『壹』 南京市玄武區丹霞路建設,機電花園4棟會拆遷嗎
南京市玄武區丹霞路建設,機電花園4棟會拆遷嗎?
具體的拆遷計劃可以專到政府相關部門屬查詢,也可以申請信息公開得知。若是集體土地范圍,全國征地信息共享平台在自然資源部門戶內網站正式上線運行。該平台集合了國務院批准用地信息和全國各地省級政府批准征地信息,您可以在這上面查詢具體的徵收信容息
『貳』 交通局和建設局有什麼不同
下面的引用部分文獻說明行政能力和行政職能。
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交通局行政職能,交通局是主管全市公路、水路、鐵路和航空交通行業的市人民政府組成部門。
1,貫徹執行國家、省有關交通的政策和法規,負責會同有關部門擬訂本市公路、水路、鐵路和航空行業發展戰略、中長期發展規劃和年度計劃,以及地方性管理辦法,並監督實施。
2,負責全市道路、
3,負責全市公路、
4,負責交通運輸業
5,負責營運性客(貨)運輸停車站(場)、運輸服務業、機動車維修業、汽車清洗業、車輛綜合性能檢測、搬運裝卸業、倉儲堆存、機動車駕駛學校、駕駛員培訓、內河救助打撈、船舶代理,道路運輸從業人員培訓的行業管理。
6,負責全市水路運輸及服務業、
7,負責全市公路、水路交通規費征稽和路橋收費站(點)管理;負責交通運政、交通稽查站、公路路政的行業管理。
8,負責交通行業科技政策、體制改革和企業管理工作;負責全市交通行業技術標准和技術規范的實施與監督。
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建設局機構職能
1、貫徹執行國家、省、市有關建設工作的方針、政策和法律、法規;擬定全區鎮村規劃、工程建設、城市建設、鎮村建設、建築業、房地產業、勘察設計咨詢業、市政公用事業的政策、法規,制定建設行業的發展規劃,並負責組織實施,進行行業管理。
2、組織執行工程建設實施階段的國家標准
3、負責全區建築活動,
4、綜合管理全區城市和鎮村建設;
5、負責編制年度城建維護費計劃,
6、負責建設行業科技工作;
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『叄』 買房子在玄武和棲霞哪個區好為什麼
對比:房齡:新點的房子占優勢。交通:周邊公交,地鐵是否給你的工作和出行帶來最回大的方便。答配套:小,中,高,哪邊的學校教學質量要好。裝修:是否可以直接入住,時候要多出更多的費用。樓層:房屋採光,朝向,升值潛力:如上述所有到朝1個區的優勢,你就不用想了肯定是這個區了。個人意見:在南京4年(03年底-08年初),玄武區的成熟率相對比棲霞要高。參考:你購買此房的最大需求是哪個。
『肆』 交通局和建設局哪個好呢
踏實肯乾的話什麼崗位都有前途,
還得是結合你自身,
你是更偏向那個,
俗話說愛一行干一行
個人感覺無論進哪,你應該負責辦公室文字材料,搞黨建或者人事概率大,待遇都差不多,畢竟陽光了,不清楚當地情況,不知道是不是存在灰色收入,但一個搞思想的研究生考慮這個是不是太俗氣了?你何不藉此為跳板,進政府辦公室之類,或者教育局啥的?好在機關輪崗逐步推進,在裡面不會死水一潭
『伍』 南京現有和規劃建設中的地鐵線路是怎樣布局
網路里有啊,詳見參考資料網址
2005年9月,南京地鐵1號線正式投入商業運營,南京成為內地第6個、世界上第136個擁有地鐵的城市;地鐵2號線也於2010年5月開通商業運營。目前,南京地鐵有地鐵1號線、地鐵2號線等等共57座車站(含3座換乘車站)進行商業運營,總里程達到85公里;所有的運營線路都使用阿爾斯通Metropolis系列A型一列6輛編組寬體列車載客,列車動力是受電弓在接觸網上滑行接觸受電;1號線(含南延線西延線)列車45列270輛,2號線(含東延線)列車35列210輛;1號線(含南延線西延線)運營時間每天6:00-23:00,2號線(含東延線)運營時間每天6:00-23:00。
