鉴证城乡建设成就

❶ 国家建设方面的成就

在世界能抄源日益紧缺、江河开发与保护备受重视的今天，三峡大坝横空出世，再次显现出决策者的高瞻远瞩。5月20日，三峡大坝全线浇筑到185米设计高程，主体工程提前9个月完工，这一跨越世纪、创造多项世界第一的伟大工程，开始显现其在防洪、发电、航运等方面的综合效益。

❷ 祖国建设新成就有什么

1、政治方面的成就：

港澳回归，一雪百年耻辱；
一带一路，促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路。
亚洲投行，由中国主导，打破日本美国控制的亚洲开发银行对亚洲基建方面的垄断。
杭州G20峰会，促进世界经济可持续发展。
联合国常任理事国，一票否决。
抗战胜利70周年大阅兵

2、经济方面的成就

中国GDP超10万亿美元，是世界上10万亿俱乐部成员，是日本GDP的2倍。
西气东输，保护环境，扫除雾霾。
南水北调,史无前例。
三峡大坝，世界第一
西藏天路，世界屋脊上的巨龙。
高铁2万公里，占世界6成。
钢铁产量，世界16亿吨，中国占8亿吨。
中国高速公路12万公里，占世界的52%，力压美国占世界第一。
有六个世界之最的港珠澳跨海大桥。
世界第一的三峡大坝
外汇储备N年保持世界第一，中国美国已经太多，所以中国不断减持美元。
其他的例如电脑、电视、冰箱、平板、空调、手机产量占世界一半以上之类，就根本不用说了。

3、体育方面的成就
北京奥运，世界最好的奥运会，可以说前无古人后无来者。
里约奥运会，中国发挥的不好，才得了金牌前三。
北京奥运，中国是奥运会金牌榜绝对王者。
篮球出现突破——姚明出现了。
刘翔——得了三个金牌然后，忽悠了2届奥运会
男足曾实现历史性突破，闯入2002年韩/日世界杯赛
跳水从梦之队时代到里约奥运会中国队的金牌第一的超级梦之队
中国横扫世界乒坛
中国女排东山再起，两夺世界冠军，更夺得了里约奥运金牌
女子网球崛起，金花群芳争艳

4、科技方面的成就

中国天眼，世界最大的望眼镜
北斗卫星，世界排名第二位。
神舟飞船，载人航天；我国是世界第三个把飞行员送入太空的国家
长征卫星，发生成功率、有效载荷都是杠杠的！
嫦娥工程，把飞船发射到月球。
天舟货运飞船，为太空站提供补给。
天宫二号空间实验室，在太空进行试验
两弹一星，国之重器
神威·太湖之光计算机，计算能力世界第一
天河二号计算机，曾经的第一，现在的第二
量子卫星墨子号，世界独一无二
探索一号深海科考探测器船，探寻水下五千米的秘密
大型客机（C919），世界第三
雪龙号极地考察船，31次赴南极，踏遍世界五大洋。

5、军事方面的成就
辽宁航母，大国霸权
东风21D，专打航母的弹道导弹
中华神盾，数量占世界第二
预警飞机，从进口到出口
四代重歼，世界第二个能造四代重型歼击机的国家
大型运输机，战略运输
自造航母，百年梦想终成真
欧洲野牛，落户中国变中国野牛
双体穿浪导弹艇，世界上第一种双体穿浪军用船只
万吨大驱，世界只有2个国家能独自建造万吨神盾舰
战略核潜艇，和平捍卫者
和平方舟，世界唯一的专用医院舰
东风41，只有中国和俄罗斯才有的陆上机动式洲际导弹
机动登陆平台舰，世界上只有美国和中国有的半潜式运输舰。

