建築施工馬蹄

A. 馬蹄形的隧道為什麼適合爆破掘進

道路隧道的建設過程主要為隧道規劃、勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。
【隧道勘測】
為確定隧道位置、施工方法和支護、襯砌類型等技術方案，對隧道地處范圍內的地形、地質狀況，以及對地下水的分布和水量等水文情況要進行勘測。
在隧道勘測和開挖過程中，須了解圍岩的類別。圍岩是隧道開挖後對隧道穩定性有影響的周邊岩體。圍岩分類是依次表明周圍岩石的綜合強度。中國在1975年制定的鐵路隧道工程技術規范中將圍岩分為 6類。關於岩石分類70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分類方法。70年代以後在國際上應用較廣並為國際岩石力學學會推薦的為巴頓等各種分級系統。此外，還有日本以彈性波速為主的分類法。圍岩的類別的確定，為隧道工程設計合理和施工順利提供了依據。

【隧道設計】
包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、輔助坑道設計等。
選線根據線路標准、地形、地質等條件選定隧道位置和長度。選線應作多種方案的比較。長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據地質情況。考慮邊坡和仰坡的穩定，避免塌方。
縱斷面設計沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設計的限制坡度。因隧道內濕度大，輪軌間粘著系數減小，列車空氣阻力增大，因此在較長隧道內縱向坡度應加以折減。縱坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利於爭取高程，人字坡便於施工排水和出碴。為利於排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。
橫斷面設計隧道橫斷面即襯砌內輪廓，是根據不侵入隧道建築限界而制定的。中國隧道建築限界分為蒸汽及內燃機車牽引區段、電力機車牽引區段兩種，這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面。襯砌內輪廓一般由單心圓或三心圓形成的拱部和直邊牆或曲邊牆所組成。在地質松軟地帶另加仰拱。單線隧道軌面以上內輪廓面積約為27～32平方米，雙線約為58～67平方米。在曲線地段由於外軌超高車輛傾斜等因素，斷面須適當加大。電氣化鐵路隧道因懸掛接觸網等應提高內輪廓高度。中、美、蘇三國所用輪廓尺寸為：單線隧道高度約為 6.6～7.0米、寬度約為4.9～5.6米；雙線隧道高度約為7.2～8.0米，寬度約為8.8～10.6米。在雙線鐵路修建兩座單線隧道時,其中線間距離須考慮地層壓力分布的影響,石質隧道約為20～25米，土質隧道應適當加寬。
輔助坑道設計輔助坑道有斜井、豎井、平行導坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點開鑿的斜向正洞的坑道。斜井傾角一般在18°～27°之間，採用卷揚機提升。斜井斷面一般為長方形,面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側（距中線約20米）。豎井斷面多為圓形，內徑約為4.5～6.0米。平行導坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來擴建為第二線的導洞。中國自1957年修建川黔鐵路涼風埡鐵路隧道採用平行導坑以來,在58座長3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導坑。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側地形有利之處開辟的小斷面坑道。
此外，隧道設計還包括洞門設計、開挖方法和襯砌類型的選擇等。

【控制測量】
隧道測量是為了保證測量的中線和高程在隧道貫通面處的偏差不超出規定的限值。
中線平面控制長隧道以往多用三角網，短隧道多用導線法，藉以控制中線的偏差。自50年代以來，中國在 1公里以上長度的隧道測量中採用導線法也能控制隧道的貫通誤差。光電測距儀的出現和發展，解決了量距的困難。山嶺隧道洞外及洞內都採用主副閉合導線法，即在主導線上測角並用光電測距儀量距，在副導線上只測角不量距。由主副導線所組成的多邊形，只平差其角度，不平差其長度。這樣主副導線法比三角網法簡單實用，比單一導線法可靠。中國大瑤山雙線隧道即採用主副閉合導線法作為中線平面控制。
在隧道進行中線測量以前，就要考慮將來隧道打通後的偏差數值。根據隧道的長度和平面形狀，在地形圖上先行布置測點的位置和預計的貫通點，並在平面圖上量出必要的尺寸，再根據規范規定的極限誤差試算出測角和量距的必要精度，然後進行測量。這個過程叫做測量設計或叫做隧道貫通誤差的預計4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4～8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米。
高程式控制制短隧道應用普通水平儀，長隧道應用精密水平儀即能保證需要達到的精度。高程貫通極限誤差為±50毫米。