南京地鐵票價時刻
南京地鐵列車時刻表 一號線主線及南延線 :6:00-23:00 南京地鐵最新時刻表二號線主線及東延線 :6:00-23:00 乘坐南京地鐵可使用單程票或金陵通,票價按里程長短分為2、3、4元三等,使用金陵通的乘客將獲得9.5折的優惠,使用金陵通學生卡乘客將獲得5折的優惠。
南京地鐵運營情況
南京地鐵客流量為: 2006年全年5780萬人次,每日15.8萬人次; 2007年全年8016萬人次,每日21.9萬人次; 2008年全年1.0379億人次,每日28.4萬人次; 2009年全年1.1346億人次,每日31萬人次;
南京地鐵車票種類
單程票 外觀圓形,有2元、3元、4元三種面值,單次乘坐進閘機生效,到達目的地站後出閘機後回收。 金陵通卡 具有儲值功能,沒有最低金額限制,上不封頂,刷卡成人九五折未成年人對折。
南京地鐵閘機種類
門式扇形收縮開合閘機 進站單程票或者是金陵通卡照感應區打開扇形閘板進站,出站投入單程票或者用金陵通卡照感應區打開扇形閘板出站。
南京地鐵列車參數
南京地鐵線路南京地鐵1號線、1號線南延線、1號線西延線、2號線、2號線東延線全部由一列6節編組車廂的A型列車負責商業客運運營,即將建設的地鐵10號線過江線、地鐵3號線也確定由一列6節編組車廂的A型列車來執行商業客運運營,確定即將建設的12號線將啟用B型列車; 南京地鐵列車全部採用架空接觸網,由列車受電弓在接觸網上滑行接觸受電,鋼輪鋼軌制式,軌距1.435米,由南京浦鎮車輛公司和法國阿爾斯通公司聯合體建造,Metropolis系列。
南京地鐵換乘途徑
通過新街口站和元通站兩個換乘站換乘: 新街口站 一號線主線和二號線主線相互換乘,一號線換乘二號線C字型旁路換乘,即先從一號線站台上至一號線站廳,然後通過中間路徑為兩段樓梯、一段樓梯旁設自動扶梯的換乘通道到達二號線站廳,再從二號線站廳下到一號線站台;二號線換乘一號線直接從站台中間的「T字型」樓梯下降至一號線站台就可以。 元通站 一號線西延線和二號線主線相互換乘,均為「T」型換乘。
南京地鐵運營機構
南京市地下鐵道總公司運營分公司,負責南京地鐵1號線、1號線南延線、1號線西延線、2號線、2號線東延線的車輛開行、和線路鋼軌、道岔、轉轍機、接觸網的維護保養,和車輛馬群、小行基地車輛的保養洗滌,還有地鐵車票的投放和回收、票款的清點結算,還有金陵通卡、金陵通學生卡、南京市民卡的充值業務。
南京地鐵獲得榮譽
2010年7月14日,首屆全國MBA院校「百篇優秀教學案例」頒獎典禮在清華大學舉行。南京地鐵「人文地鐵」品牌戰略案例成為獲獎的95個案例之一。 河海大學商學院對南京地鐵品牌戰略一直高度關注,2010年該院王龍、錢旭潮兩位老師撰寫的營銷案例《當夢想照進現實:南京地鐵的品牌之惑》,參加首屆全國MBA優秀案例評選,成功獲獎。全國MBA院校「百篇優秀教學案例」評選活動,評審歷時近3個月,共收到93所MBA培養院校提交的299篇案例。本著寧缺勿濫的原則,最終確定了其中95篇入選百篇優秀教學案例;此次評選活動社會反響熱烈,新浪、中國MBA教育網等媒體進行系列追蹤報道。入選的優秀教學案例,既推動了我國MBA的案例教學研究,同時推動了具有中國特色的企業管理思想與理論的凝練,廣泛傳播了中國優秀企業的管理文化與精神。 《當夢想照進現實南京地鐵的品牌之惑》南京地鐵網路運營示意圖南京地鐵單程票南京地鐵新街口站換乘通道南京地鐵元通站換乘通道
