山东省新出台城乡规划

㈠ 山东省新型城镇化规划的1、发展目标

积极推进人口市民化，优化城镇化布局形态，形成以城市群为主体，大中小城市和小城镇、农村新型社区协同发展的新型城镇化格局。创新城镇化发展模式，完善体制机制，促进生产空间集约高效、生活空间和谐宜人、生态空间山青水秀、地域文化特色鲜明，创建国家新型城镇化示范区、城镇可持续发展引领区、城乡一体化发展先行区。
城镇化质量和水平明显提升。到2020年，全省常住人口城镇化率达到62%左右、户籍人口城镇化率达到52%左右。努力实现700万左右农业转移人口在城镇落户，促进1000万左右城中村居民完全市民化。
城镇化格局更加优化。“一群、一带、双核六区”为主体的城镇化格局基本形成，山东半岛城市群产业、人口集聚能力明显提升，城市规模结构更加完善，济南、青岛两大中心城市辐射带动作用更加突出，中小城市数量明显增加，小城镇服务功能明显增强。
发展模式更为科学合理。产城融合发展能力明显增强，密度较高、功能复合和公交导向的集约紧凑型开发模式成为主导，城市新增建设用地严格控制在人均100平方米以内，建成区人口密度逐步提高。建立绿色建设、绿色生产、绿色消费的发展模式，节能节水产品、再生利用产品和绿色建筑比例大幅提高。
城镇生活更加和谐宜人。稳步提高义务教育、就业服务、基本养老、基本医疗卫生、保障住房和市政基础设施发展建设水平；生态环境明显改善，自然文化特色更加突出，公共安全有效保障，城市管理更加人性化、智能化、精细化。
城镇化体制机制不断完善。户籍管理、土地管理、社会保障、住房保障、财税金融、行政管理、生态环境等制度改革取得重大进展，阻碍城镇化健康发展的体制机制障碍基本消除。

㈡ 山东省新农村改造的政策谁知道

山东出台政策推进农房建设和旧村改造 今后全省每年拿出新增建设用地计划指标的5%专项用于旧村改造、鼓励企业参与农房建设获取建设指标、允许将拟置换集体建设用地进行抵押贷款为农房建设融资……这是记者近日从省国土资源厅下发的《关于推进农村住房建设和危房改造工作有关土地问题的通知》中获取的信息。

记者了解到，山东省2008年全年新增建设用地计划指标约26万亩，以此为基数的5%为1.3万亩。以每户4分宅基地粗估，这1.3万亩地可解决3.25万户农民住房；再加上旧村改造、合村并点等因素，这些指标可安排更多的农户居住。而以前，山东省并无此硬性指标保障，新增宅基地审批困难，有些村庄甚至几年未获批新宅基地，这一方面使婚龄青年等群体遭遇尴尬，另一方面，违规建房也时有出现。

除了保障建设用地数量，山东省将对农村住房建设格局进行改善。省国土资源厅要求各地抓住土地利用总体规划修编的机遇，尽快完成村镇体系规划，并据此对城镇及周边、拟新建农村居住区及周围的基本农田进行合理调整，统筹安排好农村居民点、农村基础设施、公益事业和产业发展用地，为农村住房建设和危房改造预留建设用地空间。

资金是农村住房建设的关键问题。山东省除了财政补助外，主要抓手是国家“城乡建设用地增减挂钩”政策。按此政策，改造农村居民点节约出的建设用地指标，在统筹安排好农村住房建设和危房改造、公益事业建设、二三产业用地后，节余部分可置换为城镇建设用地。土地置换时，应收取的新增建设用地有偿使用费、耕地开垦费、耕地占用税全部返还给提供节余指标的村庄；置换土地通过招拍挂实现的土地纯收益绝大部分应返还农村；政府土地平均纯收益不低于20%的用于农业土地开发的资金，部分应用于支持农村住房建设。允许各地将拟置换的集体建设用地进行抵押贷款，融资用于农房建设。

