1. 急求建築工程施工技術畢業論文一篇、專科的！！！！
【摘要】隨著國家經濟的高速發展以及可持續發展的推進,節能型建築勢在必行。本文介紹了建築施工節能技術的一般要求,並詳細闡述了節能建築施工的措施。
【關鍵詞】建築施工節能
迄今為止,能源問題一直受到世界各國的普遍關注。據悉,在全世界的能源消耗中,無論是發達國家還是發展中國家,建築能耗在總能耗中所佔的比重是很大的,約佔25%-40%。因此,建築節能成為節能的重點。
1、節能建築施工要求
一般來說,節能建築主要從外牆、屋面、門窗等方面提高圍護結構的熱阻值和密閉性,達節約建築物的使用能耗的目的。施工單位的項目經理和技術負責人應根據節能建築設計施工圖或節能設計專篇,結合其特殊性,制定施工方案,設立有效的質量控制點,嚴格接操作程序施工,保證必需的施工周期。加強施工操作人員的崗前培訓和施工技術交底。
2、節能建築施工技術措施
2.1牆體施工
空心磚承重牆一般採用整磚平砌,孔洞垂直方向且長圓孔順牆長方向設置,空心磚不宜破鑿,不夠整磚時用實心磚外砌,牆中洞口預埋件和管道處,應用實心磚砌築,並在砌築時留出或預埋,不得隨意鑿孔和用水泥砂漿填孔。避免外牆體出現通縫、不密實、冷熱橋的現象。
現場施工員根據設計施工圖和工程的具體要求及施工條件繪制砌塊排列圖。要針對砌塊建築的牆體熱阻值低、砌體和粉刷易開裂、灰縫和裂縫處易滲漏等不利因素,從施工角度採取技術措施予
以確保。依據的技術規范除砌體、混凝土結構、抗震、工程施工驗收等方面外,針對性的有(混凝土小型空心砌塊建築技術規程)(JGJ/T142004)、(混凝土小型砌塊房屋結構構造)(浙G16-91)等。
2.2牆體保溫施工
牆體保溫系統的施工是牆體節能措施的關鍵環節。牆體的保溫層通常設置在牆體的內側或外側,設在內側技術措拖簡單,但保溫效果不如外側,設在外側可節省使用面積,但粘結性差,措施不當易產生開裂、滲水、脫落、耐久性減弱等問題,造價一般也高於內設置。施工工藝一般採用抹灰、噴塗、干掛、粘貼、復合等方式。針對不
同的保溫材料、不同的施工方法,採用不同的施工技術措施。以各種輕骨料(如膨脹珍珠岩、膨脹蛭石、超輕陶砂、聚苯乙烯顆粒、浮石、火山灰、粉煤灰等)加入水泥、石灰、石膏、化學聚合物等膠結料,並加入少量助劑按一定比例配製而成的保溫砂漿,一般都採用抹灰的施工方式。保溫砂漿應在基層質檢驗收合格,屋面防水層完工,與牆體相連的隔牆、門窗框、管線施工不破壞保溫層的情況下方可施工,施工時環境溫度不低於5℃,夏季應注意保濕養護。保溫砂漿抹灰自上而下依次進行,施工中應注意:
①基層作清潔、修平、濕潤處理,表面不易粘站的混凝土牆、粱、柱等部位打毛或刷粘結劑。
②按設計要求彈標准水平線、踢腳線或牆裙線,門窗洞四周宜用水泥砂漿抹寬50mm護角。為保證保溫層厚度牆面應做標准灰餅、沖筋。
③每次抹灰厚度10mm左右為宜,當底層韌凝且表面有一定強度後再繼續下一層。應注意保濕養護但不能水沖,砂漿硬化期間嚴禁撞擊和振動。
④保溫砂漿一般設置內側,用於外側必須有防水、防裂、防脫落等保證措施。
聚胺酯泡沫塑料、各種保溫塗料等一般採用噴塗施工方式。根據不同產品的要求嚴格控制施工環境溫度,噴塗前基層應清潔、乾燥、平整、要特別注意保溫塗層的均勻一致和厚度達標。要注意噴塗距離角度、速度和流
2. 建築工程技術畢業論文範文
金融學專科學生必讀
撰寫調查報告、畢業論文指南
集中實踐環節教學工作是廣播電視大學教學過程管理的重要環節。財經類集中實踐性教學環節包括社會調查和畢業論文兩項主要內容。集中實踐環節不得免修。
財經系各個專業專科集中實踐環節的指導工作現已開始，為落實人才培養模式改革的目標，確保該項工作有序、准時、高質、高效地完成，特編寫《金融學專科學生撰寫調查報告、畢業論文指南》材料，供學生認真學習，嚴格遵守。現將各環節具體要求規定如下：
調查報告
每位學生必須在撰寫畢業論文前參加社會調查活動，並撰寫出具有一定價值的社會調查報告。調查報告最好反映工作單位的情況（尚未工作的同學要以本地區企業為調查對象）。調查報告開頭要介紹調查的時間、地點、調查的對象、調查的內容。正文用一級標題註明以下幾部分：一、某單位的概況；二、經營管理特點；三、存在問題；四、思考與建議。
調查報告必須在3000字以上，交電子文檔和列印材料各一份。
調查報告不準寫成小論文，也不能寫成報告文學、通訊報道。必須是一個金融機構的真實情況的反映，要用事實、數據說話。調查報告不需要目錄、摘要、關鍵詞、腳注、參考文獻等。其列印格式與畢業論文的要求一致。
調查報告要在封面加蓋被調查單位的公章（定稿後再蓋章）。