【隧道開挖】
開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用於淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質岩層中採用鑽爆法最為廣泛，採用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質中採用盾構法開挖較多。

1、鑽爆法
在隧道岩面上鑽眼，並裝填炸葯爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。
鑽爆法開挖作業程序包括測量、鑽孔、裝葯、爆破、通風、出碴、錨桿、立架、掛網、噴錨等工序。
①鑽孔：要先設計炮孔方案，然後按設計的炮孔位置、方向和深度嚴格鑽孔。單線隧道全斷面開挖，採用鑽孔台車配備中型鑿岩機，鑽孔深度約為2.5～4.0米。雙線隧道全斷面開挖採用大型鑿岩台車配備重型鑿岩機，鑽孔深度可達5.0米。炮孔直徑約為 4～5厘米。炮孔分為掏槽孔（開辟臨空面）、掘進孔（保證進度）和周邊孔（控制輪廓）。
②裝葯：在掘進孔、掏槽孔和周邊孔內裝填炸葯。一般裝填硝胺炸葯，有時也用膠質炸葯。裝填炸葯率約為炮眼長度的60%～80%，周邊孔的裝葯量要少些。為縮短裝葯時間,可把硝胺炸葯製成長的管狀葯卷,以便填入炮眼；也可利用特製的裝葯機械把細粒狀葯粉射入炮孔中。
③爆破：19世紀上半期以前用明火起爆。1867年美國胡薩克鐵路隧道開始採用電力起爆。此後，電力起爆逐漸推廣。在全斷面掘進中，為了減低爆破對圍岩的震動和破壞，並保證爆破的效果，多採用分時間階段爆破的電雷管或毫秒雷管起爆。一般拱部採用光面爆破，邊牆採用預裂爆破。近期發展的非電引爆的導爆索應用日益廣泛。
④施工通風：排出或稀釋爆破後產生的有害氣體和由內燃機產生的氮氧化物及一氧化碳,同時排除煙塵,供給新鮮空氣，藉以保證隧道施工人員的安全和改善工作環境。通風可分主要系統和局部系統。主要系統可利用管道（直徑一般為1～1.5米，也有更大的）或巷道（平行導坑等），配以大型或中型通風機；局部系統多用小型管道及小型通風機。巷道通風多採用吸出式，將污濁空氣吸出洞外，新鮮空氣由正洞流入。新鮮空氣不易達到的工作面，須採用局部通風機補充壓入。
⑤施工支護：隧道開挖必須及時支護，以減少圍岩松動，防止塌方。施工支護分為構件支撐和噴錨支護。構件支撐一般有木料、金屬、鋼木混合構件等，現在使用鋼支撐者逐漸加多。噴錨支護是20世紀50年代發展起來的一種支護方法，其特點是支護及時、穩固可靠，具有一定柔性，與圍岩密貼，能給施工場地提供較大活動空間。中國在一些老黃土隧道中應用噴錨支護也獲得成功。噴射混凝土工藝分為干噴和濕噴。現多採用干噴法，即將干拌混凝土內摻入一定數量的速凝劑，用壓縮空氣將混凝土由管內噴出。在噴口加水射到岩石面上，一次可噴3～5厘米厚度。在噴射混凝土中摻入一些鋼纖維，或在岩面掛鋼絲網可提高噴錨支護的強度。鋼錨桿安設在岩層面上的鑽孔內,其長度和間距視圍岩性質而定,一般長度為2～5米，通常用樹膠和水泥漿沿桿體全長錨固。在岩層較好地段僅噴混凝土即可得到足夠的支護強度。在圍岩堅硬穩定的地段也可不加支撐。在軟弱圍岩地段噴錨可以聯合使用，錨桿應加長，以加強支護力。
⑥裝碴與運輸：在開挖作業中，裝碴機可採用多種類型，如後翻式、裝載式、扒斗式、蟹爪式和大鏟斗內燃裝載機等。運輸機車有內燃牽引車、電瓶車等，運輸車輛有大斗車、槽式列車、梭式礦車及大型自卸汽車等。運輸線分有軌和無軌兩種。
由鑽孔直到出碴完畢稱為一個開挖循環。根據中國的經驗，在單線全斷面開挖中24小時能作兩個循環，每個循環能進3.5米深度，每日單口進度可達7米。然而在開挖中難免遇到斷層或松軟石質以及涌水等，不易保持每日的預計循環，所以每月單口實際進度多低於200米。中國成昆線蜜蜂箐單線隧道單口最高月進度曾達到 200米。日本大清水雙線隧道單口最高月進度曾達到 160米。開挖循環作業的特點是一個工序接一個工序必須逐項按時完成，否則前一工序推遲就會影響下一工序，因而拖長全部時間。其中最主要的工序為鑽孔及出碴，所用時間佔全部作業時間比例較大。
鑽爆法開挖採用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法。
①全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般採用帶有鑿岩機的台車鑽孔，用毫秒爆破，噴錨支護。還要有大型裝碴運輸機械和通風設備。全斷面開挖法又演變為半斷面法。半斷面法是弧形上半部領先，下半部隔一段距離施工。
②分部開挖法：先用小斷面超前開挖導坑,然後,將導坑擴大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優點是可採用輕型機械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。缺點是工序多,有干擾,用人多。根據導坑在隧道斷面的位置分為：上導坑法、中央導坑法、下導坑法以及由上下導坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為台階進行開挖，而各層台階距離較短的台階法。
上導坑法適用於軟弱岩層、襯砌順序是先拱後牆，曾於1872～1881年為聖哥達隧道採用。中國短隧道一般用這種方法。中央導坑法是導坑開挖後向四周打輻射炮眼爆破出全斷面或先擴大上半部。20世紀初美洲曾用這種方法，20年代美國新喀斯喀特隧道也用這種方法。下導坑法即下導坑領先的方法。其中包括：a.上下導坑法，利用領先的下導坑向上預打漏斗孔，便於開展上導坑等多工序平行作業。襯砌順序多用先拱後牆，遇圍岩較好時亦可改為先牆後拱。b.漏斗棚架法，適用於堅硬地層，以下導坑掘進領先，由下而上分層開挖，設棚架，先襯砌邊牆後砌拱。1961～1966年在中國成昆線關村壩鐵路隧道應用,1964年復工後取得平均單口月成洞152米的進度。c.蘑菇形法，同漏斗棚架法類似，也設棚架，但先襯砌拱部後砌邊牆。1971～1973年在枝柳線彭莫山單線隧道應用,取得平均單口月成洞132米的進度。d.側壁導坑法，兩個下導坑領先，環形開挖，最後挖掉中心土體，襯砌順序為先牆後拱，多用於圍岩很差的雙線隧道。也有採用上導坑領先及兩個下導坑成品字形的。更多相關題目：
全斷面開挖法和分部開挖法是鑽爆法開挖常用的方法，但隧道施工很復雜，時常遇到各種困難情況，如大斷層、流沙、膨脹地層、溶洞、大量涌水等，尚需採取相應措施。