此外，山东省还鼓励社会力量参与农村住房建设。在城中村、城边村，允许房地产开发商与村联合实施旧村改造；支持大型企业融通资金投向增减挂钩确定的农村住房建设；鼓励开发区筹集资金，在政府的统一规划下与改造村庄所在地政府签订合同，村庄改造后可将节余的指标调剂到开发区使用。鼓励企业参与农村住房建设，除公益项目、基础设施和重大招商引资项目外，凡新增建设用地500亩以上的项目，省国土资源厅支持增量指标1/3，其余指标由市、县存量挖潜形成的置换指标解决。

㈢ 山东省的新规划是不是把泰安市规划到济南市了啊

泰安市没有被规划到济南市

原因：根据《泰安市城市总体规划（版2011-2020年）（2017年修订）权》

泰安市行政区范围，包括泰山区、岱岳区、新泰市、肥城市、宁阳县和东平县，市域面积7762平方公里。

㈣ 山东省重新规划了么

现在还没有划分，不过我感觉我可能性不大，第一这不是小事，不是山东省政府能决定的事。第二，像这样大规模的划分对户籍注册，与人口管理在短时间内造成严重影响。很不明智。但关于临西县的归属问题倒是有可能，因为对山东和周边省份的发展有一定推动作用。对于山东省要重新划分确实有点难度，这只是一个提案而已 ，要是真事的话应该也是一个提案，不知道什么时候批准或准备实施。
最新山东省区划方案-已送审 最新山东省区划方案：

菏泽市牡丹区，鄄城县，单县，曹县，定陶县，巨野县，东明县，成武县，临沂市苍山县，郯城县，临沭县。

济宁市微山县，金乡县，鱼台县。

枣庄市市中区，峄城区，薛城区。台儿庄区划入新成立的淮海省（省会徐州）。

青岛，威海，聊城区划范围不变，编制方面，撤销即墨市，胶州市，胶南市县级市建制，整建制改设为青岛市即墨区，青岛市郊州区，青岛市琅玡区。

撤销聊城市高唐县建制，整建制改设为县级高唐市，由山东省直辖，聊城市代管。

撤销泰安市建制，泰山区，岱岳区，加上济南市长清区万德镇，武家庄乡合并组成济南市泰山区。肥城市改为济南市代管。岱岳区牟汶河东南部分分出，设 立化马湾区，划入新成立的汶源市。撤销章丘市县级市建制，撤销济阳县建制，组成济南市明水区，济南市闻韶台区。济南市历城区仲宫镇，柳埠镇，西营镇合并组 建济南市仲宫区。

新泰市改为由莱芜市代管,新的莱芜市更名为汶源市。东平县整建制划入济宁市管辖，宁阳县整建制划入新成立的地级曲阜市管辖。

撤销枣庄市山亭区建制，所辖全部乡镇并入滕州市。

曲阜市，兖州市，邹城市，滕州市，泗水县，宁阳县合并组成新的地级市曲阜市，原县级曲阜市整建制改设为曲阜市鲁城区。兖州市改设为曲阜市兖州区，济宁市剩余地区，东平县，郓城县组成新的地级济宁市。

德州市齐河县整建制划入济南市，改设为济南市晏城区。撤销德州市陵县建制，改设为德州市陵城区。撤销德州市庆云县建制，所辖乡镇划入乐陵市。

撤销滨州市建制，邹平县划入济南市，改设为县级邹平市，济南市代管。博兴县划入淄博市。其余县市区并入东营市，新的东营市改名为渤海市。

滨州市滨城区整建制改为渤海市滨城区。淄博市沂源县划归汶源市管辖，撤销桓台县，广饶县建制，改为县级桓台市，广饶市。

龙口市，莱州市，招远市组成新的地级龙口市，原县级龙口市整建制改设为龙口市黄
州区和龙港区。蓬莱市撤销县级市编制，改设为烟台市蓬莱区。

临沂市莒南县划归日照市管辖，淄博市沂源县划归新成立的汶源市，青州市设为地级市，原县级青州市改设为青州市益都区，寿光市，临淄区，临朐县，广饶市划入新的青州市。

调整后的市建制为:

