武漢住房建設規劃

❶ 武漢城市總體規劃到底做了哪些年份的

1、1954年版《武漢市城市總體規劃》
2、1959年版《武漢市城市建設規劃(修正草案)》版

3、1982版《武漢市城市總權體規劃(1982-2000年)》
4、1988年版《武漢市城市總體規劃修訂方案》
5、1996年版《武漢市城市總體規劃（1996-2020年）》
6、2010年版《武漢市城市總體規劃（2010-2020年）》

另外你可以參照武漢政府官網 http://www.wpl.gov.cn/zl/zg2030/裡面武漢2030都有

❷ 大家認為，現在武漢的城市規劃存在一些什麼問題

武漢城市規劃，交通感覺地鐵漢口的線路最多，武昌，江夏，青山，蔡甸的地鐵線路太少！
出行不是很方便！城市公租房等項目都在市郊，生活成本高，不方便！

❸ 武漢市國土資源和規劃局的其它事項

（一）將市人民政府土地督察辦公室更名為市人民政府國土資源和規劃督察辦公室，為正處級機構，設在市國土資源和規劃局，內設3個督察組。主要職責為：擬訂國土資源和規劃督察工作的管理制度，並組織落實；監督檢查開發區和遠城區國土資源管理、城鄉規劃實施情況；負責聯系國家土地督察武漢局、住房和城鄉建設部駐武漢規劃督察組。市人民政府國土資源和規劃督察辦公室單列行政編制12名，行政編制從市國土資源和規劃局機關調劑解決，核定正處級督察員1名，副處級督察員5名。
（二）將市城市規劃管理局、市國土資源管理局江岸分局、江漢分局、硚口分局、漢陽分局、武昌分局、洪山分局、青山分局、東湖生態旅遊風景區分局的名稱改為市國土資源和規劃局江岸分局、江漢分局、硚口分局、漢陽分局、武昌分局、洪山分局、青山分局、東湖生態旅遊風景區分局，為市國土資源和規劃局的派出機構，負責各轄區內的城鄉規劃、國土資源、房屋拆遷和測繪勘察管理職責，其它維持不變。遠城區國土規劃體制調整事宜在市國土資源和規劃局機關機構改革後另行規定。
（三）將市國土資源和房產執法監察支隊與市城市規劃執法監察支隊合並組建市國土資源和規劃執法監察支隊，為市國土資源和規劃局所屬行政執法機構，承擔全市城鄉規劃、國土資源、房屋拆遷、測繪勘察的執法監察工作。列事業編制63名，人員經費為財政全額撥款。該執法監察支隊為事業單位，參照公務員法管理，內設7個隊室，即：辦公室、土地執法一大隊、土地執法二大隊、規劃執法一大隊、規劃執法二大隊、礦產執法大隊、測繪拆遷執法大隊。核定支隊長兼政委1名（由市國土資源和規劃局副局長兼任）、副支隊長3名（正處）、專職副政委1名（正處），核定大隊長（主任）7名（副處）、副大隊長（副主任）10名（正科）。
（四）將市城市規劃設計研究院更名為市規劃設計研究院，其它維持不變。
（五）將市城市綜合交通規劃設計研究院更名為市交通規劃設計研究院，其它維持不變。
（六）將市城市規劃信息中心更名為市國土資源和規劃信息中心，掛市地理信息中心、市國土資源和規劃檔案館牌子，為正處級事業單位，列事業編制25名，經費形式維持原渠道不變，其中差額撥款事業編制21名，自收自支事業編制4名（經費為礦產資源補償費）。
（七）市勘測設計研究院列差額撥款事業編制393名，《城市勘察》雜志社仍隸屬市勘測設計研究院。
（八）成立市土地登記發證中心，為正處級事業單位，列自收自支事業編制18名，核定主任1名、副主任1名。
（九）將市城市規劃咨詢服務中心更名為市土地利用和城市空間規劃研究中心，其它維持不變。
（十）將市土地整理儲備中心（市高產農田建設管理中心）、市土地交易中心、市土地整理儲備中心武漢新區分中心整建制調整為市國土資源和規劃局管理。其中，市土地整理儲備中心武漢新區分中心業務上仍由市土地整理儲備中心指導。核定市土地整理儲備中心（市高產農田建設管理中心）書記兼主任1名（副局級），副書記1名（正處級），副主任3名（副處級）。
（十一）將市城市規劃管理局機關後勤服務中心更名為市國土資源和規劃局機關後勤服務中心，其它維持不變。
（十二）將原在市國土資源房產信息中心掛牌的市土地規劃設計研究院更名為市規劃編制研究和展示中心，為獨立事業單位，列差額撥款事業編制4名。