❸ 中国近年来的建设新成就

青藏铁路创造中国乃至世界多项铁路史纪录
号称“世界屋脊”的青藏铁路今日全线开通试运营，并创造中国乃至世界多项铁路史上的纪录。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。
在这世界高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。
青藏铁路格尔木至拉萨段自二00一年六月二十九日开工以来，铁道部根据由北向南，逐步推进，分段建设，分段铺轨的总体部署，二00一年在格尔木至望昆段展开施工，在南山口建成世界最大的高原铁路铺架基地，冻土工程试验段开始建设，首战告捷；
二00二年展开唐古拉山以北冻土工程和西藏段部分重点工程施工，铺轨到达望昆站，取得了重点突破；
二00三年展开唐古拉山越岭地段“无人区”和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北桥隧路基工程完成，全面攻坚年喜获全胜；
二00四年全线路基桥涵隧道基本完成，并在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的铺架基地，结束西藏没有铁路的历史，整体推进年再传捷报；
二00五年站前工程全部完成，铺轨架梁全线贯通，全线决战年胜券在握，为建设世界一流高原铁路奠定了坚实基础。
二00六年三月一日，青藏铁路货物列车工程运营试验时速目标达到每小时一百公里。五月一日旅客列车(不载客)工程运营试验时速目标达到每小时一百公里，部分地段达到每小时一百二十公里。七月一日全线开通试运营时速线路要求冻土地段每小时一百公里，非冻土地段全部达到一百二十公里。
青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。
与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。