1，济南市： 历下区 齐州区 槐荫区 天桥区 历城区 长清区 仲宫区， 晏城区，明水区，闻韶台区 肥城市， 邹平市， 平阴县，商河县

2，青岛市： 市南区 市北区 四方区 黄岛区 崂山区 李沧区 城阳区胶州区 即墨区 琅玡区 平度市 莱西市

3，淄博市： 张店区 淄川区 博山区 周村区 桓台市 高青县 博兴县

4，渤海市： 东营区 河口区 垦利区 滨城区 利津县 惠民县 阳信县 无棣县 沾化县

5，烟台市： 芝罘区 福山区 牟平区 莱山区 蓬莱区 莱阳市 栖霞市 海阳市 长岛县

6，潍坊市： 潍城区 寒亭区 坊子区 奎文区 诸城市 安丘市 高密市 昌邑市 昌乐县

7，威海市： 环翠区 文登市 荣成市 乳山市

8，济宁市： 运河区 任城区 嘉祥县 汶上县 梁山县 东平县 郓城县

9，曲阜市： 鲁城区 兖州区 邹城市 滕州市 泗水县 宁阳县

10，日照市： 东港区 岚山区 五莲县 莒县 莒南县

11，汶源市： 莱芜区 化马湾区 新泰市 沂源县

12，临沂市： 兰山区 罗庄区 河东区 沂南县 沂水县 费 县 平邑县 蒙阴县

13，德州市： 德城区 陵城区 乐陵市 禹城市 宁津县 临邑县 平原县 夏津县 武城县

14，聊城市： 东昌府区 临清市 高唐市 阳谷县 莘 县 茌平县 东阿县 冠 县

15，青州市： 益都区 临淄区 寿光市 临朐县

16，龙口市：黄州区 龙港区 招远市 莱州市
2010年后才能确定

㈤ 《新版山东省行政区新规划》是真的吗

瞎忽悠的，不用信！抄
既不符合人口分布，也不符合当地经济发展程度！
比如“淮海省：由现江苏省徐州市、连云港市、滨海、响水、灌南、宿迁市、现安徽省淮北市、蚌埠市、宿州市、亳州市、现河南省商丘市、现山东省日照市、临沂市、济宁市、荷泽市组成，省会徐州”和“江苏省：由苏州市、无锡市、常州市、南通市、泰州市、淮安市、盐城市组成。省会江阴（靖江）”
现在的山东省和江苏省是经济和人口大省，但是鲁南的经济状况和山东的胶济沿线和胶东地区的经济相差甚远！同样的苏北的徐州、连云港的经济与长三角经济区不可同日而语！
另外淮海省的战略地位是不是决策者也应该考虑一下？
这个地方向北可沿京沪线进攻济南、德州等地，作为进攻京津的跳板；向西可进逼郑州，控制中原，进而威胁武汉、石家庄、西安；向南可以轻而易举的控制南京，打开宁沪杭的大门；向东，可以通过连云港与日照港封锁海上运输线，打断天津、大连、秦皇岛、青岛等港口与南方各港的联系。这种地方由谁来负责？总不能再把济南军区和南京军区在合并成徐州军区吧？

㈥ 山东省最新规划是真的吗

瞎忽悠的，不用信！既不符合人口分布，也不符合当地经济发展程度！比如“淮海省：由版现江苏省权徐州市、连云港市、滨海、响水、灌南、宿迁市、现安徽省淮北市、蚌埠市、宿州市、亳州市、现河南省商丘市、现山东省日照市、临沂市、济宁市、荷泽市组成，省会徐州”和“江苏省：由苏州市、无锡市、常州市、南通市、泰州市、淮安市、盐城市组成。省会江阴（靖江）”现在的山东省和江苏省是经济和人口大省，但是鲁南的经济状况和山东的胶济沿线和胶东地区的经济相差甚远！同样的苏北的徐州、连云港的经济与长三角经济区不可同日而语！另外淮海省的战略地位是不是决策者也应该考虑一下？这个地方向北可沿京沪线进攻济南、德州等地，作为进攻京津的跳板；向西可进逼郑州，控制中原，进而威胁武汉、石家庄、西安；向南可以轻而易举的控制南京，打开宁沪杭的大门；向东，可以通过连云港与日照港封锁海上运输线，打断天津、大连、秦皇岛、青岛等港口与南方各港的联系。这种地方由谁来负责？总不能再把济南军区和南京军区在合并成徐州军区吧