[編輯本段]南京地鐵實業
其中地鐵車站地下商業部分由南京城市地鐵實業集團有限公司(簡稱南京地鐵實業公司或者實業公司)負責運作,另外南京地鐵車站的廣告由實業公司屬下南京梅迪派勒地鐵廣告有限公司負責運作,還有地鐵車站站台站廳的清潔、地鐵車輛車廂的清潔也由實業公司負責具體操作。 南京地鐵實業分為《基礎工程分公司》《設備分公司》《商貿分公司》《地鐵物業管理公司》《綠之星花卉園藝公司》《東方都市報業發展公司》 《力高建築構件公司》《梅迪派勒地鐵廣告公司 》這8家公司組成。
南京梅迪派勒公司
德高中國南京梅迪派勒地鐵廣告有限公司是由南京地鐵與法國德高集團共同出資成立的地鐵廣告合作經營企業,也是德高中國(JCDecaux)麾下專業從事地鐵廣告運營的媒體公司之一。公司於2005年6月28日注冊成立,獨家擁有南京地鐵一號線的站廳、站台層、出入口、車身車箱、語音報站等廣告媒體的獨家經營權。 南京梅迪派勒地鐵廣告有限公司秉承 「專業、快捷、高效、創新」 的服務宗旨,採用靈活多樣的銷售方式,在既定銷售方針的基礎上,不斷根據季節與市場的變化,制訂出各種媒體銷售組合形式,以滿足客戶的不同需求。並根據市場需求的變化,在不斷改進原有媒體、開發新媒體、提升製作工藝的同時,確保最大限度地滿足每一個客戶的要求,確保最優質的服務體現在每一個細節上。
[編輯本段]南京地鐵執法
南京地鐵執法基礎依據的是《南京市軌道交通管理條例》,南京地鐵執法單位是南京市公安局地鐵分局,另外南京地鐵運營分公司也有部分執法權。 《南京市軌道交通管理條例》已由南京市第十四屆人民代表大會常務委員會第四次會議於2008年7月31日制定,江蘇省第十一屆人民代表大會常務委員會第五次會議於2008年9月28日批准,現予公布,自2009年1月1日起施行。
[編輯本段]南京地鐵介紹
南京地鐵簡介
南京地鐵項目規劃工作於1984年啟動,先後歷經多次調整修改。新確定的南京軌道交通線網規劃為17條線,總長度達到了617公里。目前地鐵一號線一期工程已完成建設,2005年5月至8月進行了觀光運行,8月12日開始載人模擬試運行,9月3日開始正式試運營。地鐵二號線一期工程也於2002年8月經中華人民共和國國務院總理辦公會批准立項,2005年12月開工建設試驗段,2006年全線開工建設。 2010年5月28日開始,南京地鐵開通了地鐵1號線一期、地鐵1號線南延線、地鐵2號線一期、地鐵2號線東延線、地鐵10號線江南5站。
總體線路介紹
根據南京市《南京市城市總體規劃(2007-2030)》中軌道交通規劃篇,到2030年南京市的軌道交通線網將由17條軌道交通線構成共計617公里的網路。 線路名稱 里程(公里) 站點名稱
南京地鐵1號線 41.8公里 燕子磯、吉祥庵、曉庄(此三站為規劃中的北延線,會有調整)、邁皋橋、紅山動物園、南京站、新模範馬路、玄武門、鼓樓、珠江路、新街口、張府園、三山街、中華門、安德門、天隆寺、寧南大道、花神廟、高鐵南京南站、雙龍大道、河定橋、勝太路、百家湖、小龍灣、竹山路、天印大道、經貿學院、南京交院、中國葯大站
南京地鐵2號線 37.8公里 油坊橋、雨潤大街、元通、奧體東站、興隆大街、集慶門大街、雲錦路、莫愁湖、 漢中門、上海路、新街口、大行宮、西安門、明故宮、苜蓿園大街、下馬坊、孝陵衛、鍾靈街、馬群、金馬路、仙鶴門、學則路、仙林中心站、羊山公園、南大仙林校區、經天路
南京地鐵3號線 39.6公里 吉印大道、雙龍大道、高湖路、天元西路、勝太西路、秦淮路、宏運大道、高鐵南京南站、站東路、大明路、卡子門、雨花門、長樂路、夫子廟、常府街、大行宮、浮橋、市政府、新莊、南京站、干休所、五塘村、濱江路、浦珠路、京新村、泰馮路、火炬南路、林場
