⑴ 求一篇關於建築企業管理的論文
建築施工企業風險管理 真給假給啊 先借你個短的 看看誠信 哈哈 ！
1、引言
由於建設項目具有工期長、投資大、參與主體多、組織關系復雜、一次性等特點，在實施的過程中存在大量的不確定因素。因而，建築施工企業在生產經營活動的全過程中自始至終處於多變的自然環境和社會環境之中，並且面臨著錯綜復雜的矛盾，這將給工程施工目標(成本、質量和工期)的實現帶來困難，甚至造成重大的損失。
顯然，通過恰當的分析和正確的預測來規避風險，從而保證項目能按預期的目標實現，減少或避免損失的發生對現代建築施工企業有著至關重要的現實意義。
2、建築施工企業風險概述
所謂風險管理，就是人們對潛在的以為損失進行辨識、評估，並根據具體情況採取相應的措施進行處理，即在主觀上盡可能有備無患或在無法避免時亦能尋求切實可行的補救措施，從而減少損失或進而風險為我所用。建築施工企業常見的風險類型主要有以下幾個方面：
2.1業主方風險
業主是工程的投資者，是施工企業最重要的合作者，業主方的情況對施工企業的工程實施和效益有著決定性影響。如果有的業主在工程中濫用權力，拖欠工程款;有的業主幹擾工程施工秩序，又不給以補償;也可能出現無力支付工程款使施工企收陷入經濟上的惡性循環，承受巨大的經濟風險等等現象。
2.2合同法律風險
當前建築市場存在的許多問題，如工程質量問題、工程款拖欠問題、原材料價格問題等，都與合同履行不良有著密切的關系。許多業主利用建築施工企業急於攬到工程任務的迫切心理，在簽訂合同時附加某些不平等條款，致使施工企業在承接工程初期就處於非常不利的地位，甚至隱入合同陷阱。合同是建築施工企業一切風險的源頭，如果合同「先人不足」，勢必會造成工程項目實施中的被動。
2.3財務風險
則務風險是指在各項則務活動中，由於內外環境及各種難以預料或無法控制的因素作用，使企業在一定時期、一定范圍內所獲取的則務收益與預期目標發生偏離而形成的使企業蒙受經濟損失的可能性。包含籌資風險、投資風險、資金回收風險及收益分配風險等。
2.4施工企業自身風險
(1)職業責任的風險
施工人員特定的職業要求其承擔重大的職業責任風險，這種職業責任風險主要體現在：
1)施工質量責任。施工人員不嚴格按設計圖紙、有關標准和規范組織施工，隨意性強，導致工程質量低劣或安全事故。一旦發生這種因施工質量而造成的風險損失，施工單位不僅要承擔經濟損失，甚至要承擔相應的刑事責任。
2)施工過程中投資控制風險。根據施工承包合同，施工單位需按時完成任務即可。但某些施工單位由於管理不嚴、非生產性開支嚴重超標，造成資金失控。
(2)管理方面的風險
管理方面的風險指項目施工過程中因管理不善等原因造成的項目經濟、信譽上的損失。
1)項目領導班子配備不合理。領導素質參差不齊，工作責任心不強，不懂管理，不善外交等帶來的工程准備不足，管理失控而導致工期滯後、質量控制不嚴的風險。
2)施工管理。質量與安全是建築施工企業永恆的生命線，質量與安全管理是工程項目施工管理重要的管理內容，一旦發生質量與安全事故，將給企業帶來直接和間接的經濟損失。
3、建築施工企業的風險規避對策
實踐中的風險規避對策有許多種，各建築施工企業應根據自身的經濟狀況及風險管理的總方針和特定目標，確定各種對策的最佳組合，達到以最小費用開支獲得最大安全效果的目的。
首先，加強企業管理，設立風險管理部門。
在建築施工企業的組織形式和管理制度上進行適合本企業的創新，以提高公司的活力;同時，建立明晰和井然的工作秩序，使決策得以順利、有效地實施。此外，組織形式應以矩陣式項目經理制為主體，設立相應的風險管理部門，在組織上建立以風險部門和風險經理為主體的監督機制。風險經理直接對企業負責，其工作可以延展到公司運營的整個過程。