三峡工程造福百姓
在世界能源日益紧缺、江河开发与保护备受重视的今天，三峡大坝横空出世，再次显现出决策者的高瞻远瞩。5月20日，三峡大坝全线浇筑到185米设计高程，主体工程提前9个月完工，这一跨越世纪、创造多项世界第一的伟大工程，开始显现其在防洪、发电、航运等方面的综合效益。
防洪：抑洪驱兽，安澜兴邦
洪水，一直是长江中下游人民的“心腹大患”。富饶的粮棉油基地、密布的村庄城镇、密集的工矿企业以及近8000万人口，长期被长江水患所困扰。特别是荆江险段，随着泥沙的不断淤积，一到汛期就成了水位高出两岸地面6米～10米的“悬河”。
兴建“截断巫山云雨”的三峡工程，首要出发点就是为了根治长江水患，推进中下游地区的可持续发展。当三峡水库蓄水至175米时，防洪库容高达221.5亿立方米，防洪效益及其连带的环境效益十分显著：
——如遇“千年一遇”或类似1870年特大洪水，经三峡水库调蓄，配合运用荆江分洪工程和其他分蓄洪区，可使荆江南北两岸、洞庭湖区和江汉平原避免发生毁灭性灾害。
——可使荆江河段防洪标准从“十年一遇”提高到“百年一遇”，即遇到不大于“百年一遇”洪水时，经三峡水库调蓄后，可不启用荆江分洪区和其他分蓄洪区。
——提高对城陵矶以上洪水的控制能力，配合丹江口水库和武汉附近分蓄洪区的运用，可避免武汉市汛期水位失去控制，对武汉市防洪起到保障作用。
——减轻了洪水对洞庭湖区的威胁。三峡工程能减少汛期分流入洞庭湖的洪水和泥沙，有效减轻洪水威胁，还可延缓洞庭湖泥沙淤积速度，延长洞庭湖寿命。
——增加了长江中下游防洪的可靠性和灵活性。如若遇特大洪水需要运用分蓄洪区时，因有三峡水库拦蓄洪水，即可为分蓄洪区人员转移、避免人员伤亡赢得时间。
一份调查资料显示，按1992年价格水平计算，三峡工程防洪多年平均直接经济效益为每年22亿～25.2亿元。除直接经济效益外，还可避免因大堤溃决而造成的人口伤亡、铁路干线中断、灾区生态恶化、疾病流行以及灾民安置、家园重建等其他连带损失。
依据今年汛期三峡水库的调度方案，仅2006年，三峡水库就可在需要时提供至少72.9亿立方米的防洪库容。尽管这一防洪库容只是三峡工程完建后总防洪库容的1/3左右，但已超过了荆江分蓄洪区调蓄洪水的能力。
发电：电出高峡平湖，光照半壁河山
华东、华中地区经济发达，但能源长期紧缺，电力一直依靠“北煤南运”来维持。动力资源严重不足，成为制约经济发展的“瓶颈”。
我国是世界上水能资源最丰富的国家之一，可开发量为3.78亿千瓦，年发电量可达1.92万亿度。然而，在近十几年，我国水电所占比重却每况愈下，水电占发电总装机的比重已降到14%，远远低于22%的世界平均水平。水电作为清洁环保的生态型工业，其与火电的不均衡发展现象，显示了我国自然资源保护和利用的不合理。
三峡工程总装机容量为1820万千瓦，年发电量为847亿度。这就相当于建设一座年产5000万吨原煤的特大型煤矿或年产2500万吨的特大型油田，相当于10座装机容量为200万千瓦的大型火力发电厂以及相应的运煤或运油的铁路。无论从装机总容量来看，还是从多年平均年发电量来看，在一定时期内，三峡水电站都将是世界上第一大水电站。
面向华中、华东和广东地区，三峡水电站的供电距离都在400公里～1000公里的经济输电范围以内。三峡水电站全部投入发电后，可以把华中、华东、华南电网联成跨区的大电力系统，可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量交换效益。仅华中、华东两大电网联网，就可取得300万～400万千瓦的错峰效益。同时，还具备了北联华北、西北，西联西南，组成全国联合电力系统的条件。
三峡水电站的环境效益更是难以估量。与燃煤发电相比，每年可少排放大量二氧化碳、1万吨一氧化碳、37万吨氮氧化合物、数百万吨二氧化硫和大量灰尘、废渣，将减轻环境污染和因有害气体的排放而引起的酸雨等危害。
航运：渠化下川江，天堑变通途
长江素有“黄金水道”之称，历来就是沟通我国东南沿海和西南腹地的交通大动脉，已形成一个较为完整的内河航运体系。但在修建三峡大坝以前，宜昌至重庆航道仍然处于航行条件极为复杂的天然状态，水流湍急，险滩密布，仅可通行1500吨级船队。
据统计，在上述长约660公里的航道上，共有滩险139处。此外，沿线还有27处不能夜航或只能单向夜航的河段。尤其是下川江河段，航道年单向通过能力仅1000万吨，抵不上一条江南运河的货运量，大大制约了“黄金水道”运能的发挥。随着西部大开发战略的实施，西南地区对外物流交流猛增，原来川江的航运条件，已远远不能满足要求。
地处葛洲坝上游的三峡工程，与葛洲坝工程联合运行，将渠化下川江，全面改变川江航运条件，航运效益十分显著：
——工程建成后，水库回水到重庆，形成深水航道，平均水深为70米，最大水深达170米，水库平均宽度约1100米，比建库前航道宽度拓展约1倍。一年中有半年以上时间可使库区航道成为深水航道，保证了万吨级船队从武汉直达重庆的通行，使这一航道年单向通过能力由1000万吨提高到1亿吨。
——大幅度降低运输成本，充分发挥水运优势。三峡工程建成后，由于长江上中游航道和水域条件的改善，将促进船型、船队向标准化、大型化方向发展，每马力拖载量提高近10倍，船舶运输耗油量降低70%，综合运输成本降低35%～37%。
——有利于库区港口、航道建设和航标管理。天然情况下，重庆至宜昌间航道在一年内洪、枯水位最大变幅达60米以上，给港口、航道建设和航标管理带来很大困难。三峡工程蓄水后，年内水位变幅在30米以内，水深增加、水域扩大，可撤销所有绞滩站，滩险的整治、疏浚、维护费用大大减少。
——大大促进长江上游支流航运事业的发展。三峡工程可与重庆以上长江干流的小南海工程、乌江的大溪口工程、嘉陵江井口工程等相衔接，使长江干流及几大支流的航运事业进一步发展。据介绍，三峡工程蓄水后，库区内仅大宁河、香溪等中小支流的通航里程就将增加约550公里。

