汉中城乡规划建设局

㈠ 汉中市城乡建设综合开发有限责任公司怎么样

汉中市城乡建设来综合开发有源限责任公司是2010-08-19在陕西省汉中市汉台区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省汉中市汉台区西大街25号。

汉中市城乡建设综合开发有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是9161070271358400XN，企业法人张晓剑，目前企业处于开业状态。

汉中市城乡建设综合开发有限责任公司的经营范围是：房地产经营；建材销售；场地租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为715964万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共63家。

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㈡ 汉中高铁站规划具体情况

现有汉中火车站建成于1998年，框架二层，站房面积平方米，随着汉中经济的快速发展和人流量的不断增加（预计2020年旅客发送量达680万人，办理地方运量250万吨），现有车站已不能满足客流需求，急需改扩建。此次结合西成客专引入汉中地区的重大历史机遇，将现有汉中车站改扩建为西成客专高速客运站，在铁道以北新建普速客运站，将货运全部迁建至褒河车站。汉中车站初步设计概算总额为11.22亿元，客专车场设到发线8条（含正线）、普速车场设到发线6条（含正线），南站房按12000平方米设计建设，考虑到车站北侧不确定因素较多，因此预留北站房及基本站台条件，待全线投运后视情况再确定规模另行建设。汉中车站总建设工期为18个月，有西安铁路局投资建设。

自2008年8月19日我市与铁道部就汉中铁路建设进行会谈，并印发部市纪要以来，市政府先后于2008年10月和2009年6月成立了汉中市西安—汉中—成都铁路高速客运专线建设工作协调领导小组和汉中市铁路建设指挥部，并由市委、市政府主要领导亲自挂帅。多次召开专题会议研究西成客专建设前期工作、汉中火车站改扩建及铁路安置小区征地有关问题和如何搞好项目前期协调服务等。

为使西成客专建设方案尽量照顾地方经济及社会发展需要，市政府多次召集各有关部门和县区与铁一院座谈衔接，研究西成客专建设的有关前期工作，在充分听取多方意见和建议的基础上，以汉政函[2008]143号文向中铁一院发出了《关于西安至成都铁路客运专线建设方案相关问题的函》，函中对西成客专的线路走向、站点设置、主要技术标准以及建设时机等都提出了明确意见。

2008年12月10日—12日，铁道部在西安召开了新建西城高速铁路西安至江油段预可行性研究报告审查会。

2009年1—2月份，市政府及有关县区与铁一院进一步就站点设置、线路走向再次与铁一院协商沟通。

2009年3月4日，铁道部以铁计函[2009]223号文批复《汉中车站改扩建工程项目建议书》，原则确定了主要技术标准、建设方案、规模以及投资估算、建设工期，在此函中特别强调：按照部市纪要（办函[2008]110号）确定的原则，汉中市负责汉中站区铁路改造用地范围内的地方企业、居民房屋和管线的征地拆迁费用约0.5亿元，资金由汉中市自筹。

2009年4月1日至2日，铁道部工程设计鉴定中心在北京召开了汉中火车站改扩建工程可研报告审查会，会议上铁道部对市政府提出了三点要求：1、在4月中旬铁道部计划司审批汉中火车站可研报告前市政府要对汉中车站改扩建工程涉及的征地、拆迁的时间问题和环评意见做出书面承诺；2、在6月份汉中车站改扩建工程正式开工前，汉中火车站北广场必须提前动工建设；3、在4月10日前将汉中车站可研报告及设计方案的有关意见正式回复铁道部计划司及铁道部工程设计鉴定中心。为此，市政府在2009年4月10日召开的政府常务会议上专题研究汉中火车站建设问题，并以汉政函[2009]30号文《关于汉中火车站工程设计方案修改意见的函》就站房建设方案、广场和站房统一规划设计建设问题、站东路的下穿方式、车站台线规模，以及广场建设问题正式回复铁道部。

2009年4月27日至30日，铁道部在北京主持召开了西安至成都铁路客运专线西安至江油段可行性研究报告评审会，对项目的方案比选、线路、站点布设及投资预算做了原则确定。此次会议保留了我市境内城固段的线路走向意见。此后，铁一院工程技术人员进驻汉中开展了为期2个月的西成客专线路定点勘测工作。