㈦ 山东省新型城镇化规划的介绍

2014年10月9日，山东省委、省政府印发了《山东省新型城镇化规划（2014-2020年）》（鲁发回[2014]16号）。规划确定了“人口市民答化、优化城镇化布局、提升城市综合承载能力、推进城乡一体化”四大任务，重点突出“促进县域本地城镇化、推进城镇生态文明建设、加强城市文化建设”三个特色，着力深化 “人、地、钱、房和行政区划”五项改革。

㈧ 山东省城乡规划条例第五十七条

第五十七条使用宅基地进行农村村民住宅建设，应当提交乡村建设规划许可证申请表、宅基地使用证明或者房屋权属证明、村（居）民委员会同意建设的书面意见、新建住宅相关图纸，向乡、镇人民政府或者街道办事处提出申请，经审核符合条件的，由城市、县城乡规划主管部门或者其委托的乡、镇人民政府核发乡村建设规划许可证。

㈨ 山东省新型城镇化规划的4、优化城镇化布局与形态

积极对接国家城镇化空间布局，充分利用“蓝”、“黄”两区政策机遇，发挥海陆联动、南北贯通的交通区位优势，融合省会城市群经济圈和西部经济隆起带发展战略，实现区域战略融合和优惠政策叠加，构建“一群（山东半岛城市群）、一带（鲁南城镇发展带）、双核（济南、青岛两大中心城市）六区（六个城镇密集区）”的省域新型城镇化总体格局。
1）山东半岛城市群
山东半岛城市群由2个副省级城市（济南、青岛）和11个地级市（淄博、东营、烟台、潍坊、泰安、威海、日照、莱芜、德州、聊城、滨州）构成，包含山东半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态经济区以及省会城市群经济圈三个战略区域，是我省城镇化发展的主要载体。
以济青通道、京沪通道、沿海通道为骨干，提升快速交通网络密度，促进沿海门户城市和内陆枢纽城市之间的多通道联通。加快生产要素合理流动和适度集聚，促进城市之间分工与协作，构建多中心、网络化的空间体系，推动山东半岛城市群空间组织模式由轴带集聚向网络化发展转变。充分发挥区位优势，积极参与东北亚地区合作，加强鲁日韩经贸联系，全面提高国际化水平，构建开放的城镇化格局。加强与京津冀、长三角地区的密切联系，辐射带动国家中西部地区。
实施山东半岛蓝色经济区战略，推动海陆统筹，突出高端产业集聚，实现科技先导、转型发展，建设国家新型城镇化引领区。实施省会城市群经济圈战略，促进各级城市紧密互动、功能整合，推进区域一体化发展。实施黄河三角洲高效生态经济区战略，加强重点生态功能区保护，高效利用后备土地资源，推进资源型城市可持续发展，探索低碳生态城镇化发展模式。加大西部城市与山东半岛蓝色经济区的联系，对接沿海港口群，促进省会城市群经济圈外向型经济快速发展。
2）鲁南城镇发展带
鲁南城镇发展带由枣庄、济宁、日照、临沂、菏泽5个地级市构成，是落实西部经济隆起带战略、融入丝绸之路经济带的重要空间载体。
进一步强化日照的门户地位，以东西向综合发展走廊串联临沂、枣庄、济宁、菏泽等中心城市，推动人口、产业沿交通走廊加速集聚，加快鲁南城镇发展带由点状集聚向带状发展转变，构建特色鲜明、优势互补的产业与城镇发展格局。实施西部经济隆起带战略，以陆桥通道为轴线，以中心城市、县城和重点镇为载体，引导人口、产业等要素向综合发展走廊集聚。
发挥港口门户、区域通道和商贸物流优势，建设国家重要枢纽港区与商贸物流中心。探索资源型城市转型路径，建设国家产业转型升级示范区。促进与相邻省份在重大基础设施建设、生态环境保护、产业布局等方面的协调发展，积极对接中原经济区和淮海经济区建设，承接长三角产业转移。