深圳特区建设 时空印记
1982年
“时间就是金钱，效率就是生命”
1979年1月31日，招商局正式进驻蛇口，独立开发和经营蛇口工业区。当年8月，蛇口工业区开始建设首个码头。
1982年，为了激励工人，袁庚想在蛇口码头贴一个振奋人心的口号，当时他想的原文是：“时间就是金钱，效率就是生命，安全就是法律，顾客就是皇帝。”考虑再三，把后面两句删掉了。即使这样，这句口号当时还是引起了很多争议，因为它触动了计划经济平均主义思想。有人讽刺袁庚说他“要钱又要命”。
1984年，小平第一次来深圳视察，就参观了蛇口码头。袁庚向小平汇报情况时说：“我们有个口号，叫‘时间就是金钱，效率就是生命’。”小平说：“对！”一语双关地给与肯定。从此关于这句口号的正义才总算告一段落。
1984年
深圳速度
1981年，刚建立一年的深圳特区就想建一座可以和香媲美的摩天大楼。在设计图上，这是一座53层(顶层是旋转餐厅，即后来著名的“邓公厅”)，高达150米的摩天大楼。53层是什么概念？1981年，全国最高的建筑是南京的金陵饭店，高37层。
为了赶工期，承建方中建三局决定采用“滑模方案”，当时在如此高的建筑上全部采用滑模法在国内还没有先例。中建三局的“滑模”试验接二连三地失败了。1983年9月，工程甲方——深圳物业公司下了最后通牒。幸好当时中建三局已经找到了失败的原因，不久便试验成功。之后的施工越来越顺利，创造了“三天一层楼”的建筑奇迹。1984年4月30日，国贸大厦正式落成。
“深圳速度”不仅是指建筑速度，更是指深圳创业时期的超高速发展。从上世纪80年到90年代小平南巡前后是深圳的创业时期，这一时期本市生产总值以年均35％左右的速度增长，经过9年突破100亿，再经过5年突破500亿。
1995年
二次创业
1992年以后，随着改革开放全面开花，深圳的优势越来越不明显。“特区不特”的说法应运而生。1992年12月24日，《光明日报》头版刊登了《全国在发展，深圳怎么办？》的长文。
1994年，一场关于特殊政策的论战爆发了。学者胡鞍钢撰写文章指出，平竞争是现代市场经济制度的基本原则之一，中央政府不能带头破例对某些地区实行优惠政策或提供垄断，他主张取消各种减免税和优惠政策。深圳立即反击，双方你来我往，这场论战持续了一年半。
1995年召开的深圳市第二次党代会向全市人民发出了“二次创业”的号召。深圳提出进行产业调整的基本方针，即以高新技术产业为先导，先进工业为基础，第三产业为支柱的发展方针。
2005年
效益深圳
2005年1月13日，深圳召开市委三届十一次全体(扩大)会议，提出要彻底摒弃传统发展观念，下一个25年，要向全国贡献“效益深圳”发展模式，实现从“速度深圳”到“效益深圳”的历史性跃进。
深圳勇敢自剖，目前深圳的发展已经明显受到“四个难以为继”的制约。如果不改变发展模式，很快就会出现环境危机。时任深圳市委书记的黄丽满说，深圳将不再看重单纯的GDP排名，不和别人拼总量、拼速度、拼规模、拼座次，而是更加看重发展的效益指标