2、盾構法
採用盾構作為施工機具的隧道施工方法[2] 。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構，並獲得成功。此後，松軟地質多採用盾構法開挖。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，後端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層並能掩護工人安全地工作;支撐環是承受荷載的主要部分,其中安設多台推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用於松軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍岩周邊准確，極少超挖。日本丹那鐵路隧道曾採用盾構法施工。

3、掘進機法
在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。早在19世紀50年代初，美國胡薩克隧道就試用過掘進機，但未成功。直到20世紀50年代以後才逐漸發展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特製刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自後部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍岩壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍岩擾動少,控制斷面准確，無超挖,速度快，操作人員少。

隧道開挖後，為使圍岩穩定，確保運營安全，需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強度的支護結構，這種隧道支護結構稱為隧道襯砌。常用的襯砌種類有就地灌注混凝土類、預制塊拼裝、噴錨或單噴混凝土、復合式襯砌。復合式襯砌是在噴錨或單噴支護之後，再就地灌注一層混凝土，形成噴錨支護同混凝土襯砌結合的復合式襯砌結構。如遇有水地段可在兩層支護間加掛一層塑料板或做其他防水層。

B. 大家好，我是做建築工程勞務承包的，想給公司起名，各位幫忙想想

春秋
筆畫和五行分別：9(金) 9(金)
此名數理為 18 ，其暗示的信息：
經商做事，順利昌隆，如能慎始，百事亨通 。(吉)

