建築塔吊設備施工

Ⅰ 建築施工現場的塔吊、施工外用電梯、電動吊籃屬於特種設備嗎

不屬於，特檢院不管理這一方面，當地建築的安監站管理

Ⅱ 塔吊施工方案

一、工程概況
溫州市信河街中段改建安置房D區上部工程位於溫州市信河街與廣場路路口。該工程由D1、D2、D3、三棟高層及裙房組成，總建築面積39716 m2，地下一層，地上結構層分別為18、20、22、2層。框架剪力牆結構。女兒牆頂建築高度分別為643m、70.3m、78.4m。
該工程採用二台QTZ630塔吊,分別布置在D1棟西北方向,距①軸5.0m,在○M軸至○L軸中間設置塔吊；在D3棟東南南面方向，距○A軸5.0m，在⑥軸至⑦軸中間設置塔吊。塔吊基礎均為：長×寬×深=5.0m×5.0m×1.4m；地基採用4根φ700鑽孔灌注樁承載，砼C35：
D1棟建築物最高高度64.3m，塔吊有效工作高度為72.5m，採用二道附牆。D3棟建築物最高高度78.4m，塔吊有效工作高度為86.6m。採用二道附牆。詳見附圖。
QTZ630塔吊技術性能：
生產廠家：江蘇淮安經濟開發區中達機械廠
總功率：35.6kW
整機重量：310KN
安裝方式：附著式
最大工作幅度：50 M
臂端起重量：10KN
最大起重量：60KN

二、塔吊基礎的設計
根據塔吊荷載情況及場地工程地質條件，本工程的塔吊採用樁基承台基礎，基礎截面尺寸（長*寬*高）為：5000*5000*1350㎜，基礎形式為鋼筋混凝土基礎；混凝土標號為C35。
具體塔吊樁及承台配筋做法及見中國建築西南勘察設計研究院的相關設計圖紙。

三、基礎地質力學
塔吊基礎地質力學情況見附後地質報告。

四、塔吊承台受力驗算
見中國建築西南勘察設計研究院的相關設計圖紙。

五、安裝人員及機械設備
1、設安裝指揮壹名。
2、設安裝技工伍名。
3、安裝電工壹名。
4、塔吊司機壹名。
5、16T汽車吊壹台。

六、安裝安全技術措施
1、設安全員壹名。
2、安裝開始前作一次全面的安裝安全技術交底。將作業全過程及每個細節向全體作業人員交底清楚。
3、施工人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須系好安全帶。
4、落實氣象情況，風力在4級以上，雨雪天氣，嚴禁升塔作業。
5、非安裝人員不準在塔機安裝區內、特別時在起重臂下停留。
6、頂升時必須由專人開動油泵。
7、頂升作業時嚴禁塔機回轉動作。
8、加標准節時嚴禁人員爬出欄桿外或站在標准節上。
9、所有安裝人員嚴禁酒後上崗作業。

七、塔機安裝步驟
1、校正底架水平，其傾斜角度不大於1‰，緊固底架螺栓。
2、安裝基礎節及一節標准節。
3、將爬升套裝在塔節外（注意將套架有油缸一面對准塔節有踏步一面）。
4、安裝回轉支承機構（注意裝好開口銷）。
5、吊裝塔帽。
6、裝司機室，接好電源。
7、安裝平衡臂，並裝上兩塊尾配重。
8、吊裝起重臂（在地面上拼好後整體吊裝）。
9、吊裝平衡塊。
10、穿繞鋼絲繩。
11、檢查機械連接開口銷及螺栓擰緊度及電器和液壓部分無誤後開始塔機頂升加節作業。
12、頂升時必須注意塔機前後平衡，爬升套升空後嚴禁塔機回轉動作。
13、頂升作業結束後，調塔機起重限位、升高限位、小車變幅限位、力矩限位等，符合要求後重復第11條檢查一遍。
14、焊接接地裝置。
15、交付驗收。
八、塔吊的頂升作業
1、先將要用的幾個標准節吊至塔身引入的方向，一個個依次排列好，然後將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處於制動狀態。
2、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以2～3mm為宜，放鬆電纜的長度，使之略大於總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標准節，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然後卸下支座與塔身連接的4個高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響爬升。
3、將頂升橫梁掛在塔身踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出後，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標准節的空間。
4、拉動引進小車，把標准節引到塔身的正上方，對准標准節的螺栓聯接孔，縮回活塞桿至上、下標准節接觸時，用高強度螺栓把上下標准節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強螺栓將上下支座與塔身聯結起來。
5、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完三個標准節後，安裝下部四根斜撐，並調整使至均勻受力，這樣塔機才能吊重作業。