3）双核
济南、青岛两大中心城市。从城市长远发展着眼，优化济南、青岛城市空间布局，适当超前配置重大设施，提高发展弹性，为城市发展充分留出余地。济南作为省会城市群经济圈区域的核心，要充分发挥省会优势，拓展城市发展空间，优化提升老城区，加快建设西部新区、东部新区和滨河新区，完善城市功能，努力建设现代化大都市。积极促进工业优化升级，推动现代制造业发展，大力发展总部经济，加快建设中央商务区，重点发展科技创新、信息服务、金融商务、文化旅游和现代商贸等高端服务业，成为黄河中下游地区的中心城市。青岛作为山东半岛蓝色经济区的核心，以环胶州湾地区为中心，以组团布局为主要形态，构建“环湾型、组团式、多层次”的城市发展格局。打造青岛西海岸新区、胶州湾东海岸现代服务业核心区、北部高端产业集聚区和青岛“蓝色硅谷”，构筑现代产业高地。强化城市功能，大力发展海洋科技、国际贸易、滨海旅游和金融服务等高端高质产业，成为全省对外开放的龙头、黄渤海地区的中心城市。
4）六区
以城镇密度高、经济联系密切的区域为基础，强化城镇联动发展，构建济淄泰莱德聊、青潍、烟威、东滨、济枣菏、临日六个城镇密集区。建设与城镇密集区空间结构相耦合的城际交通体系，创新管理与协同机制，加快引导区域人口、产业、资金、技术等要素向城镇密集区集聚，提高城镇密集区综合竞争力，全面提升城镇化载体功能。
1.济淄泰莱德聊城镇密集区。以济南中心城为核心，淄博、泰安、莱芜、德州、聊城中心城为副中心，协同章丘、济阳、平阴、桓台、肥城、禹城、齐河、陵县、平原、茌平、东阿、邹平等县（市），构建济淄泰莱德聊城镇密集区，建设富有齐鲁文化底蕴、山水特色突出、综合实力强劲、高度一体化发展的城镇密集区。加强济南与周边城市协同发展，重点推进济南都市圈一体化和同城化，做强山东半岛城市群西翼核心区。依托省会城市群经济圈建设，构筑“一个核心（省会济南）、两个圈层（以济南为中心，70公里为半径的紧密圈层和150公里为半径的辐射圈层）”的城镇布局。以济莱协作区建设为契机，优先推动济南-淄博-泰安-莱芜一体化发展。构建圈层式交通体系，依托高速铁路、城际铁路、高速公路的骨干交通，加快构筑“一小时交通圈”。建立区域生态联防联控机制，大力推进环境协同治理，共同维护鲁中山区生态环境。
2.青潍城镇密集区。以青岛中心城为核心，潍坊中心城为副中心，协同胶州、即墨、平度、莱西、诸城、高密、寿光、昌邑、安丘、昌乐、青州等县（市），建设开放合作、陆海统筹、具有较强国际竞争力的城镇密集区。加强青岛与周边城市协同发展，构建网络化交通体系，依托青烟威荣、青岛-平度、青岛-海阳-荣成、红岛-胶南城际铁路及胶济客专、胶新铁路，形成放射型城际铁路网，推进烟威潍日与青岛之间交通快速化、通勤化和公交化。发展壮大海洋经济，推进沿海深水大港、临港产业园区和城镇协同发展，构建以海洋科技、电子信息、装备制造、新材料为主的高端制造业集群和以金融商贸、文化创意、科技研发为主的现代服务业集群。重点开发青岛环胶州湾地区、即墨滨海地区、董家口港区、潍坊滨海新区、潍坊中心城区等空间。培育一批在全国具有较强竞争力的县（市）和小城镇，实现各级城镇协同发展。