C. 鋼筋施工方案

鋼 筋 施 工 方 案

一、工程概況

本工程為八二一廠43#環境間測站工程，兩層框架結構，總佔地面積約990m2，總建築面積約1996m2, ,建築最大高度約8.10m（距±0.000m平面）。

本工程重要性等級為二級；抗震等級：框架為三級；抗震設防烈度為：7度；安全等級：二級；耐火等級：二級；防水等級：二級。

二、鋼筋加工場地安排：

在基礎工程施工前，迅速在施工現場搭設好鋼筋加工車間，配備鋼筋加工機械，根據設計要求加工鋼筋半成品。鋼筋製作、加工在施工現場鋼筋車間進行，由場內的機械運到作業面。

三、鋼筋采購

本工程中的鋼筋采購採用下述方式進行：

1．項目技術部門認真閱讀設計圖紙和在關的技術標准和規范，根據設計的鋼筋規格、型號、數量、級別、材質要求，提制鋼筋需用計劃；計劃中要對鋼筋的技術要求、執行的標准予以註明；

2．鋼筋需求計劃交項目總工審批後，交項目部器材部門。

3．項目器材部門根據鋼筋需求計劃要求，下達采購計劃，按規定標准分期分批組織采購。

四、鋼筋貯存

1．鋼筋倉庫設置要求下墊上蓋，防止露天堆放生銹；

2．鋼筋存放要區分不同的批號、不同的規格、不同的級別等技術要求分門別類堆放，並按我單位倉庫保管條例進行標識；

3．堅持先進先用的原則，避免長期存放，影響材質。

五、鋼筋檢驗

1．鋼筋從采購至進場均要經過不同的質檢方法進行檢驗，確保鋼筋質量符合設計和規范要求。

2．采購人員根據采購計劃要求的技術標准，選購符合技術要求的鋼筋；

3．鋼筋定購前，采購人員向供貨方索取出廠合格證、材質報告單、質保證書等質量證明文件，交由項目技術負責人確認後方可進行訂購；

4．鋼筋進場時，項目部及時通知業主或監理單位，項目試化驗員在監理的見證下進行鋼筋取樣，送交質量監督部門認可的檢驗機構進行化驗。

5．只有材質證明文件合格、並經試化驗合格的鋼筋方可在本工程上使用。

六、鋼筋加工

1．項目技術部門根據設計的規格、尺寸、形狀等技術要求，提制鋼筋加工草圖，由項目總工審核後交鋼筋加工車間加工。

2．鋼筋加工車間技術員根據加工草圖，繪制鋼筋加工料牌，交班組進行加工。

3．鋼筋加工人員根據鋼筋料牌進行施樣加工。

4．加工成型的半成品鋼筋，按其不同的規格、尺寸、形狀等技術性能，分別堆放，並掛牌標識。

七、鋼筋接頭

根據工程設計圖紙，本工程鋼筋接頭方式根據不同部位、不同直徑的鋼筋，分別採用不同的連接方式：結構縱向鋼筋直徑根據具體的情況採用機械連接；水平鋼筋直徑根據具體的情況採用機械連接或閃光對焊連接，對於一般情況，當受力鋼筋直徑小於18mm時可採用綁扎搭接。

1、機械直螺紋連接施工工藝

(1)、工藝流程：鋼筋下料→鋼筋套絲→接頭單體試驗→鋼筋連接→質量檢查

鋼筋下料可用鋼筋切斷機或砂輪鋸，不得用氣割下料。鋼筋下料時，要求鋼筋端面與鋼筋軸線垂直，端頭不得彎曲、不得出現馬蹄形。

套絲機必須用水溶性切削冷卻潤滑液，不得用機油潤滑或不加潤滑液套絲，鋼筋套絲質量必須用牙形規與卡規檢查，鋼筋的牙形必須與牙形規相吻合，其小端直徑必須在卡規上標出的允許誤差之內。

單體試驗，屈服強度實測值不小於鋼筋的屈服強度標准值。抗拉強度實測值與鋼筋屈服強度標准值的比值不小於1.35（異徑鋼筋接頭以小徑鋼筋強度為准）。

連接套規格與鋼筋規格必須一致。連接之前應檢查鋼筋錐螺紋及連接套錐螺紋是否完好無損。鋼筋錐螺紋絲頭上如發現雜物或銹蝕，可用鋼絲刷清除，將帶有連接套的鋼筋擰到待接鋼筋上，然後按規定的力矩值，用力矩扳手擰緊接頭。當聽到力矩扳手發出「卡塔」響聲時，即達到接頭的擰緊值。

