㈠ 黃陂戶口和武漢戶口有什麼區別啊
其實不是很要緊，但看你從事什麼樣的工作，首先當地公務員和大型國有企業比較重視戶口，還有一些跟大量金錢、帳目有關的工作很多都要求武漢戶口。再就是買房的問題，外地戶口在武漢買房需要增加一成首付；小孩要是在武漢讀書也需要當地戶口。其他的就沒什麼了
㈡ 我的戶口是黃陂區的城鎮戶口,現在想遷到武漢市有什麼辦法嗎
買房子，結婚，找工作，當官。
㈢ 我是武漢市黃陂區的戶口，我要怎樣才能將戶口轉成武漢市江漢區的戶口呢
戶口這東西要是放在上世紀解放後期，還有點重要性，能按人口發糧油鹽票，改革內後就沒有多容大用了，除非你自己做私房等拆遷陪錢，這是要武漢城市戶口的。現在你買得起房就是城市人，戶口是隨著你的房產權轉移的(農村的房子產權就不說了)。
㈣ 420123是哪裡的戶口行政代碼，我是黃陂戶口，但身份證號開頭是420123 具我所知，黃
搜一下：420123是哪裡的戶口行政代碼，我是黃陂戶口，但身份證號開頭是420123
具我所知，黃
㈤ 黃陂區的戶籍政策是什麼在黃陂更改戶口年齡需要什麼手續和程序是由誰辦理
我想請問一下！我的女兒現在6歲半了，我們那個時候生她沒有到年紀！所以當時上戶口的時候足等到我們拿了結婚證才去上戶口的，結果把年紀寫小了3歲，現在上學才知道要戶口本，能不能幫幫我怎樣才能把年齡改過來！需要什麼手續？急……請急回復！謝謝了
㈥ 黃陂負責人口戶口的證務中心在哪裡
公交線路：248路 → 292路 → 黃陂23路，全程約40.6公里
1、從武漢市政府步行約260米,到達沿江大道粵漢碼頭站
2、乘坐248路,經過8站, 到達金橋大道紫竹園站
3、步行約110米,到達金橋大道紫竹園站
4、乘坐292路,經過4站, 到達釣台道新客運中心站
5、步行約10米,到達釣台道黃陂客運中心站
6、乘坐黃陂23路,經過4站, 到達百錦街定遠政務中心站
7、步行約130米,到達黃陂區人民政府政務...
現在辦理戶口、身份證等等業務都被集中在一個政府中心裏面，就是黃陂區政務中心，地址： 湖北省武漢市黃陂區百錦街230號
電話： (027)61006428
公民辦理前，可以打電話咨詢一下具體需要攜帶什麼材料。
㈦ 我在黃陂區買的房子怎麼上戶口
辦理程序：
你自己的自願遷移戶口申請書，當地鎮或區政府的證明蓋章、街道辦、居委專會的證明蓋章（一般是三級屬證明，我辦的是：村長簽名、大隊書記蓋章、鎮政府蓋章）。如果你還在現居住地上班的話還需要在職證明，或離職證明。如果已經結婚的話，需要辦理婚育證明，或未婚證明（到你戶口所在地的民政局辦理），你的房產證等。
因為我國各地的戶口遷移程序可能有所偏差，某些地方還限定了房屋面積，但大部分地區都脫離不了以上程序，詳細可去你房產所在地的派出所咨詢。
㈧ 嫁到湖北省武漢市黃陂區怎麼解決戶口問題
武漢市位於江漢平原東部，長江中游與長江、漢水交匯處。東經113°41′-115°05′，北緯29°58′-31°22′。東端在新洲區柳河鄉將軍山，西端為蔡甸區成功鄉窯灣村，南端在江夏區湖泗鄉劉均堡村，北端至黃陂區蔡店鄉下段家田村。市區由隔江鼎立的武昌、漢口、漢陽三鎮組成，通稱武漢三鎮。周邊與湖北省黃州、鄂州、大冶、咸寧、嘉魚、洪湖、仙桃、漢川、孝感、大悟、紅安、麻城等12個市、縣接壤，形似一隻自西向東的彩蝶。在我國經濟地理圈層中，武漢處於優越的中心位置，與長沙、鄭州、洛陽、南昌、九江、合肥、南京等大中城市相距700公里以內，與京、津、滬、穗(廣州) 、渝、西安等特大城市均相距在1200公里左右。特快火車基本10小時左右都可到達
地形
武漢地形以平原為主，兼有少量低山丘陵以及崗地。
分類 平坦平原 壟崗平原 丘陵 低山
百分比 39.25％ 42.56％ 12.32％ 5.85％
平坦平原：位於長江、漢江及其支流兩岸以及湖泊周圍。是棉花和蔬菜產區。
壟崗平原：位於湖泊周圍和丘陵向平原的過渡帶，盛產水稻和魚。
丘陵：分為三列，均被林木覆蓋。
北列：分布在新洲區、黃陂區北部
中列：橫穿城區
南列：分布在蔡甸區、江夏區北部