其次，加強合同管理，注重合同談判。
施工企業的合同談判人員應善於在合同中限制和轉移風險，對可以免除責任的條款應研究透徹，切忌盲目接受業主的某種免責條款，達到風險在雙方中合理分配。對業主的風險責任條款一定要規定得具體明確，在合同談判過程中進行有理有利有節的談判也顯得尤為重要。
此外，合理轉移風險，減少風險損失。
施工企業在承接工程任務後，及時與材料供應商簽定材料供應合同，可以有效地防止材料漲價給施工企業帶來的損失;選擇有實力、有經驗的分包商，也是轉移風險的的有效辦法;同時，進行建設工程一切險和第三者責任險保險，也可以減少風險帶來的損失。
最後，提升企業自身的競爭力是規避風險的關鍵所在。
「工欲善其事，必先利其器」。盡管建築施工企業的通用技術較多，但誰在科技創新上有優勢，誰就能在發展上佔主導地位。施工企業要結合自身的技術優勢和特點，開展技術創新，緊跟科技潮流，使企業的技術始終走在同行業的前列。
總之，風險管理是企業避免失敗、贏得成功的重要手段，建築施工企業的風險管理也已經成為一個永恆的話題。建築施工企業應協調好與市場、社會、環境等各方面的關系，完善內部管理制度，在各個層面上構築起風險防禦體系。只有這樣，才能保證企業在競爭激烈與復雜多變的市場中，實現穩步、健康、安全的經營和持續發展。
⑵ 求一篇關於建築企業發展前景的論文
摘要] 當前國際競爭的焦點是經濟和科技競爭，而經濟和科技競爭歸根到底是高素質人才的競爭。入世後，國際大公司也大舉進軍我國市場，參與經濟競爭和人才爭奪，使人才競爭愈演愈烈。對於我國企業來說，面臨的形勢更加嚴峻。因此企業的人員流失問題己經成為困擾我國發展的嚴重問題之一。本文圍繞影響企業人員流失的微觀因素和個體因素進行分析。希望本文的研究能對我國企業的人力資源管理提供一點幫助。
[關鍵詞] 人員流失 微觀因素 個體因素
當前我國企業人員流動較為頻繁，甚至高於某些市場自由化很高的國家。本文就影響我國企業人員流動的微觀因素和個體因素進行分析，探討其流動的原因。一般來說，人員作出改變自己所就職企業的決定，是有許多種原因的。以下就其微觀因素和個體因素加以論述。
一、影響企業人員流失的微觀因素分析
1.職業類型的影響
職業類型對企業人員流失是有較大影響的。一般來說，流失率與技術等級呈反比。技術水平越高，流動率越低。因此，管理和專業人員的流動性比非熟練工人的流動性小的多。
2.企業類型的影響
從理論上來講，企業規模越大，往往伴隨著越低的人員流失率。因為首先，大規模企業內部流動機會較多。其次，規模大的企業中人事甄選及人事管理的程序非常復雜，不利於人員的流失。再者，規模大的企業中競爭性的工資補償體系及從事部門對人員流失問題有比較深入的了解，導致人員不願意流出或不容易流失。另外，企業規模大，企業內部福利也較高；還有，大的企業中企業文化特點較為鮮明，導致職工具有比小企業更多的心理優越感而不願意離開大的企業。大企業中職工的工資及福利待遇要明顯地高於中小型企業；同時，在製造業工人中，大企業人員流失率比小企業低。
3.企業發展前景的影響
企業發展前景是影響人員流失的最重要因素之一。公司發展前景好，一方面，就有更多的選擇人員的機會，也就更容易選到優秀的人員；另一方面，有長遠發展規劃的優秀人員就更願意穩定下來，即使對目前的工作不滿意，也不會輕易流出企業。公司的發展前景是影響人員對未來工作預期的一項重要指標。同時，人員流失反過來會影響企業的發展前景。所以企業發展前景與人員流失是既相互制約又相互促進的關系。
4.工資水平的影響
美國學者阿姆克厄克特和阿利在對製造業人員辭職率的較詳細的分析中發現，決定人員自願離開企業的所有影響因素中，最重要的影響因素就是相對工資水平。在低收入的行業里人員的流動率最高。工資的穩定增長對穩定人員有重要的意義。在大面積經濟蕭條時期，有時降低工資也會在一定意義上穩定人員。
