2016建築業特大安全事故

A. 2016年中國發生的重點大安全事故

你好，2016年中國發生的重點大安全事故如下（截止至2016.10.26）

1.2016-10-13山東棗庄市嶧城區境內發生道路運輸事故，造成11人死亡。

2.2016-08-28廣西南寧市興寧區境內發生道路交通事故，造成11人死亡。

3.2016-08-22雲南紅河州建水縣境內發生道路交通事故，造成10人死亡。

4.2016-08-20貴州安順地區紫雲縣境內發生道路交通事故，造成11人死亡。

5.2016-08-16甘肅嘉峪關市肅南縣，酒鋼集團宏興福份有限公司西溝石灰石礦發生火災事故，造成12人死亡。

6.2016-08-11山東淄博市博山區境內發生道路交通事故，造成11人死亡。

7.2016-08-11湖北宜昌市當陽市，馬店矸石發電公司發生爆炸事故，造成22人死亡、4人受傷。

8.2016-07-01天津寶坻縣寶坻區境內發生道路交通事故，26人死亡。

9.2016-06-22河南鄭州市上街區，河南中鋁建設工程有限公司發生高處墜落事故，造成11人死亡。

10.2016-05-12浙江舟山市岱山縣一艘漁船失去聯系，造成17人下落不明。

11.2016-05-07浙江寧波市海域發生船隻相撞事故，造成2人死亡、17人下落不明。

12.2016-05-04遼寧大連市所屬一艘漁船失去聯系，船上10人下落不明。

13.2016-04-13廣東東莞市麻涌鎮大盛村中交四航局一公司發生起重傷害事故，造成18人死亡。

14.2016-03-23山西朔州市山陰縣,同煤集團同生公司安平礦發生垮落事故，造成20人死亡。

15.2016-03-06吉林白山市江源縣吉煤（集團）通化礦業有限責任公司松樹鎮煤礦發生煤與瓦斯突出事故，造成12人死亡。

16.2016-02-27山東青島市膠州市一艘漁船，發生商漁船碰撞事故，造成10人死亡和下落不明。

17.2016-02-05貴州貴陽市貴安新區興鑫煙花爆竹廠，發生爆炸事故，造成22人死亡。

18.2016-01-14河南開封市通許縣長智鎮西蘆氏村通安煙花爆竹有限公司，發生重大火葯爆炸事故，造成10人死亡。

19.2016-01-06陝西榆林市神木縣劉家峁煤礦發生重大事故，造成11人死亡。

B. 施工單位發生一人死亡的安全事故，安監局和建設局能否同時對施工單位進行罰款

不可以。安監局可以實施行政處罰。建設局沒有執法權，不能進行行政處罰。

安監局是政府的職能部門，列入直屬機構序列。主管安全生產和相關的政策法規工作。安監局具有行政權和執法權。

安監局的職能包括：依法監督檢查新建、改建、擴建工程項目的安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用情況;

依法監督檢查生產經營單位作業場所職業衛生情況和重大危險源監控、重大事故隱患的整改工作，依法查處不具備安全生產條件的生產經營單位。

建設局的職能：

（一）承擔保障城鎮低收入家庭住房的責任。擬訂住房保障相關政策並指導實施。擬訂廉租住房規劃及政策，會同有關部門做好中央有關廉租住房資金安排，監督地方組織實施。編制住房保障發展規劃和年度計劃並監督實施。

（二）承擔推進住房制度改革的責任。擬訂適合國情的住房政策，指導住房建設和住房制度改革，擬訂全國住房建設規劃並指導實施，研究提出住房和城鄉建設重大問題的政策建議。

（三）承擔規范住房和城鄉建設管理秩序的責任。起草住房和城鄉建設的法律法規草案，制定部門規章。依法組織編制和實施城鄉規劃，擬訂城鄉規劃的政策和規章制度，會同有關部門組織編制全國城鎮體系規劃；

負責國務院交辦的城市總體規劃、省域城鎮體系規劃的審查報批和監督實施，參與土地利用總體規劃綱要的審查，擬訂住房和城鄉建設的科技發展規劃和經濟政策。

（四）承擔建立科學規范的工程建設標准體系的責任。組織制定工程建設實施階段的國家標准，制定和發布工程建設全國統一定額和行業標准，擬訂建設項目可行性研究評價方法、經濟參數、建設標准和工程造價的管理制度；

