建築業管理風險

1. 建築工程行業有哪些風險

在建築工程中，在整個過程中存在各種可能的風險，大體上講有業主風險和承包商風險，當然還由其它很多風險構成。
業主風險
在整個工程建設過程中，業主和承包商都要承擔一定的風險，其中業主所承擔的風險如下：
1、投資風險
投資風險是任何企業和個人都可能遇到的一種風險，在工程項目的建設中它是指由於工期、原材料價格、征地移民、投資分攤比例和相關工程投資的不確定性因素而引起的投資總額膨脹的風險。
2、 經濟風險
經濟風險是指在經濟領域中各種導致企業的經營遭受厄運的風險。有些經濟風險是社會性的，對各個行業都有影響，比如經濟危機和金融危機、通貨膨脹或通貨緊縮、匯率波動等；有些經濟風險的影響范圍限於建築行業內的企業，如國家基本建設投資總量的變化、房地產市場的銷售行情、建材和人工費的漲落；還有一些經濟風險是隨著工程承包活動而產生的，它僅僅影響到具體施工企業，比如業主的履約能力和支付能力等。在建築工程中業主所承擔的經濟風險主要還是信貸、財稅政策和資金來源變化以及投產後市場需求產出數量和價格的不確定性等，因投資膨脹及投資償還狀況的變化而引起的財務、經濟評價的風險。
3、 社會政治風險
社會政治風險是指工程建設與有關法律、政策的不一致，以及由於移民安置等引起的對社會安定的影響；重大事故造成的社會風險。
4、 自然風險
自然風險包括天氣狀況以及像滑坡和地震等自然現象所帶來的風險。自然環境可能會對工程建設過程產生顯著影響。雖然自然環境是不可控制的，但是通常可以通過識別其帶來的風險來進一步採取措施以減輕風險的影響。比如對計劃進行調整，將特別容易受此類風險影響的工作安排在相對適合的天氣情況下進行。
5、 管理風險
管理風險通常是由於管理失誤造成的，例如：由於缺乏經驗和嘗試，沒有簽訂對承包商有約束力的合同等。
6、 組織風險
項目業主若是聯營體，則可能由於各合夥人對項目目標、應盡義務、享有權利等的理解、預期和態度不同而造成進展緩慢。即使在項目執行組織內部，項目管理班子也會因同各職能部門之間配合不力而難以對項目實施有效的管理。
事實上，在工程項目的實施過程中，各種干擾因素有很多，業主承擔的風險很大，在《土木工程施工合同條件》中規定，業主應承擔的風險的內容具體包括：戰爭、敵對行動（不論宣戰與否）、入侵、外國敵人的行動、叛亂、革命、保東、軍事政變篡奪政權、內戰；除工程承包企業或其分包單位僱用人員中的或工程施工中出現的騷亂、混亂外的一切騷亂、暴亂或混亂；永久工程的任何部分為業主使用或佔用；由監理工程師的工程設計變更引起的原因造成的損失或損壞；由於任何核燃料或核燃料燃燒的核廢物或有放射性的有毒炸葯的燃燒引起的粒子輻射或放射性污染；以音速或超音速飛行的飛機或其他飛行物引起的壓力波；一個有經驗的工程承包企業通常無法預測和防範的任何自然力的作用等。
承包商風險
