黃陂張永清

『壹』 湖北省·武漢市黃陂區五湖正街做幾路車可以到漢口火車站

公交線路：212路 → 610路，全程約24.6公里

1、從武湖正街步行約140米,到達漢施公路武湖正街站

2、乘坐212路,經過21站, 到達解放大道永清街站

3、步行約10米,到達解放大道解放公園站

4、乘坐610路,經過12站, 到達漢口火車站

『貳』 武漢行政區域情況

2017年轄江岸、江漢、硚口、漢陽、武昌、青山、洪山、蔡甸、江夏、黃陂、新洲、東西湖、漢南13個行政區及武漢經濟開發區、東湖新技術開發區、東湖生態旅遊風景區、武漢臨空經濟技術開發區、武漢化學工業區和武漢新港等6個功能區。

區下轄156個街道辦事處、1個鎮、3個鄉。全市群眾自治組織3146個，其中社區居委會1331個，村民委員會1815個。全市土地面積8569.15平方千米。建城區面積628平方千米。

長江、漢江縱橫交匯通過市區，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮鼎立的格局，通稱武漢三鎮。

(2)黃陂張永清擴展閱讀：

武漢地處中國中部，是長江中游特大城市、湖北省的省會，中國重要的工業、科教基地和綜合交通樞紐。土地面積8494平方公里，人口1200萬。

武漢是中國著名的江城，中國第一大河長江及其最大支流漢江在城中交匯，形成武昌、漢口、漢陽三鎮鼎立的壯美景觀。武漢也被譽為「百湖之市」，擁有全國最大的城中湖——東湖和眾多湖泊。城市水域面積占總面積的四分之一。

武漢具有3500年歷史，是中國歷史文化名城，中國楚文化的發祥地之一。武漢是辛亥革命武昌首義之地，也是國內科教名城，高校數量居全國第三。武漢的高新技術產業、汽車產業和商貿流通產業在國內佔有重要地位。

武漢是中國高速鐵路的中心，乘坐高鐵至北京、上海、重慶、深圳、香港等城市均在五小時左右。武漢是中國中部航空樞紐，擁有40條境外直達航線，是華中地區唯一可直航四大洲的城市。

武漢是中國中部旅遊中心城市，「一帶一路」發展戰略的重要節點城市，也是長江三峽旅遊線的門戶，擁有黃鶴樓、東湖生態旅遊區、木蘭文化生態旅遊區等3個國家5A級景區。

武漢的梅花、櫻花、荷花、杜鵑等享有盛譽，WTA武漢網球公開賽、武漢園博會、漢秀、萬達世界電影樂園、武漢歡樂谷、極地海洋世界等都是武漢不可錯過都市旅遊文化精品。

『叄』 武漢市新洲區舊街街道村級換屆選舉辦公室電話

？
中國名稱編號

街道，鄉鎮列表 -

武漢
150

江岸區
16 - 上海街，大智街，1元街，車站街，四街CD，永清街，球場街，西馬街，勞動街，台北街，花橋街， 27街，新村街，Danshuichi街，湖濱街後，諶家磯街

江漢區
13
唐家墩街，鍾樓街，市民街，漢興街，北湖街道，充滿春街，民權街，新華街，花樓街，民族街，萬松街，長青街，前進街

港務區
11
易家墩街，韓家墩街，宗關街，漢水橋街，寶豐街，榮華街，崇仁街，漢中街，漢正街，六角亭街，長風街

漢陽區
12 BR>濱江街，湖濱街，建於橋街道翠微街，鸚鵡街，洲頭街，五里墩街，琴斷口街，二橋街，永豐街，江堤街，四新管委會

武昌區
14
楊迂摁，徐家棚街，河街道，幾欲橋街，中國盧傑糧道街，黃鶴樓街紫陽街，白沙洲街起義Lù南盧傑水果湖街，珞珈山街，龍洞街

青山區
11
紅鋼城街新大橋街溝，冶金街，紅衛盧傑廠街，鋼鐵露台，青山鎮街，武洞，白玉山街，新村街工人，鋼鐵全CMC

洪山區
12
關山街，羅楠獅子街，張街（慶鄉） ，紅旗街，街道GE（左珍），和平街，洪山街，花山鎮建設鄉，九峰鄉，天興鄉

蔡甸區
12
蔡甸街，張灣街，侏儒街，永安街，靡山街，大集街，君山街，沌口街，索鎮，蔚縣古鎮，消除泗鄉，童拉嗑辦公
中國11
吳家山東湖街，走馬嶺街，新溝街，長青街，慈惠街，徑河街道，金銀湖街，將軍盧傑東山辦事處泉辦事處辛安渡辦事處

