中國中車黃陂

A. 中國中車股份有限公司怎麼樣（待遇福利）

中國中車股份有限公司（簡稱「中國中車」，縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司，屬中央企業。[1] 經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。根據2016年6月公司官網介紹，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。[2]
截止2016年，中車產品出口到全球101個國家和地區，覆蓋六大洲的11個市場區域。2011年~2014年，中車海外簽約金額分別為19．25億美元、35．88億美元、39．6億美元和67．47億美元，年均增長55．7%。
2015年7月23日，中國中車宣布獲史上最大地鐵訂單。2015年11月，中國中車股份有限公司出口歐洲的首列動車組在馬其頓成功開跑。2015年12月10日，中車生產的巴西里約地鐵4號線項目15列90輛「奧運地鐵」正式投入運營。2016年3月10日凌晨，美國芝加哥交通管理局正式宣布，中國中車獲芝加哥846輛地鐵訂單，將在當地建廠。[3] 25日，在印度德里地鐵總部，中國中車及旗下南京浦鎮車輛有限公司與德里地鐵公司簽訂諾伊達地區地鐵線車輛采購合同，合同總額達1.09億美元，約合人民幣7.25億元。[4-5] 2016年8月，中國中車集團公司在"2016中國企業500強"中排名第53位。[6]

B. 中國中車株機公司的班子是哪幾位

中國中車株機公司領導班子分別為丁榮軍、李東林、楊首一、馮江華、曾鴻平、劉志平、楊軍、李略、劉可安、彭華文、陳劍、王衛安、申宇翔。

1、丁榮軍先生，中國工程院院士，中車株洲所科學家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於西南交通大學電力機車專業，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。2017年8月至2018年6月任本公司董事長、黨委副書記。

2、李東林先生，1967年12月出生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於西南交通大學和湖南大學分別獲電力牽引與傳動控制專業學士學位和管理科學與工程碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事長、黨委書記。

3、楊首一先生，1963年出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於北京交通大學鐵道牽引電氣與自動化專業，碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司總經理、黨委副書記。

4、馮江華先生，1964年11月出生，中國國籍、無境外居留權，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事、副總經理兼總工程師。

5、曾鴻平先生，1964年出生，中國國籍，無境外居留權， 1983年7月畢業於華中科技大學半導體物理與器件專業，取得碩士學位，高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司董事、副總經理。

6、劉志平先生，1964年11月出生，中國國籍，無境外居留權，碩士學位，高級經濟師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司黨委副書記、紀委書記、監事會主席。

7、楊軍先生，1972年5月出生，中國國籍，無境外居留權，畢業於華南理工大學材料加工工程專業，工學博士，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員、黨委成員，同時擔任株洲時代新材料科技股份有限公司總經理、董事職務。

8、李略先生，1969年1月出生，中國國籍，無境外居留權，碩士學位，高級會計師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理兼財務總監。

9、劉可安先生，1971年9月生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於同濟大學和中南財經政法大學分別獲工業電氣自動化專業學士和企業管理專業碩士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員，同時擔任中車時代電氣執行董事、總經理。

10、彭華文先生，1976年出生，中國國籍，無境外居留權，大學學歷，工商管理碩士學位，高級工程師，現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

11、陳劍先生，1972年9月生，中國國籍，無境外居留權。先後就讀於上海同濟大學和中南大學獲工學學士學位和工商管理碩士學位。高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

12、王衛安先生，1975年9月出生，中國國籍，無境外居留權，博士研究生學歷，工學博士學位，教授級高級工程師。現任中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理。

13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中國國籍，高級工程師，華中工學院水電站自動化專業本科畢業，華中理工大學發電廠工程研究生畢業。現任中車株洲電力機車研究所有限公司領導班子成員，同時兼任湖南中車時代電動汽車股份有限公司黨委書記、董事長。

(2)中國中車黃陂擴展閱讀：

中車株洲電力機車研究所有限公司主要產品介紹

1、機車電氣系統及部件產品

主要提供牽引變流器、輔助變流器及網路控制系統等產品；同時具有提升機車運用技術水平、節能環保的系列技改升級產品，如機車簡統化微機櫃、邏輯控制單元裝置、列車供電裝置、機務信息化系統（6A、CMD）、重載無線重聯同步操縱控制裝置等。

2、動車、客車電氣系統及部件產品：

主要提供動車組牽引變流器、輔助變流器及網路控制系統等；同時還研製出了適合於動車組用的換氣裝置、車地無線通訊裝置、軸溫監測裝置、乘客信息顯示器、給水衛生系統、速度感測器、轉向架失穩檢測裝置、配電盤和司機操縱台等產品。

