『壹』 威海市濱海新城建設，橋頭鎮如何規劃
1，項目背景
嘉興市，經濟中心的長江三角洲，上海，浙江，海南翼港口新市，江南標準的前沿城市，文化名城。杭州灣位於長江三角洲南翼，錢塘江河口地區附近，在浙江省北部的圍繞著一個重要的經濟區域。
海鹽，嘉興市東南部的一個縣，靠近杭州灣北岸，是著名的「錢江潮，豐富的歷史和文化意義的起源。海鹽日歷」五源說，馬家浜文化，嵩澤良渚文化路口海鹽源也有多種文化的發展：改革國有企業和來源;大陸核動力源 - 秦山核電站;的資金來源，首席歌劇海鹽，中國 - 韓國友好源 - 金久先生舊居，和其他的商務印書館的創始人：元極三毛之父「張樂平也海鹽生活
</海鹽位於海晏縣區域規劃建設2杭州灣跨海大橋，北，南，交通兩端突然出現明顯的交通和景觀優勢海鹽濱海公園位於海晏縣縣城東北方向的重要性。杭州灣跨海大橋，嘉紹大橋跨江從傳統的長江三角洲南翼的重要節點海鹽「，」字體過境公路，上海，杭州，蘇勇，三車道的交通樞紐中心，將形成上海，杭州，蘇州，寧波市約100公里，一小時，立體交通網路，交通節點「交通」樞紐「交通」周邊「的轉變，大大提高了海鹽，沿海地區嗎？地鐵的可達性。海鹽的人口和工業的發展，原有的老城區不堪負重。因此，我們需要新的發展空間和區域影響力的新功能。
新的沿海城市建設在這種情況下，您可能需要使用大橋的優勢，提高認識，擴大影響力的對外開放格局，成為區域城市發展的主動吸收的積極因素，促進城市的快速，健康發展。
2的發展方向
2.1，從長江三角洲地區，海鹽大橋建設的發展帶來了巨大的機遇和挑戰。一小時通勤圈的建立，極大地提高區域可達性的海鹽。一方面，大大提高海鹽的知名度，擴大區域影響，促進信息流，資金流，物流，人力的濱海新城流動性加速流動，從而提高了海鹽有效的接觸和交流，和周邊縣市。另一方面，增加了交通通達，周邊地區的磁性增強，現在是在相對較弱的海鹽中心城市聚集力將被削弱，可能會加速流出的各種元素的海鹽，海鹽有可能在杭州灣區域運輸通道和經濟發展的邊緣。
嘉興市域，杭州灣地區的交通格局的變化，增加了跨海大橋，海鹽東北部更明顯的趨勢，在海濱公園的磁建設的方向將是重點的關注。
嘉興市區域結構形成的「三大都市區主要集中在沿海發展。嘉興市」樂「，」三「在嘉善 - 平湖片，桐鄉 - 海寧表和沿海地區。濱海新區：的雙橋建設的杭州灣海域，嘉興，域名，特別是延長沿海地區的？？嘉興到上海大都市圈，可能會成為中國的最積極的和高品質的浙江資本和國際資本接面場的海鹽標準的最前沿領域唯一的沿海城市在城市將充分利用其優越的地理條件和自然資源，城市區域一體化進程，並使用橋的交通優勢，發展優勢，加工製造業，物流業和旅遊業已成為上海的南翼重要的新興產業基地和文化旅遊城市。
2.2濱海水平
橋工業區和臨港產業嘉興斌海新城沿海區域所帶來的發展直接影響，進而輻射周邊地區。嘉興海鹽濱海公園，濱海新區，兩翼的軸故障，形成了「一體兩翼」發展沿海城市。兩翼為基礎的臨港產業，先進製造業和輕工業的發展，濱海旅遊業，海鹽濱海新城/ A>
沿海地區的海鹽嘉興市老城區的中心，形成西部地區城市本身的城市生活和核心的服務，開展該地區的一部分，以滿足發展需要。BR p>
「濱海之翼」城市「
2.3縣級
海鹽市在2004年的總體規劃中的城市「的發展戰略，即建設沿海城市，發展戰略臨港工業基地，文化和休閑區，開放一個和諧的福地小組。
海鹽濃度為85％的人口的沿海城鎮？，海鹽未來發展的一個重要領域，並會也促進了海鹽沿海地帶的城市的雛形形成。西塘橋鎮，北至新的橋梁，城市工業發展旅遊業的一部分。在西部濱海新城坐落在中心城區，提供了堅實的基礎和促進發展的快速啟動新的城市和基礎設施連接。秦山核電廠，同時為城市帶來巨大的經濟效益，但也客觀的限制，進一步擴大城市的南部，南，北設有全優勢的山海湖的景觀特色，旅遊和休閑產業的發展，設立在城市的後花園。
日益緊張的海鹽經濟開發區，縣城中心區土地，並繼續向外擴張對城市規劃區內的主體建築，將成為北南之間的聯系，在城市經濟中的轉折點。
2.4東新區水平
新的現代化濱海生態城市規劃，定位為主要居住地，無論是體育文化，教育，娛樂，商務辦公，反映地方特色的新城市。走廊連接的規劃和布局結構二，兩軸，三心八個聯網。
2.5發展戰略
優勢少許海鹽濱海新城和交通，景觀，從①優勢為導向的戰略 - 橋充分發揮帶來的交通優勢，促進濱海新城的快速發展。②埠的升級策略 - 設立一個機構，兩翼的身體方面的發展戰略。沿海的新模式，橋？兩個地鐵站為翼，依託港口業的優勢，促進新城建設。③城市和必拓張戰略 - 作為城市發展的主要方向，利用優勢軸承的舊城區，城市擴張的新需求。④人文生態戰略 - 發揮獨特的文化和生態優勢，挖掘城市文化，展現豐富的天然資源。
2.5規劃定位
水平的高效率有機聚合物的城市，長江三角洲地區沿海的海鹽新城規劃定位模型共生的濱水區的綜合討論過，可以分為三個層次：存活率和活力的縣級市大海融為一體，承載的歷史和文化，匯集了多種功能的魅力的土地。的現狀特徵和規劃思路
濱海新城面積約12.4平方公里，包括土地復墾面積？9.20平方公里基地3.2平方公里的東南海濱，約6公里長的海岸線，臨港工業區的東北部，高新技術產業的西北地區，西南的城市中心區，東區和西區大道，海興路，東二環路進入城市的主要道路？層次規劃，形成了「三縱三橫干線道路系統。之間的尷尬關系的老上海，杭州路及周邊道路，模糊層次，功能定位，不能得到充分的利用。已批准規劃范圍內，該項目的西南遺址的古城牆和鱗魚堂網站需要的保護和利用，海鹽東北部的港口泊位佔用的岸線的1/4，規劃面積，考慮規劃願景是建議取消的部分碼頭，增加生活的海岸線，進一步反映地鐵沿海的高度差2的海堤，規劃面積遠遠大於所需數量的條件下（30個泊位的規劃，視力8個泊位），但也集中在規劃和設計方面的問題。 等特點，規劃思路的現狀，以下內容：持續的新的沿海城市河流系統的介面特性，擴展向內湖沿岸景觀，城市開放空間的介面和大海，形成的城市綠肺。 （2）可憐的老上海，杭州航線的類型，以及周邊路網的密度是不合理的，老上海的上海 - 杭州高速公路及周邊道路優化之間的關系，保持一定的距離，從城市周圍的水形成的河流網路，通過整合，形成雙迴路內外組織的內部交通，達到輻射的湖水的環相互關聯的控制走廊沿線的生態環境，形成一致連續性的濱水空間。 （4）的條件下，東港，西城區北部的工業，城市發展在西部地區的基地分為左右，該中心的核心區？城市和東部的港口服務區，明確城市功能塊⑤體現濱海特色，擴大旅遊休閑，商業和娛樂功能沿海港口城市生活的三大特點湖主要的託管服務功能，河流周圍的社區服務中心，安排濱水空間是向公眾開放的對外交通走廊的？「 ⑥沿城市的內港，東和西大街和河流分別。的電子商務市場湊產業的布局配套的水流湍急，容易顯示的城市和用品的形象。宿舍的的⑦西部城市發展地區和東部港口服務區，老城區功能對接。
/ 4規劃的主題和分析
