A. 建築行業在未來五年內會是怎樣的前景
建築業是我國的支柱型產業，在國民經濟中的佔比達到6.6%。雖然建築業容納了5000多萬的就業人口。但是這一部分人群長期以來從事低水平的重復勞動，而且效率不高，客觀來說建築業傳統的建築生產方式需要變革。
據《2017-2022年中國建築行業並購重組趨勢與投資戰略規劃分析報告》顯示，未來裝配式建築則是推動建築行業勞動方式轉變的重要動力。當下我國裝配式建築的普及率還非常低，還不到5%，而歐美、日本等已經達到了50%-70%。因此，我國發展裝配式建築還有很大的空間。
B. 現在從事建築行業怎麼樣前景如何
不管從事什麼行業，只要是踏踏實實的做，然後建立好渠道就沒有問題。
C. 建築行業前景如何
D. 建築行業做哪方面工作比較有發展前景~
建築行業，來從事的職業很多，源有建築設計工作、造價工作，施工管理工作。從發展前景來看，要因人而異，適合自己的就是好的工作。
建築設計工作屬於設計技術類工作，主要在建築設計院、建設單位工作，可以從做建築設計方案、建築施工圖設計開始，有了一定的設計經驗，可以晉升設計專業負責人，也可以創業自己開設計所。如果願意在辦公室工作，願意從事設計技術類工作，可以選擇建築設計工作。收入是按提成，多勞多得。
工程造價工作屬於造價技術類工作，主要在造價咨詢公司、建築公司、建設單位工作，可以從做招標文件、投標文件、結算文件開始，有了一定的造價從業經驗，可以晉升造價專業負責人，也可以創業開自己的造價公司。如果願意在辦公室工作，願意從事造價咨詢類工作，可以選擇工作造價工作。收入是按提成，多勞多得。
建築施工工作屬於施工管理類工作，主要在建築公司工作，可以先從施工員做起，有一定的工作經驗後，可以晉升到生產經理，項目經理崗位。如果願意從事管理類工作，與人打交道，不願意做辦公室，就可以選擇從事建築施工工作。做施工員工作收入一般，如果做到項目經理，屬於高薪職位。收入按月薪或年薪。
E. 中國未來建築業的發展前景
前瞻產業研究院《中國民用建築行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》數據顯示,1998-2011年間,中國房地產行業新開工面積持續增加,其增長速度維持在10%以上,但是波動較大.2011年中國房地產行業新開工面積為19.00億
F. 2019年建築業發展前景如何
目前建築行業不是很景氣，就拿房子來說，現如今房子越來越難賣了，買的人少了，空房子多了，也就不會建築更多新的房子了，所以我覺得，就目前形式來看建築業發展一般，不知道隨著社會的發展，會不會發展更好。
G. 建築行業前景如何
文中所談的建築業是狹義建築業。其實,無論是狹義還是廣義,建築業作為國民經濟的支柱產業,不可避免地具有宏觀經濟形勢相關性和政策敏感性,這決定了建築企業在制定戰略的時候,會密切關注國家宏觀經濟政策、動態及各項經濟指標。各項數據表明,未來幾年裡——建築業發展前景廣闊近年來,我國經濟增長一直呈高速增長態勢,國家統計局公布的數據顯示,2006年上半年我國經濟增長為10.9%,全年增幅預計不低於10%。而且,從國家整體經濟發展狀況來看,我國的工業生產、建築、零售銷售等基本面情況總體保持良好,這意味著中國經濟未來幾年繼續快速增長的潛力很強。據專家預測,截至 2010年的未來幾年,中國國內生產總值年均增長率有望超過官方制定的7.5%的目標。根據我國未來固定資產投資的狀況,對未來建築行業需求總量做出的預測是:到2010年,建築業總產值(營業額)預計將超過90000億元,年均增長7%,建築業增加值將達到15000億元以上,年均增長8%,占國內生產總值的7%左右。具體說來,未來建築業熱點將集中在以下幾個方面:鐵路建設。「十一五」期間將是中國大規模鐵路建設時期,鐵路部門計劃續轉和新安排建設項目達200多個,其中客運專線項目28個,建設總投資12500億元人民幣。今年作為「十一五」的第一年,鐵路建設已經呈現出如火如荼的局面。據了解,今年上半年我國完成鐵路基本建設投資621.9億元,同比增長1.9 倍。其中鐵路基建大中型項目完成投資613.64億元,同比增長2倍。可以預見,我國鐵路新一輪大規模建設即將展開,隨著鐵路投資的放開,以及參與鐵路建設項目資質限制的松動,鐵路建設市場將成為建築企業另一個充滿機遇的細分行業市場。公路建設。按照交通部已經確定的公路水路交通發展2020年以前的具體目標和本世紀中葉的戰略目標,到2020年,公路基本形成由國道主幹線和國家重點公路組成的骨架公路網,建成東、中部地區高速公路網和西部地區八條省際間公路通道,45個公路主樞紐和96個國家公路樞紐;到2010年,全國公路總里程達到200萬公里,其中高速公路3.5萬多公里;到2020年,全國公路總里程達到250多萬公里,高速公路達到7萬公里以上。