2009年5月22日至23日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在北京主持召开了新建西安至成都铁路江油段项目建议书评估会，对此项目的区域布局、功能定位、建设标准及建设意义在国家层面上做了重新认定。此次会议变化较大的在铁路运行速度目标值的确定上，由于此线路沿线地形复杂，考虑技术因素及国内目前尚无350公里/小时长大铁路干线运营、管理的实践，同步大规模建设高标准客运专线有一定风险，因此，评估认为，本线路速度目标值宜采用初期按250公里/小时标准建设，基础设施按350公里/小时标准进行预留的方案。

2009年5月25日至27日，铁道部工程设计鉴定中心在北京主持召开了汉中车站改扩建工程初步设计审查会。会后，市政府通过认真研究，以汉政函[2009]55号《关于汉中车站改扩建工程设计方案修改意见》对涉及车站改造站东路下穿、改造加宽车站西侧的谠骆路、汉中粮食储备库专用线问题，以及城固站线路走向、设站问题等函复铁道部。

2009年6月29日，铁道部以铁计函[2009]866号文批复了汉中站改扩建工程可行性研究报告，将项目建议书中提出的“站区拆迁费约0.5亿元”重新确定为0.9亿元。期间，市政府主要领导多次赴北京向铁道部汇报西成客专及汉中火车站建设问题，希望能够引起部里领导的重视，充分考虑汉中财力紧张的状况。

2009年6月9日至10日，副市长张雁毅、市长助理、市发改委主任李宝玉带领市发改委、市规划局、市国土局等部门领导专程向铁道部计划司及技改处做了汇报，涉及三个方面的问题：第一，南北广场建设费用问题；第二，粮库专用线问题；第三，站东路南北下穿铁路连通石马路问题。铁道部计划司当即答复：南北广场建设费用按惯例要地方政府承担，铁路部门不负担此项建设费用；粮库专用线问题在技术上可以妥善解决，不再做整体搬迁考虑；站东路下穿铁路问题，可以一并设计，新增工程规模费用纳入新项目，穿过既有车站规模的建设费用由地方承担。

2009年8月18日至20日，市长胡润泽、市长助理、市发改委主任李宝玉、市政府副秘书长杨明全同志又专程赴北京向铁道部汇报项目情况，铁道部计划司、技改处领导听取了汇报，李宝玉同志代表市政府就站东路问题、站房建设拆迁费问题、南北广场建设问题做了汇报。

2009年9月29日铁道部和省上有关领导来举行了开工仪式。

截止09年12月底现在征地拆迁摸底工作已经基本结束，征地拆迁范围包括：西成客专汉中站站房、站台及站线，北站房、站台及站线，南、北广场等。总用地533.7亩，总拆迁户数677户（其中：个户641户、单位及集体36户），总拆迁面积15.3万平方米（其中：个户85175.03平方米、单位及集体67793.7平方米），总征地拆迁费用为8.27亿元。其中，西成高速客运站（南站）站房、站台及站线：总用地约240亩，需拆迁276户3.2万平方米，征地拆迁费1.84亿元；北广场和北站房、站台及站线：总用地约133.7亩，需拆迁244户4.39万平方米，征地拆迁费1.27亿元；南广场：总用地约160亩，需拆迁157户7.69万平方米，征地拆迁费5.15亿元。

三、2010年工作目标任务

（一）确保西成客专线路工程顺利全线开工，完成部分桥梁和隧洞工程建设。

（二）完成火车站改扩建征地拆迁工作，年内完成部分主体建设；完成火车站南北广场和北站房设计。

（三）完成褒河火车站及库房征地拆迁工作，年内开工建设。

（四）完成阳安铁路扩能工程的核准批复，并争取年内开工建设。

（根据汉中市发改委资料整理）

㈢ 汉中滨江新区建设范围

滨江新区开发建设规划控制范围总面积约17.5平方公里，统一规划，分回两期实施。一期为江答北西片区，规划控制面积约7.5平方公里，其中近期开发建设面积约6.1平方公里。具体范围为：北至武侯路，西、南至汉江河堤，东至兴元路、西新街、西一环、民主街、西环路、荔枝路、南一环、天汉大道。二期为江南西片区，规划控制面积约10平方公里。具体范围为：北起汉江南岸河堤，西至西二环大桥西北方向2公里，南至江南西路。

