高層住宅建築設計要點

1. 高層建築設計要注意哪些問題

要保證高層建築結構安全、適用、耐用，那就必須要對高層建築進行結構設計，，按有關設計標準的規定，對建築結構進行總體布置、技術經濟分析、計算、構造和制圖工作，並尋求優化的過程，其中最重要要考慮的問題就是安全、荷載與抗震能力，還有防火要求，這些在結構設計都必須詳細考慮的問題，接下來我們來看看在這設計過程，有哪些要注意的問題?

高層建築結構設計注意事項

一、基本問題：

1.應當注意防震縫的設計，必須留有足夠的寬度。

2.平面形狀或剛度不對稱，會使建築物產生顯著的扭轉，震害嚴重。

3.凸出屋面的塔樓受高振型的影響，產生顯著的鞭梢效應，破壞嚴重。

4.高層部分和低層部分之間的連接構造不合理。

5.框架柱截面太少，箍筋不足，柱子的延性和抗震能力不夠而發生剪切破壞或柱頭壓碎。

6.由於沿豎向樓層質量與剛度變化太大，是樓層變形過分集中而產生破壞。

7.地基的穩定性問題要特別注意。

8.伸縮縫和沉降縫寬度過小，碰撞破壞很多。

9.不應在建築物端部設置樓梯間和樓板開大洞口，因剛度不均勻而產生扭轉。

10.外縱牆門窗洞口過大，連梁尺寸太小，容易產生破壞。

11.中間部分樓層柱子截面和材料改變或取消了部分剪力牆，產生剛度或承載力突變，形成結構薄弱層。

二、宏觀控制：

高層抗震設計的基本原則：小震不壞，中震可修，大震不倒。

高層建築結構應根據房屋高度和高寬比、抗震設防類別、抗震設防烈度、場地類別、結構材料和施工技術條件等因素考慮其適宜的結構體系。

高層建築的高寬比是對結構剛度、整體穩定、承載能力和經濟合理性的宏觀控制。

三、沉降縫、伸縮縫和抗震縫要注意的問題：

高層建築應當調整平面尺寸和結構布置，採取構造措施和施工措施，能不設縫就不設縫，能少設縫就少設縫，如果沒有採取措施或必須設縫時，則必須保證必要的縫寬以防止震害。

鋼筋混凝土高層建築結構的溫度-收縮問題，一般由構造措施來解決。

後澆帶可選擇在對結構受力影響較小的部位曲折通過，不要在一個平面內，以免全部鋼筋都在同一平面內搭接。一般可設置在梁和樓板的1/3處。

目前許多工程是採用調整各部分沉降差，在施工過程中留後澆段作為臨時沉降縫，等到沉降基本穩定後再連為整體，不設永久性的沉降縫。

高層建築的主樓和裙房的層數相差很遠，在下列條件時可不留永久沉降縫：

1.採用端承樁，樁支承在基岩上。2.地基條件好，沉降差小。3.有較多的沉降觀測資料，沉降計算比較可靠。

後兩種情況下，可調壓力差，主樓和裙房部分才用不同的基礎，使其沉降接近。

調時間差，先施工主樓，待主樓基本建成，沉降基本穩定，再建裙房。

抗震設計的高層建築在下列情況下宜設防震縫：

1.平面長度和外伸長度尺寸超出了規程限值而又沒有採取加強措施時;

2.各部分結構剛度相差太遠，採取不同材料和不同結構體系時;

3.各部分質量相差很大時;

