黃陂成天大道規劃

❶ 黃陂輕軌28號線是怎麼規劃

軌道交通28號線是一條連接主城和黃陂前川的線路。線路原規劃起於地鐵2號線金銀潭站，沿盤龍大道、川龍大道至前川，途經盤龍城。但因為地鐵機場線改成從地鐵2號線金銀潭站引出，設站7座（分別是常青車輛段站、宏圖大道站、盤龍城站、管委會站、佳海工業園站、航空總部站、天河機場站），從金銀潭站到管委會站這一段與28號線重復，因此28號線必須進行相應的調整。
據黃陂區發改委介紹，目前軌道交通進黃陂前川比較可行的方案是，從地鐵機場線的管委會站引出，沿川龍大道進前川。該方案減少了建設里程，可節約部分投資，也可方便市民換乘地鐵2、3、8號線。

❷ 武漢遠城區的新發展

根據《2009年至2015年武漢市遠城區工業產業發展規劃》和《2009年至2020年武漢市遠城區工業發展空間規劃》，到2015年，遠城區工業總產值將突破5000億元，工業新增就業人數16萬人。
蔡甸區依託武漢經濟開發區，形成常福產業新城和蔡甸城關工業集聚區的「一城一區」總體布局結構，主導產業為通訊電子、汽車零部件和日用化工；江夏區依託東湖高新技術開發區，形成紙坊產業新城、金口工業集聚區和藏龍島工業集聚區的「一城兩區」布局，主導產業為電子信息、生物醫葯及機械裝備製造；東西湖區依託吳家山台商工業園和東西湖保稅物流中心，形成吳家山台商產業新城、金銀潭工業集聚區的「一城一區」布局，主導產業為食品及煙草加工、機電和電子信息、環保；漢南區承接武漢開發區發展輻射，形成「紗帽產業新城」，主導產業為汽車零部件、機械裝備製造；黃陂區利用空港優勢，依託武漢盤龍經濟開發區建設，形成武湖產業新城、橫店臨空型工業集聚區的「一城一區」布局，主導產業為臨空製造、輕工及新型建材、食品加工；新洲區依託武漢新港和武漢陽邏經濟開發區，形成陽邏產業新城，主導產業為鋼材深加工和橋梁鋼結構、機械裝備製造；洪山區化工新城左嶺組團和青菱工業集聚區建設，重點發展生物醫葯、精細化工和機械裝備三大主導產業。
依據《規劃方案》，「十二五」期間武漢市計劃在遠城區建設10條線路，分別是1號線漢口北(江岸區堤角—黃陂區漢口北)、1號線徑河(東西湖區金山大道—徑河)、S1線(江岸區新榮—新洲區陽邏)、3號線文嶺(武漢經濟技術開發區沌陽大道—蔡甸區文嶺)、23號線(東西湖區五環大道—走馬嶺)、26號線(漢陽區博覽中心—漢南區紗帽)、24號線(蔡甸區張灣街—漢陽區黃金口)、27號線(洪山區野芷湖—江夏區五里界)、28號線(東西湖區金銀潭—黃陂區前川)、29號線(武漢東湖高新區魯巷—左嶺)。

❸ 深圳新天地規劃建築設計有限公司怎麼樣

簡介：注來冊號：****所在自地：廣東省注冊資本：10萬元人民幣法定代表：劉昌林企業類型：有限責任公司登記狀態：登記登記機關：深圳市市場監督管理局南山局注冊地址：深圳市南山區南頭深南大道與前海路東南角海岸時代公寓東座3110
法定代表人：劉昌林
成立時間：2011-10-27
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：440301105787914
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市南山區南頭深南大道與前海路東南角海岸時代公寓東座3110

❹ 武漢黃陂川龍大道天陽路的房子值得買嗎

武漢黃陂川龍大道天陽路的房子值得買嗎
現在交通方便，現在正是買的時機，以後用現在的錢會買不著的。我們還到黃陂買家用呢。回答這個問題，管理團隊要扣我百分數的。20

❺ 請問黃陂區橫天公路改造工程具體做了哪些

橫天公路升級改造工程是黃陂區重大基礎設施工程,東起於川龍大道，向西止於海航工業園1號路，全長4.6KM,採用一級公路兼城市主幹路標准建設。工程川龍大道至機場立交F匝道改造後紅線寬度60米，為機動車雙向六車道、人行道、非機動車道和綠化帶，機場北立交F匝道至海航工業園1號路改造後紅線寬度為40米，為機動車雙向四車道、人行道、非機動車道和綠化帶。工程建成後將有力推進大臨空板塊核心圈層發展，完善城市道路系統，有效分流過境車輛，方便群眾交通出行。