計劃有兩個主要的主題，「城市」和「中投城市的靈魂，解決實際問題，解決雙方將加強在精神層面上。
4.1城市
建城的基本條件，包括內容的功能，交通，堤防，更新和改進的功能可以可分為三個片區，共同開發的面積？城市發展，城市核心區，港口服務區。海鹽老城區的快速擴張到西部，沿著風景秀麗的輕松打造宜人的親水性尺度空間，公共服務中心區，主要依靠的快速發展，城市道路的東西大道，以及貿易和專業的營銷操作，輻射周邊旅遊城市核心居住的功能，依賴於復雜的城市核心區，充分利用濱海新區的布局最能體現城市形象的商業和財務職能和發展的歷史和文化遺址的優勢，旅遊，內湖主要依靠的主辦城市生活，文化，娛樂，商務和休閑港口服務區，臨港工業區，佔地面積嗎？海鹽產業，促進東部地區的發展，科研，商業，辦公，倉儲，物流，生活配套和生活特點，一步一步的成型
上面的函數是一個分工明確，有不同的功能，並嘗試顯示一個不同的城市風格
在城市交通中，老滬杭公路和道路周圍的雙環系統優化的高效運行，以確保介面位的前提下，周邊道路，原來的北移濱海大道，環東向西運動，以減少老上海的距離 - 杭州高速公路附近尷尬的平行趨勢，北部的路網和內港河良好的合作關系，形成三片外部環路區域內的城市核心區的內部和外部的循環？老上海的上海 - 杭州高速公路，接觸，接觸的歷史和文化的沿海旅遊公路，商業，休閑三大功能區，港口服務，反映了城市的特色。
匯流排系統？，該程序位於沿城市環路公交線路，並加強各個分區之間的聯系，百姓出行更加方便，你可以快速到達心臟的海邊一個特殊的持股量沿江沿海堤防道路旅遊線路，功能海濱系列，擴大公共事件的范圍。
海鹽作為一個沿海城市的堤防屏障，城市安全，城市發展的基本前提，是國家發展堤防海共生的安全性。情況下，現有堤防防洪工程的基礎上，排隊的河岸沿海岸線。厚堤固堤，美化海岸線和手段，加強城市防洪標准為100年證明的功能，建立綠色安全屏障。
4.2
鑄造靈魂的靈魂的城市，專注於采礦和城市的發展提供的口號是「形狀」公園「的城市海鹽市海鹽源「獨特的」地鐵五園城市形象升華的特性內涵的投票中。
4.2.1海濱公園 - 新城海濱資源豐富，因此，良好的水文章「建設的湖濱公園的亮點。
程序依賴於天然水機構創建「三重水景」，外大海，湖泊，河流為主線，形態各異的海濱風格，創造一個充滿活力的濱水空間。海洋，河流，湖泊規劃：
「海」 - 「大氣，充滿活力，地鐵氣象
關閉作為一個城市的門戶網站，重水的功能，重點建設海岸的海岸線，海岸和努力，突出經濟與旅遊主題，最能體現的麗都高層建築的特點是湖中的繞組文化公園的城市，文化特色的行業特點和功能沿海擴大到海共生的理想城市模型的圖像「。碼頭豐富的背景馬賽克業務層，創建一個壯觀的場面。
在城市交通，優化的前提下，確保周邊道路的界面有點老上海，杭州路及周邊道路的關系雙環系統的有效運作。北移濱海大道，二環路東向西運動的老上海滬杭高速公路附近的尷尬局面，減輕道路網路的距離在北部和內港河平行的趨勢良好的關系，並形成了內部和外部聯系2循環3補丁的外部環路和范圍內的城市核心區的嗎？？老上海的上海 - 杭州高速公路，沿海旅遊公路，接觸的歷史和文化，商業，娛樂，港口服務三大功能區體現了城市的的特點。
BR />匯流排系統？，程序位於沿城市環路公交線路，並加強各個分區之間的聯系，百姓出行更加方便，您可以快速到達的心臟沿著海堤沿著一組特殊的彩車堤海濱，海濱系列旅遊功能區，擴大公共事件的范圍。
海鹽作為一個沿海城市，是障礙城市的發展，城市安全是國家發展的堤防的安全，市海共生的基本前提。的基礎上，對現有的防洪工程堤防沿海岸線。固堤厚堤，美化海岸線和手段，加強城市防洪設防標准為100年，建立了綠色安全屏障功能。
「湖」 - 「活潑，休閑，居住景觀
>重水景公寓水城的生活空間，內湖進行商務和休閑，文化展示水俱樂部的形式，表演藝術中心，豪華酒店，以及各種國際酒吧街風格的街頭娛樂城的活力和魅力的湖濱公園，奧林匹克公園，綠島探險公園，體育和休閑活動的人相比，
「河 - 」友好，安靜，水城的心情
第三重的水功能水城法院第三產業和人居冠軍後，內部河網形成的湖泊生態網路城市周圍的沿海岸外的映襯下，內湖的水沿著河道匹配的類型之一，為了擴大規模宜人的道路，商業街，建成的住宅小區，展現了音樂產業，平靜的家庭場景。
海堤和場地高差，在各種方式的關系的變化，以緩解水資源，堤防，全市堤防的操控性能。大廈二樓對外直接海堤內側連接消化堤的高度差;外部分區域處理平台直接單挑，看的海岸景觀內部的海堤，自然，兩側預留約50米的綠化帶溫柔坡綠丘路堤高度差過大。
4.2.2文化公園 - 城市的文化靈魂的池塘，城牆，鎮
歷史遺產的文化內涵該計劃的關鍵的第一文化遺產保護探索的發展方向之一，以成為一種必然。池塘周圍的引水河區的古城牆和魚的尺度區域建設，佟二文化遺產，歷史導流園藝顯示優雅的方式來保護古城牆遺址公園的發展，魚鱗病，繁殖顯示海鹽和文化設施，文化公園的的古海塘風格，融入其中，結合房地產項目，開發繼電器鎮，恢復生活海鹽的傳統表演藝術中心民俗村，名人堂，和空間。
老上海的上海 - 杭州高速公路，城市發展和文化關系的一個系列，該系列的古城牆，魚鱗病池公園，博物館，美術館，當代藝術中心，奧運公園和其他旅遊景點，直至商業中心和港口服務中心，海鹽遠古時代，人類自然的聯系，形成的經驗，在城市品質，閱讀的精神，城市的文化景觀。
4.2.3生態陽明山莊 - 「水，城，林綠愛自然
心湖河流生態系統的形狀，引入帶海曲水連城合同，綠，垂直和橫向擴展，形成一個集成的海湖碧水環繞的綠色森林覆蓋全市的生態格局。
景觀系統三軸結構彎曲
BR />綠島核心：內湖綠島為核心形成的核心景區。該地區的海鹽濱海公園景觀展示區。海鹽門戶網站，面向杭州灣水。核心區？湖城市景觀，自然元素和人工環境的完美結合。
三個景觀垂直軸：東道城市和東部五個城市海景引進新的城市，第一次看到秦高速公路市區兩級的曝光在西部的風景。
五水通道：規劃相結合的水，集成，擴展，形成湖泊和河流聯系的海濱城市周邊的綠化帶內。
BR /> 9節點山水景觀設置在門上，核心景觀走廊交匯處的節點包含麗水城區和現代化在傳統的園中園廣場，反映了豐富的城市景觀。
4.2.4休閑名園 - 「街一巷之島」，人民幸福的樂趣
建設滿足公共開放空間的休閑，旅遊的需求模式：經驗的市場 - 充滿活力的城市裡 - 傳統的生活情趣，綠島的驕傲 - 搖擺運動。
所有主要沿海開放空間的，湖泊，河流及其他水系統的擴大，城市廣場，公園綠地，休閑街，形成一個天然的味道，體育活動，也是商業，文化傳染性多樣化的休閑體驗的魅力。開始的古城牆公園，沿著開闊的海洋，湖泊，水上公園，廣場等景點沿水景組織一線城市觀光附近。魚鱗病教堂公園，奧林匹克公園，的節點集城市公園和城市廣場的節點設置在城市的主要區域標志的位置。
4.2.5房屋的家園 - 「橋梁，房屋，小河活江南韻