九、頂升加節過程中的注意事項
1、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。
2、自准備加節，拆除下支座與塔身相連的高強螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業。
3、連續加節每加一個標准節後，用塔吊自身起吊下一個標准節之前，塔機下支座與塔身之間的高強度螺栓應連接上，但可不擰緊。
4、所加標准節有踏步的一面必須對准。
5、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，並檢查塔身標准節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。
6、在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓，非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平台，更不可擅自啟動泵閥開關和其它電氣設備。
7、頂升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。
8、只許在風速低於13m/s時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯結成一體。
9、頂升前必須放鬆電纜，使電纜放鬆長度略大於總的爬升高度並做好電纜的堅固工作。
10、在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其它作業。如發現故障，必須立即停車檢查，為查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業。

十、調試標准
待升塔完畢後，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、超重限位、回轉限位，保證各限位裝置靈敏，具體由電工負責調試。
必須按塔吊性能表中的重量進行重量限位及力矩限位調試，在兩線制時，根部最大起重量為3T，48米處起重量為1.2T。各限位開關調好後，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格，連接好接地線，接地電阻不大於4Ω。

十一、塔吊的技術性能及維護與保養
技術性能：塔吊獨立高度41米（本工程為94米），最大附著高度100米。在四線制時最大起重量6T，最大幅度45米，45米處最大起重量1.2T。
維修與保養：
1、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5～1.0mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。
2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。
3、要注意檢查各部位的鋼絲繩有無斷股現象和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。
4、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動應予以擰緊，塔身連結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有連接銷軸必須帶有開口銷，並需張開。

5、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒圈的嚙合面不小於70％，嚙合間隙要合適。
6、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養，經常檢查結構聯結螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。

十一、塔吊拆卸
1、工地使用完畢後，必須及時通知公司，由公司派人拆除。
2、塔吊的塔身下降作業：
a、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為2－3mm為宜，移動小車位置，使塔吊上部重心落在頂升油缸的鉸點位置，然後卸下支座與塔身連接的高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。
b、開動液壓系統，將活塞桿全部伸出，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標准節至引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬升擱在塔身的踏步上，然後再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，並插上高強螺栓。
c、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。
d、拆除時，必須設專人現場安全監護，嚴禁操作場地內人流通行。
e、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，步驟如下：
配重吊離平衡臂→拆除起重臂（整體）至地面→吊離最後一塊配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上下支座拆除（包括拆除電源的司機室）→爬升套、斜撐桿拆除→e、最後拆除三節標准節。
f、 注意事項同頂升加節過程。

十二、安全措施
1、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須戴好安全帽，嚴禁酒後上班。
2、塔吊的安拆工作嚴禁在台風來臨或雨天進行。
3、嚴禁非專業人員上場操作，否則責令退出施工現場。
4、未經驗收合格，塔吊司機不準上台操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其它附屬設備。
5、嚴禁違章指揮，嚴禁超載和風力較大的情況下起吊。塔吊司機必須堅持十個不準吊。
6、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。

十三、塔吊的操作使用
1、塔吊的操作人員必須經過訓練，持證上崗。了解機械的構造和使用方法。必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀登塔機。
2、塔機的正常工作氣溫為-20～+40℃，風速低於20m/s。
3、在夜間施工時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。
4、在司機室內禁止存放潤滑油、油紗及其它易燃易爆物品，冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。
5、塔機必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。處理電氣故障時，須有維修人員2人以上。
6、司機操作必須嚴格按'十不弔'規則執行。

十四、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正
1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。
1、 在塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，必須進行偏差校正。在最低節與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面攬緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身。

