建築業低谷

❶ 建築行業不行做什麼

中國建築業正由勞動力密集型競爭逐步向資金密集型、高技術型競爭過渡，建築市場的競爭主體將逐步集中在專業突出、資本雄厚、管理先進、技術裝備程度高的大型建築企業之間展開。
建築業行業在國民經濟中的地位依然穩固
受經濟危機的影響，我國的經濟經過2009年的經濟低谷以後，開始穩健回升，由此帶動了我國建築業的進一步發展。2010年我國建築業的增加值為26451億元，對我國2010年度國民生產總值貢獻率為6.64%。在2010年城鎮固定資產投資的分行業統計中，建築業城鎮固定資產投資額為2332億元，增長速度為48.6%，為各行業增長速度之最。在就業方面，截止2010年12月建築業企業平均從業人員累計已經達到4624.27萬人，為我國創造了巨大的就業機會，對我國早日走出經濟危機的重創發揮了重要作用。從以上數據和事實可以看出，建築業在我國國民經濟中的地位依舊穩固。

❷ 貝聿銘去世，為何說他是現代建築業最後的大師

貝聿銘是美籍華裔著名的建築師。香港的中銀大廈，法國盧浮宮的玻璃金字塔，都是他的著名作品。貝聿銘原本對建築並不感興趣。是因為一次偶然的機會看到了賴特設計的帝國飯店非常有氣勢，他才被建築所吸引。貝聿銘是一個非常獨特的人。他不但有風度，而且做事情非常有效率。所有他參與的偉大的建築設計曾經遭遇了各種艱難險阻。但是他會想方設法搞定預算問題。以此來保證他的創造力不受到限制，和建築物的品質完美無缺。

❸ 聽說建築行業要倒閉了，是真的嗎

不可能的，建築是國家的支柱產業，新興的房地產業又是各行業的發展的基礎。建築業倒閉是不可能的，有可能迎來發展的低谷，規模小、信譽差的建築企業可能會被淘汰是有可能的，但有很多企業會度過難關，繼續為國家建設增磚添瓦的。

❹ 社會上對建築業是如何認識的

大部分的建築企業今年只完成了目標的40%不到，資金支付情況極度緊張。
但我認為這個市場和經濟是一樣具有周期性的，有起有落。這輪低谷過去，會有很多好公司生存下來的，淘汰的都是競爭能力差的單位。
行情好的時候，雞犬升天；壞的時候，哀鴻遍野。
但有能力的、有水平的，有競爭能力的，不管什麼時候都有施展的空間的，所以真才實學很重要。

❺ 現在學建築工程技術這門專業就業的前景怎樣

目前相對來說、比較緊缺、前景還不錯，但未來一二十年會有低谷現象
不過到二十年後，相信你的技術水平已經屬於專家級或者接近於專家級，不會受到什麼影響了

❻ 2015年建築行業處於低谷狀態，很多公司混不下去裁人，而且大部分公司不招人，本人設計天賦不突出，

這個行業也許今年是低估狀態，但是本身已經是中年行業了。我覺得這沒有值不值這一說法，而是樓主的能力，能力好自然吃得開，當然也得看你工作城市對這行業的需求問題。這也不是外人能給樓主答案的問題。