3.烟威城镇密集区。以烟台、威海中心城为核心，协同龙口、蓬莱、招远、栖霞、莱州、莱阳、海阳、荣成、乳山等县（市），构建烟威城镇密集区，建设沿海城镇密集带、海洋产业基地、滨海休闲度假区、新型城镇化示范区。推动烟台与威海两市协同发展。完善高速公路网络和快速轨道交通网络体系，加快建设青烟威荣城际铁路、文莱高速公路，加强骨干道路网对接，推进一体化公交服务。充分发挥港口优势，加强烟台和威海港群分工与协作。促进海洋高新技术、高端装备制造和现代服务业发展，建设重要的海洋产业基地。强化胶东半岛丘陵地区的生态涵养功能，保护独特山水景观。推进全域城镇化，实现产业高端化、交通网络化、人居环境品质化，为城乡一体化发展提供示范。
4.东滨城镇密集区。以东营、滨州中心城为主体，协同垦利、利津、广饶、博兴、沾化等县，构建东滨城镇密集区，积极探索低碳生态、集约高效的城镇化模式，建设黄河三角洲低碳生态城镇化引领区、高效生态经济示范区。加强东营与滨州的协同发展。加快济东高速公路和济南-滨州-东营城际铁路建设，促进城镇组团的空间一体化。建设沿海交通通道，加强中心城市与滨海地区交通联系，促进沿海地区开发。培育壮大环境友好型的海洋产业，大力发展现代渔业、油气勘探开发、海洋先进装备制造业、环保产业、临港物流业、滨海生态旅游业等。严格控制滨海滩涂、湿地开发，加强黄河三角洲和沿黄地区生态环境整体保护。
5.济枣菏城镇密集区。以济宁、枣庄、菏泽中心城为核心，协同滕州、曲阜、邹城、嘉祥、巨野、定陶等县（市），构建济枣菏城镇密集区，建设鲁西南快速城镇化引领区、产业转型示范区。积极培育济兖邹曲嘉、枣滕、东明-菏泽-巨野三个城镇密集地区，依托京沪交通走廊和日菏交通走廊，推动济宁、枣庄与菏泽联动发展。强化菏泽内外联联动的基础设施，提高政策支持力度，打造山东省面向中原地区的桥头堡。加快资源型产业转型，积极培育新的经济增长点。高水平建设优质农产品生产加工、现代能源化工、商贸物流和文化旅游等产业基地，发展壮大装备制造、医药、新材料等优势产业集群。发挥文化资源优势，深入挖掘儒家文化、运河文化内涵，将曲阜－邹城建成国际旅游名城和东方文化圣城。以县城为重点建设返乡创业基地，推进本地农业人口就近就地转移。以微山湖治理和南水北调工程为契机，加强塌陷区治理和生态修复，协同治理鲁西南平原地区的农业面源污染问题。
6.临日城镇密集区。以临沂、日照中心城为核心，协同莒南、临沭、费县、沂南、沂水、平邑、兰陵、莒县等县，构建临日城镇密集区。发挥日照港的亚欧大陆桥门户作用和临沂区域性商贸物流优势，建设国家丝绸之路经济带桥头堡、商贸物流中心、临港产业基地，形成陆港统筹、产业与市场互动的现代化城镇密集区。积极推动岚菏高速公路建设，依托鲁南通道加快交通设施融合，衔接日照疏港体系与临沂商品集散流通体系，提升日照港的内贸服务功能，扩大临沂商贸流通范围，共建临港产业区和区域商贸物流中心。大力发展鲁南临港产业集聚区，积极承接产业转移，发展临港配套产业。充分发挥临沂市的物流集散优势，积极培育工业生产体系，推动产销联动发展。优化沿海地区、沂蒙山区、五莲山区、沂河、沭河等重要生态空间，着力加强生态保护与治理。
5）城镇规模等级
根据城镇现状特点和发展潜力，因地制宜实施多元化、差异化的城镇化发展策略，积极稳妥壮大城镇规模，形成合理有序的城镇规模结构。到2020年，济南、青岛两市城区人口达到500万左右；淄博、枣庄、东营、烟台、潍坊、济宁、泰安、威海、日照、临沂、德州、聊城、滨州、菏泽等14市城区人口达到100-300万，其中淄博、烟台、济宁、临沂4市城区人口达到200万以上；50-100万人的中等城市15个；20-50万人的小城市50个；10-20万人的小城市35个；5-10万人的小城镇约50个。