Ⅲ 塔吊的施工方案

一、工程概況
溫州市信河街中段改建安置房D區上部工程位於溫州市信河街與廣場路路口。該工程由D1、D2、D3、三棟高層及裙房組成，總建築面積39716 m2，地下一層，地上結構層分別為18、20、22、2層。框架剪力牆結構。女兒牆頂建築高度分別為643m、70.3m、78.4m。
該工程採用二台QTZ630塔吊,分別布置在D1棟西北方向,距①軸5.0m,在○M軸至○L軸中間設置塔吊；在D3棟東南南面方向，距○A軸5.0m，在⑥軸至⑦軸中間設置塔吊。塔吊基礎均為：長×寬×深=5.0m×5.0m×1.4m；地基採用4根φ700鑽孔灌注樁承載，砼C35：
D1棟建築物最高高度64.3m，塔吊有效工作高度為72.5m，採用二道附牆。D3棟建築物最高高度78.4m，塔吊有效工作高度為86.6m。採用二道附牆。詳見附圖。
QTZ630塔吊技術性能：
生產廠家：江蘇淮安經濟開發區中達機械廠
總功率：35.6kW
整機重量：310KN
安裝方式：附著式
最大工作幅度：50 M
臂端起重量：10KN
最大起重量：60KN

二、塔吊基礎的設計
根據塔吊荷載情況及場地工程地質條件，本工程的塔吊採用樁基承台基礎，基礎截面尺寸（長*寬*高）為：5000*5000*1350㎜，基礎形式為鋼筋混凝土基礎；混凝土標號為C35。
具體塔吊樁及承台配筋做法及見中國建築西南勘察設計研究院的相關設計圖紙。

三、基礎地質力學
塔吊基礎地質力學情況見附後地質報告。

四、塔吊承台受力驗算
見中國建築西南勘察設計研究院的相關設計圖紙。

五、安裝人員及機械設備
1、設安裝指揮壹名。
2、設安裝技工伍名。
3、安裝電工壹名。
4、塔吊司機壹名。
5、16T汽車吊壹台。

六、安裝安全技術措施
1、設安全員壹名。
2、安裝開始前作一次全面的安裝安全技術交底。將作業全過程及每個細節向全體作業人員交底清楚。
3、施工人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須系好安全帶。
4、落實氣象情況，風力在4級以上，雨雪天氣，嚴禁升塔作業。
5、非安裝人員不準在塔機安裝區內、特別時在起重臂下停留。
6、頂升時必須由專人開動油泵。
7、頂升作業時嚴禁塔機回轉動作。
8、加標准節時嚴禁人員爬出欄桿外或站在標准節上。
9、所有安裝人員嚴禁酒後上崗作業。

七、塔機安裝步驟
1、校正底架水平，其傾斜角度不大於1‰，緊固底架螺栓。
2、安裝基礎節及一節標准節。
3、將爬升套裝在塔節外（注意將套架有油缸一面對准塔節有踏步一面）。
4、安裝回轉支承機構（注意裝好開口銷）。
5、吊裝塔帽。
6、裝司機室，接好電源。
7、安裝平衡臂，並裝上兩塊尾配重。
8、吊裝起重臂（在地面上拼好後整體吊裝）。
9、吊裝平衡塊。
10、穿繞鋼絲繩。
11、檢查機械連接開口銷及螺栓擰緊度及電器和液壓部分無誤後開始塔機頂升加節作業。
12、頂升時必須注意塔機前後平衡，爬升套升空後嚴禁塔機回轉動作。
13、頂升作業結束後，調塔機起重限位、升高限位、小車變幅限位、力矩限位等，符合要求後重復第11條檢查一遍。
14、焊接接地裝置。
15、交付驗收。
八、塔吊的頂升作業
1、先將要用的幾個標准節吊至塔身引入的方向，一個個依次排列好，然後將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處於制動狀態。
2、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以2～3mm為宜，放鬆電纜的長度，使之略大於總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標准節，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然後卸下支座與塔身連接的4個高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響爬升。
3、將頂升橫梁掛在塔身踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出後，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標准節的空間。
4、拉動引進小車，把標准節引到塔身的正上方，對准標准節的螺栓聯接孔，縮回活塞桿至上、下標准節接觸時，用高強度螺栓把上下標准節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強螺栓將上下支座與塔身聯結起來。
5、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完三個標准節後，安裝下部四根斜撐，並調整使至均勻受力，這樣塔機才能吊重作業。

