中國對外建築施工承包分析

A. 中國對外建設有限公司總承包分公司怎麼樣

簡介：中來國對外建設有源限公司總承包分公司成立於2008年06月19日，主要經營范圍為各類建築工程監理，光學儀器銷售，建築裝修材料、電工器材、普通機械、五金交電、木材及製品、橡膠製品、塑料製品、紡織品、服裝、家用電器的銷售，建築機械設備的租賃，科技信息服務，高新技術開發等。
法定代表人：樊振豐
成立時間：2008-06-19
工商注冊號：310104000413688
企業類型：其他有限責任公司分公司
公司地址：上海市浦東新區唐陸路568弄2號樓2層

B. 中國對外工程承包中的問題與對策（畢業論文題目）

請參考
http://www.chinca.org/

隨著經濟全球化進程的深化,國際工程承包市場具有巨大的發展潛力,開發這一領域將為我國對外經濟發展做出巨大貢獻。我國在工程承包領域具有較強的實力,隨著我國國際工程承包隊伍的不斷壯大,已經成長起來一批了解國際市場、技術力量較強、管理較為規范的國際工程承包企業,我國企業現已完全具備了進一步發展對外工程承包的條件和能力。然而,我國對外工程承包企業在發展中也面臨著一些問題,本文重點分析這些問題,並提出解決對策。

對外工程承包企業發展中的主要問題

從宏觀層面上看,政策供給不足,政策性金融機構的金融支持力度不夠。由於我國對外工程承包主體的多元化和相關法制建設的滯後,使得我國對外工程承包產業的集中度較低。盡管國家已經出台了一系列專項政策扶持海外工程承包,但在「大經貿」體系內的配套政策還有待完善,與此同時,政府在前瞻性市場趨勢的引導政策和法制建設方面與國際慣例還有一定的差距。法律法規體系不健全,我國在對外投資、對外承包工程和對外勞務合作等方面的立法至今尚未出台,涉及跨國經營的財務、稅收、信貸、外匯、統計等制度不完善,尚未形成體系,落後於形勢的發展。
從企業層面上看,我國還沒有建立起完全與國際接軌的現代企業制度,業務結構單一,產品和服務的知識含量和附加值不高,缺乏技術創新,現階段,我國缺乏復合型的跨國經營人才,同時,由於企業規模小,綜合實力較弱,企業資金籌集渠道單一,資產結構不合理,導致企業資金實力和融資能力不強。「走出去」戰略實施以後,為了推進我國建築服務的輸出,政府通過相關政策實現了對外承包工程經營主體多元化發展。但同時,由於相關配套政策制定的滯後,造成了行業經營秩序混亂、市場集中度低、同一層面的無差異競爭激烈、資源浪費嚴重的局面。企業的經營規模小,平均營業額與國際同行相比處於較低水平,顯然這不能為企業在資本市場上籌集資金提供支持和保障。
結合當今國際工程承包市場的特點與我國企業的具體情況,借鑒國外企業的發展經驗,可以清楚地發現,融資「瓶頸」成為提升我國對外工程承包企業國際競爭力的最大制約因素。

進一步促進對外承包企業發展的對策

重視發展對外承包工程業務。國際工程承包市場競爭日趨激烈,加之技術水平的不斷提高,國際工程承包業務的復雜性不斷遞增。國際工程承包已成為各國產業、服務貿易的綜合國際競爭力的體現。我國要不斷擴大國際工程承包在國際市場的份額,就必須高度重視對外工程承包的發展。
提高我國企業的融資能力。現階段,資金和融資問題已經成為制約我國對外承包工程發展的「瓶頸」。政府應該重新定位建築服務出口在我國「大經貿體系」中的戰略地位,盡快建立起科學、規范的金融服務體系。同時,企業應開拓思路,敢於創新,在與金融機構保持充分交流溝通的基礎上,利用各種不同金融產品的優勢進行組合,降低融資成本和負債水平,控制財務費用的支出和融資風險,保證以最小的代價獲取最大的利益。
提高我國企業抗風險能力。相對於其他行業,國際工程承包是風險較高的領域,特別是大項目投入大、工期長,易受不可預見的外來因素如自然災害、戰爭等影響,再加上我國的市場大多在發展中國家,政治經濟不穩定造成的風險更為突出。隨著我國保險事業的發展和保險市場的開放,國家應鼓勵保險機構向國際工程承包項目提供多種類型的保險服務。
加強對承包工程的管理。對國際工程承包企業實行資質管理。建議盡快制定和完善按行業類別劃分的國際工程承包企業的資質、資信標准,並根據企業經營管理能力和以往業績分別發給主包和分包許可證。審批手續可以從簡,甚至逐步取消,但資質、資信的條件不能降低。不論是中央還是地方企業,不論企業的行業、性質如何,不符合資質條件的企業,一律不給予經營權。加快國有對外工程承包企業的體制改革,徹底轉換其經營機制,通過體制改革,解決「所有人缺位」的問題。
引進國外高級技術與管理人才。與國際同行相比,我國國際工程承包企業在高級技術與管理人才方面還有一定差距。不少發達國家在工程承包領域設置技術壁壘,我國企業往往由於缺少高級技術與管理人才,而不具備相應的資質條件,難以在項目投標中獲勝。因此,在重視培養本國技術與管理人才的同時,應允許企業引進外國高級技術與管理人才。