❼ 中國的建築業現在發展到什麼時期了前景如何聽很多人說中國建築業已經過了黃金時期，在未來10年裡搞

說真的，黃金時期過了，但是建築這行業，只要你有本事，哪裡都要你

❽ 2018年建築行業就業前景最好的是哪個專業

建築行業未來發展趨勢
一、建築業行業在國民經濟中的地位依然穩固
受經濟危機的影響，我國的經濟經過2009年的經濟低谷以後，開始穩健回升，由此帶動了我國建築業的進一步發展。2010年我國建築業的增加值為26451億元，對我國2010年度國民生產總值貢獻率為6.64%。在2010年城鎮固定資產投資的分行業統計中，建築業城鎮固定資產投資額為2332億元，增長速度為48.6%，為各行業增長速度之最。在就業方面，截止2010年12月建築業企業平均從業人員累計已經達到4624.27萬人，為我國創造了巨大的就業機會，對我國早日走出經濟危機的重創發揮了重要作用。從以上數據和事實可以看出，建築業在我國國民經濟中的地位依舊穩固。
二、建築行業的產值利潤率增速穩定
自2001年以來我國建築行業產值利潤率增速較為穩定，2010年建築業產值利潤率已經達到3.6%，相對於以往年份同期有了一定的提高，這說明我國建築業經營效率有了一定程度的提高。隨著建築業技術水平的提高，經營管理的改善，建築業整個行業的勞動生產率水平也有了較大的改善。
三、行業風險因素仍然存在
2011年世界各國經濟逐漸恢復和發展，但是經濟發展的未來趨勢不確定較大，風險因素仍然存在。建築預算師觀察業內各個企業，發現建築行業面臨的風險主要包括以下幾個方面：國內外經濟波動的風險;供需矛盾仍然突出風險;政策限制風險;企業生產成本增加的風險;法律風險;世界原材料供應存在不確定性等風險。
四、行業發展的宏觀經濟環境得到持續的改善
據建材行業調查分析：2010年全年國內生產總值397983億元，比上年增長10.3%。其中，第一產業增加值40497億元，增長4.3%;第二產業增加值186481億元，增長12.2%;第三產業增加值171005億元，增長9.5%。第一產業增加值占國內生產總值的比重為10.2%，第二產業增加值比重為46.8%，第三產業增加值比重為43.0%。
當前，我國經濟保持快速發展，未來的較長時間內全社會固定資產投資仍將保持穩定增長，我國建築業正處於較快發展進程之中。城鎮化建設的推進將帶來大量城市房屋建設、城市基礎設施建設、城市商業設施建設的需求，同時大量工業與能源基地建設、交通設施建設等市場也將保持旺盛的需求。根據國家「十二五」規劃及建築業各類規劃，我國建築業相關固定資產投資的主要領域包括：
（1）城鎮化建設 城鎮化是我國現代化建設的必由之路，也是保持經濟持續健康發展的強大引擎。城鎮化建設將持續較長的時間，並將帶來一個巨大的建築市場。在城鎮化建設的帶動下，房地產、建築業等行業將繼續保持增長趨勢。 2013年中國城鎮化率為53.73%，比上年提高1.13個百分點。
（2）房屋建設市場 2013年全年中國房地產開發投資86013億元，比上年增長19.8%。其中，住宅投資58951億元，增長19.4%；辦公樓投資4652億元，增長38.2%；商業營業用房投資11945億元，增長28.3%。 全年新開工建設城鎮保障性安居工程住房666萬套（戶），基本建成城鎮保障性安居工程住房544萬套。2013年房地產開發和銷售主要指標完成情況及其增長速度資料來源：國家統計局 根據《中國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》（以下簡稱：《「十二五」規劃》），「十二五」期間我國將投資建設 3,600 萬套保障房，年均建設量達到 720 萬套。其中，2011 年開工建設 1,043 萬套，基本建成432 萬套；2012年開工建設 781 萬套，基本建成 601 萬套。2013 年，全國已開工 666 萬套，基本建成 544 萬套。（註：實際為住建部公布的 2013 年 1-11 月份數據）預計 2015年前，我國保障房將新開工約 1,100 萬套、在建總計約 2,000 萬套，我國保障房市場仍將保持較大建設規模。 根據《國務院關於加快棚戶區改造工作的意見》（國發[2013]25 號），2013-2017 年內我國將改造各類棚戶區 1,000 萬戶，包括城市棚戶區、國有工礦棚戶區改造等。棚戶區的改造也將帶來大量房屋建設需求。 綜上所述，我國房屋建設市場仍保持較快的增長趨勢。
