保證當地人民群眾都能獲得基本衛生服務。
2.9.4條 市域醫療設施規劃
1.醫院規劃：大城市建三級甲等醫院，中等城市建三級乙等或二級甲等醫院，小城市建二級乙等或一級甲等醫院。一般鎮設置衛生院。城市街道為單位設置衛生院，並積極創造條件建成社區衛生服務站。2010年全市衛技人員達到每千人3.5人，醫生數達到每千人2人，病床數每千人口達到2.4張。
2.急救醫療網路規劃：進一步加強區域急救服務網路建設。在市區著重健全急救醫療網路，突出院前搶救為重點。建設市急救中心和急救分中心以及與醫療機構急診科聯為一體的急救系統。各縣（市、區）逐步建立各縣急救站，將瑞安、樂清市的第一人民醫院建成市域南北兩個急救分中心。
第十節 市域市場體系規劃
2.10.1條 溫州市場建設目標
建立一個按照社會主義市場機制運行的，全面實行國際慣例的，現代化、規范化、國際化的市場體系。
1.完善中心市場、專業市場、住宅區農貿市場三級市場體系網路，使溫州成為新型的商貿城市，成為浙南區域性的商貿中心。
2.完善各龍頭市場和專業市場的配套設施，使其充分發揮功能。以溫州新城為中心，興建一批多功能、高檔次、現代化的批發市場，與現代化商品綜合商場並網。
3.鞏固發展省重點、區域性重點的大型工業品批發市場；培養扶持適應農業產業化發展要求的大型農副產品批發市場；淘汰關閉空殼市場、改造城市馬路市場。
4.完成對嚴重影響交通、布局不合理、消防隱患嚴重、規模較小的市場的整改和搬遷。
5.加快農貿市場「退路入室」的進度，全市縣城所在地以上城鎮的農貿市場在近期全部實現室內化。
2.10.2條 綜合市場規劃
對現有的綜合市場進行結構調整，進行完善、配套、提高市場的檔次和品位，原則上不再新建綜合市場。綜合市場安排在區域中心，大型龍頭綜合市場在市區中心和瑞安市區各安排一處。
2.10.3條 工業品專業市場規劃
工業品專業市場以改建、擴建、遷建為主，相關市場通過聯合、兼並、重組等多種形式來盤活市場存量，提高市場的集中度。在一個縣（市）范圍內原則上不建設兩家同類工業品專業市場。工業品市場布局以溫州市區為中心，向兩翼發展，大體沿兩條國道（104國道、330國道）、四條江（甌江、飛雲江、鰲江、楠溪江）軸向發展。
2.10.4條 生產資料市場規劃
生產資料市場建設和發展以改建和完善配套設施為主，現有的生產資料市場要適當地整頓、調整、搬遷。生產資料市場設在市區和各縣（市、區）城鄉結合部的貨運中心、生產中心地帶，依託市區（城鎮）和港口（船埠）、公路等，全市生產資料市場基本形成網路。
2.10.5條 農副產品市場規劃
農副產品市場建設納入城市建設和舊城改造規劃，統籌規劃、分步開發、結合城改、加速改造。新住宅區以配套新建為主，老城區以改造、擴建、改建為主。到2005年完成市區頂棚市場改造，11個馬路市場全部退路入室。
2.10.6條 展覽業規劃
結合本地旅遊資源、人文資源，創造獨具溫州特色的溫州產品文化。規劃在溫州市區興建溫州國際會議展覽中心。在市域內重要工業城鎮和縣（市）域經濟中心興建產品展示場所，主要展示溫州支柱產品及相關生產的輔助材料。
『肆』 溫州市城市規劃設計研究院怎麼樣員工待遇各方面單位制度管理方面等
溫州市，說實話華東地區的建設已經進入中後期，施展才華的餘地有限了，推薦區新疆城市規劃設計研究院。
那是一片處女地，大有可為。
『伍』 急！！溫州規劃院（溫州市城市規劃設計研究院）怎麼樣待遇、發展前景等，交通規劃研究生進去怎麼樣呢
溫州的規劃院在當地頗受指責，人稱「鬼畫院」，因為溫州雖然經濟發達，但是城市規劃混亂，所以該院比較爭議。不過這個單位還是不錯的，相信有關它的資料你應聘時也了解不少了。正規單位，待遇和HR說的一般一致的。而且正是因為那邊問題較多，才有更大的發展空間嘛。
『陸』 請問有參加過溫州城市規劃研究院招聘考試的嗎請問筆試都考些什麼急！！！！！！
快題設計吧。。。。專業入行、入學的必須考試。。。
『柒』 溫州在城市規劃上有哪些敗筆
麗水都已經縣縣通高速了，正向著縣縣通鐵路的奔去，溫州呢？連縣縣通高速都還沒實現！
『捌』 溫州簡介和未來城市規劃以及發展方向