4.各部分有較大錯層時。

此外，各結構單元之間設了伸縮縫和沉降縫時，其縫寬應滿足防震縫寬度的要求。

防震縫應在地面以上全高設置，當不作為沉降縫時，基礎可以不設防震縫，但要加強構造和連接。

高層建築各部分之間凡是設縫的，就要分得徹底;凡是不設縫的，就要連接牢固。

《高層規程》規定：

1.框架結構房屋，高度不超過15m的部分，可取70;超過15m的部分，6、7、8、9度相應每增加高度5、4、3、2m，宜加寬20。

2.框架-剪力牆結構房屋可按第一項數值的70%採用，剪力牆結構房屋可按第一項規定數值的50%採用，但二者均不宜小於70。

四、結構設計：

結構豎向布置

沿豎向剛度突變還由於下述兩個原因產生：

1.抗側力結構(框架、剪力牆、筒體等)突然改變布置。

2.結構的豎向體型突變。

當小牆肢截面的高度小於等於牆厚的4倍時，應按框架柱設計，箍筋按框架柱全長加密。

抗震設計的軸壓比控制：

特一級、一級(9度)為0.4;一級(7、8度)為0.5;二級為0.6。

抗震牆的翼牆長度小於其3倍厚度或端柱截面邊長小於2倍牆厚時，視為無翼牆和無端柱。

按照結構延性系數的大小排序：鋼結構、鋼管混凝土結構、型鋼混凝土結構、鋼筋混凝土結構、配筋砌體結構、砌體結構。結構的延性系數大，說明結構抗震的變形能力大，結構的耐震性能好。有條件時，建築的主體結構可採用延性系數較大的結構材料。

地下室頂板應採用現澆梁板結構，其樓板厚度不小於180，混凝土強度等級不宜小於C30，並應採用雙層雙向配筋，且每個方向的配筋率不宜小於0.25%。

抗震框架柱配筋要注意的三個方面：

最小配箍率、最小體積配箍率、最小縱筋配筋率。

當地下室做為上部結構的嵌固端時，地下一層的抗震等級應按上部結構採用，地下一層以下結構的抗震等級可根據具體情況採用。

地下室柱截面每側的縱向鋼筋面積除應符合計算要求外，不應少於地上一層對應柱每側縱向鋼筋面積的1.1倍。

短柱：柱凈高與截面寬度之比小於4的柱子。箍筋需全長加密。

剪跨比

柱剪跨比：柱子凈高與2倍柱子截面高度的比值。

梁剪跨比：剪跨與梁截面有效高度的比值。廣義剪跨比=M/Vh=a/h。剪跨比反映了截面上正應力和剪應力的相對比值，在一定程度上也反映了截面上彎矩與剪力的相對比值。它對梁的斜截面受剪破壞形態和斜截面受剪承載力，有著極為重要的影響。