6）综合交通网络支撑
建设与省域城镇化空间相协调，布局合理、结构完善、衔接顺畅、安全高效的现代化综合交通体系。到2020年，加快构筑“三横（济青、德龙烟威、菏兖日）四纵（青烟威日、滨临、京沪、京九）”综合运输通道，实现济南至周边省会城市3小时可达，济南和青岛至省内其他设区市2小时可达，快速铁路通达除滨州、东营外的所有设区市，95%以上的县级行政单元在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务。设区市中心城区绿色交通出行比例达到60%。
建设海陆空联动的国际物流运输体系。提升山东省对外门户地位。济南、青岛、烟台机场为干线机场，威海、济宁、潍坊、临沂、东营等13个机场为支线机场，共同构建开放的航空运输体系。强化青岛港口国际集装箱枢纽地位，联合烟台、日照等港口建设环渤海南部、黄海的物资进出口和国际贸易基地。推进潍坊、东营、威海、日照、临沂综合保税区建设，在淄博、枣庄、济宁、泰安等城市建设一批与沿海港口和空港口岸联动发展的保税物流中心。完善机场、港口与地面交通有效衔接的综合交通网络，充分发挥对城市群（带）、城镇密集区的辐射带动作用。
积极拓展面向内陆的交通通道。依托济青交通走廊，建设石济客专、济青高铁、郑济客专，对接中原经济区和陇海铁路沿线城市。以烟台港为依托，以德龙烟威铁路、滨德和荣乌高速为支撑，构建联系京津冀南部和鲁北地区的鲁北交通走廊。以日照港为依托，以新菏兖日铁路、山西中南部铁路、菏泽-日照城际铁路、日兰和岚菏高速为支撑，构建联系中西部地区的鲁南交通走廊。
扩大与长三角、京津冀的通道容量。建设京沪高速乐陵至济南段、济徐高速济宁至鱼台段，扩容京沪高速，拓展京沪通道容量和覆盖范围，推进京九客专规划建设，促进德州、聊城、滨州、东营等城市对接京津冀城市群，临沂、日照等城市对接长三角城市群。改造升级京杭运河黄河以南航道，推进黄河以北航道规划建设。
加快推进沿海运输通道建设。建设青烟威荣城际铁路、青连铁路，促进沿海地区对接长三角城市群。规划预留日照-临沂高速铁路通道，衔接京沪高铁和郑州-徐州客运专线。积极开展渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡工程前期工作，加强与环渤海地区和东北亚的交通、经济联系。
构建山东半岛城市群综合交通网络。推动济青走廊扩容和优化，形成济青高铁、胶济客专、胶济铁路客货分线，青银高速和青兰高速两线并行的骨干交通格局。建设德州-上饶、济南-东营、潍坊-日照、龙口-青岛四条高速公路，推进滨临铁路规划建设，增强济青走廊对南北两侧的辐射带动作用，构筑山东半岛城市群开放型、网络化、多层次的综合交通体系。
培育支撑鲁南城镇发展带的综合交通走廊。加快京杭运河黄河以南段的建设和济宁港扩能改造，提升济宁面向菏泽、枣庄的货物组织和枢纽功能。进一步拓展日照港内贸集装箱航线网络和密度，建设岚菏高速，推动日照港口门户和临沂物流中心的协同发展，降低物流成本。进一步优化城镇布局和交通运输格局，支撑城镇集聚发展。
完善省域交通枢纽布局。构筑以济南、青岛为全国性综合交通枢纽，15个地级市为地区性交通枢纽的两级交通枢纽体系。引导交通资源分层分级、差异化配置，促进各交通枢纽之间的合理分工，引导国家、省域和城镇密集区运输功能在不同层级枢纽的合理组织。