溫州市位於浙江省東南部，東瀕東海，南與福建省寧德地區的福鼎、柘榮、壽寧三縣毗鄰，西及西北部與麗水市的縉雲、青田、景寧三縣相連，北和東北與台州市的仙居、黃岩、溫嶺、玉環四縣市接壤。地理坐標為東經119°37′-121°18′、北緯27°03′-28°36′。總面積11784平方千米，其中市區1082平方千米。總人口744萬人（2003年）。轄3個市轄區、6個縣，代管2個縣級市，全市共有30個街道、119個鎮（包括2個民族鎮）、143個鄉（包括5個民族鄉）。郵編：325000。行政區劃代碼：330300。區號：0577。車牌號:浙C。是一座歷史悠久的沿海城市，我國第一批對外開放的14個沿海城市之一，浙江省地級市。是浙南經濟、文化中心。 溫州古為甌地，也稱東甌。甌是一種陶制器皿的名稱。約在新石器時代，溫州居住著原始甌人並製作陶器。西漢惠帝三年（前192年）為東海王（俗稱東甌王騶搖）都地。流經溫州的河流叫甌江。 溫州古城建於東晉明帝太寧元年（公元323年）,因地在溫嶠嶺南,"雖隆冬而恆燠"，四季溫和濕潤，故名溫州。《溫州府志》載，當年建城時，太守郭璞登上西山，瞭望周圍諸山，錯立如斗，便對當地百姓說：城饒山外，當聚富盛，然不免兵戈水火城建於山，則寇不入斗，可長保安逸。於是他仿照北斗星體位置，圍繞諸山築城，故稱斗城。傳說在築城時，有隻白鹿銜花疾奔而來把花吐在城牆上，然後化作一團樣雲冉冉飛入天際，白鹿跑過的地方，一歷經4年的研討、修編,《溫州城市總體規劃（2003———2020）》終於在2004年12月12日順利得到省政府的認可，正式定稿。捧著這套厚厚的規劃藍圖，我們感覺它比以往的那幾份城市規劃都來得詳實和厚重，與以往的幾次規劃相比，這次規劃在很多方面都稱得上是大手筆，它把溫州的城市性質調整為「我國東南沿海重要的商貿、工業、港口、旅遊城市，浙南閩東北的區域中心城市，具有濱海山水特色的歷史文化名城」，到2020年末，我市的城市化水平將達到73.5%，足可見此次規劃目標的宏偉壯闊。 溫州城市人口增長的速度可能是前幾次城市規劃者所始料未及的，預計到2007年將達到200萬人左右。人口的增加使得城市的規模也在不斷擴大，此次規劃確定了「東拓、西優、南連、北接」的城市發展方向，近期（2007年）城市用地規模將達到179.3平方公里，接近上一規劃所確定的用地規模（2000年）的兩倍，人均用地面積增加到89.63平方米。除鹿城區外，還將在永強建設龍灣中心區，承擔城市副中心的職能，兩個中心加上甌北片、七里片、洞頭片共同組成我市「雙中心多組團」的城市結構。 人口的增長、城市用地的擴大、機動車數量的增加都將加大城市的交通負擔。本期規劃提出了由9條高速道、2條國道、1條分流道、7條省道組成我市的公路交通系統的思路，並在溫州都市區、南部城鎮群各形成高速公路環，構成「日」型高速交通骨架。在規劃的中期，還將修建城市軌道交通系統，建立起以軌道交通為主的城市公交系統，使市民出行質量得到保證。初步確立的輕軌網路由六條線路組成（其中兩條為規劃預留線路），線路總長178.4公里，主要連接機場、火車站、港口碼頭、各級城市中心區及龍灣永強片和甌海中心片等開發活躍的新區。 「景觀規劃」是2004年《溫州城市總體規劃》的另一個突出亮點。1600多年前郭璞建城時就奠定了溫州山水城市的格局，又歷經千年沉澱，積累了深厚的歷史文化底蘊。以往的規劃在制定和實施時往往忽略了城市自然景觀和人文景觀的保護，許多有著紀念價值的文物景觀消失在城市的鋼筋混凝土下，只能留在溫州人的記憶中。這次規劃，我們在吸取以往經驗教訓的基礎上提出了「營造山、水、城一體的自然景觀和人工景觀協調發展的山水城市」的建設原則，以郭公山、松台山、海壇山、華蓋山和積谷山為基礎建設環城公園，並保證通向景山、牛山和楊府山視線走廊的暢通。同時嚴格控制甌江兩岸建築的高度和體量、色彩、整體造型等，使甌江成為展示城市形象、豐富城市空間和開展市民活動的重要區域。 與以往的城市規劃相比，2004年《溫州城市總體規劃》搭起了未來十幾年裡溫州城市發展的整體框架，無論在規劃設計的高度還是涉及的范圍，都比以往歷次城市規劃更加磅礴大氣。 片鳥語花香。人們為取吉利，稱為白鹿城或鹿城
『玖』 為影響黨中央提出的建設美麗中國號召，溫州市政府在城市規劃時可以借鑒的城市（）
A可能性大