两江新区建设局副局长

1. 重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司怎么样

简介：重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司成立于2010年09月16日，主要经营范围为房地产开发（按许可证核定范围和期限从事经营）等。
法定代表人：李谨
成立时间：2010-09-16
注册资本：21679.938万人民币
工商注册号：500109000020561
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市北碚区水土镇大地村

2. 中铁建设在重庆设有几个工程处。(中铁建在重庆两江新区，幸福广场有个第三工程处，处长朱玉春，是真的吗

假的，所谓工程处都是几十年前的叫法了，凡是在官网组织机构里没有的，都是骗子

3. 两江新区的新区地位

截止2010年6月，中国只有三个在直辖市设置的“新区”：上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区。要高度认识两江新区的发展目标和建设任务，把两江新区建设成为改革创新之区、开拓开放之区。国务院批复文件明确提出：两江新区是统筹城乡综合配套改革试验的先行区，要着眼于建设内陆开放经济和现代产业体系，建设成为内陆重要的先进制造业基地和现代服务业基地，建设成为长江上游金融中心和创新中心，建设成为内陆开放的重要门户、科学发展的示范窗口。国务院对两江新区提出的这些功能性任务，可谓“包蕴天地”，有广阔的空间。在这个宗旨的要求下，我们要以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，深化改革，扩大开放，锐意创新。两江新区政策给了我们无限的发展空间，要敢于创新，敢于创造，积极推动改革发展。根据国务院的批复文件，两江新区将是政策最优的新区，其政策不仅是西部大开发政策、综合配套改革试验区政策、国务院3号文件政策的叠加，同时国务院明确指出，两江新区政策将比照浦东新区、滨海新区。
黄奇帆指出，两江新区政策之优，不光是体现在税收等直观的刚性政策上，更重要的是在于改革创新、开拓开放的权力上。“这给了我们无限的发展空间。”黄奇帆说，我们要善于从制度层面上探索开发区加快发展的路子，要敢于创新，要总结全国开发区经验，同时加以创造，许多方面要先行先试，不断探索出加快发展、快速壮大的新经验。
两江新区将采取“1+3”的管理体制，即在两江新区开发建设领导小组领导下，由两江新区党工委、管委会具体负责两江新区的统一协调、统一政策、统一规划、统一宣传、统一口径。