九、頂升加節過程中的注意事項
1、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。
2、自准備加節，拆除下支座與塔身相連的高強螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業。
3、連續加節每加一個標准節後，用塔吊自身起吊下一個標准節之前，塔機下支座與塔身之間的高強度螺栓應連接上，但可不擰緊。
4、所加標准節有踏步的一面必須對准。
5、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，並檢查塔身標准節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。
6、在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓，非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平台，更不可擅自啟動泵閥開關和其它電氣設備。
7、頂升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。
8、只許在風速低於13m/s時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯結成一體。
9、頂升前必須放鬆電纜，使電纜放鬆長度略大於總的爬升高度並做好電纜的堅固工作。
10、在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其它作業。如發現故障，必須立即停車檢查，為查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業。

十、調試標准
待升塔完畢後，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、超重限位、回轉限位，保證各限位裝置靈敏，具體由電工負責調試。
必須按塔吊性能表中的重量進行重量限位及力矩限位調試，在兩線制時，根部最大起重量為3T，48米處起重量為1.2T。各限位開關調好後，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格，連接好接地線，接地電阻不大於4Ω。

十一、塔吊的技術性能及維護與保養
技術性能：塔吊獨立高度41米（本工程為94米），最大附著高度100米。在四線制時最大起重量6T，最大幅度45米，45米處最大起重量1.2T。
維修與保養：
1、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5～1.0mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。
2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。
3、要注意檢查各部位的鋼絲繩有無斷股現象和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。
4、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動應予以擰緊，塔身連結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有連接銷軸必須帶有開口銷，並需張開。

5、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒圈的嚙合面不小於70％，嚙合間隙要合適。
6、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養，經常檢查結構聯結螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。

十一、塔吊拆卸
1、工地使用完畢後，必須及時通知公司，由公司派人拆除。
2、塔吊的塔身下降作業：
a、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為2－3mm為宜，移動小車位置，使塔吊上部重心落在頂升油缸的鉸點位置，然後卸下支座與塔身連接的高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。
b、開動液壓系統，將活塞桿全部伸出，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標准節至引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬升擱在塔身的踏步上，然後再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，並插上高強螺栓。
c、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。
d、拆除時，必須設專人現場安全監護，嚴禁操作場地內人流通行。
e、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，步驟如下：
配重吊離平衡臂→拆除起重臂（整體）至地面→吊離最後一塊配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上下支座拆除（包括拆除電源的司機室）→爬升套、斜撐桿拆除→e、最後拆除三節標准節。
f、 注意事項同頂升加節過程。

十二、安全措施
1、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須戴好安全帽，嚴禁酒後上班。
2、塔吊的安拆工作嚴禁在台風來臨或雨天進行。
3、嚴禁非專業人員上場操作，否則責令退出施工現場。
4、未經驗收合格，塔吊司機不準上台操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其它附屬設備。
5、嚴禁違章指揮，嚴禁超載和風力較大的情況下起吊。塔吊司機必須堅持十個不準吊。
6、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。

十三、塔吊的操作使用
1、塔吊的操作人員必須經過訓練，持證上崗。了解機械的構造和使用方法。必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀登塔機。
2、塔機的正常工作氣溫為-20～+40℃，風速低於20m/s。
3、在夜間施工時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。
4、在司機室內禁止存放潤滑油、油紗及其它易燃易爆物品，冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。
5、塔機必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。處理電氣故障時，須有維修人員2人以上。
6、司機操作必須嚴格按'十不弔'規則執行。

十四、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正
1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。
1、 在塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，必須進行偏差校正。在最低節與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面攬緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身。

