黃陂達興建材

⑴ 黃陂區橫店鎮千波店如何致富

千波店的明天如何？是亘古不變的村落，是前輩一畝三分地的耕作，是我們逢年過節的過客…慢慢在沒落。是否想過？如何讓人人致富。哪天成為星爺功夫里的包租婆，守著小店，每天坐在麻將桌上談笑，每月收租金，一年好幾萬，不用跑東走北找工作看他人臉色。我告訴你，沒問題！

「要致富先修路」，乃真理。你去過江夏、漢陽東風大道嗎？六年前遙遠荒蠻之地，如今高樓林立，為什麼？無它，開腸破肚修橋鋪路了。

先介紹一下千波店的交通和地理環境。無陂不成鎮，沒有黃陂人就沒有武漢三鎮，人口120萬。橫店人口8萬，面積97.24平方千米。而漢口通往黃陂的主要幹道是岱黃高速，與我村擦肩而過。江城外環在其後，前面石道線不足1公里。到橫店騎車十分鍾；高速，去黃陂十五分鍾，來漢口一刻鍾，搭飛機半小時。如九省通衢心臟地帶，通南北連東西。

千波店距橫店鎮中心2.8km左右，橫店房價2500元一平方米；劉店相差10千米，楊店房價3500元一平米；10.2千米外的黃陂，房價4000元一平米；漢口也不過16.8千米，房價12000元每平米俯拾皆是。

千波店卻一文不值，你不為千波店叫怨鳴不平嗎？你不認為千波店明天會金光熠熠嗎？為什麼如此得天獨厚的優勢千波店無法升天？恩，現在我談論千波店如何發展，我們如何致富。

千波店有什麼？有路，有房，有地。有房就是有錢人，但非此時。怎樣讓開發商在你家房子上畫個圈寫個拆字，然後賠個幾十萬呢？如果你家住宅是商用出租房，我想開發商就會盯上你了。

千波店房子有人租嗎？肯定有。如果千波店有1000外來租賃人口，如果一個人一個月消費600百元一年消費額是720萬元。你做夢可否思考過。

誰會租房呢？月收入只有1600元以下，處於「生存以上，生活以下」狀態，只有住城中村命的江蟻。他們住的城中村租房價格一般20平米300至350元之間。有人統計說江蟻人口接近10萬。武漢每年大學生畢業人數是24萬以上，又將新增龐大的蟻軍。武漢總人口是960萬，流動人口115萬人。 我個人保守估計住廉價房或城中村的人口，最少不亞於30萬。

武漢定位是國際化大都市，不久藍天下是萬尺水泥巨人。絕不允許金絮其外敗（城中村）絮其中，有辱文明建設。隨著經濟9%的速度發展，外來人口逐年成倍增長，廉價房需求上升空間甚大。《楚天金報》2009年2月17日刊登的《武漢三年內消滅鬧市城中村——涉及56個村，提前拆完的區最高獎勵200萬》，可見政府的絕心之大，城中村廉價出租的私房三年消失殆盡乃歷史必然。

武漢未來2年須廉價房最少是30萬浩盪大軍，這個數字還會像房價一樣持續上漲，越往後、房價越高、越多人買不起房、越多人租房住。竹葉山、唐家墩、十里鋪、徐東村，周家大灣、余家湖….已經有血淋淋的拆字，將成為廢墟，馬上會是機器轟鳴。拆房之快和房價上漲速度能匹敵。城中心的小區你買不起，城中心也沒有廉價房，那時怎麼辦呢？不得不住郊區或住三環(距市中心20km)以外。房少人多，供小於求。哪裡才是無數蟻族的家，我只要1000人在千波店租房，輕而易舉吧。