承包商應承擔的風險是指工程項目實施中的除規定為業主的風險以外的所有風險。其中具體在不同階段他所承擔的風險也是不同的。
1、投標決策階段
在這個階段主要內容包括是否進入市場，是否對某項目進行投標；當決定進入市場或決定對該項目進行投標時又必須決定投什麼性質的標；最後還要決定採取什麼樣的策略才能中標。在這一系列的工作決策中潛伏著各種各樣的風險。
（1）信息失誤風險。就 他相關各主體間的配合是否協調，政府有關部門的介入等問題上，如果管理跟不上，不能應用現代管理手段，不提高自己的全面素質，結果將導致整個項目的失敗，由此可能造成巨大的損失。
（2）物資管理風險。工程物資包括施工用的原材料、構配件、機具、設備。在管理中尤其以材料管理給工程帶來的風險最大。
（3）成本管理風險。施工項目成本管理是承包項目獲得理想的經濟效益的重要保證。成本管理包括成本預測、成本計劃、成本控制和成本核算，哪一個環節的疏忽都可能給整個成本管理帶來嚴重風險。
（4）業主履約能力風險。業主不能按時支付工程款，也是承包商比較頭疼的一種風險。
（5）分包或轉包風險。分包或轉包單位水平低，造成質量不合格，又無力承擔返修責任，而總包單位要對業主方負責，不得不為分包或轉包單位承擔返修責任。這種情況往往是因為選擇分包不當或非法轉包而又疏於監督管理造成的。因而只要承包商稍加註意和監督就可以避免。
3、竣工驗收與交付階段
在這個階段的風險有時常會被一些經驗不足的承包商所忽略，其實這一階段也有很多風險，它主要體現在竣工驗收的條件、竣工驗收資料的管理、債權債務的處理等方面。
其中，竣工驗收是施工企業在項目實施全過程中的重要一環。前面任何階段遺留的問題都將會反映到這一階段。因此施工方應全面回顧項目實施的全過程，以保證項目驗收時能順利通過。
其他風險
1、技術方面：設計風險。設計內容不全，缺陷設計，錯誤和遺漏，規范不恰當，為考慮地質條件，為考慮施工可能性等。還有工藝設計未達到先進性指標，工藝流程不合理，為考慮操作安全性等。
2、技術方面：（1）合同風險。包括：合同條款風險和合同管理風險。合同條款應本著平等、資源、公平、誠實信用，遵守法律和社會公德。每一條款都應仔細斟酌，以方出現不平等條款、定義和用詞含混不清、意思表達不明的情況。還應注意合同條款的遺漏，合同類型選擇不當。合同管理是承包商獲利的關鍵手段，不善於管理合同的承包商是絕對不可能獲得理想的經濟效益的。它主要是利用合同條款保護自己的合法利益，擴大受益，這就要求承包商具有淵博的知識和嫻熟的技巧，要善於開展索賠，否則，不懂索賠，只能自己承擔損失。（2）人員風險。因為在整個工程中，都離不開人員的操作，如果業主人員、設計人員、監理人員、一般工人、技術員、管理人員的素質（能力、效率、責任心、品德）不高，都會帶來很大的風險。
總之在建築工程項目中，可能會遇到的風險有很多，這就對風險管理提出了很高的要求，在處理風險時要盡量考慮全面，這樣才能在進行風險控制時採取行之有效的方法以減少損失 。

