① 建築構造形成性考核冊答案 影響建築構造的因素有哪些
①外界環境的影響
a.外界作用力的影響
外力包括人、傢具和設備的重量，結構自重，內風力，地震力容，以及雪重等，這些通稱為荷載。
b.氣候條件的影響
如日曬雨淋、風雪冰凍、地下水等。對於這些影響，在構造上必須考慮相應防護的措施，如防水防潮、防寒隔熱、防溫度變形等。
c.人為因素的影響
如火災、機械振動、雜訊等的影響，在建築構造上需採取防火、防振和隔聲的相應措施。
②建築技術條件的影響
建築技術條件指建築材料技術、結構技術和施工技術等。隨著這些技術的不斷發展和變化，建築構造技術也在改變著。
③建築標準的影響
建築標准所包含的內容較多，與建築構造關系密切的主要有建築的造價標准、建築裝修標准和建築設備標准。標准高的建築，其裝修質量好，設備齊全且檔次高，自然建築的造價也較高；反之，則較低。
② 電大建築結構形成性考核冊答案
《建築結構》作業1
說明：本次作業包括第一章鋼筋和混凝土的物理力學性能、第二章混凝土結構的基本計算原則、第三章受彎構件承載力計算的內容，請於四周之前完成。
一、填空題（每小題2分，共20分）
1．對於有明顯流幅的鋼筋(俗稱軟鋼)，一般取（屈服強度）作為鋼筋設計強度的依據。
2．混凝土強度等級的表示方法為，符號C代表（混凝土），C後面的數字表示以（
）為單位的立方體抗壓強度標准值。
3．結構的極限狀態分（承載能力極限狀態）和（正常使用極限狀態）兩種。
4．混凝土和鋼筋的強度設計值，定義為強度標准值（除以）相應的材料強度分項系數。
5．（縱向受力鋼筋）的外邊緣至（混凝土）表面的垂直距離，稱為混凝土保護層厚度，用c表示
6、鋼筋混凝土從加荷至構件破壞，梁的受力存在著三個階段，分別為彈性工作階段、（帶裂縫工作階段）和（破壞階段）階段。
7、受拉鋼筋首先到達屈服，然後混凝土受壓破壞的梁，稱為（適筋）
梁，這種破壞稱為（延性）破壞。
8、影響有腹筋的斜截面破壞形態的主要因素是（剪跨比）和（配箍率）。
9、鋼筋混凝土梁的斜截面破壞的三種形式中，只有（剪壓）破壞是斜截面承載力計算的依據。
10、T型截面梁按中和軸位置不同分為兩類：第一類T型截面中和軸位於（翼緣內）,第二類T型截面中和軸位於（梁肋內）。
二、選擇題（每小題2分，共20分）
1．對於無明顯屈服點的鋼筋，其強度標准值取值的依據是（D）
A.最大應變對於的應力
B.極限抗拉強度
C.
0.9倍極限抗拉強度
D.條件屈服強度
2.我國規范採用（A
）作為混凝土各種力學指標的代表值。
A．立方體抗壓強度
B．軸心抗壓強度
C．軸心抗拉強度
D．劈拉強度
3.