低山：主要分布在黃陂區和新洲區東北部，海拔在200米～500米以上。黃陂區和孝感市交界的雙尖峰，海拔873米，是武漢最高點。
氣候環境
武漢市屬亞熱帶濕潤季風氣候，雨量充沛、日照充足，四季分明。總體氣候環境良好，近幾年30年來，年均降雨量1269毫米，且多集中在6-8月。年均氣溫15.8℃-17.5℃，年無霜期一般為211天-272天，年日照總時數1810小時-2100小時。
水系
武漢境內的長江、漢江、倒水河、灄水河和舉水河等5條河流的水質均達到地面水環境質量標准，郊區縣水質基本達到天然飲用水標准。以城區為中心，以長江為主幹構成的龐大水網，保證了良好的森林植被以及生態環境。長江由漢南區進入武漢市，自西南向東北流，到天興洲又折向東南，在左嶺附近又折向東北，在新洲區大埠出境，流程150.5公里。長江武漢段水量大，年平均7100億m3、汛期長、水位變化顯著。河道比較平直，但有丘陵逼近江岸，控制河道，使河道受約束，產生了天興洲、白沙洲等淤積而成的沙洲。長江武漢城區最窄處位於武漢長江大橋下，寬1100米；最寬處位於青山鎮，寬3880米。漢江從蔡甸區進入武漢市，在南岸咀注入長江，在武漢境內河道彎曲達22處。
地域面積
武漢市地域面積8467.11平方公里，為全省(湖北省)土地總面積的4．6％。武漢總屬江漢平原，大部分地區在海拔50米以下，黃陂、新洲北部屬中低丘陵地區，為大別山的綿延部分。河流水系由北部丘陵向南發展，注入長江。平原部分湖泊眾多，地勢低平，近代沖積層厚達30－50米，是很好的農耕地區。
自然資源和行政區劃
武漢市有得天獨厚的自然資源，這在國內外大城市中不多見。一是充足的水資源。我市江河縱橫，湖港交織，長江、漢水交匯於市境中央，且接納南北支流入匯，眾多大小湖泊鑲嵌在大江兩側，形成湖沼水網。全市共有水域面積2205.06平方公里，佔全市總面積的25.79%，居全國大城市之首。二是取之不盡的物產及生物資源。我市素有漁米之鄉美譽，糧食作物，共240多個品種；經濟作物，共50種；魚類資源，共11目11科88種，水生動物，共有8目14科45種。三是豐富的礦產資源，我市現已發現38種礦藏，其中已探明儲量的礦種有24種（不含地下水），佔全省已探明儲量礦種的30.38%。累計探明儲量96125.65萬噸，保有礦產儲量79829.75萬噸。非金屬礦產資源十分豐富，主要有建築材料用石英砂岩、磚瓦用粘土、制灰用灰岩、熔劑用灰岩和冶金用白雲岩等，其中膨潤土、冶金白雲岩、玻璃石英砂岩的儲量居全省首位，石膏的儲量規模居全省的第三位。全市已探明儲量的礦產地數384處，其中大型礦產地有4處、中型礦產地有10處、小型礦產地有43處、礦點327處。
截止2003年底，武漢市轄江岸、江漢、硚口、漢陽、武昌、青山、洪山、蔡甸、江夏、黃陂、新洲、東西湖、漢南13個區。前7個為中心城區。下轄108個街道辦事處，21個鎮，15個鄉，群眾組織3140個，其中社區居民委員會1107個，村民委員會2033個。
人口規模
2003年末全市戶籍總人口781.19萬人，比上年末增長1.7%。男性人口402.99萬人，佔51.6%,比上年末增長1.7%。；女性人口378.20萬人，佔48.4%,比上年末增長1.7%。農業人口306。21萬人， 比上年降低0.8%; 非農業人口474.98萬人，比上年3.4%。 2003年人口出生率7.16‰，人口死亡率5.01‰，自然增長率2.15‰;凈遷移率 15.99‰。計劃生育率98.80%。
交通
城際交通
武漢位於江漢匯流處，水運便利，明清時期就有「九省通衢」的美稱。近代京漢鐵路和粵漢鐵路陸續建成，使武漢成為全國最重要的水陸交通樞紐之一。
公路和鐵路
國道：316國道、318國道、106國道、107國道在此交匯。
高速公路：京珠高速公路、滬蓉高速公路、漢十高速公路在此交匯，武漢市內有天河機場高速公路、武漢外環高速公路等高速公路。