千波店有什麼資格吸引人家來租房呢？交通，岱黃高速。

租房者就喜歡找房子交通方便的地方，如城中村，但以後沒城中村盪然無存。可他們依舊在繁華熱鬧區上班，依舊出入高樓大廈。怎麼辦呢？放棄工作回家創業嗎？不得不退其好求其次，只有找偏遠的地方居住，但一定要交通方便廉價。千波店符合條件嗎？盡管在武漢出行，坐車三十分鍾能到要念阿彌陀佛保佑，磨山到龜山，丁字橋到二橋，王家灣到銅鑼灣，中山公園到常青花園，步行街到永清街，哪個不要一個小時。不轉車60分鍾是可以接受的，可是高速呢？也許飛快但是昂貴。

若你在漢口上班，會在千波店租房嗎？不會。坐公交到竹葉山然後乘高速千波店下車，也許一共不花一個小時，可是每天往返車費是（2+5）×2=14元（2元公交5元高速）。住城中村的價格是一天只需4元，不用轉車，什麼概念，一年節約了10×365（天）=3650元啊。選郊區，遠點不要緊便捷便宜才是王道。有問題就能解決！

岱黃高速增加公交線路（如走街道口中南徐東黃埔大道岱黃），在千波店設站。那時千波店錢途甚過牛市，一片大好。武漢城區上下班周末高峰期，車子走得比孕婦還慢，但走岱黃高速比城區快十倍。假設你依舊在城區工作，現在每天車費不變，而且坐車時間變短（一小時以內），租的房價比以前便宜，你是選擇千波店，還是選擇很遠很遠的其他地方住？答案是肯定的。除了劉店像千波店獨特地理位置，岱黃高速沿線後無來者。一下車就到住處，一出門就是公路公交，垂直距離最近，直達武昌漢口黃陂橫店天河。

高速公路不能停車不能設公交線路嗎？縱看古今不是沒有，上海重慶早有先例。岱黃高速原來也無公交，現在不是多了292嗎！岱黃沿線能停車是有史以來的潛規則。因為能便民，特殊情況要人性靈活處理。昨天能加個292路公交，明天就不能多加個393、494嗎？一來提高公路管理部門的利潤，二緩解292路人滿為患的壓力，三造福一方百姓繁榮一片經濟，何樂不為？

千波勝出，滿盤皆活，多米諾骨牌效應，會拉動整個橫店黃陂經濟的大前進。也許哪天，某領導講話：岱黃沿線可借鑒千波店模式的經驗。緊鄰漢口地區.，如盤龍城，漢口北，劉店，橫店現在春光無限，為什麼千波店就不知利用天時地利人和，脫穎而出呢？光明村的村支書，千波店的幹部們是可以作為的，為什麼一個世紀來還在沉睡，難道也要千波店跟你們一起腐朽沉默到覆滅嗎？假如給我三載，我還一個世紀的興旺繁榮眾星拱月的千波。

武漢的城中村如黃鶴一去不復返，房價似年齡只漲不降，租房者如自然災難無法避免的增多，越來越多的人不得不住廉價出租房，此乃大勢所趨。千波店現在需要的是一條公交路線，如此簡單，僅此而已，你就會是富人，黃陂橫店千波店將多出無數個百萬富翁。

30萬江蟻或無力購房者中，如果橫店、千波店有1/300即1000外來租賃人口，如果一個人一個月消費600百元，一年消費額是720萬元，如果是2000人呢？拉動的周邊經濟又是多少呢，一千萬兩千萬？