擬訂公共服務設施（不含通信設施）建設標准並監督執行，指導監督各類工程建設標準定額的實施和工程造價計價，組織發布工程造價信息。

（五）承擔規范房地產市場秩序、監督管理房地產市場的責任。會同或配合有關部門組織擬訂房地產市場監管政策並監督執行，指導城鎮土地使用權有償轉讓和開發利用工作；

提出房地產業的行業發展規劃和產業政策，制定房地產開發、房屋權屬管理、房屋租賃、房屋面積管理、房地產估價與經紀管理、物業管理、房屋徵收拆遷的規章制度並監督執行。

（六）監督管理建築市場、規范市場各方主體行為。指導全國建築活動，組織實施房屋和市政工程項目招投標活動的監督執法，擬訂勘察設計、施工、建設監理的法規和規章並監督和指導實施；

擬訂工程建設、建築業、勘察設計的行業發展戰略、中長期規劃、改革方案、產業政策、規章制度並監督執行，擬訂規范建築市場各方主體行為的規章制度並監督執行，組織協調建築企業參與國際工程承包、建築勞務合作。

（七）研究擬訂城市建設的政策、規劃並指導實施，指導城市市政公用設施建設、安全和應急管理，擬訂全國風景名勝區的發展規劃、政策並指導實施，負責國家級風景名勝區的審查報批和監督管理；

組織審核世界自然遺產的申報，會同文物等有關主管部門審核世界自然與文化雙重遺產的申報，會同文物主管部門負責歷史文化名城（鎮、村）的保護和監督管理工作。

（八）承擔規范村鎮建設、指導全國村鎮建設的責任。擬訂村莊和小城鎮建設政策並指導實施，指導村鎮規劃編制、農村住房建設和安全及危房改造，指導小城鎮和村莊人居生態環境的改善工作，指導全國重點鎮的建設。

（九）承擔建築工程質量安全監管的責任。擬訂建築工程質量、建築安全生產和竣工驗收備案的政策、規章制度並監督執行，組織或參與工程重大質量、安全事故的調查處理，擬訂建築業、工程勘察設計咨詢業的技術政策並指導實施。

（十）承擔推進建築節能、城鎮減排的責任。會同有關部門擬訂建築節能的政策、規劃並監督實施，組織實施重大建築節能項目，推進城鎮減排。

（十一）負責住房公積金監督管理，確保公積金的有效使用和安全。會同有關部門擬訂住房公積金政策、發展規劃並組織實施，制定住房公積金繳存、使用、管理和監督制度，監督全國住房公積金和其他住房資金的管理、使用和安全，管理住房公積金信息系統。

（十二）開展住房和城鄉建設方面的國際交流與合作。

（十三）承辦國務院交辦的其他事項。

從建設局的職能可以看出，建設局沒有執法權。

(2)2016建築業特大安全事故擴展閱讀

安監局行使處罰權力法律依據

《安全生產違法行為行政處罰辦法》

第二條縣級以上人民政府安全生產監督管理部門對生產經營單位及其有關人員在生產經營活動中違反有關安全生產的法律、行政法規、部門規章、國家標准、行業標准和規程的違法行為（以下統稱安全生產違法行為）實施行政處罰，適用本辦法。

煤礦安全監察機構依照本辦法和煤礦安全監察行政處罰辦法，對煤礦、煤礦安全生產中介機構等生產經營單位及其有關人員的安全生產違法行為實施行政處罰。

有關法律、行政法規對安全生產違法行為行政處罰的種類、幅度或者決定機關另有規定的，依照其規定。

第三條 對安全生產違法行為實施行政處罰，應當遵循公平、公正、公開的原則。

安全生產監督管理部門或者煤礦安全監察機構（以下統稱安全監管監察部門）及其行政執法人員實施行政處罰，必須以事實為依據。行政處罰應當與安全生產違法行為的事實、性質、情節以及社會危害程度相當。

C. 什麼是特大建築質量安全事故

根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故內一般分容為以下等級：
（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；
（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；