❹ 上海城市建设有哪些成就

地铁成网，交通发达，高楼林立，城市绿化……

❺ 中国建设成就有哪些

第一 新中国建立了完备的工业体系
新中国成立后，中国处于“一穷二白”的绝对贫困状态，在中国共产党的领导下，中国建立了较为完备的工业体系，现在，就工业体系的完备性而言，中国仅次于美国，比老牌工业化国家英法德意及俄日都要完整。我们以钢铁为例，钢铁是工业的粮食，钢铁产量对于工业的重要性不言而喻，所以毛主席提出：以钢为纲，“钢元帅升帐”。新中国成立之初的1949年16万吨，1950年61万吨，1956年447万吨，1957年535万吨，出于对工业化的紧迫感和对“煤铁复合体”型经济的痴迷，才会有中央的“高指标，翻一番，大炼钢铁、大跃进”，才导致了后来的三年自然灾害，可是即使在全民狂热地“大炼钢铁”的1958年，粗钢产量才仅仅达到800万吨！随后中国钢铁产量缓慢而坚定地增加。1976年2046万吨，1989年0.68亿吨，1996年1亿吨，2008年5亿吨。2013年，中国粗钢产量达到7.79亿吨，占全球粗钢产量的百分之48.5。日本1.1亿吨，美国0.87亿吨，印度0.81亿吨，唐山0.80亿吨，俄罗斯0.69亿吨。你没有看错，仅仅一个唐山市的钢铁产量已经接近印度而超过了俄罗斯！第二，以汽车生产为例，汽车工业对国民经济的重要性同样是不言而喻的，新中国成立以后，我们不能批量生产汽车。直到1955年我们才成功仿制了前苏联的“吉斯”牌汽车，当年生产了61辆“解放”牌卡车并参加了国庆阅兵。到了1966年生产55861辆，1973年，11.6万辆，其中轿车1130辆，包括“红旗”、“东风”、“上海”等国产品牌。1976年13.5万，轿车2611辆，1978年14.9万辆，1992年100万辆，2000年207万辆，2013年2212万辆，2015年2450万辆，连续七年全球产销量第一。六十多年来，我们走完了西方列强三百年通过血腥掠夺才完成的道路，中国由一个农业国家转化为工业化国家，不仅解决了人民的温饱，更使我们建立了完备的工业体系、完备的国防工业体系，使我们的人民告别了“洋油”、“洋火”、“洋钉”，使我们的军队告别了“万国造”，告别了“小米加步枪”！使我们的国家初步实现了“富强”的中国梦！！
第二，人均寿命大大提高
新中国成立后，或者说共产党执政以后取得的最重要、最具指标性意义的成就是什么呢？台湾学者李敖说过，共产党的最大成就是中国人均寿命的稳步增长，从1949年的38岁到1959年的44岁，到1969年的51岁，1976年66岁，再到2015年的76.1岁。2016年5月19日，世界卫生组织在日内瓦发布《2016年世界卫生统计》中显示，2015年全球人均寿命71.4岁，中国人均寿命76.1岁，在发展中国家居于靠前位置。而印度人均寿命为68.4岁。人均寿命是国家总体发展水平最重要的指标。它彰显了一个国家的物质水平、医疗水平、教育水平、国内安全、生存条件、人民幸福程度等各方面的综合水平。中国人均寿命的提高，正是中国共产党执政成果的最重要的体现。
第三，社会迅速安定
那么为什么在新中国成立以后中国人均寿命能够稳步增长？因为新中国的成立结束了中国近百年的动乱或者战乱局面。一个政府最基本的职能是向人民提供安全和秩序。我们向他交税、牺牲了部分自由和权力，就是让他（政府）给我们提供安全和秩序。这和向“黑社会”缴“保护费”没有本质上的区别。但是就是这最基本的要求，在中国历史上却也是奢求。春秋战国、楚汉之争、三国演义、五胡乱华、南北朝、五代十国等“乱世”及朝代更迭时的战争，国家陷入战乱，人民遭到屠杀，背井离乡、生灵涂炭，曹操说过，“白骨露于野，千里无鸡鸣”。所以古人有“宁做太平犬，不做乱世人”的感慨，这也正是人民群众渴望秩序和安全的真实的心里写照。新中国成立后，通过“三反五反”、镇压反革命、抗美援朝等一系列巩固政权的措施，中国社会迅速安定，中间虽有波折，但和历史上的动乱相比，可以说新政权相当平稳地转入到民生建设上去。（历史上每个新王朝的建立都会有一个“瓶颈”期，如汉之吕后擅权、七王之乱；唐之玄武门之变、武则天夺权；宋之烛光斧影；明之靖难之役；清之鳌拜擅权、三藩之乱等等，这个“瓶颈期”牵涉到了政权巩固、权利交接、外敌入侵、人民认可等，由于人民的“效忠心理”尚未建立，所以如果不能妥善处理，只要一个环节出错，那么这个王朝就会迅速覆亡，如秦、隋。只要处理得当顺利度过，那么这个王朝就会“国运久长”，如汉、唐、宋、明、清。政府能够提供给人民的最基本的服务是安全和秩序，王朝更迭“兴，百姓苦；亡，百姓苦！”所以老百姓需要的是安定和秩序！虽然我们也走了不少“弯路”，但我们一直在走向更美好的明天。中华民族是最坚韧最勤劳的民族，只要社会稳定，经过十几年、数十年的“休养生息”中国很快就会重新恢复繁荣。所以社会动乱绝非百姓之福，它损害了我们每个人的利益，所以社会安定才是中国人民最大的福祉，是中国人民最大的愿景，才是中国人民最大的核心利益，才是中国人民最大的追求！
第四，重大工程建设成就