新的生活住宿空間居住面積繼電器的不同成員的唯一的目標群體是城市建設的句子，供應商也住在古風古韻，湖雅舍橋梁和河岸人，海景湖景花園住區高尚住宅區。
式繼電器鎮水建鎮沿河流和行為街，商業用地，與垂直的河巷街坊很大的不同，熱鬧的市場，形成一個和平的生活環境，生活之間的分離。鎮附近的水，因為水的方法來建造一所房子到街上的水，不同風格的石拱橋，水，道路，橋梁和公共開放空間這個漁村。
雅舍水，漾日居的社區空間在整個組織中，水的整體空間形態和秩序以及景觀走廊的視線，在走廊上，等待著看到中央的綠島。聯排別墅及單的別墅，簡約，現代的風格。
花園住區建築布局為基礎的，多層的高層住宅沿城市道路布局。分為「的觀海社區，三種類型的埠，服務社會，城市花園社區。觀海社區環境優美，設施齊全，幾乎是從老城區，是通往地鐵的城市花園社區。完成擴建的城市，是一個標準的城市居住區。香港臨港產業配套社會服務和社會決心港口服務的生活和休閑需求。
結論波沿海城市在國家建設的需要進行調整，以當地的條件，海鹽的顯著特徵。海鹽，具有開拓精神，面對人民的文化遺產，我們需要繼續海鹽歷史和文化背景，發展沿海景點的特色，擴大城市的公共服務，改善社會生活的特點意味著實現增長湖濱公園。完善的城市功能，大氣的形象的城市，在美麗的海河風光，深遠的文化底蘊，也顯示了國際標準的海鹽城市建設。
『貳』 唐山30年來的變化 主要是城市建設方面的
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唐山 從廢墟上崛起的新城
時間：2008-7-23
唐山，曾是中國冀東重要的沿海工業城市，卻被大地震毀於一旦。
1976年7月28日，唐山人民永遠不會忘記這一天。一場空前的地震災害，讓24.2萬人喪生，16.4萬多人重傷，7200多個家庭震亡，4202人成為孤兒，城市功能全面癱瘓，城市變成了一片廢墟。
曾有外國人預言：「唐山將從地球上消失！」但是，遭遇了毀滅性打擊後，唐山從廢墟上重新站了起來。
滄桑巨變。如今的唐山又重新成為一座功能分區明確、布局比較合理、市政建設配套比較完善、抗震性較強、生產生活方便、環境比較優美的新型城市。
唐山是如何從廢墟上崛起的？重獲新生的唐山為了城市的安全，採取了哪些舉措？為人類積累了哪些經驗和教訓？經歷了從毀滅到新生、到崛起，未來唐山振興和騰飛的發展方向在哪裡？
篇章1 震後重建10年速度
地震災後安置和災區重建，不僅僅是在一片廢墟上再現高樓與道路、商鋪與物流，更是要建立一個安居樂業的人間。
幾世經營的繁華之地，並不可能在短期內重現。在世界地震史上，大地震後要建一座功能齊全的城市，一般需要幾十年甚至上百年的時間。1906年美國舊金山地震重建用了30年，1923年日本關東大地震重建用了20年，而唐山僅用了10年時間就完成了恢復建設。
唐山是如何在廢墟上崛起的？震後重建給了人們怎樣的啟示？
「就地重建」方案出爐始末
現在的唐山是在地震之後的原址上重新建立起來的，為此，唐山也被稱為「廢墟上崛起的新城」。
媒體曾報道，當年重建唐山的方案主要有兩種意見。
第一種主張將原有的城市放棄，異地進行建設。主要考慮了以下幾個因素：避開市區底下的活動斷裂帶，減少地震的威脅;解放出市區地下的數億噸壓煤;節省原地重建所需的清理廢墟的費用。
第二種是以唐山原址為基礎，立足於原有城市，原地進行建設。原地重建可以保留唐山作為一個重工業城市的產業體系以及自身的社會經濟文化特色;減少征地和搬遷的巨額費用，節約土地資源;有利於城市原有基礎設施的利用。此外，原地重建還能給人一種心理上的感覺，即唐山真正地重新屹立起來了。
後來的重建方案選取的是第二種。據說，當時的指導思想是，唐山已有多年的發展歷史，作為冀東的工業重鎮已為世人所知。「立足唐山，就地建設」，對保持唐山的歷史特色和對唐山今後的發展都有重要意義。
震後3個多月，來自原國家建委和全國各地研究機構和高校的專家，就編制出《唐山市恢復建設總體規劃》。這就是：保留唐山市原有的廠礦、企業事業單位，清運廢墟，統一規劃，就地重建唐山。1977年5月14日經中共中央、國務院原則批准。
1978年，國家領導人視察唐山，希望唐山重建能夠先進一點，能體現70年代建築的先進水平，要規劃出一個「先進」的唐山。後來，有關部門又組織專家學者於1978年3月和1979年9月對該規劃兩度進行修訂。
按照這個時期的重建規劃，震中所在的路南區由於破壞嚴重和地下大量壓煤，將把原有的工廠和居民全部搬遷出來，將採煤塌陷區改為綠化風景區，只保留部分有代表性的地震遺跡;市區則在路北區的基礎上建設；在豐潤縣城附近建設新區，將原來位於路南區的大部分工廠遷過去，並建立若干新工廠。在調整城市區劃的同時，重建規劃還包括搬遷大多數原來在市區內有污染的企業。
1982年1月的《唐山市恢復建設貫徹收縮方針的調整方案》確定了重建的基本原則：控制中心區、縮小新區、利用路南區。原計劃從路南區遷出的企業由92個減少到9個，並且規劃了13個住宅小區。
廢墟上的建設
由於新唐山是在一片廢墟上進行建設，不同於別的城市在一片空地或荒原上進行新建，大量的廢墟需要清運掉，而且廢墟上建有成片、住有大量居民的簡易房。清運廢墟、搬遷倒面，是新唐山建設的大難題。
全部清墟工作分為幾大部分進行:市統建部分，主要是為市統建房屋清理場地;市城建部分，主要是為修築道路、橋梁、自來水、煤氣、熱力等基礎設施清理場地;此外還有開灤、鋼廠、機車車輛廠等大型的中央和省屬企業，以及鐵路、電廠等單位的清墟工作。1979年3月，唐山市成立了機械化施工公司，承擔市內清墟工作。清墟的次序是依據施工的需要來安排的。清出的廢墟，或運往市郊和附近縣區的大坑，或由施工單位用來填充某地。對清運力量的組織、運輸線路、傾倒地點、所需費用等，都要統籌安排。
搬遷是一項復雜、艱巨的任務，採取了以下措施:一是先在市區邊緣地帶或市內新規劃出的空地上，建造第一批住宅，這批住宅建起來後，將應搬遷的居民遷進去，以騰出場地進行清墟和施工。市建設指揮部內成立了搬遷辦公室，加強宣傳教育，要求各單位廣大職工和市民正確處理局部與全局、個人和集體與國家利益的關系。制定正確政策，健全合理制度，以保證搬遷和分配任務順利進行。搬遷進展順利，使建設場地得到及時清整，基本滿足了施工進度的要求。
為重建新唐山，國家撥款43億元，還有大量鋼材、水泥等建築物資，並從全國調集了3000多名專家學者、7萬建築大軍和省內20萬建築工人，展開了一場空前未有的重建新唐山的大會戰。
在時間上，最初的重建計劃提出的目標是用5年時間，即「一年准備初步開展，三年大幹，一年掃尾，到1982年全部建成」。當時，唐山市1年的財政收入5個億，原計劃想花5年時間25億元資金就建成，但重建的過程要比預計的漫長，這個想法最終沒有實現。後來實際上花了50億元，重建期從5年變為10年。