沒有質量事故的說法。

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

D. 建築業較大事故等級如何劃分

較大事故是指3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬以上5000萬以下的直接經濟損失的事故

E. 近幾年的特大安全事故有哪些

2009年6月5日上午8時02分，成都市北三環川陝立交橋處發生一起公交車燃燒事專故，屬已造成25人遇難，76人受傷，其中特重傷6人，還有10多人沒有受傷。

6月5日下午3時左右，重慶市武隆縣鐵礦鄉雞尾山發生山體崩滑。昨日，來自武隆縣的數據顯示，武隆縣鐵礦鄉雞尾山地質崩滑體長約600米，高約40米，整體坡度在45度以上。記者在現場看到，崩滑體如斧劈一般。

2009年6月16日南通如東洋口港太陽島發生重大施工事故

2009年6月16日1時46分，江西省萍鄉市蘆溪縣駕駛人李圍駕駛贛J32773小型客車，乘載11人（核載7人），行至320國道1012公里加910米宜春袁州區境內，因佔道行駛，與一輛號牌為贛03-61616低速載貨汽車正面相撞，造成10人死亡、1人受傷。

6月23日18時31分，廣東省惠州市一輛889路公交大巴車連續碰刮在路面行駛的汽車、自行車事件。事件造成4人死亡、11人受傷,28輛汽車、兩輛自行車不同程度損壞，肇事司機李國清被當場抓獲歸案，具體事故原因仍在進一步調查中。

F. 建築行業每年安全事故死亡人數

不計漏報，終生殘廢、輕重傷害，2017年建築事故，死亡710人除365天每天1.95人。
2011-2017年死亡4766人除7年，均死亡680人除365天，每天1.87人。
2003年至2017年，15年共死亡13280人，每年因建築事故造成的直接經濟損失逾百億。嚴重製約了建築業可持續發展和造成社會不良影響。究竟為什麼居高不下，詳見康坤網站（新聞動態和通告侵權）您就會如夢初醒。具體建築事故來自腳手架管坍塌、高處墜落、物體打擊、
建築事故近次於交通礦山業被列入高危行業之一，房產飛速發展，建築工匠可謂是立下汗馬功勞，來自大江南北從業隊伍，多是身強力壯又是拉家帶口老小頂樑柱。建築死亡事故卻給他們帶來嚴重挑戰。
處於經商道德人道主義和15年經驗，遏制如下事故源頭根方可扭轉被動局面。
1、全國使用腳手架管幾乎100%不符國標外徑48壁厚3.5標准，嚴重削弱技術設計安全保障系數。
2、舊機型鋼管修復機對國標管不能進入翻新，迫使建築業使用薄壁管塗漆加厚應付檢查摻入塔架。
3、山寨業戶偽劣品冒稱新產品以虛假宣傳粗製濫造泛濫窩點沒能取締導致高發建築工匠傷亡不減。
4、未能抽絲剝繭事故源根無厘頭治理，致使預防督查效果遺憾，指令無望措施無援對事故難管理。
5、易發事故來自鋼管修復問題，恢復國標用材、鏟除劣質品是不爭的事實，否則想不出事故都難。
號召保護國家財產和人民的生命安全，堅持「安全第一，預防為主」的工作方針，在進一步總結經驗的基礎上，繼續促進安全生產和管理工作再上新台階。可是，年年提倡治理事故源頭、易發源頭、高發源頭，專制源頭標，強制源頭本，要求全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效，嚴查真改、深化整治，突出現場、不留死角、刻不容緩等幾乎用盡了嚴詞術語，可源頭感冒始終不見好轉。部署回頭看，突襲現場督查，查漏補缺、排查隱患，處罰措施，甚至通名報姓依法追究責任人等條律。出台這些呼政策喊指令條文可謂是絞盡腦汁，一個管轄管理機構沒能深入事故隱患源根在哪裡又善言異耳，下文到基層再到實體企業，久而之久被異化為「預防為主」。相對以『遏制為主』與治理效果反有增長趨勢就不以為然了。
警鍾長鳴敲打幾十年，既然確定高處墜落坍塌物體打擊三大高發易發占總建築事故的78%，卻為什麼遲誤緩解呢？事故來的突然，繼而演繹著第一時間來到現場表示一番，第二時間告誡吸取教訓深挖事故原因，第三時間指令無望措施無援，第四時間濤聲依舊年復一年。「患生於所忽，禍起於細微。」實際易發高發事故因素就在吃瓜群眾現場腳下，只不過管轄們未能抽絲剝繭明確事故源根，所以對遏制建築事故就表現的力不從心。這大國情7年來年均死亡680餘人好像治理已達極限。如年降至死亡300人想必任重道遠。時下誰落輕生、終生殘廢、輕重傷害，回味慘不忍睹場面怎不讓人心寒。
低端善言難成氣，高端當做耳旁風，2015-2017年，就本文內容曾經多次提議有關局，部，發改委等予以參考防範，但唯有發改委當成上訴件予以回復。2015年曾經提及2016年預計死亡650人結果多85人，2016年再次發信提及2017年降至死亡600人結果多110人。如此一來2018年底死亡600不在話下拭目以待。因此，警示全國建築工匠們上架作業不同於地面勞動，天無救世主，地無神靈鬼，自己把握生命全家幸福。本文是否受益或不當之處，歡迎看官批論點暫並告知同行幫轉，文體不整敬請諒解。屆時聲明：本文解釋權歸屬青島市康坤機械公司。撰寫人蔡尚喜：