C. 簡要分析中國對外建築服務業的發展現狀

在各級領導的關懷下，在主管部門正確領導下，在企業積極努力下，中國對外建築服務業的發展，取得了長足的進步。

D. 結合《國際工程承包實務》,談談對國際工程承包項目管理的理解

抱歉，我是小白，國際工程承包實務完全不懂。

E. 一帶一路4年來中國對外承包的工程屢創奇跡是怎麼回事

當前，隨著『一帶一路』建設深入推進，中企在海外工程承包的模式上將更加多樣化，特別是『建造—營運—移交』（BOT）模式與政府和社會資本合作（PPP）模式將大幅度增加，以增強在國際市場的競爭優勢。

中國對外承包工程商會近日在京發布的《2016—2017中國對外承包工程發展報告》顯示，我國對外承包工程2016年完成營業額1594億美元，同比增長3.5%，新簽合同額2440億美元，同比增長16.2%；其中在「一帶一路」參與國家市場完成營業額760億美元，幾乎占據半壁江山，同比增長9.7%，超過平均值近兩倍；交通、電力、建築領域成為業務增長優勢領域。與此同時，中國對外承包工程不僅帶動國內相關產品、裝備、技術和服務「走出去」，也有力促進了東道國經濟社會可持續發展，贏得當地政府和民眾的充分肯定和廣泛贊譽。「一帶一路」倡議提出4年來，中國對外承包工程已進入了發展的快車道。

在不久前舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇上，中方承諾將加大對「一帶一路」建設資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用於支持「一帶一路」基礎設施建設、產能、金融合作。「一帶一路」沿線國家市場將繼續成為中國海外工程承包業務發展的增長點和驅動力，參與海外工程項目建設的中企也在探索新的合作發展模式，尋求在當地業務的轉型升級。

5月30日，中國交建所屬的中國路橋與肯方簽署了10年的運營合同，根據合同，中國路橋將為蒙內（標軌）鐵路提供運營及維護服務，服務內容包括機車車輛調度安排、鐵路及機車的維護保養等工作，同時為肯方提供技術轉移、人員培訓等服務。這份合同的簽訂，標志著海外中國鐵路「走出去」從工程建設走向產業鏈上游，有助於帶動中國鐵路裝備、優質產能全方位「走出去」。

德勤會計事務所報告顯示，2015年非洲開工工程項目金額達3750億美元，未來非洲國家依舊希望改善投資環境、加快基礎設施建設、改善民生，非洲市場前景廣闊。

面對這樣的投資環境，中企在非洲的工程承包也呈現出新的特點。在「一帶一路」「三網一化」推動下，中企在大型項目上的競爭力顯著提升，亞吉鐵路、蒙內鐵路等大型基礎設施項目產生的可觀經濟社會效益，讓中國品牌得到越來越廣泛的認可。

「當前，隨著『一帶一路』建設深入推進，中企在海外工程承包的模式上將更加多樣化，特別是『建造—營運—移交』（BOT）模式與政府和社會資本合作（PPP）模式將大幅度增加，以增強在國際市場的競爭優勢。同時，我承包企業在保持傳統優勢的同時，也在加快轉型升級，由單一的土建承包商、勘察設計承包商、設備製造商向綜合承包商、運營商，甚至投資開發商轉變。」中國駐巴基斯坦大使館經濟商務參贊王志華在接受記者采訪時表示。

正如人們從蒙內鐵路等諸多中國海外承包工程項目的新突破中看到，轉型升級中的中企在謀求自身發展的同時，也正在為各國經濟社會可持續發展貢獻更多的中國方案、中國智慧。