Ⅳ 建築工地的塔吊是怎麼安裝的

一般高不超過2Om的小型塔是吊車安裝的，到了一定高度後吊車吊不夠了，特別是大臂不好用吊車安裝，首先吊把塔身裝到一定高度，一般為十幾米，再安裝大臂，之後隨著建築物升高是由塔吊自己來完成升高，所以叫自升式塔吊：塔吊上部有一個套架框套在塔身，連接在塔頂以及回轉機構於一體，自升塔吊時，由液壓油泵將回轉以上部位頂起到一定高度，這時因為套架框套在塔身就不會有不安全因素，之後由塔吊吊上來一塔身節標准節推入套架框里，鏍栓固定…就是這樣一節節地往上升的

Ⅳ 建築工地上的塔吊在施工過程中是怎樣加高的

塔吊地基通常都是用混凝土固定的，固定好地基然後就可以安裝塔吊基礎節了，也是塔吊最核心的部分之一，基礎節安裝好之後就開始一節一節的往上面套，到達一定高度。

安裝到一定高度後，塔吊本身有自己的一個升套架，把物件加高或搬移的過程中，透過人員操作將升套架上移，建築與升套架之間便會留出空位，在將物件放置在這個空間，完成塔吊加高的動作，隨著物件不斷加入，塔吊的高度也在不斷升高。

(5)建築塔吊設備施工擴展閱讀

一般來說塔機按各部分的功能可以分為：基礎、塔身、頂升、回轉、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機室、變幅等部分。

塔機安裝在地面上需要基礎部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉是保持塔機上半身可以水平旋轉的；起升機構用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；

塔頂用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行塔機自身的升高很多人不了解，其實很簡單，塔機有一頂升套架，在頂升時套架先向上升高，升高以後相對於塔身高了以後，塔身和套架中間就會有一個空間。

Ⅵ 建築工地的塔吊是怎麼搭上去的

（一）、方案編制的准備工作
1、總承包單位項目管理部是高層塔吊的使用單位。方案編制前應匯同高層塔吊的專業施工（產權）單位，對本工程所需塔吊進行合理選型，對專業施工（產權）單位在方案編制中涉及的圖紙、有關的土建計算數據，應及時、准確提供給專業施工（產權）單位。
2、專業施工（產權）單位是高層塔吊安裝、拆除施工方案編制單位。在編制方案前，必須查看施工現場，詳細閱讀工程施工圖及地質報告，特別要了解建築物外型尺寸（高度、施工層面積）、構件的最大重量、建築施工工藝、施工工期、建築物周圍環境（周邊建築物和高壓線）等。
（二）方案編制的內容
1、工程概況：工程名稱、地址、結構類型、施工面積、總高度、層數、標准層高、計劃工期等。
2、選用高層塔吊技術性能主要參數：型號、規格、起重力矩、起重量、回轉半徑、起升（安裝）高度、附牆道數、整機（主要零部件）重量和尺寸、塔吊基礎受力、用電負荷，包括安裝、拆除用起重機械的技術參數等。
3、高層塔吊相關布置圖：高層塔吊平面布置圖（包括離建築物、高壓線的距離，附牆桿平面布置及附牆結點詳圖等）；高層塔吊立面布置圖、附牆桿標高；塔吊基礎圖及地基、基礎結構加固剖面圖；內爬塔吊爬升過程圖；高層塔吊安裝、拆除過程中所需輔助起重機械平面布置圖及輔助起重機械支承點加固圖；重要部件吊裝位置圖等。
4、塔吊基礎承載及有關節點的受力計算
A、塔吊基礎的設計。根據《塔式起重機設計規范》及高層塔吊說明書提供的塔吊基礎所承受的自重、傾覆力矩、扭矩及水平力的值進行本工程塔吊基礎承載能力計算，確定塔吊基礎幾何尺寸、鋼筋配置、混凝土強度等級等。
B、塔吊附著裝置的定位。塔吊附著高度、間距、預埋件的製作應根據塔吊說明書及工程結構實際進行，預埋節點一般設置在結構的梁、柱、板交接處附近。
C、內爬塔吊鋼梁設計，拆除時台楞吊鋼梁強度、剛度計算、屋面承載能力驗算。
D、輔助機械設備支承點承載能力驗算（如汽車式起重機在地下室頂板上支承點承載能力驗算，以確定地下室頂板加固措施）。
5、塔吊安裝、加節、拆除的步驟及質量要求：塔吊整體安裝、拆除順序；附牆裝置安裝及標高和間距控制措施；塔身加節、油缸頂升的步驟，垂直度的控制要求等。都必須嚴格按照塔吊說明書及《建築機械使用安裝技術規程》JGJ33-2001的要求編寫。
6、塔吊安裝、拆除的人員組織：參加裝拆人員應按崗位進行分工，協調作業。繪制安裝、拆除作業組織網路圖，制定各類專業人員的崗位責任制。
7、安裝、拆除的安全技術措施：基礎混凝土澆搗、預埋件設置的質量及隱蔽工程驗收要求；安裝以後的使用驗收，設備檢測措施；每一道附牆、加節以後的驗收要求；台楞吊安裝完畢後螺栓、焊縫的質量驗收要求、試吊措施；塔吊安裝、拆除前由機械施工員組織技術員、質量員、安全員對有關操作人員進行安全技術簽字交底要求等。
高層塔吊升、降節時應嚴格遵守說明書規定。頂升作業時液壓系統應進行空載運轉，調整頂升套架滾輪與塔身標准節的間隙，使起重力矩與平衡力矩保持平衡；頂升過程中將回機械制動，嚴禁塔吊回轉和其他作業；頂升作業應在白天進行，風力在四級及以上時必須停止；在塔吊未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附牆桿。