1986年7月28日，唐山抗震10周年紀念大會，正式宣告唐山重建基本結束。 在一片瓦礫堆上，唐山的建設者僅用十年時間就完成了重建家園的任務，一個新唐山又拔地而起，重新屹立在冀東大地上。這一建設速度令一些外國人士驚嘆不已。
重建後的新唐山
經過「十年重建」，到1986年底，唐山共建成了樓房和少量平房在內的住宅共32萬多套，累計建築面積1045萬多平方米。目前，這些震後重建的房屋仍是唐山人居住環境的主體。在住宅以外，唐山的重建還完成了工業建築200多萬平方米，辦公用房94萬左右平方米，商業、文教衛生等建築面積和水平也都大大超過了震前的水平，加上縱橫交錯的道路和城市綠化等工程，一並組成了一個新的唐山。
各種榮譽也隨之而來，1990年11月，聯合國向唐山市頒發了「人居榮譽獎」，唐山成為國內首個獲此殊榮的城市，唐山市政府自此載入聯合國「為人類居住發展作出傑出貢獻的組織」史冊。
2003年，唐山榮獲國家園林城市稱號；2004年，唐山南部采沉區綠化項目榮獲聯合國「迪拜國際改善居住環境最佳範例獎」;2005年，唐山第三次榮獲創建全國文明生態城市先進市稱號，第五次被評為全國雙擁模範城……
如今的唐山已經崛起為河北省經濟第一強市，進入全國城市50強，創造了世界上區域經濟發展的一個奇跡。
市委書記盤點震後重建得與失
在重建家園的過程中，唐山人民積累了抗震救災及災後重建的經驗。中共河北省委常委、唐山市委書記趙勇對此進行了總結。
經驗一：黨中央、國務院的堅強領導。地震救災刻不容緩，為使救災工作有序進行，首先要建立強有力的指揮系統。大地震發生後，中央成立了抗震救災指揮部，河北省、唐山市也建立了組織領導系統，發揮了強大的動員力量，把災害損失降到了最低限度。
經驗二：全國軍民的無私支援。唐山大地震後，解放軍趕到災區抗震救災，全國各地向災區捐贈了大批物資，唐山4000多名地震孤兒分散到8個省份撫養，16萬名傷員分散到17個省份救治，來自全國各地的近20萬建設大軍投入震後重建，每年建設250萬平方米的建築。
經驗三：災後重建注重科學規劃。地震前唐山城建集中在一條走廊，空間逼仄。震後新唐山的恢復建設分為4個組團，這種規劃模式和美國洛杉磯組團式城市布局相類似。這樣安排，考慮到了未來城市發展的人口需求，交通路網、基礎設施都具有較高水準。
經驗四：遵循抗震救災的客觀規律。大災之後極易發生大疫。唐山抗震救災過程中，對衛生防疫工作高度重視，各項防疫滅病措施及時到位，災區沒有出現大的疫情。在重建過程中，遵循城市建設規律，充分聽取方方面面專家意見，重建工作組織井然有序，進展順利。
經驗五：嚴格重建工作的管理。在災後重建過程中，所有救災財物的管理都井然有序。大地震後，中央財政撥款高達40億元，沒有出現一起使用不規范的行為和貪污現象。近日，唐山市檔案局的工作人員查閱當年檔案發現，32年前的災後重建就實行了統一采購、多家建設，令人贊嘆。
趙勇也談到，用現在的眼光來看，唐山的災後重建工作也存在一些遺憾，當然，這主要是由於歷史原因造成的。
第一個遺憾是，受當時的認識能力和科技水平所限，災後選擇了原地重建，有些地區沒有完全避開地震斷裂帶。
第二個遺憾是，沒有對地震遺址實施完整保護。唐山大地震遺址對於後人研究地震規律有重要價值，而且是一筆帶血的人類文化遺產。目前唐山也正在規劃建設一個地震遺址公園。
第三個遺憾是，城市規劃設計總體水平不高。因為當時急於解決老百姓的住房問題，唐山震後恢復建設的規劃水平還不夠高，建築樣式雷同，地標性建築不多。目前，唐山正在進行大規模的城市建設和改造，提升城市建設的檔次和品味。
篇章2 「抗震型城市」從何入手？
在廢墟上崛起的唐山，如今已變成了一座現代化的新城。不過，很多人仍舊會關心並問到一個問題：地震後的唐山還安全嗎？
32年前的大地震使唐山以積極的心態防震減災，在進行震後恢復重建總體規劃的全過程中，唐山市對抗震防災對策問題始終給以高度注意並認真對待。從用地選擇、建築設計、建築布局以及施工組織、監測等各個方面，都採取了相應的抗震措施。
用地選擇：迴避地質不安全地區
大地震之後，負責唐山城市規劃的相關部門在市區范圍內進行了一次地震地質安全性評價，劃分了四類地區：適宜建設的地區、基本適宜建設的地區、基本不適合建設的地區和不適合建設的地區。如今，這四類地區被分別標以不同的顏色，在唐山市城市總體規劃圖上顯得一目瞭然。
唐山市在建設抗震性城市方面注意選擇有利抗震的地段進行建設，對建成的城區進行工程地質、地震地質和水文地質的綜合性勘察，在做住宅、辦公用房、樓房等建設時避開危險地段，把處於地震活動斷裂帶附近的大型工廠遷出。
與此同時，與抗震設防相關的一系列法律法規也相繼出台。這些都與唐山大地震有較大的關系。根據國家有關建設抗震性城市的法律，震後重建中的唐山市配套出台了《唐山市建築工程抗震標准》等一系列建設抗震性城市的地方性法規，健全了地面各種建築、地下管網建設等抗震標准，還投資開展了唐山市城區地質構造研究，摸清了地質活動規律，使震後整個城市建設進入一個抗震發展的新階段。這些舉措，可以有效地迴避地質不安全地區，從而增強抗震設防的可靠性。
唐山大地震之後不久，中國地震局制定頒布了全國地震烈度區劃圖（現在更名為地震動參數區劃圖），根據各地的地質構造、場地條件、歷史統計等多種因素，首次明確了各地抗震設防的標准和要求，這使得全國整體上的抗震設防能力有所提高。根據這個區劃圖，全國地區抗震設防標准設定在烈度6至9度之間。其中，9度（不超過7級地震）要求的比較少，而要求達到8度的地區不在少數，例如，唐山的設防標准就從先前的6度提高到了8度。
建築設計：最低要求為「8度設防」
震時的唐山是個不設防的城市，建築物沒有經過抗震設計，特別是醫院、水廠、通訊、供電、消防等重要生命線工程，因為缺乏防震措施，在地震中全部破壞，失去功能。這是唐山大地震留給後人的最大教訓。
對建築抗震設防的重視始於唐山地震。經歷了恐怖的地震之後，建設安全的唐山，一直是唐山市政府堅定不移的發展理念和目標。經過大地震後，唐山被國家劃定為8度基本烈度區。震後的唐山立足於「有利於環境保護、發展生產、方便生活，有利於抗震」的原則，對一般工業和民用建築均按8度設防進行設計，對城市生命線工程設防標准適應提高到9度。
對震後唐山的關注，使很多人明白了什麼叫做「8度設防」。這里的「8度設防」，指的是對建築進行設計能夠抵禦烈度為8度的地震，也就是相當於大致6級地震，這在全國城市中並不多見。唐山市的建築設計如果達不到這一抗震設防的最低要求，實行一票否決制。這成了一條不可動搖的原則。
建築布局：提高抗震設防能力
為了提高抗震設防的能力，唐山市在城市布局方面盡量減少高樓，大多以五、六層的樓房為主。如今，唐山街道整齊，樓層不高，而住房則被老百姓俗稱為「火柴盒」式。從高處俯瞰，唐山的建築群給人留下方方正正、結結實實的印象。
在建築材料上，絕不允許建設抗震能力極差的青磚瓦房，而是以鋼筋混凝土框架式建築為主。目前唐山市住宅建築以內澆外掛、內澆外砌的剪力牆為主，4層以下採用磚混加構造柱，大型公建及高層建築採用鋼筋混凝土結構。同時，結合日照加大房屋間距，由原檐高1.6倍改為1.7至1.8倍，以利於震時人員躲避和疏散，減少損失。