南京地鐵4號線 43.1公里 珍珠泉、浦珠路、浦江站、濱江站、中保站、省委站、北京西路、雲南路、鼓樓、市政府、九華門、省經干院、櫻花路、岔路口東、徐庄軟體園、金馬路、靈山、東流、青龍、樺墅、仙林東
南京地鐵5號線 36.0公里 方家營、建寧路、下關、鹽倉橋、福建路、虹橋、山西路、雲南路、五台山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大中橋、光華門、小天堂、七橋瓮、大校場、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科寧路、誠信大道、雙龍大道、清水亭、將軍路
南京地鐵6號線 61.3公里 新生圩、新港開發區、萬壽村、營苑南路、長途東站、省經干院、富貴山、明故宮、光華門、大校場路、夾崗、高鐵南京南站、正德學院、佛城西路、將軍路、秣陵、祿口新城、祿口機場
南京地鐵7號線 35.6公里 仙新路、堯化門、堯化新村、丁家莊、萬壽村、曉庄、窯上村、五塘村、黃方村、城河村、福建路、古平崗、省委、清涼河、莫愁湖、沿河街、應天路、東青石、新城科技園、明基醫院、雨潤路、恆河路、雙閘、天河路、西善橋
南京地鐵8號線 60.4公里 銅井、翔鳳路、江寧、板橋南、洲南路、板橋、板橋北、西善橋、油坊橋、小行、鳳台南路、中華門、雨花門、康安里、小天堂、勝利村、雙拜崗、滄波門、麒麟工業園、芝嘉路、麒麟鎮、靈山、仙林中心、仙林站、仙新路
南京地鐵9號線 17.1公里 長途東站、曹後村、南京站、金橋市場、城河村、大橋南路、下關、農貿中心、定淮門、中保站、管子橋、漢中門大街、鼓樓科技園、清河路、綠博園
南京地鐵10號線 41.4公里 安德門、小行、中勝、元通、奧體中心、松花江西路、綠博園、江心洲、濱江大道、珠江東站、工業大學、鳳凰大街、城西路、華山路、江浦站、三合村、明因寺、橋林、林山
南京地鐵11號線 47.5公里 虎橋路、行知路、珠江南、森林大道、珠江東站、七里河、浦江站、浦江東、新馬路、柳州路、大橋、大橋北路、泰馮路、沿江鎮、盤城、大廠西、大廠、大廠東、長蘆南、長蘆、六合區政府、雄州、鳳凰山公園、六合火車站
南京地鐵12號線 36.6公里 黃里、橋林、林東、濱江村、生態科技園、紅河路、運河路、黃河路、恆河路、油坊橋、興梅路、春江新城、鐵心橋大街、景明佳園、高鐵南京南站
南京地鐵13號線 19.1公里 樂山路、管子橋、嫩江路、清涼山、廣州路、五台山、珠江路、浮橋、馬標、明故宮、月牙湖、後標營、長巷、勝利村、楊庄、白下科技園、大里墅、大里村
南京地鐵14號線 34.2公里 仙新路、新生圩、玉帶、陳家莊、靈岩山、雄州東路、雄州、雄州西路、機場路、六合機場
南京地鐵15號線 25.5公里 經天路、仙林東、白象、棲霞站、寶華、龍潭站、保稅物流中心
南京地鐵16號線 16.7公里 東流站、侯家塘、湯泉、湯山、萬安、上峰
南京地鐵17號線 24.3公里 馬群、灣營路、麒麟工業園、定林、建南、南慶、大里墅、上坊工業園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、正德學院
規劃立項歷程