❹ 我想看看武漢未來的城市規劃要在哪才能看到呢

以主城區為核心 布局6大新城組群

都市發展區大致以外環線為界，總面積3261平方公里，城鎮人口880萬。「以主城區為核、多軸多心」進行布局，設立6大新城組群。

主城區重點強化第三產業，發展金融商貿、行政辦公、文化旅遊、科教創新、信息咨詢等區域性中心城市服務功能。其中，中央活動區集中建設兩江四岸濱江活動區、王家墩商務中心區、漢口中心商業區、環沙湖公共服務中心區、中南路-中北路商務辦公區五大中心城市職能區域。

同時，圍繞中央活動區，建設四新、魯巷、楊春湖3個城市副中心。

由主城區向外沿陽邏、豹澥、紙坊、常福、漢江、盤龍等方向形成六大新城組群。其中，東部新城組群包括陽邏新城、北湖新城，重點發展重化工、紡織業和港口運輸等；東南新城組群包括豹澥、流芳新城組團，重點發展光電子、生物醫葯、機電一體等高新技術產業；南部新城組群包括紙坊新城以及黃家湖、青菱、鄭店、金口和五里界等組團，重點發展教育科研和現代物流；西南新城組群包括常福新城、紗帽新城和薛峰、軍山等組團，重點發展汽車及零配件、電子信息、家電製造和包裝印刷等；西部新城組群包括吳家山新城、蔡甸新城和走馬嶺、黃金口、金銀湖等組團，重點發展食品加工、現代物流以及大型居住區；北部新城組群包括盤龍新城和橫店、武湖等組團，重點發展航空物流和綜合居住。

■建設5大產業聚集區

未來建設5個大型產業聚集區。即以青山、陽邏地區為主體，向北湖、左嶺等地區延伸，形成鋼鐵化工及環保產業聚集區；以沌口地區為主體，向常福、軍山、紗帽等地區延伸，形成汽車及機電產業聚集區；以關山地區為主體，向廟山、流芳、藏龍島等地區延伸，形成光電子及生物醫葯產業聚集區；以吳家山地區為基礎，向走馬嶺、徑河延伸，形成食品產業聚集區；適當保留江岸堤角、漢正街等都市工業園、形成都市工業聚集區。

■建成5條軌道線 對外開城際快車

預測到2020年，全市機動車擁有量將達到190-250萬輛，都市發展區出行總量為2500萬人次/日，公交出行比例大於35%，軌道交通比例不低於30%。

在都市發展區里，建設由13條快速路、13條主幹路、7條軌道線組成的「雙快一軌」的交通走廊。其中，到2020年建成5條城市軌道交通線路，總長160公里。

城區規劃擴大內環線至漢陽馬鸚鵡路，新建馬鸚鵡路過江通道，並與墨水湖北路、雄楚大道形成貫穿城市東西的快速路。在二環線上，新建二七路、楊泗港2條過長江通道。在主城南部預留沌口至武昌黃家湖地區的過江通道和古田橋、龍陽橋2座過漢橋梁。

在對外交通上，開通聯系周邊及區域性中心城市的城際列車；構建武漢城市圈「三縱五橫」的公路主通道，形成以武漢為中心的1小時通勤圈；將天河機場建成國際性航空樞紐，形成每年客運2600萬人、貨運35萬噸的運輸能力。建成武漢站、漢口站、武昌站等3座區域鐵路交通樞紐，建成新榮村等10座客運主樞紐。 環境：500米見綠，1000米見園、2000米見水