建築結構在其設計使用年限內應能滿足預定的使用要求，有良好的工作性能，稱為結構的（B）
A．安全性
B．適用性
C．耐久性
D．可靠性
4.當結構或構件出現下列狀態（A）時，即認為超過了承載能力極限狀態。
A．結構轉變為機動體系
B．出現了影響正常使用的過大振動
C．撓度超過允許值
D．裂縫超過了允許值
5.截面尺寸和材料強度一定時，鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力與受拉區縱筋配筋率的關系是（C）。
A．配筋率越大，正截面承載力越大
B．配筋率越大，正截面承載力越小
C．當配筋率在某一范圍內時，配筋率越大，正截面承載力越大
6.雙筋矩形截面梁，正截面承載力計算公式的第二個適用條件
的意義是（C）。
A．防止出現超筋破壞
B．防止出現少筋破壞
C．保證受壓鋼筋達到規定的抗壓設計強度
D．保證受拉鋼筋達到規定的抗拉設計強度
7.在截面設計時，滿足下列條件（D）則為第二類T形截面。
A．
B．
)
C．
D．
8．當剪跨比適中，且腹筋配置量適當時，常發生(
B)。
A．適筋破壞
B．剪壓破壞
C．斜壓破壞
D．斜拉破壞
9．在鋼筋混凝土梁斜截面承載力計算中，若
，則應採取的措施是（A）。
A．加大截面尺寸
B．增加箍筋用量
C．配置彎起鋼筋
D．增大縱筋配筋率
10.條件相同的無腹筋梁，發生斜壓、剪壓、斜拉破壞形態時，梁的斜截面抗剪承載力的大致關系是（A）。
A．斜壓破壞的承載力>剪壓破壞的承載力>斜拉破壞的承載力
B．剪壓破壞的承載力>
斜壓破壞的承載力>斜拉破壞的承載力
C．斜拉破壞的承載力>斜壓破壞的承載力>剪壓破壞的承載力
D．剪壓破壞的承載力>斜拉破壞的承載力>斜壓破壞的承載力
三、簡答題（每小題5分，共15分）
1．混凝土結構對鋼筋性能的要求有哪些？
答：用於混凝土結構中的鋼筋，一般應能滿足下列要求：
（1）有較高的強度和適宜的屈強比；
（2）較好的塑性；
（3）可焊性；
（4）低溫性能；
（5）與混凝土要有良好的粘結力。
2．在結構設計的表達式中，如何確定永久荷載、可變荷載的代表值？
答：對於永久荷載，規定以其標准值作為代表值；對於可變荷載，則以其標准值、組合值、准永久值及頻遇值作為代表值：
3．根據梁縱向鋼筋配筋率的不同，鋼筋混凝土梁可分為哪三種類型，各有何破壞特徵？
答：根據梁縱向鋼筋配筋率的不同，鋼筋混凝土梁可分為：適筋梁、超筋梁和少筋梁。
適筋梁的破壞始於受拉鋼筋屈服，然後受壓區混凝土被壓碎；由於鋼筋屈服後產生很大塑性變形，使裂縫急劇開展和撓度急劇增大，給人以明顯的破壞預兆，這種破壞稱為延性破壞。適筋梁的材料強度能得到充分發揮。
超筋梁混凝土被壓碎時鋼筋的應力還未達到屈服強度；這種單純因混凝土被壓碎而引起的破壞，發生得非常突然，沒有明顯的預兆，屬於脆性破壞。實際工程中不應採用超筋梁。
少筋梁一旦出現裂縫，鋼筋的應力就會迅速增大並超過屈服強度而進入強化階段，甚至被拉斷。在此過程中，裂縫迅速開展，構件嚴重向下撓曲，最後因裂縫過寬，變形過大而喪失承載力，甚至被折斷。這種破壞也是突然的，沒有明顯預兆，屬於脆性破壞。實際工程中不應採用少筋梁。
五、計算題（每題15分，共45分）
1.某鋼筋混凝土矩形截面梁，截面尺寸
，混凝土強度等級C25，鋼筋採用HRB400級，已經配置有3根直徑為
的縱向受拉鋼筋，混凝土保護層厚度25
。該梁承受最大彎矩設計值
=120
。試復核梁是否安全。
[解]
（1）計算
