黃陂區天河機場擴建

⑴ 武漢市黃陂區天河機場江都建設工地幹了幾個月，回家五，六天了，工資沒結。怎麼辦

你看一下當時有沒有約定結清工資的時間？如果沒有的話，就應該去找老闆

⑵ 黃陂區天河街天河機場今天通地鐵

這月底通車

⑶ 想知道: 武漢黃陂區竹林村在哪據說那裡要拆遷，是為了擴建天河機場，是不是有這么回事，具體什麼時候開動

沒有的事。

⑷ 武漢天河機場是哪年建成

1985年7月1日，抄中國國務院、中國中央軍委批准修建新的武漢國際機場。因新機場位於武漢市漢口北郊黃陂區天河街東南約1公里處，得名「武漢天河國際機場」。武漢天河國際機場開航儀式1990年12月16日，武漢天河國際機場正式動工興建。1994年9月27日，一期工程竣工。12月28日，一期工程通過國家正式驗收。

⑸ 天河機場位於黃陂區西南部由武漢市青山區至天河機場最快捷的一座橋梁是哪座長江大橋

二七長江大橋過去是最快捷的

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⑹ 湖北武漢黃陂區天河機場第一批拆遷補償如何發放

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最好是可以到當地的相關部門的網站問下最好了
這個上面可能你問的得不到最佳的答案
畢竟這個上面的影響力也是有限，如果上面開始安排了
那你就要做好准備的了，以及以後的一個房子規劃
等等，要運籌帷幄，到時候受手訪腳亂就不好了。

⑺ 武漢臨空經濟區的規劃

武漢的黃陂區早在2008年前後就提出規劃，打造臨空產業經濟，總投資80億元、規劃總面積1.3萬畝的武漢盤龍航空城，建設正如火如荼；2013年5月，國務院批准武漢吳家山經濟技術開發區，更名為武漢臨空港經濟技術開發區，成為我省首個發展臨空經濟的國家級功能區；東西湖區也宣布，要建設100平方公里的臨空經濟區。
為了盡早讓大臨空經濟落地，武漢市政府首設臨空經濟區辦公室，統一規劃協調，招商引資，爭取政策。下一步，武漢還將設立臨空經濟區投資公司，先期注冊資金10億元，作為基礎設施建設的投融資主體。
武漢臨空經濟區是武漢市「十一五」重點規劃建設項目，根據武漢市政府常務會2008年10月討論通過的《武漢臨空經濟區發展總體規劃》，武漢臨空經濟區核心區位於武漢市黃陂區，以武漢天河國際機場為核心，西臨白水湖、董家湖，南臨府河，北部以京廣鐵路為界，東至黃龍墩河與武漢北站，面積110平方公里，是武漢市重點發展的八大主體功能區之一。截至2010年7月，已有東航、國航、海航等60餘家航空及相關企業入駐。
根據規劃，武漢臨空經濟區劃分為三個功能圈層，即臨空經濟核心區、臨空經濟聚集區和臨空經濟輻射區。臨空經濟核心區范圍為武漢天河機場周邊10公里左右半徑的區域，總面積94.1平方公里，涵蓋黃陂區天河機場、天河街、橫店街，將重點發展航空運輸、航空物流、空港經濟等臨空經濟核心產業。臨空經濟聚集區范圍為天河機場周邊10—15公里左右半徑的區域。臨空經濟輻射區范圍為機場周邊15公里左右半徑以外的區域。
根據規劃要求，武漢將推進機場第二快速通道建設，構建以快速路（包括機場高速公路、繞城公路、漢十高速公路等）和主幹道（包括盤龍大道、川龍大道等）為基礎的道路骨架，形成內、外聯系便捷的交通格局。在主幹道建設上，對楚天大道、橫天公路、孝天公路及延長線進行提檔升級，迅速規劃建設機場西環湖路和盤天公路。推進武漢地鐵機場線，同時做好向前川等地延伸的規劃論證與通道預留。

⑻ 武漢天河機場地理位置

武漢天河國際機場（Wuhan Tianhe International Airport），位於湖北省武漢市黃陂區天河鎮，距離武漢市區約為26公里，是中國大陸地區最繁忙的民用機場之一。
武漢天河國際機場是中國民航總局定位為「全國重要的樞紐機場」，是其指定的華中地區唯一的綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地，機場設施完備，可起降各種大型客機。2008年4月15日，完成二期擴建（T2航站樓及配套工程）改造工程。截至2012年8月底，機場已開通的定期客運直航航線中，包括130條可以通達國內50個城市（52個機場），13條通達港澳台地區，13條通達6個國家的直航航線，每周進出港航班達2300餘班。
武漢天河國際機場飛行區等級為4F級，能夠起降空中客車A380特大型飛機。
武漢天河國際機場是中國郵政航空全國兩個輔助中心之一（另一個為上海）。友和道通航空運營基地亦設在武漢天河國際機場。
武漢天河國際機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量均位居中國前列。作為湖北省最大的機場和國內主要的干線機場，也是中部地區唯一能夠起降空客A380大型飛機的機場，武漢機場2009年旅客吞吐量突破千萬，2011年完成旅客吞吐量1246.2萬人次，貨郵吞吐量12.28萬噸，航班起降11.54萬架次；ACI（國際機場協會）旅客滿意度測評值為4.45，進入全球同量級機場前十名，率先跨入世界百強。
航站概況
新國際航站樓（T1）
（新T1）於2009年4月完成設計及可行性研究報告，同年6月開建，2010年底建成並投入使用。新建國際航站樓位於2號航站樓停機坪與北三路之間，建築面積約5630平方米，配備商業、餐飲、行李房、停車場等，共投資9500餘萬元。
隨著武漢天河機場眾多國際及地區航線的開通，2011年國際客流已突破41萬，增長30%，國際航站樓已經無法容納，只能同時滿足一架波音777等級的飛機停放。[12]為了應對客流需求，國際航站樓於2012年2月6日開始擴建，在原來5300平方米基礎上再增加4300平方米，並於4月9日投入使用。擴建後可同時容下一大兩小三架飛機，或同時停放兩架大型飛機。
在2015年第三航站樓（T3）投入使用之前，新T1作為滿足過渡性國際航班進出港的航站樓，取代了原T1的作用，滿足2011至2012年內國際旅客吞吐量的需求。同時，原國際航站樓（原T1）也已於2010年10月28日全面停用，屆時將改造為辦公樓。2015年，待T3建成後，新國際航站樓（新T1）將改造為包機航站樓。

⑼ 黃陂 天河機場 三期拆遷 哪些村

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