黃陂3路快速公交

1. 黃陂3路公交是在老車站還是新客運站啊

黃陂3路公交是在老車站。
黃陂公交3路，首末站由老車站至十里棚，線版路走向：老車站權經板橋商場、車管所、沙畈、諶家墩至十里棚。具體站點如下：
1老車站

2小板橋站

3圖書館站

4區車管所（黃陂）
5前川三中站

6大碼頭站

7沙畈站

8馮家寨站

9五湖小學站

10諶家墩站

11黃許鋪站

12夏家田站

13吳家巷站

14十里棚站

2. 在漢口北輕軌站坐3路公交車到黃陂婦幼到哪下車

公交線路：黃陂k3路，全程約22.8公里

1、從漢口北-地鐵站步行約160米,到達漢口北大道輕軌一號線漢口北站

2、乘坐黃陂k3路,經過5站, 到達百秀街木蘭客運站

3、步行約1.3公里,到達黃陂區婦幼保健院

公交線路：黃陂3路，全程約23.7公里

1、從漢口北-地鐵站步行約170米,到達漢口北大道輕軌1號線漢口北站

2、乘坐黃陂3路,經過34站, 到達釣台道人民醫院站

3、步行約450米,到達黃陂區婦幼保健院

3. 黃陂3路公交線路有幾個電子眼攝像頭

電子眼攝像頭14個

4. 漢口北到黃陂3路車幾點收班

快3晚上8點半收班 慢3晚上10點半收班

5. 誰知道漢口北開往黃陂客運站的快3路公交幾點收班感謝，急

K3路：釣台道黃陂客運中心—漢口北
沿途停靠站點：（5:30-19:50,一票制3元）：釣台道黃陂客運中心→百秀街回木蘭客答運站→向陽大街大碼頭→新十公路十里棚→新十公路漢口北高級中學→新十公路四季美農貿城→軌道1號線漢口北站

6. 黃陂公交3路什麼時候通車

目前黃陂公交三路車已經通車。

7. 武漢漢口北乘3路在哪一站下轉乘幾路到黃陂一中

公交線路：298路 → 292路 → 611路，全程約28.8公里

1、從漢口北步行約80米,到達漢口北大道軌道1號線漢口北站

2、乘坐298路,經過3站, 到達漢口北大道劉店站（也可乘坐286路）

3、步行約130米,到達漢口北大道劉店站

4、乘坐292路,經過2站, 到達釣台道新客運中心站

5、步行約260米,到達木蘭大街釣台道站

6、乘坐611路,經過2站, 到達黃陂一中站

8. 黃陂到漢口北3路公交幾點下班

公交線路：黃陂k3路，全程約22.5公里

1、從黃陂區步行約1.0公里,到達百秀街木蘭客運站

2、乘坐黃陂k3路,經過5站, 到達漢口北大道輕軌一號線漢口北站

9. 黃陂區的交通運輸

2015年，道路總里程4510.4公里，國省道129.5公里，縣鄉道314.4公里，村灣道3856.5公里，過境高速210公里，道路客運通車里程4374公里。全區二級站2個，街鄉5級站8個，港灣站1020個。農村通公路行政村比重100%。
黃陂區五條國道交匯，為318國道、G316、G42滬蓉高速、G70福銀高速公路、348國道等。黃陂區8條高速公路互通，京珠、漢孝、漢麻、漢英、漢十、漢施等多條高速公路環繞其中。每平方公里等級公路擁有量位居湖北省各區（縣、市）第一。20分鍾車程可抵達武漢市中心，1小時車程抵達武漢城市圈，3小時車程到相鄰省會，交通區位優勢得天獨厚。在基礎設施建設等領域與中國交建、中建三局、越秀集團、中建一局、中國五冶集團等上市公司展開全面戰略合作。
漢口北客運站和黃陂旅遊集散中心為黃陂區主要公路客運站。
中南部地區的城市公交，現有線路35條，共投入車輛520台，年客運量6004萬人次。東、西、北部地區的道路班線客運，共有129條線路345台客車，年客運量1629萬人次。
2014年，開啟天河機場-前川城際、木蘭文化生態旅遊區110公里環線通道整治完工、武漢四環線建設、漢孝城際鐵路、武漢新港武湖港區建設、武漢新港江北鐵路建設、機場快速通道建設、解放大道延長線建設、黃武公路建設。 武漢天河國際機場位於黃陂區天河街道，1995年4月15日正式開航。武漢天河國際機場是中部地區唯一能夠起降空客A380大型飛機的機場。飛行區為4F級，2012年完成旅客吞吐量1398萬人次，跨入世界百強。天河機場實行外國人72小時過境免簽政策。
2014年，武漢天河機場旅客吞吐量破1700萬人次，國際及地區航線達到31條，均居中部首位。分別開通了舊金山、巴黎、新加坡、曼谷、普吉島、靜岡等國際航點。天河機場貨郵吞吐量達13.1萬噸。東航、南航、國航、海航等民航巨頭蓬勃發展。國內通航點69個，在飛城市52個；國際通航點37個，在飛城市26個。
武漢天河國際機場正在大力推進三期擴建。此項擴建以滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降33.6萬架次目標，同時建設面積為35萬平方米的T3航站樓和武漢地鐵機場線。 武漢軌道交通1號線的北延長線從堤角北行至黃陂區的漢口北大道，於2014年開通。一號線採用4B編組。沿線設藤子崗站、灄口新城站、漢口北站(有3路快速公交到前川城區)3座車站6km，漢口北至漢口中心區縮短至10分鍾以內。2014年日均進出閘旅客達5萬餘人次。
武漢地鐵機場線，是武漢軌道交通2號線北延線，於2015年開工。地鐵機場線起於天河機場T3航站樓，終於地鐵2號線一期工程起點金銀潭站。共8站24km。
武漢軌道交通7號線是漢口中心區與武昌中心區的直達通道，並溝通北部和南部兩大新城組群。七號線二期工程再向兩端延伸，東方馬城站向黃陂區延伸，經停馬池站、宋家崗站、天河機場站，止於前川新城站。已規劃中。其中，前川至東方馬城（原28號線升級）10站32km，橫店至天河機場7km。
武漢軌道交通8號線線路經盤龍城、府河、金銀潭大道、黃浦大街在武漢長江二橋上穿越長江，沿徐東、東湖路、珞獅路至終點野芷湖。其中黃陂段為二期工程。
武漢軌道交通12號線起點新漢陽火車站，終點武湖街道。從古田長豐大道、經發展大道，穿過漢口火車站，沿後湖大道到堤角，順著漢施公路到達武湖。共24站47km。
武漢軌道交通21號線由新榮站經黃陂武湖街道至陽邏。於2014年開工。
30號線，天河機場經過青山區、武昌區、洪山區至東湖高新區龍泉山。
31號線，東西湖區徑河經盤龍城，灄口至武湖。 京廣鐵路、京九鐵路、318國道，武漢天河國際機場、京珠高速與13.2公里長江黃金水道構成立體交通金三角。巨龍大道、川龍大道把武漢天河國際機場、武漢新港和亞洲最大鐵路貨運編組站——武漢北站連成一體。2013年武漢北站日均辦理車完成17658輛，為全國主要路網編組站之一。
黃陂區有武湖物流深水港，為武漢新港重要組成部分，並啟動長江沙口，府河灄口、灄水前川港建設。
黃陂區內火車站黃陂站、天河機場站（漢孝城際）、灄口站、橫店站、橫店東站，祁家灣站等。