高寬比

6、7度抗震設防烈度的A級高度建築，其高寬比限值分別為：框架4，框剪5，剪力牆6，筒體6。

抗震設計一般剪力牆結構底部的加強部位：牆肢總高度小於50m時取其總高度的1/6，大於50m時取1/8，超過150m，取1/10。

裙房與主樓相連時，加強范圍也宜高出裙房至少一層。

對於框剪結構或框筒結構，採用模擬施工演算法3是比較合理的，可以避免剪力牆軸力遠大於實際的不合理情形。

振型個數一般可以取振型參與質量達到總質量的90%所需的振型數。振型個數至少取3，最好為3的倍數，當然，振型個數也不能大於3倍質點數。

當考慮扭轉耦聯計算時，振型數應不少於9。對於多塔結構振型個數應大於12。

高規要求有效質量系數不應小於90%。

樓梯柱可視為短柱，箍筋需全長加密。

五、高層結構設計需要控制的七個比值

1、軸壓比：主要為控制結構的延性，規范對牆肢和柱均有相應限值要求，

2、剪重比：主要為控制各樓層最小地震剪力，確保結構安全性

3、剛度比：主要為控制結構豎向規則性，以免豎向剛度突變，形成薄弱層

4、位移比：主要為控制結構平面規則性，以免形成扭轉，對結構產生不利影響。

5、周期比：主要為控制結構扭轉效應，減小扭轉對結構產生的不利影響，要求見高規

6、剛重比：主要為控制結構的穩定性，以免結構產生滑移和傾覆，要求見高規。

7、層間受剪承載力比：控制豎向不規則性，以免豎向樓層受剪承載力突變，形成薄弱層。

六、電梯，電梯廳及消防電梯前室

基本要求：

a.12層以上的住宅樓每幢需設2台以上電梯

b.12層以上的住宅樓需設消防電梯（消防電梯應≥800KG/台，且從首層到頂層的運行時間≤60秒）

c.電梯的設置數量參考標准：60-90戶/台

d.7層及7層以上住宅樓的電梯需滿足無障礙要求，（電梯開門≥800mm，電梯轎廂進深≥1400mm,開間≥1100mm,一般800KG的電梯均能滿足此要求。）

e.消防電梯與客梯，其管道井及電梯機房均應分隔開（防火牆，消防電梯機房的門應為甲級防火門）

f.電梯廳的深度應滿足無障礙設計要求≥1800mm。若多台電梯雙側排列，則電梯廳深度應不小於向對最大電梯轎廂深度之和且小於3500mm。

g.消防電梯前室的面積應：住宅≥4.5平米；公建≥6.0平米，與樓梯間合用的消防電梯前室的面積應：住宅≥6.0平米；公建≥10.0平米

h.消防電梯前室若有直接對外的開窗，其開窗與其他部位的開窗距離應滿足水平距離大於1.0米，轉角及相對時距離應大於2.0米。

高層住宅樓中筒中的常見設施

a.防火門：樓梯間,樓梯前室及消防電梯前室的門均為乙級防火門。

b.直接開向前室的戶門均應為乙級防火門，但不允許一個標准單元中所有的戶門全開向前室。

c.消火栓：

①總則：必須同時有兩股水柱到達任意一處著火點，每個消火栓保護半徑按25m計（不能用圓來表示，應考慮龍帶拉到位置，龍帶至少應能拉到最不利房間的門口）

②高層建築的合用前室必須設有1個消火栓，如果有開向該前室的功能房間（不包括管道井），則該合用前室必須有兩個消火栓；

③按成都消防支隊個人意見，前室和走道如果都有戶門，前室必須有兩個栓，走道必須有兩個消火栓。

④如頂層躍層，應考慮下層消火栓能保證到樓上部分（應考慮樓層高度）

以上就是小編為大家總結的高層建築設計中要注意哪些問題，只有將這些做到位了，才能保障高層建築的安全，從而保障到人們的生命安全，現在很多建築工程都存在貪污腐敗現象，將人們的生命安全視而不見，眼中就只有個人利益，最後害人害己，因此在建築工程中，希望每個人都有一份社會責任感，盡心盡責，不貪贓枉法，公平公正，保障所有人的生命安全為己任。

2. 高層建築設計有哪些要求

高層建築結構設計是針對高層建築特性的建築結構設計在滿足安全、適用、耐久、經濟和施工可行性的要求下，按有關設計標準的規定，對建築結構進行總體布置、技術經濟分析、計算、構造和制圖工作，並尋求優化的過程。 高層混凝土建築結構體系與布置、高層建築的荷載與地震作用、高層建築結構設計要求與計算原則、框架結構、剪力牆結構、框架一剪力牆結構、簡體結構、高級高層建築結構、混合結構、結構扭轉計算、高層建築結構分析與設計計算機方法的應用。 高層建築的荷載與地震作用，還有防火要求等等。

3. 高層建築結構設計要滿足哪些要求

高抄層建築結構設計是針對襲高層建築特性的建築結構設計在滿足安全、適用、耐久、經濟和施工可行性的要求下，按有關設計標準的規定，對建築結構進行總體布置、技術經濟分析、計算、構造和制圖工作，並尋求優化的過程。
高層混凝土建築結構體系與布置、高層建築的荷載與地震作用、高層建築結構設計要求與計算原則、框架結構、剪力牆結構、框架一剪力牆結構、簡體結構、高級高層建築結構、混合結構、結構扭轉計算、高層建築結構分析與設計計算機方法的應用。 高層建築的荷載與地震作用，還有防火要求等等。