2. 建築工程行業存在哪些風險其主要解決措施有哪些

不可預見損失
洪水、地震、火災，狂風、閃電、塌方

有形的損失
結構破壞、設備回損壞、勞務人員傷亡答、材料設備發生火災或被盜竊

財務和經濟
通貨膨脹、能否得到業主資金、匯率浮動、分包商的財務風險

政治和環境
法律和法規的變化、戰爭和內亂、注冊和審批、污染和安全規則、沒收、禁運

設計
設計失誤、忽略、錯誤、規范不充分

與施工有關的事件
氣候、勞務爭端（Dispute）和罷工，勞動生產率、不同的現場條件、失誤的工作、設計變更，設備缺陷（Defect）
以上大部分風險都可以通過財產保險公司予以分攤,其他的就要靠你精細的風險管理來解決

3. 建築業存在的安全風險有那些

施工安全風險
按工程項目施工階段來講
基礎施工階段：土石方作業安全、擋土牆、護坡樁、大孔徑樁及擴徑樁等施工安全、基坑支護與降水工程
結構施工階段：洞口防護、模板工程、腳手架工程、起重吊裝工程
裝修施工階段：消防安全，而施工全過程必須抓好安全用電管理。
（一）基礎施工階段
1、土石方作業安全防護
1）挖掘土方應從上而下施工，禁止採用挖空底腳的操作方法。
2）採用機械挖土旋轉半徑內不得有人停留。
3）採用人工挖土時，人與人之間的操作間距不得小於2.5m。並應設人觀察邊坡有無坍塌危險。
4）開挖槽、坑、溝深度超過1.5m，應按規定放坡或加可靠支撐。
5）開挖深度超過2m，必須在邊沿處設兩道護身欄桿或加可靠圍護，危險處，夜間應設紅色標志燈。
6）槽、坑、溝邊與建築物、構築物的距離不得小於1.5m。
7）槽、坑、溝邊1m以內不得堆土、堆料、停置機具。
2、擋土牆、護坡樁、大孔徑樁及擴徑樁等施工安全防護。
1）施工前必須制定施工方案及安全技術措施，並上報有關部門批准後方可施工。
2）施工現場應設圍檔與外界隔離，非工作人員不得入內。
3）需要下孔作業人員必須戴安全帽，腰系安全帶（繩），且保證地面上有監護人。
4）人員上下必須從專用爬梯上下，嚴禁沿孔壁或乘運土工具上下。
5）樁孔應備孔蓋，深度超過5m時要進行強制通風，完工時應將孔口蓋嚴。
6）人工提土需用墊板，應寬出孔口沒側不小於1m，板寬不小於30cm，板厚不小於5cm，孔口大於1m時，孔上作業人員應系安全帶。
7）挖出的土方應隨時運走，暫時不能運走的應堆放在孔口1m以外，且高度不得超過1m，孔口邊不能堆放任何物料。
8）裝土的設施（容器）不能過滿，孔上任何人不準向孔內投扔任何物料。
3、基坑支護
1）基坑開挖之前，要按照土質情況、基坑深度及周邊環境確定支護方案，其內容主要包括：防坡要求、支護結構設計、機械選擇、開挖時間、開挖順序、分層開挖深度、坡道位置、車輛進出道路、降水措施及監測要求等。
2）施工方案的制定必須針對施工工藝結合作業條件，要對施工過程中可能造成的坍塌因素和作業人員安全及防止周邊建築、道路等產生不均勻沉降，設計制定具體可行的措施，並在施工中付諸實施。
3）高層建築的箱型基礎，實際上形成了建築的地下室，隨上層建築荷載的加大，要求在地面以下設置三層或四層地下室，因而基坑的深度常常超過5～6m，且面積較大，給基礎工程的施工帶來困難和危險，必須制定安全措施防止發生事故。由於基坑加深，土側壓力再加上地下水的出現，所以必須做專項支護設計以確保施工安全。
4）支護設計方案必須合理，方案必須經上級機構審批。有的地方規定基坑開挖深度超過6m時，必須經建委專家組審批。
（二）結構施工階段
1、洞口、臨邊作業安全防護
1）臨邊作業安全防護
a：基坑施工深度達到2m時必須設置1.2m高的兩道護身欄桿，並按要求設置固定高度不低於18cm的檔腳板，或搭設固定的立網防護。
b橫桿長度大於2m時，必須加設欄桿柱，欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應在任何一處能經受任何方向的1000N的外力。
c當臨邊的外側面臨街道時，除防護欄桿外，敞口立面必須採取滿掛小眼安全網或其他可靠措施做全封閉處理。
