A. 尋山地建築規劃設計單位
找重慶建築設計院。重慶是著名的山城，什麼樣的重點難點，在重慶建築設計院都經歷過。
B. 設計山地建築時需要地質災害評估報告嗎
地質勘察報告是每個設計階段都需要的；
地質災害報告只有在「地質災害易發區內」建設時才需要提供，由於歸口國土部門，涉及部門利益，不是在「地質災害易發區內」也常常被要求做地質災害報告。按令是在可研階段，按編制辦法可放在初設階段，如果在「地質災害易發區內」內建橋應該在可研階段完成的，否則可以不做，或者在初設階段補份報告、走下程序；
特大橋一般還要求提供地震安全性評價評價報告。
C. 求山地旅館建築設計CAD和SU圖（地形為武夷山山地見圖）
山地旅館建築設計CAD和SU圖（地形為武夷山山地見圖）範本參考文獻已經准備齊全，
D. 山地建築的建築總高度怎麼算
間距按消防要求控制，根據不同地坪高度分開算.
山地建築是坡度10%以上的地段建造的建築。%的坡度是個分界點，超過就是為坡地或山地，未超過就視為平地。
山地建築一般布置在山的向陽面，因為背陽的一面建築幾乎采不到光。這也就是傳統的「山南水北」說。建築建在山的向陽面後是否要朝南？這個問題應該結合地形綜合考慮，在順應地形的前提下能夠朝南當然最好，如果不能朝南也沒有關系，因為山區土地有限，為了充分利用地形，房子的朝向就不那麼講究了。
山地建築總平面布局一般遵循依山就勢的原則。也就是建築布置順應等高線，避免垂直於等高線。順應等高線的好處在於可以減少土方量，節省造價。山地建築接地形式一般有：吊腳、窯洞、地表式三種。平面布局一般採取化整為零的方法，把平面按功能分成幾塊，不同體塊布置在不同標高處，再以連廊相連，體塊之間有高差，體塊內部亦有高差。
在山地建造建築，完全順應地形是不可能做到的，這就需要對山地地貌進行改造。一般做法是把坡地改造為幾級台地，在平整的台地建造建築，然後以道路、踏步連接不同標高的台地。
山地建築車行道路一般採用8%以內的縱向坡度，最大可以達到11%。人行道路坡度應當在15%以內，超過了就要設台階。15%以內的人行道路可以稱之為「無障礙人行步道」。為了保證道路的坡度，道路線型一般採用「S」形，以增加道路長度，降低坡度。車行道路能夠環通最好，環通不了則採用盡端式車行道並設回車場地。在車行道路間布置人行步道台階，使人可以採用最短的步行路徑到達建築的各個方位，也體現」以人為本「的思想。車行道路寬度最小4.5m,人行一般1-2m.
山地建築停車一般採用路邊停車，也可以根據地形採用底層架空停車或者半地下車庫。
山地建築要考慮擋土牆和截洪溝的設置。山地建築容易受自然災害侵擾。比如山體滑坡、泥石流、山洪等。那麼就要在適當位置設置擋牆和截洪溝，防止自然災害的破壞。
E. 如何用imagis進行山地建模
管理提供的解決方案。
IMAGIS是一套以數字正射影像(DOM)、數字地面模型(DEM)、數字線劃圖(DLG)和數字柵格圖(DRG)作為綜合處理對象的虛擬現實管理信息系。在IMAGIS構建的三維環境中，用戶可以真實地重現或創建各種復雜的三維形體如地貌、地物等，並為進一步的空間決策服務。IMAGIS的空間查詢與分析功能突破了二維和2．5維的概念，可以直接從三維模型上選擇目標進行分析和查詢，如面積、周長、距離、體積和剖面等，可以直接在透視圖空間進行各種空間查詢與決策分析。結合VR技術的城市三維景觀的建立為城市規劃和市政管理提供了大量直觀翔實的基礎資料，也為城市各部門及公眾提供了豐富的城市綜合信息，本文結合實驗小區討論利用IMAGIS建立三維景觀的若干問題。
IMAGIS是一套先進、完整的可視化地理信息系統。它分為三大部分：三維可視地理信息系統 (IMAGIS 2。2)，基於專業測量技術的城市建模和可視化系統(CyberCity 2。1)以及影像快速漫遊系統(3DBrowser 1。1)。由於信息來源多種多樣、數據類型豐富、信息量大，該系統在數據的管理上採用了矢量數據和柵格數據混合管理的數據結構，二者可以相互獨立存在，同時，柵格數據也可以作為矢量數據的屬性，以適應不同情況下的要求。
使用過程中，用戶可以方便地在三個系統之間切換。一般地，基於航測數據的城區建築及其紋理的提取由CyberCity來完成；提取出來的數據進入IMAGIS，在IMAGIS中補充建立特殊的異型建築物，並將所有實體賦予屬性以便在IMAGIS中進行管理、查詢和分析等操作；所有數據建立完畢後，可以進入3DBrowser進行實時快速漫遊。當然，CyberCity所輸出的數據也可直接進入3DBrowser進行實時快速漫遊。三個系統可以獨立運行而又相互聯系。
該系統功能齊全，適用於城市規劃、市政管理、公共交通、環境保護、土地管理、資源調查、區域開發規劃、災害預測與防治、公安、消防、工程勘察等各個領域，以及住宅小區的綜合管理。