武漢是全國最為重要的鐵路樞紐之一，位於京廣鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路交匯處。京廣鐵路穿城而過，京九鐵路從市東北角的新洲區穿過，另有武廣鐵路客運專線和合武快速鐵路在建。武昌火車站、漢口火車站和在建的武漢火車站構成了武漢客運樞紐。武昌南編組站、江岸西編組站和市北郊在建的武漢北編組站構成了武漢貨運樞紐。有全國18個鐵路局（集團）之一的武漢鐵路局。
漢口火車站列車大多往北。
武昌火車站列車一般向南較多。
航空和水運
武漢是華中地區航空中心，有武漢天河機場，機場與市區有天河機場高速公路相連。
武漢是長江的重要港口。有武漢港、陽邏港等。武漢港是長江「黃金水道」的中轉站，但隨著長江航運的衰落，武漢港也逐漸轉變功能而成為長途汽車站，有發往郊區的旅遊專線以及省內及省外的長途客運。近年來，國家及地方政府高度重視長江水運的開發，「黃金水道」又有了復甦的跡象。湖北省及武漢政府也加大了對武漢港口的投資力度，加上香港方面等外資的引進，武漢港口的硬體設施將會在未來的幾年裡有一個質的飛躍，新增加大型船隻泊位（5000噸級）以及現代化的掉臂，以便為武漢的各個開發區的大小企業提供更好的運輸服務。這樣也為武漢的發展注入了新的活力。
市內交通
大橋
因為獨特的地理環境，武漢橋梁眾多。長江上從上游到下游依次有軍山長江大橋（長江五橋）、白沙洲長江大橋（長江三橋）、武漢長江大橋（長江一橋、公鐵兩用橋）、武漢長江二橋、天興洲長江大橋（長江四橋、公鐵兩用橋、在建）、陽邏長江大橋（長江六橋）共四座公路大橋和兩座公鐵兩用大橋。漢水上從上游到下游依次有長豐橋、知音橋、鐵路橋、月湖橋、江漢橋、晴川橋共五座公路橋和一座鐵路橋。
公共汽車和輪渡
武漢最早的公共汽車是從雙墩開往五福路的1路，發展至今已經有1、2、4、5、6、7、8、9字頭公汽線路幾百條，以及無軌電車線路7條。近年來，武漢市了實行城郊公交一體化工程，開通了編號為4位數的郊區公交。但是，由於這項工程牽涉到郊區中巴業主的利益，實行至今仍然阻力重重。
2002年，武漢市公共汽車公司、武漢市電車公司、武漢市輪渡公司、武漢市出租汽車公司、武漢市汽車輪渡管理所、武漢市公用客車廠組建成立武漢市公共交通集團，2003年正式掛牌。
軌道交通
2000年，國家批准長春、大連、武漢和重慶4個城市為首批輕軌建設示範城市之後，武漢軌道交通公司成立。2000年底，投資21.99億元、總長約10公里的一期工程正式開工，2003年底具備試通車條件，2004年7月投入試運營。由於線路短、票價高、換乘不便、路線不合理等原因，在試運營期和正式運營初期，武漢輕軌載客量都較低。其後雖然武漢軌道交通公司採取降價措施以吸引市民，但是成效並不明顯。
武漢市規劃未來的軌道交通網由7條線路構成，總長222.8公里。除一號線吳家山至堤角30.5公里為輕軌外，其餘6條線路都是地鐵。分別為：二號線，常青花園至流芳，39.8公里；三號線，沌口至三金潭，32.2公里；四號線，永安堂至青山，29.3公里；五號線，青山至青菱，33公里；六號線，老關村至堤角，25.3公里；七號線，古田至野芷路，32.7公里。這7條線路中，二、三、四號線跨越兩江，連通三鎮；一、五號線分別貫穿漢口、武昌的東西方向；六號線溝通漢口、漢陽舊城及後湖新區；七號線則把漢口北部與武昌東南部聯為一體。
過江隧道
（在建，2004年11月28日開工，總建設周期45個月）
武漢隧道為長江上的第一座過江隧道，長約3.6公里（含匝道），漢口越江點位在江灘公園附近，勝利街設右進隧道匝道、天津路設右出隧道匝道；武昌越江點位於和平大道，友誼大道設4條匝道連接。該工程為左、右道隔離的雙向4車道公路隧道，設計使用年限100年，可抗6級地震和300年一遇洪水。
㈨ 如果辦理黃陂戶口
購商品房就可以解決。
㈩ 我是隨州的戶口在黃陂買的個人社保怎麼查
這得看你是戶業戶口還是非農戶口,如果是非農,在哪都一樣,因為標准版是一樣的權,都是武漢市出的,你黃陂也歸武漢市管,只要是027的范圍內都一樣,這個不分中心城區與郊區. 如果你房子在中心城區,從自己方便的角度上考慮,在中心城區買以後會方便些.