黃陂區城區建設用地規劃圖

A. 黃陂農村規劃和發展

隨著經濟的搞活，部分農民走出家門，棄農經商，造成土地撂荒，而還有一部分農民延續傳統的種植模式，以種植糧食作物為主，造成土地產出效益低下，出現了種地賠錢現象。平陰農民張爾濱在多年經營華信蔬菜合作社的過程中，敏銳地發現了這一問題，並通過學習外地經驗，發動當地農民成立了民發土地託管合作社，合作方式靈活多樣，可視托地農民的具體情況，採取全托、半托等多種託管模式。

土地託管合作社的成立，達到了多贏的效果：托地農民在每年享受固定收益的同時，可騰出精力經營自己的其他生意，還可為合作社打工，獲得工資收入，而合作社在獲得土地後，可發揮規模優勢，發展生態高效農業，還可為半托農民提供深耕、播種、打葯、技術指導等全套專業化服務，促進農業產業升級。據工商部門介紹，民發土地託管合作社是全省首家土地託管合作社。

B. 黃陂輕軌28號線是怎麼規劃

軌道交通28號線是一條連接主城和黃陂前川的線路。線路原規劃起於地鐵2號線金銀潭站，沿盤龍大道、川龍大道至前川，途經盤龍城。但因為地鐵機場線改成從地鐵2號線金銀潭站引出，設站7座（分別是常青車輛段站、宏圖大道站、盤龍城站、管委會站、佳海工業園站、航空總部站、天河機場站），從金銀潭站到管委會站這一段與28號線重復，因此28號線必須進行相應的調整。
據黃陂區發改委介紹，目前軌道交通進黃陂前川比較可行的方案是，從地鐵機場線的管委會站引出，沿川龍大道進前川。該方案減少了建設里程，可節約部分投資，也可方便市民換乘地鐵2、3、8號線。

C. 黃陂區環城鎮沙畈鄉陳梅灣拆遷了沒有

根據《國有土地上來房屋徵收與自補償條例的規定，拆遷是根據國民經濟和社會發展規劃、土地利用總體規劃、城鄉規劃和專項規劃，基於國防、外交、交通、文化、保障性安居工程、舊城改建等公共利益的需要，劃定徵收范圍，依法拆除建設用地范圍內的房屋和附屬物，將該范圍內的單位和居民重新安置，並對其所受損失予以補償的政府行為。
也就是說，拆遷也是規劃先行的，有相應的經濟發展規劃、土地利用總體規劃、城鄉規劃制定之後，拆遷項目才有可能啟動。想知道這邊拆了沒有，去看一下這邊有沒有納入一個新的規劃范圍，或者是這邊有沒有下發一些用地或者是征地的文件。

D. 黃陂地區什麼時候規劃為武漢的

中華來人民共和國成立後，黃源陂縣屬孝感專員公署。1959年隨專區並入武漢市。1961年，恢復原區治。1983年10月，劃歸武漢市管轄。1995年縣治城關鎮更名為前川鎮。同年向上請示撤縣設區。1998年9月15日，國務院同意撤銷黃陂縣，設立武漢市黃陂區，以原黃陂縣的行政區域為黃陂區的行政區域，區人民政府駐前川鎮。

E. 哪個有武漢黃陂地鐵規劃路線圖

7號線就是的，滿意請採納