㈣ 汉中市政府提出三市建设目标,三市内涵是什么

“三市”建设：是指建设“陕甘川毗邻地区经济强市、特色鲜明文化名市、生态良好宜居城市”。

㈤ 汉中市的三市建设具体内容是什么

汉中市的“三市建设”具体内容是：建设区域中心城市、文化旅游强市、陕西最美城市。

三市建设是围绕贯彻中央“五位一体”总体布局，实现全面小康、追赶超越的总体性要求结合汉中实际提出的具体性目标，也是当前和今后一个时期汉中推动改革发展的实践遵循。

扩展内容：

中共汉中市委书记王建军：

关于把汉中建成区域中心城市、文化旅游强市、陕西最美城市战略目标对于汉中的意义，王建军说，我们紧紧围绕这一战略目标，按照全面提标、全面提速、全面提质“三个全面”要求，制定了追赶超越、建设“三市”战略框架图。

一是拉高标杆明确战略任务，提出了“一个加强、六个超越、八个追赶”的战略任务。“一个加强”： 即创建全省基层党建示范市，推动党的建设全面加强。“六个超越”：即到2021年，全市经济增速高于全省平均水平2个百分点，经济总量进位。“八个追赶”：即到2021年，战略性新兴产业占生产总值比重、常住人口城镇化率、旅游总收入年均增速追平全省平均水平。

二是系统推进六大战略布局，实施产业兴市战略，推进工业翻番、农业倍增、全域旅游工程，夯实追赶超越产业根基，建设经济繁荣的真美汉中；实施生态立市战略，推进生态环境工程，构建绿色屏障，发展循环经济，彰显追赶超越发展底色，建设宜居宜业的真美汉中；实施文化名市战略，推进文化振兴工程，加快文化资源产品化、文化产业特色化，凝聚追赶超越精神动力，建设文明和谐的真美汉中；实施项目拉动战略，推进千亿投资工程，优化投资结构，扩大有效投资，做强追赶超越底盘支撑，建设充满后劲的真美汉中；实施城镇带动战略，推进城乡统筹工程，实现产城互动、城乡一体，建设精致灵动的真美汉中；实施创新驱动战略，加快构建现代创新体系，持续深化改革扩大开放，激发追赶超越持久动力，建设活力开放的真美汉中。

三是筑牢三大项目支撑体系，全面推进“十大工程”建设，构建追赶超越全面性布局、骨干性项目支撑体系；倾力打造“一环两城三园四极”十大重大项目，构建追赶超越战略性布局、突破性项目支撑体系；分年度实施若干产业类、基础设施类、环保类、文化事业类、民生类等大项目或实事好事，构建群体性布局、基础性项目支撑体系，加快形成多点发力、多元支撑的发展格局。