（2）、 質量檢查：在鋼筋連接生產中，操作工人應認真逐個檢查接頭的外觀質量，外露絲扣不得超過1個完整扣。如發現外露絲扣超過1個完整扣，應重擰或查找原因及時消除。不能消除時，應報告有關技術人員作出處理。

2．鋼筋的綁扎

注意鋼筋綁扎順序及鋼筋上下位置，按柱→主梁→次梁→現澆板的順序安裝。為使鋼筋盡可能綁扎方便，製作15厚、25厚素砼塊以間距1000×1000或間距1000雙排保證板、梁、牆保護層厚度。當梁鋼筋為雙排時，兩排鋼筋間增設寬100mm厚35mm（長同梁寬）的墊鐵，間距2.0m。當板筋為雙層鋼筋時上下層鋼筋增設馬凳以保證上層鋼筋的正確位置。鋼筋綁扎安裝時，先在模板上彈出鋼筋排布位置，確保主筋間距准確。鋼筋紮好後嚴禁上人踩，以免變形，影響結構。現澆板鋼筋綁紮好後，必須全面檢查一遍，特別注意樑上負筋及主次梁的上筋，不得漏放，並搭設臨時走道，確保鋼筋骨架及鋼筋網清潔和整齊一致。框架梁節點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要留有30mm，以利灌築混凝土之需要。

3.鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：

（1）搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小於鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位於構件最大彎矩處。

（2）受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤；

（3）直徑不大於12mm的受壓Ⅰ級鋼筋的末端以及軸心受壓構件中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應小於鋼筋直徑的35倍；

（4）鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；

（5）受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應按有關規范的規定，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度0.7倍；

（6）受拉焊接骨架和焊接網片綁扎接頭的搭接長度應符合規范的規定。

4．施工注意事項：

（1）避免工程質量通病

1)鋼筋骨架外形尺寸不準，綁扎時宜將多根鋼筋端部對齊，防止綁扎時，某號鋼筋偏離規定位置及骨架扭曲變形；

2)保護層砂漿墊塊厚度應准確，墊塊間距應適宜，否則導致平板懸臂板面出現裂縫，梁底柱側露筋；

3)鋼筋骨架綁扎完成後，會出現斜向一方，綁扎時鐵線應綁成八字形，左右口綁扎發現箍筋遺漏、間距不對要及時調整好。

4)澆築混凝土時，受到側壓鋼筋位置出現位移時，應及時調整。

5)同截面鋼筋接頭數量超過規范規定：骨架未綁扎前要檢查鋼筋對焊接頭數量，如超出規范要求，要作調整後才可綁紮成型。

（2）主要安全技術措施：

1)搬運鋼筋時，要注意前後方向有無碰撞危險或被鉤掛料物，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬運鋼筋，上肩卸料要注意安全。

2)起吊或安裝鋼筋時，應和附近高壓線路或電源保持一定安全距離，在鋼筋林立的場所雷雨時不準操作和應選好位置站穩，系好安全帶。

（3）鋼筋工程產品保護：

1)成型鋼筋、鋼筋網片應按指定地點堆放，用墊木放整齊，防止壓彎變形。

2)成型鋼筋不準踩踏，特別注意負筋部位。

3)運輸過程注意輕裝輕卸，不能隨意拋擲。

4)成型鋼筋長期放置末使用，宜室內堆放墊好，防止銹蝕。

5)砼澆搗時操作人員不得直接在鋼筋上作業，採取措施保證上皮鋼筋有效高度。

5.牆體鋼筋綁扎施工要點：

（1）壁中的「S」拉筋有設計要求的按設計要求綁扎，圖紙中無明確指出的，其間距為縱筋間距的2倍。

（2）水平筋，縱向鋼筋採用綁扎搭接時，兩端和中間用20#鐵絲扎牢。先縱筋後水平筋，水平筋分布按設計扎在內側。

（3）牆壁鋼筋綁扎時，四周兩行鋼筋交點應每點扎牢，中間部分可相隔交錯綁扎，綁扎點的扎絲扣要成八字扣。。

（4）遇到牆壁預留洞時，洞口四周加筋按設計或規范要求設置。

6.梁、板鋼筋綁扎施工要點：

（1）柱樑、板鋼筋綁扎施工基本程序：

柱鋼筋→ 綁扎梁（包括框架梁、過梁、連梁）鋼筋 → 綁扎樓板、樓梯筋。

（2）等高框架梁節點主次梁斷面等高時以及井字梁的配筋應保證主梁（井字梁為跨度小方向梁）的主筋位置；懸挑梁主筋放於其它梁筋之上；四邊支承的鋼筋，上部鋼筋短跨方向在上，下部鋼筋短跨方向在下