（3）工業與能源建設市場 隨著經濟的快速發展，我國對工業與能源的產能結構、產能規模的要求逐漸提高。《「十二五」規劃》提出，我國將推動能源生產和利用方式變革，調整優化能源結構，推進能源多元清潔發展，優化能源開發布局，加強能源輸送通道建設。綜合能源基地建設、節能減排重點工程、天然氣設施建設等工程，是我國工業與能源市場未來發展的重點領域。 根據《能源發展「十二五」規劃》，至 2015 年末，我國國內一次能源生產能力將達 36.6億噸標准煤，比 2010 年增長 23.23%。我國將加快建設山西、鄂爾多斯盆地、內蒙古東部地區、西南地區、新疆五大國家綜合能源基地，到 2015 年五大基地一次能源生產能力將達到 26.6億噸標准煤，佔全國70%以上。 根據《節能減排「十二五」規劃》，「十二五」期間我國節能工程投資需求達 9,820 億元、減排重點工程投資需求達 8,160 億元、循環經濟重點工程投資需求達 5,680 億元，節能減排建設工程將帶來巨大的建設需求。 根據《天然氣發展「十二五」規劃》，到 2015 年，我國國產天然氣供應能力將達 1,760億立方米左右。「十二五」期間我國將新建天然氣管道（含支線）4.4萬公里，新增干線管輸能力約 1,500 億立方米/年；新增儲氣庫工作氣量約 220億立方米，總投資811 億元在全國重點建設 24 個儲氣罐。 綜上所述，我國快速增長的工業與能源建設市場，將給建築行業帶來巨大的建設需求。
（4）交通基礎設施建設市場 根據《「十二五」綜合交通運輸體系規劃》，「十二五」時期是我國交通基礎設施網路完善的關鍵時期，是構建綜合交通運輸體系的重要時期。「十二五」期間，我國將新增公路通車里程 49.2 萬公里、新增鐵路營業里程 2.9 萬公里、新增民用運輸機場 55 個、新增城市軌道交通營運里程 1,600 公里。 根據《國家公路網規劃（2013 年-2030 年》，我國「十二五」國家公路網規劃總規模將達 40.1 萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成。普通國道網總規模約 26.5 萬公里，共約 10 萬公里現有公路需要升級改造、0.8 萬公里需要新建。國家高速公路網總計約11.8 萬公里，其中在建 2.2 萬公里、待建約 2.5 萬公里。 根據《鐵路「十二五」發展規劃》，我國鐵路營業里程將由 2010 年末的 9.1萬公里增至 2015 年末 12 萬公里，其中快速鐵路營業里程由 2010 年末的 2 萬公里增至 2015 年末超過 4 萬公里。 2005年，我國鐵路營業里程為7.54萬公里，基本建設投資為880.18億元，2013年，鐵路營業里程和基本建設投資分別增長至10.30萬公里、5,327.70億元，較2005年分別提高37.33%、505.30%。
根據《2012-2013 年中國城市軌道交通發展報告》，2012 年度，我國共有 35個城市在建設軌道交通線路，完成總投資約 2,600 億元。截至 2013 年末，我國累計有 19 個城市建成投運城市軌道線路87 條，運營總里程達 2,539公里；相比2012 年新增 2 個運營城市、16 條運營線路、395 公里運營里程。現階段，我國 有 37 個城市的軌道交通近期建設規劃獲得了國家有關部門的批准，預計至 2015年末，我國城市軌道交通運營里程將達3,000 公里。 綜上所述，我國交通基礎設施市場在未來一段時間內仍將有較大建設規模，公路、機場、鐵路、軌道交通建設仍將保持快速增長

❾ 請問建築行業的發展前景

建築行業分工越來越細 具體看你做哪個專業的 比如做建築設計 建築工程 造價 機電 結構 你應該有針對的問一些 或者先了解一些情況 再深入思考某些方面的問題

❿ 建築行業是否己走向低谷期，有沒有上竄的苗頭。

苗頭沒看到 ，浪潮到是不少！今年下崗倒閉的人太多了