㈥ 汉中市城乡建设规划网政风行风网上调查

关于进一步加强政风行风建设的通知
作者： 来源：汉中市城乡建设规划局 时间：2014年10月28日
机关各科室，局属各单位：
针对局系统连续两年政风行风测评结果排名靠后的严峻问题，局主要领导高度重视，认真研究分析，指出局系统在政风行风建设方面存在以下问题：一是思想不重视。有的认为政风行风建设仅仅是领导和牵头科室的事，与己无关，对政风行风相关工作不关心、不支持；有的单位和科室领导，缺乏大局意识和集体荣誉观念，麻木不仁，敷衍塞责，把贯彻精神停留在本人，不落实、不传达、不安排。二是服务不到位。一些科室单位和个人的服务意识不强，对待服务对象态度差，工作作风改进不大，不能在办结业务时对局系统和本科室担负的工作职责进行广泛深入宣传，导致服务对象对系统工作责任不清楚，对系统工作不满意。三是工作不细致。建立的测评信息库不科学，一些科室和单位所提供的服务对象结构比例不合理、不全面，全集中在建筑和房地产，尤其是部分公司内部人太多，比较集中，且有的不一定与局打过交道；大量的建设单位也是系统的服务对象，党政机关、社会团体这方面提供的太少；负责提供联系人的单位、科室对测评对象信息掌握不准确、不全面，不能深入细致地开展调查研究，不能按要求主动征求意见和走访询问，致使服务对象对测评工作一无所知。四是落实不坚决。去年以来，局党组、领导班子就做好政风行风建设多次进行安排部署并提出有关要求，专门对科室和局属单位负责人进行了通报和强调，并作出具体安排。但是，这些精神并没有得到很好的贯彻落实。要求每个科室和单位都要提供联系人和电话号码，有的科室和单位提供了，有的科室和单位没有提供；要求提供联系人的单位和科室要逐一对联系对象进行联系、走访询问，但经过抽查，联系人均表示不知情，也没有接过局系统打去的联系电话。局里三番五次强调的具体工作，被一些单位和科室当了耳边风。五是监督不严格。在政风行风建设工作的具体实施中，牵头科室和监督机构也存在责任心不强，组织不够有力，协调不够到位，监督不够严格等问题。
反思测评结果，不难看出以上问题的出现，无不与系统单位各级领导和同志对政风行风工作的重视程度不够、集体荣誉感不强有关，无不与自身主观的工作服务不到位、责任心下降有关，无不与工作的主观能动性不够，思想惰、身子懒，重业务、疏形象，工作虚、不务实有关，无不与联系群众不紧密、开展工作不全面，具体工作方法少有关。为此，局党组要求系统全体人员切实高度重视测评结果，增强大局观念，增强责任意识，增强集体荣誉意识，转变工作理念，深入查找问题，切实落实整改，提升政风行风建设水平。

一、落实责任追究，切实加强政风行风的组织领导。各级领导、机关科室和局属单位要像重视业务工作一样重视政风行风建设，像抓业务建设一样抓好政风行风建设，切实按照“管行业必管行风”、“谁主管、谁负责”的要求，落实“一岗双责”。局各分管领导、单位科室负责人，在抓好业务工作的同时，对政风行风要保持足够的注意力，投入足够的精力，切实改进政风行风。对抓政风行风建设领导不力，要求不严，因政风行风影响系统形象和造成全面工作被动地单位和个人，要严格追究责任。

二、针对存在问题，切实抓好整改工作。一方面，要切实对照群众和服务对象提出的意见建议，认真梳理，落实责任，确定相关科室、单位落实，能整改的问题马上整改，不能整改的要及时提出整改意见建议，列出时间表，确保整改落实到位；另一方面，要从主观入手，对照自身在政风行风方面存在的具体问题，切实抓好落实整改，切实做到不让系统的形象在自己那里受到影响，不因自己的不努力、不作为而让系统全面工作受影响。

三、精心准备筹划，切实办好政风行风热线。承担政风行风热线工作的领导、科室和单位，要及早动手做好各项准备工作，早筹划、早安排、早落实，认真做好政策法规和系统职能的宣传，认真接受群众咨询和听取群众意见建议，认真对意见建议和投诉的办理情况进行反馈，切实做到“件件有答复，事事有着落”，尤其是对群众关心的热点、难点、投诉问题要及时给予现场答复。

四、积极主动作为，切实抓好政风行风测评。一是建立工作人员与服务对象直接联系制度。要进一步密切与服务对象的日常联系，局系统县级单位科以上领导和局机关、系统科级单位全体在编在职人员每人至少落实10名重点联系服务对象。联系对象经分管领导把关后，要进入政风行风测评数据库。联系人要主动搞好联系对接，经常征求联系服务对象的意见建议并反馈情况，以优质服务赢得对系统政风行风建设的满意。各单位联系人名单于2月底前报局监察室（见附件1）。二是夯实网络测评的宣传组织工作。省厅开通的政风行风测评系统长期以来无人问津，导致我局系统在省厅组织的政风行风测评工作中被扣分，影响了系统政风行风成绩。为强化这项工作，各科室和单位要对这项工作进行跟踪落实，抓好具体工作的宣传组织和实施，扩大群众的知晓度，确保测评参与率与满意率。各单位、科室要按照局里安排的时间节点，组织人员参加测评（责任区分详见附件2）。