5.工作內容的影響
隨著社會的進步，人們對工作的追求從為了解決生活溫飽問題，逐漸轉向對生活質量的提高，包括工作生活質量，即工作本身給人員帶來的愉悅程度。對工作內容的描述主要從以下幾方面進行。工作的單調性、任務的重復性、任務的挑戰性、職位的自主權和責任等諸多方面。
6.企業管理方式的影響
企業管理方式大體上可分為A、Z兩大類：A類的特點為：集權化管理、控制明確、短期僱傭、分工不明確合理、責權利不匹配、多頭領導、個人利益與企業利益沖突、報酬不合理現象嚴重、管理層級復雜、循規蹈矩等。Z類的特點為：分權化管理、控制含蓄、長期僱傭、分工明確合理、責權利一致、領導明確、個人利益與企業利益比較一致、報酬合理公平、扁平化管理、重視創新等。A類管理方式的人員流動率高，Z類的管理方式人員流動率低，此兩類方式是兩種極端情況，一般企業處於A類與Z類之問，其人員流動率從A類到Z類逐漸降低。
7.企業文化的影響
企業文化的主體一般表現在基本價值觀、信念、企業家風范、精神、作風、公眾形象等方面，而它們在其中又處於不同的地位。基本價值觀起主要的作用，影響和決定其它文化主體的形成與傳播。它指包括企業家價值觀及廣大員工都認同和恪守的共同遵循的價值觀念。企業文化的形成、傳播與擴散體現在思想建設和行為規范的全過程。由於這一過程的企業文化建設常常依賴企業家、管理者的思想觀念，大多局限在傳統的只顧企業利益的經濟思考方面，無法形成信仰支撐體系和文化傳播體系，大大降低了員工的凝聚力和向心力。
一個企業創造與培養一個好的企業文化環境非常重要。很多人離開一個企業，是感覺自己難以融入這個企業。所以，開放的用人制度與工作氣氛對一個新入職的員工來說很重要；科學的管理制度與和諧的工作環境也是員工願意在企業長久工作的一個重要原因。
二、影響人員流失的個體因素分析
1.年齡的影響
年齡是影響人員流動的最重要原因。在年齡和流動之問，明顯地存在著反比關系。勞動力的年齡越輕，流動性就越大。人員流動與年齡及工齡的負相關關系是一貫性的，較年輕的人員有更高的流動可能性。年齡與流動之間的相互關系受如下一些因素的影響：年輕人員精力旺盛，對所在企業的依附性不強，自身適應性強，有更多進入新工作崗位的機會，而且很少有家庭責任，這樣流動起來較為容易。此外，年輕人在就業的早期階段容易對工作產生比較高的預期。有時甚至是不切實際的預期，因此在進入企業後常常會不滿意。我國有關部門的抽樣調查表明，在有關自己擇業、承受風險等一系列問題上，年輕人對其持肯定態度的比例遠遠高於其他年齡組。
年輕勞動力流動性大的另外一個原因是他們現在的工作收入低、無保障。他們有比較強烈的改善經濟狀況的願望和機會。年輕人幾乎不會安於現狀而不去尋找另外的工作。而且一個人越年輕，他們從任何形式的人力資本（包括流動）中獲得的收益就越大。新進入勞動力市場的年輕人，一般都會到處尋找工作，比較工作的好壞。他們在初次工作時，並沒有認真思考和選擇，一旦感到不滿意，就會轉向新的工作。只有在一二年甚至更多年內試做了多種工作以後，他們才會安心下來，從事比較固定的職業，加入穩定人員的隊伍。另外，年輕人更換工作可能帶來更大的收益。而且年輕人更換工作的成本較年長者低。
2.工齡的影響
人員在企業的服務年限（工齡）與人員流動之間存在著一貫的負相關關系。工作年限越短，人員的流動率越高。工作年限是預測人員流動的最有效的指標之一。據一項來自美國的研究報告分析，在所給定的任一批同年齡組的僱傭者中，有三分之二至四分之三的辭職人員，發生在工作剛開始的關三年之內：其中超過半數的辭職人員僅在工作滿一年後便決定辭職。下圖反映了這一現象。
