黃陂前川新城的最新規劃

① 黃陂前川黃鄭塆有鐵路路線規畫嗎

黃坡前川黃鄭灣有鐵路路線規劃吧，具體的不太了解。

② 聽說恆大房產在武漢黃陂區正在開發個樓盤（武漢目前最大的）誰知道具體的位置和樓盤的名稱

恆大名都，在巨龍大道上吧

③ 黃陂有哪些地方劃到長江新城

在黃皮的東城區時劃到長江新城是比較好的一個地方，是非常不錯的

④ 黃陂熱線北車集團32億投資前川工業園在哪裡

1、黃陂熱線北車集團32億投資前川工業園在武漢市黃陂區城區，具體的地址為：武漢市黃陂區前川新城工業園（黃孝公路特1號），附近有岱黃—黃土一級公路縱橫貫穿其間，京九—京廣鐵路武麻聯絡線橫穿腹地，武漢外環線距園區5公里，天河機場距園區13公里。
2、北車集團，即中國北車股份有限公司，簡稱中國北車，是經國資委批准，由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司，於2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司，主營鐵路機車車輛、城市軌道車輛、工程機械機電子的研發、設計、製造、修理、服務業務。2012年4月4日，中國北車獲得孟加拉國的內燃動車組項目牽引及網路控制系統的配套合同。
3、前川工業園總體規劃面積約6000畝，重點發展電子機械、精密設備製造等產業。2012年11月20日，中國北車武漢長客工業園修造基地項目開工儀式在武漢市黃陂區前川新城工業園（黃孝公路特1號）舉行，標志著中國北車在華中地區戰略布局取得新進展，也標志著武漢市開啟了軌道交通裝備產業發展的新篇章。

⑤ 僅僅只是武漢的一個衛星城，為什麼黃陂前川的房價可以過萬

歡迎融創在黃陂前川之東建設長江文旅城，並不是因為經濟的原因，而是希望用這個大項目沖擊一下略顯封閉保守的武漢北部小衛星城。

黃陂前川，在沒有長江文旅城之前，只是一個小縣城，居民以土著為主，由於地理條件優越，所以經濟還算不錯，但因為城市沒有融入武漢，當地人眼界不怎麼開闊確是肯定的了。

前川成為黃陂的首善之區已有千年歷史了（南宋開始縣城遷至城關），是武漢新城區中獨一無二，名正言順的千年古城，縣城城牆原為土城，明代萬曆年間改為磚牆，清同治年間最後一次修築，解放後擴建街道時逐漸拆除，可惜了，如果城牆還在，前川絕對是武漢最著名的古鎮了，光靠旅遊都可以養活不少人，但如今的前川人，如果進不了T制內，就只有外出打工的份，這告訴我們，歷史其實也是財富。

長江文旅城建成後，其遊客顯然不會只局限於武漢人，湖北甚至中部地區的遊客才是主流，當無數外地人湧入前川的時候，前川當然會發生變化，就如同武漢這十幾年的變化一樣，外地人會帶來新的思潮，新的觀點，新的產業，新的文化，這樣，前川人才能走出同溫層，重拾我們過去敢為天下先的勇敢精神。

前川住著確實舒服，空氣好、治安佳，更關鍵是配套牛，太安逸了人的闖勁就不足，希望長江文旅城帶來的外地旅客能改變黃陂人這種“小富即安”的惰性，讓前川重拾往日輝煌，帶動整個黃陂區的發展。

⑥ 武漢長江新城（區）現在建設情況怎麼樣

長江新城（新區）位於武漢市東北部，長江以北，規劃面積554.6平方公里，含江岸區、黃陂區、新洲區三個區的部分區域。2019年，地區生產總值909億元，地方財政收入81億元，工業總產值1026億元，常住人口80萬人。

是長江新城總體規劃的重要功能板塊，規劃面積30平方公里，將主要面向國企央企軍企，發展央企區域總部、研發中心、創新平台，打造科創高地和產業新城。目前，正在組織編制長江科學城科學規劃，並積極與國家級科研機構，駐漢高校、科研院所等密切對接，推進重大項目引入工作。結合長江科學城的規劃建設，長江新城將積極引進布局建設一批大科學裝置、交叉前沿研究平台、重大科技創新平台、創新創業和成果轉換平台、國家級科研機構和雙一流大學等，其中軍民融合是重要領域。同時，結合長江新城招商引資工作，大力引進軍民融合重大項目落地。

⑦ 黃陂前川西寺大道水塔和辛店之間未來有何規劃

黃陂前川西寺大道水塔和新建之間未來有何規劃？要是有規劃的話，肯定就是要看當地的政府是怎樣的一種規劃戰略戰術呢。

⑧ 黃陂地區什麼時候規劃為武漢的

中華來人民共和國成立後，黃源陂縣屬孝感專員公署。1959年隨專區並入武漢市。1961年，恢復原區治。1983年10月，劃歸武漢市管轄。1995年縣治城關鎮更名為前川鎮。同年向上請示撤縣設區。1998年9月15日，國務院同意撤銷黃陂縣，設立武漢市黃陂區，以原黃陂縣的行政區域為黃陂區的行政區域，區人民政府駐前川鎮。