五、严格落实制度，切实加强监督检查。牵头单位、责任领导和局监察室在政风行风建设工作方面，要积极作为，主动抓好三项监督：一是抓好经常性地政风行风建设跟踪问效。结合每季度对“一书三证”办理情况抽查，采取电话咨询，与服务对象座谈等形式，对具体办理科室和人员的服务态度、工作责任落实、是否有吃拿卡要等行为进行抽查，广泛征求服务对象对系统政风行风建设的意见建议。二是抓好工作人员与服务对象直接联系制度落实情况的监督检查。每月通过电话咨询，抽查2%的直接联系对象，对联系人员是否主动联系、是否跟踪服务、是否征求意见建议情况进行抽查，对没有联系或联系不够的每季度直呼其名进行通报批评，对造成不良影响的年底进行追责。三是抓好对网络测评工作组织实施的检查。按照区分的任务，每月对各科室、单位网络测评工作开展情况进行检查，对不落实的单位要进行通报批评。各项抽查情况由监察室负责人按月、按季报局主要领导阅示。
附： 政风行风联系表、局系统网络测评宣传组织工作责任区分一览表

汉中市城乡建设规划局
2014年1月23日

㈦ 汉中市城市建设投资开发有限公司怎么样

简介：汉中市城市建设投资开发有限公司于2003年8月25日经汉中市人民政府第7Xr次市长会回议决定成立，是市政府投资控答股的实行“市场运作、自负盈亏”的国有独资法人企业。为全面落实科学发展观，有效实施国有资产整合，理顺城投公司与相关职能部门的关系，相对集中经营城市的经济效益和社会效益，充分发挥城投公司投融资、开发经营的主体职能，按照市政府2008第20次常务会议精神、市政府2009年2月12日（汉政字〔2009〕15号）《关于完善市城市建设投资开发有限公司管理体制的意见》，公司管理体制得到进一步的明确和落实。
法定代表人：张汉安
成立时间：2004-02-09
注册资本：35236万人民币
工商注册号：612300100013778
企业类型：有限责任公司
公司地址：陕西省汉中市汉台区中银大厦12层

㈧ 汉中市城市建设投资开发有限公司的主要职责

城投公司为市政府直属国有独资企业。按照市政府经营城市的总体要求，相对集中经营城市的管理职能，实行市场化运作、优化资源配置、提高办事效率，全面提升城市开发经营的整体水平。
城投公司的发展目标为突出城市开发、稳步壮大城投公司融资能力，拓宽发展思路、拓展发展领域。将城投公司逐步打造成整合城市国有资产的主平台、经营城市的投融资主平台、策划运作城市重大基础设施项目的实施主体。
按照市政府授权，履行以下职责：
负责牵头组织实施中心城区基础设施重大项目的策划、包装、融资、开发等相关项。
按照城市发展“双百”(中心城区100人口、建成区100平方公里)目标要求和城市总体规划，重点包装、推进一批拉大城市框架、提升城市品位、完善城市功能的重大项目。
遵循项目带动、滚动发展、稳步壮大的原则。
理顺资源配置关系。按照项目需求，建立与市发改委、财政局、国土局、国资委、建规局、城管局等相关部门的联席会议制度，统一认识、规范运作。
依法进行资源置换。涉及项目开发经营用地，由城投公司提出开发方案，报市政府批准后，按一级土地市场运作方式由国土部门依法进行收储、交易。涉及其他国有资产置换，商主管部门一事一议，报市政府审批，符合城市经营发展战略的，优先由城投公司开发经营。
凡市政府投资、参股的城市基础设施项目和社会公益性项目，由城投公司统一组织实施。
积极拓宽融资渠道，吸纳社会资本，组建贷款公司，服务县域经济和中小企业。