G. 建築施工安全重大事故分類

建築安全事故分為特大、重大、較大和一般事故四個等級，施工單位必須在事故發生1小時內向縣以上建設主管部門匯報，並做好相關的救援工作。

特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故；

重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；

較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；

一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下100萬元以上直接經濟損失的事故。

另外，每個省份的劃分都不是完全一樣的。可以在建造師的教材里找到詳細的劃分方法。

H. 2017年3月全國建築行業發生了多少件重大安全事故

青島康坤機械給你強有力的回答：因為我們的產品年開始跟蹤我國建築事故而研發，這里決無宣傳產品支瑕疵，以2012-2016年腳手架坍塌、高處墜落、物體打擊三大高發事故占總建築事故78%。約占死亡2528人，其他機械塔吊觸電中毒基坑等占總事故22%。約占死亡710人。近5年死亡3231人平均每年646人。2017年決不會低於反而會增長預計達700人拭目以待。2018 年不能按照康坤的提議，仍然死亡將不少於600人的可悲下場。
因此，處於商業道德和人命關天之道義告知全國建築工匠們：對以往遏制建築事故，莫過於這個勞動群體對農民工來說卻無能為力。對現場防範建築事故，除自己做到安全生產，做好技術培訓上架作業等要素剩下的就是聽天保佑了。為遠離建築事故請認真解讀將終生受益，生命只有一次，自己把握全家安康，望全國建築工匠倍加防範。
警鍾長鳴敲打幾十年來，管轄們對建築事故治理可謂是絞盡腦汁，年年治理事故源頭、易發源頭、高發源頭，專制源頭標，強制源頭本，要求盡快扭轉當前蓋、零容忍、嚴執法、重實效，嚴查真改、深化整治，突出現場、不留死角、刻不容緩等，幾乎用盡嚴詞術語，可源頭感冒始終不見好轉，部署4不2直回頭看，突襲現場督查，查漏補缺、排查隱患，處罰等措施，甚至通名報姓依法追究責任人等條律。這些呼政策喊指令條文仍然遠水救不近火且治理效果反有增長趨勢。依然處於入難於管控整治的被動局面。
本認為，生病找源根良葯治病因，走路困難來自力不從心，一味治腳復發未了。在研判塔架環境、腳手架鋼管使用情況、解決鋼管修復問題、執行國家標准腳手架管問題，實施產品研發等問題費了15多年心血。建築事故高發因素決不完全是所管轄的監督檢查、工程監理、承包商、建築商、責任人（能在現場）解決的問題，也不完全是塔架牢固工匠們技術培訓合格（和在現場）謹慎上架作業等問題，那隻是單方面問題。就像我們士兵上了戰場再去磨刀練槍不免為時已晚。整治不符合建築用材問題、經濟市場秩序問題、執行國家標准問題是項缺一不可的系統工程和社會綜合治理問題。因此，唯有核准易發、高發建築事故源頭的（根）管控，實屬目前強項整治手段而年不容緩。
本公司1992年生產家用電器，2000年改制創新9項專利建築用地面清灰機。當步入建築行業，聞訊腳手架坍塌事故頻繁發生引起重視，通過每年2次全國建築機械展銷會的機會，對全國不同地區現場環境考察，通過與建築工匠交流獲悉有關引發建築事故因素。經鎖定舊機型鋼管修復機的缺陷和為什麼全國建設工程行業幾乎100%未能執行國家標准用材等因果關系，從而激發對腳手架鋼管調直除銹刷漆機研發創新，本認為要做到遏制頻發建築事故唯有根治，必須站在用戶利益上，針對節省彎管不浪費，調直效果好、除銹干凈，塗漆粘合牢固、防腐壽命長為根本。要恢復國家標准腳手架鋼管3.6mm壁厚的應用，必須做到對加厚鋼管的修復翻新設備，方可制約事故發生減少損失，創新產品附加值高又可穩固企業發展的新思路。
早於2002-2005年推出試製品鋼管修復機很受用戶歡迎，於2008-2010年5項專利新產品推向市場，打擊侵權在全國鬧得沸沸揚揚。於2012-2014年攻堅克難創新6項專利，經潛移默化迭代打造共打造11項專利15款機型，並獲國家知識產權局授予（中國專利明星企業），這種加厚腳手架管調直除銹刷漆機的問世，對恢復國家標准3.6壁厚腳手架鋼管的應用，遏制非標薄壁腳手架管上架，淘汰舊機型腳手架管修復機將派上用武之地，將帶來不可估量經濟效益和社會效益。然而事與願違，通過阿里淘寶慧聰查詢河北200餘家山寨窩點粗製濫嚴重擾亂市場秩序，陳舊機型山寨劣品瘋狂盜抄篡改康坤牌11項專利特點用途機械結構冒稱專利虛假宣傳進行全國騙銷，證據詳見康坤網站（通告侵權）不曾想創新創業會使如此結果。
以下數據，伴隨2002年至2016年康坤牌腳手架管翻新機問世以來，從年銷300台相比現在年銷十幾台看，雖然這個理論未必經得起推敲，但是從側面反映了當下建築事故傷亡問題。當然也離不開國家對安全管理和建築工匠對安全防範意識提高。回望網路查詢2003年死亡1524人。2004年死亡1342人。2005年死亡1193人。2006年死亡1048人。2007年，死亡1012人。2008年死亡921人。2009年死亡802人。2010年死亡772人。2011年死亡738人。近五年：2012年死亡624人。2013年死亡670人。2014年死亡648人。2015年死亡554人。2016年死亡735人。不計漏報，終生殘廢、輕重傷害，死亡達12529人。