漢南
4
紗帽街，東荊街，湘口街，鄧楠

江夏
13
紙坊街，兌現街，金口街，鄭店街，烏龍泉街，五界街，豹溪古鎮，安山鎮，司珍湖泗鎮，山坡鄉，舒庄鄉，金水辦公

黃陂區
16 BR>前川街，祁賈灣街，橫店街，羅漢寺街，蛇口街道，六指街，天河街，湖濱街武，王北河街，龍軒齡街，李集街，瑤鎮，蔡榨鎮三鎮，蔡鄉，木蘭鄉

新洲區
11
辛沖鎮，老城區，徐鎮，泮塘街，三店街，鳳凰城，王集街道，驪姬街，港口街倉庫，陽邏街，雙柳街

『肆』 武漢市黃陂區漢口街

在 漢口火車站 坐 509路 到 百步亭/丹水池/堤角公園/二七路/解放大道岔馬路/頭道街/新馬路/徐州新村/永清街/游湖 換乘 212路 到 武湖正街

『伍』 黃陂到漢陽梅林四街漢陽中醫院怎麼坐車

黃陂到漢陽梅林四街漢陽中醫院，可以坐P18路/P13路等轉 292路 575路708路到達，全程要2小時58分鍾（51.4公里）| 步行437米 | 8元

『陸』 請問黃陂清涼寨好不好玩

黃陂清涼寨：清涼寨景區位於蔡店鄉西北部，是「中國武漢木蘭生態之旅」所串聯的八大景區之一。景區距武漢市中心城區85公里，距黃陂中心城區（前川）62公里，距蔡店鄉政府126公里，平均海拔600餘米，景區總面積6000餘畝，轄區內的劉家山是武漢市海拔最高的自然村。該村地貌獨特，相對海拔較高，年平均溫差低於武漢市中心城區4-6度；山體高大陡峭，植被豐富，層巒疊嶂，十分壯美，具有發展生態觀光旅遊和城郊休閑度假旅遊的顯著優勢。主要景觀特色有：植物景觀——景區內有近2000畝油茶，每年花開兩季，盛花時節，漫山遍野，鮮花猶如白雪覆蓋，景色迷人，蔚為壯觀。同時，油茶便於嫁接成活，各類品種的茶花，因此具有打造多彩分季的茶花景觀潛能優勢。一旦此景營造出來，堪稱「華中生態之絕」。

劉山銀杏山寨：劉山銀杏山寨是武漢市地理位置最高的自然村，海拔高度約610米。該村有農家150戶，至今還完好地保存著古銀杏樹近百株，每年產銀杏5萬公斤左右。鮮明的山居風情和古銀杏林是喜好山鄉風情旅遊者的極好去處。高山古森林——面積約300畝，樹徑均在80公分左右，林間遮天蔽日，奇異山石點綴。是森林越野、休閑好去處，是天然的森林浴場。

『柒』 黃陂區橫店鎮千波店如何致富

千波店的明天如何？是亘古不變的村落，是前輩一畝三分地的耕作，是我們逢年過節的過客…慢慢在沒落。是否想過？如何讓人人致富。哪天成為星爺功夫里的包租婆，守著小店，每天坐在麻將桌上談笑，每月收租金，一年好幾萬，不用跑東走北找工作看他人臉色。我告訴你，沒問題！

「要致富先修路」，乃真理。你去過江夏、漢陽東風大道嗎？六年前遙遠荒蠻之地，如今高樓林立，為什麼？無它，開腸破肚修橋鋪路了。

先介紹一下千波店的交通和地理環境。無陂不成鎮，沒有黃陂人就沒有武漢三鎮，人口120萬。橫店人口8萬，面積97.24平方千米。而漢口通往黃陂的主要幹道是岱黃高速，與我村擦肩而過。江城外環在其後，前面石道線不足1公里。到橫店騎車十分鍾；高速，去黃陂十五分鍾，來漢口一刻鍾，搭飛機半小時。如九省通衢心臟地帶，通南北連東西。

千波店距橫店鎮中心2.8km左右，橫店房價2500元一平方米；劉店相差10千米，楊店房價3500元一平米；10.2千米外的黃陂，房價4000元一平米；漢口也不過16.8千米，房價12000元每平米俯拾皆是。

千波店卻一文不值，你不為千波店叫怨鳴不平嗎？你不認為千波店明天會金光熠熠嗎？為什麼如此得天獨厚的優勢千波店無法升天？恩，現在我談論千波店如何發展，我們如何致富。

千波店有什麼？有路，有房，有地。有房就是有錢人，但非此時。怎樣讓開發商在你家房子上畫個圈寫個拆字，然後賠個幾十萬呢？如果你家住宅是商用出租房，我想開發商就會盯上你了。

千波店房子有人租嗎？肯定有。如果千波店有1000外來租賃人口，如果一個人一個月消費600百元一年消費額是720萬元。你做夢可否思考過。

誰會租房呢？月收入只有1600元以下，處於「生存以上，生活以下」狀態，只有住城中村命的江蟻。他們住的城中村租房價格一般20平米300至350元之間。有人統計說江蟻人口接近10萬。武漢每年大學生畢業人數是24萬以上，又將新增龐大的蟻軍。武漢總人口是960萬，流動人口115萬人。 我個人保守估計住廉價房或城中村的人口，最少不亞於30萬。