（3）樑柱內的搭接和接頭允許位置嚴格按設計要求和施工規范要求施工。

（4）板內下部受力鋼筋伸入支座的錨固長度（除設計圖中註明的外），在邊支座不小於6d（d為鋼筋直徑）且不小於100mm，在中間支座伸至支座中心Ⅰ級鋼筋端部作成彎鉤。

八、鋼筋驗收

1．鋼筋成型後及鋼筋綁扎完成後，由班組自檢員進行自檢後報項目專職質檢員檢查，合格後填寫自檢記錄、單項驗收報告交監理公司驗收。

2．鋼筋綁扎完成後，要對鋼筋的接頭數量、接頭位置、搭接長度、鋼筋間距以及鋼筋的規格、型號、接頭形狀等技術要求進行全面檢查。

3．鋼筋焊接接頭按規范要求的標准進行取樣送檢。

4．所有鋼筋綁扎完畢後均要通過監理單位的隱蔽驗收後，方可進行下道工序施工。

九、避雷引線的焊接：

作為避雷引線的剪力牆主筋，必須標識清楚，焊接應滿足導電要求，梁內水平筋做避雷帶焊接時要滿足避雷設計要求，特別是搭接處的曲率半徑。選用的搭接筋粗細要與主筋同一級別，使之能有效使用，真正起到避雷作用。

十、鋼筋的質量保證措施

1．質量要求：

（1）鋼筋綁扎、安裝質量要求，保證做到不低於國家及地方施工質量驗收規范要求。

（2）閃光對焊及電渣壓力焊連接均嚴格按規范要求與操作程序施工並達到相應的質量標准。

2．質量保證措施：

（1）樓板所有電氣管線必須在樓板底層筋鋪設後安排，使樓板底面砼保護層達到設計和施工規范要求。

（2）牆、梁、板的鋼筋保護層墊塊必須按間距0.7～1m用鐵絲與主筋扎牢。

（3）鋼筋在施工過程中，派專人對鋼筋規格、品種、間距、尺寸、根數、搭接位置與長度進行復核驗收。不符合之處應及時派人整改直至合格。

（4）在砼澆築過程中，派專人「看筋」，如發現鋼筋松動、移位、保護層不符合設計要求時均應及時修正。

（5）因樓板配筋直徑不大，所以在澆築砼時，鋼筋容易變形，為避免以上現象發生，在砼澆築過程中，定崗定部位派專人檢查、返修樓板鋼筋，特別注重對樓板上皮筋保護層的控制。

（6）懸挑梁的主筋位置一定要准確，保護層防止超厚，主筋錨固要可靠。

（7）鋼筋規格嚴格按設計要求採用，框架梁及柱的鋼筋直徑不得隨意變動，鋼筋代換應徵得設計單位的同意。

（8）落實專人復核磚牆拉結筋的留設。

D. 問一個建築項目,馬蹄上看到過

一、一個建築工程的完整步驟：
1、項目建議書
2、可行性研究報告
3、初步設計版
4、施工圖設計
5、年度計劃
6、開工權報告
7、竣工驗收
二、建築工程，指通過對各類房屋建築及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。其中"房屋建築"指有頂蓋、樑柱、牆壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動需要的工程。

E. 馬蹄口的放樣圖

管道馬蹄口現在均採用展開軟體，如鋼構CAD、金林、鐵師傅、Solidworks、ProE等，現用鋼構CAD展開如下：

拓展資料：

下料

作名詞或形容詞。指生產或應用過程中所剩餘的下等材料。（在少數場合下的稱語）例如：在木柴行業你會聽到人們對一些可以丟棄不用的材料稱下料。如：小王請把這些「下料」給扔到垃圾箱里去。