據國家住建部1992年統計，腳手架倒塌占總事故59%，10年後的2003-2009年統計佔54.29%，20年後的2013年全國建築業較大事故28期傷亡113人，其中腳手架倒塌佔56.49%，由此可見，較大建築事故來自腳手架管坍塌占總事故一半。然而，近幾年看建築事故卻發生變化。

2012年按類型劃分，高處墜落257起占總數的52.77%；坍塌67起占總數的13.76%；物體打擊59起占總數12.11%；（前三類占總事故78.64%，）其它事故佔21.36%。事故487起死亡624人。
2013年前三季度按類型劃分，高處墜落213起占總數的55.47%；坍塌事故59起占總數的15.36%；物體打擊50起占總數13.02%（前三類占總建築事故73.85%，），事故545起，死亡757人。
2014年按類型劃分，高處墜落276起占總數的52.87%;坍塌事故71起，占總數的13.60%;物體打擊63起占總數的12.07%; （前三類占總建築事故78.54%，）其它事故佔21.46%。事故522起、死亡648人。
2015年按類型劃分，高處墜落事故235起占總數53.17%；物體打擊66起占總數14.93%；坍塌59起占總數13.35%；（前三類占總建築事故81%，）其它事故佔19%。事故442起、死亡554人。
2016年按類型劃分，高處墜落事故333起，占總數的52.52%；物體打擊事故97起，占總數的15.30%；坍塌事故67起，占總數的10.57%；（前三類占總事故78.39%，）其它事故佔21.61%。事故634起，死亡735人。
綜上高處墜落、物體打擊、腳手架模板坍塌三大高發事故占總建築事故78%。其他機械塔吊觸電中毒基坑等佔22%。近5年死亡3231人平均每年646人，2017年底死亡不低700人將會輕而易舉而拭目以待。
那麼，既然確定三大高發事故占總建築事故的78%卻又遲誤管控緩解，事故來的突然，繼而演繹著第一時間來到現場表示一番，第二時間告誡吸取教訓深挖事故根原，第三時間指令無望措施無援，建築事故依然年復一年居高不下。「患生於所忽，禍起於細微。」實際易發高發事故因素就在吃瓜群眾的現場腳下，只不過未能抽絲剝繭明確事故源根，所以對遏制建築事故就表現的力不從心。這大國情連續五年平均死亡640餘人好像治理已達極限。如年降至死亡300人想必還任重道遠。時下誰落輕生、終生殘廢輕重傷害回味慘不忍睹場面怎不讓人心寒。
綜上認為：人命關天之大，必須核准遏制如下事故源頭根方可扭轉管轄們難於管控被動局面。
1、全國使用腳手架管幾乎100%不符國標外徑48壁厚3.6標准，嚴重削弱技術設計安全保障系數。
2、舊機型對國標鋼管不能進入修復迫使建築行業選購非標管年年塗漆加厚應付檢查摻入混合塔架。
3、山寨業戶偽劣品冒稱新產品以虛假宣傳粗製濫造泛濫窩點沒能取締導致高發建築事故難於管理。
4、未能抽絲剝繭事故源根無厘頭治理，致使預防督查效果遺憾，指令無望措施無援工匠傷亡不減。
5、易發事故來自鋼管修復問題，執行國標問題、打假劣質品問題是不爭事實因此想不出事故都難。
上述事故要素，提議國家創新監管，如無實施管控。傷亡趨勢仍會繼往開來2017年底再刮目相看。
造成建築事故來龍去脈不外有如下因素：敬請各界人士專家予以鑒定：
一、作為建築行業、路橋工程，腳手架管租賃業離不開鋼管做支撐塔架。對腳手架管修復翻新是不可缺少的重要工序。鋼管因露天風吹日曬潮濕生銹和多輪回施工受力，拆卸、運輸中部分彎曲變形等原因，在施工塔架終端與扣件和大面積交叉連接中，無論用於單雙排滿堂管等任何架設結構，如鋼管壁薄彎曲不同心材質中球體密度被裂變，其軸心屈應力截然偏離去向。當向內受力時越發表現短而脆弱，當向外拉長超范圍，即使非標薄壁管有輕微彎弧，自然會失去防護作用而導致架體結構移位、扣件松動、脫離、折斷等。所以腳手架管的材質與厚薄，取決於國標鋼管與非標鋼管的支撐軸心力對保障安全系數是最大關鍵。

