黃陂前川立交橋規劃

A. 黃陂地區什麼時候規劃為武漢的

中華來人民共和國成立後，黃源陂縣屬孝感專員公署。1959年隨專區並入武漢市。1961年，恢復原區治。1983年10月，劃歸武漢市管轄。1995年縣治城關鎮更名為前川鎮。同年向上請示撤縣設區。1998年9月15日，國務院同意撤銷黃陂縣，設立武漢市黃陂區，以原黃陂縣的行政區域為黃陂區的行政區域，區人民政府駐前川鎮。

B. 僅僅只是武漢的一個衛星城，為什麼黃陂前川的房價可以過萬

歡迎融創在黃陂前川之東建設長江文旅城，並不是因為經濟的原因，而是希望用這個大項目沖擊一下略顯封閉保守的武漢北部小衛星城。

黃陂前川，在沒有長江文旅城之前，只是一個小縣城，居民以土著為主，由於地理條件優越，所以經濟還算不錯，但因為城市沒有融入武漢，當地人眼界不怎麼開闊確是肯定的了。

前川成為黃陂的首善之區已有千年歷史了（南宋開始縣城遷至城關），是武漢新城區中獨一無二，名正言順的千年古城，縣城城牆原為土城，明代萬曆年間改為磚牆，清同治年間最後一次修築，解放後擴建街道時逐漸拆除，可惜了，如果城牆還在，前川絕對是武漢最著名的古鎮了，光靠旅遊都可以養活不少人，但如今的前川人，如果進不了T制內，就只有外出打工的份，這告訴我們，歷史其實也是財富。

長江文旅城建成後，其遊客顯然不會只局限於武漢人，湖北甚至中部地區的遊客才是主流，當無數外地人湧入前川的時候，前川當然會發生變化，就如同武漢這十幾年的變化一樣，外地人會帶來新的思潮，新的觀點，新的產業，新的文化，這樣，前川人才能走出同溫層，重拾我們過去敢為天下先的勇敢精神。

前川住著確實舒服，空氣好、治安佳，更關鍵是配套牛，太安逸了人的闖勁就不足，希望長江文旅城帶來的外地旅客能改變黃陂人這種“小富即安”的惰性，讓前川重拾往日輝煌，帶動整個黃陂區的發展。

C. 黃陂前川何時通地鐵

2040年前,武漢到黃陂前川通輕軌

D. 黃陂前川地鐵七號線開通以後前川的房價會不會上漲

基本上地鐵開通以後，周邊的房價都會上漲。可以說房價上漲是大概率事。當然這是在現有政策模式下。也不排除，以後房價會有下降的可能。畢竟現在房價太高，很多人都買不起房。

E. 黃陂前川西寺大道水塔和辛店之間未來有何規劃

黃陂前川西寺大道水塔和新建之間未來有何規劃？要是有規劃的話，肯定就是要看當地的政府是怎樣的一種規劃戰略戰術呢。

F. 黃陂輕軌28號線是怎麼規劃

軌道交通28號線是一條連接主城和黃陂前川的線路。線路原規劃起於地鐵2號線金銀潭站，沿盤龍大道、川龍大道至前川，途經盤龍城。但因為地鐵機場線改成從地鐵2號線金銀潭站引出，設站7座（分別是常青車輛段站、宏圖大道站、盤龍城站、管委會站、佳海工業園站、航空總部站、天河機場站），從金銀潭站到管委會站這一段與28號線重復，因此28號線必須進行相應的調整。
據黃陂區發改委介紹，目前軌道交通進黃陂前川比較可行的方案是，從地鐵機場線的管委會站引出，沿川龍大道進前川。該方案減少了建設里程，可節約部分投資，也可方便市民換乘地鐵2、3、8號線。

G. 黃陂前川黃鄭塆有鐵路路線規畫嗎

黃坡前川黃鄭灣有鐵路路線規劃吧，具體的不太了解。

H. 請問武漢市黃陂區前川街小南門這塊兒什麼時候開始拆遷什麼時候全部拆完

你？QQ ...

I. 黃陂前川線與武麻鐵路並行到哪位置才向南行

一般在武漢的黃陂區才向南進行。我去了解一下。