下料是指確定製作某個設備或產品所需的材料形狀、數量或質量後，從整個或整批材料中取下一定形狀、數量或質量的材料的操作過程。

CAD廣泛應用於

• 機械、建築（如施工圖）、電子、冶金、化工等設計制圖

• 城市規劃設計

• 室內設計與室內裝潢設計

• 航空、航海圖

• 服裝設計與裁剪

• 印刷排版

F. 如何在鋼筋混凝土牆上打洞

用普通沖擊鑽。

如果要打大一些的孔的話建議使用水鑽或者馬蹄鑽。

沖擊鑽結構輕便操作簡單適合打一些小孔，或則非鋼筋混凝土牆體的打孔作業。

水鑽操作相對麻煩一些，而且需要用水來做降溫，操作起來容易水流弄臟牆體，但水鑽孔比較均勻細膩。

馬蹄鑽比較適合工程打孔使用，操作前需要先用沖擊鑽打孔固定之後使用，牆體厚度不高的話使用起來也比較麻煩，但是打孔效率比較高。

(6)建築施工馬蹄擴展閱讀：

沖擊鑽的操作規則：

工作時務必要全神貫注，不但要保持頭腦清醒，更要理性的操作電動工具疲憊、嚴禁酒後或服用興奮劑、葯物之後操作機器。

沖擊外殼必須有接地線或接中性線保護。

電鑽導線要完好，嚴禁亂拖，防止軋壞、割破。嚴禁把電線拖置油水中，防止油水腐蝕電線。

檢查其絕緣是否完好，開關是否靈敏可靠。

裝夾鑽頭用力適當，使用前應空轉幾分鍾、待轉動正常後方可使用。

鑽孔時應使鑽頭緩慢接觸工件，不得用力過猛，折斷鑽頭，燒壞電機。

注意工作時的站立姿勢，不可掉以輕心。

操作機器時要確保立足穩固，並要隨時保持平衡。

在乾燥處使用電鑽，嚴禁帶手套，防止鑽頭絞住發生意外。在潮濕的地方使用電鑽時，必須站在橡皮墊或乾燥的木板上，以防觸電。

使用中如發現電鑽漏電，震動，高溫過過熱時，應立即停機待冷卻後再使用。

G. 求砌體結構建築的主要施工工序,基礎結構為現澆鋼筋混凝土牆下條形基礎

條基施工流程工藝：
人工清槽平整基底→地基驗槽→澆墊層→定位放線→綁扎基礎地梁鋼筋→綁扎底板鋼筋→水電預埋管件→支模→隱蔽驗收→澆築砼→搭設支模鋼管架→柱鋼筋→鋼筋隱蔽驗收→澆築砼→隱蔽驗收→回填土→砌磚→綁扎圈樑鋼筋→鋼筋隱蔽驗收→澆築砼→回填土。