因此,未來10-20年,應是我國路橋建設持續、穩定發展的時期。城市軌道建設。據中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會完成的報告顯示,現在我國已經進入城市軌道交通快速發展的新時期。目前,在國內40多座百萬人口以上的特大城市中,已經有30多座城市開展了城市快速軌道的建設或建設前期工作,約有14個大城市上報城市軌道交通網規劃方案,擬規劃建設55條線路,長約1500公里,總投資5000億元。在「十一五」規劃中,未來全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500km,投資總額超過2000億元。水運港口建設。隨著中國經濟的持續、快速發展,我國港口、特別是沿海港口建設,一直保持著一個較快的發展趨勢。今年,各地按照「十一五」規劃的港口建設相繼開工,呈現出一片港口建設熱潮,而且投資規模都以百億元、千億元人民幣計算,水運港口建設方面逐漸呈現出建設規模大,投入資金豐富等特點。據了解,未來 5年,交通部將進一步拓展資金渠道,擴大水運建設資金規模,加大對長江航道和內河港口等基礎設施的投入力度。大規模的水運港口建設,以及對現有碼頭泊位的大型化、專業化改造,將為建築行業的發展提供更多的機遇和市場。城市建設。首先,從城市化率來看,目前我國城市化率只有31%,低於世界平均水平15個百分點,根據對中國經濟增長的潛力和中國人口增長的綜合分析,可以預測,未來20年內,中國城市化水平將提高到60%左右,這意味著城市化率每年需提高約1.5個百分點。其次,從我國城市的功能分區看,我國目前很多城市的功能分區並不合理,為了使城市土地價值最大化,必將對功能區重新劃分,而這將導致現在很大一批城市住房資源的重新優化配置,很多需要配套和重建。房地產。近兩年,為促進房地產市場健康發展,國家出台了一系列宏觀調控政策,房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制,過熱的購房需求有所降溫,但從投資總量上看,房地產市場的建設需求仍是建築行業企業應重點關注的細分行業市場之一。參照我們過去二十餘年居民收入增長速度以及住房改造速度,2020年中國城鎮居民人均住房面積可能達到35平方米,即平均每戶現有城鎮居民還要增加10平方米多。因此,可以大膽斷言,在未來相當長的一段時間,盡管房地產商可能面臨重新洗牌的局面,但房地產業將處於穩定發展的黃金時期。能源建設和能源調度工程。在我國經濟快速發展的過程中,能源不足的矛盾已經顯現,未來包括火電、水電、核電在內的能源建設仍將持續,水、電、氣等的能源調度工程也將全面展開並繼續投入。同時,「十一五」規劃將進一步加大國內煤炭、石油、天然氣的勘探開發力度,積極開發水電,加快發展核電,鼓勵發展新能源和可再生能源;積極穩妥地開展國際能源資源合作,積極利用國際能源市場增加和保障供應,以保障「十一五」經濟社會發展目標的實現。除了上述種種之外,高速的經濟增長態勢及「十一五」期間國家大規模的固定資產投資還會更多建築市場熱點,例如冶金、化工、電子工程等等。未來幾年,施工企業將會在建築大舞台上一展英姿,大顯身手。建築業廣闊的發展前景,為從業企業提供了難得的機遇,然而,要想在時代舞台大顯身手,還需要正視
H. 未來建築行業的前景怎麼樣
建築業目前為我國四大支柱行業而且個人認為 有人的地方就有房屋 有房屋的地方就會有房建 再一個我國剛剛建國不久，百廢待興.否則怎麼說我國還是發展中國家呢？還有據統計我國目前有8億農民，目前我國農民生活質量日益提高，正逐漸的由農村湧入城市。這一切都足以證明我國建築業的前景。很單純的搞房建的話 我認為門檻也不高關鍵看你有沒有這方面的關系了。就算沒有也不要緊，其實只要一條道走下去 我想終會修成正果的~不過就要看你有沒有那決心了~！建議你先去試試設計院，不行的話再搞施工。如果想一開始就搞項目管中國還早。想達到西方發達國家的水準（基本飽和，更新很慢），還差幾十年。建築是和經濟聯系最緊密的一個行業，建築的平均水準對經濟是一種體現，雖然國內現在貌似發展很快，國家成天在喊叫增長速度什麼的，但是和西方的差距真的是非常大！建築設計行業前景還不錯，收入在平均水平之上。是一個穩定且收入不錯的行業，當然了，也不是一個能幾年暴富的行業，只能算是個收入不錯的穩定職業。30歲左右的青年建築師以目前來說在省會級別城市年收入10萬左右不成問題。40歲的技術中堅更高，再朝上，能當領導就不一樣，或者能成為建築大
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