圖 從被僱傭起某年齡組隊列雇員仍停留在原企業的比例
這種關系是比較容易理解的。因為一個人在一個職位上度過了他職業生命的很大一部分的話，在這個職位上，他往往是進行了很多的感情和資本投入的。一個人在企業內工作時間越長，其社會聯系的紐帶越強，與之相應的離開原企業的社會交往損失就越大。
3.教育程度的影響
在交通、通訊技術越來越發達的今天，我們發現受教育程度越高的人，對各種信息的把握能力也越大。同時，他們所屬的勞動力市場的范圍也越大，如具有博士學位的人，常常可以在全球范圍選擇其勞動地點，碩士畢業生常常可以在全國范圍內選擇職業。受過大學以上教育的人員流動的可能性增大了許多。據美國的一項研究，在跨州的流動中，受過高等教育的人是高中教育水平的人的3倍。因為與教育水平低的人相比，大學教育程度的勞動者，其勞動力市場具有區域性勞動力市場或全國性勞動力市場的特點。
4.價值觀與個性特徵的影響
價值觀是指一個人對周圍的客觀事物（包括人、物、事）的意義、重要性的總評價和總觀點，也就是一個人對客觀事物的是非、善惡和重要性的看法。一個事物對一個人有無價值、有什麼價值，取決於這個人的個性品質，如需要、興趣、信念和世界觀等。這就是說，事務對一個人有無意義、意義大小，是受一個人的個性傾向性所制約的。對一個人來說，他認為最重要的、最有意義的事物，就是最有價值的東西。價值是評價事物有益的尺度。價值高說明有益程度高；價值低說明益處不大。因此，也有人通俗地把價值解釋為值得不值得。例如判斷一個人的工作有無價值，判斷一個人行為價值的高低，就是通過有益程度的大小來衡量的。不同的價值觀會使人們作出完全不同的判斷。例如，人們對金錢、自由、幸福、友誼、權力、自尊心、工作成就、對社會的貢獻等總的評價和總的看法就不盡相同，有的人把金錢看得最重要，有的人則把對社會的貢獻看得最有價值，也有人把自我尊嚴看得最寶貴，等等。象這種對諸事物的看法和評價在一個人心目中的主次、輕重的排列次序，就是價值體系。價值觀和價值體系是決定人們態度和行為的心理基礎，對人的行為起主導作用。人員選擇工作或做出工作流動決定時價值觀往往是最重要的因素。
⑶ 建築行業未來的發展趨勢論文怎麼寫求解
其實，無論是狹義還是廣義，建築行業作為國民經濟的支柱產業，不可避免地具有宏觀經濟形勢相關性和政策敏感性，這決定了建築企業在制定戰略的時候，會密切關注國家宏觀經濟政策、動態及各項經濟指標。各項數據表明，未來幾年裡建築行業發展前景廣闊。
近年來，我國經濟增長一直呈高速增長態勢，國家統計局公布的數據顯示，2006年上半年我國經濟增長為10.9%，全年增幅預計不低於10%。而且，從國家整體經濟發展狀況來看，我國的工業生產、建築、零售銷售等基本面情況總體保持良好，這意味著中國經濟未來幾年繼續快速增長的潛力很強。據專家預測，截至2010年的未來幾年，中國國內生產總值年均增長率有望超過官方制定的7.5%的目標。根據我國未來固定資產投資的狀況，對未來建築行業需求總量做出的預測是：到2010年，建築行業總產值（營業額）預計將超過90000億元，年均增長7％，建築行業增加值將達到15000億元以上，年均增長8％，占國內生產總值的7％左右。具體說來，未來建築行業熱點將集中在以下幾個方面：
一、鐵路建設。「十一五」期間將是中國大規模鐵路建設時期，鐵路部門計劃續轉和新安排建設項目達200多個，其中客運專線項目28個，建設總投資12500億元人民幣。今年作為「十一五」的第一年，鐵路建設已經呈現出如火如荼的局面。據了解，今年上半年我國完成鐵路基本建設投資621.9億元，同比增長1.9倍。其中鐵路基建大中型項目完成投資613.64億元，同比增長2倍。可以預見，我國鐵路新一輪大規模建設即將展開，隨著鐵路投資的放開，以及參與鐵路建設項目資質限制的松動，鐵路建設市場將成為建築企業另一個充滿機遇的細分行業市場。