因縱向受拉鋼筋布置成一排，故
（2）判斷梁的條件是否滿足要求
滿足要求。
（3）求截面受彎承載力
，並判斷該梁是否安全
該梁安全。
2.某矩形截面梁，截面尺寸為200×500mm,
混凝土強度等級C25（
），HRB400級縱向受力鋼筋（
），承受彎距設計值
的作用，求所需的受拉鋼筋和受壓鋼筋面積
、
。
解：
（1）驗算是否需要採用雙筋截面
因
的數值較大，受拉鋼筋按二排考慮，
-60=500-60=440
。
計算此梁若設計成單筋截面所能承受的最大彎矩：
故應設計成雙筋截面。
（2）求受壓鋼筋
，令
=
，並注意到當
=
時等號右邊第一項即為
，則：
（3）求受拉鋼筋
3.某矩形截面梁，跨度l=6m，截面尺寸b×h=200×500mm,
採用C25砼，HPB235級箍筋，h0=465mm，作用有均布荷載設計值q＝40kN/m，試配置所需的箍筋。
解：
（1）
（2）
截面尺寸滿足要求
（3）計算配箍
取s=100mm
選
8雙肢箍，
代入上式得
，取s=200mm，
且所選箍筋直徑和間距符合構造規定。
③ 跪求中央電大《建築結構形成性考核冊》答案..謝謝
《建築結構》作業1
說明：本次作業包括第一章鋼筋和混凝土的物理力學性能、第二章混凝土結構的基本計算原則、第三章受彎構件承載力計算的內容，請於四周之前完成。
一、填空題（每小題2分，共20分）
1．對於有明顯流幅的鋼筋(俗稱軟鋼)，一般取（屈服強度）作為鋼筋設計強度的依據。
2．混凝土強度等級的表示方法為，符號C代表（混凝土），C後面的數字表示以（ ）為單位的立方體抗壓強度標准值。
3．結構的極限狀態分（承載能力極限狀態）和（正常使用極限狀態）兩種。
4．混凝土和鋼筋的強度設計值，定義為強度標准值（除以）相應的材料強度分項系數。
5．（縱向受力鋼筋）的外邊緣至（混凝土）表面的垂直距離，稱為混凝土保護層厚度，用c表示
6、鋼筋混凝土從加荷至構件破壞，梁的受力存在著三個階段，分別為彈性工作階段、（帶裂縫工作階段）和（破壞階段）階段。
7、受拉鋼筋首先到達屈服，然後混凝土受壓破壞的梁，稱為（適筋） 梁，這種破壞稱為（延性）破壞。
8、影響有腹筋的斜截面破壞形態的主要因素是（剪跨比）和（配箍率）。
9、鋼筋混凝土梁的斜截面破壞的三種形式中，只有（剪壓）破壞是斜截面承載力計算的依據。
10、T型截面梁按中和軸位置不同分為兩類：第一類T型截面中和軸位於（翼緣內）,第二類T型截面中和軸位於（梁肋內）。
二、選擇題（每小題2分，共20分）
1．對於無明顯屈服點的鋼筋，其強度標准值取值的依據是（D）
A.最大應變對於的應力 B.極限抗拉強度
C. 0.9倍極限抗拉強度 D.條件屈服強度
2.我國規范採用（A ）作為混凝土各種力學指標的代表值。
A．立方體抗壓強度 B．軸心抗壓強度
C．軸心抗拉強度 D．劈拉強度
3. 建築結構在其設計使用年限內應能滿足預定的使用要求，有良好的工作性能，稱為結構的（B）
A．安全性 B．適用性
C．耐久性 D．可靠性
4.當結構或構件出現下列狀態（A）時，即認為超過了承載能力極限狀態。
A．結構轉變為機動體系 B．出現了影響正常使用的過大振動
C．撓度超過允許值 D．裂縫超過了允許值
5.截面尺寸和材料強度一定時，鋼筋混凝土受彎構件正截面承載力與受拉區縱筋配筋率的關系是（C）。
A．配筋率越大，正截面承載力越大
B．配筋率越大，正截面承載力越小
C．當配筋率在某一范圍內時，配筋率越大，正截面承載力越大
