住房城乡建设部赵宝江

A. 赵宝江的履历

1966年清来华大学建筑系毕源业。
1966年至1975年 先后在中国人民解放军第27军、中国人民解放军工程兵装备技术研究所工作。
1975年 转业后历任武汉市建筑设计院院长，武汉市城乡建设委员会副主任兼武汉市规划局局长，
1984年8月 起任中共武汉市委常委、秘书长
1985年5月 起任中共武汉市委常委，常务副市长，
1986年10月 起任中共武汉市委副书记、代市长、市长，
1993年5月 起任湖北省副省长兼武汉市市长，
1997年1月 起任国家建设部副部长。
2009年3月30日 闻一多基金会第二届理事会第八次全体会议，推选赵宝江同志为闻一多基金会理事长。
现任全国政协委员，中国城市规划协会会长、中国风景名胜区协会会长、中国市长协会副会长、中华环保联合会副主席。中共十三、十四大代表，第七、八届全国人大代表，十届全国政协委员。

B. 赵宝江的介绍

赵宝江，山复东烟台人。制1966年加入中国共产党。同年毕业于清华大学建筑专业。历任武汉市建筑设计院副院长、院长、代理党委书记，武汉市城乡建设委员会副主任兼市规划局局长，中共武汉市委秘书长，副书记，武汉市副市长、市长，建设部副部长。是中共十三大代表、第七届全国人大代表。赵宝江在1986年10月到1997年1月长期担任武汉市市长，是历史上担任此职最长者。

C. 长江上建大桥与修隧道的区别

1、环境区别

从环境上来说，高架桥会对两边的用地和城市景观产生专一定影响属，还容易产生噪音；而隧道对地面上的交通干扰小。

2、造价不同

高架桥的造价比隧道低，隧道的建设以及后期的营运成本远远超过高架桥，同时隧道的安全性没有高架桥大，隧道在救援、交通组织等方面相对难于高架桥。

3、定义不同

长江大桥，严格意义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，但通常也泛指长江干流上的所有桥梁。而长江隧道通车后，预计将分流武汉市中心城区百分之20左右的过江交通，将缓解长江一桥、二桥的交通压力。

4、难度不同

修桥主要运用的是高技术高精度的灌注工程，运用高吊对灌注塑性好的桥面进行精准无缝的拼接。但是对于桥两岸之间距离的测算，桥面的选材等都是专业性较强的问题，一分一毫都不能有误差。

开山挖隧道有很多的不可预料性，对于山体内部的具体情况大多时候我们都不得而知