南京地鐵1號線規劃到立項到開工的歷程 ——1984年,玄武區20位人大代表提交了「南京市興建地鐵的設想」的議案; ——1986年,南京市成立綜合交通規劃領導小組,下設地鐵專業組,南京地鐵前期規劃由此開始; ——1992年,三山街實驗站結合中山南路南下工程開始建設; ——1994年,國家計委同意南京地鐵「預立項」; ——1999年,國家批准南京地鐵正式立項。 南京地鐵2號線規劃到立項到開工的歷程 ——2001年11月完成了《南京地鐵二號線一期工程預可行性研究報告》; ——2002年9月完成了《南京地鐵二號線一期工程可行性研究報告》的編制工作; ——2002年8月地鐵二號線一期工程經中華人民共和國國務院總理辦公會批准立項; ——2003年1月南京地鐵二號線一期工程通過了中國國際工程咨詢公司組織的專家評審。 ——2003年12月,河西奧體中心附近的向興路站開始動樁施工,標志著規劃已久的二號線試驗段的開工。
[編輯本段]南京地鐵建設狀況
已建成線路
南京地鐵目前已建成一號線一期工程、一號線南延線工程、二號線一期工程、二號線東延線工程,並已投入運營。 一列停靠在張府園站的地鐵列車地鐵1號線 南京地鐵1號線一期工程南起奧體中心,北至邁皋橋,形成南京主城區中軸線的快速交通走廊。項目投資概算約85億元,線路全長21.72公里,其中地下線14.33公里,地面線7.49公里,設16座車站(其中地上車站5座:小行站、安德門站、中華門站、紅山動物園站和邁皋橋站;地下車站11座:奧體中心站、元通站、中勝站、三山街站、張府園站、新街口站、珠江路站、鼓樓站、玄武門站、新模範馬路站和南京站站)。全線設車輛基地一處,位於小行;控制中心一處,位於珠江路。工程於2000年底開工建設,2003年7月1日開始鋪軌,2004年7月前實現「軌通」;2004年實現「電通」以及車輛「上線熱滑」;2005年5月開始觀光運行並逐漸延長觀光運行線路長度,8月12日開始模擬試運行,9月3日全線正式建成試運營。2005年8月12日,南京地鐵一號線開通試運營,對開的首班車分別於6:28從小行站、6:30於邁皋橋站開出,首日試運營共投入6輛列車,全天開行156車次。 全長21.72公里的南京地鐵一號線,工程總投資近85億元人民幣,於2000年12月開始投建,2005年9月3日正式開通運營。地鐵一號線的開通,使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後,中國大陸第六個擁有地鐵的城市。 地鐵1號線南延線 南京地鐵1號線南延線,從安德門站出發,向南途經天隆寺站、寧南大道站、花神廟站、規劃中的高鐵南京南站、雙龍大道站、河定橋站、勝太路站、百家湖站,後折向東經小龍灣站、竹山路站、天印大道站、醫大南園站、經貿學院站、南京交院站,最後到中國葯大站,全長24.47公里,全線將設15個站。於2006年開工,已於2010年5月28日開通運營。 地鐵2號線 南京地鐵2號線一期,西起河西油坊橋,東至馬群,全長25.14公里,共設車站19座,其中地下車站18南京地鐵二號線列車車廂內座,高架1座,工程總概算約為104.5億元。2號線沿途經過新街口、明故宮、孝陵衛、馬群、漢中門、莫愁湖、河西等重要地區。地鐵2號線已於2002年經中國批准立項,原定於2003年開工,後因宏觀調控延期。南京地鐵2號線於2005年12月全面開工,預計2010年5月28日通車運營。其中,二號線將在新街口以及元通兩站與一號線交匯。在交匯的站點,將採用站內換乘的方式,使得從一號線轉乘二號線無需出站重新購票。地鐵2號線1期已於2010年5月28日開通運營。 地鐵2號線東延線 南京地鐵二號線東延線工程,由一期工程馬群站沿寧杭公路向東延伸,設金馬路站、仙鶴門站、學則路站、學海路站、仙境路東站、南大仙林校區站及經天路站。東延線線路全長12.665km,其中高架線約佔全長86.8%;已於2010年5月28日開通運營。
在建線路