❻ 武漢京天互聯科技有限公司怎麼樣

武漢京天互聯科技有限公司是2015-12-16在湖北省武漢市黃陂區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或版控股)，注權冊地址位於武漢市黃陂區盤龍城漢口北大道88號漢口北電子商務大廈D1區11樓1102。

武漢京天互聯科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420116MA4KLL610D，企業法人李金球，目前企業處於開業狀態。

武漢京天互聯科技有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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❼ 僅僅只是武漢的一個衛星城，為什麼黃陂前川的房價可以過萬

歡迎融創在黃陂前川之東建設長江文旅城，並不是因為經濟的原因，而是希望用這個大項目沖擊一下略顯封閉保守的武漢北部小衛星城。

黃陂前川，在沒有長江文旅城之前，只是一個小縣城，居民以土著為主，由於地理條件優越，所以經濟還算不錯，但因為城市沒有融入武漢，當地人眼界不怎麼開闊確是肯定的了。

前川成為黃陂的首善之區已有千年歷史了（南宋開始縣城遷至城關），是武漢新城區中獨一無二，名正言順的千年古城，縣城城牆原為土城，明代萬曆年間改為磚牆，清同治年間最後一次修築，解放後擴建街道時逐漸拆除，可惜了，如果城牆還在，前川絕對是武漢最著名的古鎮了，光靠旅遊都可以養活不少人，但如今的前川人，如果進不了T制內，就只有外出打工的份，這告訴我們，歷史其實也是財富。

長江文旅城建成後，其遊客顯然不會只局限於武漢人，湖北甚至中部地區的遊客才是主流，當無數外地人湧入前川的時候，前川當然會發生變化，就如同武漢這十幾年的變化一樣，外地人會帶來新的思潮，新的觀點，新的產業，新的文化，這樣，前川人才能走出同溫層，重拾我們過去敢為天下先的勇敢精神。

前川住著確實舒服，空氣好、治安佳，更關鍵是配套牛，太安逸了人的闖勁就不足，希望長江文旅城帶來的外地旅客能改變黃陂人這種“小富即安”的惰性，讓前川重拾往日輝煌，帶動整個黃陂區的發展。

❽ 武漢臨空經濟區的規劃

武漢的黃陂區早在2008年前後就提出規劃，打造臨空產業經濟，總投資80億元、規劃總面積1.3萬畝的武漢盤龍航空城，建設正如火如荼；2013年5月，國務院批准武漢吳家山經濟技術開發區，更名為武漢臨空港經濟技術開發區，成為我省首個發展臨空經濟的國家級功能區；東西湖區也宣布，要建設100平方公里的臨空經濟區。
為了盡早讓大臨空經濟落地，武漢市政府首設臨空經濟區辦公室，統一規劃協調，招商引資，爭取政策。下一步，武漢還將設立臨空經濟區投資公司，先期注冊資金10億元，作為基礎設施建設的投融資主體。
武漢臨空經濟區是武漢市「十一五」重點規劃建設項目，根據武漢市政府常務會2008年10月討論通過的《武漢臨空經濟區發展總體規劃》，武漢臨空經濟區核心區位於武漢市黃陂區，以武漢天河國際機場為核心，西臨白水湖、董家湖，南臨府河，北部以京廣鐵路為界，東至黃龍墩河與武漢北站，面積110平方公里，是武漢市重點發展的八大主體功能區之一。截至2010年7月，已有東航、國航、海航等60餘家航空及相關企業入駐。
根據規劃，武漢臨空經濟區劃分為三個功能圈層，即臨空經濟核心區、臨空經濟聚集區和臨空經濟輻射區。臨空經濟核心區范圍為武漢天河機場周邊10公里左右半徑的區域，總面積94.1平方公里，涵蓋黃陂區天河機場、天河街、橫店街，將重點發展航空運輸、航空物流、空港經濟等臨空經濟核心產業。臨空經濟聚集區范圍為天河機場周邊10—15公里左右半徑的區域。臨空經濟輻射區范圍為機場周邊15公里左右半徑以外的區域。
根據規劃要求，武漢將推進機場第二快速通道建設，構建以快速路（包括機場高速公路、繞城公路、漢十高速公路等）和主幹道（包括盤龍大道、川龍大道等）為基礎的道路骨架，形成內、外聯系便捷的交通格局。在主幹道建設上，對楚天大道、橫天公路、孝天公路及延長線進行提檔升級，迅速規劃建設機場西環湖路和盤天公路。推進武漢地鐵機場線，同時做好向前川等地延伸的規劃論證與通道預留。

❾ 黃陂前川西寺大道水塔和辛店之間未來有何規劃

黃陂前川西寺大道水塔和新建之間未來有何規劃？要是有規劃的話，肯定就是要看當地的政府是怎樣的一種規劃戰略戰術呢。