6.雙筋矩形截面梁，正截面承載力計算公式的第二個適用條件 的意義是（C）。
A．防止出現超筋破壞
B．防止出現少筋破壞
C．保證受壓鋼筋達到規定的抗壓設計強度
D．保證受拉鋼筋達到規定的抗拉設計強度
7.在截面設計時，滿足下列條件（D）則為第二類T形截面。
A．
B． )
C．
D．
8．當剪跨比適中，且腹筋配置量適當時，常發生( B)。
A．適筋破壞 B．剪壓破壞
C．斜壓破壞 D．斜拉破壞
9．在鋼筋混凝土梁斜截面承載力計算中，若 ，則應採取的措施是（A）。
A．加大截面尺寸 B．增加箍筋用量
C．配置彎起鋼筋 D．增大縱筋配筋率
10.條件相同的無腹筋梁，發生斜壓、剪壓、斜拉破壞形態時，梁的斜截面抗剪承載力的大致關系是（A）。
A．斜壓破壞的承載力>剪壓破壞的承載力>斜拉破壞的承載力
B．剪壓破壞的承載力> 斜壓破壞的承載力>斜拉破壞的承載力
C．斜拉破壞的承載力>斜壓破壞的承載力>剪壓破壞的承載力
D．剪壓破壞的承載力>斜拉破壞的承載力>斜壓破壞的承載力
三、簡答題（每小題5分，共15分）
1．混凝土結構對鋼筋性能的要求有哪些？
答：用於混凝土結構中的鋼筋，一般應能滿足下列要求：
（1）有較高的強度和適宜的屈強比；
（2）較好的塑性；
（3）可焊性；
（4）低溫性能；
（5）與混凝土要有良好的粘結力。
2．在結構設計的表達式中，如何確定永久荷載、可變荷載的代表值？
答：對於永久荷載，規定以其標准值作為代表值；對於可變荷載，則以其標准值、組合值、准永久值及頻遇值作為代表值：
3．根據梁縱向鋼筋配筋率的不同，鋼筋混凝土梁可分為哪三種類型，各有何破壞特徵？
答：根據梁縱向鋼筋配筋率的不同，鋼筋混凝土梁可分為：適筋梁、超筋梁和少筋梁。
適筋梁的破壞始於受拉鋼筋屈服，然後受壓區混凝土被壓碎；由於鋼筋屈服後產生很大塑性變形，使裂縫急劇開展和撓度急劇增大，給人以明顯的破壞預兆，這種破壞稱為延性破壞。適筋梁的材料強度能得到充分發揮。
超筋梁混凝土被壓碎時鋼筋的應力還未達到屈服強度；這種單純因混凝土被壓碎而引起的破壞，發生得非常突然，沒有明顯的預兆，屬於脆性破壞。實際工程中不應採用超筋梁。
少筋梁一旦出現裂縫，鋼筋的應力就會迅速增大並超過屈服強度而進入強化階段，甚至被拉斷。在此過程中，裂縫迅速開展，構件嚴重向下撓曲，最後因裂縫過寬，變形過大而喪失承載力，甚至被折斷。這種破壞也是突然的，沒有明顯預兆，屬於脆性破壞。實際工程中不應採用少筋梁。
五、計算題（每題15分，共45分）
1.某鋼筋混凝土矩形截面梁，截面尺寸 ，混凝土強度等級C25，鋼筋採用HRB400級，已經配置有3根直徑為 的縱向受拉鋼筋，混凝土保護層厚度25 。該梁承受最大彎矩設計值 =120 。試復核梁是否安全。
[解]
（1）計算
因縱向受拉鋼筋布置成一排，故
（2）判斷梁的條件是否滿足要求
滿足要求。
（3）求截面受彎承載力 ，並判斷該梁是否安全
該梁安全。
2.某矩形截面梁，截面尺寸為200×500mm, 混凝土強度等級C25（ ），HRB400級縱向受力鋼筋（ ），承受彎距設計值 的作用，求所需的受拉鋼筋和受壓鋼筋面積 、 。
解：
（1）驗算是否需要採用雙筋截面
因 的數值較大，受拉鋼筋按二排考慮， -60=500-60=440 。
計算此梁若設計成單筋截面所能承受的最大彎矩：
故應設計成雙筋截面。
（2）求受壓鋼筋 ，令 = ，並注意到當 = 時等號右邊第一項即為 ，則：
（3）求受拉鋼筋