IMAGIS將常規的二維數據模型推廣到三維空間，不僅能實現三維數據的可視化，而且為用戶提供了強大的交互操作工具。
IMAGIS可以使用的其他數據包括：VirtuoZo(DEM，3DV，VVT)、AutoCAD(R14D)(F)、AutoDesk 3DS、MAPGIS、Arc／Info(EO0，Shape，ShapeFile模型)、VRMLC~VRL)、Maplnfo(MIF)及離散點數據等，IMAGIS的圖形編輯器甚至還可以將圖像文件自動矢量化。地形可用TIN或者GRID建模，加上數字正射影像(DOM)即可產生逼真的三維地形景觀模型。在IMAGIS中產生DEM 需要等高線或者高程點，這個可以在2DGIS中完成，然後單獨保留高程信息層，導入 GIS圖形編輯器中選擇適當的插值函數和格網點數即可自動生成DEM。IMAGIS要求參與建模的建築物的平面多邊形是封閉的，只要含有高程信息就可以批量生成一般的建築物。特殊造型的建築物可以使用外部工具，如3DS建好模型後再添加到需要的位置，也可以在IMAGIS中直接建模，IMAGIS通過構造建築物的外部曲面來完成建築物的三維模型，復雜的建築物可以分幾部分建模然後組合在一起，理論上說可以構建任何復雜的建築物。某些二維矢量數據只有建築物的底部線條而沒有空間幾何特徵，這時要參考照片或者建築設計圖在IMAGIS編輯環境中添加建築物外部輪廓線條並賦予高程值，然後選擇基元建模。此外，IMAGIS還提供諸如旋轉、鏡像等建模，還可以將空間曲線按指定的路線拉伸建模，利用房頂線和DEM 可以自動計算建築物的高度而生成模犁。
為了使建立的三維模型有真實感，需要給建築物表面粘貼紋理。對復雜曲面的紋理粘貼，可以先將曲面打散成多邊形，用選擇對應點方式單獨對每個面貼圖；簡單建築物可以將編輯好的紋理圖片一次粘貼。
要實現場景的漫遊還需要合並三維場景，即將地面模型與建築物等三維模型合並在一起。漫遊時先設置一條路徑，可以在地面行走或空中飛行，漫遊結果可以保存為GIF幀或者電影文件。路徑的選擇很關鍵，畫好線條後需要對其進行平滑處理，轉折的地方可以適當多加點，有時為了增加飛行的時間需要進行整圖變換以增加路徑點間的距離。
作為可視化三維地理信息系統IMAGIS還可以管理圖形與屬性數據，屬性資料庫默認採用Access，也可以鏈接外部資料庫如Oracle或SQL Server，可以自行定製及修改資料庫結構，以及進行圖形屬性聯動查詢。另外，IMAGIS還提供DEM通視、水淹、斷面、緩沖區等空間分析功能，為小區的管理及城區規劃等服務。
製作好的場景可以通過IMAGIS wleb3D數據瀏覽平台發布到網路上，實現三維場景的網上共享和瀏覽，為了節省網路帶寬資源，一般需要事先對數據進行適當的壓縮。此外，IMAGIS還可以將三維場景輸出為VRML文件，在網頁中嵌入VRML文件也可以實現三維景觀的網上瀏覽。
F. 山地建築的幾種特點
山地建築和平等建築其實區別並不是很大，最主要的就是山地建築的地形幾個方面因素可能會和平地建築有很大區別。圖紙設計上和基礎施工方面及擋土牆施工時要多加註意，基本上就沒有什麼問題。
G. 請問山地建築有把邊坡擋土牆和主體結構半地下室合二為一進行設計的嗎這樣設計一般要考慮哪些因素
這種一體式設計師可以的，如果擋牆頂面填土不是水平的，應該按照最不利破裂面線延伸上去交割地面的范圍為破裂體范圍，一般的牆頂填土越高，擋牆承受的土壓力越大，自然尺寸要大。
這種設計要考慮以下因素：
（1）如果擋牆作為建築主體結構一部分，建議採用鋼筋混凝土擋牆，比如內扶壁式擋土牆；
（2）擋土牆後填土排水措施：牆後1m寬的填料應採用透水性較好的砂礫料回填，並保證壓實度，還可以增設豎向pvc透水管，擋牆底部外側、砂礫料回填的底部和頂部應回填30cm的粘土隔水層。底部應設置橫向排水管，向牆側低處排水。
（3）擋牆混凝土的抗滲等級不小於S8，並在外側做防水層，防水層外側鋪2層土工布，防止回填時破壞防水層。
H. 山地旅館建築設計怎麼翻英文
Rural hotel construction design.
I. 山地建築設計，哪家好
埃及的金字塔、中國的長城、兵馬俑、懸空寺、布達拉宮，北京故宮、圓明園，古羅馬競技場、埃菲爾鐵塔、美國白宮、義大利的比薩斜塔、德國科隆大教堂、雅典衛城。馬來西亞雙塔、泰姬陵、土耳其伊斯坦布爾聖索非亞大教堂、沙烏地阿拉伯麥加大清真寺。
J. 山地建築車行道路的相關設計與規范，有人有相關的資料嗎
城市道路設計規范
CJJ 37-90
5．道路最小縱坡度應大於或等於0．5％，困難時可大於或等於0．3％，遇特殊困難縱坡度小於0.3％時，應設置鋸齒形偏溝或採取其他排水措施。
六、山城道路應控制平均縱坡度。越嶺路段的相對高差為200～500m時，平均縱坡度宜採用4．5％；相對高差大於500m時，宜採用4％，任意連續3000m長度范圍內的平均縱坡度不宜大於4．5％。