幾年來，與大面積的商品住宅建設同步，唐山市還推出了採用新型建材的砌體結構、鋼筋混凝土剪力牆結構和鋼結構住宅等新型抗震隔震房屋體系。
如今，唐山所有辦公用房均具備了防六級地震的能力，400多個居民小區全部按照六級抗震標准進行建設。唐山市還在半壁店村推行了地震安全民居示範工程。
設防舉措：雙「管」齊下
唐山防震的一個突出特點是上下結合的辦法，城市建築實行雙「管」齊下：建設局管地面以上，地震局管地面以下。
為把設防標准落到實處，重建工作認真注意了工程質量，辦法是：加強對施工隊伍管理，嚴格施工程序，嚴把工程標准;加強對建築材料市場整頓，嚴防不合格建築材料進場;認真進行工程驗收，對豆腐渣工程絕不手軟，堅決推倒重來。
2002年唐山市政府發文規定，將抗震設防管理納入基本建設管理程序。建設工程必須要有地震部門確認的抗震設防標准意見書。重大工程、生命線工程、關乎人民群眾生活的高層住宅、大型公共工程等，建設前必須進行地震安全性評價，否則建設管理部門不予核准立項。目前唐山市的建築按地震烈度八度來設防，市民在買房前可以先查看地震部門確定的設防要求意見書。
多項保障：考慮城市安全
為了考慮城市社區安全，唐山市建立了各處緊急避難場所。在人群聚集的地方，大量增加綠地或室外空地的范圍，從而使得地震一旦發生，有更多的臨時避難疏散的場所。
在市區、中心區、社區中預留綠地，作為地震避險場所。比如，建設中心公園、區域公園、中心廣場、區域廣場、社區廣場等。
此外，城市交通、供水、供電、通訊、建築結構等方面，都充分考慮了防災能力的提高。如:增加城市出口；採取多水源環形供水方式;採用多電源環形供電方式;有線、無線通訊相結合，機房分建;採用內澆外砌、磚混加構造柱、櫃架輕板的建築結構等等。
現在唐山市地震監測預報工作一直走在全國的前列，應急體系建設很周密，建立了各類緊急預案，甚至救援物資儲備都一直沒有空缺過。
為此，有人如是評價，「在同類地震地質條件的地區，唐山是中國最安全的城市。」
篇章3 再造新唐山：藍色思路改寫煤都歷史
地震前，唐山具備所有重工業城市的弊病：污染重，工廠住宅交錯混雜，城市基礎設施落後。
而一場毀滅性的地震災難讓它率先嘗試了現代城市規劃的成果:唐山從城市功能分區、完善配套的生活區域，到市政公用設施、城市綠化系統，都力求改變傳統重工業城市的混亂局面。
唐山人正在「用藍色思路改寫煤都歷史」，依海強市、以港興市，全力打造沿海經濟隆起帶，在實現經濟跨越式發展中再造一個新唐山。
城市新目標：海洋經濟強市
唐山是中國知名的煤都，1877年開平礦務局成立，奠定了唐山以能源、原材料為主導的城市工業的基礎。「因煤而生」的唐山，也是「因煤而發展」。
為了顯示出未來發展的無窮潛力，如今，唐山市把發展的理念轉移到了科學發展的軌道上，從傳統的「黑色產業」（煤炭鋼鐵等）向「藍色產業」（海洋經濟）轉移，並確立了以市區和曹妃甸生態城為雙核，北部山前城市帶、南部臨海城市帶協調發展的「雙核兩帶」城市空間新布局。
唐山位於渤海灣的北岸，是中國首批開放的沿海城市之一，周邊有190多公里的海岸線。在這種情況下，唐山市提出了「面向海洋、走向世界」的戰略轉型思路。唐山的新目標是成為港口城市，建成一個海洋經濟強市。
為了在打造河北省沿海經濟隆起帶中發揮帶頭作用，唐山市積極推進生產力布局向沿海轉移——
2003年，唐山市在南部沿海正式開工興建曹妃甸工業區，這意味著唐山市經濟轉型邁出了實質性的一步。該工業區擁有天然的深水港，2005年底，兩個25萬噸的礦石碼頭已實現國際通航，其它幾個國際航運碼頭正在洽談之中。唐山市政府給曹妃甸工業區定下了一個雄心勃勃的發展目標;打造「中國北方的鹿特丹（世界最大的港口城市）」，這已寫入中國未來五年的重要發展規劃。
唐山港京唐港區成為渤海灣迅速崛起的一顆璀璨的港口新星。作為中國北方的重要出海口，唐山港京唐港區已與國內外120多個港口實現通航，打開了通向世界的大門，2005年港口貨物吞吐量突破3300萬噸，躋身全國港口20強。
戰略布局：沿海「四點一帶」
唐山市遵循區域經濟一體化發展規律，打破行政區劃束縛。這個城市未來發展最重大戰略布局是:以港口為依託，以園區建設為載體，以發展臨港產業為特色，實施「四點一帶」戰略，統籌沿海一線開發建設。「四點」即曹妃甸新區、樂亭新區、豐南沿海工業區、蘆漢經濟技術開發區，「一帶」即貫穿「四點」形成的沿海經濟隆起帶。
曹妃甸新區是「四點一帶」的核心和龍頭，將建成能源和礦石等大宗貨物的集疏港、中國北方新型工業化基地、商業性能源儲備基地、國家級循環經濟示範區、中國北方商務休閑之都和生態宜居的濱海新城，重點發展現代物流、鋼鐵、石化、裝備製造和海洋化工產業，同時帶動高新技術產業和高端服務業快速發展。
樂亭新區建成精品鋼材生產基地、煤化工產業基地、臨港裝備製造產業基地、濱海旅遊勝地和市區產業轉移承載區，重點發展港口物流、精品鋼鐵、煤化工、裝備製造、生態旅遊等產業。
豐南沿海工業區建成裝備製造業基地、新型建材基地、市區產業轉移的承載區、曹妃甸新區與天津濱海新區的產業對接與配套基地，重點發展裝備製造產業、新型建材產業。
蘆漢經濟技術開發區建成唐津兩市區域合作的「橋頭堡」，曹妃甸新區和天津濱海新區輻射的承接區，重點發展高新技術與信息服務外包產業、自行車配件與五金製品產業。
據了解，今年年內「四點一帶」區域規劃正式啟動實施，將完成投入655億元，力爭用5至10年的時間，使其創造的GDP佔到全市經濟總量的一半，再造一個新唐山。
新型城鎮化建設
唐山市圍繞建設適宜人居和創業的現代化濱海城市，加快推進城鎮化進程。2007年全市城鎮化率達到49.5％。
目前，唐山市以拓展城市空間，完善城市功能，突出城市特色，提高城市品位，構築新型城鎮化發展格局。從唐山市今年的市政府工作報告中，我們看到唐山正全面實施「14421」工程，努力打造魅力唐山、宜居唐山。「14421」工程具體如下。
一號工程:加快震後危舊平房改造和經適房、廉租房建設。
四大主體功能區:曹妃甸生態城功能區，抓緊啟動城市基礎設施建設，爭取3-5年形成基礎框架;鳳凰新城功能區，抓緊啟動總部基地一期、規劃展館、青少年宮等項目，規劃建設一批體量大、造型新、功能全的標志性建築，盡快形成大規模開發建設熱潮;南湖生態城功能區，啟動拓展湖面、環城水系建設工程，加快推進地震遺址公園、國家礦山公園等重點項目建設;空港城功能區，開辟唐山通向世界的空中通道。
http://www.zxcsjs.org/hyxx/hyxx_nr.asp?id=4448
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『叄』 廣州南沙越秀濱海新城投訴安全
南沙汽車站乘車到虎門中心客運站，轉乘11路 9路到黃河時裝城