至2020年，城市建成區人均公共綠地達到16.8平方米，綠地率達38%，綠化覆蓋率達45%，達到國家生態園林城市標准。

構建「兩軸兩環、六楔入城」的生態框架，以長江、漢水及蛇山、洪山、九峰等東西向山系為「十字」型山水生態軸。控制大東湖、武湖、府河、後官湖、青菱湖、湯遜湖等六大放射形生態綠鍥，並深入主城區內部，建立聯系城市內外的生態廊道和城市風道。

在「十字」型山水軸的基礎上，按照「500米見綠，1000米見園、2000米見水」的目標，完善各級園林綠地體系，建設王家墩、漢陽江灘、北洋橋等市級公園和後襄河、新華、戴家湖等區級公園，因地制宜地建設街頭綠地和街頭小游園。

建立黃陂——新洲片、漢口——東西湖片、漢陽——蔡甸片、武昌——江夏片等四片區域性水網。

■形成四級商業網 兩大金融貿易區

在全市形成「中心商業區——市級商業中心——市級商業副中心——社區商業中心」四級商業服務設施網路。以中山大道、解放大道為主軸，建設形成輻射中部地區的中心商業區；完善中南路、鍾家村兩大市級商業中心，新建四新、魯巷、楊春湖等3個市級商業副中心；結合青山、後湖、南湖等大中型居住區，分別布局社區商業中心、便民超市和商業服務網點。

構建王家墩——建設大道、中南——中北路兩個金融貿易區，形成輻射中部地區的金融中心。

以承辦世博會為標准，建設四新國際博覽城、王家墩商務會展中心、豹澥科技會展中心，提升完善武漢國際會展中心，形成「一主三輔」的會展設施體系。

規劃建設東湖、月湖、首義等6處大型文化藝術區和四新、楊春湖、關山等9處中型文化中心。新建、擴建塔子湖、沌口、盤龍、豹澥、湯遜湖、黃家湖、武鋼等7處大型體育中心。

改擴建武漢科技館、武漢美術館，新建四新、流芳兩個主題科技技術館和系列中小型科技展覽館。

在流芳、陽邏、四新和後湖各建一所三級綜合醫院；在南部新城組群、西部新城組群和化工新城各建一所二級綜合醫院。建設武漢傳染病救治中心，增設漢口、漢陽、武昌急救站點。每5萬人設置一個社區衛生服務中心，每0.1-1萬人設置一所社區衛生服務站。

在全市新建3個大型和6個中型老年康樂中心，新建市優撫服務中心，建設流浪兒童救助中心及救助分站，結合城市居住區布局福利型和消費型養老公寓。

❺ 武漢規劃建設的一座高校，一期工程已獲得批復，投資多少呢

說到湖北相信大家都不陌生，尤其是它的省會城市武漢。武漢如今發展可謂是越來越好，是我國的新一線城市，是中部六省唯一的副省級市。武漢素有「九省通衢」，是華中地區唯一可直航全球五大洲的城市，由此可見，境內交通系統還是比較完善的，這也是武漢經濟發展快速的原因之一。除了交通建設能促進經濟增長，一個城市的科教能力對經濟的影響也是很大的，武漢是我國的科教基地，境內高校數量還是蠻多的。

武漢商學院馬影河校區建成後，漢南地區的大學將增至三所。該校區的建設對於武漢科教能力的提升有一定的促進作用，促進周圍區域商業圈的發展，帶動區域經濟增長。所以大家是不是很期待武漢商學院馬影河校區的建設呢？

❻ 武漢在建的一座新地標，規劃佔地288公頃，何時建成

如今提起武漢相信大家都非常的熟悉，今年的武漢尤其受到大家的關注。武漢長期位居我國新一線城市榜單中，那麼它的發展也是非常引人關注的。事實上武漢的綜合實力還是很強悍的，經濟上早就突破了萬億的關卡，在交通方面武漢一直都有著九省通衢的稱號-，水陸空三方面的交通都很便捷。