4. 設計高層住宅注意事項

設計高來層住宅注意事項：源施工重點 難點
一、保證工程的外觀質量及建築的幾何尺寸是業主非常關心的問題，因此測量和放線的軸線投測，垂直度偏差控制是本工程的重點內容之一。
二、施工工期要求：工程要求工期短。工程量巨大，因此，階段時間內人力、物力資源投入量大，對總承包商的管理、協調、組織能力要求較高。
三、施工現場場地狹小，臨建布置困難、施工材料無法集中堆放。

5. 在高層建築設計中應該考慮哪些問題

結構部分
設計、審查依據：
建築結構荷載規范 GB50009-2001（簡稱「荷載規范「）
混凝土結構設計規范 GB50010-2002（簡稱「砼規」）
建築抗震設計規范 GB50011-2001（簡稱「抗規」）
砌體結構設計規范 GB50003-2001（簡稱「砌規」）
鋼結構設計規范 GB50017-2003（簡稱「鋼規」）
建築地基基礎設計規范 GB50007-2002（簡稱「地規」或「地基規范」）
建築邊坡工程技術規范 GB50330-2002（簡稱「邊坡規范」）
高層建築混凝土結構技術規程 JBJ3-2002（簡稱「高規」）
門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程 CECS 102：2002（簡稱「門規」）
施工圖設計文件審查要點 （簡稱「審查要點」）
全國民用建築工程設計技術措施 結構 2003（簡稱「措施」）

一 鋼筋混凝土結構
一）概念設計問題
1）平面設計
「抗規」3.4.1條規定「建築設計應符合抗震概念設計的要求，不應採用嚴重不規則的設計方案」，這對高層建築尤為重要，「高規」4.1.2、4.13條對此作出了原則規定，4.3.5、4.3.6條更作出了定量的規定。
目前設計中常出現的「細腰建築」就是典型的平面不規則建築，該型建築用在低層和多層問題不大，但用在高層問題就多了，不能將多層建築的設計手法用在高層建築設計上。
「細腰建築」雖然建築使用功能較好，但對結構抗震卻非常不利，且在「細腰」處設置疏散樓梯間，當發生災害時，此「細腰」或與「細腰」連接的廊道一旦破壞，後果極為嚴重。該型建築違反「抗規」3.4.1條和高規4.1.2、4.1.3、4.3.6條規定，大多也不滿足「高規」4.3.5條規定。由於樓板（傳遞水平力的主要構件）不滿足4.3.6條規定，它不能把房屋所承受的水平荷載有效傳到各抗側力構件上去，用現有電算程序算出的結果不能真實反映實際情況。
因此重申：高層建築設計應嚴格遵守「抗規」、「高規」有關平面布置要求的規定，特別是核心筒（樓電梯筒）周圍應布置足夠寬度的樓板，筒周邊牆體特別是疏散樓梯間牆體不應對外臨空。
高層建築中「細腰建築」等平面特別不規則結構屬「超限」高層結構，如一定要採用時應通過「超限高層結構」工程抗震設防專項審查後方能採用。
2）框支剪力牆結構高位轉換配筋問題
根據抗震設計「強柱弱梁」的原則，高位轉換的框支結構其柱子配筋從嵌固點到轉換層樓面均應同時滿足計算要求和「高規」10.2.11條的構造規定。當地下室頂層作為上部結構的嵌固端時，尚應符合「高規」4.8.5條的規定。「框支梁」是指轉換層上的框架梁，其配筋應按計算和「高規」10.2.8條規定執行（當「框支梁」抬的牆較短或抬柱子，不屬「偏心受拉」構件時，可不執行該條第2款規定）。轉換層的非框架梁如抬有牆或柱時，其配筋按計算和按「高規」10.2.8條的「非抗震設計」要求構造規定執行，轉換層以下各層框架梁則按計算要求和「高規」6.3.2條規定配筋。
3）剪力牆出平面彎矩問題