4. 重庆两江新区建设管理局地址

地址：金渝大道66号金山大厦内

希望能够帮助到您，望采纳。

5. 两江新区水土道路是怎么规划的

市规划局详解两江新区6条快速路、2条城市干道规划，龙兴路18日开工 华龙网讯 本月18日，两江新区首条南北主干道———龙兴路就要开建了。两江新区成立后，将建怎样的道路来方便老百姓？昨日，市规划局副局长、新闻发言人邱建林说，建设两江新区规划先行，目前在建和规划有6条快速路、2条城市干道，轨道交通6号线也在快速掘进，未来两江新区将交通便捷。 金山大道 礼嘉到观音桥20分钟 金山大道在现有道路基础上，将增加会展段，往悦来国际会展中心延伸。金山大道会展段起于赵家溪立交，止于蒋家山立交，长约5公里，是快速路四纵线的一段，是主城区南北向重要的通道。这条路建成后，将成“第六商圈”的礼嘉，在不堵车的情况下，到观音桥仅需20余分钟。 机场专用快速路 机场重要疏港通道 在建的机场专用快速路，起于机场T3航站楼，止于内环快速路盘龙立交，长约14公里，将串起弹子石、寸滩、回兴等地区，是江北国际机场重要的疏港通道。 快速路一横线 纵横主干道互联互通 在建的快速路一横线起于宝圣立交，经石坪穿铜锣山至龙兴，长约18公里。沿线将建立交与服装城大道、机场专用快速路、渝邻高速公路、快速路六纵线、龙兴路进行交通转换。这样一来，东西和南北向的主干道可以互联互通。并且，串起了歇马、蔡家、悦来、鸳鸯、石坪和龙盛片区。 快速路六纵线 串起龙盛与茶园 快速路六纵线列入了近期建设计划。这条路起于南岸区峡口立交，与江南大通道相接，将建设郭家沱大桥跨长江，经江北区郭家沱至快速路一横线，全长约14公里。快速路六纵线串起了两江新区龙盛片区、茶园城市副中心，是两江新区龙盛片区与茶园城市副中心、南彭公路物流园区等便捷联系的通道。 龙兴路 打通石船和茶园 龙兴路即龙兴镇至渝长高速段，起于龙兴镇东，经鱼嘴新城至渝长高速，全长约10公里。这条路是两江新区龙盛片区重要的南北向通道，将成为石船、龙兴、鱼嘴、东港、茶园的便捷通道。石船到茶园现在驾车需要一个多小时，建成后会大大缩短时间。 会展大道 通往会展中心 的景观大道 据介绍，会展大道和春华大道，是两江新区内的城市重要干道，目前也已经开工。会展大道是会议展览馆规划区内重要的南北向干道，建成后，这不仅是一条交通通道，也将成为一条通往会展中心的景观大道。 春华大道 串起悦来与寸滩 已经开工春华大道是空港新城地区重要的南北向干道，全长约4公里。春华大道与服装城大道相接，形成串联两江新区悦来片区、空港新城、回兴、寸滩保税港区的南北向通道。 此前本网报道：重庆两江新区最新规划出台 部分项目已经实施 今日上午10时，重庆市规划局召开新闻通气会，市规划局副局长、新闻发言人邱建林在会上介绍了两江新区规划工作最新进展。目前，两江新区部分基础设施和公共服务设施项目已进入实施阶段。 交通网络： 多条线路开建 加快“两江时间” 邱建林介绍，目前两江新区已确定或已开工建设的包括机场专用快速路、金山大道（会展段）、快速路一横线（宝圣立交至龙兴路）、快速路六纵线（郭家沱大桥至快速路一横线段）、唐复路、龙兴路（龙兴镇至渝长高速段）等6条城市高速路；会展大道、春华大道两条城市重要干道；6号线一期工程（上新街-礼嘉）、二期工程（礼嘉至北碚、茶园至上新街）两条城市轨道交通；寸滩港、果园港两个港口以及机场、铁路等部分交通网络设施。 社会公共服务设施： 多处公租房建设 满足居住需求 社会和公共服务设施的规划方面，已确定将建的重大项目包括江北区内江北嘴中央商务区、爱心庄园、寸滩历史街区以及长安新能源汽车项目；北部新区内有中国国际园林花卉博览园、鸳鸯公租房和大竹林公租房；渝北区内有重庆会议展览馆；北碚区内有蔡家公租房和北大方正项目。

