武漢黃陂2017地王規劃

Ⅰ 武漢黃陂發展前景怎麼樣

我是黃陂人啊，發展很快啊，幾年而已黃陂的變化就已經很大，已經有漸漸向發展較好的區看齊的趨勢，整體勢頭不錯，很多武漢城內的人選擇在這里買房呢

Ⅱ 據說武漢市黃陂區在2017年要通輕軌，因為地理位置等因素，我想知道黃陂區冰晶蘭馨苑會不會拆遷！謝謝

因為離地形位置來說一般情況下是不會，因為輕軌的距離也不會那麼遠，只怕會受到一些嘈雜聲音，還有一條公路在旁邊，也不會輕易坼遷

Ⅲ 武漢市黃陂區灄口街十里鄉因要建設武漢北編組站，拆遷請問該地區的拆遷的詳細補償標準是怎樣的

我是橫店的 我家裡也被拆了 現在還見樓已經建好了 只等裝修就進去
關於補償費我不知道太多 但是我知道很多被大隊里黑了

Ⅳ 黃武漢市黃陂區。天河嘯天公路。兩層樓拆遷嗎

黃陂區天河那邊兩層樓的房間有很多都已經拆遷

Ⅳ 武漢市江漢區大興路黃陂街這帶拆不拆遷

當然要拆遷，舊金山城改造項目只是時間問題。

Ⅵ 武漢黃陂天河機場附近建房子等拆遷劃得來嗎

你好，兩地相距全程約64.4公里公交線路：機場大巴一線 → 軌道交通2號線 → 292路，全程約回64.4公里 1、從武漢天答河機場-2號...步行約1.2公里,到達天河機場站 2、乘坐機場大巴一線,經過3站, 到達青年路航空路站 3、步行約290米,到達青年路站 4、乘坐軌道交通2號線,經過3站, 到達漢口火車站 5、步行約140米,到達漢口火車站 6、乘坐292路,經過5站, 到達岱黃高速彭家田站 7、步行約720米,到達黃陂

Ⅶ 武漢黃陂祁家灣被征地是怎樣補償的

不要認為拆遷可以發財，那你錯了，在農村沒有多少補償款。錢到祁家灣鎮里，然後到個人手裡，《個人指的是貪污的人》，然後算面積，到手估計也不是很多。

Ⅷ 武漢臨空經濟區的規劃

武漢的黃陂區早在2008年前後就提出規劃，打造臨空產業經濟，總投資80億元、規劃總面積1.3萬畝的武漢盤龍航空城，建設正如火如荼；2013年5月，國務院批准武漢吳家山經濟技術開發區，更名為武漢臨空港經濟技術開發區，成為我省首個發展臨空經濟的國家級功能區；東西湖區也宣布，要建設100平方公里的臨空經濟區。
為了盡早讓大臨空經濟落地，武漢市政府首設臨空經濟區辦公室，統一規劃協調，招商引資，爭取政策。下一步，武漢還將設立臨空經濟區投資公司，先期注冊資金10億元，作為基礎設施建設的投融資主體。
武漢臨空經濟區是武漢市「十一五」重點規劃建設項目，根據武漢市政府常務會2008年10月討論通過的《武漢臨空經濟區發展總體規劃》，武漢臨空經濟區核心區位於武漢市黃陂區，以武漢天河國際機場為核心，西臨白水湖、董家湖，南臨府河，北部以京廣鐵路為界，東至黃龍墩河與武漢北站，面積110平方公里，是武漢市重點發展的八大主體功能區之一。截至2010年7月，已有東航、國航、海航等60餘家航空及相關企業入駐。
根據規劃，武漢臨空經濟區劃分為三個功能圈層，即臨空經濟核心區、臨空經濟聚集區和臨空經濟輻射區。臨空經濟核心區范圍為武漢天河機場周邊10公里左右半徑的區域，總面積94.1平方公里，涵蓋黃陂區天河機場、天河街、橫店街，將重點發展航空運輸、航空物流、空港經濟等臨空經濟核心產業。臨空經濟聚集區范圍為天河機場周邊10—15公里左右半徑的區域。臨空經濟輻射區范圍為機場周邊15公里左右半徑以外的區域。
根據規劃要求，武漢將推進機場第二快速通道建設，構建以快速路（包括機場高速公路、繞城公路、漢十高速公路等）和主幹道（包括盤龍大道、川龍大道等）為基礎的道路骨架，形成內、外聯系便捷的交通格局。在主幹道建設上，對楚天大道、橫天公路、孝天公路及延長線進行提檔升級，迅速規劃建設機場西環湖路和盤天公路。推進武漢地鐵機場線，同時做好向前川等地延伸的規劃論證與通道預留。

Ⅸ 黃陂地區什麼時候規劃為武漢的

中華來人民共和國成立後，黃源陂縣屬孝感專員公署。1959年隨專區並入武漢市。1961年，恢復原區治。1983年10月，劃歸武漢市管轄。1995年縣治城關鎮更名為前川鎮。同年向上請示撤縣設區。1998年9月15日，國務院同意撤銷黃陂縣，設立武漢市黃陂區，以原黃陂縣的行政區域為黃陂區的行政區域，區人民政府駐前川鎮。

Ⅹ 武漢市黃陂區工業用地地價

銀行班間表：全365營業營業間周周五：午8點半午5點午業務量少減少營業窗口周六周、定假：午9點半午4點提供公業務辦理