在世界能源日益紧缺、江河开发与保护备受重视的今天，三峡大坝横空出世，再次显现出决策者的高瞻远瞩。5月20日，三峡大坝全线浇筑到185米设计高程，主体工程提前9个月完工，这一跨越世纪、创造多项世界第一的伟大工程，开始显现其在防洪、发电、航运等方面的综合效益。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。
1957-1966年间的主要成就：建设大中型项目500多个。“两弹一星、杂交水稻、长江大桥、结晶牛胰岛素”。武汉、包头两大钢铁基地建成，大庆油田、大港油田被发现并开采。新安江水库、上海港、兰新铁路建成。

1966-1976年主要成就：成昆铁路、湘黔铁路、湖北第二汽车制造厂、南京长江大桥、胜利油田建成。

改革开放以来的主要成就：大秦铁路、安太堡露天煤矿、葛洲坝水利枢纽工程、上海宝山钢铁公司、大亚湾核电站等大型工程建成。

❻ 急！问建国以来在城市建设方面的辉煌成就。

一、城市和建制镇数量激增。

改革开放以来，一座座城镇如雨后春笋涌现出来。到2015年底，城市数量已达到656个，建制镇数量达到20515个，分别比1978年增加463个和18342个。

二、城镇人口快速增加。

2015年，城镇常住人口达到7.7亿人，1978年是1.7亿人，增长了3.5倍，年均增长超过1600万人。

1978年到2015年，城镇化率以年均1个百分点的惊人速度，攀升到56.1%。一些发达国家的城镇化率从20%提高到50%，英国、美国用了50年，德国、法国用了70年，而我国只用了30年。

三、建成区大规模拓展。

城市建成区面积，从1981年的7438平方公里增加到2015年的51948平方公里，增长了6倍，年均增加1309平方公里。这还没有包括矿区，如加上矿区，达到10万平方公里。

四、城市基础设施显著改善。

1981年到2015年，城市用水普及率由53.7%提高到97.9%，燃气普及率由11.6%提高到95.3%，污水处理率由3.8%提高到91%，城市集中供热面积由不足0.2亿平方米提高到64.2亿平方米，人均道路面积由人均不足2平方米提高到15.6平方米。

五、城市经济高速发展。

1988年到2014年，城市地区生产总值年均增速达到12%，比全国GDP年均增速高2.4个百分点。2014年，城市地区生产总值达到52.25万亿元，是1988年的74倍，占全国GDP的82%。