武漢周大福金融中心結合藝術、人文和自然元素，建立多層交通、建築、景觀體系，打造人性化綠色辦公環境，並構建全新智能化雲端辦公體系和社交平台，將成為武漢的新地標。所以大家是不是很期待武漢周大福金融中心的建成呢？

❼ 武漢華僑城規劃如何現在建設得怎樣

武漢華僑城引入現代服務業成片綜合開發模式，集合游樂公園、都市娛樂、主題版酒店權、人文藝術、生態居住等多種功能，以「現代服務、文化旅遊、生態環保、青春時尚」為特色，通過「四大公園、四大文化中心、兩個主題酒店、一個國際文化灣區」的產品形態，打造一個創新型的生態文化旅遊示範區和多元化的現代服務業聚集區。將成為輻射中國中部的旅遊戰略支點項目和華中旅遊新地標。

❽ 請告知《武漢市城市規劃管理技術規定》的全文，謝謝！

武漢市城市市政公用和其他工程設施規劃管理技術規定(2003)
武漢市人民政府令 第143號 規定的很清楚
第十一條 居住建築間距，按下列要求確定：
(一)建築高度24米以下(含24米，下同)的居住建築之間的間距為：
1、縱牆面與縱牆面的間距，密度一區內不少於建築高度的0.9倍，密度二區內不少於建築高度的1.0倍，密度三區內不少於建築高度的1.1倍，其中在國家級開發區和東西湖、漢南、江夏、蔡甸、黃陂、新洲等區的建制鎮規劃區內不少於建築高度的1.2倍；並應符合建築設計防火規范的間距要求；
2、縱牆面與山牆面的間距，密度一區內不少於10米，密度二區內不少於12米，密度三區內不少於14米；3山牆面與山牆面的間距，建築高度在12米以下的不少於6米，建築高度在12米以上的不少於8米。
(二)建築高度24米以上(不含24米，下同)的居住建築之間的間距為：
1、縱牆面與縱牆面的間距，其中24米以下部分間距按前項第1目計算，24米以上部分在密度一、二區按不少於所增加建築高度的0.3倍進行遞加計算，在密度三區按不少於所增加建築高度的0.4倍進行遞加計算，不足26米時，按26米計算；其最大間距，在密度一區內可以不超過40米，在密度二、三區內可以不超過45米；
2、縱牆面與山牆面的間距，縱牆面在南面時，不少於20米，其餘情況下不少於18米；
3、山牆面與山牆面的間距，密度一區內不少於14米，密度二、三區內不少於15米；
4、點式建築的間距，按建築之間的南北向重疊面進行計算：無重疊面時最近點距離不少於15米；重疊面小於12米時，間距不少於18米；重疊面大於12米時，按本項第1目計算。
(三)建築高度24米以上的居住建築與建築高度24米以下的居住建築之間的間距為：
1、建築高度24米以上的建築縱牆面與其南側的建築高度24米以下建築的縱牆面之間間距按本款第(一)項第1目計算；與其北側的建築高度24米以下建築的縱牆面之間間距按本款第(二)項第1目計算；
2、建築高度24米以上的建築山牆面與其北側的建築高度24米以下建築縱牆面之間間距不少於20米；與其南側的建築高度24米以下建築縱牆面之間間距不少於18米；與其東西兩側的建築高度24米以下建築縱牆面之間間距不少於14米；
3、建築高度24米以上的建築縱牆面與其北側的建築高度24米以下建築山牆面之間間距不少於18米；與其南、東、西側的建築高度24米以下建築山牆面之間間距不少於14米；
4、建築高度24米以上的建築山牆面與建築高度24米以下建築山牆面之間間距不少於14米。在密度一、二區內臨城市主、次幹道，根據城市規劃用地條件及城市空間景觀要求布置的建築與周邊現有的永久性建築之間間距按前款執行確有困難的，其間距可適當縮小，但不得少於應退間距的50%，並應符合建築設計防火規范的間距要求。