二、公路建設。按照交通部已經確定的公路水路交通發展2020年以前的具體目標和本世紀中葉的戰略目標，到2020年，公路基本形成由國道主幹線和國家重點公路組成的骨架公路網，建成東、中部地區高速公路網和西部地區八條省際間公路通道，45個公路主樞紐和96個國家公路樞紐；到2010年，全國公路總里程達到200萬公里，其中高速公路3.5萬多公里；到2020年，全國公路總里程達到250多萬公里，高速公路達到7萬公里以上。因此，未來10-20年，應是我國路橋建設持續、穩定發展的時期。
三、城市軌道建設。據中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會完成的報告顯示，現在我國已經進入城市軌道交通快速發展的新時期。目前，在國內40多座百萬人口以上的特大城市中，已經有30多座城市開展了城市快速軌道的建設或建設前期工作，約有14個大城市上報城市軌道交通網規劃方案，擬規劃建設55條線路，長約1500公里，總投資5000億元。在「十一五」規劃中，未來全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500km，投資總額超過2000億元。
四、水運港口建設。隨著中國經濟的持續、快速發展，我國港口、特別是沿海港口建設，一直保持著一個較快的發展趨勢。今年，各地按照「十一五」規劃的港口建設相繼開工，呈現出一片港口建設熱潮，而且投資規模都以百億元、千億元人民幣計算，水運港口建設方面逐漸呈現出建設規模大，投入資金豐富等特點。據了解，未來5年，交通部將進一步拓展資金渠道，擴大水運建設資金規模，加大對長江航道和內河港口等基礎設施的投入力度。大規模的水運港口建設，以及對現有碼頭泊位的大型化、專業化改造，將為建築行業的發展提供更多的機遇和市場。
五、城市建設。首先，從城市化率來看，目前我國城市化率只有31％，低於世界平均水平15個百分點，根據對中國經濟增長的潛力和中國人口增長的綜合分析，可以預測，未來20年內，中國城市化水平將提高到60％左右，這意味著城市化率每年需提高約1.5個百分點。其次，從我國城市的功能分區看，我國目前很多城市的功能分區並不合理，為了使城市土地價值最大化，必將對功能區重新劃分，而這將導致現在很大一批城市住房資源的重新優化配置，很多需要配套和重建。
六、房地產。近兩年，為促進房地產市場健康發展，國家出台了一系列宏觀調控政策，房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制，過熱的購房需求有所降溫，但從投資總量上看，房地產市場的建設需求仍是建築行業企業應重點關注的細分行業市場之一。參照我們過去二十餘年居民收入增長速度以及住房改造速度，2020年中國城鎮居民人均住房面積可能達到35平方米，即平均每戶現有城鎮居民還要增加10平方米多。因此，可以大膽斷言，在未來相當長的一段時間，盡管房地產商可能面臨重新洗牌的局面，但房地產業將處於穩定發展的黃金時期。
七、能源建設和能源調度工程。在我國經濟快速發展的過程中，能源不足的矛盾已經顯現，未來包括火電、水電、核電在內的能源建設仍將持續，水、電、氣等的能源調度工程也將全面展開並繼續投入。同時，「十一五」規劃將進一步加大國內煤炭、石油、天然氣的勘探開發力度，積極開發水電，加快發展核電，鼓勵發展新能源和可再生能源；積極穩妥地開展國際能源資源合作，積極利用國際能源市場增加和保障供應，以保障「十一五」經濟社會發展目標的實現。