寫作提綱
寫作提綱是學生在正式開始寫作論文之前提交給論文指導教師的一份關於選題理由、文章結構及實例分析、個人見解的報告。要用一級標題註明四個部分的內容。具體要求如下：
一、選題理由部分，要介紹自己的學習、工作經歷與背景；說明該選題的意義、研究價值、實際作用 等等。
二、文章結構部分，要求學生寫清楚整個論文的基本觀點，這些觀點必須邏輯清楚、合理。學生結合自己的基本觀點寫清楚整個論文的結構。這是學生向指導教師說明自己如何論證觀點的一個部分。例如學生要寫清楚整篇文章包含那幾個部分，第一部分寫什麼，其中包括幾個小部分，每個小部分寫什麼等等，以此類推。
三、實例分析部分，要以本地區實例為主。這一部分非常重要，體現同學分析問題解決問題的能力。
四、個人見解部分，是對文章的總結。
寫作提綱的字數在500字以上。文字方面要求語言流暢、思路清晰，說清楚自己的觀點。
畢業論文
（一）畢業論文選題、內容與字數方面的要求
1．撰寫畢業論文要避免選擇已經完全得到解決的常識性問題作為論題。論文選題必須是本專業方面的研究題目，必須有明確的研究方向（不能是調查報告、工作研究、工作總結）。
2．畢業論文應做到觀點新穎明確、材料詳實有力、結構完整嚴謹、語言通順、格式規范。畢業論文應由學生本人在指導教師的指導下獨立完成，杜絕一切抄襲、剽竊行為。
3．專科論文字數在4000字以上。
（二）關於論文的修改與定稿
1．畢業論文初稿要認真修改。
2．論文的最後定稿應是封面填寫准確、裝訂規范（論文夾、封面、寫作提綱、目錄、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻八項）、字體符合要求的文章。
（三）相關記錄表格的填寫
與論文指導、答辯相關的表格（包括論文指導記錄表、答辯情況記錄等），應填寫清楚、不得空項。
交第一稿之前學生要在班主任處領取論文夾。按指導記錄得要求進行修改，每次交稿時應帶前次指導記錄。
（四）、論文用紙、裝訂、列印份數與字體要求
1．論文用張一律為A4紙，左側裝訂。
2．定稿後文字稿一式3份。
3．字體要求
（1）封面
主標題（3#字黑體，粗體，居中）；副標題（4#字黑體，居中）
封面學生姓名等內容居中，文字楷體小四號字加粗，詳細內容見附表。
（2）寫作提綱
主標題（3#字黑體，粗體，居中）；副標題（4#字黑體，居中）
內容宋體小4#字
（2）論文目錄
目 錄
摘要 、關鍵詞 …………… 1
正文 [目錄要深入到二級標題層次] …………… 2
參考文獻 …………… 10
（3）論文正文
主標題3#字黑體，粗體，居中 副標題4#字黑體，居中
署名（楷體小4#字）（之後空一行）
〖摘要〗：概括論文主要觀點，200字以上，楷體五號字。
〖關鍵詞〗：（3—5個，楷體五號字）（之後空二行）
論文正文（論文內各標題4#黑體，其他宋體小4#字）（之後空幾行）
參考文獻：（不得少於3篇，宋體小5#字，要註明何人所著何時何社出版）
四、進度安排
2006年3月15日前交第一稿（交調查報告和論文。論文包括論文夾、封面、寫作提綱、目錄、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻八項）。3月31日為第一稿的最後截止日期。此後不再接收04秋金融學專科學生論文的第一稿。
2006年3月15日－5月20 日為論文指導過程，師生之間要進行3次以上的面對面的交流與指導。直至論文達到前述要求。
2006年5月31日前學生要在完成論文修改之後將規定的資料交給指導教師（包括：調查報告和論文。論文包括論文夾、封面、開題報告、目錄、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻八項）。
2006年6－7月為專科科論文答辯時間。每位學生必須參加畢業答辯。畢業答辯的具體時間另行通知。
大連電大財經系
2005年12月
附：論文、調查報告封面樣本
利率市場化後企業投融資策略的調整
學生姓名：
學 號：
入學時間： 年 季
專 業：
直屬/分校：
指導教師：
大連廣播電視大學
2006年5月
3. 建築工程技術論文
先簡支、 先簡支、後連續小箱梁施工監理要點