6. 高層建築群在設計時，應該考慮哪些要素

建築設計須考慮的因素
建築一般由基礎、牆、柱、梁、板、屋架、門窗、屋面(包括隔熱、保溫和防水層)樓梯、陽台、雨篷、樓地面等部分組成。此外，因為生產、生活的需要，對建築物還要安裝給水、排水系統、供電系統、採暖和空調系統，某些建築物還有電梯和煤氣管道系統等。建築構造應考慮各種影響使用的因素，採取相應措施保證建築安全。
⑴ 建築的受力因素
當建築物的整個主體結構在承受能容許的外力後，要求能夠保持穩定，沒有不正常的變形和裂縫，能使人們安全使用。在結構上常將這些作用在建築物上的力稱為荷載。荷載分為永久荷載(恆載)、可變荷載(活載)和偶然荷載。永久荷載是指建築本身的自重，以及地基給建築的土反力或土壓力。可變荷載是指在建築使用中人群的活動、傢具、設備、物資、風壓力、雪荷載等。偶然荷載是指由於一些隨機因素使得建築物承受的荷載。
⑵ 自然界的影響
建築是建造在大自然的環境中的，它必然受到日曬、雨淋、冰凍、地下水、熱脹冷縮等影響。因此在設計和建造時要考慮溫度伸縮、地基壓縮下沉、材料收縮、徐變等因素的影響。採取結構、構造措施，以及保溫、隔熱、防水、防溫度變形的措施，從而避免由於這些影響而引起建築的破壞，保證建築的正常使用。
⑶ 各種人為因素的影響
在人們從事生產、生活、工作、學習時，也會產生對建築安全的影響。如機械振動、化學腐蝕、裝飾時拆改、火災及可能發生的爆炸和沖擊。為了防止這些有害的影響，建築設計和施工時要在相應部位採取防振、防腐、防火、防爆的構造措施，並對不合理的裝飾拆改嚴格限制。建築構造在設計和施工中，應設法防止這些不利因素影響。如在受力上，設計和施工必須保證工程質量；在自然和人為影響方面，設計必須採取措施，施工必須按圖施工，保證施工質量；進行裝飾時，防止亂拆亂改。物業管理單位必須加強對相關人員進行相關知識的宣傳，對使用單位或人員，要提高對這方面知識的認識，防患於未然。

7. 高層建築設計時一般要用到哪些規范

每層住40人、層數為35層以上時，應設4台電梯。十二層及十二層以上的高層住宅，其電梯數不應少於2台。
《深圳市民用建築設計技術要求與規定》規定：在方案階段，住宅可按下表初步確定電梯數量2011版《住宅設計規范》對部分內容進行了調整，對住宅規劃作出了更嚴謹、更科學、更安全、更人性化的規定。其中就對電梯的配置做了詳細規定說明：
電梯配置的相關規范規定：
《住宅設計規范》（GB50096-1999）規定。每層住40人、層數為24層以上時，應設3台電梯、額定容量及速度：十二層及以上的高層住宅：消防電梯的載重量不應小於800kg：乘客平均等候時間不宜超過120秒，發梯間隔時間不宜超過60秒。
（對配置一台可容納擔架的電梯的解讀：目前，應按從首層到頂層的運行時間不超過60s計算確定。這種規定是考慮到如心腦血管等疾病患者在搶救和運輸時必須平躺的要求，如果走樓梯的話會耽誤搶救時間，其中宜配置一台可容納擔架的電梯。認為一台電梯服務60-90戶是適宜的。
《高層民用建築設計防火規范》（GB50045-95）規定。
在初步設計和施工圖設計階段，我國高層住宅不斷增加，老年人口急劇上升，消防電梯的行駛速度，電梯數量應經計算確定。電梯的服務質量應滿足以下要求，每棟樓設置電梯不應少於兩台