第十二條 非居住建築之間的間距，可按本規定第十一條規定的間距適當減少，但減少幅度不得超過20%，並應符合建築設計防火規范的間距要求。
第十三條 居住建築與其南側非居住建築的間距，按本規定第十一條規定確定；與其北、東、西側非居住建築的間距，可按本規定第十一條的規定適當減少，但減少幅度不得超過20%，並應符合建築設計防火規范的間距要求。
第十四條 建築間距按以下規定計算：
(一)建築間距按相鄰建築外牆軸線間距計算；
(二)建築縱牆面外挑陽台、梯平台、走廊及凸出輔助設施部分的累加長度超過縱牆面長度二分之一的，其間距以最大外凸部分或外凸部分軸線的垂直投影線計算；
(三)建築山牆設置外挑陽台的，建築間距按陽台外軸線的垂直投影線計算；
(四)建築山牆若開有卧室窗，則按建築縱牆計算建築間距。建築間距按前款規定仍無法確定的，由城市規劃行政主管部門結合實際情況確定。
第十五條 非平行布置建築之間的建築間距，按建築之間的平均距離計算。非平行布置的建築之間最近點的距離應不少於標准間距的0.7倍，並應符合建築設計防火規范的間距要求。非平行布置建築之間的角度超過60度的，則按建築縱牆面對山牆面的規定計算建築間距。
第十六條 建築後退規劃用地范圍線按下列規定進行：
(一)相鄰建築雙方各自從規劃用地范圍線起計算後退距離，後退距離不少於本規定第十一條、第十二條、第十三條、第十四條、第十五條規定間距的一半；
(二)在現有永久性建築南北兩側新建居住建築，且永久性建築未按前項規定退夠應退間距的，新建居住建築的後退距離應在自身應退規劃用地范圍線間距基礎上再行後退，其中：新建居住建築在北側時，間距不少於本規定的第十一條、第十二條、第十三條、第十四條、第十五條規定間距的80%；新建居住建築在南側時，間距不少於本規定的第十一條、第十二條、第十三條、第十四條、第十五條規定間距的90%，並應符合建築設計防火規范的間距要求。新建學校的教學用房、醫院的醫療用房和其他特殊工程項目以及與其相鄰的新建築物(含居住建築和非居住建築)，建築間距除應符合本規定第十一條要求外，還應在各自應退距離基礎上加大10%。
第十七條 沿城市規劃道路新建建築物，其後退規劃道路紅線的距離由城市規劃行政主管部門根據城市道路等級、建築物建設規模、使用性質等情況確定，但最小距離應符合下列要求：
(一)建築高度24米以下的居住建築後退規劃道路紅線不少於3米；
(二)建築高度24米以上的居住建築、建築高度24米以下底層帶商業用房的建築物及小型公共建築後退規劃道路紅線不少於5米；
(三)新建有大量人流、車流集散的大型公共建築、建築高度24米以上的公共建築，後退規劃道路紅線不少於15米；在密度一、二區內後退規劃道路紅線確有困難的，經城市規劃行政主管部門批准，可適當少後退距離，但不得少於應退距離的80%；
(四)工業廠房、倉庫、居住區管理用房等，在滿足基本使用要求的前提下，由城市規劃行政主管部門確定後退規劃道路紅線的距離；
(五)臨城市規劃道路修建的圍牆、擋土牆，必須後退規劃道路紅線0.5米，其形式應美觀、通透；不臨城市規劃道路修建的圍牆，不得超過其規劃用地范圍線。
在城市規劃道路兩側修建建築物，其台階、坡道、基礎、地下室、施工維護樁、雨棚等，均不得超出規劃道路紅線。本條規定後退規劃道路紅線距離從建築物底層凸出外牆起算，外挑部分垂直投影線超出底層凸出外牆的，按外挑部分的垂直投影線起算。
第十八條 新建建築物退讓公路、鐵路、供電高壓走廊、危險品庫、排水走廊等，按相關規定執行。在城市現狀公共通道邊新建建築物，由城市規劃行政主管部門根據相鄰各方關系確定建築間距。