『肆』 市標化工程到底什麼意思
標化工地——安全質量標准化管理的工地；
縣級安質監督站評定的為縣標化，市級安質監督站評定的為市標化，省級安質監督站評定的為省標化。。。。。。
『伍』 天津濱海藍印項目介紹誰有 麻煩發我一個·謝謝
項目介紹
濱海新區位於天津東部沿海，包括塘沽、漢沽、大港三個行政區和正在建設的八個產業功能區及中新天津生態城，規劃面積2270平方公里，海岸線153公里，人口172萬，具有多方面的比較優勢，已經成為我國最具潛力、最有活力的現代化經濟新區。
漢沽新城：生態宜居及旅遊休閑城市
轄區面積：441.5平方公里，其中城區面積20平方公里，人口20萬，規劃人口30萬。
交通狀況：
本案位於輕軌沿線，漢沽輕軌交通工程南起開發區，北至漢沽區大豐路高速路口，貫穿整個漢沽區，途經本項目，長約30公里。輕軌交通工程的建設將大大提升區域交通便利性，升值潛力巨大。
除輕軌交通工程外，漢沽區還建成或即將建成海濱大道、中央大街、津漢快速路、112國道、津寧高速、唐漢路、漢榆路7條區外公路以及津秦高速鐵路工程，加上已有的京山鐵路以及鐵路漢南線，將構築區域外圍大型立體交通網路。
發展趨勢：
充分體現漢沽獨有的鹽漁文化、運河文化、產業文化和生態文化。以旅遊產業為核心，輻射其他相關的各個行業，最終形成聯動發展的空間格局。到2020年將漢沽建成宜居、宜游、宜業的生態型濱海旅遊新城。一個具有得天獨厚資源和環境條件的濱海新城將快速崛起，以更加壯麗的姿態屹立在渤海之濱。
項目介紹：
優仕名邸位於大豐路與人民街交口處，屬於漢沽未來核心居住區。目前大批在建及即將入住高品質住宅集中在此區域。本項目一期佔地4851平方米;，總建面24255平方米。由A、B座兩棟高層組成。
主力戶型為79.44平方米至92.99平方米的兩室以及132.98平方米至142.89平方米的三室。
核心賣點：
6星配套首現漢沽
＞＞首座數碼電影城落戶優仕名邸 國際前沿影音時尚營
漢沽首座數碼電影城落戶優仕名邸，天津北方電影集團以國際影院標准傾情打造，屆時可同市區同步播放最新影視電影，尊享上流社會生活。
傍晚夕陽、夜晚星光船影點點，看電影、打保齡球、讀雜志……，輕松休閑讓自己及全家生活多彩多姿，歡笑無限放大。
＞＞健康飲水全天侯可直飲 首家引入日本活水處理系統
根據建設部制定的「生態住宅」要求，採用當今世界最先進、發展最快的水處理技術及工藝。
讓居家者打開水龍頭就能喝到符合健康衛生標準的礦物質飲用水。
日本活水處理系統運用獨特的處理工藝和技術將自來水深度凈化，全天侯24小時打開水龍頭即可飲用，水質健康、高品質，全面達到並超過美國瓶裝水和歐共體飲水標准。
＞＞三菱電梯匹配大戶豪門 品質更安全上下更自在
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勞累一天後乘坐在這高速便捷的上上下下中的電梯中，細細回味著一天的幸福，感受幸福的點滴
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＞＞百兆光纖入戶 斷橋鋁窗中空玻璃 智能化生活無限升級
在追求極致的路上我們從未逗留 ，斷橋鋁窗中空玻璃、可視對講、電話配置、有線電視、百兆光纖入戶、緊急呼救系統共享社區內智能化生活。
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＞＞法國艾爾新風系統 天天享受負氧離子的「空氣浴」
法國艾爾新風系統：時刻呼吸健康空氣，讓生活愛上清新呼吸的方式。
曾幾何時，你夢想著.....夕陽西下空氣中還彌漫著陽光的餘味；在晚霞中散步， 這里沒有懸浮的塵埃，拒絕蒙蒙的灰土；在這里你可以零距離的接觸自然，養生、養性 、養清 人的一生中，有將近一半以上的時間生活在家裡，因此居家環境成為影響健康的一大因素，而空氣質量則是居家環境的核心內容，良好的室內通風能將滯留屋內的濁氣、異味及時帶出室外。同時將室外富含負氧離子的清新空氣帶進室內，從而使室內空氣質量得以改善。此外，高溫、潮濕的天氣下，良好的通風還可起到適度降溫，帶走室內水氣保持乾爽的作用。
＞＞甲級施工單位: 蘇中建設集團「魯班獎」獲獎單位
蘇中建設集團江蘇省蘇中建設集團股份有限公司首批國家房屋建築工程施工總承包特級資質企業，擁有對外簽約權。先後榮獲國家工程質量「魯班獎」， 連續六年列入中國大企業集團500強。
項目配套：
【學校教育】一中、二中、五中、東海小學、第二幼兒園
【周邊醫院】津濱醫院
【商業環境】首家數碼電影城簽約優仕名邸、井田裝飾城、浴場、漢沽百貨大樓
建材裝修：
結構：框剪
供水：市政供水
供電：市政
供氣：天然氣入戶 按政府提供的配套設施及燃氣主管部門規定執行
採暖：暖氣片
外牆：外牆外保溫 商業部分高級石材 住宅部分高級防水塗料
內牆：毛牆毛地
門窗：斷橋鋁窗中空玻璃
衛生間：做防水處理。 地面細石砼麻面，牆面/頂棚：水泥砂漿麻面
大堂：防滑地磚
廚房：地面細石砼麻面，牆面/頂棚：水泥砂漿麻面
電梯：三菱電梯
電梯服務戶數：2梯5戶
通訊：首家百兆光纖入戶社區 有線電視
安保系統：24小時保安 智能安防 紅外報警器
智能化設施：可視對講樓宇門 緊急呼救系統 紅外報警器 感煙報警器 煤氣報警器
停車位:地下車庫50個，地上可泊車；租售價待定。
『陸』 海鹽濱海新城規劃包括哪些地方
1 項目背景
嘉興是長江三角洲的經濟重鎮、浙江省接軌上海的前沿城市、上海南翼的港口新市，也是江南水鄉、文化名城。杭州灣位於長江三角洲南翼，圍繞錢塘江入海口附近的區域，是浙江省北部重要的經濟區。
海鹽是嘉興市東南部的一個縣，緊鄰杭州灣北岸，是著名的「錢江潮」起源區域，歷史文化內涵豐富。海鹽歷有「五源」之說，作為馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化交匯地的海鹽也是多種文化發展的源頭：國企改革之源；大陸核電之源——秦山核電；錢江潮之源；戲曲海鹽腔之源；中韓友誼之源——金九先生舊居，另商務印書館創始人之一：張元濟和三毛之父「張樂平」也在海鹽生活過。
海鹽區內規劃即將建成的兩座杭州灣跨海大橋，一南一北坐落於海鹽縣兩端，其交通重要性陡然顯現。海鹽濱海新城位於海鹽縣城區的東北部，交通和景觀優勢明顯。隨著杭州灣跨海大橋、嘉紹跨江大橋的貫通，海鹽從傳統長三角南翼「之」字型交通線路上的重要節點，成為「滬杭、蘇甬、同三」三線交匯的交通樞紐，以海鹽為中心，將形成至滬、杭、蘇、甬四城市100公里左右、1小時即達的立體交通網路。由交通 「末梢」為交通「節點」或交通「樞紐」的轉變，極大提升濱海新城的區域可達性。隨著海鹽人口及產業的發展，原有的老城區亦不堪負重。因此我們需要新的發展空間和具有區域影響力的新功能。