六、居民财富迅速积累。

2013年，城市居民户均财富达到了185万元，扣除物价因素，增长了1013倍。城市家庭大部分拥有了自己的产权住房。住房成为城市居民最主要的财富。

❼ 中国建设新成就有哪些

2003年我国首次载人航天飞行，神舟”五号载人飞船安然着陆我国首次载人航天飞行获得圆满成功 。并于2005年10发射“神舟”六号载人飞船。

铁路进藏：西藏铁路已经全面开工建设，实现了世界屋脊一小段西藏历史一大步

2004年第28届奥运会我国体育健儿在奥运会上取得优异成绩

解决了13亿人口的温饱问题，基本上实现了小康水平，

中国GDP：13年跨越10个万亿元台阶，综合国力进一步增强

2008:成功举办奥运会。

❽ 中国在城市建设方面有哪些成就

中国建设规划很好。
（一）居民的住房及生活设施有了极大的改善。在计划经济年代，单位职工主要靠福利分配方式来承租公房，自己不用花钱买房，虽有房住，但是面积小、条件差、无产权，住房需求受到压制。1998年起，我国实行住房制度改革，国有单位全部停止实物分房，实现住房货币化分配，房屋成为家庭财产的重要组成部分。住房制度的改革，使住宅建设成为新的经济增长点和新的消费热点。2007年全国地级及以上城市（不包括市辖县）商品住宅销售面积达53255万平方米，销售总额达24370亿元，分别占全国的75.9%和95.3%。2007年我国城镇居民人均住宅建筑面积已由1978年的6.7平方米增加到28平方米。

中国住宅产品跨入了产品更新换代的时代，百姓正由“居者有其屋”向“居者优其屋”的方向迈进，购房理念由买房子买面积变为买面积、环境、文化和服务。消费者已经把居住的节能、无污染、社区的绿化、周边的设施作为购房的重要参考指数。

在城镇居民住房面积发生巨大变化的同时，居民的生活居住条件也在发生翻天覆地的变化。七十年代，城镇居民的住房大多为平房、筒子楼，没有独立的卫生间、厨房、上下水道，取暖、做饭烧煤炉，窄小的楼道内经常被烧火的煤烟和做饭的油烟所笼罩。现在，不仅是居者有其屋，同时成套住房内独立的卫生间、厨房、淋浴房、供暖、供气、供水设备等及各项生活服务设施应有尽有，居民生活居住条件大大得到了改善。2007年全国地级及以上城市（不包括市辖县）供电总量达16980亿千瓦，其中生活用电量1947亿千瓦。供水总量432亿吨，供气总量（人工、天然气）599亿立方米，供热面积达300591万平方米。

（二）居民出行变化显著。一是代步工具由自行车向多种交通工具变化。中国素有“自行车王国”之称。每逢早晚上下班时间，都会出现自行车洪流滚滚而来的壮观景象。随着改革开放的不断深入和城镇居民家庭生活水平的提高，从上世纪80年代开始，这种格局发生了变化。对现在的上班族来说，交通方式的选择是多元化的，更多的自行车“骑手”变成了私家车的“车手”，公交、地铁、城铁、出租车极大方便了城市居民的日常出行。2007年我国城镇居民家庭每百户家庭拥有家用汽车6.1辆，2007年末全国城市拥有出租车96万辆，客运总量213亿人次，公交客运总量达533亿人次。二是城市交通设施进一步改善。改革开放以来城市道路和公共交通建设工作得到全社会的关注和重视，各地确立了一套比较科学高效的工作机制和评价体系，提高了城市交通规划、建设、管理的水平。路网建设、公交发展加快，城市交通基础设施得到较大改善，城市交通体系逐步完善，城市交通功能得到提升。随着公交优先发展战略大力实施，已有230多个城市开辟了公交专用道（路），总长度2357公里。北京西直门、东直门、上海南站、深圳罗湖等一批综合交通枢纽建成投入使用。2007年全国城市道路面积423662万平方米，比1978年增长了16倍。年末实有公共汽（电）车营运车辆34.8万辆。运营线路网长度14万公里，分别比1978年增长11倍和1.6倍。三是轨道交通建设成绩斐然。目前全国已开通运营轨道交通的城市有北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等城市。城市轨道交通的迅速发展，对改善居民出行条件、解决城市交通拥堵、节约土地资源、促进节能减排、引导城市布局调整、推动城市经济发展发挥了重要作用。2007年末全国城市拥有轨道交通运营车辆达3480辆，运营线路长度775公里，客运总量220582万人次。