6. 重庆两江新区规划图

根据两江新区内自然生态环境、产业布局现状及行政区划等因素，两江新区将形成十大功能区： 蔡家高技术产业区 范围：北碚蔡家、施家梁、童家溪，规划建设用地34平方公里。 方向：一是重点发展微电子和生物医药产业；二是布局高品质生态型商住区。 北部新区 范围：即现有的北部新区区域。该区是汽车制造基地，是国家级服务外包基地、信息产业基地、生物产业基地的核心区，是现代都市风貌展示区。 方向：一是重点发展高新技术产业；二是布局战略性创新平台；三是生态居住功能。是两江新区人口居住和现代服务业集聚区。 目标：到2012年，建成宜居城市示范区，现代都市风貌展示区和高新技术产业集聚区。 江北嘴中央商务区 范围：江北区石马河、大石坝、观音桥、华新街、五里店、江北城及渝北区龙溪镇，规划建设用地50平方公里。 方向：实施优化开发，建成重庆的金融、商贸、文化发展等商务核心区。其中，江北嘴片区将全力打造为长江上游地区金融中心的核心区，布局金融总部机构和高端服务机构。 目标：到2012年，金融总部集聚，基本形成长江上游地区金融中心的核心区。 悦来会展城 范围：渝北区悦来镇，规划建设用地18平方公里。 方向：重点布局西部国际会展中心和重庆北部会展中心，建成服务长江中上游和西部地区、辐射全国的重要会展区。 目标：到2012年，基础设施配套能力基本形成，建成西部一流的国际会展中心。 保税港区 范围：两路寸滩保税港区及其配套服务的区域，规划建设用地30平方公里。 方向：重点布局国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工项目，建成具备港口作业、保税加工、保税物流等功能，以及政策优惠、模式灵活、通关便捷、服务高效的现代化保税港区。 目标：到2012年，形成30万辆商品车滚装和200万标箱集装箱吞吐能力，建成内陆标志性开放口岸。到2020年，集装箱吞吐能力340万标箱。 木古出口加工区 范围：渝北区木耳、古路镇，规划建设用地22平方公里。 方向：依托临近空港区位优势，重点布局现代食品工业、高端服务产业、高端家具产业、新型玩具产业等。 空港新城 范围：渝北区回兴、双龙湖、双凤桥和玉峰山，规划建设用地97平方公里。 方向：重点依托空港、空港工业园，集中布局临空物流、电子信息、临空加工制造等，以及商贸商务、航空服务等现代服务业。 目标：到2012年，江北机场建成西部国际复合型枢纽机场，旅客吞吐量达到2500万人次，货邮吞吐量达到40万吨。到2020年，机场旅客吞吐量达4500万人次。 龙石先进制造区 范围：渝北区的龙兴、石船镇，规划建设用地120平方公里。 方向：重点布局战略性新兴产业，布局国家级重大电力装备基地、国家级国防军工基地、国家级轨道交通装备制造和国家级新能源汽车制造基地。 鱼复现代制造和物流区 范围：江北区的郭家沱、鱼嘴和复盛镇，规划建设用地58平方公里。 方向：作为全国区域性物流中心、国家级物流节点的重要对接平台，是西部地区最重要的水铁联运基地和港口物流集散地，以及寸滩港部分保税功能转移的主要承接地。布局现代制造业和临港船舶制造基地。 目标:到2012年，1个重点板块坚实起步。鱼石片区万亿工业基地：基础设施建设全面开展，建成轨道交通设备制造基地和汽车制造基地。实现地区生产总值翻番，超过1500亿元，常住人口达到230万人。

7. 重庆两江新区建设给我们带来的机遇

两江新区规划
产值万亿 两江新区十年再造一个重庆
重庆经济腾飞新引擎--专访重庆市综合经济研究院院长易小光
重庆市长黄奇帆:只要动脑筋政府可以控制住房价
市场影响
重庆推出万亿元投资计划 路桥概念股被看好
筹划"两江新区"概念股 五大支柱产业受益
重庆板块概念股一览