在這種情況下，濱海新城建設為城市提供了新的可能，需要藉助跨海大橋優勢，提高知名度，擴大影響力，以開放的格局，積極融入區域城市發展，吸納各種積極要素，促進城市快速健康的發展。
2 發展定位
2.1 區域位置層面
從長江三角洲層面，跨海大橋的建設為海鹽發展帶來巨大的機遇與挑戰。一小時通勤圈的建立極大的提升了海鹽的區域可達性。一方面極大的提升了海鹽的知名度，擴大區域影響，促進信息流、資金流、物流、人流等向濱海新城加速流動，從而增強海鹽與周邊縣市的有效聯系與交流。另一方面交通的通達度增強，周邊地區的磁力作用也會增強，現在相對弱勢的海鹽中心城區的集聚力將受到削弱，海鹽的各類要素可能會加速外流，很可能會使海鹽成為環杭州灣地區的一個過境通道和經濟發展邊緣地帶。
而在嘉興市域，杭州灣地區交通格局的改變加大了跨海大橋方向的磁力，使海鹽向東北發展的趨勢更加明顯，濱海新城的建設將成為重點。
嘉興都市區以沿路、沿海發展為重點，形成「一心三片」的都市區結構。「一心」即嘉興市區， 「三片」包括嘉善——平湖片、桐鄉——海寧片及濱海片區。其中濱海片區：杭州灣跨海雙橋的建設使嘉興市域，尤其是嘉興濱海地區成為上海大都市區的延伸，可能成為中國最活躍、高素質的浙江資本與國際大資本交匯的地區，也是浙江接軌上海的最前沿地區。海鹽作為市域唯一的濱海城市，將充分利用其優越的區位條件和自然資源優勢，融入市域一體化的進程中，並利用大橋的交通優勢，發展加工製造業、物流業和旅遊業，成為上海南翼重要的新興產業基地和文化旅遊名城。
2.2 濱海層面
跨海大橋的建成給大橋產業區和臨港工業區的發展帶來了直接的影響，進而輻射周邊區域．海鹽濱海新城與嘉興濱海新區以其為軸分列兩翼，形成了「一體兩翼」的濱海城市發展體系。其兩翼分別為以濱海臨港產業、先進製造業為主的嘉興濱海新城和以發展輕工業、濱海旅遊業為主的海鹽濱海新城。
作為與嘉興對應的濱海區域，將和海鹽老城中心區一起，形成西部片區城市生活與服務的核心，在滿足城市自身發展需求的同時，承載部分區域功能。
「一體兩翼」的濱海結構 「一城三地」的發展戰略
2.3 縣域層面
在海鹽市2004年總體規劃中提出了「一城三地」的發展戰略，即打造集臨港產業基地、文化休閑勝地、開放和諧福地為一體的濱海新城。
海鹽沿海的城鎮集中了85%的人口，是今後海鹽發展的重要地區，同時也將帶動形成海鹽濱海帶狀城市的雛形。北部西塘橋鎮融入大橋新區，成為城市產業發展組團的一部分。中心城區位於濱海新城西部，為其發展提供了堅實的基礎支持，便於新城的快速啟動和基礎設施接駁。秦山核電站在為城市帶來巨大經濟利益的同時，也客觀上制約了城市進一步往南部擴張。以南北湖為特點將充分利用山海湖景觀特色，發展旅遊休閑度假產業，建成城市的後花園。
隨著海鹽的經濟發展，縣域中心區用地日益緊張並不斷向外擴展，規劃區納入了城市主體建設中，將成為城市經濟南北聯系的轉折點。
2.4 城東新區層面
規劃定位為以居住為主，兼具體育文教、休閑娛樂、商業辦公等綜合功能的城市新區；體現地方特色的現代化濱海生態城市新區。其規劃布局結構為「兩帶五廊聯兩片、兩軸八團串三心」。
2.5 發展策略
對於海鹽濱海新城區位及交通、景觀方面的優勢，可以從幾個方面提出其發展策略。①優勢引導策略——充分發揮跨海大橋帶來的交通優勢，推動濱海新城快速發展。②臨港助推策略——確立一體兩翼的濱海新格局，以大橋為體，東西兩新城為翼，依託臨港產業優勢，促進新城建設。③城市拓張策略——作為城市發展的主方向，利用與老城區比鄰優勢，承載城市擴張新需求。④人文生態策略——發揮特有的人文和生態優勢，挖掘城市文化內涵，展示豐富自然資源。
2.5 規劃定位
綜合之前的論述，對海鹽新城的規劃定位可分為三個層次：長三角層面，為具有區域影響，有機聚合高效的典範之城；濱海層面，為濱水宜居宜業，城海交融共生的活力之都；縣域層面，為承載歷史文化，匯集多元功能的魅力之地。
3 現狀特徵及規劃思路
濱海新城面積約12.4平方公里，包括9.20平方公里的陸域與3.2平方公里的圍墾區域，基地東南臨海，岸線長6公里左右，東北臨港產業區、西北部為高新技術產業區、西南部靠城市中心區，東西大道、海興路和環城東路作為進入城市的主要道路，上層次規劃形成「三縱三橫」主幹道路體系。老滬杭路與周邊幹道關系尷尬，等級、功能定位模糊，不能得到充分的利用。規劃區內有已批項目三處，西南部古城牆遺址和魚鱗塘遺址需加以保護利用，東北部海鹽港區泊位占據規劃區岸線達1/4之多，考慮規劃數量遠大於遠景需求的狀況，（規劃30個泊位，遠景需求8個泊位）建議取消部分碼頭，增大生活岸線，以便進一步體現新城濱海特徵。規劃區內的兩道海塘造成的高差，也是規劃設計的重點問題。
針對這樣的現狀特徵，提出以下規劃思路：①針對新城區濱海界面長的特點，延續水系，將濱海景觀向內湖延展，打開城市與海面的空間界面，形成城市綠肺。②由於原有滬杭老路線型不暢，且周邊路網密度不合理，優化舊滬杭公路與周邊幹道關系，留出一定距離，形成內外兩大環路組織內部交通。③通過整合現狀河網，形成環城水系，伸展放射的河道以將內湖與水環相互聯系，沿線控制生態廊道，形成統一延續的濱水空間。④根據北產業、西城區、東港口的周邊條件，將基地劃分為西部城市拓展區，中部城市核心區和東部臨港服務區，明確城市功能區塊。⑤為體現濱海特色，將觀光休閑、商業休閑、臨港服務三大特徵功能沿海展開，內湖主要承載城市生活服務功能，河道周邊則布置社區服務中心。實現濱水空間向市民開放的目的。⑥沿城市對外交通幹道東西大道和內港河道分別布置商貿市場和港區產業配套，便於展示城市形象和物資快速流通。⑦西部城市拓展區和東部臨港服務區內布置生活居住區，實現與舊城功能的對接。
4 規劃主題及分析
方案主要體現「建城之本」和「鑄城之魂」這兩個主題，分別從解決實際問題和提升精神層次兩方面進行解析。
4.1 建城之本
所謂建城之本，即對基礎條件的改造與完善，其內容包括功能、交通、堤防等。功能大體分為協同發展的三大片區，即城市拓展區、城市核心區、臨港服務區。海鹽老城區目前快速向西部擴張，而沿河風景優美，容易營造尺度宜人的親水空間，因此設片區公共服務中心，並依託主要入城道路東西大道，促進沿線貿易、專業市場等功能快速發展，沿線周邊輻射居住功能組團。在城市核心區依託復合的城市核心功能帶，充分利用濱海優勢，布置最能體現城市形象特徵的商務金融功能，並依託歷史文化遺存發展旅遊觀光功能，內湖則主要承載城市生活的文化娛樂、商業休閑等功能。臨港服務區藉助臨港產業區、海鹽產業區的發展推動東部科研、商貿、辦公、倉儲物流、生活配套及居住功能的逐步成型。
以上各功能片分工明確，各具特色，盡量展現多樣化的城市風貌。
在城市交通方面，採取優化滬杭老路與周邊幹道關系、雙環體系高效運轉的方式。在保證與周邊道路介面對位的前提下，將原濱海大道北移，環城東路西移以緩解其與舊滬杭公路距離過近的尷尬情況，北部路網走向與內港河道取得平行的良好關系，並形成分別聯系三大片區的外部環路和城市核心區內部的內外兩條環路，舊滬杭公路作為濱海觀光性道路，聯系歷史文化、商業休閑、港口服務三大最能體現城市特徵的功能區域。