3.某矩形截面梁，跨度l=6m，截面尺寸b×h=200×500mm, 採用C25砼，HPB235級箍筋，h0=465mm，作用有均布荷載設計值q＝40kN/m，試配置所需的箍筋。
解：
（1）
（2）
截面尺寸滿足要求
（3）計算配箍
取s=100mm
選 8雙肢箍， 代入上式得
，取s=200mm，
且所選箍筋直徑和間距符合構造規定。
④ 誰有高層建築結構與抗震形成性考核冊的作業答案
西南交通大學土木工程專業：
[培養目標與要求]：本專業旨在培養適應社會主義現代化建設需要、德智體全面發展，掌握土木建築工程基本知識、基礎理論和基本技能，獲得工程師基本訓練的高級土木工程專業技術人才。
[專業課程]：本專業涵蓋鐵道工程、公路與道路工程、橋梁及結構工程、地下結構與隧道工程、工業與民用建築工程、岩土工程、土建結構工程及市政工程等專業領域。基礎知識主線為數學—力學—結構，開設有工程制圖、工程測量、工程地質、建築材料、基礎工程、力學、結構設計原理等技術基礎課，線路工程、橋梁工程、地下工程、房屋建築工程專業平台課程，鐵道工程（選線設計、路基工程、鐵路軌道）、橋梁工程（混凝土橋、鋼橋、橋渡設計）、地下工程（地下結構設計原理與方法、地下工程量測與試驗、地下工程施工與管理）、建築工程（高層建築結構設計、建築施工技術、建築結構抗震設計）、道路工程（路面工程、道路工程材料、道路幾何設計）、岩土工程（地基處理、岩土工程、深基坑工程）、市政工程（城市給排水工程、城市防水工程、市政結構物設計）等七個專業課群組。
[學制與學位]：學制4年，成績優秀者授予工學學士學位。
[適用方向]：本專業畢業生可在鐵路、公路、房建、城建、市政、機場、水利、港口工程等部門的勘察設計院、工程集團公司、管理局從事工程規劃、勘測、設計、施工、科技開發和經營管理等工作，也可在相關的科研院所、大中專院校從事科研、教學和科技服務等工作。本專業畢業生深受用人單位好評，多年來一直供不應求，就業前景好。學院擬繼續在2005年新生中選拔優秀學生開辦「茅以升班」。
河海大學土木工程專業介紹：
本專業培養能適應社會主義現代化建設需要，掌握土木工程學科的基本理論和基本知識，具備從事土木工程的項目規劃、設計、研究開發、施工及管理的能力，獲得工程師基本訓練的高級工程技術人才。本專業1999年通過全國高等學校土木工程專業教育評估，2004年通過復評，現作為江蘇省品牌專業進行重點建設。我校土木工程學科在全國排名列第7。具有土木工程博士後流動站、土木工程一級學科博士點及本專業領域的各二級學科博士點和碩士點。「岩土工程」為國家重點學科，「結構工程」為江蘇省重點學科。
本專業畢業生具有較扎實的自然科學基礎，了解當代科學技術的主要方面和前景及發展動向，了解土木工程主要法規；掌握工程力學、流體力學、岩土力學的基本理論，掌握工程規劃、工程材料、結構分析與設計、地基處理方面的基本知識，掌握工程測量與實驗、施工技術與工程管理等方面的基本技能；具備工程制圖、計算機應用、主要測試和實驗儀器使用的基本能力，具有綜合應用各種手段（包括外語手段）查詢資料、獲得信息的能力，具有進行工程設計、試驗、施工組織與管理和科學研究的能力。
主要專業基礎課和專業課
材料力學、結構力學、流體力學、計算機基礎、計算機語言與程序、計算機輔助設計、土木工程材料、工程制圖、工程地質與勘察、測量學、土力學與地基基礎、房屋建築學、混凝土結構和砌體結構、鋼結構、施工技術與組織、建設項目管理、結構抗震設計以及相關的主要專業課。
主要實踐性教學環節