二、即使施工塔架嚴格按照技術規范，遺憾是，全國使用的腳手架鋼管幾乎達100%不符合國家制定壁厚3.6mm標准。概率而論，鋼管壁厚每減0.5毫米其承載支撐力每米約降50公斤，每米彎曲度誤差0.5mm慣性矩損失10%左右，如用壁厚3.2-3.0-2.75-2.5-2 .0mm，鋼管其慣性矩虧損可達20-30%。
另因一噸鋼管以最低出現1-2支小硬彎、麻花彎、左右旁彎的，因陳舊機型腳手架管修復機的機械結構的缺陷而不能進入修復，用人工得不償失，浪費一支長6米值價70元，持有千噸管每年損耗達15萬元。
再因露天使用，經驗值：一支鋼管每天至少損耗一分錢，千噸管每年自然流失10餘萬。本來就不合格的非標薄壁管和彎曲不直的銹管年復一年摻於塔架惡性循環使用。毫無疑問潛伏不堪設想的險情隱患。然而，在利益驅使下多是心照不宣，千里堤壩毀於蟻穴與十里塔架輕視力學關系不大，因此，這些違背物理和違規用材等問題往往瞬間產生多米諾骨牌效應。
三、眾所周知，直管頂萬斤，彎管頂千斤的稱重規律，鋼管不達標嚴重削弱技術設計保障系數和降低剛性承載力而失穩。無論自備還是租賃腳手架管，關鍵在於使用腳手架鋼管的厚與薄存在摻差不齊，這是心知肚明的建築人們最擔心的可怕後果。人體物料躍躍欲試在架管平台模板上流動，不直的輕彎薄壁管內外應力，時而風向盪漾引力和高空懸念晃來盪去，在這搖搖欲墜的狀態下，物料片面至點面受力不均等因素，無論用於立向桿、橫拉桿、滿堂管、剪刀架管等任何架設結構，由於採用非標薄壁管更容易彎曲變形導致扣件松動滑絲斷裂等，本就施展在膽怯的高空環境作業，越是引發人身高處墜落、層下至地面人體突遭防不勝防的物體打擊以及導致腳手架模板時有大面積坍塌瞬間發生。
四、易發建築事故習以為常的應急預案，無非對傷者受致關慰死者家屬給於補償。對善後處理被列入終生殘廢、輕重傷害落實補償所牽扯利益等問題。作為傷亡方本就受制於人，誰去當面提及所用非標薄壁銹管等不合理現象而造成？不宜多事之秋的格局久而了之。因此，心知肚明建築人各擅勝場，機警者吃塹長智窺視三多（彎管多、薄管多、銹蝕多）時有加補高空費寧可不上架就不難理解。
五、全國鋼管修復設備無非2種機型，至今沒有一台腳手架管修復機能對帶有大中小硬彎、麻花旁彎的鋼管自動完成調直除銹刷漆，然而，對真假共享的虛擬網路管理和經商道德問題，山寨劣質品侃稱什麼滾輪式、壓輪式、雙曲線、離心式、公轉式、螺旋式、周轉式，新產品、多功能、一次性自動式、專業領軍大王三合一等等斷章取義的虛假宣傳嚴重侵蝕用戶知情權擾亂了經濟市場秩序，長期以來，終因陳舊機型機械結構落後，對國標管修復卻望而卻步，導致建築工程行業無奈只能購進3.2-3.0-2.75-2.5-2.0mm非標薄壁管代替平台塔架成為全國普遍現象，這在全國各地區可證幾乎100%不符合國家標准3.6mm壁厚要求。山寨陳舊機型年復一年修復著參差不齊的非標薄壁彎曲銹管，不舍淘汰更新輪回簡易塗漆加厚應付監督檢查摻入施工塔架，所導致鏈帶因素隱患是建築事故居高不下的主要根源。多年現狀至今無能管控遏制，使得建築安全管理進入被動局面就不以為然了。因此，這些關鍵所在未能採取措施想不出事故都很難。
六、我國腳手架鋼管應用范圍：
1、國家標准腳手架管外徑48.3mm，壁厚3.6mm，6米長重量25公斤=1噸39支，幾乎少見。