产值万亿 两江新区十年再造一个重庆
两江新区规划已经进入最后审批阶段
● 5+3的战略性布局：轨道交通、电力装备（含核电、风电等）、新能源汽车、国防军工、电子信息等五大战略性产业布局，以及国家级研发总部、重大科研成果转化基地、灾备及数据中心等三大战略性创新功能布局，加快培育一批高成长性新兴产业集群。
●十大功能区、三大板块的规划、石船工业基地的部署，支线飞机和轻轨设备制造项目的引进、开展跨境贸易人民币结算和消费金融公司试点设想
●两江新区的未来是，到2020年，努力建成功能现代、产业高端、总部集聚、生态宜居，具有国际影响力和我国内陆开放示范效应的新区。
用10年的时间，打造两江新区，重庆将能成就西部开发高地的梦想吗？
十大功能区的划分、三大板块的布局、重庆渝北区的点睛之笔、龙石工业重镇的部署……两江新区的未来蓝图已经被刻画得如此清晰。
关于两江新区，重庆已经树立了相当有雄心的目标：到2020年，两江新区的工业总产值达到万亿、全市70--80%的直接引进外资将由两江新区完成，在重庆建设内陆开放高地中发挥核心和引擎作用。
在久候一年多之后，两江新区规划已经进入最后审批阶段。
再造重庆
位属西南的重庆，地理条件确实相当独特：长江和嘉陵江在重庆交汇，用水条件在内陆地区得天独厚，长江水道带来的运输优势，一度让重庆成为西南地区的经济重镇，货物集散地和商业中心、制造业中心、金融中心和外贸中心，也成为整个西南地区通向中原腹地和沿海地区的咽喉。
重庆的活力和改变在这两年里经常被投资者提及：台湾鸿海精密集团董事长郭台铭在重庆参观时表示，"重庆与世界上任何一座一流城市相比，都毫不逊色。""So Fast！"在惠普全球执行副总裁托德首次到达重庆，考察重庆西永微电子工业园时，对该园区的建设速度之快发出这样的感叹。
从1997年改为直辖室后的百业待兴，到今天意欲成为西部经济发展的"带头大哥"，重庆历经13年"东进西联"的经济布局战略已棋至中盘。随着经济的持续增长，重庆在中西部的位置更加凸显。
这一切，都为两江新区的计划，打下了夯实的基础。
可以说，重庆未来的最大驱动力就来自"两江新区"。
两江新区战略的提出及实施，是重庆经济新一轮发展的强大动力，被全国高度关注。据知情人士向上海证券报透露，两江新区正在等候国务院的批复。
"重庆市政府去年底已将两江新区方案上报国家发改委，而发改委目前已完成《重庆"两江新区"总体规划方案》的修改工作。"在调查中，重庆发改委有关领导对记者这样表示。
据重庆市经济信息中心主任易小光向上海证券报透露，拟设立的两江新区，位于重庆主城区长江以北，嘉陵江以东区域，以北部新区和两路寸滩保税港区为核心，包括江北、渝北、北碚三个行政区的部分区域。规划总控制范围1200平方公里，其中建成区150余平方公里，水域、不可开发利用的山地及原生态区共650平方公里，可供开发建设用400平方公里左右。
另外，从本报记者获得的一份重庆市政府向国家有关部门所作的工作汇报上看，重庆对两江新区的功能定位寄托了很大的期望，未来，两江新区将承载五大功能：国家重要的现代制造业基地和综合交通枢纽，内陆地区对外开放重要门户，长江上游地区商贸物流中心、金融中心和科技创新中心。
从时间表上看，重庆给了两江新区10年的时间。"截止2020年，两江新区的工业总产值有望实现10000亿以上，从目前重庆市8000亿的工业产值规模上看，未来两江新区的产值规模相当于再造一个重庆。"
"你可以把两江新区看作一座城市，"在西南证券研发中心总经理邵宇看来，"跟浦东新区一样，两江新区的未来是在于城市化建设，是再造一个重庆的概念。"(.宦.璐 .王.屹)
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创新型两江模式