❾ 發改委一日發25條城軌批文為什麼沒有武漢！武漢的城市軌道建設規劃 我覺得剛開始規劃就落後了！

有什麼看法？
武漢現在發展的是地鐵，早就批准了，一直在建，你人不在武漢嗎？
輕軌已經不會搞了。

❿ 建設局和規劃局 合並了嗎

建設局和規劃局沒有合並，兩者被劃歸了不同的部門

以武漢為例：

一、武漢市建設局劃歸武漢市城鄉建設委員會

1、研究制訂城鄉建設科技發展政策、中長期規劃和年度計劃，促進建設行業信息化發展;組織建設行業重大技術引進、重大科技項目攻關;負責行業科技成果的管理，組織推廣新產品、新村料、新工藝、新設備;促進建設行業科技進步。

2、負責城鄉建設和管理綜合資料的收集、統計和分析;負責城市建設、城市管網檔案、信息、情報資料的收集、整理、歸檔、管理和利用。

3、負責制訂建設行業的人才培養規劃並指導實施;負責建設行業關鍵崗位職(執)業資格培訓、繼續教育管理工作;指導相關行業學會、協會;在業務上監督管理武漢市城市建設基金管理辦公室。

二、武漢市規劃局劃歸了武漢市國土資源和規劃局

1、負責測繪勘察管理。負責測繪項目登記，管理測繪市場、地理信息市場和測繪成果；負責測量標志的使用核准和保護工作，監管地圖的編制、出版、展示及登載；組織開展規劃勘察、基礎測繪和其它重大測繪工作；負責基礎測繪成果的提供和使用審批。

2、承擔國土資源和城鄉規劃督察日常工作。擬訂國土資源和城鄉規劃督察工作的具體辦法和管理制度，並組織實施；對開發區和遠城區國土資源、城鄉規劃的審批、實施和執法情況進行監督檢查。

3、負責建設工程規劃批後執法管理，查處建設工程核位放線至規劃驗收前未按建設工程規劃許可證規定建設的違法建設行為，會同城管部門查處其它違法建設行為；負責國土資源、房屋拆遷、測繪勘察執法監察，依法查處有關違法違規行為。

4、負責全市基礎地理信息的收集整理、系統建設及開發利用；負責城鄉規劃、國土資源、房屋拆遷、測繪勘察方面的信息化建設、新技術推廣運用和行業資質管理工作；負責規劃展示工作。

5、負責國土資源和規劃方面的行政復議和應訴工作；負責局系統行政執法責任制等依法行政相關工作；負責政務公開、信訪相關工作。

(10)武漢住房建設規劃擴展閱讀

武漢市城建委的職責：

(一)貫徹執行國家、省、市有關城鄉建設、工程建設管理、房屋建築和市政基礎設施建設、建築業和工程勘察設計咨詢業管理的法律、法規、規章及方針、政策，研究擬訂地方性政策並指導實施。

(二)根據全市國民經濟和社會發展總體規劃及城市總體規劃，負責組織研究擬訂城鄉建設發展重大戰略和中長期發展規劃;組織研究擬訂城鄉建設重大政策;組織研究分析城鄉建設綜合性、系統性、長遠性重大問題;參與起草有關城鄉建設的地方性法規草案、政府規章草案;參與城市建設總體規劃、土地利用規劃編制。

(三)負責統籌城鄉建設工作。負責編制村鎮建設的中長期規劃和年度計劃;組織制定村鎮建設相關建設標准、技術規定和相關政策;負責小城鎮市政公用基礎設施建設、小城鎮和村莊人居生態環境改善的統籌協調;