2、非標鋼管外徑48mm，壁厚3.2mm，6米長重量 22.9公斤=1噸44支 ，很少用。
3、非標鋼管外徑48mm，壁厚3.0mm，6米長重量21.3公斤=1噸47支，一般較大企業用。
4、非標鋼管外徑48 mm，壁厚2.75mm,6米長重量19.5公斤=1噸51支，普遍用。
5、非標鋼管外徑48mm，壁厚2.5mm，6米長重量17.7公斤=1噸56支，很多摻合用。
6、非標鋼管外徑48mm，壁厚2.0mm，6米長重量14公斤=1噸70支，偏遠地區用。
無論自購和租賃，鋼管重量輕支數多，成本低利率高，但潛在薄弱環節所帶來隱患傷亡後果隨之更高。
七、網路視頻、文字、圖片和實物機器有目共睹，全國任何機型，即便調直非標腳手架管，其前段2米左右必須是段直管，後端必須是順向大弧彎並且不能同時塗漆，需要除銹刷漆時卻又不能調直。即使修復非標薄壁管，對鋼管前後端10公分至1米有小硬彎，麻花彎、左右旁彎都被拒之門外浪費極大，對國標3.6壁厚更是望而卻步，由於圓管空心，每支不同的彎弧高矮長短和壁厚需要不同的壓力等因素，即使頻繁調試壓力間隙業極難達到調直效果，壓力過大壓壞鋼管，壓力過小稍有硬彎剛進1-2組壓滾輪導致時停、時轉、擦滑、老轉、卡主機器造成人身傷害時有發生。另外目前所有機型都是直頂式除銹，鋼刷與鋼管硬碰硬刷不幾支鋼絲刷被磨短夠不到鋼管而失去效力，除銹不凈導致塗漆粘合不牢和重復工作效率低效果差等缺陷。陳舊機型對不能進入修復的硬彎管年年循環被截為橫撐短用造成極大浪費，不舍淘汰摻於施工塔架導致建築事故繼往開來。
八、列舉網路評論：
1、有專家提出：腳手架算不上是一個技術復雜環節，能否杜絕腳手架事故，歸根結底還是和企業安全責任落實與否、政府監管責任到位與否直接相關。
2、有資深人士說。「在建築領域，腳手架搭建常常被視為技術含量較低、施工要求不高的環節之一。但是恰恰是這個環節，現在變成了最容易出事、一出事就是大問題的『痛點』所在。」
3、建築人們深惡痛絕，腳手架管壁厚不符國家標准，市場也沒有能對國標腳手架鋼管修復設備。鋼管彎曲難以調直又不舍淘汰，所以多都採用3毫米以下鋼管簡易修復摻於混合使用而防不勝防更容易造成事故發生。
4、資深專家指出，擺脫「腳手架之困」、讓基層監管不再是走形式、走過場，刮風式督查，已經成為全社會應當關注和反思的重要課題。事故的普遍性，這等於最後一道防線成了虛設等。（綜上網搜更多。）
5、建築工程施工期間，事故表現為突發性，偶然性，給安全管理帶來困難，這是「事故是建設成本」的錯誤觀念的主要理論依據，這一錯誤觀念又進一步助長了建設工程事故高發，使安全管理陷入被動的「事故管理」的怪圈。
市場狀況：本公司重在科技創新夯實質量基礎，使得產品效率效果具有同類產品無可攀比特點，正因如此，招來眾多侵權，經捉拿南京萬眾機械廠等多家後，近幾年被河北山寨窩點偽劣品以次充好就像火上爆發大量抄襲篡改本告訴11項專利特點進行全國騙銷，河北鳴工機械廠李波竟然冒充挪用國家復審委檢索的康坤牌清灰機5項專利，也包括美國日本國內專利而檢索授權，並忽悠到央視科教頻道，胡亂編造我愛發明欄目全國播放，2014年10月5日據與當事人聊天證據說，給央視記者2萬元就可上鏡快等等。本想康坤牌產品將普及推廣全國催生一場『新裝備的更新換代』然而邊創新邊遭眾多假冒偽劣抵制，再好產品也將不堪一擊，產品市場隨之進入劣幣驅逐良幣現實版態。