Ⅶ 塔吊的施工方案是什麼

塔吊是建築工地上最常用的一種起重設備，以一節一節的接長（高），好像一個鐵塔的形式，還叫塔式起重機，用來吊施工用得鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料的設備。是建築施工一種必不可少的設備
你可以去網上看看有關塔吊的施工方案啊，這樣可能知道的就更具體一些了。

溫州大廈宿舍樓側離1-15軸南側處設置QTZ-630塔吊一台，塔機中心線距1-15軸線0.575m，距外牆面尾9.480m。因塔機與建築物牆面不平行，呈傾斜角度。其附牆架的螺栓孔距牆面距離為8.40 m及8.56m。見圖1。附牆架的螺栓孔至牆面上預埋鐵件螺栓孔距離為10.285m，10.458m，及9.3757m。因塔機距牆面距離超過正常標准，無現成的附牆支撐，需要另行配備。
一、 附牆支撐布置
附牆支撐設三道。第一道設於離地33m處，第二道設於63m處，第三道設於70m處，見圖2。
每道支撐有三根支撐桿，即AC桿，BC桿，及A，D桿，各桿與牆面的夾角大於見圖3。
二、 附牆支撐內力計算
1、 荷載取值：
塔機在33米處設置第一道支撐，當塔機升至70米時需要在63米處設置第二道支撐。此時塔機在風力作用下第一道支撐承受最大荷載。最大風力：按10級強風考慮，風速達28.4m/s（通常南京地區按9級強風考慮）。塔機處於非工作狀態。
作用於附牆支撐橫向水平力P=17.019T。

這個是我在魯文建築服務網上找的，你要是想了解可以去魯文網下載這些資料的。

Ⅷ 施工現場多少台塔吊設備需要一名設備員

施工現場需要一名設備員和塔吊多少沒有關系，只要有施工設備就需要配備設備員。

Ⅸ 工地上的塔吊是如何安裝起來的

塔吊分固定高度及自升式,在25米高度內的塔吊一次性用吊車安裝完畢.塔吊高度超過一定高度,吊車一次性無法安裝時即採用自升式塔吊。在塔吊基礎上先用大型吊車安裝好基礎節後,再安裝頂升節,頂升節為一個標准節外套一個活動鐵籠子,再安裝塔臂及配重,穿好鋼絲繩後塔吊就可以使用了.當塔吊高度不夠需要升高時,使用頂升節的液壓裝置將頂升節及塔臂提高一個標准節的高度,此時塔仍然可以使用,用塔吊掉一節標准節塞入頂升節內,固定後重復上一過程,直至塔吊高度達到要求.

塔吊是建築工地上最常用的一種起重設備 又名」塔式起重機「，以一節一節的接長（高）（簡稱「標准節」），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。