地鐵3號線(2010年1月10日已舉行開工典禮)一、二號線和即將建造的三號線十號線 地鐵三號線是一條南北客流主幹線,貫穿大江南北、連接主城江北新市區和東山新市區,連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京召開的三號線建設可行性研究專家論證會,要延長5公里,增加五站,全場43公里,共28個站,2010年1月10日開工。林場站、火炬南路站、泰馮路站,京新村站、浦珠路站、濱江路站、五塘村站、干休所站、南京站站、新莊站、市政府站、浮橋站、大行宮站、常府街站、夫子廟站、長樂路站、雨花門站、卡子門站、大明路站、站東路站、南京南站站、宏運大道站、秦淮路站、勝太西路站、天元西路站、高湖路站、雙龍大道站、吉印大道。就是所延長到九龍湖的。 地鐵1號線西延線(未來安德門-城西路將拆分為10號線,2010年1月10日已舉行開工典禮) 地鐵一號線西延線從奧體中心站沿樂山路向北於興隆大街路口拐向西並在揚子江大道下、綠博園正門口設置綠博園站;線路出站後穿越夾江、江心洲、長江主幹道後進入江北地區。進入江北地區後,線路沿緯七路江北連接線北上,過寧合高速公路後左拐進入浦珠路,沿浦珠路、文德東路、文德西路、城西路向南,在城西路設終點站。西延線全長15.025km,全部為地下線,設車站7座(不含奧體中心站)。其中珠江東站為高架站地面站廳,其餘均為地下車站。在終點城西路站設出入線接城西路停車場,並預留向南延伸的條件。在珠江東站附近建主變電所1座。預計2014年完成。
待建線路
地鐵6號線(機場專線) 調整過的6號線大致經過富貴山、明故宮、瑞金路、光華門、大明路、雙龍街,然後抵達祿口機場。線路長33.4km,設站7座(含南京南站),主變電站1座,設秣陵車輛段。 地鐵4號線 四號線西起浦口珍珠泉站,東至仙林東站;線路全長43.1km,其設車站21座,控制中心1座,主變電站3座,設仙林青龍車輛段和浦口採石場停車 地鐵1號線北延線 從邁皋橋起往北,設4站,分別為:曉庄、吉祥庵、燕子磯、太新路, 全部為高架線路,預計耗資5億元。隨著北延線規劃的最新變動,一號線在原來4站的基礎上,將再向北延伸3個站,由原來的4站增加到7個站點,直至新港開發區。不過,地鐵部門表示,一號線將向北至新港開發區還沒有最終定論,目前北延的站點還不能透露。
『陸』 市住房和城鄉規劃建設局和是交通運輸局哪個好
「市住房和城鄉規劃建設局」有這單位嗎?
『柒』 住建局和建設局是一樣嗎
一樣。
建設局是根據第十一屆全國人民代表大會第一次會議批準的國務院機構內改革方案和《國務院關於機容構設置的通知》(國發[2008]11號),設立的住房與城鄉建設部,簡稱為建設局,為國務院組成部門。
1、建設局,又稱住建局,全稱為住房與城鄉建設(規劃)局,縣(或設區)一級主管建設行業的行政部門;
2、住建局--主要是住房、建築的審批規劃發證等;主要是住房、建築的審批規劃發證等。
(7)玄武區住房建設和交通擴展閱讀:
建設局職責調整:
(一)將原建設部的職責劃入住房和城鄉建設部。
(二)取消已由國務院公布取消的行政審批事項。
(三)取消住房和城鄉建設領域個人執業資格行政審批的審查事項。
(四)將指導城市客運的職責劃給交通運輸部。
(五)將城市管理的具體職責交給城市人民政府,並由城市人民政府確定市政公用事業、綠化、供水、節水、排水、污水處理、城市客運、市政設施、園林、市容、環衛和建設檔案等方面的管理體制。
(六)加快建立住房保障體系,完善廉租住房制度,著力解決低收入家庭住房困難問題。
(七)加強城鄉規劃管理,推進建築節能,改善人居生態環境,促進城鎮化健康發展。
『捌』 南京玄武區建設局是什麼性質的單位是企業還是事業單位
機關單位啊 公務員 國家撥款的 比事業單位高一級