除了上述種種之外，高速的經濟增長態勢及「十一五」期間國家大規模的固定資產投資還會更多建築市場熱點，例如冶金、化工、電子工程等等。未來幾年，施工企業將會在建築大舞台上一展英姿，大顯身手。
⑷ 建築行業發展趨勢論文提綱
作為國民經濟的支柱產業，建築業在全面建設小康社會中肩負著重要的歷史使內命，國內、國際市場容一體化，意味著我國建築業將面臨著更加激烈的競爭，機遇與挑戰並存，建築業必將以科學發展觀為指導，推進產業結構優化升級，走新型工業化的道路。在設計中積極採用節能、環保的新工藝、新技術、新設備、新材料，實現經濟增長方式的轉變，為社會做出應有的貢獻。一場更加激烈和高品質的競爭正在上演，一場新的洗牌也悄然而至，新的勢力不斷崛起，龐大的市場必然會催生卓越的企業，我國的建築業也將會越來越成熟。
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全國共有建築裝來飾企自業25萬余家，其中主營建築裝飾、具有國家建設主管部門審發的資質等級企業2萬家，兼營建築裝飾如土建公司、安裝公司、園林公司等，具有國家建設主管部門審發的資質等級企業5萬家，有營業執照，但由於規模小，未取得國家資質等級的企業18萬家，主要從事住宅裝飾裝修工程。全國建築裝飾行業施工隊伍850多萬，其中工程技術人員50萬人，吸…… http://www.51papers.com/lw/32/wz69764.htm
⑹ 建築業論文!!!
那些復制的都沒用,去看建築資料管理規程、市政基礎施工資料規程和市政施工規程,書里寫的最詳細!
⑺ 建築行業未來的發展趨勢論文怎麼寫
建築行業未來幾年的發展趨勢建築行業分為「狹義建築業」和「廣義建築業」，狹義建築業主要包括建築產品的生產（即施工）活動，廣義的建築業則涵蓋了建築產品的生產以及與建築生產有關的所有的服務內容，包括規劃、勘察、設計、建築材料與成品及半成品的生產、施工及安裝，建成環境的運營、維護及管理，以及相關的咨詢和中介服務等等，反映了建築行業整個經濟活動空間。其實，無論是狹義還是廣義，建築行業作為國民經濟的支柱產業，不可避免地具有宏觀經濟形勢相關性和政策敏感性，這決定了建築企業在制定戰略的時候，會密切關注國家宏觀經濟政策、動態及各項經濟指標。各項數據表明，未來幾年裡建築行業發展前景廣闊。
近年來，我國經濟增長一直呈高速增長態勢，國家統計局公布的數據顯示，2006年上半年我國經濟增長為10.9%，全年增幅預計不低於10%。而且，從國家整體經濟發展狀況來看，我國的工業生產、建築、零售銷售等基本面情況總體保持良好，這意味著中國經濟未來幾年繼續快速增長的潛力很強。據專家預測，截至2010年的未來幾年，中國國內生產總值年均增長率有望超過官方制定的7.5%的目標。根據我國未來固定資產投資的狀況，對未來建築行業需求總量做出的預測是：到2010年，建築行業總產值（營業額）預計將超過90000億元，年均增長7％，建築行業增加值將達到15000億元以上，年均增長8％，占國內生產總值的7％左右。具體說來，未來建築行業熱點將集中在以下幾個方面：
一、鐵路建設。「十一五」期間將是中國大規模鐵路建設時期，鐵路部門計劃續轉和新安排建設項目達200多個，其中客運專線項目28個，建設總投資12500億元人民幣。今年作為「十一五」的第一年，鐵路建設已經呈現出如火如荼的局面。據了解，今年上半年我國完成鐵路基本建設投資621.9億元，同比增長1.9倍。其中鐵路基建大中型項目完成投資613.64億元，同比增長2倍。可以預見，我國鐵路新一輪大規模建設即將展開，隨著鐵路投資的放開，以及參與鐵路建設項目資質限制的松動，鐵路建設市場將成為建築企業另一個充滿機遇的細分行業市場。