青島康坤機械專業打造15款出類拔萃新機型，是我國唯一能對國標3.6mm壁厚或超國標4.0mm壁厚鋼管均可進入修復翻新設備，極致完美的人性化設計，效率效果確屬同類品千百台綁定也無法比試康坤牌一台。實現了任何大中小硬彎，八面麻花彎、上下左右硬旁彎均能同時進入真正一次性完成調直除銹塗漆，效率極高、效果筆直、省工省時不浪費彎管。
總之，十五年來對產品研製所取經驗，安全生產升級中國創造，「立國之本、興國之器、強國之基」的高度是個無捷徑可循的艱苦歷程。無論腳手架模板坍塌、高處墜落、物體打擊，事故來自腳手架鋼管質量問題、執行國家標准腳手架管問題、遏制假冒偽劣問題這是不爭的事實。徹底解決易發高發建築事故因素：總占建築事故78%以三分之二50%計，每年可輕松挽回300人性命和減少幾千人輕重傷害終生殘廢對患者造成的痛苦和經濟損失。作為建築工人的勞動不同於地面作業，每年減少事故挽救350-400人生命並非困難）。以致力於國家經濟穩步發展，國民人文走向和諧文明新時代。新氣象、新舉措、新的治國理念，上至國家管轄單位，中至地方政府，下至建築工程行業實體，共同凝心聚力根治力度到位，使堅固架體結構、穩當的作業平台必將扭轉長期以來對建築事故難於管理被動局面。
本文解釋權歸屬青島市康坤機械公司。撰寫人蔡尚喜：上述若有不當之處歡迎各界批評指正，文體不整敬請諒解。地址：青島即墨區北安政府街道辦事處西100米。二0一八年一月五日。

I. 2016安全生產死亡6人什麼事故

是較大事故。

第三條根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷內亡或者直接經濟損失，事故容一般分為以下等級：
（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；
（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
國務院安全生產監督管理部門可以會同國務院有關部門，制定事故等級劃分的補充性規定。

依據：生產安全事故報告和調查處理條例
國務院令第493號

J. 工程建設安全事故級別劃分

（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

(10)2016建築業特大安全事故擴展閱讀：

安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門接到事故報告後，應當依照下列規定上報事故情況，並通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：

（一）特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門；

（二）較大事故逐級上報至省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門；

（三）一般事故上報至設區的市級人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。

安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門依照前款規定上報事故情況，應當同時報告本級人民政府。國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門以及省級人民政府接到發生特別重大事故、重大事故的報告後，應當立即報告國務院。

必要時，安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門可以越級上報事故情況。