❾ 国家近几年建设取得的成就

国家近几年建设取得的成就有：

1、这些年，中国科技有很多灿烂的高光时刻。我们看到了“天鲲”试航、“嫦娥”奔月、“北斗”棋布、“鲲龙”出水、“松科”钻地；迎来了港珠澳大桥通车、中国南极“第五站”选址奠基；做出了世界首个体细胞克隆猴，实现了量子霍尔效应从二维到三维的突破；我们进一步深化科技体制改革，“三评”指挥棒变了、科研人员减负了、科技成果转化再发“大礼包”。

2、这一年，“张衡”初上天，它能从太空监测地震。2月2日，电磁监测试验卫星“张衡一号”发射升空。它是中国地震立体观测体系天基观测平台的首颗卫星，达到国际先进水平，在国内首次实现低地球轨道卫星高精度电磁洁净度控制，弥补了中国天基科学探测领域发展的一大短板。汶川地震10年后，“张衡”卫星让人们对地震监测有了新的期待。

3、这一年，“松科二井”完井了，入地深度打破亚洲纪录。5月26日完井的“松科二井”是2014年4月13日开钻的，最终井深7018米，是亚洲国家实施的最深大陆科学钻井和国际大陆科学钻探计划（ICDP）成立22年来实施的最深钻井。中国科学家创造了深部钻探技术的4项世界纪录并取得两项重大突破。

4、这一年，疏浚利器“天鲲号”首航成功。6月12日，“天鲲号”成功完成为期近4天的海上航行。“天鲲号”是首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船，设计每小时挖泥6000立方米。首次试航成功，标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。

5、这一年，救灾高手“鲲龙”水上首飞成功。10月20日，我国首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600实现水上成功首飞，而此前它已于2017年底实现陆上成功首飞。AG600可用于大型灭火和水上救援等，填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白，是与大型运输机运-20、大型客机C919并称的我国大飞机家族“三兄弟”之一。

6、这一年，桥界“珠峰”港珠澳大桥通车。10月24日，港珠澳大桥通车，总长约55公里的大桥工程让珠江入海口两岸的3个城市只需30分钟便可以互通。2009年底正式开工建设的港珠澳大桥被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹之一”，因建设周期史上最长、投资最多、施工难度最大而被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

(9)鉴证城乡建设成就扩展阅读

60年前新中国的诞生，是中国人民革命的伟大胜利，也是社会主义和民族解放的具有世界历史意义的伟大胜利。新中国的60年，是中国历史上改天换地的60年。中国共产党领导人民同心同德地进行社会主义革命和建设，建立起崭新的社会主义基本制度，迅速改变了旧中国一穷二白的面貌；实行改革开放，建设中国特色社会主义，人民生活总体上达到小康水平。

伴随新中国前进的历史脚步，中国的哲学社会科学也进入了新纪元。 新中国成立之初。全国人民意气风发，百业俱兴。以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体高度重视发展哲学社会科学，倡导“让哲学从哲学家的课堂上和书本里解放出来，变为群众手里的尖锐武器”。1956年，党和国家组织制定包括哲学社会科学在内的12年（1956－1967年）科学发展远景规划。