二、公路建設。按照交通部已經確定的公路水路交通發展2020年以前的具體目標和本世紀中葉的戰略目標，到2020年，公路基本形成由國道主幹線和國家重點公路組成的骨架公路網，建成東、中部地區高速公路網和西部地區八條省際間公路通道，45個公路主樞紐和96個國家公路樞紐；到2010年，全國公路總里程達到200萬公里，其中高速公路3.5萬多公里；到2020年，全國公路總里程達到250多萬公里，高速公路達到7萬公里以上。因此，未來10-20年，應是我國路橋建設持續、穩定發展的時期。
三、城市軌道建設。據中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會完成的報告顯示，現在我國已經進入城市軌道交通快速發展的新時期。目前，在國內40多座百萬人口以上的特大城市中，已經有30多座城市開展了城市快速軌道的建設或建設前期工作，約有14個大城市上報城市軌道交通網規劃方案，擬規劃建設55條線路，長約1500公里，總投資5000億元。在「十一五」規劃中，未來全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500km，投資總額超過2000億元。
四、水運港口建設。隨著中國經濟的持續、快速發展，我國港口、特別是沿海港口建設，一直保持著一個較快的發展趨勢。今年，各地按照「十一五」規劃的港口建設相繼開工，呈現出一片港口建設熱潮，而且投資規模都以百億元、千億元人民幣計算，水運港口建設方面逐漸呈現出建設規模大，投入資金豐富等特點。據了解，未來5年，交通部將進一步拓展資金渠道，擴大水運建設資金規模，加大對長江航道和內河港口等基礎設施的投入力度。大規模的水運港口建設，以及對現有碼頭泊位的大型化、專業化改造，將為建築行業的發展提供更多的機遇和市場。
五、城市建設。首先，從城市化率來看，目前我國城市化率只有31％，低於世界平均水平15個百分點，根據對中國經濟增長的潛力和中國人口增長的綜合分析，可以預測，未來20年內，中國城市化水平將提高到60％左右，這意味著城市化率每年需提高約1.5個百分點。其次，從我國城市的功能分區看，我國目前很多城市的功能分區並不合理，為了使城市土地價值最大化，必將對功能區重新劃分，而這將導致現在很大一批城市住房資源的重新優化配置，很多需要配套和重建。
六、房地產。近兩年，為促進房地產市場健康發展，國家出台了一系列宏觀調控政策，房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制，過熱的購房需求有所降溫，但從投資總量上看，房地產市場的建設需求仍是建築行業企業應重點關注的細分行業市場之一。參照我們過去二十餘年居民收入增長速度以及住房改造速度，2020年中國城鎮居民人均住房面積可能達到35平方米，即平均每戶現有城鎮居民還要增加10平方米多。因此，可以大膽斷言，在未來相當長的一段時間，盡管房地產商可能面臨重新洗牌的局面，但房地產業將處於穩定發展的黃金時期。
七、能源建設和能源調度工程。在我國經濟快速發展的過程中，能源不足的矛盾已經顯現，未來包括火電、水電、核電在內的能源建設仍將持續，水、電、氣等的能源調度工程也將全面展開並繼續投入。同時，「十一五」規劃將進一步加大國內煤炭、石油、天然氣的勘探開發力度，積極開發水電，加快發展核電，鼓勵發展新能源和可再生能源；積極穩妥地開展國際能源資源合作，積極利用國際能源市場增加和保障供應，以保障「十一五」經濟社會發展目標的實現。
除了上述種種之外，高速的經濟增長態勢及「十一五」期間國家大規模的固定資產投資還會更多建築市場熱點，例如冶金、化工、電子工程等等。未來幾年，施工企業將會在建築大舞台上一展英姿，大顯身手。