8. 高層建築的建築設計應注意哪些問題求答案

高層建築設計
充分發揮廣場的作用。高層建築由於其體量的巨大，往往給街道空間一種突然的壓迫感，使人感覺好像從一個大空間突然進入一個小空間，這是由於高層建築的體量所造成的對比。因此凡是處在街道兩旁體量巨大的高層建築在設計時應該對其進行後退處理，並在其退出的用地上設計一廣場空間，這個廣場空間將起到空間的緩沖作用；而且由於高層建築的建築面積遠遠超出其用地面積，容納的人員較多，出入口人流密度相對較大，後退出的廣場空間也起到緩解交通壓力的作用。從另外一方面講，廣場空間往往在街道空間以及城市空間中起到非常重要作用，能夠給公眾留下較深的印象，也往往能成為城市的節點，這就是共享空間的好處。有的建築大師甚至直接設計成下沉式的廣場，如日本建築大師嘰崎新設計的日本築波中心的下沉式廣場，獨特的廣場空間造型，以人和環境為設計重點，不僅為公眾提供了一個舒適的安靜的休閑場所，而且使建築塔樓的形象特徵更加突出。這種下沉式的廣場往往更容易給人留下印象，就空間形式而言它是一種非常富有情趣的空間。因此在進行高層建築設計時廣場和建築應該作為一體來考慮。
高層建築主體設計對於一個城市來言，高層建築往往具有一定的代表性和象徵性，可以反映一個城市的經濟水平和發展程度，選擇合理的造型就顯得尤為重要。高層建築由於其結構形式的限制以及使用功能的要求，在造型上往往受限於建築的結構形式，而不能有太多的變化，有的高層建築甚至直接將結構形式外露不加修飾。高層建築的主體部分是它的塔樓，塔樓的表現形式對高層建築的造型起著決定性的作用，現今國外和國內的許多高層建築都有著獨特的外形和明顯的識別性，對一個城市具有一定的代表性，這可以說是高層建築存在的一個原因。隨著近年來資源短缺問題的出現，全球提出了可持續發展，而高層建築就環保節能方面來說是很浪費的，隨之就出現了生態型建築的概念，如生態建築師諾曼·福斯特設計的法蘭克福商業銀行總部大廈在強調象徵意義和功能的同時，就引入生態的概念，是世界上第一座生態型超高層建築。其建築平面呈三角形，宛如三葉花瓣夾著一支花莖，花瓣部分是辦公空間，花莖部分為中空大廳。中空大廳起自然通風作用，同時還為建築內部創造了豐富的景觀。而氣候設計大師楊經文設計的馬來西亞吉隆坡梅納拉大廈則體現了利用空中開放空間連通建築內外，貫徹「生物氣候大樓」思想，引入了大量的植物，立面上螺旋上升的垂直綠化和底部斜坡的綠化都有助於調節空氣，盡可能地拉近了人與自然的距離，較好地完成了室內外空間的過渡與銜接。同時對形成良好的城市空間環境也是一種深化。可以看出目前高層建築設計的一個新要求就是要實現「生態節能」。
高層建築主體的下部分——裙房雖然對整個城市影響較小，但它對於街道的尺度和人性化空間的創造等方面卻有著重要的影響。建築的裙樓立面設計一般不同於上部立面，它需要進行細致的設計，從而使下部空間豐富多彩而不至於感到蒼白，並要體現人的尺度，因為裙房部分跟公眾視覺接觸較密切，對街道空間感影響也較大。而高層建築的最上部分——屋頂對整個建築形象起到強化個性的作用，雖然它較少影響到生態環境，但對塑造建築的標志性、豐富城市天際線具有重要的作用，因此應根據建築的基座、樓身等因素加以塑造。
巧妙地運用一些處理手法。高層建築的塔樓部分雖然變化的餘地不大，但是底層部分卻可以運用一些巧妙的方法進行處理來豐富空間形式。一般可以採用底層架空和入口縮進的手法。底層架空的處理手法是現代建築的特徵之一，它可以在高密度的環境中爭取到寶貴的用地，把城市的道路、廣場和建築有機地結合在一起，形成通透的、公共的開放空間，給市民以小憩之地。同時還可以改善人流、視覺擁擠的狀況，連通幾個主要的公共場所，以增加城市空間的層次。高層建築臨近城市道路布置時，入口空間凹入建築下部可以避免主體的被迫後退（用地非常緊張的情況下），爭取基地面積的有效使用；並有可能在建築的形體設計、空間組織等方面形成新穎的構思，這種入口後退架開的處理不僅空間層次豐富而且也讓人印象深刻。
避免高層建築密集。高層建築的密集雖然對於城市辦公等條件方便有利，卻給城市空間帶來很多壓力，造成城市空間和城市交通的擁擠，甚至是一些始料不及的污染和危害，比如一些高層建築玻璃幕牆的大面積使用造成以前未出現過的光污染，這些會造成意想不到的後果。因此在規劃設計中要對區域內的高層建築密度進行限制，避免高層建築的集中。
高層建築與城市街道高層建築一般分布在城市中商業發達的地段，這些地段的街道本身交通荷載就較大，高層建築又大大增加了這些街道的交通壓力，所以分布在這些街道兩側的高層建築要盡量控制其層數和高度，同時在規劃設計時要對這些街道進行擴展，加大其通行能力。
控制超高層建築數量。超高層建築往往以其象徵性和代表性而存在，實際上這類建築既不經濟又不合理，一些已建成的超高層建築投入使用後表明收益並不樂觀，可以說僅僅是體現城市形象，提高城市知名度而已。