两江新区能否真正成功，科学的产业定位是关键。西南大学经济管理学院副院长谢家智这样对记者表示。
事实上，据上海证券报的调查，两江新区的功能和产业定位是以创新为最大特色。
本报记者获悉，在两江新区技术力量、产业工人条件等优良的基础之上，其发展的产业模式将实现5+3的战略性创新布局，即"壮大既有汽车摩托车、装备制造、电子信息、仪器仪表等优势产业，实施5+3战略性布局：轨道交通、电力装备、新能源汽车、国防军工、电子信息等五大战略性产业布局，以及国家级研发总部、重大科研成果转化基地、灾备及数据中心等三大战略性创新功能布局。"
创新的底子来源于两江新区原本就不错的产业基础。两江新区2008年户籍人口约130万人，人均GDP超过32000元，是国务院2007年新批准的《重庆城乡总体规划》确定的城市和产业布局重点拓展区，拥有国家级高新技术开发区、国家级经济技术开发区拓展区，以及国家级内陆保税港区，具备在西部及内陆地区率先开发开放、加快发展的良好基础。
同时，据知情人士透露，两江新区还有一大历史使命，那就是加快培育一批高成长性新兴产业集群。重庆社科院区域中心主任李勇告诉上海证券报，新能源、新材料等新兴战略产业已经划入两江新区的规划之中。
谢家智认为应将新能源产业发展作为该区核心功能定位选择，而"新"、"高"、"活"则应该是两江新区产业定位的三大原则。新能源战略的实施，能够为重庆带来巨大的市场。以核电、风电为代表的高效清洁发电装备和特高压输变电装备是未来的发展重点。
据谢家智院长介绍，"新"主要指新产业。新产业的布局既要有助于重庆的产业优化，更要凸显开发区自身的产业特色。重庆总体上传统产业比重过高，亟须拓展新兴产业，作为最大的新型开发区，在产业定位上切忌低水平的产业重复，应该以发展新产业为导向，以充分发挥新区的产业引导和升级功能。"高"主要指产业发展的高标准。新产业发展风险较大，新产业主要以技术和装备为核心竞争力。"活"主要指产业发展方式、产业发展政策及配套灵活等。
在调查采访中，记者还获得了一份两江新区的区位图，该图明确地显示出重庆市政府将在两江新区内构建十大功能区、三大板块的具体规划。其中，三大板块分别是现代服务业板块、都市综合功能板块和先进制造基地板块。
与此同时，重庆渝北区将获得重大发展机遇，它也是最值得各方关注的地带。在两江新区规划控制区域里，有817.88平方公里的面积是在重庆渝北区内，占整个两江新区面积的70%。因此可以预见的是，两江新区带来的最大商机将"落户"渝北区。市长黄奇帆去年底有一次在渝北区调研时称，市政府未来将在渝北区布局五个重大项目，今后数年，政府在渝北的投资将高达数百亿之巨。
渝北区相关部门的负责人详细介绍了这五大项目，"第一大是机场，10年后的江北机场的客运量将从目前的1000多万人次向6000万人次发展；其次是保税区，第三是城区开发，第四是悦来会展中心，第五则是龙石地区。"
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聪明地引资
筑巢引凤。
在等候国务院批复两江新区的过程中，重庆市政府也并未停止相关准备工作。
重庆市发改委相关官员向记者介绍，他们现在做的大量工作就是基建和改善交通为招商引资创造条件。
而据上海证券报调查，重庆在两江新区的开发规划中，关于招商引资设定了一个宏大的目标：截止2020年，重庆全市吸引的70--80%直接外资将由两江新区带来。
4月9日，重庆市政府与中国外运长航集团签署战略合作协议的仪式上，市长黄奇帆表示，重庆要打造西部经济增长极，而交通和物流是重要的基础。只有先成为交通、物流中心，才能成为贸易中心和经济中心，才能成为西部地区经济增长极。他透露，"在未来5年内，重庆将投入1500多亿，建设1500多公里铁路，加上现在的1000多公里铁路，重庆将形成3000多公里铁路线，届时将有8条高速公路通往除重庆外的地区。随着江北机场4条跑道以及长江黄金水道的建设，重庆正逐步成为水、陆、空物流中心。"