有認識實習、測量實習、工程地質實習、生產實習、房屋建築學課程設計、混凝土結構課程設計、鋼結構課程設計、土木工程施工課程設計、畢業實習、畢業設計（論文）等。主要專業實驗：力學實驗、土木工程材料實驗、結構實驗、土工實驗等。
畢業後主要就業單位
近三年畢業生供需比1：6。畢業後可在房屋建築、岩土與地下工程、道路橋梁工程等土木工程方面的設計、施工、管理、投資、房地產開發、科研和教育等部門從事技術或管理工作。
http://cce.hhu.e.cn/news/shownews.asp?ID=123
土木工程專業本科人才培養方案
（一） 培養目標
本專業培養適應社會主義現代化建設需要,德智體全面發展,掌握土木工程學科的基本理論和基本知識,獲得工程師基本訓練並具有創新精神的高級土木工程技術人才。
畢業生能從事土木工程的設計、施工與管理工作，具有初步的項目規劃和研究開發能力。
（二） 基本規格要求
1. 品德和政治思想要求
熱愛社會主義祖國,擁護中國共產黨的領導,理解馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論的基本原理；願為社會主義現代化建設服務,為人民服務,有為國家富強、民族昌盛而奮斗的志向和責任感；具有敬業愛崗、艱苦奮斗、遵紀守法、團結合作的品質,具有良好的思想品德、社會公德和職業道德；
2．主要知識與能力要求
(1) 具有基本的人文社會科學理論知識和素養:在哲學及方法論、經濟學、法律等方面具有必要的知識,對文學、藝術、倫理、歷史、社會學及公共關系學等的若干方面進行一定的修習；
(2) 具有較扎實的自然科學基本理論知識:掌握高等數學、普通物理、普通化學,了解現代物理、化學的基本知識,了解當代科學技術發展的其他主要方面和應用前景；
(3) 具有扎實的專業基礎知識和基本理論:掌握橋梁工程、道路與鐵道工程、隧道與地下結構工程、建築工程和岩土工程的基本理論,掌握工程規劃與選型、工程材料、結構分析與設計、地基處理、施工技術和施工組織方面的基本知識,掌握有關工程測量、測試與試驗的基本技能,了解建設項目管理和環境等方面的基本內容,了解土木工程的主要法規。
(4) 具有綜合應用各種手段查詢資料、獲取信息的基本能力:具有應用語言文字、圖形等進行工程表達和交流的基本能力；掌握一門外國語；具有計算機應用的基本能力。
(5) 具有進行工程設計、施工、管理的初步能力；經過一定環節的訓練後,具有研究與應用開發的創新能力。
3.身體素質要求
具有一定的體育和軍事基本知識,掌握科學鍛煉身體的基本技能,養成良好的體育鍛煉和衛生習慣,受到必要的軍事訓練,達到國家規定的大學生體育和軍事訓練合格標准,形成健全的心理和健康的體魄,能夠履行建設祖國和保衛祖國的神聖義務。
（三） 主幹學科
力學、土木工程
（四） 主要（干）課程和特色課程
主幹課程：理論力學、材料力學、結構力學、土力學及基礎工程、砼結構設計原理、鋼結構設計原理、土木工程材料、工程經濟與管理。
特色課程：地下鐵道、地基加固與處理。
（五） 學制與學位
基本學制：4年，彈性學習年限3～6年。
學位：工學學士。
（六） 有關說明
1. 每個學生修滿不少於196.5學分,可予畢業.其中必修課116.5學分,選修課36.5學分,集中實踐環節37.5學分,課外活動和社會實踐6學分.
2. 符合學位條例規定條件的本專業畢業生,授予工學學士學位.
3. 學生參加課外活動和社會實踐,根據學校規定所取得的學分,單獨記載,超過6學分的部分可以取代相應選修課的學分.