d分層施工的樓梯口，豎井梯段邊及休息平台處必須安裝臨時護攔。
2）洞口作業安全防護
a：施工作業面、樓板、屋面和平台等面上短邊尺寸為2.5—25cm以上的洞口，必須設堅實蓋板並能防止挪動移位。
b 25×25cm--50×50cm的洞口，必須設置固定蓋板，保持四周擱置均衡，有固定其位置的措施。
c 50×50cm--150×150cm的洞口，必須預埋通長鋼筋網片，鋼筋間距不得大於15cm，或滿鋪腳手板，腳手板應綁扎固定，任何人不得隨意移動。
d 150×150cm以上的洞口，四周必須搭設圍護架，並設雙道防護欄桿，洞口中間支掛水平安全網，網的四周必須牢固，嚴密。
e 位於車輛行駛道路旁的洞口、深溝、管道、坑、槽等，所加蓋板應能承受不小於當地額定卡車後輪有效承載力的2倍的荷載。
f 電梯井必須設不低於1.2m的金屬防護門。
g 洞口必須按規定設置照明裝置和安全標志。
2、高處作業安全防護
1）梵谷度在4m以上的建築物上層四周必須支搭3m寬的水平網，網底距地不小於3m。
2）建築物出入口應搭設長3—6m，且寬於通道兩側各1m的防護網，非出入口和通道兩側必須封嚴。
3）對人或物構成威脅的地方，必須支搭防護棚，保證人、物的安全。 4）高處作業使用的凳子應牢固，不得搖晃，凳間距離不得大於2m，且凳上腳手板至少鋪兩塊以上，凳上只許一人操作。
5）作業人員必須穿戴好個人勞動防護用品，嚴禁投擲物料。
（三）起重設備安全防護
1、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時必須與操作人員密切配合。
2、起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。物料吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。
3、吊索與物件的夾角宜採用45--60°，且不得小於30°，吊索與物件梭角之間應加墊塊。
4、起重機的任何部位與架空輸電導線的安全距離要按臨時用電規范執行。
5、鋼絲繩與捲筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，捲筒上應至少保留三圈，收放鋼絲繩時，應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。
6、鋼絲繩採用編結固接時，編結部分的長度不得小於鋼絲繩直徑的20倍，並不應小於300mm，其編結部分應捆紮細鋼絲。編結鋼絲繩宜用6×37的鋼絲繩。
7、當採用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規格、數量應符合下表的規定。
與繩直徑匹配的繩卡數
鋼絲繩直徑（mm） 10以下 10～20 21～26 28～36 36～40
最少繩卡數（個） 3 4 5 6 7
繩卡間距（mm） 80 140 160 220 240
8、最後一個繩卡距繩頭的長度不得小於140mm。繩卡夾板緊固應在鋼絲繩承載時受力的長繩一側，「U」螺栓應在鋼絲繩的尾端（短繩一側），不得正反交錯。繩卡初次固定後，應待鋼絲繩受力後再度緊固，並宜擰緊到使兩繩直徑的高度壓扁1／3。
9、每次作業前，應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數達到或超過下表時，要給予報廢。
鋼絲繩報廢標准（一個節距內的斷絲數）
採用的安全系數 鋼絲繩規格
6×19＋1 6×37＋1 6×61＋1
交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻
6以下 12 6 22 11 36 18
6～7 14 7 26 13 38 19
7以上 16 8 30 15 40 20
10、吊鉤的質量非常重要，其斷裂可能導致重大的人身及設備事故。目前，中小起重重量的起重機的吊鉤是鍛造的，大起重梁起重機的吊鉤採用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當出現下列情況時，必須更換。