武漢定位是國際化大都市，不久藍天下是萬尺水泥巨人。絕不允許金絮其外敗（城中村）絮其中，有辱文明建設。隨著經濟9%的速度發展，外來人口逐年成倍增長，廉價房需求上升空間甚大。《楚天金報》2009年2月17日刊登的《武漢三年內消滅鬧市城中村——涉及56個村，提前拆完的區最高獎勵200萬》，可見政府的絕心之大，城中村廉價出租的私房三年消失殆盡乃歷史必然。

武漢未來2年須廉價房最少是30萬浩盪大軍，這個數字還會像房價一樣持續上漲，越往後、房價越高、越多人買不起房、越多人租房住。竹葉山、唐家墩、十里鋪、徐東村，周家大灣、余家湖….已經有血淋淋的拆字，將成為廢墟，馬上會是機器轟鳴。拆房之快和房價上漲速度能匹敵。城中心的小區你買不起，城中心也沒有廉價房，那時怎麼辦呢？不得不住郊區或住三環(距市中心20km)以外。房少人多，供小於求。哪裡才是無數蟻族的家，我只要1000人在千波店租房，輕而易舉吧。

千波店有什麼資格吸引人家來租房呢？交通，岱黃高速。

租房者就喜歡找房子交通方便的地方，如城中村，但以後沒城中村盪然無存。可他們依舊在繁華熱鬧區上班，依舊出入高樓大廈。怎麼辦呢？放棄工作回家創業嗎？不得不退其好求其次，只有找偏遠的地方居住，但一定要交通方便廉價。千波店符合條件嗎？盡管在武漢出行，坐車三十分鍾能到要念阿彌陀佛保佑，磨山到龜山，丁字橋到二橋，王家灣到銅鑼灣，中山公園到常青花園，步行街到永清街，哪個不要一個小時。不轉車60分鍾是可以接受的，可是高速呢？也許飛快但是昂貴。

若你在漢口上班，會在千波店租房嗎？不會。坐公交到竹葉山然後乘高速千波店下車，也許一共不花一個小時，可是每天往返車費是（2+5）×2=14元（2元公交5元高速）。住城中村的價格是一天只需4元，不用轉車，什麼概念，一年節約了10×365（天）=3650元啊。選郊區，遠點不要緊便捷便宜才是王道。有問題就能解決！

岱黃高速增加公交線路（如走街道口中南徐東黃埔大道岱黃），在千波店設站。那時千波店錢途甚過牛市，一片大好。武漢城區上下班周末高峰期，車子走得比孕婦還慢，但走岱黃高速比城區快十倍。假設你依舊在城區工作，現在每天車費不變，而且坐車時間變短（一小時以內），租的房價比以前便宜，你是選擇千波店，還是選擇很遠很遠的其他地方住？答案是肯定的。除了劉店像千波店獨特地理位置，岱黃高速沿線後無來者。一下車就到住處，一出門就是公路公交，垂直距離最近，直達武昌漢口黃陂橫店天河。

高速公路不能停車不能設公交線路嗎？縱看古今不是沒有，上海重慶早有先例。岱黃高速原來也無公交，現在不是多了292嗎！岱黃沿線能停車是有史以來的潛規則。因為能便民，特殊情況要人性靈活處理。昨天能加個292路公交，明天就不能多加個393、494嗎？一來提高公路管理部門的利潤，二緩解292路人滿為患的壓力，三造福一方百姓繁榮一片經濟，何樂不為？

千波勝出，滿盤皆活，多米諾骨牌效應，會拉動整個橫店黃陂經濟的大前進。也許哪天，某領導講話：岱黃沿線可借鑒千波店模式的經驗。緊鄰漢口地區.，如盤龍城，漢口北，劉店，橫店現在春光無限，為什麼千波店就不知利用天時地利人和，脫穎而出呢？光明村的村支書，千波店的幹部們是可以作為的，為什麼一個世紀來還在沉睡，難道也要千波店跟你們一起腐朽沉默到覆滅嗎？假如給我三載，我還一個世紀的興旺繁榮眾星拱月的千波。

武漢的城中村如黃鶴一去不復返，房價似年齡只漲不降，租房者如自然災難無法避免的增多，越來越多的人不得不住廉價出租房，此乃大勢所趨。千波店現在需要的是一條公交路線，如此簡單，僅此而已，你就會是富人，黃陂橫店千波店將多出無數個百萬富翁。

30萬江蟻或無力購房者中，如果橫店、千波店有1/300即1000外來租賃人口，如果一個人一個月消費600百元，一年消費額是720萬元，如果是2000人呢？拉動的周邊經濟又是多少呢，一千萬兩千萬？

為了黃陂區、橫店鎮、千波店同胞璀燦燦的明天，為了大家的錢途...千波店乃可造之才。白傳亮2010.4.20

『捌』 武漢美食街圖.武漢城市地圖.武漢名小吃

戶部巷啊，江漢路啊

『玖』 從武昌去黃陂清涼寨怎麼坐車

從漢口到蔡店的巴士都是私人的車，沒有公司統一管理，所以也沒有具體的班次和發車時間。清涼寨和錦里溝兩個景點都在蔡店鄉，相隔3公里左右，可以兩個地方都玩一下。每次發都超過字數限制，下面的鏈接可參考一下。