預制小箱梁施工（後張法） 預制小箱梁施工（後張法） 一、施工前提條件 1 分項工程開工報告等技術資料已審批、交底。 2 台座、張拉平台及龍門吊已經完成。 3 現場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 4 預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機 等機械設備均已進場。 5 張拉設備已經相應資質部門標定。 二、施工技術與工藝 1 鋼筋 1) 鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規范進行。 2) 對於原材及已加工好的鋼筋應分類堆放，並做好標 識；鋼筋焊接注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，Ⅱ級鋼 筋採用結 502 或結 506 焊條；直徑 25mm 以上的鋼筋應採用 機械連接。橫隔板鋼筋採取提前製作，整體安裝，其他鋼筋 在現場綁扎，同時注意預埋鋼筋。 3) 鋼筋的墊塊應採用專用高強砂漿墊塊， 縱橫向間距均 不得大於 1m，梁底不得大於 0.5m。 4) 橋面板砼的鋼筋安設，豎向偏差不應大於 5mm。 2 模板 1） 模板採用大塊鋼板， 厚度不小於 6mm， 模板應不漏漿， 其平整度、剛度應滿足規范要求。 2）模板隔離劑應認真調制、塗刷，使模板表面隔離劑薄 而均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。 3）當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。 4）要採取可靠措施，有效固定內模，防止內模上浮或下 沉。
3 波紋管、錨墊板安裝及定位 1) 在鋼筋綁扎過程中， 應根據設計文件， 精確固定波紋 管和錨墊板位置。波紋管定位筋間隔和接頭長度應不低於規 范要求，接頭用塑料膠帶纏裹嚴密，保證不漏漿。 2) 為保證預留孔道位置的精確， 端模板應與側模和底模 緊密貼合，並與孔道軸線垂直。 3) 鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作， 如在管上 覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發生漏漿。 4 鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉 的工作長度，下料應在加工棚內進行，切斷採用切斷機或砂 輪鋸，不得採用電弧切割。 5 砼澆築施工 1) 砼的配合比應根據砼的標號、 選用的砂石料、 添加劑 和水泥等級進行設計，多做幾組進行比較，除滿足砼強度和 彈模要求外，還要確保砼澆注順路和砼外觀質量，選用表面 光潔，顏色均勻的作為施工配合比。 2) 梁體砼灌注採用斜向分段、 水平分層、 一次灌注完成 不設施工縫。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現 象發生。 3) 要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨 墊板後鋼筋密集區應認真、細致振搗，確保錨下砼密實。 4) 夏季施工時砼混合料的溫度應不超過 32 攝氏度，當 超過 32 攝氏度時應採用有效的降溫防止蒸發措施，與砼接 觸的模板、鋼筋在澆注前應採用有效的措施降低到 32 攝氏 度以下。 5） 砼澆注完後要及時進行養生， 在砼表面鋪上薄膜或土 工布，要有專人對梁側面進行不間斷的灑水。 6）凡是濕接縫部位，拆模後即進行鑿毛。 6 預應力筋張拉施工 1) 張拉前的砼養生時間及強度控制： 砼強度應不小於設 計規定值，至少 7 天或遵從設計規定。 2) 張拉控製程序按規范執行。 3) 梁體預制完成後，出坑時間一般不少於 10 天，存梁 時間一般不宜超過 2 個月，上拱不超過 2cm。
4) 張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相 應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵 進行仔細的檢查，保證各部分不漏油並能正常工作。 5) 張拉採用油表讀數與伸長量雙控制的方法。 6) 鋼束的張拉採用兩端同時對稱張拉， 對長索更應嚴格 控制，張拉順序按設計要求進行，原則上的順序為：先上後 下，先中間後兩邊，應對稱於構件截面的豎直軸線，同時考 慮不使構件的上下緣砼應力超過容許值。 7） 預應力索初始應力的伸長值應通過後續伸長值的反算 得出。 7 壓漿施工 1) 張拉結束後， 立即進行壓漿， 壓漿具體要求應按規范 執行。 2) 採用的水泥質量應經嚴格檢驗合格後方可用於壓漿。 3) 壓漿作業過程， 最少每隔 3 小時應將所有設備用清水 徹底清洗一次，每天用完後也用清水進行沖洗。 