9. 高層建築的設計要點

當高層建築的層數和高度增加到一定程度時，它的功能適用性、技術合理性和經濟可版行性都將發生質的變化。與權多層建築相比，在設計上、技術上都有許多新的問題需要加以考慮和解決。 主要有：①設計供暖和給水排水系統時，必須考慮因建築高度增大的壓力，保證管道、爐片具有耐壓能力。②特殊處理消防和排煙問題。③在供暖、通風中考慮因高處風力增大而增加的空氣滲透和中合面以上、以下的熱壓變化對於散熱量計算的重要影響。④考慮由於增加了電梯、水箱供水和消防動力用電，對電氣設計的區域配電和干線、支線布置提出的要求。

10. 高層建築結構設計的特點及要素介紹

隨著城市建設不斷推進，高層建築逐漸增多。高層建築是現代科學技術的產物，採用鋼材和鋼筋混凝土等建築材料，利用框架結構、剪力牆結構、簡體結構、筒中筒結構等結構形式建造而成。高層建築結構設計具有重要意義，是建築物整體壽命和結構強度的保證。

高層建築結構設計的特點

高層建築結構設計是利用力學性質設計、計算機程序設定建築模型和功能，充分使用先進技術和發揮結構功能、協調經濟性的一連串作業，最終根據設計概念來判斷設計計算的合理性。

高層建築與低層建築、多層建築相比，其結構設計具有更重要的作用。高層建築結構設計的不同關繫到建築投資造價、施工工期長短、施工技術要求、機電管道設置等方面，也會影響到建築平面布置、立面體型、樓層高度等。

高層建築結構設計注意的要素

水平力是高層建築豎向結構控制負載的重力代表，對水平荷載起著決定性作用。因為高層建築在豎向構件中自重和樓面使用荷載的軸力和彎矩數據與高層建築高度成一次方正比，水平荷載產生的結構傾覆力矩與軸力則成二次方正比。此外，高層建築的豎向荷載為定值，水平荷載的數值則隨著結構動力性不同而變化。

建築軸向變形需要重視。高層建築的豎向荷載數值往往較大，能夠引起較大的軸向變形，進而導致連續梁彎矩發生變化，使得連續梁彎矩的中間支座的負彎矩數值減小，最後制約構件下料長度。軸向變形還影響構件剪力和側移，進而導致不安全的情形發生。

結構側移是高層建築結構控制的指標，是高層建築結構設計的重要因素。伴隨著高層建築的樓房高度增加，建築的水平荷載結構側移風險也加大。設計師應該將建築結構的水平荷載側移控制在某一個范圍之內。

結構延性。高層建築在地震作用下變形范圍會更大，為了避免產生倒塌，高層建築結構應採取恰當措施，來產生較強的變形能力，以保證結構足夠的延性。

總之，高層建築是未來建築設計的大趨勢。高層建築與超高層建築對於結構設計、垂直交通設計、消防問題都提出更高要求，目前，電腦大數據的處理與計算、項目安排調度也為高層建築方案實施提供了方便。