（七）各類課程學時學分分配表
課程類別 課程性質 學分 占課內總學分比例（％） 學時 占課內總學時比例（％）
公共基礎課 必修 64 32.6％ 1064 42.1％
選修 12 6.1％ 192 7.6％
學科基礎課 必修 52.5 62.7％ 880 34.8％
選修 6 3.0％ 96 3.8％
專業課 必修 15.5 7.9％ 248 9.8％
選修 3.0 1.5％ 48 1.9％
集中實踐環節 37.5 24.4％ 39周
課外活動和社會實踐 6 3.0％
合計 196.5 2528
土 木 工 程 專 業
教 學 大 綱
【說明】：根據中南大學2002年《本科培養方案》（即教學計劃）編制的由土木建築學院開出的土木工程專業各門課程的教學大綱，已匯編入《土木建築學院教學大綱》（2003年11月），分上、下兩冊。每門課程的教學大綱包括以下欄目：課程編號；課程名稱；學分；總學時；實驗學時；課內上機學時；先修課程要求；適應專業（含專業方向）；參考教材（含課本教材及主要參考書）；課程在培養方案中的地位、目的和任務；課程的基本要求；課程的基本內容以及重點難點；實驗要求；課程學時分配；考核方式；制定執筆者、審核者及批准者。
《土木建築學院教學大綱》不含公共基礎課、全校性選修課及其他學院為土木工程專業開設的學科基礎選修課。
本附錄限於篇幅，主要編入了各門課程的章節內容標題及學時分配。
目 錄
學科基礎課
必修課：
畫法幾何與工程制圖…………………
理論力學Ⅰ……………………………
材料力學Ⅰ……………………………
流體力學………………………………
結構力學Ⅲ……………………………
工程地質………………………………
工程測量………………………………
土木工程材料………………………
土力學與基礎工程Ⅰ…………………
混凝土結構設計原理………………
鋼結構設計原理……………………
施工組織及概預算…………………
工程經濟與管理……………………
選修課：
新型建築材料…………………
防災減災概論……………………
建設法規……………………………
現代預應力技術…………………
結構試驗……………………………
工程結構可靠度……………………
鋼—混凝土組合結構…………………
彈性力學及有限元……………………
專業課（按專業方向選修）
鐵道工程方向：
選線設計及線路CAD……………
鐵路軌道………………………………
路基及支擋結構………………………
道路工程………………………………
橋梁工程………………………………
隧道工程………………………………
公路工程方向：
公路勘測設計…………………………
道路CAD…………………………………
路基路面工程…………………………
橋梁工程………………………………
隧道工程……………………………
城市道路設計…………………………
橋梁工程方向：
混凝土橋…………………………………
鋼橋………………………………………
橋渡設計…………………………………
橋梁CAD…………………………………
隧道工程…………………………………
橋梁建造…………………………………
線路工程…………………………………
房屋工程…………………………………
隧道及地下結構工程方向；
隧道工程…………………………………
地下鐵道…………………………………
岩體力學…………………………………
線路工程…………………………………
地下建築CAD……………………………
地下建築物規劃設計……………………
橋梁工程…………………………………
建築工程方向：
房屋建築學………………………………
混凝土結構及砌體結構…………………
房屋鋼結構……………………………
高層建築結構設計……………………
建築施工……………………………
建築結構CAD ……………………………
橋梁工程…………………………………
岩土工程方向：
岩石力學…………………………………
基礎工程Ⅱ………………………………
路基與邊坡工程…………………………
岩土工程測試技術………………………
道路與鐵道工程…………………………
隧道與地下工程…………………………
橋梁工程…………………………………
建築工程…………………………………
各專業方向的公共選修課程：
橋梁振動…………………………………
特種結構…………………………………
地下空間利用……………………………
給排水工程………………………………
高速公路及城市道路……………………
地基加固與處理…………………………
工程監理…………………………………
交通規劃工程……………………………
高速及重載鐵路…………………………
交通運輸學………………………………
城市軌道交通……………………………
公路工程測試技術………………………
高速公路…………………………………
公路施工組織與概預算…………………