3、城市軌道交通電氣系統及部件產品

提供成熟、優質的城軌設備，是城軌牽引系統及設備國產化及自主化的先行者與領導者。公司掌握「牽引系統、信號系統、制動系統」三大關鍵系統核心技術，成為國內城軌地鐵市場產品型譜最完備，研發製造能力最強的系統解決方案供應商。

4、軌道工程機械整車及電氣系統產品

公司為鐵路、城市軌道交通運營維護提供高效的軌道工程機械整車及測控系統產品。整車產品涵蓋重型軌道車系列、接觸網作業車系列、起重軌道車系列、大型養路機械繫列、檢測車系列、城軌地鐵車輛系列等20餘種車型。

5、通信信號產品

公司主要在軌道交通鐵路通信信號系統領域開展進行基礎理論研究和產品研發開發，目前主導的研究方向和主流產品是軌道交通列控系統、城際鐵路信號系統、城市軌道交通信號系統、有軌電車信號系統列車控制系統車載設備。

參考資料來源：

中車株洲電力機車研究所有限公司-領導團隊

中車株洲電力機車研究所有限公司-主要產品

C. 武漢中車長客軌道車輛有限公司怎麼樣

武漢中車長客軌道車輛有限公司是2013-02-05在湖北省武漢市黃陂區注冊成立的有限責任公司內(自然人容投資或控股)，注冊地址位於武漢市黃陂區前川街黃孝路199號。

武漢中車長客軌道車輛有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是914201160591968106，企業法人李寶安，目前企業處於開業狀態。

武漢中車長客軌道車輛有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

武漢中車長客軌道車輛有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

通過網路企業信用查看武漢中車長客軌道車輛有限公司更多信息和資訊。

D. 中國中車會倒閉嗎

合並後的中車，沒有國內競爭對手，國有企業即將成為僵屍企業。

E. 中國中車集團有限公司怎麼樣

簡介：中國中車股份有限公司（中文簡稱「中國中車」，英文簡稱縮寫「CRRC」）是經國務院版同意，國務院國資委批權准，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司。是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。
法定代表人：劉化龍
成立時間：2002-07-01
注冊資本：2300000萬人民幣
工商注冊號：100000000036833
企業類型：有限責任公司(國有獨資)
公司地址：北京市豐台區芳城園一區15號樓