4) 壓漿過程及壓漿後 2 天內氣溫低於 5℃時，在無可靠 保溫措施下禁止壓漿作業。溫度大於 35℃不得拌和或壓漿。 5) 水泥漿壓注工作應在一次作業中， 連續進行， 並讓出 口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓 注的漿液相同時停止。 6) 為保證鋼絞線束全部充漿， 進漿口應予封閉， 直到水 泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。 三、 施工質量 1 預制時應將伸縮縫預埋筋、 泄水孔、 防撞護欄預埋筋、 通氣孔、鋼束孔道等設計要求的預埋件全部位置准確裝好。 2 梁體砼表面平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、 無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條 順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。 3 鋼筋、鋼筋網加工及安裝實測項目見評定標准。 4 後張法實測項目見評定標准。 5 預制梁（板）實測項目見評定標准。 四、安全監理要點 1 工作人員應持證上崗，掛牌作業。
2 張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入 內。 3 張拉平台及施工架應搭設結實牢固。 4 油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在 有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 5 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭乾凈， 防止砂礫堵管， 新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應 加防護套，以防噴油傷人。 6 千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓 系統中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規程進行。 壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。 7 每次壓漿機停用應及時清洗泵及管道，防止下次使用 堵管。 8 鋼筋分批分品種堆放等要在明顯位置標出。鋼筋要離 地在 20cm 以上，進行覆蓋，加工好的半成品應堆放在鋼筋 加工棚內，防止生銹。 9 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應 力筋裂斷而釀成重大事故。 預制梁安裝監理要點 預制梁安裝監理要點 一、施工前提條件 1 橋梁墩台已經施工完成，並達到承載強度；墊石、支 座經驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。 2 對於負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行 適當的培訓，人員配置全面、合理。如應有起重工、電工、 架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。 3 架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、 鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均已進場。 4 梁片生產已經滿足架設需要並達到設計要求。 二、施工技術與工藝 1 墊石、支座： 1)支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找 平，頂面標高精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝後 支座與梁底發生偏歪、 不均勻受力或脫空現象。 梁板安放後， 還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準