為了黃陂區、橫店鎮、千波店同胞璀燦燦的明天，為了大家的錢途...千波店乃可造之才。白傳亮2010.4.20

⑵ 黃陂城區內有證券營業部嗎如有，具體地址是否可以開戶

起點： 嘉興粽子
終點： 天津北方國際信託投資上海黃陂南路證券交易營業部

共有10條結果符合查詢條件！

線路1： 從南八灶出發,乘坐滬南線(東昌路渡口-南匯汽車站),在寧陽路換乘985路(上海體育館-陸家嘴),抵達重慶南路. 約20.67公里
線路2： 從南八灶出發,乘坐塘祝線(蘭陵路-祝橋),在浦三路換乘大橋一線(淮海中路-東明路),抵達復興中路馬當路. 約21.81公里
線路3： 從周浦出發,乘坐萬野專線(上海野生動物園-上海體育館),在南洋中學換乘932路下行(龍水南路-城隍廟),抵達復興中路. 約22.18公里
線路4： 從周浦出發,乘坐581路(普安路延安東路-周浦),在豫園換乘24路(復興東路外灘-長壽新村),抵達黃陂南路. 約22.39公里
線路5： 從南八灶出發,乘坐龍大專線(大團鎮-龍陽路地鐵站),在龍陽路地鐵站換乘地鐵二號線(張江高科-淞虹路),在人民廣場換乘地鐵一號線(莘庄-共富新村),抵達黃陂南路. 約25.34公里
線路6： 從南八灶出發,乘坐塘祝線(蘭陵路-祝橋),在浦三路換乘984路(永業路-裕德路(上海體育館)),抵達重慶南路. 約21.72公里
線路7： 從周浦出發,乘坐萬野專線(上海野生動物園-上海體育館),在上海體育館換乘218路(大興街-紅都建材市場),抵達重慶南路. 約28.63公里
線路8： 從川周公路文康路出發,乘坐451路空調車(南京西路-周浦(塘東小區)),在老西門換乘911路(老西門-萬科城市花園),抵達重慶南路. 約24.04公里
線路9： 從川周公路文康路出發,乘坐451路空調車(南京西路-周浦(塘東小區)),在人民廣場換乘地鐵一號線(莘庄-共富新村),抵達黃陂南路. 約24.74公里
線路10： 從周浦出發,乘坐萬野專線(上海野生動物園-上海體育館),在上海體育館換乘946路(古美三村-中山公園地鐵站),在徐家匯換乘地鐵一號線(莘庄-共富新村),抵達黃陂南路. 約28.88公里，有，按這走就行，肯定是可以開戶的，很簡單，但炒股風險在。我就賠了幾十萬！！！！！！呵呵

⑶ 黃陂鎮的農村經濟

2009年，全鎮農村經濟總收入7.33億元，比增12.64%，其中農、林、牧、漁收入10220萬元，工業收入1.9億元，第三產業收入4.2億元，分別比增4.6%、12.9%、11.2%，農村人均年收入4681元，比增3.7%，各項經濟指標有所增長，群眾文化生活水平逐步提高。
能夠實現農村經濟持續發展：一是發展思路明確，加強對農村經濟工作的領導，以工業理念謀劃農業發展思路，加快農業結構調整的力度，積極發展現代農業，提高農業生產效益，促進農村發展、農民增收。二是穩定糧食生產，切實保護耕地，改善農田水利設施，堅持科技興農，全年水稻種植面積26386畝，總產13417噸，平均畝產500公斤。三是積極引導發展養殖業，落實能繁母豬補貼等惠民政策加強動物疫病防治，全年出欄生豬2萬多頭，年末存欄生豬1.7萬頭，養魚418畝，總產塘魚220噸。四是穩步推進特色農業，充分發揮山區資源優勢，大力發展以種植油茶為主的特色農業，至冬全鎮油茶種植面積達到2萬畝，其中2008年新種植近1萬畝，冬季備耕面積4000多畝。較具規模的油茶種植場7個，其中祥旺油茶種植場被授予「梅州市農業龍頭企業」稱號。五是鞏固提高骨幹企業，提升工業經濟，帶動促進農業，有效增加第三產業比重。2009年全鎮企業總產值19437萬元，其中工業產值13740萬元，增加值5697萬元，個體工商營業收入20747萬元。各級工商企業共上繳國家稅收2264萬元（其中國稅1305萬元，地稅959萬元）比上年增長近32%。鎮屬骨幹企業黃陂水電發展公司克服降雨量少等不利因素，充分挖掘潛力、完善管理，發電量達到540萬度。興通水泥廠抓技術改造，提高產量質量，經營狀況良好。