❶ 武漢有規劃到黃陂的地鐵嗎
您好，武漢有規劃到黃陂的地鐵，據武漢地鐵遠期軌道線網初步規劃，會有地鐵線路到達漢口北（1號線延長線），前川（7號線），天河機場（機場線），並有線路經過武湖（方案1為16號線，方案2為17號線）以及連接堤角和武湖，並延伸至陽邏（方案1為10號線，方案2為15號線）。
❷ 黃陂祁家灣街車站村大祁塆未來規劃
隱隱飛橋隔野煙，石礬西畔問漁船。
桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊。
❸ 黃陂何時開通地鐵
目前已開工線路中，軌道交通21號線據規劃將經過武湖大道，該線路預計將於2018年建成通車，另外機場線（預計明年通車），28號線（預計2017年開始建設），12號線（預計沿漢施大道到達武湖），31號線（徑武線）等線路將到達黃陂，其中據現有規劃，28號線將到達前川，並在金銀潭與軌道交通8號線換乘。以上線路請以實際建設情況為准，不排除後期更改的可能。
❹ 黃陂輕軌28號線是怎麼規劃
軌道交通28號線是一條連接主城和黃陂前川的線路。線路原規劃起於地鐵2號線金銀潭站，沿盤龍大道、川龍大道至前川，途經盤龍城。但因為地鐵機場線改成從地鐵2號線金銀潭站引出，設站7座（分別是常青車輛段站、宏圖大道站、盤龍城站、管委會站、佳海工業園站、航空總部站、天河機場站），從金銀潭站到管委會站這一段與28號線重復，因此28號線必須進行相應的調整。
據黃陂區發改委介紹，目前軌道交通進黃陂前川比較可行的方案是，從地鐵機場線的管委會站引出，沿川龍大道進前川。該方案減少了建設里程，可節約部分投資，也可方便市民換乘地鐵2、3、8號線。
❺ 黃陂地區什麼時候規劃為武漢的
中華來人民共和國成立後，黃源陂縣屬孝感專員公署。1959年隨專區並入武漢市。1961年，恢復原區治。1983年10月，劃歸武漢市管轄。1995年縣治城關鎮更名為前川鎮。同年向上請示撤縣設區。1998年9月15日，國務院同意撤銷黃陂縣，設立武漢市黃陂區，以原黃陂縣的行政區域為黃陂區的行政區域，區人民政府駐前川鎮。
❻ 武漢市堤角旁邊規劃的黃埔新城屬於江岸區還是黃陂區
張公堤外，府河（朱家河）以內，屬於江岸區無疑，應該是屬於丹水池街道管轄范圍，不存在劃分的問題。但廣義上的黃埔新城規劃范圍比較廣，還包括了諶家磯及部分黃陂區灄口街道和武湖街道。估計你所買的房應該是在規劃中的輕軌黃埔新城站（或名滕子崗站）附近，屬於江岸區。
❼ 黃陂前川西寺大道水塔和辛店之間未來有何規劃
黃陂前川西寺大道水塔和新建之間未來有何規劃？要是有規劃的話，肯定就是要看當地的政府是怎樣的一種規劃戰略戰術呢。
❽ 黃陂農村規劃和發展
隨著經濟的搞活，部分農民走出家門，棄農經商，造成土地撂荒，而還有一部分農民延續傳統的種植模式，以種植糧食作物為主，造成土地產出效益低下，出現了種地賠錢現象。平陰農民張爾濱在多年經營華信蔬菜合作社的過程中，敏銳地發現了這一問題，並通過學習外地經驗，發動當地農民成立了民發土地託管合作社，合作方式靈活多樣，可視托地農民的具體情況，採取全托、半托等多種託管模式。
土地託管合作社的成立，達到了多贏的效果：托地農民在每年享受固定收益的同時，可騰出精力經營自己的其他生意，還可為合作社打工，獲得工資收入，而合作社在獲得土地後，可發揮規模優勢，發展生態高效農業，還可為半托農民提供深耕、播種、打葯、技術指導等全套專業化服務，促進農業產業升級。據工商部門介紹，民發土地託管合作社是全省首家土地託管合作社。