『玖』 請問建設局,建委,住建局有啥區別
住建局全稱:住房和城鄉建設局或者住房和城鄉建設委員會(住建委),建設局、建委、住建局只是各地稱呼不同,實際是一個政府部門
以北京市為例:
北京市住房和城鄉建設委員會(簡稱市住房城鄉建設委)是市政府組成部門,為正局級,加掛北京市住房保障辦公室(簡稱市住房保障辦)牌子。
北京市住房和城鄉建設委員會(北京市住房和城鄉建設局)職責:
(一)貫徹落實國家關於住房和城鄉建設方面的法律法規、規章和政策,研究起草本市相關地方性法規草案、政府規章草案並組織實施。研究住房和城鄉建設方面的重大問題,並提出政策建議。
(二)負責保障本市城鎮低收入家庭住房工作。建立和完善住房保障管理制度。研究擬訂住房保障、古都風貌保護和危舊房改造的中長期規劃、年度計劃和政策並組織實施。研究制定棚戶區改造政策。負
責保障性住房的建設和房源分配的協調、管理工作。組織、指導住房保障對象的資格審查和備案管理工作。
(三)負責推進本市住房制度改革工作。研究擬訂住房制度改革相關政策。負責直管公房管理工作。負責公有住房出售、集資合作建房、住房分配貨幣化的管理工作。
(四)負責本市工程建設管理工作。負責重點工程項目建設的協調、監管以及徵收拆遷的協調工作。協調並督促推進鐵路工程建設各項前期工作,協調解決鐵路工程建設中征地拆遷等相關問題。負責建設工程招標投標監督管理和工程施工許可。
負責中央國家機關、駐京部隊、中央企事業單位在京建設項目登記備案和施工計劃管理工作,並對重點建設項目提供協調和服務工作。
(五)負責本市建築市場監督管理、規范市場秩序、推動建築行業發展工作。研究擬訂建築業發展規劃並指導實施。負責建築市場主體資格認定和監督管理。組織制定建設工程造價計價辦法。
(六)負責本市建設工程質量和施工安全監管工作。研究擬訂建設工程質量和安全生產的規章制度並組織實施。負責建設工程質量檢測機構資質管理,負責施工企業安全生產許可管理。
負責牽頭制定各類工地揚塵控制規范。參與重大建設工程質量、施工安全事故調查處理。承擔北京市建築工程事故應急指揮部的具體工作。
(七)負責指導本市村鎮建築工程建設工作。負責村鎮建築工程建設的技術服務,制定村鎮建築工程建設技術標准。組織指導農村危房改造、抗震節能農宅建設工作。
(八)負責促進本市建築節能和行業科技發展工作。研究編制建築業科技發展、建築節能規劃和政策,制定地方工程建設標准,推進住房和城鄉建設科技進步和成果轉化。負責建築節能、綠色建築、裝配式建築、牆體材料革新和散裝水泥發展及管理工作。
(九)負責本市房地產市場監督管理、規范市場秩序、促進房地產業發展工作。研究擬訂房地產業發展中長期規劃、產業政策並組織實施。
負責房地產開發、房地產轉讓、房屋租賃及房地產中介服務的監督管理。負責房地產市場監測分析。負責房地產開發企業資質管理、房地產估價機構備案管理。
(十)負責本市房屋管理工作。研究制定房屋徵收拆遷規劃與年度計劃。負責物業服務的監督管理。負責城鎮房屋使用安全的監督管理,協調有關房屋防汛工作。負責老舊小區綜合整治工作。督促、協調私房等房屋歷史遺留問題的處理工作。
(十一)組織制定本市住房和城鄉建設領域人才建設規劃並指導實施,負責建築業與房地產業各類人員職業資格管理及執業注冊管理。
(十二)完成市委、市政府交辦的其他任務。
(十三)職能轉變。市住房城鄉建設委應當進一步強化住房保障職能,加快完善租購並舉的住房保障體系。
(十四)與市交通委在交通基礎設施建設方面的有關職責分工。市住房城鄉建設委負責城市道路、交通樞紐場站建築工程的施工許可、工程竣工驗收備案、質量安全監督等工作;