同时，在4月初的政府常务会议上，重庆市有关人士表示，今年着手推进的项目为安张铁路、黔张常铁路、主城至万州沿江高速公路、小南海水电站、万盛煤化100万吨二甲醚等，这些都是与 "十二五"发展、"两江新区"建设相关的重大前期项目，。同时，围绕"西三角"、成渝经济区、统筹城乡综合配套改革等战略规划，这些重大项目储备投资规模达到2万亿元。
从2005年以来，重庆政府一直不遗余力地向外界传达他们的开放引资态度。但在这一轮的金融危机影响下，中国的外部投资环境受到冲击。重庆还能否实现引资大计？
事实上，这两年重庆的开放已获得良好成果，2009年利用外资总量达到40亿美元，连续两年利用外资增长率全国第一。港澳台、欧洲、美国全方位地利用外资；工业、城市建设、金融和贸易服务等宽领域吸引外资；通过购并、重组、海外上市等多渠道利用外资。
值得注意的是，重庆引进外资的思路非常聪明，在利用外资的方式上做了调整。
据重庆市外经贸委主任李建春介绍，以前，我国1.2万亿美元的加工贸易99%都在沿海地区，因为加工贸易的基本模式是"两头在外"，零部件从海外运到沿海，加工完了产品又销售到全世界。重庆到沿海有2000公里，如果照搬这个模式到重庆，物流成本抵消了内陆的政策、人力成本优势。因此，重庆提出把世界加工贸易模式垂直整合，实施"一头在外"的模式，通过零部件80%本地化制造，再组装成整机出口，以降低物流成本。
用这样的模式，重庆吸引了美国惠普，以及台湾富士康、广达、英业达等企业，而他们又带来了上百家零部件厂商。
"2009年惠普来重庆建了一个3000人的软件开发基地。这些人分成了几个小组，每个组有一半人在美国工作，另外一半在重庆。每个项目都是两边的人共同商量，共同研究完成，这个团队在技术水平提高非常快，同时，这部分人的成本却很低，每年每人工资不足5万元。这样既降低了惠普的成本，又为重庆储备了大量的软件人才。这对双方都极为有利。"
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梦想照进现实
从两江新区被写进国务院2009年的3号文件到现在，重庆一直在等候这个"大蛋糕"。该文件明确要求，认真研究设立"两江新区"。
重庆市发改委某官员认为，行政体制的定位对于发展区域经济具有特别意义。"四川龙昌和重庆荣昌就是因为行政体制不一样，导致发展程度不一样。"他进一步解释，因为一个属于直辖区，另外一个属于市区，在直辖区的荣昌因为各项工作汇报、落实都比龙昌更有效率，因此地理位置上相邻的两个县市，发展速度差距不断拉大。 "就像浦东新区，可以获得更大的自主权，这对加快当地经济的发展作用非常明显。"
从功能定位上，两江新区将划分为十大功能区。据知情人士透露，这十大功能区是：江北嘴中央商务区、保税港功能区、鱼复现代物流功能区、北部新区、空港新城、龙石先进制造功能区、悦来会展城、蔡家高技术产业功能区、水复生态产业功能区和木古出口加工功能区。
其中，值得重点关注的是石船重镇。据了解，重庆市关于两江新区的初步规划中提出了发展石船先进制造功能区的设想。而重庆市市长黄奇帆在今年的1月28日召开的全市工业经济会上透露，将在两江新区石船板块建100平方公里工业园区，打造石船万亿级工业基地的方案。
同时，重庆市政府则对于两江新区的未来能得到的扶持政策充满期盼。在写给国家发改委的工作报告中，重庆市建议国家在战略性重大项目布局上给予倾斜，参照国家在天津滨海新区布局火箭、大飞机等重大项目的做法。包括"比照天津滨海新区，设立两江新区10亿元的财政专项，用于基础设施、重大产业项目等方面的补助和贴息。"