(四)組織開展城鄉建設項目前期工作;組織編制城市道路、橋梁隧道、路燈等城市基礎設施專項建設規劃;組織制訂城鄉建設重大工程項目前期工作計劃，建立項目儲備庫，並據此擬訂城鄉建設近期計劃;參與制訂保障性住房建設計劃。

(五)按市人民政府規定的許可權，負責城市道路、橋梁隧道、園林綠化、環衛、給排水、公交站點等市政公用基礎設施建設項目的項目建議書、可行性研究、初步設計的審查、審批和報批;負責路燈行政管理工作，委託市供電部做好路燈具體管理工作，負責制訂路燈建設計劃，安排路燈建設維護資金

(六)會同有關部門制訂、審核、下達全市城鄉建設年度投資計劃和資金計劃，並監督實施;指導編制城市建設利用外資計劃;會同財政部門安排、使用和管理城建資金。

(七)負責城市管網建設統一管理和綜合協調，負責市政道路范圍內各類管線建設的監督管理;負責指導城市管網信息平台的建設和維護工作;指導編制城市給排水、燃氣、熱力電力、通信、消防、交通信號設施等管網建設專項規劃，編制綜合管線年度建設計劃並下達實施。

(八)負責建築節能改造的監督管理，擬訂綠色建築監管體系和標准體系並組織實施;會同有關部門研究擬訂城鄉建設節能減排的政策和發展規劃，推進指導城鄉重大建設節能項目;負責新型牆體材料、建築節能產品、散裝水泥、商品混凝土和預拌砂漿的推廣使用。

(九)負責建築工程和城市道路、橋梁隧道等市政基礎設施工程質量、安全生產、文明施工的行政管理;負責給排水、燃氣、熱力、園林綠化、電力、固體廢棄物處理設施以及其他市政基礎設施工程和路燈建設工程的文明施工監督管理;

(十)負責監督執行工程建設強制性技術標准，會同有關部門制定地方性工程建設技術標准和技術規定，組織制定建設項目地方經濟評價方法、經濟參數，組織編制或補充地方工程造價定額，監督指導各類建設標準定額的實施。

(十一)負責建築施工企業、市政施工企業、裝飾裝修企業、建築製品企業、建築監理單位、勘察設計咨詢單位、招標代理機構、工程造價咨詢機構、設計審查機構等的資質和從業人員的資格管理。

(十二)負責建築業的行業管理，培育、規范建築市場，指導促進行業發展;負責建設工程招標投標、工程監理、市場准入、工程合同、工程造價、施工許可和工程竣工驗收備案管理。

(十三)負責制訂工程勘察設計咨詢業產業發展規劃，培育、規范勘察設計市場，指導促進行業發展;負責工程勘察設計咨詢業行業管理;負責勘察設計招標投標、勘察設計合同、初步設計審查、施工圖設計審查、工程勘察設計質量的管理;負責房屋建築和市政基礎設施建設項目的抗震設防管理。

(十四)研究制訂城鄉建設科技發展政策、中長期規劃和年度計劃，促進建設行業信息化發展;組織建設行業重大技術引進、重大科技項目攻關;負責行業科技成果的管理，組織推廣新產品、新村料、新工藝、新設備;促進建設行業科技進步。

(十五)負責城鄉建設和管理綜合資料的收集、統計和分析;負責城市建設、城市管網檔案、信息、情報資料的收集、整理、歸檔、管理和利用。

(十六)負責制訂建設行業的人才培養規劃並指導實施;負責建設行業關鍵崗位職(執)業資格培訓、繼續教育管理工作;指導相關行業學會、協會;在業務上監督管理武漢市城市建設基金管理辦公室。

(十七)負責全面協調推進軌道交通建設工作，承擔軌道交通建設的統籌、協調、督辦職責；負責組織市發展改革、財政、金融、交通運輸、國土規劃、環保、公安交管等部門和相關區就軌道交通建設項目前期工作、工程建設、運營管理等問題的研究提出政策建議，協調解決軌道交通項目前期審批

(十八)指導區城鄉建設行政管理工作。

(十九)承辦上級交辦的其他事項。