1）表面有裂紋、破口；可用煤油洗凈鉤體，用20倍的放大鏡檢查鉤體是否有裂紋，特別要檢查危險斷面和螺紋退刀槽處；
2）危險斷面及鉤頸有永久變形；
3）掛繩處斷面磨損超過原高度10%時；
4）吊鉤襯套磨損超過原厚度50%，應報廢襯套；
5）銷子（心軸）磨損超過其直徑的3%--5%；
鋼絲繩銹蝕或磨損報廢標準的折減系數
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量
（%） 10 15 20 25 30～40 大於40
折減系數 85 75 70 60 50 報廢
（三）部分施工機具安全防護
1、對焊機
1）對焊機應安置在室內，要有可靠的接地（接零）。如多台對焊機並列安裝時的間距不得小於3m，並應分別接在不同的開關箱上，分別有各自的開關及漏電保護；導線截面應不小於下表的要求：
對焊機導線截面最小面積表
對焊機的額定功率（KVA） 25 50 75 100 150 200 500
一次電壓為220V時的
導線截面（mm²） 10 25 35 45
一次電壓為380V時的
導線截面（mm²） 6 16 25 35 50 70 150
2）作業前，檢查對焊機的壓力機構要靈活，夾具要牢固，起、液壓系統無泄漏，確認可靠後，方可施焊；
3）焊接前，要根據所焊鋼筋截面，調整二次電壓，不得焊接超過對焊機規定直徑的鋼筋；
4）斷路器的接觸點、電極應定期光磨，二次電路全部連接螺栓應定期緊固。冷卻水溫度不得超過40℃；排水量根據溫度調節；
5）焊接較長鋼筋時，應設置托架。
6）閃光區應設檔板。
2、電焊機：
重點介紹電焊機二次側安裝空載降壓保護裝置問題。
1）電焊機設備的外殼應做保護接零（接地），開關箱內裝設漏電保護器；
2）關於電焊機二次側安裝空載降壓保護裝置問題
a：交流電焊機實際就是一台焊接變壓器，由於一次線圈與二次線圈相互絕緣，所以一次側加裝漏電保護器後，並未減輕二次側的觸電危險；
b：二次側具有低電壓，大電流的特點，以滿足焊接工作的需要。二次側的工作電壓只有20多伏，但為了引弧的需要，其空載電壓一般為45～80伏（高於安全電壓）。
c：因此強制要求弧焊變壓器加裝觸電裝置，因為此種裝置能把空載電壓降到安全電壓以下（一般低於24伏）；
d：空載降壓保護裝置。當弧焊變壓器處於空載狀態時，可使其電壓降到安全電壓值以下，當啟動焊接時，焊機空載電壓恢復正常。
e：防觸電保護裝置。
將電焊機輸入端加裝漏電保護器和輸出端加裝空載降壓保護合二為一採用一種保護裝置。
f：電焊機的一次側與二次側比較，一次側電壓高，危險性大，如果一次線過長（拖地），容易損壞或機械操作發生危險，所以一次側線安裝的長度以盡量不拖地為准（一般不超過3m），焊機盡量靠近開關箱，一次線最好穿管保護和焊機接線柱連接後，上方應設防護罩防止以外碰觸；
g：焊把線長度一般不超過30m，並不準有接頭。接頭處往往由於包紮達不到電纜原有的防潮、抗拉、防機械損傷等性能，所以接頭處不但有觸電的危險，同時由於電流大，接頭處過熱，接近易燃物容易引起火災；
h 不得用金屬構件或結構鋼筋代替二次線的地線。
（五）季節施工安全防護
1、夏季施工：重點注意作息時間和防暑降溫工作。
2、雨季施工：重點做好防止觸電、防雷、防坍塌、防大風等安全技術措施；
3、冬季施工：制定防風、防火、防滑、防煤氣中毒的安全措施；
（六）關於地理信息工程施工要強調的問題：
1、一是觸電事故；二是中毒窒息事故；三是交通事故等。
2、在高壓線下和高壓輸變電設施附近作業時，要保持有效安全距離，嚴禁雨天、霧天、雷電天氣作業和使用金屬塔尺、標桿（與輸電線路的有效安全距離規定見下表）
塔尺、標桿頂端與輸電線路最小距離
電路電壓（kv） ＜1 1-35 110 220 330 500
最小允許距離（m） 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.5