確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，採取措施，使梁 就位準確、支座受力均勻。 2) 支承墊石內或梁底有鋼板的， 務必保證鋼板的型號和 表面標高。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現鋼板懸空 現象。 3) 所有自製支座預埋鋼板與其鋼筋焊好後應進行熱浸 鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行 熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求 熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設 施設計技術規范》波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊 圈採用鍍鋅處理，並應清理螺紋或離心處理。 4) 支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支 座自由變位。支座防塵罩應及時敷設。 5）應全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、 厚、硬度、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不 符合設計要求時，不得使用。 6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成後，還應特別注意檢 查邊梁（板）的支座承壓情況，並採取上述措施確保支座均 勻受力。 7）支座安裝後要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它 臨時固定設施。 2 預制梁安裝 1) 梁體吊離台座時應檢查梁底的砼質量（主要是空洞、 露筋、鋼筋保護層等） ，為保證梁體的安裝精度，安裝前應 保證預制梁符合質量要求，為此運送至現場前必須附有合格 證明材料。 2) 預制梁安裝時，應注意上下工序的銜接。如果在安 裝時與設計規定的條件不同，應及時聯系設計單位，提出有 效的措施。 3) 檢查支撐結構的尺寸、標高、平面位置和墩台支座 與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。 4) 梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設 計要求後，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完後必須進行復 核，並做好記錄。
5) 梁體接頭砼應用設計規定強度的砼和符合施工縫處 理要求的方式進行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的 焊縫必須經過隱蔽工程驗收後，方可澆注接頭砼。 6）梁體安裝就位後，應做到各梁端整齊劃一，梁端縫 順直，寬度符合設計要求。 3 架梁： 1) 橋梁梁片架設應採用專業廠家生產的架橋機（圖 5.5.1） ，不得採用人字桅桿架設。 2) 梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離 支承面約 2～3cm 後暫停，對各主要受力部位的作用情況作 細致檢查，經確認受力良好後，方可撤除支墊，繼續起吊。 3）預制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位 等，均需統一指揮、協調一致，並按預定施工順序妥善進行。 4) 梁體安裝中，應隨時注意梁體移動時與就位後的臨 時固定（支撐） ，防止側傾。 5) 梁體的安裝順序應根據架橋機性能確定，一般應由 邊至中再至邊進行安裝。 6) 梁片的起吊應平穩勻速進行， 兩端高差不大於 30cm， 梁片下放時，應先落一端，再落另一端，確認梁片兩端側斜 撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側 面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊 7) 梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差 不得超過 10mm，梁片應按設計支點放置，梁片不得偏吊、偏 放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走 行速度不得超過5km／h。送梁車前後均應有專人負責指揮。 8) 在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不 得超過 3％。枕木距離應能確保安全。 4 負彎矩預應力施工 1）負彎矩預應力施工時間相對靠後，應做好孔道封口 保護及錨墊板的防銹處理。 2） 不得先穿束後澆築梁端連續段砼，梁端連續段砼強 度必須達到設計要求後方可穿束進行負彎矩預應力施工。 3）張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行 檢查。