對於公交體系，方案沿城市環路設公交線，加強各個片區之間的聯系，使市民出行更加便利，能快速的到達濱水的核心地段，沿濱海堤頂路設置專門的花車觀光線，將濱水的功能區串聯起來，延伸市民活動范圍。
海鹽作為濱海城市，堤防是城市發展的屏障，城市安全乃發展之本，堤防安全是城海共生的基本前提。本案在原有大堤的基礎上，結合防洪工程，沿海岸線再築堤防一線。採取固堤厚堤、美化岸線的手段強化城市防洪功能，按100年一遇標准設防，修築起一道綠色的安全屏障。
4.2 鑄城之魂
鑄城之魂，講究城市特色的挖掘與發揚，提出「塑造海鹽『園』城市」的口號，響應「海鹽五源」的內涵，以獨具特色的「新城五園」為表徵實現城市形象的升華。
4.2.1 濱水樂園——新城臨海資源豐富，由此做好 「水文章」是濱湖新城建設的亮點。
方案依託自然水體營造「三重水景」，分別以外海、內湖、河流為主線，塑造多樣水岸風貌，創造生動濱水空間。分別從海、河、湖三方面進行規劃：
「海」——「大氣、活力」，新城氣象
外海作為城市門戶的一重水景，著眼於濱海岸線的建設，力求突顯經濟與旅遊的主題，最能體現城市形象特徵、產業特徵和文化特徵的功能沿岸展開，實現了「城海共生」的理想模式。將國際化的高層建築於湖濱迤邐，以文化公園為背景，以商務碼頭為綴飾，營造層次豐富，雄偉壯麗的景象。
在城市交通方面，採取優化滬杭老路與周邊幹道關系、雙環體系高效運轉的方式。在保證與周邊道路介面對位的前提下，將原濱海大道北移，環城東路西移以緩解其與舊滬杭公路距離過近的尷尬情況，北部路網走向與內港河道取得平行的良好關系，並形成分別聯系三大片區的外部環路和城市核心區內部的內外兩條環路，舊滬杭公路作為濱海觀光性道路，聯系歷史文化、商業休閑、港口服務三大最能體現城市特徵的功能區域。
對於公交體系，方案沿城市環路設公交線，加強各個片區之間的聯系，使市民出行更加便利，能快速的到達濱水的核心地段，沿濱海堤頂路設置專門的花車觀光線，將濱水的功能區串聯起來，延伸市民活動范圍。
海鹽作為濱海城市，堤防是城市發展的屏障，城市安全乃發展之本，堤防安全是城海共生的基本前提。本案在原有大堤的基礎上，結合防洪工程，沿海岸線再築堤防一線。採取固堤厚堤、美化岸線的手段強化城市防洪功能，按100年一遇標准設防，修築起一道綠色的安全屏障。
「湖」——「熱鬧、休閑」，生活風景
第二重水景寓為水城客廳，以內湖的形式承載商業休閑、文化展示等功能。以水上會所、演藝中心、高級酒店、以及各式各樣的國際酒吧街、風情街、娛樂城展示濱湖新城的生機與魅力；奧體公園、綠島冒險園則為人們提供運動休憩之所。
「河」——「親切、恬靜」，水鄉情調
第三重水景為水城後苑，以三產和人居為題，以內部的河網、湖面相映襯，形成與外海、內湖為一體的環城生態網路，各類居住社區沿水而建，再配以沿河道展開，尺度宜人的條條商街，展現樂業安居的祥和景象。
在堤岸處理上，針對兩道海塘與場地高差特徵，通過幾種方式改造以緩和水、堤、城的關系。外部海塘內側直接與後方建築二層連接，消化堤頂高差；外側部分區域處理為平台直接挑出，觀賞外海景觀；內部海塘則採用自然式，兩側預留50米左右綠化帶，以緩坡和綠丘的形式過度堤頂高差。
4.2.2 文化觀園——「塘、牆、鎮」城的文化魂
傳承歷史人文內涵是方案探求的重點之一，對原有文物古跡加以保護及發展以此成為必然。區內古城牆和魚鱗塘兩處文化遺存，通過引水造園的方式對其行經保護性開發，古城牆區域建設遺跡公園展示歷史風采，魚鱗塘周邊引水造河，再現古海塘風采，並形成文化公園，將名人堂、海鹽腔演藝中心、民俗村等展現海鹽文化的設施置入其中，再結合地產項目，開發風情驛鎮，復甦傳統生活空間。
老滬杭公路作為串聯城市發展文化的紐帶，串聯古城牆、魚鱗塘公園、博物館、展覽館、現代藝術中心、奧體公園等景點，直至商業核心、臨港服務中心，將海鹽從古至今、自然人文相互聯系在一起，形成體驗城市特質、閱讀城市精神的文化風景線。
4.2.3 生態景園——「水、城、林」綠的山水情
生態體系塑造以湖為心，引入海景；以河為帶，曲水連城；以綠為契，橫縱延伸，形成海湖交融、碧水環繞、綠林掩城的生態格局。
景觀體系呈現一心三軸的結構。
一個綠島核心：以內湖及綠島為核心，形成核心景觀區。該區域是海鹽濱海新城景觀的集中展示區。是海鹽面向杭州灣的水上門戶。核心區的景觀通過引湖入城，做到自然要素與人工環境的完美結合。
三條景觀軸線：城東五道與城東七路將海景縱向引進新城區，乍秦公路西段聯系城市橫向景觀。
五條水之通廊：規劃通過對水的梳理、整合及拓展，形成聯系內湖與環城河道的五條濱水綠化帶。
九大景觀節點：分別在城市入口、核心景觀、通廊交匯處設置景觀節點，包含傳統園林水鎮及現代廣場花園，體現豐富的都市景觀。
4.2.4 休閑名園——「街、巷、島」人的逍遙趣
構築滿足市民休閑娛樂、遊客觀光旅遊需求的開放空間格局：街市——熱鬧城市體驗、水巷——傳統生活情趣、綠島——揮灑運動豪情。
所有開放空間主要沿海、湖、河流等水系展開，與綠化公園、城市廣場、休閑街道一起，形成既具有自然情趣、運動活力，又具有商業魅力、文化感染力的多樣休閑體驗。觀光線沿外海、內湖和環城水系展開，並沿水景組織公園、廣場等景點。分別以古城牆公園、魚鱗塘公園、奧體公園為節點設置三大城市公園，並在城市的主要節點位置設置城市廣場，作為區域標志空間。
4.2.5 安居家園——「橋、舍、溪」住的江南韻
作為市民新的生活居所，針對各種目標人群建設各句有特色的居住片區，風情驛鎮，亦商亦住古風古韻，湖緣雅舍，小橋流水江岸人家，花園住區，海景湖景高尚居所。
風情驛鎮採取以水建鎮，沿河並行為街，作商業用地，與河垂直為巷，是居住街坊之間的分隔，與熱鬧的街市迥然相異，形成寧靜的居住環境。鎮內臨水成街，因水成路，依水築屋，風格各異的石拱橋將水，路，橋融為一體，並以此營造人本的水鄉公共開放空間。
濱水雅舍以水貫穿整個社區空間，以水組織整體空間形態和秩序以及景觀走廊，可由視線通廊觀望中央綠島。由聯排別墅及單棟別墅組成，以簡潔的現代風格為主。
花園住區建築布局以多層住宅為主，高層沿城市幹道布置。分為觀海社區、臨港服務社區、城市花園社區三種類型。觀海社區環境優美，配套齊全，距老城區近，是新城的門戶社區。城市花園社區完成城市拓展功能，是標準的城市居住社區。臨港服務社區為港口產業配套社區，解決港口服務人員的生活及休閑需求。
5 結語
在全國濱水城市興建的浪潮里，海鹽需要因地制宜，彰顯特色。面對具有傳承文化和開拓進取的海鹽人民，我們採取延續海鹽歷史文化脈絡、發展濱海特色旅遊景點、拓展城市公共服務功能、完善特色居住生活社區等手段實現濱湖新城的崛起。完善的城市功能、大氣的城市形象、優美的海河風光、深遠的文化底蘊也展示了海鹽的城市建設的國際化水準。