目前虽然两江新区规划还没有获批，"但是各项试点工作都已经在开展。国家批复只是给予两江新区一个战略定位，给一块牌子。具体发展还是要靠重庆自己。"重庆发改委官员这样总结。
这座挺立在大山大水中的城市，将在不远的未来，进一步展示中国内陆经济的隐秘力量。（.上.证）
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重庆经济腾飞新引擎
--专访重庆市综合经济研究院院长易小光
记者：重庆为什么要打造两江新区？
易小光：要打造两江新区的建议，在国务院3号文件中已经具体提出：在城市化发展中，把重庆作为国家中心城市之一。按中央意图，重庆应该为广大西部地区的发展产生辐射、带动作用，因此提出两江新区的设想。
这跟重庆的城市定位相关，作为长江上游中心的重庆，按照打造内陆开放的高地设想，进行工业化和城市化的推进，以城乡统筹试验、保税港区等政策为重要抓手。但与此同时，仍需要打造一个平台--推动重庆经济发展的引擎。
两江新区定位较高，学习浦东、滨海特区，成为西部重要的区域平台。
两江新区希望能像浦东新区对长三角、长江流域、华东和全国东部地区长江流域的辐射带动作用；像天津的滨海新区，成为北部经济中心，对北方经济形成影响；广州对珠三角、深港澳等华南地区的影响。
记者：两江新区怎样打造？
易小光：根据西部的需求，这个新城应该带有服务功能、产业集群和科技创新三大功能。
首先体现产业能级，能够对重庆及周边产业辐射带动能力的产业，体现服务功能的产业。
重庆服务业、第三产业，要打造区域性金融中心，体现对周边的牵引和服务。
总部经济的聚集区，也就是通过总部经济，对相关地区产业产生影响。
现代物流业，综合交通枢纽，水运、航空、铁路、公路、内湖航运资源第一。在西部，重庆的进出口具有综合性的独特优势。
科技创新方面：将有2个国家级经济开放区--重庆经济开发区、重庆高新技术开发区。很多大型科技企业、科研院所，产业的创新能量将向周边辐射。
记者：除了这些产业布局，还有一些新兴战略性产业在两江会有所布局？
易小光：新兴产业方面，生物制药、新材料等都有。还有一些值得重视的大项目，未来会放在重庆生产。重庆原来就是国防设备制造高地，神六、神七的很多零部件都是重庆制造的。重庆装备制造业非常发达，包括国家重型装备制造、发电设备制造等。
记者：两江新区的政策为什么被寄予这么高的期望？
易小光：设立两江新区，加快西部大开发，这既是国家战略、又符合重庆自身发展：
很多人不理解，但从国家发展的角度来看，虽然已经经过了12年的西部大开发，但客观上东部与西部的差距是在扩大。
从宏观层面，需要扩大内需，调整发展方式 但如果人民消费水平不高，那么也无从实现扩大内需。我们需打造有自身造血、自发增长的载体。中西部要有自身发展的能力。
同时，对外开放向纵深推进，中西东联动，都需要有内外开放的平台。重庆希望打造像滨海新区这样的载体。（.上.证 .宦.璐 .王.屹）
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重庆市长黄奇帆:只要动脑筋政府可以控制住房价
---中共重庆市委副书记、市长黄奇帆访谈录(上)
4月2日的山城阴雨绵绵，这在一定程度上缓解了重庆的旱情。中共重庆市委副书记、市长黄奇帆下午6点步履轻快地回到市府办公室，连饭都没有吃就接受了《经济参考报》记者的专访。
6根烟、一碗汤圆以及侃侃而谈的自信是黄奇帆在3个小时的畅谈里给记者留下的最深刻的印象。
房价愈来愈高企的今天，大城市中的不少人不但买不起房，还租不起房，北京、上海等地甚至出现白领出走的情况，他们带着憧憬来到大城市发展，却带着遗憾和无奈离开。重庆市市长黄奇帆有着清醒的认识---"人才流失对于一个城市来说非常危险。"