4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。設計無規定 時，按先短後長束並待短束封槽砼強度達到 80%以上方可張 拉長束的順序進行。 5）端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼 殘渣等應清除干凈，封端砼槽口清理合格後方可澆築砼。 三、 施工質量 1 安裝後構件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。 2 梁板就位後濕接縫要及時澆築，相鄰梁板之間的縫隙 嵌填要密實。 3 支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計 要求。 4 活動支座必須按規定注入潤滑材料。 5 梁、板安裝實測項目見評定標准。 6 支座安裝規定值或允許偏差見相關規范。 四、安全監理要點 、 1 為保證架梁的質量和安全，操作人員應為專業隊伍。 架梁現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。 2 使用鋼軌軌道的，鋼軌的兩側必須設置限位裝置，並 經常檢查限位裝置的完好性。 3 滑輪運轉不正常情況下，應立即停止作業並進行檢 查。鋼絲繩必須每天檢查。 4 作為架梁時工作人員行走的「天橋」 ，必須設置嚴格、 規范的防護欄桿，確保施工安全。 5 加強起重吊裝設備檢修，對所有起重、運輸工具設備， 使用前應進行全面的檢修，特別是重型吊裝機械，必須經過 荷重試吊合格後，方可正式使用，在統一指揮下進行作業。
4. 建築工程技術畢業論文
工程監理與工程項目管理關系淺談 摘 要：針對工程監理企業向工程項目管理方向轉型的有關問題，敘述了工程監理與工程項目管理的聯系與區別，並對工程監理企業向工程項目管理方向轉型的若干問題提出了看法。 關鍵詞：工程監理；工程項目管理；轉型問題探討 我國推行建設監理制度十幾年來，取得了顯著成效，對控制工程質量、投資、進度發揮了重要的作用，贏得了社會的廣泛認同，促進了我國工程建設管理水平的提高。三峽工程、青藏鐵路、西電東輸、西氣東送、南水北調等～大批國家重點項目和大中型項目充分證明了工程監理的作用日益明顯[I]。但是，也應清醒地看到，隨著世界經濟一體化與加入wT0，市場經濟的不斷成熟和發展， 項目管理方式的不斷演進， 建設項目的目益龐大和復雜，無一不給尚處於發展時期的我國工程監理事業帶來嚴峻挑戰。監理企業的發展走向是業界普遍關心的問題。 建設部發布的《關於培育發展工程總承包和工程項目管理企業的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，鼓勵有條件的工程監理企業向工程項目管理方向發展，進一步拓展業務范圍，為工程建設提供更加全面的技術和咨詢服務。工程項目管理不僅僅是工程監理業務的拓展， 同時也是其他工程建設管理單位相關業務的延伸。與工程監理相比， 工程項目管理的服務對象、服務內容、服務階段更為廣泛， 對工程項目管理企業的競爭實力、業務能力、管理水平等要求更高，並非所有的工程監理企業都適合向工程項目管理方向發展。可是，部分監理企業卻片面認為，只有向工程項目管理方向發展才是企業的努力方向， 才能發展壯大， 否則就沒有出路。更有一些建立在縣鎮一級的丙級監理企業， 還沒有搞清楚什麼是工程項目管理，就急忙更名為「某某工程項目管理公司」，這種一哄而上、盲目追風的做法不能不引起業界的擔憂。 建設部頒布的《指導意見》、《建設工程項目管理試行辦法》等文件，把建設工程項目管理定義為「受工程項目業主方委託，對工程建設全過程或分階段進行專業化管理和服務活動」。筆者認為， 這種將工程項目管理服務對象單一化、管理主體專屬化的提法，模糊了工程項目管理與工程監理的界限， 易引起誤解，導致工程監理邊緣化， 值得商榷。 