3、夜間作業必須有足夠的照明；
4、使用10w以上的大功率儀器設備時，作業人員應具備安全用電和觸電急救的常識。工作電壓超過36v時，供電作業人員絕緣防護用品。接地電極附近應設置明顯警示標志，並設專人看管。雷電天氣嚴禁使用大功率儀器設備施工。在井下作業的所有電氣設備外殼必須接地。
5、嚴禁使用金屬桿直接扦插探測地下輸電線和光纜。
6、對地下管線進行開挖驗證時，必須小心謹慎，防止損壞管線。
7、預防缺氧、窒息的對策措施：
1）應遵守先通風、檢測，後作業的原則。
打開窨井蓋至少5分鍾以上才可探視井下情況；
應配備氧氣濃度、有害氣體濃度檢測儀器、報警儀器、隔離式空氣保護器具（空氣呼吸器、氧氣呼吸器等）、通風換氣設備和搶救器具（繩纜、梯子等）。
下井調查或施放探頭、電極、導線前，必須進行有毒、有害及可燃氣體的濃度測定，超標的管道必須採取安全生產防護措施以後才能進行作業。
2）作業環境空氣中氧氣濃度大於18%和有害氣體擺渡達到標准要求以後，在密切監視下才能作業；對氧氣、有害氣體濃度可能發生變化的作業及其場所，作業過程中應定時或連續檢測保證安全作業，嚴禁用純氧進行通風換氣，以防止氧中毒。
3）在井口或缺氧、窒息危險的工作場所，要有人看守，在醒目的地方設警示標志、嚴禁無關人員進入。
4）禁止在井內或管道等地方吸煙及使用明火；
下井人員必須佩帶安全帶、安全繩；
井下作業完畢應立即蓋好井蓋；
5）加強有關缺氧、窒息危險的安全管理、教育、搶救等措施等。
（七）「三寶」、「四口」防護
「三寶」防護：安全帽、安全帶、安全網的正確使用；
「四口」防護：樓梯口、電梯井口、預留洞口、通道口等各種洞口的防護應符合要求；
1、安全帽
1）安全帽是防沖擊的主要用品，要具有一定強度的帽殼和帽襯緩沖結構組成，可以承受和分散落物的沖擊力，並保護或減輕由於雜物從高處墜落至頭部的撞擊傷害；
2）人體頸椎沖擊承受能力是有限度的，國家標准規定：用5kg鋼錘自1m高度落下進行沖擊試驗，頭模受沖擊力的最大值不應超過500kg；耐穿透性能用3kg鋼錐自1m高度落下進行試驗，鋼錐不得與頭部接觸；
3）帽襯頂端至帽殼頂內面的垂直間距為20～25mm，帽襯至帽殼內側面的水平間距為5～20mm。
4）安全帽在保證承受沖擊力的前提下，要求越輕越好，重量不應超過400g。帽殼表面光滑，易於滑走落物。
5）安全帽必須是正規生產廠生產，有許可證編號，有檢查合格證等。不得購買劣質產品。
6）戴安全帽時，必須系緊下顎系帶，防止安全帽墜落失去防護作用。安全帽在冬季佩帶在防寒帽外時，應隨頭型大小調節緊牢帽箍，保留帽襯與帽殼之間緩沖作用的空間。
2、安全網（略）
3、安全帶
1）使用安全帶要正確懸掛。
a 架子工使用的安全帶繩長限定在1.5～2m。
b 應做垂直懸掛，要高掛低用比較安全，當做水平位置懸掛使用時，要注意擺動碰撞，不宜低掛高用；不應將繩打結使用，不應將鉤直接掛在不牢固物體或直接掛在非金屬牆上，防止繩被割斷。
c 關於安全帶的標准（略）
安全帶一般使用五年應報廢。使用兩年後，按批量抽檢，以80kg重量，自由墜落試驗，不破斷為合格。
4、「四口」（略）

4. 建築業企業如何規避經營風險

對於工程保險技術機構而言，風險管理技術包括勘察設計保險技術、招投標保險技術、施工履約保險技術、工程質量保險技術以及工程安全保險技術，在此基礎上方能建立起事前預防、事中控制、風險預警、事後鑒定評估機制。

作為風險管理的國際慣例，工程保險的廣泛運用是風險管理制度得以實施的重要保證。工程保險技術機構作為其中關鍵的技術力量，也能輔助浮動費率機制的運轉：針對投保企業和項目可能出現的風險因素給出建議承保費率，對於風險較大的投保企業還能予以拒保。

用行政方法管理建築，是有效地控制建設工程風險一種方法；與此同時也要運用經濟杠桿以制約、影響和引導風險管理目標的實現；另外，技術力量也是風險管理效率保證的前提。在行政、經濟、技術三個手段的共同作用下，建設工程全方位風險管理才卓有成效。