工期一般為1個月左右

5.4.47條形基礎施工方案

1、條形基礎施工要點：
地基開挖，如有地下水，應用人工降低地下水位至基坑底50cm以下部位，保持在無水的情況下進行土方開挖和基礎結構施工。
基坑土方開挖應保持基坑土底原狀結構，如用機械開挖時，基坑底面以上20cm～40cm厚的土層，應用人工清理，避免超挖或破壞基土。如局部有軟弱土層或超挖，應進行換填土，採用與地基土壓縮性相近的材料進行分層回填，並夯實。基坑開挖應連續進行，如基坑挖好後不能立即進行下一道工序，應在基底以上留置150～200cm一層不挖，待下一工序施工時，再挖至設計基坑底標高，以免基土被擾動。
條形基礎施工，可根據結構情況和施工具體條件和要求以下兩種方法之一施工：a.先在墊層上綁扎底板梁鋼筋和上部柱插筋，先澆築底板混凝土，待達到25％以上強度後，再在底板上支梁側模板，澆築完部分混凝土，：b。採取底板和梁鋼筋、模板一次同時支好，梁側模板用混凝土支墩或鋼支腳支承並固定牢固，混凝土一次連續澆築完成。
當條形基礎長度很長時，應考慮在中部適當部位留設貫通後澆縫帶，以避免出現溫度收縮裂縫和便於進行施工分段流水作業;對超厚的條形基礎，應考慮採取降低水泥水化熱和澆築入模的溫度措施，以避免出現過大溫度收縮應力，導致基礎底板裂縫。
基礎澆築完畢，表面應覆蓋和灑水養護，不少於14天，必要時應採取保溫養護措施，並防止浸泡地基。
在基礎底板上埋設好沉降觀測點，定期進行觀測、分析，作好記錄。
2、模板
基礎梁底模使用土模（回填夯實拍平），面澆築混凝土墊層，側模使用磚胎模。基礎梁穿柱鋼筋按柱、梁節點核心區配筋。基礎梁混凝土澆築時，沿著建築物的縱向進行。
3、鋼筋連接施工
鋼筋連接豎向採用電渣壓力焊，橫向採用對焊。電渣壓力焊操作工藝如下：
認真學習圖紙，熟悉鋼筋的品種、數量及焊接的位置，崐做好鋼筋的下料工作。在鋼筋下料時，應考慮到同一構件內的焊接接頭要按規范標准互相錯開。
鋼筋端頭的處理：將鋼筋有馬蹄形、壓扁、凹凸不平、彎曲歪扭等嚴重變形，通過切割，矯正等相應措施處理，使之端面垂直於軸線。鋼筋端面200mm范圍內不應銹蝕、油污、混凝土漿等污染，受污染的鋼筋應清理干凈後才能進行電渣壓力焊焊接。處理鋼筋應在當天進行，防止處理後再生銹。
將夾具的鉗口夾牢於下鋼筋距上端面70～80mm的部位，將上鋼筋扶直並夾牢於上鉗口內，調節上鋼筋使其下端面距上鉗口，約15mm處，並保持上下鋼筋同心。
安放焊盒，用石棉繩等塞封焊劑盒下口，同時裝滿焊劑。
焊接過程為先將上鋼筋與下鋼筋接觸，接通焊接電源後，立即將上鋼筋焊升2～4mm，引燃電弧；然後，繼續緩緩上提鋼筋5～7mm，使電弧穩定燃燒。之後，隨著的熔化而漸漸下送，並轉入電渣過程。待鋼筋熔化達到一定程度後，在切斷電源的同時，迅速進行頂壓。特續數秒鍾，方可松開操作桿，以免接頭偏斜或接合不良。鋼筋的上提和上送均應適當，防止斷路或短路。
4、混凝土施工方案
本工程的砼，是本工程施工中重要的關鍵分項，必須高度重視。施工要點如下：
工藝流程：
澆水濕潤模板→計量器具校核→施工縫處鋪築同配比水泥砂漿→分層澆築（每層厚500mm左右）砼，分層振搗→框架節點處整體澆搗→找平搓毛→養護。
過程式控制制要點：
砼澆搗：
採用分層澆灌分層振搗澆築方法。澆築前用壓力水沖洗施工縫舊砼，先灌注50mm厚與砼內成分相同的水泥砂漿層，隨後即澆灌砼，每層控制在500mm厚左右，用插入式振動器分層振搗密實。
砼的養護及拆模
砼的養護採用人工自然養護法。在砼澆築完畢後的12h以內對砼加以覆蓋和澆水養護，養時間當砼中無外加劑摻入時，不得少於7晝夜，當砼中有外加劑摻入時，不得少於14晝夜。
砼的拆模：側模在砼強度保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞後可拆除，底模的拆除根據早拆體系中的規定執行。

H. 「飛空來驥足，馬立落高山」。張掖馬蹄寺那麼高，是如何進行建造的

馬蹄寺是前人們通過崖壁上的孔洞進行建造的。眾所周知，馬蹄寺被建造在一些峭壁上，但當你上去後會發現，峭壁上有許多大大小小的孔洞，而這些孔洞裡面有的擁有很大的空間。

普光寺裡面的三十三天洞，上下五層二十一窟，以寶塔的形狀排列，佛殿金塔寺中的大型肉雕飛天看起來精緻而又古樸，這是十分罕見的。外面的崖壁上有迴廊，共開放內外窟龕達49孔，看起來奇特無比。馬蹄寺環境秀麗，山青、水秀、峰奇、洞異可以說是馬蹄寺這里的四大招牌。遊客在這里旅遊還可以住本地的裕固族帳篷，喝青稞酒，吃手抓肉，能邊體驗馬蹄寺厚重的歷史氛圍，邊吃喝玩樂。

I. 工程機械連接鋼筋絲頭馬蹄形活翹曲什麼意思

這不是工程機械的范疇，是建築工程的。
鋼筋用馬蹄形曲彎連接。