1 工程監理與工程項目管理的關系 工程監理的工作內容可概括為「三控(質量、投資、進度)三管(合同、安全、信息)一協調」，而工程項目管理也可為委託人提供類似的服務。工程項目管理與工程監理之問存在著某種包容與被包容關系，在一定意義上也可把工程監理看作工程項目管理的基本業務內容。從我國工程管理相關制度看，工程監理與工程項目管理確有許多共同之處，但它們並不是完全等同的概念，不能混淆其根本界限，更不能把它們混為一談，認為工程項目管理就是工程監理。 首先， 工程監理與工程項目管理的法律地位不同。工程監理與工程項目管理雖然都為控制項目目標而進行相關的管理活動， 但其法律地位不同。工程監理作為我國建設領域實行的基本制度之一， 不但在《建築法》中有明確規定，而且一些特定的建設項目如國家重點建設項目、大中型公用事業項目、成片開發的住宅小區等必須實行監理，這是國家強制推行的法定管理制度。而工程項目管理則不同， 它是國家倡導實施的一種工程項目管理方法而不是法定管理制度， 建設工程項目是否委託他人進行項目管理以及如何實施項日管理是項目業主或建設單位自主的市場行為，法律法規對此沒有限制。 其次， 工程監理與工程項目管理的實施主體不同。我國工程監理制度規定， 工程監理只能由具有工程監理資質的監理或咨詢企業實施， 沒有工程監理資質的單位對工程項日所實施的管理不屬於工程。工程監理是監理單位受項目業主或建設方委託，為其提供約定的管理服務其本質屬於建設項目管理范疇。工程項目管理按其管理主體， 分為建設項目管理、設計項H管理、施工項日管理、供應項日管理等 。在工程實施過程中， 工程建設、設計、施工、供應等有天各方都要圍繞特定日標開展相關管理活動。可見，工程項目管理是任何與工程建設有關的實施單位都應當且必須進行的管理活動， 而不是只有建設單位才需要實施工程項日管理，工程項日管理更不是工程監理或工程咨詢單位的專有業務領域。
5. 急求建築工程施工技術畢業論文一篇、專科的！！！！
怎麼發給你啊？
你留個地址我發給你。
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以下是自己弄的WORD格式：
工程施工過程監理的管理與控制
王惠江(東莞市恆信建設工程咨詢有限公司)
摘要：我國工程建設監理工作是自20世卜紀80年代開始，在總結歷史經
驗教訓的基礎上，建築市場借鑒國外先進管理模式的產物，它改變了過去那
種自行設計、自行施工、自行管理的模式而代之以業主、設計、監理、施工相對
獨立、相對專業的管理模式。它和項目法人責任制、招標投標制、合同管理制
一並構成我國工程建設目前的管理體制。建設監理制的實施，使得我國建築
業市場由混亂走向規范化的改變初見成效，也使得我國的建築業同國際進一
步接軌，並有利於在WT0體制框架內中國建築業市場的進一步發展。但從
我國工程監理和先進國家工程監理的水平比較，我們的建設監理體制仍然處
在初級階段，監理過程遠未達到「全方位、全過程、三控兩管一協調」的要求，
實際建設監理中也存在著諸多不利因素，制約了監理作用的發揮。
關鍵詞：工程監理建築工程式控制制管理
1目前存在的制約監理作用發揮的不利因素
1．1業主行為不規范業主在工程建設中處於核心和領導地位，監理單位則是受業主的委託，對工程項目實施監理，因此業主行為是否規范，直接決定著工程監理的成敗或成效。目前的工程實踐中，業主行為不規范的現象普遍存在。
首先，部分業主對監理單位的認識存在誤區，對監理工程師按合同約定的委託和授權認識不足。雖然在合同委託書中寫上了「三控兩管一協調」，但在具體操作過程中，並不賦予監理工程師相應的控制權力和手段，多數業主只將質量的控制權交由監理實施，主要承擔工程質量施工監理工作，而進度控制、投資控制和合同管理則由業主方實施控制。其次，有的業主認為委託監理就是找了一個質量責任承擔者，權利是業主的，責任是監理單位的，名義上是「全權委託」，而實際上形成「做決策時無監理，出了問題找監理，承擔責任歸監理」。第三，有的業主對監理工作干預較多，經常派甲方代表親自做些屬於監理業務的工作，並經常不通過監理工程師而直接給承包商下達指令，造成監理工作的被動，並引起一些不必要的糾紛和誤解。
1．2監理市場競爭不規范由於初期監理企業成立門檻較低，造成目前監理企業過多，良莠不齊的局面，致使監理市場由過度競爭演變成為不正當競爭，甚至發展成為惡性競爭，嚴重影響了監理市場的健康發展。當前監理行業的競爭基本上處於標價競爭的階段，多數業主仍把價格作為衡量取捨監理單位的重點，甚至是誰低價誰監理。這種不正當的競爭表面看來使業主省了錢，但最終很可能是以犧牲工程質量，甚至造成更大的浪費為代價。同時也嚴重挫傷了技術和管理水平較高的監理企業的積極性，破壞了監理市場的有序競爭。