F. 中國中車各子公司員工待遇差別大嗎

中國中車各子公司員工待遇存在些許差別，依據環境，工作強度等等的不同，會有些許的差異，但總體差別並不是很大，主要根據所在城市和工作崗位而定。

G. 武漢江夏區山湖路,中國中車車輛𠂆裡面工資怎麼樣

武漢江夏區的中國中車車輛廠里的普通職工，一個月也只有三四千塊錢的收入

H. 中國中車高鐵在全國各地有多少生產基地

高鐵動車的生產基地主要有四方股份和四方有限（青島）、長春、唐山

I. 現在武漢市黃陂區建了北車軌道交通,那武漢地鐵集團是要南車做還是北車做

現在都合並成中車了，都是中車旗下的子公司。

J. 黃陂區的經濟

十三五期間，黃陂區搶抓長江經濟帶、武漢國家創新改革實驗區，黃陂南部創建國家級新區，漢口北創建國家級自貿區等系列重大戰略疊加的機遇，以打造中等規模新城和西部臨空經濟區、南部商貿物流區、北部生態旅遊區、東部都市農業示範區為重點，加速推進新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展。 武漢四大經濟板塊中，大臨空板塊涵蓋黃陂南部6個街道，大臨港板塊涉及黃陂區東南部4個街道。北部6個街鄉為木蘭文化生態旅遊區。
2015年，全區完成地區生產總值577.6億元，比上年增長11%，常住人口人均GDP為63402.85元，增長10.9%。全年公共財政總收入65.3億元，增長0.7%，地方公共財政預算收入48.3億元，增長3.9%；社會消費品零售總額220.29億元，增長10.8%；固定資產投資627.22億元，增長11.2%。
高新技術產業實現增加值28.7億。城鎮居民人均可支配收入26754元，農民人均可支配收入16331元。城鎮居民人均可支配收入和農民人均可支配收入分別增長10.98%、11%。
全區建成區面積達90.57平方公里。房地產銷售面積與增幅均居全市第二位。民營經濟占國民經濟比重91.59%，增速為15.5%，均為全市第一。武漢首家區級中小企業服務中心在黃陂開業。黃陂區入圍2015年中國民企500強的企業有：卓爾集團（159位）、金馬凱旋（326位）、康順集團（375位），且均進入2015中國民營企業服務業100強，分別以漢口北國際商品交易中心、中國傢俱cbd、武漢盤龍汽車城為中心，是名副其實的民企高地。 2015年，農業增加值114.16億元，增長4.8%，農業產業化覆蓋率達67.5%。
黃陂區大力發展都市農業，培育了黃陂蘆筍、大棚西瓜、江城薯尖、梁港貢米、超甜玉米等特色品牌，占黃陂區種植面積的60%以上。黃陂重點發展三元豬、高產奶牛、黃陂黃牛等種畜禽，農業科技貢獻率達到65%以上。華中地區第一個的國家級台創園落戶湖北黃陂台灣農民創業園。擁有湖北武漢國家級農業科技園核心區10平方公里。
2014年，黃陂年末耕地面積524.4平方千米（78.7萬畝），山場90.5萬畝，林地104萬畝。形成12萬畝蔬菜、10萬畝茶葛、10萬畝小龍蝦、板栗8萬畝、油茶7萬畝、紅梔子2萬畝、花卉苗木5萬畝等特色板塊基地。黃陂是全國草莓和蜂蜜產量十強縣區市。黃陂區是首批國家現代農業示範區。國家級龍頭企業2家（精武鴨脖、武漢天種），省級龍頭企業8家，四季美農貿城果蔬市場交易額突破100億元。全區市級上重點農業產業化龍頭企業達到53家。 黃陂區確定「強推工業倍增，打造中部航都，建設生態新城」三大目標，全力推進發展方式轉型。黃陂處於《全國國土規劃總體規劃綱要》的首期重點開發和長江經濟帶的中心地段。落戶投資黃陂區的世界500強有21家，落戶的中國500強為81家。
2015年全區實現規模以上工業總產值729.69億元，增長13.04%。高標准建成工業園區40平方公里，其中31.6平方公里的臨空產業園成為武漢臨空經濟區示範園區。工業投資330.36億元，增長16.7%。工業企業發展到3386家，規模以上工業企業增加到308家，2015年實現規模以上工業增加值191.43億元，增長13.9%。工業用電量增長14.8%。建築業總產值400億元，增長26.18%。
黃陂以武漢臨空經濟區為龍頭，同時大力發展武漢盤龍城經濟開發區和前川新城工業園和漢口北現代工業園（含武湖台創園）。
臨空經濟區62平方公里（黃陂區西南）：汽車及零部件產業（程力專用車、比亞迪新能源汽車），電子信息產業（新華光硅LCOS），通用航空產業（卓爾通用航空），珠寶產業（周大福珠寶文化產業園），新能源（漢能薄膜；武漢惠強），生物醫葯（翰宇葯業）
臨港經濟區10平方公里（黃陂區東南）：紡織服裝產業（漢派創意產業園），農產品深加工（仟吉食品，漢口精武，許留山、雨潤），新型建材產業（寶鋼印鐵，中航森瑞）
前川經濟區10平方公里（黃陂區中南）：高端裝備產業（武漢中車，今創集團），機器人（武漢精華減速機），節能環保產業（武新電氣） 2015，服務業增加值達180.6億元，黃陂區已擁有漢口北國際商品交易中心，武漢百聯奧特萊斯廣場、萬基國際廣場、黃陂廣場，木蘭國際廣場，紅星國際廣場六大城市綜合體，不斷完善黃陂的城市功能、提升城市形象。全國成立的首家淘寶商學院在黃陂區漢口北電商基地成立。黃陂區臨空物流發展迅速，華中物流中心、CFD、武漢物聯網產業園、華中企業城、武漢國際航空物流港等項目建成。
漢口北市場群建成面積1150萬平方米，開業面積880萬平方米，入駐商戶6.4萬戶。電子商務快速發展，5300餘家電商在網上交易，實現線上銷售額50餘億元。漢口北被授予國家電子商務示範基地、全省內外貿結合商品市場試點。漢口北與阿里巴巴戰略合作，攜手共建「武漢產業帶」。成功舉辦五屆「漢交會」，累計交易額675.8億元，穩居中部大型商貿展會之首。
2015年，全區金融機構各項存款余額406.05億元，比上年末增長11.9%，其中，個人存款264.34億元，增長15.7%。金融機構年末貸款余額224.49億元，比上年末增長7.14%。
漢口北商貿物流樞紐區被列為商務部重點推進項目，以四季美農貿城、五洲國際建材城、漢口北批發第一城、長江金屬交易中心、金馬凱旋CBD原輔材料市場、中國小商品網、漢口北酒店用品城、漢口北四季豐華副食品市場、文華國際家居飾品交易中心等為代表的一批大型專業市場，打造全國知名的專業批發市場集群。