8. 两江新区从何谈发展谈建设，不是一句空话吗

两江新区应当重点发展汽车、电子信息、高端装备、生物医药、新材料等先进制造业以及金融、会展、物流、总部经济、电子商务、保税贸易等现代服务业。

9. 重庆两江新区规划

“如果你错过了上海浦东新区，那么你一定不能再错过重庆的两江新区！”这句话现在是如此的流行，究其原因在于重庆两江新区带来的历史机遇和重大商机，商界习惯于将重庆两江新区与上海浦东新区相比，可见对重庆两江新区的重视。实际上，重庆两江新区享有前所未有的优惠政策，形成三大优惠政策叠加，即西部大开发优惠政策、统筹城乡综合配套改革先行先试政策，以及比照浦东新区和滨海新区的开发开放政策。最吸引眼球的莫过于两江新区享受的十大优惠政策，对此媒体也多有报道，那么如此多的优惠政策对台湾中小企业投资重庆能够产生影响力的有哪些呢？笔者试着给大家作一番解读。
由于篇幅有限，笔者仅以台湾的商贸型中小企业为例，对台商如何利用重庆的优惠政策进行投资做一番案例分析，以期达到投石问路的目的。重庆两江新区为了扶持服务业的发展，早在两江新区成立之前，便于2010年4月22日发布了《重庆北部新区扶持服务业发展办法》，该办法对于总部经济、金融服务业、商贸服务业、专业服务业所享有的扶持政策分别作了规定，我们针对台湾中小企业的特性，对于商贸服务业的扶持政策进行解析。
《重庆北部新区扶持服务业发展办法》总共二十七条，其中对于商贸服务业的扶持政策为第十二条至第十六条，共五条。推出了自重庆直辖以来对服务业最大力度的政策扶持：新入驻的零售业、特色餐饮、酒吧、咖啡吧、茶楼等，将给予2万-100万元资金扶持。根据北部新区这个规定，对于入驻的零售业经营者，将根据经营面积大小分别给予2万到100万连续三年扶持；对连锁企业在本区设立5个以上分店，面积超过80平方米的，给予10万元扶持，获国家荣誉的商家给予20万元扶持。
这五条规定分别为：
第十二条对新入驻的从事批发和零售业、住宿业等的企业和经营机构，年增值税、营业税、企业所得税区级财政收入部分在30万元（含）以上的，自税务登记之日起3年内，对其缴纳的该三项税收的区级财政收入部分给予50%的扶持。
第十三条对新入驻的年营业收入达3亿元（含）以上的或营业面积在20000平方米（含）以上的商业零售企业，在其开业后首个纳税年度给予500万元人民币的一次性扶持；同时自税务登记之日起6年内，对其缴纳的增值税、营业税、企业所得税的区级财政收入部分，前3年给予100%的扶持，后3年给予50%的扶持。
对新入驻的营业面积在3000平方米（含）以上、20000平方米以下的商业零售企业，自税务登记之日起3年内，对其缴纳的增值税、营业税、企业所得税的区级财政收入部分给予100%的扶持。
第十四条对新入驻的经管委会认定的特色商业街和商业网点内的商业零售企业和居民服务业经营者，自税务登记之日起3年内，对其缴纳的增值税、营业税、所得税区级财政收入部分给予100%的扶持。
第十五条凡在本区新设立5个生活便利连锁店，且各分店营业面积均超过80平方米的商贸连锁企业（注册地、纳税地在北部新区且具有独立法人资格），给予10万元的一次性扶持；每新增1个，增加3万元的一次性扶持。
第十六条对在2010年1月1日之前完成税务登记或新入驻享受优惠政策期满的从事批发和零售业、住宿业等的企业和经营机构，年增值税、营业税、所得税区级财政收入部分在50万元（含）以上的重点经营者，其该三项税收区级财政收入部分较上年有所增长的，就其缴纳的该三项税收区级财政收入的增长部分给予50%的扶持。
台商应充分利用这一优惠政策，根据自身的投资规模和经营模式计算出投资成本和得到扶持的相应数额，为投资重庆进行准备，笔者也希望通过简洁的介绍能够让大家感受到重庆投资的春风。

附：两江新区享受的十大优惠政策包括：
一、到2020年以前按15％税率征收企业所得税，而我国沿海地区、中部地区现在都执行25％所得税标准；
二、“十二五”期间，两江新区新增的地方财政、税收、行政事业性收费将全额用于设立两江新区发展专项资金，以投资入股、定额补助、对发行企业债券和贷款实行贴息等方式，扶持区内的先进制造业和现代服务类企业；
三、两江新区的用地计划指标单列并予以倾斜，保证优先发展。
四、重庆市政府设立100亿元财政专项资金，集中用于两江新区基础设施的起步建设；
五、国家批准重庆设立产业投资基金，优先引导支持新区的重点产业发展；
六、新区内高新技术产业，产值加技术性收入达到年产值60％以上，所得税可以按10％征收；
七、新区内高新技术产业或战略性新兴产业领域的企业，获利年度起三年内按有关规定提取风险补偿金可税前扣除；
八、对重点支持的产业用地实行双优政策，对从事科技开发的高等院校、科研机构等可安排房屋租金补助；
九、对符合国家产业政策的项目，在土地利用、贷款融资和市场准入等方面给予支持；
十、对两江新区范围内新引进的大型企业总部高管人员、金融人才给予安家资助等财政扶持，并建立分配激励机制，促进人才引进。
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