2加強工程建設過程式控制制管理的思索與設想隨著監理工作的重要性越來越被人們所重視，有些人概括性地提出了要加強監理工作的三控制(即質量控制、工期控制和投資控制)、兩管理(1iIJ合同管理和信息管理)和一協調。本人認為，在全社會普遍重視安全及生態環境的今天，工程建設也應將人身安全及現場的文明施工提到一定的高度上來認識並付諸實施，應將其納入監理的職責范圍，將「三控制」更新為「五控制」(質量、工期、投資、安全、文明施工控制)。監理工作的「五控制」是互相矛盾又互為補充的，按照各自的控制原則為共同的目標開展工作，對搞好工程建設尤為重要。當然監理增加的職責也應在監理費上反映出來。2．1重視旁站監理在質量和工期中的地位在工期控制方面，現實狀況是監理的控制力度不大，工期問題扯皮嚴重，在工期上各方責企業管理t任分界不明的現象普遍存在。旁站監理如果缺乏監督檢查和督促，不能做到跟班檢查、及時發現問題、及時協調解決問題，在進度控制方面存在等靠業主的話，容易出現工期失控的情況，且一旦出現工期滯後問題時，容易引起承包方提出工期索賠，此時監理單位因旁站監理的失職而無足夠的理由反駁承包方，從而很自然地造成監理單位為逃避自身責任而將「這筆賬算到業主頭上」。在質量控制方面，監理工作僅僅依賴於試驗數據和測量信息是遠遠不夠的。監理單位具有滿足監理工作需要的試驗檢測手段和測量檢測手段是必要的，也有由業主單位提供具有相當資質的試驗和測量單位做好監理的協助工作。測量放樣的准確性控制及試驗的數據的准確性是質量控制中很重要的環節，在做好這兩項工作的同時需重視並加強質量控制的現場監理工作，要求監理人員採取旁站、巡視和平行檢測等形式。按施工程序及時跟班到位進行監督檢查。旁站監理不僅要具備現場質量控制工作的相應素質，加強合同意識，避免想當然的人為因素，而且需吃透合同規定，避免出現問題措手不及，要及時果斷地處理質量和工期的矛盾。2．2監理工作要突破「要我做」，而更新為「我要做「不要轉嫁責任，放棄職權，尤其對於「小業主、大監理」的管理模式更應如此。因為在這種情況下容易出現管理邊緣遺漏和忽略問題或無法明確界定職責歸屬問題。此時業主對整個工程都往往希望由監理承擔起該部分職責。監理要管別人不去管、別人不願管的事，這對減少扯皮，做好控制和發展自己極為有利。2．3監理工作要及時、規范、准確市場經濟人員流動性大，及時處理往來問題，不僅有利於工作交接，更有利於解決業主和承包方的經濟問題。及時解決經濟問題可提高承包方的資金利用效果。規范地作好工作的交接，可防止因人員變動而導致資料的丟失，提高處理遺留及後續問題，尤其是經濟問題的准確性。2．4監理在協助業主的投資控制中要著重做好索賠處理和結算工作監理人員需公平、公正、合理地處理工程建設過程中出現的索賠和反索賠事宜。堅持「三不結算」《即無測量資料不結算、質量不合格不結算、單價與合同不符不結算)原則。以「既嚴格按合同管理，又熱情幫助：既監督，又服務：既向業主負責，又維護承包方合法權益」。2．5安全及文明施工控制建築工程從起步就是一項飛砂走石的「粗活」，安全問題伴隨著工程建設的全過程理應被人們所重視。我們應認識到現場的文明施工在工程建設中有其獨特的間接效應。工程的實施、機械的使用均掌握在人的主觀能動性之下，現場文明會影響到人的情緒，人的情緒控制著人在生產和社會活動中發揮作用的力度和質量。習慣的改變基於督導，監理在工程中的督導作用勢必有相當的分量，所以，本人認為將現場的安全、文明施工控制納入監理的職責對工程至關重要。
3結束語
發揮監理在工程施工中的控制管理作用，充分調動參建人員的
主觀能動性，監理人員有必要做好「五控制」，並充分把握好五者之問
的辨證關系，只有這樣，才能保證工程建設按合同約定順利、安全地
完成，使我們的建設工程監理更上一個新的台階。
作者： 王惠江
作者單位： 東莞市恆信建設工程咨詢有限公司
刊名： 中小企業管理與科技
英文刊名： MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME
年，卷(期)： 2009，(15)
引用次數： 0次
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務入手,概括性的用述了工程監理工作的主要內容和工作重點.
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