市交通委負責城市道路、交通樞紐場站建設項目的組織推進工作。市住房城鄉建設委負責城市軌道交通工程建設施工的安全管理工作;市交通委負責城市軌道交通運營的安全管理工作。
(9)玄武區住房建設和交通擴展閱讀
中華人民共和國住房和城鄉建設部主要職責
(一)承擔保障城鎮低收入家庭住房的責任。擬訂住房保障相關政策並指導實施。擬訂廉租住房規劃及政策,會同有關部門做好中央有關廉租住房資金安排,監督地方組織實施。編制住房保障發展規劃和年度計劃並監督實施。
(二)承擔推進住房制度改革的責任。擬訂適合國情的住房政策,指導住房建設和住房制度改革,擬訂全國住房建設規劃並指導實施,研究提出住房和城鄉建設重大問題的政策建議。
(三)承擔規范住房和城鄉建設管理秩序的責任。起草住房和城鄉建設的法律法規草案,制定部門規章。
依法組織編制和實施城鄉規劃,擬訂城鄉規劃的政策和規章制度,會同有關部門組織編制全國城鎮體系規劃,負責國務院交辦的城市總體規劃、省域城鎮體系規劃的審查報批和監督實施,參與土地利用總體規劃綱要的審查,擬訂住房和城鄉建設的科技發展規劃和經濟政策。
(四)承擔建立科學規范的工程建設標准體系的責任。
組織制定工程建設實施階段的國家標准,制定和發布工程建設全國統一定額和行業標准,擬訂建設項目可行性研究評價方法、經濟參數、建設標准和工程造價的管理制度,擬訂公共服務設施(不含通信設施)建設標准並監督執行,指導監督各類工程建設標準定額的實施和工程造價計價,組織發布工程造價信息。
(五)承擔規范房地產市場秩序、監督管理房地產市場的責任。
會同或配合有關部門組織擬訂房地產市場監管政策並監督執行,指導城鎮土地使用權有償轉讓和開發利用工作,提出房地產業的行業發展規劃和產業政策,制定房地產開發、房屋權屬管理、房屋租賃、房屋面積管理、房地產估價與經紀管理、物業管理、房屋徵收拆遷的規章制度並監督執行。
(六)監督管理建築市場、規范市場各方主體行為。指導全國建築活動,組織實施房屋和市政工程項目招投標活動的監督執法,
擬訂勘察設計、施工、建設監理的法規和規章並監督和指導實施,擬訂工程建設、建築業、勘察設計的行業發展戰略、中長期規劃、改革方案、產業政策、規章制度並監督執行,擬訂規范建築市場各方主體行為的規章制度並監督執行,組織協調建築企業參與國際工程承包、建築勞務合作。
(七)研究擬訂城市建設的政策、規劃並指導實施,指導城市市政公用設施建設、安全和應急管理,擬訂全國風景名勝區的發展規劃、政策並指導實施,
負責國家級風景名勝區的審查報批和監督管理,組織審核世界自然遺產的申報,會同文物等有關主管部門審核世界自然與文化雙重遺產的申報,會同文物主管部門負責歷史文化名城(鎮、村)的保護和監督管理工作。
(八)承擔規范村鎮建設、指導全國村鎮建設的責任。擬訂村莊和小城鎮建設政策並指導實施,指導村鎮規劃編制、農村住房建設和安全及危房改造,指導小城鎮和村莊人居生態環境的改善工作,指導全國重點鎮的建設。
(九)承擔建築工程質量安全監管的責任。擬訂建築工程質量、建築安全生產和竣工驗收備案的政策、規章制度並監督執行,組織或參與工程重大質量、安全事故的調查處理,擬訂建築業、工程勘察設計咨詢業的技術政策並指導實施。
(十)承擔推進建築節能、城鎮減排的責任。會同有關部門擬訂建築節能的政策、規劃並監督實施,組織實施重大建築節能項目,推進城鎮減排。
(十一)負責住房公積金監督管理,確保公積金的有效使用和安全。會同有關部門擬訂住房公積金政策、發展規劃並組織實施,制定住房公積金繳存、使用、管理和監督制度,監督全國住房公積金和其他住房資金的管理、使用和安全,管理住房公積金信息系統。
(十二)開展住房和城鄉建設方面的國際交流與合作。
(十三)承辦國務院交辦的其他事項。